Tamaño del mercado de autobuses eléctricos de batería, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipos (batería NI-MH, batería de iones de litio, otros), aplicaciones (transporte público, transporte de carreteras, otros) y pronóstico regional de 2033

Tamaño del mercado del autobús eléctrico de batería

El mercado global de autobuses eléctricos de batería (BEB) se valoró en USD 10,340 millones en 2024 y se espera que alcance los USD 17,424.61 millones en 2025, con proyecciones que indican un aumento en USD 10,846.66 millones en 2033, lo que refleja una tasa de crecimiento del 4.9% durante el período de uso de un período previo (2025-2033).

El mercado de autobuses eléctricos de batería de EE. UU. Se está expandiendo debido a iniciativas gubernamentales como el programa de autobuses escolares limpios, una mayor inversión en la infraestructura de carga y la creciente adopción de flotas de tránsito de emisiones cero en las principales ciudades, impulsando la movilidad urbana sostenible.

El mercado de autobuses eléctricos de batería está experimentando un crecimiento robusto, impulsado por el impulso global para el transporte sostenible. Los gobiernos de todo el mundo están implementando regulaciones de emisiones estrictas, lo que lleva a una transición acelerada de autobuses con motor diesel a alternativas eléctricas. La demanda de soluciones de transporte público de emisión cero está aumentando a medida que las ciudades tienen como objetivo reducir las huellas de carbono y mejorar la calidad del aire urbano.

China domina el mercado de autobuses eléctricos, representando casi el 90% de las ventas globales debido a un fuerte apoyo gubernamental e inversiones de infraestructura. En India, la tasa de adopción está aumentando, alimentada por iniciativas gubernamentales como el esquema PM EVEWA EBUS, que tiene como objetivo desplegar 10,000 autobuses eléctricos en múltiples ciudades. Europa y América del Norte también están viendo el crecimiento, con naciones como Alemania, los Países Bajos y los Estados Unidos que invierten en gran medida en el transporte público eléctrico de la batería.

La disminución de los precios de la batería de iones de litio es hacer que los autobuses eléctricos sean más económicamente viables. Sin embargo, los desafíos como el cobro de limitaciones de infraestructura y altos costos iniciales. Se espera que los avances en la tecnología de baterías de estado sólido y las soluciones de carga rápida aborden estos problemas, allanando el camino para una adopción generalizada.

Tendencias del mercado de autobuses eléctricos de batería

Varias tendencias clave están dando forma a la industria de los autobuses eléctricos de batería. Una tendencia importante es el costo de caída de las baterías de iones de litio, lo que hace que los autobuses eléctricos sean más asequibles. El precio de la batería por kWh ha disminuido en más del 80% desde 2010, reduciendo significativamente los costos operativos.

El desarrollo de la infraestructura de carga es otra tendencia crítica. Los gobiernos están invirtiendo en estaciones de carga rápida para apoyar las flotas eléctricas en crecimiento. Los sistemas de carga inalámbrica y carga de pantógrafos también se están explorando para mejoras de eficiencia.

Las ciudades de todo el mundo están estableciendo objetivos ambiciosos de emisión cero. Por ejemplo, los Países Bajos planea hacer la transición de toda su flota de transporte público a los autobuses eléctricos para 2030. Del mismo modo, la regla de tránsito limpio de California exige que todas las compras de autobuses nuevas sean cero en 2029.

Los avances tecnológicos en el rango de baterías y la durabilidad están haciendo que los autobuses eléctricos sean más viables para rutas más largas. Los autobuses eléctricos modernos ahora pueden cubrir más de 300 millas con una sola carga, reduciendo las preocupaciones de ansiedad de rango. Además, la integración de los sistemas de redes inteligentes con autobuses eléctricos está mejorando la eficiencia energética y la gestión de la flota.

Con los gobiernos, los OEM y las empresas de tecnología que colaboran, el mercado de autobuses eléctricos de batería está listo para un crecimiento sustancial, lo que hace que la movilidad urbana sostenible sea una realidad global.

Dinámica del mercado de autobuses eléctricos de batería

El mercado de Battery Electric Bus (BEB) está evolucionando rápidamente, impulsado por avances en tecnología de baterías, incentivos gubernamentales y el impulso global hacia el transporte público sostenible. La dinámica del mercado se puede clasificar ampliamente en impulsores, restricciones, oportunidades y desafíos que dan forma a la trayectoria de crecimiento de la industria.

Impulsores del crecimiento del mercado

"Creciente demanda de transporte público de emisión cero"

El impulso global para el transporte de emisiones cero es un importante impulsor del mercado de autobuses eléctricos de batería. En 2023, se vendieron casi 50,000 autobuses eléctricos en todo el mundo, aumentando el número total de autobuses eléctricos en funcionamiento a aproximadamente 635,000. Para 2030, se espera que más del 60% de los nuevos autobuses municipales sean eléctricos, con una adopción del 83% para 2040.

Las políticas gubernamentales están alimentando este crecimiento. En los Estados Unidos, la Administración Federal de Tránsito (TLC) ha asignado $ 4.9 mil millones en subsidios en los últimos tres años para ayudar a las agencias de tránsito local a la transición a los autobuses eléctricos. Los países europeos también se han comprometido a eliminar la eliminación de los autobuses diesel, con incentivos financieros para los operadores de transporte público.

Los desarrollos en la tecnología de la batería están haciendo que los autobuses eléctricos sean más atractivos. Las baterías modernas ahora ofrecen una mayor densidad de energía, reduciendo el tiempo de carga y el aumento de la eficiencia operativa. Las empresas también están integrando sistemas de gestión de flotas impulsados ​​por la IA para mejorar la eficiencia energética y optimizar la planificación de rutas.

A medida que crecen las poblaciones urbanas, las ciudades priorizan las soluciones de movilidad ecológica, asegurando que los autobuses eléctricos de batería sigan siendo un componente clave de las futuras redes de transporte público.

Restricciones de mercado

"Altos costos iniciales y desafíos de infraestructura"

A pesar de la rápida adopción, el mercado de autobuses eléctricos de batería enfrenta restricciones significativas. Uno de los mayores desafíos es el alto costo inicial de los autobuses eléctricos en comparación con los autobuses diesel tradicionales. Un autobús diesel generalmente cuesta entre $ 300,000 y $ 500,000, mientras que un autobús eléctrico de batería puede costar entre $ 700,000 y $ 900,000, lo que lo convierte en una inversión costosa para las agencias de tránsito.

Además, las limitaciones de infraestructura de carga están obstaculizando la adopción. Muchas ciudades carecen de un número adecuado de estaciones de carga rápida, lo que lleva a ineficiencias operativas. El tiempo de carga sigue siendo un problema, con cargadores estándar que requieren 3 a 6 horas por un cargo completo.

En climas más fríos, se han informado problemas de rendimiento de la batería. Los estudios muestran que los autobuses eléctricos pierden hasta el 40% de la eficiencia de la batería en condiciones de invierno extremas, lo que afectó la confiabilidad operativa.

Otra restricción es la cadena de suministro limitada para materiales de batería como el litio, el cobalto y el níquel. La creciente demanda de vehículos eléctricos (EV) ha intensificado la competencia por estas materias primas, aumentando los costos y la creación de vulnerabilidades de la cadena de suministro.

Para superar estas restricciones, los gobiernos y los fabricantes deben invertir en avances en tecnología de baterías, expansión de redes de carga y estrategias de reducción de costos para una adopción más amplia del mercado.

Oportunidades de mercado

"Avances en tecnología de baterías e integración de energía renovable"

El mercado de Battery Electric Bus presenta oportunidades sustanciales, principalmente impulsadas por los avances en la tecnología de la batería. Los investigadores están desarrollando baterías de estado sólido, que prometen una mayor densidad de energía, carga más rápida y una vida útil más larga en comparación con las baterías de iones de litio. La comercialización de estas baterías podría mejorar significativamente la eficiencia del bus eléctrico y reducir los costos.

La integración de fuentes de energía renovable con infraestructura de carga es otra oportunidad importante. Países como Alemania y China están invirtiendo en estaciones de carga con energía solar, reduciendo la dependencia de la electricidad de la red y reduciendo aún más los costos operativos.

Los mercados emergentes, particularmente en el sudeste asiático, América Latina y África, representan un potencial de crecimiento significativo. Estas regiones están invirtiendo cada vez más en sistemas de transporte público sostenibles para abordar la contaminación del aire urbano y la congestión del tráfico.

Los incentivos gubernamentales, como los subsidios, los reembolsos de impuestos y los programas de financiación, alentan a las agencias de tránsito a adoptar autobuses eléctricos de batería. En la India, la adopción y fabricación más rápidas del esquema de vehículos eléctricos (FAME) promueve el despliegue de autobuses eléctricos en las principales ciudades.

Con el desarrollo continuo de autobuses eléctricos autónomos e innovaciones de carga inalámbrica, el futuro del mercado de autobuses eléctricos de batería está lleno de oportunidades de crecimiento.

Desafíos de mercado

"Altos costos y preocupaciones de reciclaje de baterías"

Uno de los principales desafíos en el mercado de autobuses eléctricos de batería es el alto costo total de propiedad (TCO). Si bien los costos operativos son más bajos que los autobuses diesel, el alto precio de compra inicial y la necesidad de mantenimiento especializado pueden disuadir la adopción. Las agencias de tránsito a menudo luchan por asegurar fondos adecuados para flotas de autobuses eléctricas a gran escala.

El ciclo de vida de la batería y los desafíos de reciclaje también plantean obstáculos significativos. La mayoría de las baterías de iones de litio tienen una vida útil de 6 a 8 años, después de lo cual requieren reemplazo. La eliminación y el reciclaje de las baterías usadas siguen siendo preocupaciones ambientales, ya que los desechos de la batería contienen materiales peligrosos.

La expansión de la infraestructura de carga es otro desafío crítico. Para que las flotas de autobuses eléctricas funcionen de manera eficiente, las redes de carga rápida deben estar muy extendidas. Sin embargo, el alto costo de instalar estaciones de carga y limitaciones de capacidad de la red presentan problemas logísticos.

Además, las interrupciones de la cadena de suministro para materiales críticos de la batería, como el litio, el cobalto y el níquel, podrían conducir a fluctuaciones de costos y retrasos en la producción. Los fabricantes deben buscar químicas alternativas de batería y mejorar los métodos de reciclaje para garantizar la sostenibilidad de la cadena de suministro.

Al abordar estos desafíos a través de reformas de políticas, innovación tecnológica e inversión de infraestructura, el mercado de autobuses eléctricos de batería puede continuar su expansión hacia un futuro de transporte más verde.

Análisis de segmentación 

El mercado de la batería de bus eléctrico (BEB) está segmentado en función de varios factores clave, que incluyen el tipo de bus, la capacidad de la batería, la infraestructura de carga, la potencia de salida, la aplicación y la geografía. Cada segmento juega un papel crucial en la definición de las tendencias del mercado y las preferencias del consumidor.

El mercado de la batería de bus eléctrico está segmentado por el tipo de batería y la aplicación, cada uno desempeñando un papel crucial en la configuración del panorama de la industria.

Por tipos

• Batería de hidruro de níquel-metal (NI-MH): Las baterías de hidruro de níquel-metal se encontraban entre los primeros adoptantes en aplicaciones de autobuses eléctricos debido a su seguridad y su vida útil de ciclo más larga en comparación con las tecnologías más antiguas. Sin embargo, se han eliminado en gran medida a favor de los tipos de baterías más avanzados. Su menor densidad de energía y su más altas tasas de autocomplimiento las hicieron menos adecuadas para las crecientes demandas de los autobuses eléctricos modernos. Como resultado, su presencia en el mercado actual es mínima, con la mayoría de los fabricantes y operadores que optan por baterías que ofrecen un mejor rendimiento y eficiencia.

• Batería de iones de litio: Las baterías de iones de litio se han convertido en la opción predominante en el mercado de autobuses eléctricos. Su alta densidad de energía, eficiencia y disminución de los costos los han hecho favorables para los fabricantes y operadores. Según un informe de Grand View Research, el tamaño del mercado del mercado global de baterías de autobuses eléctricos se estimó en USD 4,292.2 millones en 2024, con baterías de iones de litio que representan una participación significativa de este mercado. Los avances en la tecnología de iones de litio han llevado a un rango mejorado y tiempos de carga reducidos, lo que los hace ideales para los sistemas de tránsito urbano. Además, su peso más ligero en comparación con otros tipos de baterías contribuye a una mejor eficiencia energética y rendimiento del vehículo.

• Otros: Otros tipos de baterías, como baterías de estado sólido y baterías de fosfato de hierro de litio (LFP), están surgiendo en el mercado. Las baterías de estado sólido ofrecen densidades de energía más altas y perfiles de seguridad mejorados, pero todavía están en la etapa de desarrollo y no están ampliamente adoptadas en autobuses eléctricos comerciales. Las baterías LFP, por otro lado, proporcionan una mayor seguridad y ciclos de vida más largos, lo que las convierte en una opción atractiva para ciertas aplicaciones. Su adopción está creciendo, especialmente en regiones donde la seguridad y la longevidad se priorizan sobre la densidad de energía. A medida que avanza la tecnología, estos tipos de baterías alternativas pueden obtener un punto de apoyo más sustancial en el mercado de autobuses eléctricos.

Por aplicación

• Transporte público: El transporte público sigue siendo la aplicación principal para los autobuses eléctricos de batería. Las ciudades de todo el mundo están adoptando cada vez más autobuses eléctricos para reducir la contaminación del aire urbano y cumplir con los objetivos de emisiones. Por ejemplo, en 2023, la región de Asia Pacífico dominó el mercado, representando una participación del 91.44% de los ingresos globales, con una porción significativa atribuida a las aplicaciones de transporte público. Los gobiernos están invirtiendo fuertemente en flotas de transporte público electrizantes para promover la movilidad urbana sostenible. La integración de los autobuses eléctricos en los sistemas de transporte público no solo ayuda a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, sino que también ofrece ahorros de costos con el tiempo debido a los menores costos de combustible y mantenimiento.

• Transporte de carreteras: El uso de autobuses eléctricos de batería en el transporte de carreteras está ganando impulso, particularmente para viajes interurbanos. Los avances en la tecnología de la batería han llevado a un aumento de los rangos, lo que hace que los autobuses eléctricos sean viables para rutas más largas. En Europa, existe una tendencia creciente de desplegar autobuses eléctricos para los viajes interurbanos para cumplir con estrictas regulaciones de emisiones. El desarrollo de la infraestructura de carga rápida a lo largo de las autopistas respalda aún más esta aplicación, lo que permite que los autobuses se recargue durante las paradas programadas sin un tiempo de inactividad significativo. Esta aplicación no solo contribuye a la sostenibilidad ambiental, sino que también ofrece a los pasajeros una experiencia de viaje más tranquila y cómoda.

• Otros: Más allá del transporte público y el transporte de carreteras, los autobuses eléctricos de batería se están utilizando en varios otros sectores. Por ejemplo, en los Estados Unidos, hay un impulso significativo para electrificar las flotas de autobuses escolares. La Administración Federal de Tránsito ha proporcionado $ 4.9 mil millones en subsidios en los últimos tres años para que las autoridades locales compren autobuses cero o de baja emisión, principalmente eléctricos. Esta iniciativa tiene como objetivo reducir la exposición de los niños a las emisiones dañinas del diesel y promover el aire más limpio alrededor de las escuelas. Además, se están adoptando autobuses eléctricos para servicios de transporte en aeropuertos, campus universitarios e instalaciones corporativas, donde las rutas cortas y repetitivas los convierten en una opción ideal. Estas aplicaciones se benefician de los costos operativos más bajos y un impacto ambiental reducido asociado con los autobuses eléctricos.

Perspectiva regional

La adopción y crecimiento de los autobuses eléctricos de batería varía significativamente en diferentes regiones, influenciadas por políticas gubernamentales, preocupaciones ambientales y avances tecnológicos.

América del norte

En América del Norte, el mercado de autobuses eléctricos está experimentando un crecimiento notable. En 2023, el mercado de autobuses eléctricos de los Estados Unidos alcanzó un valor aproximado de USD 889.42 millones. Este crecimiento es impulsado por iniciativas federales destinadas a reducir las emisiones y promover el transporte sostenible. Los subsidios de la administración de tránsito federal han sido fundamentales para alentar a las agencias de tránsito a adoptar autobuses eléctricos. Sin embargo, los desafíos como los altos costos iniciales y la necesidad de una infraestructura de carga extensa permanecen. A pesar de estos obstáculos, se espera que el mercado continúe su trayectoria ascendente a medida que persisten los avances tecnológicos y el apoyo del gobierno.

Europa

Europa está presenciando avances significativos en el mercado de autobuses eléctricos, impulsados ​​por estrictas regulaciones de emisiones y un apoyo sustancial del gobierno. La región está experimentando una mayor demanda de autobuses eléctricos debido a las políticas favorables del gobierno y los crecientes esfuerzos para controlar las emisiones de los vehículos. Por ejemplo, el gobierno del Reino Unido invirtió GBP 143 millones (USD 180.5 millones) en marzo de 2024 para implementar casi mil nuevos autobuses de cero emisiones en Inglaterra. Del mismo modo, Alemania se está centrando en los avances tecnológicos y el apoyo regulatorio para promover la adopción de autobuses eléctricos. Estas iniciativas reflejan el compromiso de Europa con el transporte público sostenible y sus esfuerzos para reducir el impacto ambiental de la movilidad urbana.

Asia-Pacífico

La región de Asia-Pacífico domina el mercado mundial de autobuses eléctricos, representando una participación del 91.44% de los ingresos globales en 2023. Este dominio se debe principalmente a una adopción significativa en países como China e India. China es la líder mundial en la producción y consumo de vehículos eléctricos y autobuses eléctricos, ya que fue pionero en la electrificación del transporte de pasajeros privados y masivos. Factores como la vasta presencia de fabricantes de autobuses eléctricos y estrictas regulaciones gubernamentales para reducir las emisiones de carbono están impulsando el crecimiento del mercado en el país. En India, las iniciativas gubernamentales como el esquema del primer ministro Ebus Sewa, cuyo objetivo es desplegar 10,000 autobuses eléctricos en numerosas ciudades, están contribuyendo a la expansión del mercado. El enfoque de la región en

Lista de compañías clave del mercado de autobuses eléctricos de batería perfilados

• Yutong
• DFAC
• Byd
• Rey largo
• Zhong tong
• Fotón
• Ankai
• Guángano
• Dragón de oro de Nanjing
• Volvo
• Nuevo volante
• Daimler
• Gillig

Las dos compañías principales con la mayor participación de mercado

1. Yutong: posee aproximadamente el 12% de la participación mundial en el mercado de autobuses eléctricos, mientras que
2. Byd: representa alrededor del 9.6%. CiteTurn0Search8

Análisis de inversiones y oportunidades

Las inversiones también están dirigidas hacia el desarrollo de la infraestructura. Ciudades como Manchester han lanzado sistemas de transporte integrados, como la red de abejas, con el objetivo de electrificar sus flotas de autobuses y mejorar la calidad del aire.

Los mercados emergentes presentan oportunidades significativas. En India, la adopción y fabricación más rápida del esquema de vehículos híbridos y eléctricos (fama) respalda el despliegue de autobuses eléctricos, lo que indica un clima de inversión favorable.

Las inversiones del sector privado también son notables. El acuerdo de £ 500 millones del Grupo Go-Ahead para comprar hasta 1,200 autobuses eléctricos de Wrightbus subraya el potencial de crecimiento de la industria.

En resumen, el mercado BEB ofrece oportunidades lucrativas para los inversores, impulsadas por políticas de apoyo, avances tecnológicos y un cambio global hacia el transporte sostenible.

Desarrollo de nuevos productos

El mercado de autobuses eléctricos de batería está presenciando avances significativos en el desarrollo de nuevos productos, centrándose en el rendimiento mejorado, el mayor rango y la comodidad de los pasajeros. En marzo de 2024, Solaris introdujo una nueva versión del Urbino 12 Electric Bus, con un diseño de propulsión innovador y baterías mejoradas, lo que resultó en parámetros de rendimiento mejorados.

Alexander Dennis presentó el Enviro100EV en noviembre de 2023, un Midibus eléctrico de batería diseñado para entornos urbanos. Este modelo ofrece una capacidad de 45 pasajeros y está equipado con una batería NMC de 236/354 kWh, proporcionando un rango sustancial adecuado para rutas de la ciudad.

En la misma línea, Yutong lanzó el U11DD en 2023, un autobús de dos pisos eléctrico de batería adaptado para el mercado del Reino Unido. Con una batería de fosfato de hierro de litio de 385-422 kWh, ofrece un rango de hasta 491 km con una sola carga, acomodando 70 pasajeros sentados y 14 en pie.

Además, Wrightbus introdujo el GB Kite Electroliner Bev, un autobús eléctrico con un enfoque en la eficiencia y la comodidad del pasajero. El modelo ha sido adoptado por varios operadores, incluida una orden significativa de 173 unidades por el primer grupo en agosto de 2022, lo que demuestra su aceptación del mercado.

Estos desarrollos reflejan el compromiso de la industria con la innovación, abordando la creciente demanda de soluciones de transporte urbano eficientes y sostenibles.

Informe de cobertura del mercado de autobuses eléctricos de batería

El informe de mercado de Battery Electric Bus (BEB) proporciona un amplio análisis del estado actual de la industria, que cubre las tendencias del mercado, los impulsores clave, los desafíos, las oportunidades de inversión y las ideas regionales. Destaca el rápido cambio hacia el transporte público de emisión cero debido a las políticas gubernamentales, los avances tecnológicos y el aumento de las preocupaciones ambientales.

El informe segrega el mercado en función del tipo de propulsión, la capacidad de la batería, la aplicación y la región. En términos de propulsión, los autobuses eléctricos de batería (BEB) representaron aproximadamente el 91.1% de las ventas totales de autobuses eléctricos globales en 2023, con autobuses eléctricos de celdas de combustible (FCEBS) que poseen una participación menor. La capacidad de la batería juega un papel fundamental, con autobuses superiores a 400 kwh ganando preferencia del mercado debido a su mayor rango y eficiencia. Las aplicaciones de intracia dominan debido al aumento de la demanda de transporte público limpio en áreas urbanas.

El informe describe las cuotas de mercado regionales, con Asia-Pacífico liderando aproximadamente el 91.44%, impulsado principalmente por el despliegue de autobuses eléctricos a gran escala de China. Europa sigue con estrictas regulaciones de emisiones y programas de financiación del gobierno para flotas de cero emisiones. North America está presenciando un crecimiento constante debido a iniciativas de financiación como el programa de autobuses escolares limpios de EE. UU., Que ha asignado $ 5 mil millones para la adopción de autobuses escolares de cero emisiones.