Tamaño del mercado de camiones ligeros, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipos (vehículos comerciales ligeros, autocares de autobuses ligeros), aplicaciones (gubernamentales, comerciales, otras) e información regional y pronóstico para 2035

Tamaño del mercado de camiones ligeros

El mercado mundial de camiones ligeros alcanzó los 849,11 mil millones de dólares en 2025, se estima que crecerá a 933,9 mil millones de dólares en 2026 y se expandirá aún más a alrededor de 1027,1 mil millones de dólares en 2027, antes de aumentar bruscamente a casi 2198,5 mil millones de dólares en 2035, registrando una fuerte tasa compuesta anual del 9,98% durante el período previsto. El crecimiento del mercado está impulsado por la creciente preferencia de los consumidores por los vehículos utilitarios, la creciente adopción en la logística comercial y la expansión de la infraestructura y la actividad de construcción en todo el mundo. La fuerte demanda en América del Norte, la rápida urbanización en Asia-Pacífico y los continuos avances en eficiencia de combustible, electrificación y tecnologías de seguridad están fortaleciendo aún más las perspectivas de crecimiento a largo plazo para la industria mundial de camiones ligeros.

En los Estados Unidos, el mercado de membranas de intercambio iónico de baterías de flujo redox totalmente de vanadio desempeña un papel central dentro de la participación de aproximadamente el 25 % de América del Norte, impulsado por la financiación federal para energía limpia, la integración de energías renovables a escala de servicios públicos y la adopción temprana del almacenamiento de energía de larga duración. Fuertes iniciativas de I+D, proyectos piloto en expansión y compromisos corporativos con la neutralidad de carbono están posicionando a Estados Unidos como líder en el avance de la innovación en membranas, estableciendo estándares para el despliegue global y apoyando la adopción tanto industrial como a escala de red.

Hallazgos clave

• Tamaño del mercado:El mercado mundial de camiones ligeros está valorado en 849,11 mil millones de dólares en 2025, se estima que crecerá a 933,9 mil millones de dólares en 2026 y se proyecta que crezca significativamente hasta alcanzar los 2,198,5 mil millones de dólares para 2035, lo que refleja una fuerte demanda de iniciativas de logística, modernización de flotas y electrificación.
• Impulsores de crecimiento:Aproximadamente el 65% de la demanda está impulsada por la logística comercial y el comercio electrónico; alrededor del 25% proviene de adquisiciones gubernamentales y municipales.
• Tendencias:La electrificación, la telemática y la adopción de materiales livianos son prominentes: aproximadamente el 30% de los nuevos lanzamientos incluyen transmisiones electrificadas y la penetración de la telemática es cercana al 45% en las flotas modernas.
• Jugadores clave:Ford y Toyota lideran la participación de mercado con aproximadamente el 18% y el 15% respectivamente, respaldados por redes de distribución global y carteras de productos diversificadas.
• Perspectivas regionales:La distribución de la participación de mercado en 2025 se aproxima: Asia-Pacífico ~35%, América del Norte ~30%, Europa ~25%, Medio Oriente y África ~10%, lo que refleja diferentes combinaciones de flotas e impulsores regulatorios.
• Desafíos:Las limitaciones de la cadena de suministro (semiconductores, materias primas) afectan aproximadamente al 25% de los ciclos de adquisición; La insuficiente infraestructura de carga en los depósitos limita la electrificación en muchas regiones.
• Impacto en la industria:Las ofertas integradas de vehículos más servicios y la electrificación de los depósitos reducen el TCO y aceleran la rotación de la flota; Los servicios posventa y telemáticos presentan oportunidades de ingresos recurrentes.
• Desarrollos recientes:Los fabricantes de equipos originales ampliaron sus carteras de vehículos eléctricos e híbridos en 2024-2025, lanzaron paquetes de servicios telemáticos y pusieron a prueba soluciones de hidrógeno y modernización para abordar diversos ciclos de trabajo.

El mercado de los camiones ligeros engloba los vehículos comerciales ligeros (LCV) y los autobuses/autocares ligeros utilizados en la logística de última milla, los servicios municipales, el transporte de pasajeros y el transporte de mercancías a pequeña escala. Los camiones ligeros combinan capacidad de carga útil con maniobrabilidad y son fundamentales para el comercio electrónico, el reparto urbano y la modernización del transporte público. A nivel mundial, los ciclos de renovación de flotas y los estándares de seguridad y emisiones más estrictos están acelerando las actualizaciones de las plataformas. Los fabricantes de vehículos están dando prioridad a las arquitecturas modulares, los sistemas de propulsión de vehículos eléctricos, la telemática y los materiales livianos para satisfacer los requisitos cambiantes de los operadores. En 2025, los vehículos comerciales ligeros representarán la mayoría de las unidades, lo que refleja la demanda impulsada por la logística, mientras que los autobuses y autocares ligeros satisfacen necesidades institucionales y de movilidad pública críticas. La resiliencia del mercado proviene de la diversificación de los usuarios finales (logística minorista, gobiernos, servicios públicos y pequeñas empresas) que hacen de las camionetas ligeras un segmento estratégico tanto en las economías desarrolladas como en las emergentes.

Tendencias del mercado de camiones ligeros

El mercado de las camionetas ligeras está experimentando una transformación multidimensional liderada por la electrificación, la digitalización, la ingeniería ligera y nuevos modelos de propiedad/uso. Las transmisiones electrificadas (eléctricas por batería e híbridas) pasaron de proyectos piloto a implementaciones a escala de flota: más del 30% de las introducciones de nuevos productos en 2024 incluyeron variantes electrificadas o plataformas EV, y los operadores de flotas globales exigen cada vez más opciones de vehículos de cero emisiones (ZEV) en los procesos de licitación. La conectividad y la telemática son ahora estándar para la gestión de flotas: aproximadamente el 45% de las flotas activas de camiones ligeros integran telemática o servicios conectados para mejorar la planificación de rutas, reducir el tiempo de inactividad y reducir el consumo de combustible. La adopción de materiales livianos (acero de alta resistencia, aleaciones de aluminio, compuestos) aparece en aproximadamente el 40% de los nuevos diseños de chasis, lo que mejora la relación carga útil-peso y permite una mayor autonomía para los camiones con vehículos eléctricos.

La diversificación de modelos comerciales es una fuerte tendencia: casi la mitad de los OEM ofrecen cajas de carga modulares, chasis multiconfigurables para distribución urbana, unidades refrigeradas e integraciones de microcumplimiento de última milla. Han aparecido pilotos de suscripción y movilidad como servicio para camiones ligeros en los principales centros logísticos, lo que representa una proporción cada vez mayor de las adquisiciones de pequeñas empresas. Los patrones regionales muestran volúmenes unitarios líderes en Asia y el Pacífico (alrededor del 35% al ​​42% de la demanda global dependiendo de la geografía) impulsados ​​por la expansión logística de China y la India; América del Norte tiene una fuerte demanda de vehículos comerciales ligeros y furgonetas de ruta tipo pickup; Europa hace hincapié en las flotas electrificadas y de bajas emisiones y en el cumplimiento normativo. Los compradores corporativos solicitan cada vez más características de sostenibilidad (interiores reciclables, materiales de cabina con bajo contenido de COV), mientras que la tecnología de seguridad (frenado de emergencia automatizado, asistencia para mantenerse en el carril) se está filtrando de los automóviles de pasajeros a las especificaciones de las camionetas livianas convencionales. En conjunto, estas tendencias indican que el mercado de camionetas ligeras está pasando de las puras ventas de hardware a soluciones integradas de flotas que combinan vehículos, software y servicios.

Dinámica del mercado de camiones ligeros

La dinámica de la demanda en el mercado de camionetas ligeras está impulsada por el crecimiento del comercio electrónico, la urbanización, el gasto en infraestructura y la presión regulatoria. El crecimiento del comercio electrónico ha aumentado los volúmenes de paquetes y las necesidades de entrega de última milla, lo que ha empujado a los propietarios de flotas a ampliar y modernizar las flotas de camiones ligeros: los usuarios comerciales representan aproximadamente el 65% del consumo del mercado. Las adquisiciones gubernamentales y municipales para transporte público, saneamiento y servicios de emergencia representan alrededor del 25% de la demanda del mercado, mientras que el turismo y las flotas especializadas comprenden la participación restante. La dinámica del lado de la oferta incluye el aumento de los costos de los insumos (acero, aluminio, semiconductores) y un impulso a las cadenas de suministro integradas verticalmente para garantizar la resiliencia. La dinámica tecnológica favorece a los OEM que pueden ofrecer sistemas de propulsión electrificados, arquitectura modular y plataformas telemáticas integradas. La dinámica de financiamiento ha cambiado a medida que los modelos de arrendamiento y suscripción ganan terreno: alrededor del 20% de las nuevas adquisiciones de camionetas ligeras en los mercados desarrollados ahora involucran contratos de arrendamiento o flota como servicio, lo que reduce las cargas de gasto de capital para las PYME y permite una rotación de flotas más rápida.

OPORTUNIDAD

Ecosistema de electrificación de flotas y posventa

La electrificación ofrece una gran oportunidad: los camiones ligeros eléctricos con batería reducen los costos operativos y cumplen con los objetivos de descarbonización de la flota, lo que genera demanda de nuevos modelos de vehículos, infraestructura de carga y servicios de baterías. Muchos operadores logísticos informan mejoras en el TCO de la flota al cambiar a vehículos eléctricos para rutas urbanas: los costos de energía más bajos y el mantenimiento reducido ofrecen un potencial de recuperación de la inversión. Las oportunidades se extienden a la telemática, el mantenimiento predictivo, el arrendamiento de baterías, las redes de carga rápida y los servicios de electrificación de depósitos. Los OEM pueden capturar valor adicional al combinar las ventas de vehículos con extensión de garantía, suscripciones de software y soluciones de gestión de energía. Las conversiones y modernizaciones (conversiones de vehículos eléctricos para flotas diésel existentes) son oportunidades emergentes en mercados con flotas diésel sólidas, lo que permite reducciones de emisiones más rápidas sin un reemplazo completo de la flota.

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CONDUCTORES

Expansión del comercio electrónico y la logística

El crecimiento del comercio electrónico es el principal motor de la demanda de camionetas ligeras. Los requisitos de entrega de última milla y los mayores volúmenes de paquetes han impulsado la expansión de la flota y mayores tasas de utilización. Aproximadamente el 65% de las compras de camiones ligeros nuevos se destinan a tareas de logística y entrega comercial, y los proveedores de logística especifican cada vez más sistemas telemáticos, carrocerías refrigeradas y transmisiones para vehículos eléctricos. La urbanización y el cambio en el comportamiento de los consumidores aceleran las entregas por hogar, intensificando la demanda de camionetas ligeras compactas y maniobrables optimizadas para las calles de la ciudad. Además, las inversiones en infraestructura (almacenes, centros de clasificación y centros de consolidación urbana) estimulan la adquisición de camiones ligeros equipados con conectividad avanzada y sistemas de manejo de carga. Estos factores combinados hacen de la expansión logística el mayor motor de crecimiento tanto en los mercados desarrollados como en los emergentes.

Restricciones del mercado

"Altos costos iniciales y cuellos de botella en el suministro"

Los altos precios de compra de modelos de camiones ligeros electrificados y premium, combinados con la escasez de semiconductores y la inflación de los costos de los insumos, limitan la rápida renovación de la flota para los compradores sensibles a los costos. Aproximadamente el 25% de los operadores de flotas citan los plazos de entrega de los componentes y la escasez de chips como razones del retraso en la adquisición. Las brechas de infraestructura (puntos de carga insuficientes y limitaciones de la red en los depósitos) limitan la adopción en muchas regiones; Actualmente, menos del 15 % de los depósitos logísticos de todo el mundo están adecuadamente preparados para flotas de vehículos eléctricos de alta densidad. La incertidumbre sobre el valor residual de las nuevas tecnologías de sistemas de propulsión también reduce el apetito de los compradores, especialmente para los pequeños operadores con acceso limitado al capital.

Desafíos del mercado

"Complejidad regulatoria y costos de transición"

Los fabricantes deben navegar por regulaciones heterogéneas sobre emisiones, seguridad y homologación de vehículos en todos los mercados. Los objetivos más estrictos de emisiones y cero emisiones en ciudades y países requieren rápidas actualizaciones de productos e inversiones en tecnología; sin embargo, sólo un subconjunto de regiones ofrece incentivos lo suficientemente fuertes como para compensar los costos de transición. El desafío de construir redes de carga interoperables y estandarizar plataformas telemáticas/OTA complica una adopción amplia. Además, la competencia de opciones de movilidad alternativas (bicicletas eléctricas de carga, centros de microdistribución) remodela los patrones de uso urbano, lo que significa que los fabricantes y administradores de flotas deben adaptar las estrategias de productos y las ofertas de servicios para seguir siendo competitivos.

Análisis de segmentación

El mercado de camiones ligeros se puede segmentar por tipo (vehículos comerciales ligeros; autobuses y autocares ligeros) y por aplicación (gubernamental; comercial; otros). Los vehículos comerciales ligeros dominan por su versatilidad en flotas de reparto de última milla, logística urbana y servicios. Los autobuses ligeros y autocares siguen siendo esenciales para el transporte escolar, los servicios de transporte y las tareas de los pasajeros rurales. La segmentación de aplicaciones destaca la logística comercial como el segmento de compradores más grande (aproximadamente el 65%), con flotas gubernamentales que representan aproximadamente el 25% y aplicaciones de nicho/otras aplicaciones el 10%. La segmentación también revela diferencias regionales: Asia-Pacífico favorece los vehículos comerciales ligeros orientados a la carga para la logística de gran volumen; América del Norte mantiene una fuerte demanda de camionetas y furgonetas de ruta; Europa se concentra en furgonetas electrificadas y autobuses urbanos de bajas emisiones. Los OEM adaptan sus ofertas en estas categorías: chasis modulares para uso multipropósito, asociaciones con fabricantes de carrocerías para carrocerías refrigeradas y utilitarias, y paquetes de conectividad integrados para telemetría de flotas e informes de cumplimiento.

Por tipo

Vehículos comerciales ligeros

Los vehículos comerciales ligeros (furgonetas, chasis tipo pickup y camiones de carga compactos) representan la mayor parte del volumen del mercado. Son ampliamente utilizados por empresas de entrega de paquetes, servicios públicos, comerciantes y pequeñas empresas. Las prioridades clave de diseño incluyen la eficiencia de la carga útil, el bajo coste operativo, la modularidad de la plataforma y la compatibilidad con los fabricantes de carrocerías.

Los vehículos comerciales ligeros representaban aproximadamente el 70% de la mezcla de mercado en 2025. Son el mayor grupo de ingresos y atraen la mayoría de los esfuerzos de I+D y electrificación debido a los altos ciclos de reemplazo y la fuerte demanda comercial.

Los 3 principales países dominantes en el segmento de vehículos comerciales ligeros

• Estados Unidos: mayor demanda de camionetas y furgonetas de ruta, el mayor tamaño de flota en un solo país.
• China: flotas logísticas urbanas de gran volumen, rápida adopción de furgonetas electrificadas.
• Alemania: fuerte mercado de arrendamiento comercial y ecosistema de carroceros.

Autobuses y autocares ligeros

Los autobuses y autocares ligeros (minibuses, lanzaderas, autobuses escolares y autocares pequeños) representan un importante grupo de flotas para el transporte institucional y público. Los factores que impulsan la demanda incluyen renovaciones del transporte escolar, servicios de transporte corporativo, turismo y programas de transporte municipal.

Los autobuses y autocares ligeros representaron alrededor del 30% del sector de camiones ligeros en 2025, con un crecimiento respaldado por la modernización de la flota y las iniciativas de movilidad urbana que enfatizan la seguridad y la accesibilidad.

Los 3 principales países dominantes en el segmento de autobuses ligeros y autocares

• India: gran demanda de autobuses escolares y municipales en zonas rurales y urbanas.
• Brasil: grandes programas de reemplazo de flotas escolares y municipales.
• Francia: modernización del transporte público y servicios de transporte.

Por aplicación

Gobierno

Las flotas gubernamentales incluyen vehículos de servicio municipal, unidades de respuesta a emergencias, camionetas ligeras de defensa y minibuses de transporte público. La contratación pública suele estar orientada a la durabilidad, la capacidad de servicio y el contenido local, lo que impulsa la demanda de plataformas estandarizadas y contratos de mantenimiento a largo plazo.

El gobierno representó aproximadamente el 25% del mercado de camionetas ligeras en 2025, con importantes programas de adquisiciones que apoyan la actualización de la flota y pilotos de flotas electrificadas.

Los 3 principales países dominantes en el segmento gubernamental

• Estados Unidos: grandes programas de adquisiciones municipales y de defensa para vehículos utilitarios y de emergencia.
• India: iniciativas de ciudades inteligentes y modernización del transporte público.
• Arabia Saudita: mejoras de infraestructura y flota pública.

Comercial

Las aplicaciones comerciales (logística, distribución minorista, servicios y entrega de última milla) son el mayor centro de demanda. Los administradores de flotas priorizan el TCO, la carga útil, el tiempo de actividad y la telemática para realizar evaluaciones comparativas del rendimiento y optimizar las rutas.

El uso comercial constituyó aproximadamente el 65% de la demanda del mercado en 2025, impulsado por la logística del comercio electrónico y las redes de distribución minorista que buscan una mayor utilización de los vehículos y menores costos operativos.

Los 3 principales países dominantes en el segmento comercial

• China: flotas logísticas de comercio electrónico dominantes y adopción de vehículos electrificados.
• Estados Unidos: flotas minoristas y de entrega de paquetes, amplio mercado de arrendamiento.
• Japón: entrega urbana de alta eficiencia y soluciones especializadas de última milla.

Otros

La categoría 'Otros' incluye autocares de turismo, flotas privadas y aplicaciones industriales especializadas como cargas refrigeradas o camiones de servicio todoterreno. Suelen ser nichos de mercado con carrocerías hechas a medida y personalización en el mercado de accesorios.

Otros representaron alrededor del 10% de la demanda del mercado en 2025, pero presentan márgenes atractivos para los carroceros y convertidores debido a las necesidades de personalización.

Perspectivas regionales del mercado de camiones ligeros

El mercado de camionetas ligeras muestra una amplia huella regional: América del Norte representa alrededor del 30% del valor del mercado con una fuerte demanda de camionetas y furgonetas; Europa contribuye aproximadamente con el 25% de la aceleración de la electrificación; Asia-Pacífico lidera la demanda unitaria y la expansión del mercado con aproximadamente un 35 % impulsada por la escala logística; Medio Oriente y África representan alrededor del 10% y la infraestructura, la minería y la logística del sector energético sustentan la demanda. Estas distribuciones regionales reflejan diferentes composiciones de flotas, presiones regulatorias y preparación de infraestructura.

América del norte

América del Norte, liderada por Estados Unidos, destaca las grandes ventas de camionetas, furgonetas comerciales y vehículos de ruta. Los pilotos de electrificación de flotas y la inversión en infraestructura de carga han aumentado, pero las preferencias de los consumidores predominantes por las camionetas mantienen altos los volúmenes de combustión interna. Aproximadamente el 40% de las flotas de reparto de EE. UU. son camionetas de tamaño mediano y vehículos con chasis-cabina, y los grandes operadores de flotas nacionales continúan invirtiendo en telemática y electrificación de depósitos.

Europa

El mercado europeo se caracteriza por la adopción temprana de furgonetas electrificadas y estrictas normas de emisiones en las zonas urbanas. Las ciudades imponen zonas de bajas emisiones, lo que lleva a las flotas a actualizarse: más de un tercio de las nuevas licitaciones de vehículos de reparto en las ciudades especifican modelos con capacidad para vehículos eléctricos. La contratación pública y la financiación de la UE para la logística verde aceleran el despliegue de flotas electrificadas.

Asia-Pacífico

Asia-Pacífico sigue siendo el mayor motor de crecimiento: China y la India generan grandes volúmenes de unidades de vehículos comerciales ligeros, y China está experimentando una rápida adopción de las furgonetas eléctricas en la logística urbana. Los fabricantes de equipos originales y los carroceros locales escalan la producción para atender la logística del comercio electrónico, y los proyectos piloto de electrificación de flotas se expanden por las megaciudades.

Medio Oriente y África

La demanda de MEA es un nicho pero está creciendo; La logística para la construcción, el petróleo y el gas y los proyectos de urbanización impulsan la compra de camionetas ligeras. La modernización de flotas en los estados del Golfo y los proyectos de infraestructura en toda África respaldan un aumento constante en la adquisición de vehículos comerciales.

LISTA DE EMPRESAS CLAVE DEL Mercado de camiones ligeros PERFILADAS

Análisis y oportunidades de inversión

Los flujos de inversión en el mercado de los camiones ligeros se diversifican en la electrificación de vehículos, la infraestructura de carga y depósito, la telemática y los servicios de flota, y los ecosistemas de carroceros. El capital de riesgo y el capital privado han mostrado un interés creciente en el software de gestión de flotas, las soluciones de gestión de baterías y los especialistas en conversión que permiten modernizar los vehículos eléctricos. La financiación pública en Europa y partes de Asia respalda subvenciones para la adquisición de vehículos y la implantación de puntos de recarga, catalizando la inversión privada. Las asociaciones estratégicas entre fabricantes de equipos originales, proveedores de plataformas logísticas y empresas de energía crean ofertas combinadas que reducen el costo total de propiedad para los operadores de flotas; el arrendamiento de baterías, la energía como servicio y la carga administrada son ejemplos.

Los servicios y posventa representan una tesis de inversión convincente: el mantenimiento, el suministro de piezas, las suscripciones telemáticas y los contratos de mantenimiento predictivo crean flujos de ingresos recurrentes. Dada la gran base instalada de camionetas ligeras diésel en los mercados emergentes, los actores de conversión y modernización (que ofrecen sistemas de propulsión electrificados o mejoras de eficiencia) pueden capturar una participación de mercado significativa. La electrificación de depósitos (solar in situ más almacenamiento más cargadores) presenta oportunidades de inversión integradas en las que los OEM, los proveedores de energía y los propietarios de flotas co-invierten. Están surgiendo soluciones de financiación de infraestructura (bonos verdes, asociaciones municipales) para abordar la barrera del gasto de capital para las mejoras de los depósitos. Es probable que los inversores que prioricen mercados con marcos de políticas de apoyo y altos volúmenes de paquetes (China, Estados Unidos, Europa occidental) encuentren retornos tanto de vehículos como de servicios a medida que las flotas se modernicen y las adquisiciones sostenibles aumenten.

Desarrollo de NUEVOS PRODUCTOS

El desarrollo de productos en el mercado de camiones ligeros se centra en tres pilares: transmisiones electrificadas, sistemas de carga útil modulares y software/servicios integrados. Los fabricantes de equipos originales están lanzando furgonetas eléctricas y chasis de servicio mediano especialmente diseñados con paquetes de baterías para vehículos, aerodinámica optimizada y gestión térmica para rutas urbanas de alta utilización. Las mejoras en la química y el embalaje de la batería amplían el alcance y al mismo tiempo reducen el peso: algunos modelos nuevos logran reducciones del 10 al 20 % en la masa de la batería para la misma capacidad utilizable. Los sistemas de carga modulares permiten que un solo chasis sirva para entregas refrigeradas, logística de paquetes, talleres móviles y transporte de pasajeros, mejorando la utilización de la flota.

Las innovaciones en telemática y software están integrando la optimización de rutas, la gestión de energía y el mantenimiento predictivo: aproximadamente el 40% de los nuevos modelos ofrecen suites telemáticas nativas de OEM con actualizaciones inalámbricas. La tecnología de seguridad (crucero adaptativo, mitigación de colisiones y asistencia al conductor) se está convirtiendo en un estándar a medida que las aseguradoras de flotas presionan por vehículos más seguros y primas más bajas. La preparación para la automatización (interfaces y conjuntos de sensores que respaldan futuros vehículos de reparto urbanos autónomos) se está incluyendo en niveles de equipamiento más altos para preparar nuevas plataformas para el futuro. La cartera de productos también incluye prototipos de pilas de combustible de hidrógeno para camiones ligeros de mayor autonomía en mercados donde se requiere un repostaje rápido y cargas útiles pesadas, ofreciendo una alternativa a la electrificación de baterías para ciclos de trabajo específicos.

Desarrollos recientes

• Ford lanzó una furgoneta de reparto eléctrica de próxima generación en 2025 con autonomía ampliada desde el depósito hasta la ruta y telemática integrada para la gestión de flotas.
• Toyota amplió la oferta de camionetas ligeras híbridas en 2024, combinando sistemas de propulsión mejorados con programas de arrendamiento de flotas dirigidos a operadores comerciales.
• Tata Motors aumentó las exportaciones de camionetas ligeras en más de un 20% en 2025 a los mercados africanos y latinoamericanos, centrándose en modelos robustos y de bajo mantenimiento.
• Volvo Trucks lanzó contratos de servicio telemático en 2025 que ofrecen garantías de tiempo de actividad y paquetes de mantenimiento predictivo para grandes flotas.
• General Motors puso a prueba un camión ligero con pila de combustible de hidrógeno para logística regional en 2024, dirigido a rutas de largo alcance y aplicaciones de carga útil pesada.

COBERTURA DEL INFORME

Este informe integral cubre el tamaño del mercado y el pronóstico hasta 2034, la segmentación por tipo y aplicación, perspectivas regionales y análisis de participación de mercado, perfiles de empresas y evaluaciones comparativas competitivas, tendencias de innovación de productos y tecnología, inversiones y actividades de fusiones y adquisiciones, e impactos regulatorios. Incluye tablas cuantitativas para 2024-2025 y divisiones de pronóstico hasta 2034, aborda el comportamiento de adquisición de flotas y analiza la dinámica del costo total de propiedad en todos los sistemas de propulsión. El estudio examina los mercados de servicios y posventa, incluidas las suscripciones telemáticas, los contratos de mantenimiento y los servicios de baterías, e identifica verticales de alta oportunidad, como la logística del comercio electrónico, las flotas municipales y la entrega refrigerada. Las recomendaciones estratégicas destacan dónde deberían centrarse los OEM, los proveedores de infraestructura de carga, los administradores de flotas y los inversores: plataformas de vehículos electrificados, servicios habilitados para telemática, ecosistemas de carrocerías modulares, proyectos de electrificación de depósitos y negocios de modernización/conversión para una rápida descarbonización de las flotas existentes. Los riesgos cubiertos incluyen la interrupción de la cadena de suministro, la inflación de las materias primas, el retraso en la infraestructura y la variación regulatoria regional. El informe proporciona información útil que permite a las partes interesadas priorizar la I+D, las estrategias de entrada al mercado y las asociaciones en el cambiante panorama de los camiones ligeros.