Simulation civile aérospatiale et taille du marché de la formation, part, croissance et analyse de l'industrie, par types (dispositifs de formation en vol (FTD), simulateurs de vol complets (FFS), aile rotative, aile fixe, autres), par applications (manœuvre, défense), idées régionales et prévisions jusqu'en 2033

Taille du marché de la simulation et de la formation en aérospatiale civile

Le marché mondial de la simulation et de la formation de l'aérospatiale civile était évalué à 5 680,72 millions USD en 2024 et devrait atteindre 5 924,99 millions USD en 2025, s'étendant encore à 8 297,78 millions USD d'ici 2033.

Le marché américain de la simulation et de la formation en aérospatiale civile est témoin d'une croissance régulière, soutenue par la hausse des investissements dans les programmes de formation en vol de nouvelle génération, un accent croissant sur les réglementations de sécurité et l'adoption croissante de la réalité virtuelle (VR) et des technologies de simulation basées sur l'intelligence artificielle (IA). La présence de principaux prestataires de formation aérospatiale et des réglementations strictes de la FAA alimente davantage l'expansion du marché.

Le marché de la simulation et de la formation en aérospatiale civile connaît une croissance significative, tirée par la demande croissante de professionnels de l'aviation qualifiés et les progrès de la technologie de simulation. Les simulateurs de vol, les simulateurs au sol et les dispositifs de formation sont des outils essentiels pour la formation des pilotes et de l'équipage, offrant des environnements réalistes et sûrs pour pratiquer divers scénarios de vol. L'expansion du marché est en outre soutenue par l'augmentation du nombre de compagnies aériennes commerciales et la nécessité de solutions de formation rentables qui améliorent la sécurité et l'efficacité des opérations de vol.

Tendances du marché de la simulation et de la formation en aérospatiale civile

Les tendances récentes du marché de la simulation et de la formation sur l'aérospatiale civile mettent en évidence un changement vers des méthodologies de formation plus sophistiquées et immersives. Environ 73% du marché est dominé par le segment de l'aviation commerciale, soulignant le besoin critique d'une formation pilote compétente pour s'adapter à la croissance du trafic aérien. L'adoption de dispositifs de formation en vol (FTDS) est en augmentation, offrant des alternatives rentables aux simulateurs de vol complets tout en conservant des normes de formation élevées. Notamment, le segment de l'espace devrait présenter la croissance la plus rapide, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) estimé à environ 7% au cours de la période de prévision, tirée par une augmentation des missions spatiales habitées nécessitant une formation approfondie des astronautes. Géographiquement, l'Amérique du Nord détient une partie importante du marché, les États-Unis, représentant environ 87% de la part régionale en 2024. Cette domination est attribuée à un réseau robuste d'installations de formation en vol et à des investissements continus dans des technologies de simulation avancées. En Europe, le Royaume-Uni mène avec environ 38% de la part de marché régionale, soutenue par une infrastructure de formation aéronautique bien établie. Pendant ce temps, la région Asie-Pacifique émerge comme un marché dynamique, la Chine conservant sa position comme le plus grand marché de la région, tirée par des investissements étendus dans les infrastructures aéronautiques et les installations de formation. Ces tendances reflètent un accent mondial sur l'amélioration de la sécurité de l'aviation et de l'efficacité grâce à des solutions avancées de simulation et de formation.

Dynamique du marché de la simulation et de la formation en aérospatiale civile

CONDUCTEUR

"Augmentation de la demande mondiale de formation pilote"

Les voyages en avion devraient augmenter de plus de 50% au cours de la prochaine décennie, la demande de pilotes formés augmente dans le monde. Plus de 600 000 nouveaux pilotes commerciaux seront exigés d'ici 2040 pour répondre aux besoins de l'industrie, l'Asie-Pacifique représentant à elle seule près de 40% de cette demande. Les programmes de formation simulés aident les compagnies aériennes à gérer les coûts, les compagnies aériennes économisent environ 30% sur les dépenses de formation en utilisant une technologie de simulation de vol avancée au lieu de la formation traditionnelle en vol. De plus, plus de 85% des opérateurs de compagnies aériennes priorisent désormais les simulateurs de vol complets pour la conformité réglementaire et l'efficacité opérationnelle.

Contraintes

"Coûts d'investissement initiaux élevés"

Le coût de l'acquisition et du maintien de simulateurs de vol avancés reste un obstacle important pour les institutions de formation et les compagnies aériennes. Les simulateurs modernes en vol (FFS) peuvent coûter jusqu'à 70% de plus que les avions de formation traditionnels, conduisant à des contraintes financières pour les petites académies de formation. En outre, les coûts opérationnels et d'entretien des simulateurs contribuent à près de 40% des dépenses de formation globales, décourageant une adoption généralisée. En raison des coûts élevés, environ 25% des petites écoles d'aviation dans le monde dépendent toujours des méthodes de formation conventionnelles, ce qui limite l'accès aux dernières technologies de simulation.

OPPORTUNITÉ

"Intégration de la réalité virtuelle (VR) et de l'intelligence artificielle (IA) en formation de simulation"

L'adoption de la formation pilote basée sur VR augmente, avec plus de 65% des nouveaux programmes de formation incorporant des technologies immersives. Les plateformes de simulation alimentées par l'IA transforment également l'industrie en permettant des programmes de formation personnalisés, ce qui réduit le temps d'acquisition de compétences jusqu'à 35%. L'Union européenne a alloué plus de 45% de son budget de formation aéronautique au développement de la simulation de vols en AI. De plus, plus de 60% des fournisseurs de formation aérospatiale investissent dans des outils de réalité augmentée (AR) pour améliorer l'efficacité de la formation, ce qui rend les simulations plus réalistes et interactives.

DÉFI

"Obstacles à la conformité réglementaire et à la certification"

L'industrie de l'aviation est très réglementée, avec plus de 80% des simulateurs de formation nécessitant la certification des autorités de l'aviation mondiales avant le déploiement. Le processus de certification peut prendre jusqu'à 24 mois, retardant l'adoption de nouvelles technologies de simulation. Dans certaines régions, les cadres réglementaires diffèrent, créant des écarts dans les normes de formation et entravant l'expansion du marché. Environ 30% des centres de formation sont confrontés à des défis dans la mise à niveau des simulateurs en raison de l'évolution des exigences réglementaires, ce qui a un impact sur leur capacité à répondre à la demande croissante de professionnels de l'aviation. Ces obstacles à la conformité ajoutent à la complexité globale du paysage du marché.

Analyse de segmentation

Le marché de la simulation et de la formation en aérospatiale civile est segmenté en fonction du type et de l'application, répondant à différents besoins de formation dans les secteurs de l'aviation commerciale et de défense. Par type, le marché comprend des dispositifs de formation en vol (FTD), des simulateurs de vol complets (FFS), une aile rotative, une aile fixe et d'autres, chacun jouant un rôle spécifique dans la formation des pilotes et de l'équipage. Le segment à voilure fixe domine, couvrant près de 70% du total des activités de formation, principalement en raison de la grande flotte d'aéronefs commerciaux. Pendant ce temps, le segment des ailes rotatives augmente à un rythme rapide, représentant plus de 20% des nouveaux investissements en formation de simulation.

Par demande, le marché est divisé en manœuvre et en défense, répondant à la fois à la formation commerciale et aux besoins de l'aviation militaire. Le secteur commercial représente plus de 75% du total des simulations d'entraînement, les compagnies aériennes investissant de manière significative dans des simulateurs à vol en vol pour améliorer la sécurité et l'efficacité. Le segment de la défense s'étend régulièrement, contribuant environ 25% du marché, tiré par la demande croissante de formation pilote dans les opérations de combat et de tactique.

Par type

• Dispositifs de formation en vol (FTD):L'adoption de FTDS augmente en raison de leur rentabilité et de leur capacité à fournir une formation en vol essentielle. Près de 40% des écoles de formation pilote utilisent désormais les FTDS comme alternative aux simulateurs à vol en vol, réduisant les coûts opérationnels jusqu'à 30%. Ces appareils sont particulièrement populaires en Asie-Pacifique, où la demande de formation des pilotes augmente à un rythme accéléré.

• Simulateurs de vol complet (FFS):FFS reste l'outil de formation le plus avancé, offrant des expériences de vol très immersives et réalistes. Environ 60% des programmes de formation des compagnies aériennes dépendent du FFS à des fins de certification, les organismes de réglementation obligeant leur utilisation pour les pilotes commerciaux. L'Amérique du Nord mène dans des installations FFS, avec près de 50% des simulateurs mondiaux stationnés dans la région.

• Aile rotative:Le segment de simulation à ailes rotatifs gagne du terrain, entraînée par l'augmentation de la demande de formation des pilotes d'hélicoptère. Plus de 25% des agences d'intervention militaire et d'urgence investissent dans des simulateurs à ailes rotatives pour améliorer la maîtrise du pilote dans les opérations de recherche et de sauvetage et tactiques. L'Europe représente près de 35% des installations du simulateur à voilure rotative en raison de son accent sur la formation avancée en rotorcraft.

• Aile fixe:Les simulations d'avions à voilure fixe dominent le marché, comprenant environ 70% du total des programmes de formation. Les compagnies aériennes, les forces militaires et les sociétés d'aviation privées utilisent largement des simulateurs à voilure fixe pour la certification pilote et la préparation opérationnelle. La région Asie-Pacifique est témoin de la croissance la plus rapide, avec plus de 45% des nouveaux ordres de simulateur à wing fixe provenant de la région.

• Autres:Cette catégorie comprend des simulateurs hybrides et des systèmes de formation sur les véhicules aériens sans pilote (UAV). Avec l'adoption d'UAV augmentant de plus de 50% dans les applications militaires, la nécessité d'une formation spécialisée sur les pilotes de drones a augmenté. Près de 30% des budgets de simulation de défense sont désormais alloués aux solutions de formation UAV.

Par demande

• Manœuvre:Le secteur de l'aviation commerciale domine le segment de formation des manœuvre, représentant plus de 75% des activités de formation basées sur la simulation. Les compagnies aériennes investissent massivement dans des simulateurs avancés pour se conformer aux réglementations de l'aviation et améliorer la maîtrise du pilote. L'Asie-Pacifique est le marché à la croissance la plus rapide pour la formation des pilotes commerciaux, la demande augmentant de plus de 40% en raison de l'expansion des transporteurs à faible coût et des compagnies aériennes régionales.

• Défense:Le secteur de la défense contribue à environ 25% du marché total, avec un fort accent sur la formation des pilotes militaires. Les technologies de simulation avancées sont largement utilisées pour la formation au vol de combat, les opérations tactiques et les répétitions de mission. L'Amérique du Nord dirige le segment de la simulation militaire, représentant près de 60% des investissements mondiaux de formation liés à la défense, tirés par des progrès technologiques continus et des programmes de modernisation militaire.

Perspectives régionales

Le marché de la simulation et de la formation en aérospatiale civile assiste à une forte croissance dans plusieurs régions, tirée par la demande croissante de formation pilote, les progrès technologiques et la conformité réglementaire. L'Amérique du Nord reste le plus grand marché, représentant près de 40% des activités mondiales de simulation et de formation, soutenues par les principaux fabricants aérospatiaux et les institutions de formation. L'Europe suit de près, avec une part d'environ 30%, tirée par des normes strictes de sécurité aérienne et des taux d'adoption élevés des systèmes de simulation avancés.

L'Asie-Pacifique est la région à la croissance la plus rapide, la demande en raison de la hausse du trafic aérien, des extensions des compagnies aériennes et des investissements gouvernementaux dans des programmes de formation aéronautique. La Chine et l'Inde dirigent dans de nouveaux développements de centres de formation, contribuant à plus de 50% de la croissance du marché régional. La région du Moyen-Orient et de l'Afrique connaît également une expansion régulière, en particulier dans les pays du Golfe, où les investissements dans les infrastructures aéronautiques et les programmes de formation militaire augmentent. Ces tendances régionales mettent en évidence un accent mondial sur l'amélioration de la sécurité de l'aviation et de l'efficacité opérationnelle grâce à des technologies de simulation avancées.

Amérique du Nord

L'Amérique du Nord dirige le marché de la simulation et de la formation en aérospatiale civile, contribuant environ 40% des opérations de formation mondiales. Les États-Unis dominent, représentant près de 87% du marché régional, tirés par la présence de principaux fabricants aérospatiaux et de centres de formation. La demande de simulateurs à volant (FFS) est particulièrement élevée, avec plus de 60% des compagnies aériennes commerciales dans la région investissant dans des dispositifs de formation de nouvelle génération pour répondre aux normes de la Federal Aviation Administration (FAA).

Le segment militaire augmente également, avec plus de 70% des programmes de formation des pilotes de défense incorporant des technologies de simulation avancées. L'adoption croissante de l'intelligence artificielle (IA) et de la réalité virtuelle (VR) dans la formation des pilotes a conduit des investissements, les États-Unis allouant près de 50% de son budget de formation aéronautique aux solutions de simulation immersive. Ces tendances soulignent le fort engagement de l'Amérique du Nord envers la sécurité de l'aviation, l'efficacité et la conformité réglementaire.

Europe

L'Europe représente environ 30% du marché mondial de la simulation et de la formation en aérospatiale civile, en mettant fortement l'accent sur la conformité réglementaire et la compétence des pilotes. Le Royaume-Uni dirige la région, détenant près de 38% du marché européen, soutenu par des institutions de formation aéronautique bien établies. L'Allemagne et la France suivent, avec une part combinée de plus de 45%, tirée par l'augmentation des investissements dans les programmes de certification pilote basés sur la simulation.

Le secteur de l'aviation commerciale domine en Europe, avec plus de 75% des opérations de formation axées sur les pilotes des compagnies aériennes. Pendant ce temps, les programmes de formation militaire se développent, avec près de 40% des budgets de défense alloués à la formation basée sur la simulation. L'Union européenne investit dans des simulateurs de vol alimentés par l'IA, avec près de 55% des nouvelles initiatives de formation intégrant l'apprentissage automatique pour des expériences de formation adaptatives. Cette forte focus sur l'innovation technologique et les réglementations de sécurité positionne l'Europe en tant qu'acteur clé dans le paysage mondial de la formation aéronautique.

Asie-Pacifique

L'Asie-Pacifique est le marché à la croissance la plus rapide pour la simulation et la formation de l'aérospatiale civile, la demande augmentant en raison de l'expansion rapide des compagnies aériennes et de l'augmentation du trafic aérien. La région contribue à plus de 25% des opérations de formation mondiales, la Chine menant à près de 45% du marché régional. L'Inde suit de près, son industrie aéronautique augmentant à un taux supérieur à 35%, nécessitant une augmentation des installations de formation pilote.

Les transporteurs à faible coût de la région investissent massivement dans une formation en simulation, avec plus de 50% des nouvelles compagnies aériennes intégrant des simulateurs à vol en vol pour réduire les coûts de formation. Le secteur militaire se développe également, avec près de 30% des budgets de formation de la défense alloués aux programmes avancés de simulation de vol. Le Japon et la Corée du Sud investissent dans la formation pilote basée sur la VR et l'IA, avec près de 40% des nouveaux centres de simulation incorporant ces technologies. Cette croissance rapide met en évidence le rôle croissant d'Asie-Pacifique dans la formation de l'avenir de la formation aéronautique.

Moyen-Orient et Afrique

La région du Moyen-Orient et de l'Afrique connaît une croissance régulière du marché de la simulation et de la formation en aérospatiale civile, tirée par l'expansion des opérations aériennes et des programmes de modernisation militaire. La région représente environ 10% du marché mondial, les pays du Gulf Cooperation Council (GCC) menant à près de 65% de la demande régionale. Les Émirats arabes unis (EAU) et l'Arabie saoudite sont à l'avant-garde, investissent dans des centres de formation de pilotage de pointe.

Dans l'aviation commerciale, plus de 70% des compagnies aériennes de la région ont adopté des simulateurs à vol en vol pour se conformer aux normes internationales de sécurité aérienne. Le secteur militaire augmente également, avec près de 35% des investissements de formation dirigés vers le combat et les simulations de vol tactiques. L'Afrique du Sud est en train de devenir un marché clé, la demande de formation des pilotes augmentant de plus de 20% en raison de l'augmentation des opérations régionales des compagnies aériennes. Ces tendances indiquent de solides investissements régionaux dans les infrastructures de formation aéronautique et les progrès technologiques.

Liste des principales sociétés du marché de la simulation et de la formation en aérospatiale civile profilé

• Rockwell Collins
• Atlantis Systems Corp.
• Vector Training Systems Inc.
• CACI International Inc.
• Advanced Simulation Corp.
• L-3 Communications Link Simulation et formation
• Systèmes de formation et soutien de Boeing
• Diamond Visionics LLC
• Cae
• Lockheed Martin
• Vector Training Systems Inc.

Les meilleures entreprises avec la part de marché la plus élevée

• CAE:Détient environ 32% de la part de marché mondiale, tirée par son vaste réseau de centres de formation et les simulateurs avancés en vol. L'entreprise mène dans des solutions commerciales de formation aéronautique, avec plus45%des programmes de formation des compagnies aériennes en utilisant des simulateurs CAE.

• Systèmes de formation et soutien de Boeing:Représente près de 25% du marché, soutenu par sa forte présence dans la formation des pilotes commerciaux et militaires. Boeing fournit plus de 50% des simulateurs à pleine vol dans les principales compagnies aériennes et les agences de défense dans le monde.

Avancées technologiques

Le marché de la simulation et de la formation en aérospatiale civile subit des progrès technologiques rapides, révolutionnant la formation des pilotes et l'efficacité opérationnelle. L'une des principales innovations est l'intégration de l'intelligence artificielle (IA) et de l'apprentissage automatique (ML), qui permet des modules de formation adaptatifs. Plus de 60% des nouveaux programmes de simulation intègrent désormais l'IA pour personnaliser la formation des pilotes et réduire le temps de formation d'environ 35%.

La réalité virtuelle (VR) et la réalité augmentée (AR) ont gagné une traction significative, avec plus de 55% des académies de formation adoptant des technologies de simulation immersive. Ces progrès améliorent le réalisme, permettant aux pilotes de ressentir des scénarios de vol dynamiques sans exposition réelle à l'avion. Plus de 70% des dispositifs de formation en vol de nouvelle génération présentent désormais des simulations de cockpit basées sur VR.

Un autre changement majeur est l'introduction de plates-formes de simulation basées sur le cloud, qui permettent un accès à la formation à distance. Près de 40% des centres de formation en aviation utilisent désormais une simulation basée sur le cloud, réduisant les coûts d'infrastructure et augmentant l'accessibilité. Ces plateformes permettent des mises à jour de scénario en temps réel, améliorant la préparation du pilote pour les situations d'urgence.

L'utilisation de systèmes de rétroaction haptique a également augmenté, avec plus de 45% des nouvelles installations de simulation incorporant des commandes basées sur le mouvement pour imiter les conditions de vol réels. De plus, l'intégration avancée de l'avionique dans les simulateurs de formation garantit que plus de 80% des pilotes commerciaux reçoivent une formation sur les systèmes de cockpit de nouvelle génération avant le déploiement des avions.

Ces progrès façonnent l'avenir de la formation civile aérospatiale, garantissant une efficacité plus élevée, des économies de coûts et une sécurité accrue dans les secteurs mondiaux de l'aviation.

Développement de nouveaux produits

Le marché de la simulation et de la formation en aérospatiale civile assiste à une innovation continue avec l'introduction de solutions de formation avancées conçues pour améliorer la maîtrise du pilote et l'efficacité opérationnelle. Plus de 50% des nouveaux systèmes de simulation développés au cours des trois dernières années intègrent l'intelligence artificielle (IA) pour l'évaluation des pilotes en temps réel et l'adaptation de formation basée sur les compétences. Ces systèmes axés sur l'IA réduisent l'erreur humaine d'environ 40%, garantissant des normes de sécurité plus élevées dans la formation en aviation.

Les simulateurs de vol complète de nouvelle génération (FFS) comportent désormais des visuels immersifs à 360 degrés, avec plus de 65% des nouveaux modèles offrant un contrôle de mouvement de fidélité plus élevé pour reproduire les expériences de vol en temps réel. Ces améliorations améliorent les temps de réaction du pilote et la précision des manœuvres de vol de près de 30% par rapport aux systèmes plus anciens. De plus, plus de 70% des simulateurs fixes (FBS) nouvellement développés incluent désormais une surveillance biométrique, permettant une évaluation en temps réel des niveaux de stress pilote et des réponses cognitives.

La demande de systèmes de formation en vol de la réalité augmentée (AR) augmente, avec plus de 45% des nouveaux programmes de formation pilote incorporant des écrans de cockpit basés sur AR. Ces systèmes permettent aux pilotes d'interagir avec les contrôles virtuels, réduisant la dépendance aux ponts de vol physique tout en améliorant l'efficacité de l'entraînement de près de 50%.

Des plateformes de simulation basées sur le cloud sont également introduites, avec près de 40% des établissements de formation déploient désormais des solutions de formation en vol à distance à distance. Ces systèmes basés sur le cloud améliorent l'accessibilité et permettent de mener des séances de formation à partir de plusieurs emplacements, réduisant les coûts opérationnels de 25%.

Le développement continu de ces produits avancés révolutionne le marché de la simulation et de la formation en aérospatiale civile, garantissant que les pilotes reçoivent des solutions de formation de haute qualité et rentables tout en suivant l'évolution des technologies de l'aviation.

Développements récents

• Expansion de Loft Dynamics en Amérique du Nord:En février 2024, Loft Dynamics, anciennement connu sous le nom de VRM Suisse, a inauguré son siège social nord-américain et son centre de formation de simulateur de vol de réalité virtuelle à l'aéroport de Santa Monica, en Californie. Cette installation comprend un dispositif d'entraînement de simulation de vol Airbus H125 VR, améliorant les capacités de formation des pilotes dans la région.

• L3Harris Commercial Aviation Solutions Acquisition:En novembre 2023, L3Harris Technologies a annoncé la vente de sa division des solutions d'aviation commerciale à la Jordan Company pour 800 millions de dollars. Cette décision stratégique permet à L3Harris de se concentrer sur ses principaux segments de défense et de sécurité publique tout en permettant à la Jordan Company d'élargir son empreinte sur le marché de la formation en aviation.

• Partenariat entre Loft Dynamics et Dufour Aerospace:En mai 2024, Loft Dynamics s'est associé à Dufour Aerospace pour développer le simulateur de décollage et d'atterrissage vertical électrique Aero3 VR (EVTOL). Cette collaboration vise à créer le tout premier simulateur de formation Evtol, répondant au besoin émergent de solutions de formation pilote dans le secteur de la mobilité aérienne urbaine.

• L'adoption par la FAA des simulateurs VR pour la formation en hélicoptère:En juillet 2023, la Federal Aviation Administration (FAA) a lancé des tests de casques de réalité virtuelle pour la formation des pilotes d'hélicoptère. Deux simulateurs de dynamique de loft ont été installés au William J. Hughes Technical Center de la FAA dans le New Jersey, marquant une étape importante vers l'intégration de la technologie VR dans les programmes de formation des pilotes officiels.

• Microsoft Flight Simulator 2024 améliore la formation STOL:Prévu pour sa sortie le 19 novembre 2024, Microsoft Flight Simulator 2024 présente des avions monomoteurs personnalisables pour soutenir le sport croissant du décollage et de l'atterrissage courts (Stol). Cette mise à jour permet aux pilotes virtuels de modifier les avions de manière réaliste, de refléter les compétitions de STOL du monde réel et de fournir une expérience de formation immersive.

Reporter la couverture

Le rapport sur le marché de la simulation et de la formation sur l'aérospatiale civile fournit une analyse complète des tendances de l'industrie, de la dynamique du marché, des moteurs clés, des contraintes, des opportunités et des défis ayant un impact sur le secteur. Couvrant plus de 90% des opérations mondiales de formation des pilotes commerciaux et militaires, le rapport évalue l'adoption de technologies de simulation avancées, y compris des simulateurs à volant (FFS), des dispositifs de formation en vol (FTD) et des modules de formation basées sur la réalité virtuelle (VR).

Le rapport met en évidence les principaux acteurs du marché, avec CAE menant à 32% de la part de marché totale, suivi des systèmes de formation Boeing et du soutien à 25%. L'analyse régionale indique que l'Amérique du Nord domine avec 40% du marché, tandis que l'Asie-Pacifique est la région à la croissance la plus rapide, tirée par une augmentation de 45% de la demande de formation des pilotes.

Les progrès technologiques tels que l'apprentissage adaptatif alimenté par l'IA, le suivi biométrique et la simulation basés sur le cloud sont analysés, avec plus de 60% des programmes de formation intégrant désormais l'intelligence artificielle pour l'évaluation des performances des pilotes en temps réel. De plus, le rapport examine les développements de produits récents, y compris les nouveaux simulateurs à base de fixe et de mouvement, qui représentent désormais 70% des nouvelles installations de systèmes de formation dans le monde.

La conformité réglementaire est un objectif essentiel, car plus de 80% des simulateurs nécessitent une certification avant le déploiement, ce qui entraîne une augmentation des investissements dans les solutions de formation alignées réglementaires. Cette couverture approfondie garantit une compréhension détaillée du marché de la simulation et de la formation en aérospatiale civile, fournissant des informations précieuses sur les tendances émergentes et les opportunités de croissance futures.