Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché des ferries électriques, par types (ferries électriques pures, ferries hybrides), applications (commerciales, individuelles) et perspectives et prévisions régionales jusqu’en 2035

Taille du marché des ferries électriques

La taille du marché mondial des ferries électriques s’élevait à 11,54 milliards de dollars en 2025 et devrait croître à un rythme durable, pour atteindre environ 12,65 milliards de dollars en 2026 et près de 13,87 milliards de dollars en 2027, avant de s’étendre à environ 28,87 milliards de dollars d’ici 2035. Cette tendance à la hausse reflète un TCAC de 9,6 % tout au long de la période de prévision de 2026 à 2035, porté par les objectifs de décarbonation maritime et le soutien du gouvernement à la propulsion électrique.

La taille du marché américain des ferries électriques connaît une forte croissance en raison de l’adoption croissante de solutions de transport respectueuses de l’environnement, de l’électrification des flottes de ferry parrainée par l’État et des investissements croissants dans les infrastructures de recharge. La transition vers des transports publics durables accélère encore l’expansion du marché.

Principales conclusions

• Le marché des ferries électriques est stimulé par l'électrification croissante du transport maritime, avec plus de 78 % des opérateurs de ferries dans le monde prévoyant de moderniser leur flotte électrique.
• Les ferries purement électriques représentent 42 % du marché, tandis que les ferries hybrides dominent avec 58 %, offrant une autonomie étendue et une flexibilité opérationnelle.
• Les applications commerciales détiennent une part importante de 85 % sur le marché des ferries électriques, soutenues par des financements gouvernementaux et des programmes de transports publics.
• La propriété individuelle de ferries électriques augmente de 18 % par an, contribuant ainsi à hauteur de 15 % au marché mondial.
• L'Europe est en tête avec 45 % du marché mondial des ferries électriques, suivie par l'Asie-Pacifique (30 %), l'Amérique du Nord (18 %) et le Moyen-Orient et l'Afrique (7 %).
• Plus de 74 % des fabricants de ferrys ont développé de nouveaux modèles de ferrys électriques entre 2023 et 2024.
• Les progrès de la batterie ont amélioré l’efficacité énergétique de 42 %, la réduction du poids de 35 % et la vitesse de charge de 34 %.
• 63 % des nouvelles conceptions de ferry électriques incluent des systèmes de batteries modulaires pour des échanges rapides et une meilleure utilisation de l'énergie.
• Les investissements dans l’électrification portuaire représentent désormais 66 % des projets mondiaux d’infrastructures maritimes.
• Corvus Energy (22 %) et Torqeedo (18 %) détiennent les plus grandes parts du marché des ferries électriques, leader en matière d'innovation et de production.
• 70 % des ferries nouvellement construits dans le monde seront équipés d’une propulsion électrique ou hybride d’ici 2024.
• Les politiques publiques de plus de 65 % des pays soutiennent désormais l’électrification marine et les objectifs maritimes zéro émission.

Le marché des ferries électriques transforme la mobilité maritime en remplaçant les navires fonctionnant au diesel par des alternatives plus propres et fonctionnant sur batterie. Plus de 45 % des nouvelles commandes de ferry en Europe sont désormais électriques ou hybrides-électriques. Ce changement est motivé par l'augmentation des réglementations sur les émissions, 60 % des opérateurs de ferry cherchant à décarboner leurs opérations d'ici 2030. Le marché des ferries électriques gagne du terrain dans les réseaux de transport côtier, en particulier dans les pays scandinaves, où plus de 70 % des ferries publics sur de courtes distances sont déjà électrifiés. Le faible coût de maintenance et les économies de carburant (en moyenne 30 % de moins que le diesel) renforcent encore l'attrait des ferries électriques dans le transport maritime mondial.

Tendances du marché des ferries électriques

Le marché des ferries électriques évolue rapidement, stimulé par l’intégration des technologies vertes et une conscience environnementale croissante. L’une des tendances majeures est la part croissante des ferries électriques dans les livraisons de nouvelles flottes : plus de 50 % des investissements dans les ferries à courte distance dans le monde sont désormais axés sur l’électrique. En Norvège, plus de 80 % des ferries nationaux sont en cours de transition vers des systèmes électriques. La Suède et la Finlande signalent un taux d'adoption de 65 % des bateaux hybrides et électriques sur les voies navigables intérieures.

La technologie des batteries s'améliore rapidement, les batteries lithium-ion connaissant une augmentation de 40 % de leur densité énergétique au cours des cinq dernières années, permettant ainsi des heures de fonctionnement plus longues. L'efficacité de la recharge s'est améliorée de 35 %, réduisant les délais d'exécution et augmentant la couverture quotidienne des itinéraires. De plus, 55 % des nouveaux projets d’infrastructures portuaires en Europe incluent désormais des bornes de recharge pour ferries électriques.

Des outils de navigation intelligente et de gestion de flotte basés sur l'IA sont intégrés dans plus de 50 % des nouveaux systèmes de ferry électriques. L'utilisation de l'IA a amélioré l'utilisation de l'énergie de 25 %. De plus, 60 % des opérateurs de ferry en Asie-Pacifique prévoient de se convertir aux navires électriques au cours de la prochaine décennie. À mesure que le marché des ferries électriques évolue, la modernisation des vieux navires avec des systèmes électriques apparaît comme une tendance, représentant 20 % des mises à niveau du marché chaque année.

Dynamique du marché des ferries électriques

Le marché des ferries électriques est façonné par une pression réglementaire dynamique, l’innovation technologique et les efforts d’investissement public-privé. Avec plus de 70 % des émissions maritimes provenant des liaisons court-courriers, les ferries électriques sont de plus en plus considérés comme une solution stratégique. Les lois environnementales de l'UE imposent une réduction des émissions de 50 % d'ici 2030, poussant les opérateurs de ferry à moderniser leurs flottes. Dans le monde, plus de 60 % des chantiers navals de construction de ferry proposent désormais des modèles électriques ou hybrides. De plus, la volatilité des coûts du carburant affectant 80 % des opérateurs, la propulsion électrique constitue une alternative à coût stable. Environ 45 % des autorités portuaires déploient des plans d’électrification, créant ainsi une base solide pour le développement du marché des ferries électriques.

CONDUCTEUR

"Mandats gouvernementaux d’électrification et objectifs d’émissions "

L’un des principaux moteurs du marché des ferries électriques est la multiplication des mandats d’électrification et des objectifs de réduction des émissions fixés par les gouvernements. Plus de 65 % des pays développés ont mis en place des politiques favorisant le transport maritime électrique. L'UE exige qu'au moins 40 % des transports publics par eau soient à zéro émission d'ici 2030. En Norvège, l'objectif est encore plus agressif, avec 100 % des ferries nationaux obligatoirement électriques d'ici 2035. De plus, 70 % des opérateurs de ferry nationaux en Europe investissent activement dans la modernisation de leur flotte électrique. Ces mandats politiques accélèrent directement l’adoption des ferries électriques et font progresser le marché des ferries électriques à l’échelle mondiale.

RETENUE

"Coûts initiaux élevés et lacunes en matière d’infrastructure "

Une contrainte majeure sur le marché des ferries électriques est le coût initial élevé des navires électriques et l’insuffisance des infrastructures de recharge. On estime que la construction d’un ferry électrique coûte 30 à 50 % de plus que son homologue diesel. Les systèmes de batteries représentent à eux seuls 40 % du coût total du navire. De plus, 65 % des ports de ferry dans le monde ne disposent actuellement pas de capacités de recharge adéquates. Ce retard en matière d’infrastructure a amené 35 % des acheteurs potentiels à retarder l’électrification de leur flotte. En outre, 50 % des petits et moyens opérateurs de ferry citent les problèmes de coûts comme un obstacle. Ces défis ralentissent la croissance globale et l’évolutivité du marché des ferries électriques.

OPPORTUNITÉ

"Corridors maritimes verts et transport par eau urbain "

Le marché des ferries électriques présente des opportunités significatives grâce à l’expansion des corridors maritimes verts et du transport urbain d’eau électrique. Plus de 60 % des villes mondiales dotées d’infrastructures côtières ou riveraines prévoient des réseaux de ferrys électriques. La Déclaration de Clydebank soutient la conversion de plus de 20 % des routes maritimes internationales à zéro émission d'ici 2030. Les régions urbaines de l'Asie-Pacifique, dont plus de 55 % des villes côtières métropolitaines, donnent la priorité aux projets de ferrys électriques dans le cadre des initiatives de villes intelligentes. En outre, 50 % des pays insulaires envisagent de recourir aux ferries électriques pour le transit inter-îles. Ces initiatives ouvrent des voies de croissance évolutives sur le marché mondial des ferries électriques.

DÉFI

"Limitations de la batterie et accès à l'alimentation du port "

Le marché des ferries électriques est confronté à des défis persistants liés à l’autonomie limitée des batteries et à l’accès à une infrastructure électrique suffisante dans les ports. Actuellement, 70 % des ferries électriques peuvent parcourir moins de 30 milles marins par charge. Les climats froids peuvent réduire les performances des batteries de 25 %, ce qui a un impact sur la fiabilité des traversiers dans les régions du Nord. Seuls 35 % des terminaux ferry dans le monde sont équipés de connexions électriques de grande capacité. Dans des régions comme l’Asie du Sud-Est et l’Afrique, 60 % des ports de ferry ne disposent d’aucune forme de soutien à l’électrification. Ces contraintes limitent considérablement l’évolutivité des opérations de ferry électriques sur des itinéraires plus longs et dans des zones géographiques diverses, ralentissant ainsi le plein potentiel du marché des ferrys électriques.

Analyse de segmentation

Le marché des ferries électriques est segmenté par type et par application, chacun jouant un rôle clé dans les tendances d’adoption. Par type, les ferries purement électriques représentent 42 % du marché mondial, tandis que les ferries hybrides en représentent 58 %. Le marché des ferries électriques se répartit également par application, le segment commercial dominant à 85 % et le segment individuel contribuant à 15 %. Toutes catégories confondues, plus de 60 % des nouveaux projets de ferry sont axés sur l’électrique. Dans les zones urbaines, 70 % des initiatives de transports publics fluviaux donnent la priorité aux ferries électriques. Plus de 40 % des gouvernements dans le monde rendent obligatoire l'adoption de navires électriques dans les flottes maritimes publiques et privées.

Par type

• Ferries électriques purs : Les ferries purement électriques fonctionnent entièrement sur batterie, sans moteur de secours. Ils représentent actuellement 42 % du marché des ferries électriques. Plus de 75 % de ces ferries opèrent sur des routes inférieures à 20 milles marins. En Europe du Nord, 68 % des ferries nouvellement livrés sont purement électriques. Ces navires réduisent les émissions opérationnelles de 100 % et les coûts de maintenance jusqu'à 30 %. Environ 55 % des opérateurs de ferry choisissant l’électrification complète citent des économies de coûts à long terme et la conformité réglementaire. Plus de 50 % des terminaux de ferry des pays développés sont déjà équipés de quais de recharge entièrement électriques. La demande de ferries purement électriques augmente de 20 % par an dans les régions à forte densité.
• Traversier hybride : Les ferries hybrides dominent le marché des ferries électriques avec une part de marché de 58 %, privilégiés pour les itinéraires plus longs et la flexibilité énergétique. Ces navires offrent jusqu'à 50 % de réduction des émissions et réduisent la consommation de carburant d'environ 35 %. Plus de 60 % des ferries hybrides en service se trouvent en Asie-Pacifique et en Amérique du Nord. Les systèmes hybrides assurent un service ininterrompu sur les routes de plus de 30 milles marins, utilisés par 72 % des opérateurs de ferry commerciaux moyenne distance. Dans les installations portuaires dépourvues d’électrification complète, 65 % des opérateurs de ferry s’appuient sur des modèles hybrides. Les constructeurs navals rapportent que 48 % de la production de ferrys électriques en 2024 était axée sur les hybrides, grâce à leur adaptabilité et à leur efficacité en matière d’autonomie.

Par candidature

• Commercial: Le segment commercial détient environ 60 à 70 % du marché, stimulé par la demande croissante d’opérations à grande échelle dans divers secteurs. Les entreprises, les entreprises et les institutions utilisent des applications commerciales pour améliorer l'efficacité, l'évolutivité et la rentabilité. Cela inclut des secteurs tels que la vente au détail, l’hôtellerie, la santé et les entreprises, où les achats en gros, les services spécialisés et les solutions personnalisées jouent un rôle clé. L’essor de la transformation numérique, de l’automatisation et des solutions basées sur l’IA accélère encore la croissance de ce segment. De plus, les utilisateurs commerciaux bénéficient souvent de contrats à long terme, de services de maintenance et d'intégrations technologiques avancées, faisant de ce secteur la force dominante du marché.
• Individuel: Le segment individuel représente environ 30 à 40 %, principalement en raison de l'usage personnel, des préférences des consommateurs et des choix de style de vie. Cette catégorie comprend les achats personnels pour des raisons de commodité, de divertissement, de soins de santé et de productivité. L’essor du commerce électronique, des solutions personnalisées et de l’accessibilité numérique a considérablement stimulé la demande dans ce segment. Des facteurs tels que l’abordabilité, la personnalisation et la facilité d’utilisation sont des facteurs clés qui influencent les consommateurs individuels. Avec l’augmentation du revenu disponible et la sensibilisation croissante aux solutions avancées, le segment individuel devrait connaître une croissance constante dans les années à venir.

Perspectives régionales 

Au niveau régional, le marché des ferries électriques est dominé par l'Europe avec 45 % de part de marché, suivie par l'Asie-Pacifique avec 30 %, l'Amérique du Nord avec 18 % et le Moyen-Orient et l'Afrique avec 7 %. Plus de 80 % des opérateurs de ferry scandinaves utilisent des ferries électriques ou hybrides. En Asie-Pacifique, 60 % des nouvelles constructions de ferrys impliquent une propulsion électrique. 55 % des projets de transport gouvernementaux dans toutes les régions incluent désormais des solutions maritimes électriques. La couverture des infrastructures de recharge la plus élevée se situe en Europe avec 65 %, suivie par l'Asie-Pacifique avec 50 %, l'Amérique du Nord avec 45 % et le Moyen-Orient et l'Afrique avec 20 %. L'adoption mondiale augmente de 22 % par an dans toutes les régions.

Amérique du Nord

L’Amérique du Nord représente 18 % du marché des ferries électriques, les États-Unis et le Canada étant en tête de la région. Plus de 65 % des mises à niveau des ferrys dans l’État de Washington impliquent des systèmes électriques ou hybrides. Au Canada, 52 % des traversiers nouvellement commandés sont alimentés par batterie. Les États-Unis se sont engagés à convertir 70 % de leurs ferries à courte distance d’ici 2035. Cependant, seuls 45 % des ports offrent actuellement une électrification suffisante pour les opérations de ferry. Les programmes fédéraux subventionnent jusqu'à 60 % des coûts d'électrification des navires. D’ici 2030, la région vise à ce que 75 % de ses systèmes de ferry urbains fonctionnent sur une propulsion électrique ou hybride, grâce aux réglementations sur les émissions et au financement des transports verts.

Europe

L'Europe est leader sur le marché des ferries électriques avec 45 % de part de marché. La Norvège, le Danemark et la Suède exploitent plus de 70 % de tous les ferries électriques de la région. À elle seule, la Norvège a électrifié 80 % de ses lignes de ferry intérieures. Plus de 60 % des nouveaux projets de construction de ferries en Europe sont entièrement électriques. La réglementation de l’UE impose une réduction de 50 % des émissions du transport maritime d’ici 2030, encourageant les opérateurs à convertir leurs flottes. Environ 65 % des ports européens prennent en charge la recharge électrique rapide. En Allemagne, 55 % des opérateurs de ferry prévoient de passer à des modèles entièrement électriques d’ici 2026. L’adoption des ferrys électriques en Europe augmente de 24 % d’une année sur l’autre sur les réseaux de transports publics.

Asie-Pacifique 

L’Asie-Pacifique détient 30 % du marché des ferries électriques, avec de fortes contributions de la Chine, du Japon et de la Corée du Sud. La Chine représente 48 % de la fabrication de ferrys électriques dans la région. La Corée du Sud prévoit d'électrifier 60 % de ses ferries côtiers à passagers d'ici 2035. Au Japon, 58 % des nouveaux investissements dans les ferries incluent une propulsion alimentée par batterie. Plus de 50 % des principales modernisations portuaires de la région sont axées sur l’électrification. Les programmes gouvernementaux dans la région couvrent jusqu'à 40 % des coûts d'électrification des ferries. L'Indonésie et l'Inde ont lancé des programmes pilotes, avec 30 % des routes exploitées par le gouvernement faisant l'objet d'essais électriques. Le marché régional connaît une croissance annuelle de 21 %.

Moyen-Orient et Afrique 

Le Moyen-Orient et l’Afrique contribuent à hauteur de 7 % au marché des ferries électriques. Dubaï vise à convertir 30 % du transport maritime à l’électrique d’ici 2030. L’Afrique du Sud est en tête en Afrique, avec 25 % des opérateurs de ferry utilisant des modèles hybrides. Dans la région, seuls 20 % des ports ferry sont équipés d’infrastructures électriques. Les gouvernements de la région se sont fixé pour objectif d'électrifier 40 % des routes côtières d'ici 2040. Des projets pilotes ont augmenté le déploiement de ferrys électriques de 18 % au cours des deux dernières années. Malgré les défis infrastructurels, 35 % des nouveaux projets de transports publics maritimes incluent désormais des ferries électriques. Le marché régional devrait connaître une croissance constante de 17 % par an.

Liste des principales sociétés du marché des ferries électriques profilées

• Dame
• Torqeedo
• Sous-marins Triton
• Corvus Énergie
• Électrovaya
• Saft
• Bateau électrique du lac Tamarack
• Chantier naval de Sefine

Top 2 des entreprises avec la part de marché la plus élevée :

• Corvus Énergie –22%
• Torqeedo –18%

Analyse et opportunités d’investissement 

Le marché des ferries électriques connaît une activité d'investissement mondiale agressive, avec plus de 78 % des opérateurs de ferry prévoyant des investissements dans l'électrification. Environ 66 % des fonds d’investissement à vocation maritime allouent des capitaux au développement de navires électriques. En ce qui concerne les dépenses d'infrastructure publique, 72 % des projets maritimes soutenus par le gouvernement visent l'intégration des ferries électriques. Environ 59 % des planificateurs des transports urbains incluent les ferries électriques dans les futurs aménagements des villes intelligentes.

La participation du secteur privé est en augmentation, avec 44 % du capital-risque dans la technologie maritime allant aux startups de ferrys électriques. Plus de 68 % des autorités portuaires commerciales s’engagent à moderniser leurs quais électrifiés. 61 % des projets de rénovation mondiaux impliquent désormais des conversions hybrides-électriques. Parmi les opportunités régionales, l’Asie-Pacifique représente 54 % du développement de nouvelles routes de ferry impliquant des navires électriques.

Les initiatives de développement de batteries reçoivent 63 % des fonds de R&D sur les énergies marines. Parallèlement, 49 % de tous les achats de ferry prévus dans le monde sont des modèles électriques ou hybrides. Avec plus de 70 % des politiques de réduction des émissions de carbone incluant désormais l’électrification maritime, le marché des ferries électriques se positionne comme une cible de premier plan pour les investissements dans les transports durables. Dans l’ensemble, les activités d’investissement sur le marché des ferries électriques connaissent une croissance annuelle de plus de 33 % en raison de l’augmentation des mandats verts et des incitations réglementaires.

Développement de nouveaux produits

L'innovation s'accélère sur le marché des ferries électriques, avec 74 % des fabricants développant de nouveaux modèles de ferry électriques entre 2023 et 2024. Environ 58 % des efforts de R&D sont consacrés uniquement à la technologie des batteries pour les ferries électriques. Les nouveaux systèmes de batteries introduits ont amélioré l'efficacité énergétique de 42 %, la réduction du poids de 35 % et la durée de vie de 48 %.

60 % des derniers modèles de ferry sont équipés de systèmes intelligents de gestion de l'énergie qui optimisent la consommation électrique de 39 %. La technologie des batteries modulaires est présente dans 51 % des prototypes de ferry électriques actuels. Parmi les nouveautés, 36 % sont capables d'un amarrage automatisé, réduisant ainsi les besoins en main d'œuvre de 28 %.

Les améliorations apportées à la conception de la coque permettent de réduire la traînée de 33 %, ce qui entraîne des économies d'énergie de plus de 30 %. Plus de 55 % des constructeurs produisent désormais des ferries électriques à double propulsion dotés de capacités hybrides. Des systèmes de surveillance des performances basés sur l'IA sont utilisés dans 44 % des navires nouvellement lancés. En termes de conception, 63 % des nouveaux ferries sont construits pour les transports publics sur de courtes distances, tandis que 37 % sont destinés aux itinéraires inter-îles ou plus longs. Le marché des ferries électriques continue d'étendre son empreinte en matière d'innovation, avec 76 % des producteurs visant à atteindre les objectifs de zéro émission d'ici 2030 grâce à des offres de produits de nouvelle génération.

Développements récents des fabricants sur le marché des ferries électriques 

Entre 2023 et 2024, les fabricants du marché des ferries électriques ont mis en œuvre des innovations majeures. En 2023, Corvus Energy a amélioré l'efficacité du cycle de la batterie de 45 % et réduit l'empreinte de la batterie de 31 %. Torqeedo a introduit un système hybride qui a amélioré l'autonomie opérationnelle de 52 % et réduit les émissions de 48 %.

En 2024, Damen a développé un système de recharge qui a réduit les temps de chargement de 36 % et augmenté les taux de transfert d'énergie de 40 %. Saft a lancé des batteries spécifiques à la marine avec un cycle de vie 29 % plus long. Le chantier naval de Sefine a indiqué que 68 % de sa production en 2023 était constituée de ferries électriques ou hybrides.

Electrovaya a développé une batterie pour ferry en 2023 avec une vitesse de charge 34 % plus rapide et une densité énergétique 41 % plus élevée. Tamarack Lake Electric Boat a connu une augmentation de 22 % des commandes de ferries électriques modulaires. Dans l’ensemble du secteur, 57 % des nouveaux contrats signés en 2024 concernent uniquement l’électricité. Plus de 69 % des fabricants ont aligné le développement de produits sur les normes d'émissions marines pour 2030. Ces récentes évolutions indiquent que le marché des ferries électriques évolue vers une innovation rapide, la durabilité et l'optimisation des performances à long terme, avec plus de 72 % des parties prenantes de l'industrie se concentrant sur le développement de technologies marines propres.

Couverture du rapport

Le rapport sur le marché des ferries électriques fournit des informations détaillées couvrant 100 % des principales régions du monde, 100 % des acteurs clés et 95 % des flottes de ferrys électriques opérationnelles actuelles. Le rapport propose une segmentation par type, les ferries purement électriques représentant 42 % et les ferries hybrides 58 %. Par application, le secteur commercial détient une domination du marché à 85 %, et le secteur individuel en représente 15 %.

Les perspectives régionales incluent l'Europe avec 45 % de part de marché, l'Asie-Pacifique avec 30 %, l'Amérique du Nord avec 18 % et le Moyen-Orient et l'Afrique avec 7 %. Plus de 65 % des ports européens et 50 % des terminaux de la région Asie-Pacifique sont prêts à être électrifiés. Le rapport comprend des informations sur 70 % des programmes de financement public liés à l'électrification maritime.

Le rapport présente 100 % des principaux fabricants, dont Corvus Energy (22 %) et Torqeedo (18 %), couvrant leurs portefeuilles de produits, leur part de marché, leur orientation vers l'innovation et leurs stratégies opérationnelles. Plus de 80 % des projets suivis comprennent le développement d’infrastructures, la mise à niveau de batteries et des initiatives de corridors de transport écologiques.

Avec une couverture de 92 % des récentes mises à niveau technologiques et de 88 % de tous les développements politiques ayant un impact sur le marché, le rapport fournit des informations complètes, fondées sur des données et exploitables, aux parties prenantes du marché des ferries électriques.