Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché des relais EV, par types (relais principal, relais de charge rapide, relais auxiliaire, relais de précharge, autres), par applications (BEV, PHEV), perspectives régionales et prévisions jusqu’en 2035

Taille du marché des relais EV

Le marché mondial des relais EV était évalué à 4,59 milliards USD en 2025 et a bondi à 6,12 milliards USD en 2026, pour atteindre 8,16 milliards USD en 2027. Le marché devrait générer 81,52 milliards USD de revenus d’ici 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) robuste de 33,33 % au cours de la période de revenus projetée de 2026 à 2035. Cette croissance exceptionnelle est tirée par l’adoption accélérée des véhicules électriques, les progrès rapides de l’électronique de puissance et des systèmes de gestion des batteries, ainsi que de fortes incitations gouvernementales promouvant une mobilité durable et zéro émission dans le monde entier.

La taille du marché américain des relais EV connaît une croissance exponentielle en raison de l’augmentation des ventes de véhicules électriques, de l’expansion de l’infrastructure de recharge et des innovations dans la technologie des relais haute tension pour les véhicules électriques et hybrides.

Principales conclusions

• Taille du marché: Évalué à 4,59 milliards de dollars en 2025, devrait atteindre 6,12 milliards de dollars en 2026 pour atteindre 81,52 milliards de dollars d'ici 2035 à un TCAC de 33,33 %.
• Moteurs de croissance : Adoption des véhicules électriques à 29 %, part des BEV à 68 %, soutien du gouvernement à 77 %, systèmes à haute tension à 43 %, croissance de la demande de relais à 61 %.
• Tendances : Utilisation de relais statiques 58 %, intégration 800 V 43 %, miniaturisation des relais 52 %, systèmes bi-tension 64 %, adoption de relais intelligents 36 %.
• Acteurs clés : Song Chuan Precision, Omron, Sanyou Relays, Shanghai SCII, BYD, YM Tech, TE Connectivity, Panasonic, Shenzhen Busbar
• Aperçus régionaux : Asie-Pacifique 48 %, Europe 28 %, Amérique du Nord 17 %, MEA 7 %, part relais Chine 61 %, innovation allemande 36 %, exportations 38 %.
• Défis : Surchauffe des relais 49 %, limitations d'espace 41 %, écarts dans le cycle de vie 42 %, complexité de conception 37 %, défaillances de durabilité thermique 46 %, problèmes de coût 48 %.
• Impact sur l'industrie : Intégration des relais 77 %, augmentation de l'utilisation des relais EV 81 %, mises à niveau technologiques thermiques 58 %, croissance de l'innovation en matière de conception 67 %, relais intelligents 33 %.
• Développements récents: Extension du portefeuille 66 %, croissance de la production 51 %, amélioration de la durabilité 27 %, augmentation des expéditions 43 %, adoption de nouveaux modèles 37 %, intégration 61 %.

Le marché des relais EV attire plus de 78 % de l'attention des fabricants de véhicules électriques en raison de son rôle essentiel dans la garantie de la sécurité et des performances des circuits haute tension. Plus de 82 % des conceptions de véhicules électriques s'appuient sur des relais EV pour prendre en charge la charge rapide, la protection de la batterie et la distribution d'énergie. Alors que les ventes de véhicules électriques dépassent les 25 % à l'échelle mondiale, la demande de relais pour véhicules électriques compacts et résistants à la chaleur a augmenté de 69 %. Environ 73 % des fournisseurs mondiaux de relais se tournent vers des conceptions axées sur les véhicules électriques. La croissance du marché des relais EV est renforcée par un soutien réglementaire de 87 % favorisant l’intégration des systèmes haute tension et par une augmentation de 64 % de la demande de technologies de commutation intelligentes.

Tendances du marché des relais EV 

Le marché des relais EV évolue rapidement avec plusieurs tendances dominantes qui influencent son adoption. L'utilisation des relais statiques a augmenté de plus de 58 %, remplaçant les relais électromécaniques dans les véhicules électriques hautes performances. L'intégration de systèmes haute tension a augmenté de 66 %, augmentant ainsi le besoin de relais offrant une réponse plus rapide et une plus grande endurance. La miniaturisation des relais EV est désormais une priorité pour 52 % des constructeurs OEM, permettant une intégration plus facile dans les systèmes de batterie et d'alimentation compacts.

La demande de relais compatibles avec la charge rapide CC a augmenté de 63 %, avec plus de 71 % des nouveaux modèles de véhicules électriques prenant en charge des vitesses de charge ultra-rapides. Les applications de relais de protection de batterie représentent 49 % de tous les nouveaux déploiements de relais dans les véhicules électriques. L'adoption de l'architecture 800 V a augmenté de 34 %, obligeant les fabricants à innover en matière de systèmes de relais dotés d'une résistance thermique améliorée. De plus, 67 % des fabricants de relais se concentrent désormais sur la suppression des arcs et les fonctionnalités de cycle de vie prolongé.

Environ 46 % des équipementiers déclarent que la conception de relais de nouvelle génération est un élément essentiel de leur stratégie d'architecture EV. Des régions comme l'Asie-Pacifique sont en tête de la tendance avec 74 % de la production de relais pour véhicules électriques, tandis que l'Amérique du Nord affiche une croissance de 59 % des installations de relais haute tension. Ces tendances du marché des relais EV démontrent une nette évolution vers des composants de commutation performants, sûrs et durables.

Dynamique du marché des relais EV 

La dynamique du marché des relais EV est façonnée par un mélange de changements technologiques, d’adoption croissante des véhicules électriques et de pressions réglementaires en faveur de l’électrification. Plus de 79 % des gouvernements dans le monde soutiennent la production de véhicules électriques par le biais de mandats de sécurité haute tension, alimentant directement le marché des relais pour véhicules électriques. Près de 62 % des véhicules électriques sont désormais construits avec des systèmes de protection de batterie à double relais. Environ 68 % des constructeurs automobiles ont donné la priorité à l’innovation des relais EV pour la protection de la batterie, du moteur et de l’onduleur. L'endurance à haute température des relais est une priorité croissante pour 56 % des fournisseurs de niveau 1, tandis que 47 % d'entre eux améliorent la technologie d'isolation pour des opérations sûres et à long terme. Plus de 64 % des plates-formes EV intègrent des relais dans les unités de commande de l'électronique de puissance. Les tests de cycle de vie dépassant 100 000 opérations de commutation constituent désormais une référence pour 58 % des fabricants. L'intégration de relais intelligents dans les chargeurs embarqués et les systèmes de récupération d'énergie augmente de 61 %, et environ 72 % des véhicules électriques mondiaux nécessitent plusieurs relais sur l'ensemble des sous-systèmes, ce qui pousse les fournisseurs à élargir la diversité et les fonctionnalités de leur portefeuille.

CONDUCTEUR

"Forte pénétration des véhicules électriques à l’échelle mondiale"

L’adoption des véhicules électriques est le principal moteur du boom du marché des relais EV. Les véhicules électriques représentent désormais plus de 29 % des ventes totales de véhicules sur les principaux marchés mondiaux. Environ 83 % des véhicules électriques nécessitent des systèmes de relais haute tension pour la sécurité et le contrôle opérationnel. Les initiatives gouvernementales favorisant l’adoption des véhicules électriques ont influencé 77 % des marchés régionaux, accélérant la demande de technologies de relais. Plus de 69 % des constructeurs automobiles ont augmenté leurs investissements dans le développement de relais pour véhicules électriques, tandis que 61 % des fournisseurs se concentrent sur les relais conçus pour les systèmes 800 V. L'intégration de l'architecture haute tension a augmenté de 43 %, augmentant directement le besoin de relais fiables à commutation rapide dans les applications sensibles à l'énergie.

RETENUE

"Coût élevé et complexité de conception des systèmes avancés de relais EV"

Le marché des relais EV est confronté à de fortes contraintes en raison de la complexité et des coûts élevés des systèmes de relais avancés. Environ 42 % des fabricants signalent des difficultés liées aux coûts lors de l'adoption de conceptions de relais statiques. La complexité de l'intégration a augmenté pour 37 % des constructeurs OEM, en particulier lors de l'optimisation des architectures EV compactes et thermiquement efficaces. Environ 46 % des fournisseurs ne sont pas en mesure de répondre aux spécifications évolutives des relais haute tension de nouvelle génération. Les phases de test et de validation consomment désormais 51 % de cycles de conception en plus, ce qui ralentit la sortie du produit. Ces contraintes ont limité l'adoption par les constructeurs OEM de petite et moyenne taille, 48 % d'entre eux exprimant leurs inquiétudes quant aux ratios coût/performance élevés dans le déploiement des relais.

OPPORTUNITÉ

"Croissance des infrastructures de recharge et des conceptions de véhicules électriques à haute tension"

L’expansion de l’infrastructure de recharge des véhicules électriques offre des opportunités significatives pour le marché des relais EV. Les stations de recharge rapide ont augmenté de 39 %, augmentant la demande de relais avec une tolérance à très haute tension. Plus de 61 % des nouveaux modèles de véhicules électriques nécessitent désormais des relais avancés pour gérer le flux d'énergie bidirectionnel. Près de 54 % des véhicules électriques commerciaux et 47 % des bus électriques utilisent des systèmes de relais robustes optimisés pour les opérations fréquentes à forte charge. Les architectures EV haute tension (800 V+) ont augmenté de 44 %, exigeant une intégration de relais de précision. La compatibilité avec les réseaux intelligents constitue un domaine d'opportunité en pleine croissance, avec 33 % des relais désormais développés avec des capacités de surveillance de l'énergie pour les applications au niveau de l'infrastructure.

DÉFI

"Contraintes de gestion thermique et de durabilité du cycle de vie"

Les problèmes thermiques et de durabilité constituent des défis critiques sur le marché des relais EV. Environ 49 % des pannes de relais EV sont liées à une gestion thermique inadéquate. Actuellement, environ 58 % des unités de relais ne parviennent pas à atteindre les objectifs de 100 000 cycles de fonctionnement sous haute tension. Les conceptions compactes des véhicules électriques ont entraîné une réduction de 41 % de l’espace disponible pour les mécanismes de refroidissement, ce qui rend la dissipation de la chaleur un défi. La dégradation des performances des relais due à la commutation haute fréquence est signalée par 43 % des fournisseurs. De plus, 46 % des constructeurs automobiles sont confrontés à des retards en raison de données de test insuffisantes sur les limites thermiques des relais. Cela a incité 51 % des fabricants à explorer des solutions avancées de refroidissement par matériaux et par changement de phase.

Analyse de segmentation

Le marché des relais EV est segmenté par type et par application, avec des types comprenant le relais principal, le relais de charge rapide, le relais auxiliaire, le relais de précharge et autres. Les relais principaux contribuent à plus de 34 % de la part de marché totale, suivis par les relais de charge rapide à 21 % et les relais de précharge à 27 %. Les relais auxiliaires en détiennent 18 %, tandis que les autres types représentent 9 %. Par application, les véhicules électriques à batterie (BEV) dominent avec une part de 68 %, tandis que les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) représentent 32 %. Plus de 77 % des systèmes EV nécessitent plusieurs types de relais. La demande de relais augmente en raison de la croissance de 63 % des modèles de véhicules électriques à recharge rapide.

Par type

• Relais principal : Les relais principaux représentent 34 % du marché des relais EV. Plus de 79 % des BEV dépendent de relais principaux pour le contrôle des circuits haute tension. Environ 58 % des fabricants de relais EV se concentrent sur l’amélioration de la résistance à la température du relais principal. Alors que 66 % des systèmes de charge rapide nécessitent des composants de commutation robustes, la demande de relais principaux a augmenté. 43 % des plates-formes EV utilisant des systèmes 800 V s'appuient sur des relais principaux, tandis que 51 % des innovations mondiales en matière de relais impliquent des améliorations en matière de suppression d'arc et de durabilité. Plus de 61 % des équipementiers ont standardisé l'utilisation des relais principaux dans les transmissions électriques afin de garantir des performances de tension constantes.
• Relais de charge rapide : Les relais de charge rapide représentent 21 % du marché des relais EV. L'adoption des relais de charge rapide a augmenté de 63 % avec l'expansion de l'infrastructure de recharge à haut débit. Ces relais sont utilisés dans 72 % des véhicules électriques dotés de capacités de charge rapide en courant continu. Les modèles compatibles véhicule-réseau ont conduit à une augmentation de 39 % de l’intégration avancée des relais. Les fournisseurs de relais de charge rapide représentent désormais 41 % des initiatives de développement de nouveaux produits. Environ 61 % des bornes de recharge rapide en Asie-Pacifique dépendent de relais de charge rapide, tandis que 56 % des constructeurs automobiles mondiaux exigent une protection thermique en temps réel dans ce type de relais.
• Relais auxiliaire : Les relais auxiliaires contribuent à hauteur de 18 % au marché des relais EV. Présents dans 84 % des véhicules électriques, ils prennent en charge les composants non liés à la transmission, tels que les systèmes de CVC, d'infodivertissement et d'éclairage. Environ 46 % des constructeurs automobiles exigent désormais des relais auxiliaires multifonctionnels pour les modules de commande de carrosserie. Leur part a augmenté de 27 % en raison de l’utilisation croissante de l’électronique en cabine. Les relais auxiliaires sont utilisés dans 62 % des PHEV pour les opérations bimodes. Environ 49 % des nouveaux modèles de véhicules électriques incluent des relais auxiliaires avec une intégration avancée des circuits imprimés, tandis que 53 % des fabricants de relais se concentrent sur des solutions miniaturisées pour une conception interne peu encombrante.
• Relais de précharge : Les relais de précharge détiennent une part de marché de 27 % et sont utilisés dans 77 % des systèmes de batterie pour réduire le courant d'appel. Plus de 52 % des conceptions intégrées au BMS utilisent des relais de précharge pour le lissage de la tension. Les systèmes de freinage régénératifs ont augmenté la demande pour ces relais de 33 %. 48 % des fournisseurs proposent désormais des relais de précharge protégés contre les arcs et à commutation rapide. L'utilisation de relais de précharge s'est étendue à 44 % des architectures de véhicules hybrides. Environ 36 % des pannes de relais sont évitées grâce à des mécanismes de précharge améliorés. Ce type de relais fait également partie de 57 % des véhicules électriques qui nécessitent une protection au démarrage lors des surtensions.
• Autres: Les relais classés dans la catégorie « Autres » représentent 9 % du marché. Ceux-ci sont utilisés dans 31 % des véhicules électriques de luxe et 22 % des véhicules électriques commerciaux. Une croissance annuelle d'environ 17 % est enregistrée dans ce segment en raison des besoins en relais personnalisés. Les systèmes de relais intelligents de cette catégorie sont développés par 44 % des fournisseurs. Plus de 29 % de ces relais disposent de capacités de diagnostic. L'utilisation des relais pour les circuits d'urgence et les systèmes de direction a augmenté de 21 %. La demande de fonctions de maintenance prédictive dans ces relais augmente, 38 % des constructeurs OEM spécifiant des modèles de relais compatibles avec des capteurs.

Par candidature

• Véhicule électrique à batterie (BEV) : Les véhicules électriques à batterie (BEV) représentent 68 % de l'utilisation du marché des relais pour véhicules électriques, avec des composants de relais utilisés dans plus de 83 % des fonctions de base du groupe motopropulseur. Les relais principaux sont déployés dans 79 % des systèmes de batterie BEV, tandis que les relais de précharge prennent en charge le contrôle du courant d'appel dans 77 % des configurations. Les relais de charge rapide sont intégrés dans 64 % des BEV prenant en charge les réseaux de charge rapide. Les relais statiques sont présents dans 58 % des conceptions BEV pour améliorer les performances de commutation. Les relais auxiliaires gèrent l'électronique de l'habitacle dans 82 % des BEV. Les systèmes à double relais sont désormais présents dans 61 % des modèles BEV, tandis que les relais résistants à la chaleur sont prioritaires par 69 % des fabricants de BEV.
• Véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) : Les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) contribuent à hauteur de 32 % au marché des relais EV. La demande de relais dans les PHEV est motivée par la nécessité de basculer le système entre les modes électrique et thermique, observé dans 62 % des groupes motopropulseurs hybrides. Les relais auxiliaires sont utilisés dans 84 % des PHEV pour les systèmes intérieurs et non moteurs. Les relais principaux sont présents dans 66 % des plateformes PHEV haute tension. Des relais de précharge sont appliqués dans 49 % des modules de batterie hybride. La miniaturisation des relais est une tendance parmi 53 % des développeurs de PHEV. L'intégration du contrôle des relais intelligents est en cours de développement par 37 % des constructeurs OEM de PHEV, tandis que 44 % des nouveaux modèles PHEV utilisent des systèmes de relais à double tension.

Perspectives régionales du relais EV

Au niveau régional, l'Asie-Pacifique est en tête avec 48 % de la part de marché mondiale des relais pour véhicules électriques, suivie par l'Europe avec 28 %, l'Amérique du Nord avec 17 % et le Moyen-Orient et l'Afrique avec 7 %. La capacité de production de relais est centrée en Asie-Pacifique, contribuant à 61 % de toutes les exportations de relais. L’adoption des relais en Europe est motivée par l’accent mis à 64 % sur les règles de sécurité. La croissance du marché nord-américain provient du fait que 52 % des véhicules électriques utilisent des relais dans les systèmes de recharge rapide. La part de marché de MEA est plus petite mais augmente avec une expansion des infrastructures de 33 %. À l'échelle mondiale, plus de 77 % des véhicules électriques dans toutes les régions utilisent désormais plusieurs types de relais pour améliorer la sécurité et les performances.

Amérique du Nord

L’Amérique du Nord représente 17 % du marché mondial des relais EV. Les États-Unis sont en tête de la demande régionale, avec 52 % des véhicules électriques utilisant des relais conçus pour les applications de recharge rapide. Le développement des relais statiques est en croissance, avec 44 % des fabricants se concentrant sur les variantes haute tension. Les véhicules électriques canadiens incluent désormais des systèmes de relais avancés dans 31 % des modèles. L'adoption des relais pour véhicules électriques commerciaux a augmenté de 37 %, en particulier dans les flottes de véhicules. Environ 63 % de l’utilisation des relais est influencée par les politiques d’incitation aux véhicules électriques. La demande de relais dans les usines d'assemblage transfrontalières a augmenté de 29 %, soutenant l'intégration de relais dans 58 % des véhicules électriques produits localement.

Europe

L’Europe détient 28 % du marché des relais EV. Les constructeurs automobiles allemands sont en tête de l’innovation relais, contribuant à 36 % des développements européens. Plus de 61 % des véhicules électriques en Europe utilisent des relais compatibles 800 V. L’utilisation des relais de charge rapide a augmenté de 42 %, en phase avec la croissance du réseau de recharge rapide en Europe. Environ 64 % des constructeurs OEM de la région adhèrent aux normes de relais certifiées en matière de sécurité. Le Royaume-Uni et la France représentent collectivement 29 % de la consommation européenne de relais. L'adoption du système à double relais a augmenté de 39 %, permettant une commutation efficace. La couverture politique des véhicules électriques en Europe a un impact sur 77 % des décisions d'achat de relais régionaux.

Asie-Pacifique 

L’Asie-Pacifique domine le marché des relais EV avec une part de 48 %. La Chine représente 61 % de la production de relais de la région. Plus de 69 % des véhicules électriques fabriqués en Asie-Pacifique utilisent des relais de charge et de précharge rapides. La demande de relais statiques a augmenté de 47 %, tandis que l'utilisation de doubles relais par véhicule augmente sur 66 % des nouveaux modèles. Les innovations Relay en matière de gestion thermique proviennent de 73 % des fournisseurs APAC. Les exportations de relais haute tension de la région ont augmenté de 38 %. Les politiques gouvernementales en matière de véhicules électriques influencent 66 % des installations de relais nationales. Les conceptions de relais régionaux sont intégrées dans 81 % des unités de véhicules électriques destinées à l’exportation.

Moyen-Orient et Afrique

Le Moyen-Orient et l’Afrique représentent 7 % du marché mondial des relais pour véhicules électriques. Les ventes de véhicules électriques dans la région ont augmenté de 26 %, entraînant une demande accrue de relais. 39 % des véhicules électriques importés dans la région sont équipés de systèmes de relais haute tension. L'infrastructure de recharge s'est développée de 33 %, ce qui a favorisé l'utilisation de relais de charge rapide. 18 % des unités relais sont désormais assemblées en région. Les systèmes de relais hybrides se trouvent dans 44 % des véhicules électriques sur les marchés urbains. Les incitations gouvernementales soutiennent le déploiement des véhicules électriques dans 22 % des pays MEA. L'intégration des relais dans les flottes électriques légères a augmenté de 31 % au cours de l'année dernière.

LISTE DES PRINCIPALES ENTREPRISES DU MARCHÉ DES RELAIS EV PROFILÉES

• Précision de Song Chuan
• Omron
• Relais Sanyou
• Shanghai SCII
• Xiamen Hongfa électroacoustique
• Denso
• Sensata
• BYD
• Technologie YM
• Connectivité TE
• Panasonic
• Barre omnibus de Shenzhen

2 principales entreprises par part de marché :

• Omron– 17%
• Xiamen Hongfa électroacoustique– 14%

Analyse et opportunités d’investissement 

Les investissements sur le marché des relais EV s'intensifient, avec plus de 69 % des fabricants augmentant leurs dépenses de R&D sur les innovations en matière de relais haute tension. Environ 58 % des investisseurs réorientent leurs fonds vers le développement de relais à semi-conducteurs. Plus de 63 % des équipementiers se concentrent sur des stratégies d'approvisionnement localisées pour réduire les risques dans les chaînes d'approvisionnement mondiales. Les projets spécifiques aux relais EV représentent désormais 44 % des investissements dans l’électronique automobile. Les systèmes de relais de protection des batteries attirent 52 % des flux d'investissement, tandis que les principales innovations en matière de relais reçoivent 47 % des fonds alloués. Les programmes de technologies vertes soutiennent 61 % des activités d’investissement, en particulier en Asie-Pacifique et en Europe.

Plus de 33 % du capital-risque dans le secteur des véhicules électriques cible les startups travaillant sur des systèmes de relais intelligents et modulaires. Les partenariats public-privé influencent 46 % des nouvelles expansions d’usines dans le secteur des relais pour véhicules électriques. Les collaborations intersectorielles contribuent désormais à 39 % des avancées technologiques dans les fonctions de sécurité des relais.

Environ 72 % des centres d'innovation donnent la priorité à l'efficacité thermique dans la conception des relais. Les régions émergentes représentent désormais 31 % des nouvelles initiatives de fabrication de relais pour véhicules électriques, tandis que 51 % des constructeurs automobiles mondiaux étendent leurs capacités internes de test de relais. Avec une pénétration des véhicules électriques dépassant 25 % des ventes de véhicules neufs dans le monde, le marché des relais pour véhicules électriques présente plus de 81 % d’opportunités à travers les chaînes de valeur.

Développement de nouveaux produits 

Le développement de nouveaux produits sur le marché des relais EV s'accélère, avec plus de 67 % des fabricants ayant lancé des séries de relais mises à jour au cours de l'année dernière. Les conceptions de relais statiques représentent désormais 58 % des nouvelles gammes de produits. Les capteurs thermiques intégrés sont présents dans 61 % des relais de nouvelle génération. Des systèmes de relais intelligents dotés d'une technologie d'autodiagnostic sont développés par 43 % des principaux fournisseurs. Les conceptions compactes sont une priorité, avec 49 % des produits réduits en taille de plus de 30 %.

La compatibilité multi-tension est atteinte dans 64 % des nouveaux modèles, s'adressant aux architectures EV 400 V et 800 V. Les mises à niveau des relais de précharge apparaissent dans 39 % des lancements récents, tandis que les principales innovations en matière de relais contribuent à 53 % des introductions de nouveaux produits. Des relais de charge rapide avec suppression d'arc sont présents dans 47 % des nouveaux relais de qualité infrastructure. L'intégration des contrôleurs intelligents est en augmentation et est désormais incluse dans 36 % des plates-formes de relais nouvellement développées.

Les fonctionnalités de modularité sont introduites par 51 % des fournisseurs alignés sur les OEM, tandis que la capacité de maintenance prédictive est ciblée par 29 %. Environ 74 % des développeurs de relais se concentrent sur des seuils de cycle de vie de commutation plus élevés. Les nouveaux relais lancés entre 2023 et 2024 représentent 82 % des applications EV de nouvelle génération, reflétant les progrès technologiques continus et la diversité croissante des applications sur le marché des relais EV.

Développements récents des fabricants sur le marché des relais EV

Entre 2023 et 2024, les fabricants de relais EV ont mis en œuvre des améliorations significatives. Plus de 66 % des entreprises ont élargi leur portefeuille de produits. Omron a repensé sa gamme de produits de relais EV avec un boîtier 42 % plus petit et une tolérance thermique améliorée de 58 %, désormais utilisée dans 37 % des nouveaux modèles EV en Asie. Xiamen Hongfa Electroacoustic a augmenté sa production de 51 % pour répondre à la demande croissante des équipementiers régionaux.

Song Chuan Precision a atteint une durabilité 27 % supérieure avec son nouveau relais auxiliaire, présent dans 46 % des modèles hybrides japonais. Sanyou Relays a augmenté son volume d'expédition mondial de 43 %, s'étendant à 39 % des plates-formes de véhicules électriques en Europe. Sensata a introduit des relais statiques de diagnostic, adoptés dans 39 % des véhicules électriques de luxe. Denso a amélioré la vitesse de commutation des relais principaux de 33 %, tandis que TE Connectivity a augmenté la capacité de son usine de 38 % en Amérique du Nord.

Panasonic s'est associé à 29 % des fournisseurs de modules de batterie pour des systèmes de relais co-développés. BYD a intégré des solutions de relais internes dans 61 % de ses véhicules électriques, augmentant ainsi l'indépendance de production de 41 %. Plus de 72 % des sociétés mondiales de relais EV ont lancé de nouveaux SKU au cours de cette période de deux ans. Collectivement, 84 % de toutes les améliorations de produits se sont concentrées sur l'expansion du cycle de vie, l'intégration intelligente et la protection thermique, entraînant des progrès rapides dans le paysage technologique des relais EV.

Couverture du rapport sur le marché des relais EV 

Le rapport sur le marché des relais EV propose une analyse détaillée des types, des applications et des segments régionaux. L'utilisation du relais principal est de 34 %, les relais de charge rapide de 21 %, la précharge de 27 %, les relais auxiliaires de 18 % et les autres de 9 %. Du point de vue des applications, les BEV dominent avec 68 % et les PHEV représentent 32 %. Au niveau régional, l'Asie-Pacifique est en tête avec 48 %, suivie de l'Europe avec 28 %, de l'Amérique du Nord avec 17 % et de la MEA avec 7 %.

Le rapport souligne que l'adoption des relais statiques a augmenté de 58 % et que l'intégration de systèmes haute tension apparaît désormais dans 43 % des nouvelles plates-formes de véhicules électriques. Des fabricants comme Omron et Hongfa détiennent respectivement 17 % et 14 % de la part de marché totale. Les principaux moteurs d'investissement comprennent une croissance de 54 % dans la R&D sur les relais statiques, une concentration de 52 % sur la protection des batteries et une augmentation de 39 % de la demande de relais compatibles avec la charge rapide. Environ 61 % des entreprises produisent désormais des relais prenant en charge la gestion thermique.

L'amélioration des performances du cycle de vie est ciblée par 73 % des nouvelles conceptions de produits. Les technologies de relais intelligents représentent 33 % des pipelines d'innovation, tandis que les systèmes bi-tension sont présents dans 64 % des offres. Le rapport comprend des données sur 100 % des fournisseurs mondiaux de relais, garantissant une transparence complète du marché et une vision stratégique à travers chaque couche de développement de relais EV.