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Marché Des Machines Lourdes (gr&s Camions)

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Machines lourdes (grands camions) Taille du marché, part, croissance et analyse de l'industrie, par types (véhicule complet, véhicule incomplet (châssis), tracteur semi-remorque), par applications couvertes (lutte contre les incendies, construction, foresterie, agriculture, militaire), idées régionales et les prévisions jusqu'en 2033

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Dernière mise à jour : June 23 , 2025
Année de base : 2024
Données historiques : 2020-2023
Nombre de pages : 113
SKU ID: 22378705
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  • Table des matières
  • Facteurs et opportunités
  • Segmentation
  • Analyse régionale
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Taille du marché des machines lourdes (grands camions)

Le marché des machines lourds (grands camions) était évaluée à 56 179,47 millions USD en 2024 et devrait atteindre 60 943,49 millions USD en 2025, augmentant encore à 116 875,83 millions USD, augmentant à un taux de 8,48% au cours de la période de prévision 2025-2033333333 .

Le marché américain des machines lourds (grands camions) détient environ 25% de la part de marché mondiale, tirée par l'augmentation des projets d'infrastructure, l'expansion de la logistique et l'adoption de camions autonomes. La demande de camions lourds électriques et économes en carburant a augmenté de plus de 30%, soutenant la croissance de l'industrie.

Marché des machines lourdes (grands camions)

Le marché des machines lourdes (grands camions) joue un rôle crucial dans des industries telles que la construction, l'exploitation minière, la logistique et l'agriculture. La demande de camions lourds a augmenté de plus de 15% au cours des cinq dernières années en raison de l'expansion des projets d'infrastructure et de l'augmentation des besoins en transport de fret. L'adoption croissante des camions électriques et autonomes a accéléré une expansion du marché, les ventes de camions électriques augmentant de plus de 25% par an. De plus, les camions lourds économes en carburant et à faible émission gagnent du terrain, les entreprises se concentrant sur les initiatives de durabilité, entraînant une réduction de 20% de la production de camions diesel en faveur d'alternatives plus propres.

Tendances du marché des machines lourdes (grands camions)

Le marché des machines lourdes (grands camions) subit une transformation, tirée par les progrès technologiques et les besoins de changement de l'industrie. L'adoption électrique des camions lourds a bondi de plus de 30% alors que les entreprises se concentrent sur la réduction des émissions de carbone. La demande de camions autonomes a également augmenté de manière significative, avec des investissements technologiques autonomes augmentant de plus de 40% au cours des deux dernières années.

En Chine, les camions alimentés par le GNL remplacent les camions diesel à un rythme croissant, entraînant une réduction de 15% de la consommation de diesel dans le secteur des transports. Le changement mondial vers le transport durable a entraîné une augmentation de 20% des investissements dans les camions lourds électriques et alimentés par hydrogène. De plus, la demande de camions de marchandises long-courrier a augmenté de plus de 12%, alimenté par l'expansion du commerce électronique et la croissance du secteur logistique.

Le marché connaît également une augmentation de 25% des solutions d'automatisation de la flotte, améliorant l'efficacité et réduisant les coûts opérationnels. En outre, les systèmes de surveillance intelligente pour l'efficacité énergétique et la maintenance prédictive ont gagné en popularité, les taux d'adoption dépassant 35% parmi les grands opérateurs de flotte. Ces tendances mettent en évidence l'accent croissant sur la durabilité, l'automatisation et l'efficacité sur le marché des machines lourdes (grands camions).

Dynamique du marché des machines lourdes (grands camions) 

Le marché des machines lourdes (grands camions) est influencée par de multiples facteurs dynamiques, façonnant sa croissance et son évolution. Les initiatives de durabilité ont entraîné une augmentation de 30% des incitations gouvernementales pour les camions de carburant électriques et alternatifs. Les grandes sociétés de camionnage ont déclaré une baisse de 20% des coûts opérationnels en raison de l'adoption de véhicules économes en carburant.

D'un autre côté, la hausse des coûts des matières premières a augmenté les dépenses de fabrication de camions de 15%, affectant les prix et les taux de production. Les perturbations de la chaîne d'approvisionnement ont également contribué à des retards de 10% des livraisons de camions, ce qui a un impact sur les opérations de l'industrie. Cependant, la demande de travaux de construction et d'exploitation minière est augmentée de plus de 18%, tirée par des projets d'infrastructure à grande échelle dans le monde.

De plus, les pénuries de main-d'œuvre dans l'industrie du camionnage ont entraîné une augmentation de 12% du déploiement des technologies de conduite autonomes. Malgré les défis, l'innovation et l'investissement en cours dans des solutions de transport plus propres devraient stimuler l'expansion du marché dans les années à venir.

Moteurs de la croissance du marché

" Demande croissante de camions lourds économes et électriques"

Le passage vers les camions lourds économes en carburant et électriques est un moteur important de croissance du marché, les ventes de camions électriques augmentant de plus de 30% ces dernières années. Les gouvernements du monde entier mettent en œuvre des réglementations d'émissions plus strictes, ce qui entraîne une augmentation de 40% des incitations pour les opérateurs de flotte qui se tournent vers des véhicules à faible émission. Les industries de la logistique et du fret ont connu une augmentation de 20% de la demande de camions lourds économes en carburant, réduisant les coûts opérationnels de plus de 15%. De plus, les principaux fabricants ont augmenté les investissements en R&D dans des camions électriques et alimentés par hydrogène de 35%, accélérant l'innovation et l'adoption dans l'industrie.

Contraintes de marché

" Coûts initiaux élevés et limitations d'infrastructure"

L'adoption de camions lourds électriques et autonomes est entravé par des coûts initiaux élevés, les prix des camions électriques étant de 25% plus élevés que les alternatives diesel. L'infrastructure de charge reste un défi, avec seulement 10% des centres logistiques équipés de stations de charge rapide. La transition vers des camions autonomes a également été lente en raison de préoccupations réglementaires, avec plus de 30% des opérateurs de flotte hésitant à investir en raison de cadres juridiques incertains. De plus, les perturbations de la chaîne d'approvisionnement ont entraîné une augmentation de 15% des coûts des matières premières, ce qui concerne les taux de production des camions lourds de nouvelle génération.

Opportunités de marché

" Extension des solutions de camionnage intelligentes et connectées"

L'adoption croissante des technologies de camionnage intelligentes et connectées présente une opportunité de marché importante, les solutions d'automatisation de la flotte augmentant de plus de 25%. La demande de systèmes de surveillance en temps réel a bondi de 35%, aidant les opérateurs de flotte à optimiser l'efficacité énergétique et à réduire les coûts de maintenance. L'intégration de la maintenance prédictive axée sur l'IA a entraîné une diminution de 20% des incidents de panne, améliorant l'efficacité opérationnelle. De plus, la montée de la connectivité des camions compatible 5G devrait améliorer les systèmes de gestion des flotte, avec environ 40% des nouveaux camions lourds avec des solutions télématiques avancées d'ici la fin de la décennie.

Défis de marché

"Pénurie de conducteurs qualifiés et limitations de la main-d'œuvre"

L'industrie du camionnage fait face à une pénurie de 12% de conducteurs qualifiés, ce qui a un impact sur les opérations de transport des marchandises et de logistique. Les entreprises sont aux prises avec des taux élevés de roulement des employés, qui ont augmenté de plus de 18%, entraînant des perturbations de l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement. L'adoption du camionnage autonome devrait résoudre ce problème, mais plus de 30% des entreprises logistiques restent sceptiques quant à la pleine automatisation en raison des préoccupations réglementaires et de la fiabilité du système. De plus, la hausse des coûts de carburant a augmenté les dépenses opérationnelles de 15%, ce qui rend difficile pour les petits opérateurs de flotte de maintenir la rentabilité sur un marché concurrentiel.

Analyse de segmentation

Le marché des machines lourdes (grands camions) est segmenté en fonction du type et de l'application, chacun jouant un rôle essentiel dans les opérations industrielles et commerciales. Par type, le marché comprend des véhicules complets, des véhicules incomplets (châssis) et des tracteurs de semi-remorque, destiné à différentes exigences de transport et de services publics. Par application, les grands camions servent des secteurs de lutte contre les incendies, la construction, la foresterie, l'agriculture et les secteurs militaires, où la demande est tirée par la croissance des infrastructures et l'expansion industrielle. Avec l'accent croissant sur l'efficacité énergétique, l'électrification et l'automatisation, les segments de marché assistent à une évolution vers des solutions intelligentes, connectées et respectueuses de l'environnement, accélérant l'adoption dans différentes industries et environnements opérationnels.

Par type

  • Véhicule complet: Les camions lourds complets dominent le marché, représentant plus de 45% des ventes totales en raison de leur nature prête à l'emploi et de leur utilisation généralisée dans la construction et la logistique. La demande de camions entièrement assemblés a augmenté de 20%, tiré par la hausse des investissements dans des projets d'infrastructure et l'élargissement des opérations de fret. Les fabricants ont une efficacité accrue des véhicules en incorporant des technologies d'économie de carburant et de réduction des émissions, ce qui entraîne une amélioration de 18% des performances globales. De plus, les camions complets électriques et hydrogène assistent à une croissance de 25% de l'adoption alors que les industries se tournent vers des alternatives à faible émission pour se conformer à des réglementations environnementales strictes.

  • Véhicule incomplet (châssis): Le segment du véhicule incomplet (châssis) représente plus de 30% du marché, favorisé par les fabricants de personnalisation des camions pour des applications spécialisées. La demande de camions sur mesure a augmenté de 22%, en particulier dans les industries, nécessitant une lutte contre les incendies, des interventions d'urgence et des opérations hors route. Les camions de châssis robustes ont connu une augmentation de 18% de la production en raison de leur conception modulaire, permettant aux entreprises d'adapter les véhicules à des besoins spécifiques. De plus, la tendance croissante de la modernisation des camions diesel avec des groupes motopropulseurs électriques a contribué à une augmentation de 20% de la demande de châssis de camion adaptable, améliorant la flexibilité opérationnelle.

  • Semi-remorqueTracteur: Les tracteurs semi-remorques sont essentiels pour le fret long-courrier et la logistique, détenant environ 25% du marché des camions de machines lourds. Le volume croissant des expéditions de commerce électronique a entraîné une augmentation des ventes de tracteurs de semi-remorque de 28%, les sociétés logistiques élargissant les flottes pour répondre à l'augmentation des demandes de transport. Le changement vers des solutions de fret automatisées et autonomes a entraîné une augmentation de 30% de l'adoption du système de surveillance intelligente, de l'amélioration de l'optimisation des itinéraires et de l'efficacité énergétique. De plus, la demande de TRNG et des tracteurs semi-remorques à propulsion électrique a bondi de 22%, alors que les opérateurs de flotte recherchent des alternatives rentables et durables aux camions diesel traditionnels.

Par demande

  • Lutte contre les incendies: Les camions de lutte contre les incendies représentent plus de 12% de la demande de camions lourds, avec un accent croissant sur les camions de pompiers à haute performance et tout-terrain. L'adoption de véhicules de lutte contre les incendies électriques et hybrides a augmenté de 20%, ce qui réduit les émissions des opérations urbaines. De plus, les systèmes de suppression des incendies économes en eau intégrés dans les camions ont amélioré l'efficacité de l'incendie de 15%. L'augmentation des incidents de forêt a augmenté de 25% la demande de camions de lutte contre les incendies forestiers spécialisés, soulignant la nécessité de véhicules durables et à grande capacité.

  • Construction: Le secteur de la construction domine le marché des applications des camions lourds, détenant plus de 35% de la demande. La forte augmentation des projets d'infrastructure mondiale a entraîné une augmentation de 20% des camions à benne basculante et des mélangeurs en béton. De plus, les camions de construction hors route ont connu une augmentation de 22% de l'adoption en raison de l'agrandissement des mégaprojets et des opérations minières. La pression pour les camions de construction autonomes a entraîné une augmentation des investissements de 30% de la technologie autonome, améliorant la sécurité et l'efficacité opérationnelle.

  • Forestry & Agriculture: Le secteur forestier et agricole représente 18% du marché, avec la demande de camions forestiers et les transporteurs agricoles robustes augmentant de 20%. L'expansion des fermes à grande échelle a entraîné une augmentation de 15% des camions agricoles à haute capacité, soutenant le transport des céréales et du bétail. De plus, les solutions agricoles de précision ont entraîné l'adoption de camions forestiers compatibles avec GPS, améliorant l'efficacité de la récolte de 25%.

  • Militaire: Les camions lourds de qualité militaire représentent 10% du marché, la demande augmentant de 22% en raison des efforts mondiaux de modernisation de la défense. Le passage vers des véhicules militaires blindés et tous-terrains a entraîné une croissance de 20% de la production. De plus, l'adoption de camions militaires hybrides-électriques a augmenté de 18%, améliorant l'endurance opérationnelle tout en réduisant la dépendance aux carburants.

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Machines lourdes (grands camions) Perspectives régionales

Le marché lourd des machines (grands camions) présente des variations régionales basées sur la demande industrielle, les réglementations gouvernementales et l'adoption technologique. Asie-Pacifique mène avec plus de 40% de parts de marché en raison de solides investissements de fabrication et d'infrastructure. L'Amérique du Nord suit, représentant 25%, tirée par les initiatives d'expansion logistique et d'automatisation. L'Europe contribue à environ 18%, soutenue par des réglementations strictes sur les émissions et la poussée des camions électriques. La région du Moyen-Orient et de l'Afrique émerge, la demande augmentant de 12% en raison de l'augmentation des investissements des infrastructures et du secteur pétrolier et gazier. La dynamique du marché de chaque région est façonnée par le développement économique, l'intégration technologique et les efforts de durabilité.

Amérique du Nord

L'Amérique du Nord détient une part de 25% du marché des camions lourds, la demande augmentant en raison de l'augmentation du transport de fret et de la croissance du commerce électronique. L'adoption de camions électriques et autonomes a augmenté de 30%, tiré par les incitations gouvernementales et les objectifs de réduction des émissions. La région a également connu une augmentation de 20% de l'adoption de camions alimentés par le GNL, réduisant la dépendance au diesel. De plus, des solutions de fret autonomes sont intégrées dans les flottes logistiques, le déploiement de camions autonomes augmentant de 15% par an.

Europe

L'Europe représente 18% du marché, les réglementations strictes sur les émissions entraînant une augmentation de 35% des ventes de camions électriques et hybrides. La demande de véhicules à faible émission a entraîné une baisse de 20% des nouvelles inscriptions de camions diesel. L'expansion de l'électrification du fret urbain a entraîné 22% d'investissement en plus dans des camions lourds électriques à batterie. De plus, les solutions de surveillance de la flotte intelligente ont gagné du terrain, avec 30% des opérateurs de flotte mettant en œuvre des systèmes de maintenance prédictive dirigés par l'IA.

Asie-Pacifique

L'Asie-Pacifique domine avec plus de 40% de parts de marché, alimentées par des projets d'infrastructures massifs et une croissance du secteur logistique. La demande de camions alimentés par le GNL a augmenté de 25%, ce qui réduit les coûts de carburant entre les opérations longues. L'industrie chinoise de l'automatisation des camions se développe, 30% des sociétés de logistique intégrant Smart Fleet Technologies. De plus, le transport de fret du commerce électronique a augmenté de 28%, augmentant la demande de tracteurs de semi-remorque à haute capacité.

Moyen-Orient et Afrique

La région du Moyen-Orient et de l'Afrique détient 12% du marché, avec une demande tirée par les projets de construction et de pétrole et de gaz. L'adoption de camions en service lourd a augmenté de 15%, soutenant les initiatives de développement urbain. L'introduction de camions hybrides et alternatifs a augmenté de 20%, ce qui réduit la dépendance aux véhicules diesel traditionnels. De plus, la région a connu une expansion de 25% des achats de camions de qualité militaire, reflétant l'augmentation des investissements de défense.

Liste des principales sociétés de marché de machines lourdes (grands camions) profilés

  • Camions de daimler
  • Rosenbauer
  • Dongfeng
  • Foton
  • Soshkosh
  • Iveco
  • Sinotruk
  • Isuzu
  • Saic-iveco Hongyan
  • Faw
  • Volvo
  • Scania
  • Jac
  • Paccar
  • Kamaz
  • Camc
  • Camions beiben
  • Shacman
  • Navistar

Les deux principales sociétés avec la part de marché la plus élevée

  1. Camions de daimler- détient environ 22% de la part de marché mondiale des machines lourdes (grands camions), menant à la technologie avancée des camions et à la production de véhicules économe en carburant.
  2. Camions Volvo- représente environ 18% du marché, avec une forte demande de camions lourds hautes performances, électriques et autonomes.

Analyse des investissements et opportunités

Le marché des machines lourds (gros camions) assiste à des investissements importants dans des véhicules électriques, de GNL et de véhicules à hydrogène, avec des dépenses à l'échelle de l'industrie en un transport durable augmentant de plus de 30%. Les principaux fabricants ont augmenté les investissements en R&D dans les technologies de camions intelligents de 35%, en se concentrant sur la conduite autonome, la maintenance dirigée par l'IA et la surveillance de la flotte en temps réel.

Les projets de développement des infrastructures entraînent une augmentation de 25% de la demande de camions de construction lourds, ce qui entraîne des investissements plus importants dans des modèles durables et économes en carburant. De plus, les opérateurs de flotte ont augmenté leurs dépenses en capital pour les camions électriques et à faible émission de 20%, correspondant aux politiques mondiales de réduction des émissions.

L'expansion du commerce électronique et de la logistique a entraîné une augmentation de 28% des commandes de tracteurs semi-remorques, augmentant la production de camions de fret long-courrier. Les gouvernements du monde entier investissent dans les infrastructures de charge et de ravitaillement, avec une augmentation de 40% de l'allocation budgétaire pour les stations de charge des camions électriques et le soutien aux véhicules à pile à combustible à hydrogène.

Les entreprises ont également alloué 15% de financement supplémentaire aux technologies de sécurité et d'aide à la conduite, d'améliorer la prévention des accidents et l'amélioration de la productivité des flots. L'accent croissant sur la gestion de la chaîne d'approvisionnement dirigée par l'IA devrait générer de nouveaux investissements dans des camions connectés et autonomes, façonnant l'avenir de l'industrie lourde des machines (grands camions).

Développement de nouveaux produits

Le marché des machines lourds (grands camions) a connu plusieurs lancements de nouveaux produits, en se concentrant sur l'électrification, l'automatisation et les technologies alternatives de carburant. En 2023, les principaux fabricants de camions ont introduit des camions de NEJ et alimentés par hydrogène de nouvelle génération, augmentant l'efficacité énergétique de plus de 25% tout en réduisant les émissions de 30%.

En 2024, Daimler Trucks a lancé un camion électrique de batterie à haute capacité avec une portée étendue de 500 miles, améliorant l'efficacité opérationnelle de 40% par rapport aux modèles électriques précédents. De même, Volvo Trucks a introduit un camion de fret à courrier long autonome, améliorant l'efficacité de la livraison de 35% et réduisant les coûts de main-d'œuvre de 20%.

Les fabricants se sont également concentrés sur des systèmes améliorés de sécurité et de surveillance des conducteurs, avec de nouveaux camions avec des caméras à 360 degrés alimentées par AI qui réduisent les risques d'accident de 28%. L'adoption de systèmes de freinage et de récupération d'énergie régénératifs dans les camions électriques a amélioré l'efficacité énergétique de 22%, ce qui optimisait davantage les performances de la flotte.

De plus, Scania et PACCAR ont dévoilé des camions hybrides lourds en 2024, capables de fonctionner dans des zones d'émission zéro tout en augmentant l'efficacité énergétique de 18%. Ces innovations mettent en évidence le passage de l'industrie vers la durabilité, l'automatisation et la technologie des véhicules connectés, façonnant la prochaine phase du développement des camions lourds.

Développements récents par les fabricants du marché des machines lourdes (grands camions) 

  • Daimler Trucks (2023) - Production élargie de camions lourds électriques de 30%, lançant l'Eattros 600 avec une fourchette supérieure à 600 miles par charge.

  • Volvo Trucks (2023) - a annoncé un déploiement de camions autonomes, avec 35% de intégrations de flotte plus automatisées pour le transport long-courrier.

  • IVECO (2024) - a lancé un camion long-courrier alimenté par l'hydrogène, améliorant l'efficacité énergétique de 25% et réduisant les émissions de 40%.

  • Dongfeng (2024) - a développé un système de surveillance de la flotte alimenté en AI, augmentant l'efficacité de la flotte de 20% et réduisant les coûts de maintenance de 15%.

  • PACCAR (2024) - a introduit un modèle de camion hybride lourd, réduisant la consommation de carburant de 18% tout en améliorant la capacité de chargement de 10%.

Signaler la couverture du marché des machines lourdes (grands camions)

Le rapport sur le marché des machines lourds (grands camions) fournit une analyse complète des tendances de l'industrie, des progrès technologiques et du paysage concurrentiel. Le rapport offre un aperçu des principaux moteurs de croissance, des contraintes de marché et des opportunités, avec une segmentation approfondie basée sur le type de camion et l'application.

L'étude met en évidence l'adoption croissante des camions électriques, de GNL et de camions à hydrogène, avec une demande de véhicules à faible émission qui augmente de plus de 30%. Il examine les tendances du marché régional, montrant l'Asie-Pacifique menant le marché avec plus de 40%, suivie de l'Amérique du Nord (25%) et de l'Europe (18%), tirée par le développement et l'automatisation des infrastructures.

Le rapport couvre également les investissements récents de l'industrie, les dépenses en capital pour les solutions de gestion de la flotte intelligente augmentant de 35% et les investissements dans la technologie de conduite autonome augmentant de 40%. De plus, il explore les nouveaux développements de produits, y compris le lancement de camions lourds alimentés par l'hydrogène et intégrés à l'AI, améliorant l'efficacité énergétique de 25%.

En outre, le rapport décrit cinq développements clés de l'industrie en 2023 et 2024, mettant en évidence les principales percées technologiques et les extensions stratégiques des leaders du marché. Avec un accent détaillé sur l'innovation, la durabilité et la transformation numérique, ce rapport fournit des informations précieuses sur la trajectoire future de l'industrie lourde des machines (grands camions).

Machines lourdes (grands camions) Rapport du marché Détail Portée et segmentation
Reporter la couverture Détails de rapport

Les meilleures entreprises mentionnées

Daimler Trucks, Rosenbauer, Dongfeng, Foton, Oshkosh, Iveco, Sinotruk, Isuzu, Saic-Eveco Hongyan, FAW, Volvo, Scania, Jac, PacCar, Kamaz, CAMC, Beiben Trucks, Shacman, Navistar

Par applications couvertes

Lutte contre les incendies, construction, foresterie, agriculture, militaire

Par type couvert

Véhicule complet, véhicule incomplet (châssis), tracteur semi-remorque

Nombre de pages couvertes

113

Période de prévision couverte

2025 à 2033

Taux de croissance couvert

TCAC de 8,48% au cours de la période de prévision

Projection de valeur couverte

USD 116875,83 millions d'ici 2033

Données historiques disponibles pour

2020 à 2023

Région couverte

Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Amérique du Sud, Moyen-Orient, Afrique

Les pays couverts

États-Unis, Canada, Allemagne, Royaume-Uni, France, Japon, Chine, Inde, Afrique du Sud, Brésil

Questions fréquemment posées

  • Quelle valeur le marché des machines lourdes (grands camions) devrait toucher d'ici 2033?

    Le marché mondial des machines lourds (grands camions) devrait atteindre 116875,83 millions USD d'ici 2033.

  • Quel TCAC est le marché lourd des machines (grands camions) qui devraient présenter d'ici 2033?

    Le marché des machines lourdes (grands camions) devrait présenter un TCAC de 8,48% d'ici 2033.

  • Quels sont les meilleurs joueurs du marché des machines lourdes (grands camions)?

    Daimler Trucks, Rosenbauer, Dongfeng, Foton, Oshkosh, Iveco, Sinotruk, Isuzu, Saic-iveco Hongyan, FAW, Volvo, Scania, Jac, PacCar, Kamaz, CAMC, Beiben Trucks, Shacman, Navistar

  • Quelle était la valeur du marché des machines lourdes (grands camions) en 2024?

    En 2024, la valeur marchande des machines lourdes (grands camions) s'élevait à 56179,47 millions USD.

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