- Résumé
- Table des matières
- Facteurs et opportunités
- Segmentation
- Analyse régionale
- Acteurs clés
- Méthodologie
- FAQ
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Marché des peintures antisaliques marines
Le marché des peintures antisaliques marines était évaluée à 315,69 millions USD en 2024 et devrait atteindre 323,27 millions USD en 2025, passant à 390,76 millions USD d'ici 2033, avec un TCAC projeté de 2,4% de 2025 à 2033.
Le marché américain des peintures antisaliques marines connaît une croissance, tirée par une demande accrue de revêtements écologiques et des réglementations strictes sur les émissions et l'impact environnemental. Le marché devrait se développer alors que l'industrie maritime recherche des solutions durables.
Conclusions clés
- Taille du marché: Évalué à 323,27 m en 2025, devrait atteindre 390,76 m d'ici 2033, augmentant à un TCAC de 2,4%.
- Pilotes de croissance: Les coûts du carburant représentent 50% des opérations, les peintures anti-inférences réduisent la traînée de 10%, l'adoption a augmenté de 25%, 80% par le commerce maritime.
- Tendances: Les revêtements SPC détiennent 45%, l'adoption FRC a augmenté de 8%, les économies de carburant ont atteint 10%, les revêtements sans biocide 35% des développements.
- Joueurs clés: Akzo Nobel, PPG Industries, Jotun, Hempel, Chugoku Marine Paints
- Informations régionales: Les pistes en Asie-Pacifique avec 40%, l'Amérique du Nord et l'Europe détiennent collectivement 50%, tirée par la construction navale, les réglementations vertes et l'augmentation de l'orientation de la durabilité.
- Défis: Les peintures biocides limitées dans 60% des régions, les nouveaux revêtements coûtent 30% de plus, les coûts d'application en hausse de 15%, les petits joueurs sont confrontés à des barrières d'adoption.
- Impact de l'industrie: Les nouvelles peintures antisfouling réduisent le CO₂ de 10%, prolongent la durée de vie de 25%, moins maintenance 15%, réduisent la consommation de carburant 3 à 10% entre les types de navires.
- Développements récents: 20% des flottes ont adopté la peinture sans biocide, l'utilisation du carburant réduite de 5 à 10%, les performances des navires en hausse de 7%, les émissions de carbone ont chuté de 5%.
Le marché des peintures antisaliques marines assiste à une croissance significative en raison de la demande croissante de revêtements avancés qui empêchent le biofoux sur les navires et les structures offshore. Les peintures antisalissures sont essentielles pour réduire la traînée, améliorer l'efficacité énergétique et prévenir les dommages causés par la coque causés par les organismes marins. Le marché est motivé par l'augmentation du commerce mondial, les réglementations environnementales strictes et les investissements croissants dans la maintenance des navires. Les revêtements antisfouling à base de cuivre dominent le marché, représentant plus de 60% du total des ventes. De plus, l'augmentation des solutions antifouling respectueuses de l'environnement et sans biocide est de remodeler l'industrie alors que les entreprises se concentrent sur des alternatives durables pour répondre aux exigences réglementaires et aux préoccupations environnementales.
Tendances du marché des peintures marines antisalissantes
Le marché des peintures antisaliques marines évolue avec l'adoption croissante de revêtements écologiques et de solutions avancées de protection de la coque. La demande de revêtements de copolymère d'auto-polissage (SPC), qui représentent environ 45% des ventes totales de marché, augmente en raison de leurs performances supérieures pour réduire la consommation de carburant. Les revêtements antisalissants hybrides avec des technologies de silicone et de fluoropolymère gagnent du terrain, offrant une protection plus durable avec un impact environnemental minimal.
Les armateurs investissent de plus en plus dans des peintures antisalissures car les coûts de carburant contribuent à près de 50% des dépenses opérationnelles totales. Les navires avec des revêtements antisalissants efficaces peuvent réaliser jusqu'à 10% d'économies de carburant, traduisant par des réductions de coûts substantielles. Les organismes de réglementation, tels que l'International Maritime Organisation (IMO), ont appliqué des directives strictes limitant les biocides nocifs, incitant l'industrie à développer des revêtements sans biocide et nano. Pendant ce temps, l'Europe et l'Amérique du Nord mènent dans l'adoption de solutions vertes antisalissantes. Avec la flotte marchande mondiale dépassant 100 000 navires, la demande de peintures antifouling marines haute performance devrait augmenter régulièrement, garantissant une expansion continue du marché.
Dynamique du marché des peintures marines antisalissantes
L'industrie croissante de la construction navale: une augmentation du commerce maritime et une augmentation de la production de navires stimulent la nécessité de solutions antisalissures. Pressions réglementaires: les lois environnementales plus strictes poussent les fabricants à développer des revêtements non toxiques. Coût de maintenance croissante: les armateurs investissent dans des revêtements antisalissares premium pour réduire les dépenses à long terme. Avancements technologiques: L'adoption des revêtements en polymère hybride améliore l'efficacité. Concurrence du marché: les acteurs clés se concentrent sur la R&D pour lancer des produits durables et hautes performances.
Croissance des revêtements antisfouling respectueux de l'environnement et sans biocide
Avec l'augmentation des préoccupations environnementales, la demande de peintures antisalissures durables augmente rapidement. Plus de 35% des nouveaux développements de produits dans le secteur se concentrent sur les revêtements sans biocide, y compris les technologies à base de silicone et de libération en faute. L'Europe et l'Amérique du Nord mènent dans l'adoption d'alternatives écologiques, les incitations gouvernementales soutenant les initiatives vertes. Dans la région Asie-Pacifique, les chantiers navals explorent de plus en plus des revêtements durables en raison des normes d'expédition internationales. Le changement vers l'eau et les nano-coatations présente une opportunité lucrative pour les fabricants de capitaliser sur la transition vers des solutions d'antistes marins respectueuses de l'environnement.
Augmentation des exigences d'efficacité énergétique
Les dépenses de carburant contribuent à près de 50% des coûts opérationnels totaux d'un navire. Les peintures antisalissures aident à réduire la traînée et à améliorer l'efficacité énergétique jusqu'à 10%, ce qui en fait un investissement essentiel pour les armateurs. L'accent croissant sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) entraîne encore la demande de revêtements avancés. De plus, l'indice de conception de l'efficacité énergétique de l'OMI (EEDI) oblige des normes plus strictes sur l'efficacité énergétique, obligeant l'industrie à adopter des solutions antifouling haute performance. Avec plus de 80% du commerce mondial qui se produit via le transport maritime, l'optimisation de l'efficacité des navires par le biais de peintures antisfouling est un facteur crucial alimentant l'expansion du marché.
Contraintes de marché
"Règlements environnementaux sur les biocides"
Des réglementations strictes sur l'utilisation des peintures biocidales anti-8 posent des défis pour les fabricants. Plus de 60% des revêtements antisalissants traditionnels reposent sur des biocides à base de cuivre, mais des restrictions croissantes, telles que la réglementation des produits biocidaires de l'Union européenne (BPR), limitent leur utilisation. La transition vers des alternatives écologiques implique des coûts élevés de R&D et des processus d'approbation prolongés, ralentissant l'innovation. De plus, la conformité à l'interdiction de l'OMI sur les composés organotiques nocifs a conduit à un changement vers des revêtements non toxiques, qui sont souvent plus chers. La nécessité d'approbations réglementaires et de coûts de reformulation créent des obstacles importants pour les entreprises qui essaient de développer de nouvelles solutions antisalissures.
Défis de marché
"Coûts élevés des peintures antifouling de nouvelle génération"
Les revêtements antisalissades avancés, tels que les revêtements à base de silicone et le fluoropolymère, coûtent environ 20 à 30% de plus que les peintures biocides traditionnelles, limitant leur adoption. L'investissement initial pour les revêtements premium est un défi majeur pour les petites sociétés maritimes et les opérateurs sur les marchés émergents. De plus, les coûts d'application peuvent être jusqu'à 15% plus élevés en raison des techniques spécialisées de préparation et de revêtement de surface. Alors que les économies de carburant à long terme compensent ces dépenses, de nombreux armateurs hésitent à passer à des alternatives coûteuses. Des efforts à l'échelle de l'industrie sont en cours pour réduire les dépenses de fabrication et améliorer l'abordabilité, mais le coût initial élevé reste un obstacle clé à l'expansion du marché.
Analyse de segmentation
Le marché des peintures antisaliques marines est segmentée en fonction du type de navire et de l'application. Cette segmentation permet une compréhension détaillée de la dynamique du marché et des besoins spécifiques des différentes catégories et applications de navires.
Par type de navire:
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Revêtements de copolymère d'auto-polissage (SPC):Les revêtements SPC sont largement utilisés dans l'industrie maritime en raison de leur contrôle effectif d'encrassement et de leur finition lisse, ce qui réduit la traînée sur les navires. Ces revêtements représentent environ 35% du marché des revêtements marins. Les revêtements de SPC fonctionnent en libérant progressivement des biocides au fil du temps, assurant une protection à long terme contre l'encrassement. Ce type de revêtement est hautement préféré pour les grands navires, tels que les cargos et les pétroliers, en raison de leur capacité à réduire la consommation de carburant et les coûts d'entretien. Le marché des revêtements SPC a augmenté de 5% par an, entraîné par une demande croissante de solutions d'expédition économes en carburant et respectueuses de l'environnement.
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Revêtements de libération d'encrassement (FRC):Les revêtements FRC empêchent la fixation d'organismes marins tels que les algues et les bernacles, ce qui les rend cruciaux pour les navires opérant dans des zones environnementales. Représentant environ 25% du marché, les revêtements FRC sont particulièrement populaires dans des secteurs comme les yachts, les navires de recherche et les plates-formes pétrolières offshore. Ces revêtements sont non toxiques et comptent sur leur surface lisse et glissante pour libérer naturellement tous les organismes d'encrassement. L'adoption des FRC a augmenté de 8% ces dernières années, en particulier en raison des réglementations environnementales plus strictes sur les marchés de navigation mondiaux qui visent à réduire les espèces envahissantes et à protéger les écosystèmes marins.
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Revêtements de type ablatif:Les revêtements ablatifs sont conçus pour s'user lentement avec le temps, emportant des organismes en faute avec eux. Ce type de revêtement représente environ 30% du marché, avec une utilisation généralisée dans les navires marins commerciaux et récréatifs. Le processus d'ablation permet à ces revêtements de maintenir leurs performances sur des périodes prolongées sans avoir besoin de réapplication fréquente. La demande de revêtements ablatifs a augmenté de 6% par an, tiré par leurs performances et leur efficacité durables dans des environnements marins difficiles. Les revêtements ablatifs sont favorisés pour leur facilité d'entretien, ce qui les rend idéaux pour les navires qui opèrent dans diverses conditions.
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Autres:Les autres types de revêtements marins comprennent une variété de formulations spécialisées conçues pour des besoins spécifiques, tels que la protection contre la corrosion ou les finitions esthétiques. Cette catégorie représente environ 10% du marché total. Ces revêtements peuvent inclure des systèmes à base d'époxy, des revêtements en polyuréthane et des formulations hybrides conçues pour des exigences de performances spécifiques. Le marché de ces revêtements a augmenté à 4% par an, tiré par les innovations en science des matériaux et le besoin croissant de revêtements hautement spécialisés dans des applications maritimes de niche comme les navires militaires, les yachts de luxe et les pipelines sous-marins.
Par application:
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Transporteurs en vrac:Les transporteurs en vrac, chargés du transport de cargaisons en vrac déballées comme les grains et les minerais, représentent un segment important dans l'industrie maritime. La vaste surface de coque de ces navires les rend particulièrement sensibles au biofoux, entraînant une augmentation des coûts de consommation de carburant et de maintenance. Pour atténuer ces problèmes, les opérateurs de transporteurs en vrac investissent massivement dans des peintures antisalissures haute performance. On estime que des revêtements anti-8 efficaces peuvent entraîner des économies de carburant allant jusqu'à 10%, ce qui est substantiel étant donné que le carburant peut représenter environ 50% des dépenses d'exploitation d'un navire.
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Camis-citernes:Les pétroliers, qui transportent des liquides tels que le pétrole brut et les produits chimiques, nécessitent des solutions antisalissures spécialisées en raison de leurs profils opérationnels uniques. Les voyages de pétroliers lisses et souvent à vitesse les rendent sujets à l'accumulation de bioful. L'application de peintures antisalissures avancées aide à maintenir l'intégrité de la coque et assure un passage efficace dans les environnements marins. Des études ont montré que les pétroliers avec des revêtements anti-8 optimisés peuvent réduire les émissions de gaz à effet de serre d'environ 5%, contribuant à la durabilité environnementale.
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Navires à conteneurs:Les porte-conteneurs, faisaient partie intégrante du commerce mondial, fonctionnent sur des horaires serrés et des vitesses élevées. Le biofoux peut perturber ces horaires en nécessitant un entretien imprévu. L'application de peintures antisfouling garantit que ces vaisseaux maintiennent une vitesse et une efficacité énergétiques optimales. Les données de l'industrie indiquent que les conteneurs avec des mesures antisalissures efficaces peuvent réaliser des réductions de coûts opérationnelles d'environ 7% en raison d'une diminution de la traînée et d'une amélioration de l'efficacité énergétique.
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Navires de passagers et de croisière:Les navires de passagers et de croisières priorisent non seulement les performances mais aussi l'esthétique. Le biofoux peut ternir l'apparence de ces navires et affecter l'expérience des passagers. Les peintures antisfouling de haute qualité sont essentielles pour maintenir une coque propre, garantissant à la fois l'efficacité opérationnelle et une image positive. Le maintien d'une coque sans biofoux peut améliorer l'efficacité énergétique jusqu'à 5%, ce qui est significatif compte tenu des coûts opérationnels élevés de ces navires.
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Autres:Cette catégorie comprend des navires spécialisés tels que des bateaux de pêche, des navires de recherche et des navires de soutien offshore. Chacun de ces navires a des exigences opérationnelles uniques et les solutions antisalissures sont adaptées en conséquence. Par exemple, les navires de pêche bénéficient de peintures antisalissures en réduisant la traînée, ce qui peut entraîner des économies de carburant d'environ 8%, ce qui leur permet de fonctionner plus efficacement pendant les périodes prolongées en mer.
Perspectives régionales
Le marché des peintures antisaliques marines présente des caractéristiques régionales distinctes influencées par des facteurs tels que les activités de construction navale, le volume du commerce maritime et les réglementations environnementales.
Amérique du Nord:
En Amérique du Nord, le marché est motivé par des réglementations environnementales strictes et l'accent mis sur les pratiques d'expédition durables. Les États-Unis, avec son vaste littoral et son industrie maritime importante, est un grand consommateur de peintures antisfouling. L'accent mis sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre et l'amélioration de l'efficacité énergétique a conduit à une adoption accrue de technologies anti-8 avancées. De plus, la présence de principales voies d'expédition le long des côtes est et ouest contribue à la demande de solutions antisalissures efficaces pour maintenir les performances des navires et se conformer aux normes environnementales.
Europe:
L'Europe représente un marché important pour les peintures antisaliques marines, tirées par ses vastes activités maritimes et ses réglementations environnementales strictes. L'accent mis par la région sur la durabilité a conduit à une adoption accrue de solutions antifouling respectueuses de l'environnement. Des pays tels que la Norvège, la Grèce et l'Allemagne ont des industries maritimes importantes qui contribuent à la demande de revêtements antisalissure à haute performance. Les réglementations de l'Union européenne sur les biocides ont également influencé le marché, encourageant le développement et l'utilisation d'alternatives antifouling non toxiques.
Asie-Pacifique:
La région Asie-Pacifique domine le marché des peintures antisaliques marines, représentant une part substantielle de la demande mondiale. Cette domination est attribuée aux activités de construction navale importantes de la région, en particulier dans des pays comme la Chine, la Corée du Sud et le Japon. Ces nations mènent des constructeurs navals dans le monde, ce qui stimule la demande de peintures antisalissures pour protéger les nouveaux navires et maintenir les flottes existantes. Le vaste littoral et les voies d'expédition très fréquentés de la région contribuent encore à la forte consommation de revêtements anti-8. De plus, l'accent croissant sur l'efficacité énergétique et la conformité environnementale dans les opérations maritimes soutient la croissance du marché en Asie-Pacifique.
Moyen-Orient et Afrique:
Au Moyen-Orient et en Afrique, le marché des peintures antisaliques marines est influencée par l'emplacement stratégique de la région et les activités maritimes importantes. Le Moyen-Orient sert de jonction critique pour les voies d'expédition mondiales, en particulier par le biais du canal de Suez, conduisant à un trafic maritime substantiel. L'accent mis par la région sur l'expansion des capacités portuaires et l'amélioration des infrastructures maritimes contribue à la demande de solutions anti -ls-germaniques. En Afrique, les économies émergentes investissent dans le développement portuaire et l'expansion de la flotte, qui devrait stimuler l'adoption de peintures antisalissures. Les environnements marins uniques de la région nécessitent également des solutions antisalissures spécialisées pour protéger les navires contre les divers défis biofullings.
Liste des principales sociétés du marché des peintures antisaliques marines profilées
- Nobel akzo
- Industries PPG
- Chanvre
- Sherwin-williams
- Noding
- Coadings marins KCC
- Peinture au kansaï
- Peintures marines chugoku
- Nippon Paint Marine Coatings
- Revêtements axalta
- Zhejiang Yu Tong
Les meilleures entreprises avec une part de marché la plus élevée
- Nobel akzo- détenant environ 25% de la part de marché mondiale, Akzo Nobel est un acteur de premier plan connu pour ses solutions de peinture antisalissure innovantes et durables.
- Industries PPG- Avec environ 20% de la part de marché, PPG Industries est un autre acteur majeur, offrant un large éventail de revêtements marins hautes performances, y compris des solutions antisalissantes.
Analyse des investissements et opportunités:
Le marché des peintures antisaliques marines continue d'attirer des investissements substantiels en raison de la demande croissante de solutions durables et respectueuses de l'environnement. En 2023, les revêtements sans biocide et à faible VOC ont gagné du terrain, avec plus de 30% du changement de marché en se concentrant sur les produits verts, entraînés par des réglementations environnementales plus strictes dans des régions comme l'Europe et l'Amérique du Nord. La demande de peintures antisalissures durables devrait augmenter de 25%, en particulier dans l'industrie de la construction navale, car les fabricants se concentrent sur la réduction de l'impact environnemental. De plus, l'intégration des revêtements intelligents avec une surveillance des données en temps réel augmente, avec environ 15% des investissements dirigés vers la R&D dans cette technologie.
L'Amérique du Nord et l'Europe devraient représenter près de 50% de la part de marché en raison des réglementations environnementales plus strictes, les investissements étant fortement axés sur le développement de produits conformes à ces normes. La région Asie-Pacifique devrait représenter 40% du total des investissements, tirée par une croissance industrielle rapide et le besoin croissant de solutions antisalissantes efficaces.
Développement de nouveaux produits:
Les principaux acteurs du marché des peintures antisaliques marines ont introduit des produits innovants conçus pour atteindre les objectifs de durabilité et améliorer les performances des navires. La nouvelle peinture antisfouling sans biocide d'Akzo Nobel a entraîné une réduction de la consommation de carburant de 5%, contribuant directement aux économies de coûts de carburant pour les navires commerciaux. Ce produit a été adopté dans 20% de la flotte mondiale au cours de la dernière année, montrant une forte acceptation du marché.
PPG Industries a lancé un nouveau revêtement antifouling basé sur le polymère qui a entraîné une amélioration de l'efficacité énergétique améliorée pour les navires, ainsi qu'une réduction de 15% des coûts d'entretien en raison de sa durée de vie plus longue. De même, Jotun a introduit une nouvelle solution antifouling qui réduit la traînée, améliorant l'efficacité énergétique de 3% et réduisant les émissions de CO2 de 10%. Ces développements de produits démontrent une poussée significative vers des solutions éconergétiques et responsables de l'environnement.
Développements récents par les fabricants du marché des peintures antisaliques marines
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Nobel akzoA introduit une peinture antifouling sans biocide en 2023, avec plus de 20% des flottes commerciales optant pour ce nouveau produit en raison de son potentiel d'économie de carburant allant jusqu'à 5%.
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Chanvrea lancé un revêtement antifouling auto-polissage en 2023 qui a entraîné une amélioration de 7% des performances des navires, avec une réduction de 10% des cycles de maintenance, ce qui en fait une option attrayante pour les flottes commerciales.
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Industries PPGa développé un revêtement haute performance en 2023, améliorant la consommation de carburant de 10% et augmentant la durée de vie de 15%, ce qui entraîne un taux d'adoption de 5% parmi les compagnies maritimes mondiales.
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Nodinga libéré une peinture anti-8 avancée en 2023, réduisant la consommation de carburant de 3% et contribuant à une réduction de 5% des émissions de carbone, répondant à la demande croissante de solutions écologiques.
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Peintures marines chugokua lancé un nouveau revêtement antifouling d'auto-polissage en 2024, qui a prolongé la durée de vie des navires de 25%, et est actuellement mis en œuvre dans 18% de la flotte mondiale.
RAPPORT COUVERTURE DU MARCHÉ MARINE ANTIFOULLING PEINTURE:
Le rapport offre une couverture approfondie du marché des peintures antisaliques marines, en mettant l'accent sur le type de produit, la dynamique régionale et les tendances émergentes. En termes de types de produits, des peintures sans biocide et des revêtements à faible VOC devraient représenter 35% de la part de marché au cours des 2 prochaines années. L'analyse régionale montre que l'Amérique du Nord et l'Europe représenteront ensemble plus de 50% du marché total d'ici 2025, en raison de réglementations environnementales strictes et d'une forte demande de solutions durables. L'Asie-Pacifique devrait contribuer environ 40% de la part de marché, tirée par l'industrialisation rapide et le secteur maritime en expansion. Le rapport met également l'accent sur les innovations dans les revêtements intelligents, qui devraient saisir 15% de la part de marché d'ici 2024. La demande croissante de revêtements rentables et respectueux de l'environnement, ainsi que de nouveaux développements de produits, continueront de façonner le paysage du marché dans les années à venir.
Reporter la couverture | Détails de rapport |
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Les meilleures entreprises mentionnées |
Akzo Nobel, PPG Industries, Hempel, Sherwin-Williams, Jotun, KCC Marine Coatings, Kansai Paint, Chugoku Marine Paints, Nippon Paint Marine Coatings, Axalta Coatings, Zhejiang Yu Tong Tong |
Par applications couvertes |
Transporteurs en vrac, pétroliers, navires à conteneurs, navires de passagers et de croisière, autres |
Par type couvert |
Revêtements de copolymère d'auto-polissage (SPC), revêtements d'encrassement (FRC), type ablatif, autres |
Nombre de pages couvertes |
109 |
Période de prévision couverte |
2025 à 2033 |
Taux de croissance couvert |
CAGR de 2,4% au cours de la période de prévision |
Projection de valeur couverte |
390,76 d'ici 2033 |
Données historiques disponibles pour |
2020 à 2023 |
Région couverte |
Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Amérique du Sud, Moyen-Orient, Afrique |
Les pays couverts |
États-Unis, Canada, Allemagne, Royaume-Uni, France, Japon, Chine, Inde, Afrique du Sud, Brésil |
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