造船とは、貨物船、タンカー、クルーズライナー、海軍船を含む大型海洋船の建設を指し、オフショアリグの製造は、オフショア掘削で使用される石油プラットフォームとエネルギーインフラストラクチャの組み立てに焦点を当てています。修理活動は、ドライドッキングと浮遊修理の両方に及び、運用寿命を延長し、海事規制に準拠しています。
2025年、造船はますます焦点を合わせていますデュアル燃料エンジン、LNGキャリア、 そしてモジュラーリグ、製造ヤードでは、石油探査とグリーンエネルギー投資の回復による活動が増加しています。
2025年の造船とオフショアリグの製造および修理業界の大きさはどれくらいですか?
2025年、グローバル造船および沖合のリグの製造および修理業界全面的なスロットルで運営されており、世界貿易の増加、防衛近代化、および新たなオフショアエネルギー投資に拍車をかけています。
世界中で、造船所は、2,750を超える新しい船舶を供給すると予測されています。コンテナ船、バルクキャリア、石油タンカー、LNGキャリア、クルーズライナーにまたがっています。アジア太平洋地域はこの生産量をリードし、1,650隻以上の容器、つまり世界の合計の約60%に寄与しています。中国、韓国、および日本は、商業艦隊オペレーターやエネルギー会社からの大容量の命令によって推進されたニュービルドの配達を支配しています。
オフショアセグメントでは、ジャックアップ、セミサブマーブル、フローティング生産ストレージ、オフロードユニット(FPSO)など、約65の新しいオフショアリグが製造または委託されると予想されます。さらに、7つ以上のFPSOが現在、ブラジル、ナイジェリア、北海で展開するために建設または転換中です。
世界の船の修理と改造事業は活況を呈しており、2025年に13,000を超える船舶の修理およびメンテナンスプロジェクトが実行されると予想されています。トルコ、シンガポール、アラブ首長国連邦の造船所は、毎年何百ものドライドックスロットを扱っています。
特に、米国は230以上の船を届ける予定であり、海軍とジョーンズの行動に準拠した船が生産を支配しています。ヨーロッパでは、クルーズ船のセクターは、FincantieriとMeyer Werftが率いる40を超える新しいビルドで回復します。
2025年の業界の規模は、デジタル造船、モジュラーリグ構築、サステナビリティ駆動型のレトロフィットによって強化されています。これは、グローバルな輸送とエネルギーインフラストラクチャの両方の戦略的な柱として配置されています。
アメリカの成長造船と沖合のリグの製造と修理市場
- 米国は処理します230を超える商業および海軍の船舶の建設、によって駆動されますジョーンズは艦隊の更新を行いますそして海軍防衛支出。
- テキサス州とルイジアナ州のオフショアリグ修理ヤードはドライドッキングプロジェクトの13%の増加、メキシコ湾の資産に焦点を当てています。
- Vt Halter Marine、一般的なダイナミクスナスコ、 そしてボリンジャー造船所海軍の補充船と北極対応のリグの契約を見ています。
- 米国ヤードは、ロボット溶接、3Dパイプの曲げ、デジタルツインモデリングで近代化しています - 6億ドル進行中のハイテクアップグレード。
地域の市場シェアと機会(2025)
地域 | 推定市場シェア(2025) | 重要なハイライト |
---|---|---|
アジア太平洋 | 61.4% | 1,650隻以上の船が配達されました。 LNGキャリアが注文を支配しています。 中国、韓国、日本は世界の生産物をリードしています |
ヨーロッパ | 17.1% | クルーズと海軍ビルド。配達された40隻以上の容器。 地中海および北海における強い改造需要 |
北米 | 9.3% | 230隻以上の容器が期待されています。ジョーンズ法と海軍プログラム。 メキシコ湾のリグの修理が増加しています |
中東とアフリカ | 4.8% | 18のオフショアリグオーバーホールが計画されています。 トルコとアラブ首長国連邦での造船の栽培 |
ラテンアメリカ | 3.7% | 建設中の7 fpsos; チリのアルゼンチンの新しいパトロール船 |
アジア太平洋
- 市場占有率:約61.4%グローバル造船トン数の
- 中国それ以上のリード45%グローバルな船の配達の後に韓国そして日本。
- 1,650を超える商業船アジアを拠点とするヤードから配達される予定です。
- 韓国からのLNGキャリアの注文(サムスン、HHI、DSME)合計90の新しいユニット。
- 中国でのオフショアリグの注文は増加しました22ユニット、東南アジアのオイルブロックからの需要があります。
ヨーロッパ
- 市場占有率:約17.1%
- Fincantieri、Meyer Werft、 そしてMeyer Neptunクルーズ船と海軍プロジェクトに焦点を当て、配信します40隻2025年。
- ノルウェーとイタリアでのオフショア製造活動が支援されています北海と地中海操作。
- ヨーロッパは投資しています緑の船のデザイン、 と15+ハイブリッド電気フェリービルドスケジュール。
北米
- 市場占有率:約9.3%
- 230隻以上防衛、商業、およびワークボートのカテゴリ全体で提供されると予想されます。
- オフショアリグの改修が触れると予想されます400以上のユニット、メキシコ湾のジャックアップへのアップグレードを含む。
- 米国とカナダの発売デュアル燃料LNGフェリーとタグ、排出コンプライアンスに焦点を当てています。
中東とアフリカ
- 市場占有率:約4.8%
- 駆動されるリグの改修契約サウジアラムコそしてアドノックプロジェクト;期待される18メジャーオーバーホール2025年。
- トルコとアラブ首長国連邦の造船が出現しています45容器、主に乾燥した貨物とタグボート、建設中。
- オフショアモザンビークとアンゴラゾーンをサポートするためのモジュラーオイルリグの需要を示すアフリカ。
ラテンアメリカ
- 市場占有率:約3.7%
- ペトロブラスブラジルのリグ修理ハブへの投資。7 fpsosコンバージョンまたはビルドの下。
- コロンビアとメキシコの小さな造船所と漁船と川の輸送を標的としています。
- 海軍と沿岸警備隊の船舶の更新に投資するアルゼンチンとチリ - 12個の新しいパトロール船期待される。
Global Growth Insightsは、トップリストグローバル造船所とオフショアリグの製造および修理会社を明らかにします。
会社 | 本部 | 収益(昨年) | 過去のCAGR | 注目すべきアクティビティ |
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ヒュンダイ重工業(HHI) | 韓国 | 〜210億ドル | 約4.2% | 30個以上のLNGキャリアを配信しました |
Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering(DSME) | 韓国 | 〜9億ドル | 約3.9% | アラムコ向けのオフショアプラットフォームビルダー |
Fincantieri | イタリア | 〜83億ドル | 約2.7% | 主要なクルーズと防衛船員 |
サムスン重工業 | 韓国 | 〜75億ドル | 〜3.5% | 北極LNGキャリアの契約 |
中国造船産業公社(CSIC) | 中国 | 〜310億ドル | 約4.6% | 中国の海軍およびバルク容器の主要な出力 |
Sembcorp Marine | シンガポール | 〜34億ドル | 約2.9% | ブラジルとナイジェリアのFPSOSの製造 |
Imabari Shipbuilding | 日本 | 〜26億ドル | 約2.3% | エコ効率の高いコンテナ船に焦点を当てます |
日本マリンユナイテッド | 日本 | 〜21億ドル | 約2.1% | 防衛および研究容器の専門知識 |
中国州造船所(CSSC) | 中国 | 〜$ 39B | 約4.9% | 500隻以上の容器/年の生産量 |
Yangzijiang Shipbuilding | 中国 | 〜42億ドル | 約3.8% | バルクキャリアとLNG中心のビルド |
Keppel Offshore&Marine | シンガポール | 〜29億ドル | 〜3.2% | 2025年に複数のFPSOを変換します |
Meyer Neptun | ドイツ | 〜17億ドル | 約2.4% | EU市場のハイブリッドフェリーと電気フェリー |
New Times ShipBuilding | 中国 | 〜15億ドル | 約2.2% | PanamaxおよびAframaxタンカーの配信 |
COSCO海運重工業 | 中国 | 〜67億ドル | 〜3.6% | 主要な改造と海軍の仕事 |
oshima shipbuilding | 日本 | 〜11億ドル | 〜1.9% | オープンハッチ貨物船に特化した |
Hanjin Heavy Industries&Construction | 韓国 | 〜22億ドル | 約2.5% | オフショア製造のリバイバルが進行中です |
結論:世界の造船とオフショア製造の将来
2025年の造船およびオフショアリグ製造業界は、変革的段階に入っています。地政学的な再編成、エネルギー市場のリバウンド、炭素中立の配送指令は、世界中の造船所戦略を再構築しています。 HHI、DSME、CSSCのようなアジアの巨人はボリュームを支配し、ヨーロッパと米国のヤードは専門のハイテク船に向かってピボットします。
機会はあります:
- デュアル燃料船の建設
- IMO 2030のコンプライアンスのための需要を改定します
- フローティングLNG端子とFPSO変換
- 軍事および沿岸警備隊の船近代化