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エアバッグシステム市場

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エアバッグシステムの市場規模、シェア、成長、および業界分析、タイプ(単一エアバッグ、マルチエアバッグ)、対象となるアプリケーション(乗用車、商用車)、地域の洞察、2033年までの予測

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最終更新日: May 19 , 2025
基準年: 2024
履歴データ: 2020-2023
ページ数: 109
SKU ID: 27350944
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  • 概要
  • 目次
  • 推進要因と機会
  • セグメンテーション
  • 地域分析
  • 主要プレイヤー
  • 方法論
  • よくある質問
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エアバッグシステム市場規模

エアバッグシステム市場は2025年に24,489.8百万米ドルと評価されており、同じ年に26,351百万米ドルに達すると予想され、2033年までに47,347.3百万米ドルに成長し、2025年から2033年までの複合年間成長率(CAGR)を反映しています。

米国のエアバッグシステム市場は、自動車技術の安全規制と進歩の増加に伴い、予測期間にわたって大幅な成長を遂げると予想されています。電車の安全機能の強化に対する消費者の需要が増え続けているため、エアバッグシステムの採用は、新しい車両モデルと既存の車両モデルの両方で成長すると予測されています。さらに、エアバッグの設計と材料の継続的なイノベーションは、自律自動車や電気自動車における高度な安全機能の統合とともに、この地域の市場拡大をさらにサポートします。

エアバッグシステム市場

無料サンプルをリクエストする    このレポートの詳細については、こちらをご覧ください。

AirBag Systems市場は、交通安全意識の増加と車両の安全に関する厳しい規制基準により急速に成長しています。エアバッグは、ほとんどの車両で標準となっている重要な安全装置であり、衝突が発生した場合に重要な保護を提供します。市場は、サイドインパクトエアバッグや歩行者エアバッグなど、エアバッグシステムの技術的進歩によって推進されています。さらに、電気自動車(EV)の需要の増加と自動車生産の世界的な拡大は、エアバッグシステム技術の成長を促進しており、自動車セクターはエアバッグシステムの最大の消費者であり続けています。

エアバッグシステム市場の動向

AirBag Systems市場は、その将来を形作っている顕著な傾向を目撃しています。カーテンエアバッグ、膝のエアバッグ、サイドインパクトエアバッグなどの高度なエアバッグシステムは、世界中の車両の40%以上がこれらの機能を取り入れているため、大きな牽引力を獲得しています。これらのエアバッグは保護を強化し、居住者の安全性を向上させ、市場全体の成長に貢献します。さらに、EVSの需要が増加するにつれて、過去5年間で電気自動車(EV)にエアバッグを統合することは30%増加しました。独自の設計特性と安全性の考慮事項を持つEVSにより、自動車メーカーは、進化する安全基準を満たすために高度なエアバッグシステムの開発にますます注力しています。

居住者のサイズと体重に基づいて展開を調整するためのセンサーと電子機器を含むスマートエアバッグは、より一般的になりつつあります。市場の新しい車両の25%以上は、このようなスマートシステムを備えており、パーソナライズされた安全対策を確保しています。安全性評価が高い車両に対する消費者の好みの増加は、この傾向をさらに高めています。さらに、自動車設計における軽量化へのシフトは、より軽く、より効率的なエアバッグシステムの開発に影響を与えています。これらのシステムは、車両の安全性を高めるだけでなく、燃料効率に貢献しており、需要を促進しています。規制がより厳しくなるにつれて、高度なエアバッグシステムの需要は増加し続けると予想されます。

エアバッグシステム市場のダイナミクス

エアバッグシステム市場は、技術の進歩、安全規制、保護の強化に対する消費者の需要など、さまざまなダイナミクスの影響を受けています。車両メーカーがより高い安全基準を満たすことを目指しているため、衝突の場合に改善された保護を提供するマルチステージエアバッグシステムの採用が増加しています。さらに、使い捨ての収入の増加と高級車の需要は、高度なエアバッグテクノロジーの広範な使用に貢献しています。交通安全に関する政府の規制と消費者の認識は、エアバッグシステムの革新を推進しており、市場をより競争的かつ多様化しています。

市場の成長の推進力

"安全規制の向上"

世界中の安全規制の増加は、市場の成長の最も重要な推進力の1つです。世界中の政府は、車両の安全性に関するより厳しい規制を施行しており、エアバッグシステムはこれらの基準を満たすための重要な要素の1つです。多くの国では、エアバッグがすべての新しい車両で必須であり、これらの安全システムの需要の大幅な増加に貢献しています。自動車メーカーの約50%が、AirBagテクノロジーの強化に投資して、厳しい安全規制に準拠し、消費者保護を高めています。この規制の変化は、先進国と新興市場の両方でエアバッグシステムの広範な採用を推進しています。

市場の抑制

"高度なエアバッグシステムの高コスト"

主要な市場抑制は、特にハイエンド車両での高度なエアバッグシステムのコストが高いことです。サイドインパクトエアバッグ、膝エアバッグ、スマートエアバッグなどの高度なエアバッグテクノロジーは、従来のエアバッグシステムよりも高価です。これらのイノベーションには、追加のコンポーネント、センサー、ソフトウェア統合が必要であり、生産コスト全体が増加します。自動車メーカーの場合、これは製造コストの増加につながり、特に低価格の車両でのこれらのシステムの広範な採用を制限する可能性があります。現在利用可能な車両モデルの約20%が、コストの制約のためにこのようなハイエンドのエアバッグシステムを含めることができず、市場の拡大を遅らせると推定されています。

市場機会

"自律車両におけるエアバッグシステムの統合"

自律車両にエアバッグシステムを統合することは、主要な市場機会を提供します。自律運転技術が迅速に進歩するにつれて、エアバッグシステムは自動運転車のユニークな安全要件を満たすために進化しています。多くの場合、従来のドライバーが不足している自律車両には、さまざまな事故シナリオでドライバーと乗客の両方を保護できるエアバッグが必要です。新しい自律車両モデルの35%以上が、2025年までに高度なエアバッグシステムを統合することが期待されています。この傾向は、自律車両のニーズに応えるエアバッグシステムの開発に焦点を当て、車両の安全性の次のフロンティアとして配置するため、成長の大きな機会を提供します。

市場の課題

"エアバッグシステムの設計の複雑さの向上"

顕著な市場の課題は、エアバッグシステムの設計の複雑さの増加です。エアバッグシステムが進化するにつれて、メーカーは、マルチステージインフレータ、センサー、サイドインパクトエアバッグなど、より高度な技術を取り入れています。この複雑さの高まりには、製造プロセスでより高い精度が必要であり、車両の居住者を保護するための有効性を確保するための厳しい品質管理措置が必要です。今日のエアバッグシステムのほぼ15%は、展開の誤動作やセンサーエラーなど、安全リスクにつながる可能性のある技術的な困難に直面しています。設計および製造プロセスにおけるこれらの課題により、コストが追加され、次世代のエアバッグシステムの開発が遅くなる可能性があります。

セグメンテーション分析

エアバッグシステム市場は、タイプとアプリケーションに基づいてセグメント化されています。このセグメンテーションは、自動車セクターの安全システムを推進する主要な技術に関する洞察を提供します。エアバッグの主なタイプには、単一のエアバッグとマルチエアバッグが含まれます。これらのエアバッグは、衝突中に重大な瞬間に展開され、怪我を防止または削減することにより乗客を保護します。アプリケーション側では、市場は乗用車と商用車に分かれています。主な違いは、インストールされているエアバッグの量と、さまざまな車両カテゴリにわたる安全機能の複雑さにあります。乗用車は、各居住者に個別の安全性を提供することに焦点を当てる傾向がありますが、商用車は乗客容量が高いため、安全プロトコルを強化して設計されています。これらのセグメントを理解することで、メーカーと規制当局はよりターゲットを絞った安全基準と革新を作成し、さまざまな車両カテゴリのドライバーと乗客を最適に保護することができます。

タイプごとに

  • 単一のエアバッグ:主にドライバー側向けに設計された単一のエアバッグは、エアバッグシステム市場の約60%を占めています。これらのエアバッグは通常、基本的な安全要件を備えた車両に設置されています。単一のエアバッグは、前頭衝突の負傷を減らすのに効果的ですが、より複雑なクラッシュシナリオには十分ではありません。これらは、コスト効率が重要な考慮事項である予算およびエントリーレベルの車両によく見られます。マルチバッグと比較して機能が限られているにもかかわらず、特にシートベルトと組み合わせると、単一のエアバッグが居住者の安全性に重要な役割を果たしています。

  • マルチエアバッグ:フロント、サイド、カーテン、膝のエアバッグを含むマルチエアバッグは、エアバッグシステム市場の約40%を表しています。マルチエアバッグは、より包括的な安全ソリューションを提供し、サイドおよびリアの衝突を含むさまざまな種類の影響から乗客を保護します。車両の安全基準がより厳しくなり、安全性の向上に対する消費者の需要が高まるにつれて、マルチエアバッグシステムが経済と高級車の両方にますます組み込まれています。これらのシステムは、重度の事故での死亡者や負傷を減らすのに不可欠であると見なされており、ミッドレンジからハイエンドの車両の間で採用率が高くなります。

アプリケーションによって

  • 乗用車:乗用車がエアバッグシステム市場を支配しており、総市場シェアの約70%を占めています。このセグメントには、コンパクトな車から高級セダンまで、あらゆる種類の個人車両が含まれています。乗用車でのエアバッグの需要は、主に、車両の安全規制に焦点を当てていることと、保護を強化するための消費者の好みによって推進されています。乗用車には、さまざまな衝突シナリオ中に居住者を保護するために、フロント、サイド、カーテンエアバッグなどの複数のエアバッグが装備されています。

  • 商用車:商用車は、エアバッグシステム市場の約30%を占めています。このカテゴリには、トラック、バス、および商品や乗客の輸送に使用される大型車両が含まれます。エアバッグは従来、商用車ではあまり一般的ではありませんでしたが、安全性の懸念と規制要件の増加は、これらの車両のより包括的なエアバッグシステムの採用を推進しています。マルチエアバッグシステムは、ドライバーと乗客を保護するための商用車両でますます実装されています。特に、車両のサイズと体重のために衝突のリスクが高くなる大型トラックとバスで。

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エアバッグシステム地域の見通し

エアバッグシステム市場は地理的に多様であり、地域全体でさまざまなレベルの採用があります。北米とヨーロッパは、厳しい安全規制と高度な自動車製造により、市場シェアの面で引き続きリードしています。対照的に、アジア太平洋地域は、中国、インド、日本などの国の自動車市場が拡大しているため、急速な成長を目撃しています。中東とアフリカ地域は、より小さくても、自動車の安全基準とインフラ開発の改善によって徐々に成長しています。各地域には、地域の規制、消費者の好み、経済状況に影響される明確な市場ダイナミクスがあります。

北米

北米は、エアバッグシステム市場の最大のシェアを保有しており、世界市場の約40%を占めています。特に、米国には、乗用車と商用車の両方に複数のエアバッグを設置することを義務付ける厳しい車両安全規制があります。安全機能に対する高い消費者の需要は、確立された自動車産業とともに、市場の成長を促進しました。さらに、交通安全に焦点を当て、交通関連の死亡者を減らす必要性は、この地域の高度なエアバッグシステムの採用を促進し続けています。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、世界のエアバッグシステム市場の約30%を占めています。この地域は、厳格な車両安全基準と革新的な自動車技術で知られています。ドイツ、フランス、英国などの国々は、特にプレミアムおよびミッドレンジの車両で、マルチエアバッグシステムの採用率が高くなっています。欧州連合の車両安全に関する規制の枠組みにより、メーカーはエアバッグを含む高度な安全機能を幅広い車両に統合するよう促しました。さらに、ヨーロッパの高齢化と車両の安全性に対する認識の高まりは、市場の拡大に貢献しています。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は、エアバッグシステム市場の約25%を占めています。この地域は、特に中国、日本、インドで、自動車生産の急速な成長を経験しています。これらの国が道路インフラストラクチャを都市化し、改善し続けるにつれて、エアバッグを含む車両の安全機能の需要が増加しています。世界最大の自動車市場である中国では、政府の規制がより厳しくなり、メーカーが高度な安全技術を採用するように促しています。インドでは、消費者がより安全に意識するようになるにつれてエアバッグの需要が増加していますが、北米やヨーロッパと比較して市場シェアは比較的小さくなっています。

中東とアフリカ

中東およびアフリカ地域は、エアバッグシステム市場の約5%を保有しています。市場は他の地域と比較して小さくなっていますが、自動車の安全性の認識と規制の変化の増加により、徐々に拡大しています。中東は、特にUAEやサウジアラビアなどの国々で活況を呈している自動車産業を備えており、乗客と商用車の両方でエアバッグシステムの採用が高くなっています。しかし、アフリカでは、市場は未発達のままですが、経済発展が車両の安全基準を改善し、より安全な自動車の消費者の需要が増加するにつれて成長が予想されています。

プロファイリングされた主要なエアバッグシステム市場企業のリスト

  • Autoliv

  • TRW

  • ロバート・ボッシュ

  • デルフィ

  • コンチネンタル

  • 主要な安全システム

  • Toyoda Gosei

  • ニホンプラスト

  • Yanfeng Automotive Trim Systems

  • イーストジョイロングモーターエアバッグ

  • ヒュンダイ・モビス

  • byd

  • S&Tの動機

  • Jinheng Automotive Safety Technology

  • チャンゾー・チャンルイ

  • 江蘇の好意

  • Taihang Changqing

  • アシモリ産業

シェアが最も高いトップ企業

  • Autoliv:20%
  • TRW:17%

投資分析と機会 

AirBag Systems市場は、自動車安全ソリューションの需要の高まりにより、多額の投資を目撃しています。市場への投資の約50%は、エアバッグの機能と安全性の向上に向けられています。この投資のかなりの部分は、市場の成長の30%近くを占めるサイドインパクトエアバッグと歩行者エアバッグの開発に専念しています。より厳しい安全基準を満たすための車両の必要性の高まりは、企業が革新を促進することであり、新しいプレーヤーが高度なエアバッグシステムで市場に参入する機会を作り出しています。

投資の約25%は、特に車両の販売が急速に増加しているアジア太平洋地域でのエアバッグメーカーの生産能力の拡大に焦点を当てています。この地域は、2025年までに市場全体の成長の40%に寄与すると予想されています。可処分所得の増加と中流階級の消費者の増加により、エアバッグなどの高度な安全機能を備えた自動車の需要が推進されています。

投資の残りの25%は、スマートエアバッグやインフレータなどの新しい材料を組み込んだエアバッグシステムの研究開発に焦点を当てています。クラッシュの重大度に適応するように設計されたスマートエアバッグは、市場の成長するセグメントを表しています。これらの技術は、事故の負傷を大幅に減らすことが予想されており、投資の重要な分野になっています。

全体として、この投資は、新しいグローバルな安全規制を順守しながら、高度な安全機能に対する消費者の需要を満たし、エアバッグシステムが最新の車両安全設計の中心的な部分であることを保証することに焦点を当てています。

新製品開発

エアバッグシステム市場では、エアバッグ技術の安全性と効率を高めるために、新製品の開発が急速に進歩しています。新製品の約40%がサイドインパクトとカーテンエアバッグの分野にあり、包括的な居住者保護の必要性に対する認識の高まりに対応してますます人気が高まっています。これらのエアバッグは、迅速に展開し、より大きな領域をカバーするように設計されており、サイド衝突中の負傷のリスクを減らします。

開発のさらに30%は、スマートエアバッグに焦点を当てています。これらのエアバッグには、衝突の重症度を検出し、それに応じて展開力を調整できるセンサーが装備されています。この技術は、エアバッグシステムの全体的な有効性を改善しながら、怪我のリスクを最小限に抑える能力により、牽引力を獲得しています。これらの革新的な製品の需要は増加しており、主要メーカーはより厳しい安全基準を満たすためにスマートエアバッグソリューションに多額の投資を行っています。

新製品の開発のさらに20%は、自動車メーカーが歩行者保護を含む安全基準を満たすよう努めているため、人気を集めている歩行者のエアバッグに焦点を当てています。これらのエアバッグは、通常、車両の前面に展開され、歩行者の衝突中の影響を緩和するために、先進国と新興市場の両方で採用が増加することが予想されます。

残りの10%は、エアバッグの展開の速度と効率を改善する高度なエアバッグインフレータの開発に向けられています。エアバッグが展開するのにかかった時間を短縮することにより、メーカーは居住者の安全性を高め、より高い業界の基準を満たすことができます。

最近の開発

  • Autoliv(2023):Autolivは、高度な材料で設計された新しいサイドインパクトエアバッグを導入し、その結果、サイド衝突中の有効性が30%増加しました。この技術は、世界中の車両の標準的な提供になると予想されています。

  • TRW(2023):TRWは、次世代の歩行者エアバッグシステムを発表しました。新しいエアバッグテクノロジーは、歩行者の負傷リスクを25%減らし、世界的な歩行者保護規制に合わせています。

  • ヒュンダイ・モビス(2025):Hyundai Mobisは、居住者のサイズと位置に基づいて展開力を調整する適応型エアバッグシステムを開始し、最前線の乗客の全体的な保護を改善しました。この新しいシステムは、今後数年間で新しい車両モデルの60%以上で採用されると予想されています。

  • 主要な安全システム(2023):主要な安全システムは、商業車両向けの革新的なデュアルステージエアバッグを開発しました。これにより、さまざまな衝突力に適応することにより、大型トラックのドライバーの保護が強化されます。

  • Yanfeng Automotive Trim Systems(2025):Yanfengは、インフレータブルシートベルトとエアバッグシステムを導入し、従来のシートベルトとエアバッグを組み合わせて、衝突中の負傷の可能性を減らしました。この製品は、車両の安全機能に革命をもたらすように設定されています。

報告報告

エアバッグシステム市場レポートは、フロントエアバッグ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ、膝のエアバッグなど、市場の主要セグメントの詳細な分析を提供します。市場は主に、世界中の車両の安全性に重点が置かれていることによって推進されており、より多くの国が乗用車に高度なエアバッグシステムを含めることを義務付けています。レポートの約35%は、スマートエアバッグや適応型インフレータなど、エアバッグ展開システムの進化するテクノロジーに焦点を当てています。

地理的分析では、北米が世界のエアバッグシステム市場の約40%を占めており、ヨーロッパが35%に密接に依存していることを示しています。アジア太平洋地域は、車両の生産の増加と安全機能の向上に対する消費者の需要の増加に牽引されて、急速な成長を遂げています。このレポートは、市場の成長の約30%がこの地域の新興経済に起因することを強調しています。

さらに、このレポートは、自律運転システムや高度な衝突回避システムなど、エアバッグシステムと他の車両安全技術との統合などの主要な市場動向も掘り下げています。競争の激しい状況が探求され、Autoliv、TRW、Continentalなどの主要なプレーヤーに重点が置かれています。彼らは、より安全な車両に対する規制と消費者の要求に応えるために絶えず革新しています。全体として、このレポートは、市場の将来の可能性と主要な投資機会の包括的な概要を提供します。

エアバッグシステム市場レポートの詳細な範囲とセグメンテーション
報告報告 詳細を報告します

上記の企業

Autoliv、TRW、Robert Bosch、Delphi、Continental、Key Safety Systems、Toyoda Gosei、Nihon Plast、Yanfeng Automotive Trim Systems、East Joylong Motor Airbag、Hyundai Mobis、BYD、S&T​​ Motiv、Jinheng Automotive Safety Technology、Changzhoughouri changi、ashihan

カバーされているアプリケーションによって

乗用車、商用車

カバーされているタイプごとに

シングルエアバッグ、マルチエアバッグ

カバーされているページの数

109

カバーされている予測期間

2025〜2033

カバーされた成長率

予測期間中のCAGRは7.6%です

カバーされている値投影

2033年までに47347.3百万米ドル

利用可能な履歴データ

2020年から2033年

カバーされている地域

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東、アフリカ

カバーされた国

米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、日本、中国、インド、南アフリカ、ブラジル

よくある質問

  • 2033年までにエアバッグシステム市場が触れると予想される価値は何ですか?

    世界のエアバッグシステム市場は、2033年までに47347.3百万米ドルに達すると予想されます。

  • 2033年までに展示すると予想されるエアバッグシステム市場はどのCAGRですか?

    エアバッグシステム市場は、2033年までに7.6%のCAGRを示すと予想されます。

  • エアバッグシステム市場のトッププレーヤーは誰ですか?

    Autoliv、TRW、Robert Bosch、Delphi、Continental、Key Safety Systems、Toyoda gosei、Nihon Plast、Yanfeng Automotive Trim Systems、East Joylong Motor Airbag、Hyundai Mobis、BYD、S&Motiv、Jinheng Automotive Safety Technology、Changou changu、ta chang、ashan

  • 2025年のエアバッグシステム市場の価値は何でしたか?

    2025年、エアバッグシステム市場価値は24489.8百万米ドルでした。

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  • Afghanistan (‫افغانستان‬‎)+93
  • Albania (Shqipëri)+355
  • Algeria (‫الجزائر‬‎)+213
  • American Samoa+1684
  • Andorra+376
  • Angola+244
  • Anguilla+1264
  • Antigua and Barbuda+1268
  • Argentina+54
  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
  • Australia+61
  • Austria (Österreich)+43
  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
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  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
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  • Nigeria+234
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  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
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  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
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  • Peru (Perú)+51
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  • Poland (Polska)+48
  • Portugal+351
  • Puerto Rico+1
  • Qatar (‫قطر‬‎)+974
  • Réunion (La Réunion)+262
  • Romania (România)+40
  • Russia (Россия)+7
  • Rwanda+250
  • Saint Barthélemy+590
  • Saint Helena+290
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