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自動車用連続繊維強化熱可塑性樹脂市場

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2032年までの自動車用連続繊維強化熱可塑性樹脂市場規模(1億4,675万米ドル):種類別(炭素繊維強化熱可塑性複合材料、ガラス繊維強化熱可塑性複合材料、アラミド繊維強化熱可塑性複合材料、その他)、用途別(乗用車、商用車)、 2032 年までの地域予測

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最終更新日: May 12 , 2025
基準年: 2024
履歴データ: 2020-2023
ページ数: 100
SKU ID: 26198666
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  • 概要
  • 目次
  • 推進要因と機会
  • セグメンテーション
  • 地域分析
  • 主要プレイヤー
  • 方法論
  • よくある質問
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自動車用連続繊維強化熱可塑性樹脂市場規模 

自動車用連続繊維強化熱可塑性樹脂の市場規模は、2023年に9,927万米ドルと評価され、2024年には1億374万米ドルに達し、2032年までに1億4,675万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中の年間平均成長率(CAGR)は4.5%です。 2024 年から 2032 年まで。

米国の自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック市場は、自動車業界で燃料効率の向上と排出ガス削減を目的とした軽量で耐久性のある材料に対する需要の高まりにより、着実な成長を遂げると予想されています。さらに、熱可塑性プラスチックの製造技術の進歩と、持続可能性と電気自動車(EV)への注目の高まりにより、米国の自動車部門における連続繊維強化熱可塑性プラスチックの需要がさらに促進される可能性があります。

Automotive Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic Market

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自動車用連続繊維強化熱可塑性樹脂市場の成長と将来展望

世界の自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック(CFRTP)市場は、自動車業界における軽量で耐久性のある材料に対する需要の高まりにより、大幅な成長を遂げる態勢が整っています。 CFRTP 複合材料は、優れた強度重量比で知られており、車両の重量を軽減し、燃料効率を高め、全体的なパフォーマンスを向上させる可能性があるため、注目を集めています。自動車メーカーが厳しい環境規制を満たし、車両の持続可能性を向上させることを目指す中、CFRTP材料が実行可能なソリューションとして浮上しています。この市場は、材料科学の継続的な進歩、製造プロセスの革新、構造部品、内装、ボンネット下の部品などのさまざまな自動車用途への CFRTP 複合材料の統合の拡大に支えられ、着実に拡大すると予測されています。

近年、自動車業界の材料選択に対するアプローチには顕著な変化が見られます。炭素排出量の削減を達成し、政府の政策に準拠する必要があるため、軽量素材の採用が加速しています。カーボンやガラスなどの連続繊維と熱可塑性樹脂を組み合わせた CFRTP 複合材料は、従来の金属部品に代わる有望な代替品となります。この変化は、この材料の優れた耐衝撃性、耐食性、リサイクル性によって推進されており、これらはすべて持続可能性の目標に沿ったものです。自動車部門が電動化に向けて変革を遂げていることから、CFRTP市場も電気自動車(EV)の生産増加の恩恵を受けており、EVではバッテリーの航続距離を延ばし、エネルギー効率を向上させるために軽量コンポーネントが必要とされています。

さらに、自動レイアップ技術やオーバーモールド技術などの CFRTP 製造プロセスの進歩により、生産コストが削減され、大量生産の実現可能性が高まりました。これらの開発により、高性能スポーツカーから日常の乗用車に至るまで、より幅広い自動車用途で CFRTP が利用しやすくなりました。その結果、大手自動車会社や部品サプライヤーは、急速に進化する市場で競争力を維持するために、CFRTPベースの製品の開発への投資を増やしています。材料サプライヤーと自動車メーカーとのパートナーシップも CFRTP 複合材料の商品化を加速し、さらなる市場拡大への道を切り開きました。

アジア太平洋地域は、主に中国、日本、韓国などの国々に大手自動車メーカーと大量生産施設が存在するため、自動車用CFRTP市場を支配すると予想されています。この地域の強固な自動車製造基盤と軽量素材への重点の高まりにより、さまざまな車両セグメントでの CFRTP の採用が促進されています。ヨーロッパでは、厳しい排出基準と規制により、自動車メーカーは環境目標を達成するために CFRTP ソリューションを検討するようさらに奨励されています。技術革新と先端素材の採用に重点を置く北米も、市場の成長軌道における重要なプレーヤーです。

自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック市場の将来見通しは依然として有望であり、耐熱性や機械的強度などの材料特性の向上を目的とした研究開発活動が増加しています。自動運転車やコネクテッドカーなどの次世代車両設計に CFRTP を統合すると、さらなる成長の機会がもたらされます。自動車産業が進化し続けるにつれて、CFRTPのような軽量で高性能な材料の需要が増加すると予想され、今後10年間の市場の持続的な成長に貢献すると予想されます。

自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック市場動向

自動車用 CFRTP 市場には、その成長軌道を形作るいくつかの重要なトレンドが見られます。顕著な傾向の 1 つは、エネルギー効率を向上させ、航続距離を延長するために、電気自動車 (EV) での CFRTP の使用が増加していることです。自動車メーカーはバッテリーパックの追加重量を相殺するためにEVの重量を減らすことに注力しているため、CFRTP複合材料はその軽量性と高強度により実用的なソリューションを提供します。世界中の政府が補助金や有利な政策を通じてEVの導入を奨励し続けるにつれて、この傾向はさらに勢いを増すことが予想されます。

市場を牽引するもう 1 つの傾向は、持続可能でリサイクル可能な素材に対する需要の高まりです。 CFRTP 複合材料は、熱硬化性複合材料とは異なりリサイクル可能であるため、より環境に優しいものになります。これは、自動車業界の持続可能な慣行と循環経済原則への移行と一致しています。さらに、バイオベースの熱可塑性樹脂と天然繊維強化材の開発により、CFRTP市場内の材料の選択肢が拡大し、自動車メーカーが車両生産に伴う二酸化炭素排出量を削減できるようになりました。

製造プロセスの自動化が進む傾向は、CFRTP 市場にも影響を与えています。自動ファイバー配置や 3D プリンティングなどの高度な製造技術により、複雑な CFRTP コンポーネントをコスト効率よく製造できるようになりました。この傾向は今後も続くと予想されており、CFRTP複合材料はアルミニウムやスチールなどの従来の材料と比べてより競争力が高くなります。

市場動向

自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック市場は、その成長に影響を与えるいくつかの動的要因によって特徴付けられます。これらのダイナミクスには、技術の進歩、規制の変更、消費者の好みの変化が含まれます。材料科学と製造プロセスにおける技術の進歩は、CFRTP 複合材料の特性を強化し、より幅広い自動車用途に適したものにする上で重要な役割を果たしています。 CFRTP複合材料を特定の性能要件に合わせて調整できることにより、自動車メーカーは軽量素材を車両設計に組み込む新たな機会が開かれました。

特にヨーロッパや北米などの地域における規制の変更は、市場に大きな影響を与えています。厳しい排ガス規制と燃費基準により、自動車メーカーは車両効率を向上させるために軽量素材の採用を迫られています。 CFRTP 複合材料は、高い強度重量比とリサイクル可能性を備えており、これらの規制要件を満たすための準拠したソリューションを提供します。さらに、自動車メーカーが車両重量の削減とバッテリー効率の向上を目指す中、電気自動車およびハイブリッド車に対する政府の奨励金が CFRTP の需要を押し上げています。

より燃費が良く環境に優しい自動車への消費者の嗜好の変化も市場の成長を促進しています。消費者が自動車の環境への影響をより意識するようになるにつれて、自動車生産における軽量で持続可能な材料の需要が高まっています。この傾向により、自動車メーカーは製品を差別化し、進化する消費者の期待に応えるために CFRTP 複合材に投資するようになっています。

市場成長の原動力

自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック市場の成長を推進している主な要因はいくつかあります。主な要因の 1 つは、自動車業界での燃料効率と排出ガス削減への注目の高まりです。世界中の政府は車両の排出ガスを抑制するために厳しい規制を導入しており、CFRTP 複合材料は車両の総重量を軽減し、それによって燃料効率を向上させる実行可能なソリューションを提供します。この要因は、欧州連合など、積極的な排出目標を掲げている地域で特に顕著です。

もう 1 つの推進要因は、エネルギー効率と航続距離を最大化するために軽量素材を必要とする電気自動車の人気の高まりです。自動車メーカーがバッテリーシステムの重量を相殺し、車両の性能を向上させることを目指しているため、電気自動車への CFRTP の統合はますます普及しています。さらに、CFRTP複合材料が必要な強度と耐久性を提供するため、高度な材料要件を備えた高性能車両の需要が市場の成長に貢献しています。

自動化された製造技術の採用の増加も市場を牽引しています。自動テープ敷設や射出成形などの自動化プロセスにより、CFRTP コンポーネントの大量生産がより実現可能になり、生産コストが削減され、自動車用途での材料の利用が容易になりました。

市場の制約

自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック(CFRTP)市場の成長の可能性にもかかわらず、いくつかの要因がその発展を抑制しています。主な課題の 1 つは、金属などの従来の材料と比較して CFRTP 材料に関連するコストが高いことです。 CFRTP複合材の製造には複雑なプロセスと特殊な設備が必要となるため、材料コストが高くなります。これは一部の自動車メーカーにとって、特にコストの最適化が最優先事項である大衆車セグメントにおいては阻害要因となる可能性があります。 CFRTP 材料は価格が高いため、主流の自動車用途ではなく、ハイエンドおよびパフォーマンス指向の車両にその採用が限定される可能性があります。

もう 1 つの制約は、CFRTP 複合材料用の原材料と特殊な生産設備の入手が限られていることです。 CFRTPの製造プロセスにはカーボンやガラスなどの連続繊維が使用されますが、これらは高価であり、サプライチェーンの混乱にさらされる可能性があります。さらに、CFRTP を大規模に生産するための技術的専門知識とインフラストラクチャを備えた企業の数は比較的少数です。これは供給のボトルネックや生産の遅延につながる可能性があり、軽量部品に対する需要の高まりに応える自動車メーカーの能力に影響を与える可能性があります。

さらに、CFRTP のリサイクル性は熱硬化性複合材料よりも優れていますが、依然としていくつかの課題があります。 CFRTP はリサイクル可能ですが、熱可塑性マトリックスから繊維を分離するプロセスは複雑になる可能性があり、必ずしも高品質のリサイクル材料が得られるとは限りません。この制限は、特に自動車メーカーが製造プロセスにおいて環境に優しいソリューションをますます優先する中で、CFRTP 素材の持続可能性の魅力を妨げる可能性があります。

市場機会

自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック市場には、いくつかの有利な成長機会が存在します。大きなチャンスの 1 つは、電気自動車 (EV) 市場の拡大にあります。 EVの需要が高まるにつれ、バッテリーの航続距離を延ばし、エネルギー効率を向上させる軽量素材のニーズが高まっています。 CFRTP 複合材料は、優れた強度重量比を備えており、この需要を満たすのに適しています。 EV用のバッテリーエンクロージャ、構造コンポーネント、その他の軽量部品にCFRTPを組み込むことは、車両の性能向上を目指す自動車メーカーに競争上の優位性をもたらす可能性があります。

自動化されたデジタル製造技術の採用の増加も、CFRTP 市場にチャンスをもたらしています。 3D プリンティングや自動ファイバー配置などの高度な製造技術により、複雑な CFRTP コンポーネントを低コストで製造できるようになりました。この自動化の傾向は、生産コストを削減し、CFRTP ソリューションの拡張性を高めるのに役立ち、大規模な自動車アプリケーションにとって CFRTP ソリューションがより魅力的なものになります。さらに、さまざまな種類の繊維とマトリックス材料を組み合わせたハイブリッド CFRTP 複合材料の開発が進められているため、自動車用途の範囲が拡大し、材料の性能が向上する可能性があります。

持続可能性と循環経済原則への傾向は、CFRTP 市場にとってもう 1 つのチャンスです。二酸化炭素排出量の削減とリサイクル可能性の向上への注目が高まるにつれ、バイオベースの熱可塑性樹脂と天然繊維強化材が注目を集めています。これらの環境に優しい代替品は、持続可能な CFRTP 複合材料を作成する可能性をもたらし、サプライチェーン全体で環境への影響を削減しようと努めている自動車業界におけるその魅力を高めます。

市場の課題

自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック市場は、その成長を妨げる可能性のあるいくつかの課題に直面しています。大きな課題の 1 つは、アルミニウムや高張力鋼などの代替軽量素材との競争です。これらの材料はサプライチェーンを確立し、コストを削減し、よく理解された製造プロセスを備えているため、自動車メーカーにとって利用しやすくなっています。 CFRTP 複合材料の課題は、市場でより大きなシェアを獲得するために、性能、コスト、持続可能性の面でこれらの代替品に比べて明らかな利点を実証することです。

もう 1 つの課題は、CFRTP コンポーネントの設計と製造の複雑さです。連続繊維複合材料の異方性特性には特殊な設計アプローチが必要であるため、これらの材料を既存の車両設計に統合することが複雑になる可能性があります。エンジニアと設計者は CFRTP の使用を最適化するためのトレーニングを受ける必要があり、車両開発に必要な時間とコストが増加する可能性があります。さらに、CFRTP 複合材の品質と一貫性は製造プロセスによって異なる可能性があり、自動車用途での性能に影響を与える可能性があります。

環境規制は、軽量材料の需要を促進する一方で、CFRTP 市場に課題をもたらす可能性があります。たとえば、特定の化学物質や製造方法の使用に関する規制は、CFRTP 複合材料の製造プロセスに影響を与える可能性があります。自動車メーカーとサプライヤーは、コンプライアンスを確保するために規制の変更を常に最新の状態に保つ必要があり、これには追加のテスト、認証、生産調整が含まれる場合があります。

セグメンテーション分析

自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック市場は、タイプ、用途、流通チャネルに基づいてセグメント化できます。これらのセグメンテーション要素は、市場のダイナミクスを理解し、業界内で成長するための主要な分野を特定するのに役立ちます。

アプリケーションごとにセグメント化:

自動車用CFRTP市場は、用途によって構造部品、内装部品、ボンネット下の部品などに分割されています。ボディパネルやシャーシ部品などの構造部品は、軽量化と強度向上の必要性から、市場の大きな部分を占めています。インテリア用途には、ダッシュボード、シート構造、トリムコンポーネントが含まれ、CFRTP の美的魅力と耐久性が価値をもたらします。エンジン カバーやバッテリー エンクロージャなどのボンネットの下のコンポーネントは CFRTP の耐熱性と軽量特性の恩恵を受けており、その応用分野が成長しています。

流通チャネル別:

自動車業界における CFRTP の流通チャネルには、主に直接販売と代理店が含まれます。直接販売には、CFRTP メーカーが自動車メーカーや部品サプライヤーと緊密に連携してカスタム ソリューションを開発することが含まれます。このアプローチは、カスタマイズされた材料特性を必要とする高性能アプリケーションに一般的です。一方、販売代理店は、一般的な自動車用途向けに標準化された CFRTP 製品を供給する役割を果たします。これらは、CFRTP メーカーと小規模の自動車会社または 2 次サプライヤーとの間のギャップを埋め、さまざまなプロジェクトでの材料の入手可能性を確保します。

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自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック市場の地域展望

自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック市場の地域的な見通しは、地理的エリアごとに大きなばらつきを示しています。

北米:

北米では、CFRTP市場は技術の進歩と、燃料効率を向上させるための車両重量の削減への強い焦点によって牽引されています。軽量化を支援する政府の取り組みに加え、大手自動車メーカーや複合材料会社の存在が市場の成長に貢献しています。

ヨーロッパ:

ヨーロッパは、厳しい排出規制と燃費基準があるため、CFRTP にとって重要な市場です。この地域は持続可能性と電気自動車に重点を置いているため、CFRTP複合材料の採用がさらに加速しています。ドイツ、フランス、英国などの国々は、自動車製造に最先端の素材を取り入れる取り組みの最前線に立っています。

アジア太平洋:

アジア太平洋地域はCFRTPの最大の市場であり、中国、日本、韓国などの国々がその先頭に立っている。この地域の広範な自動車製造拠点と、車両効率を向上させるための軽量素材の採用の増加が市場の拡大を推進しています。

中東とアフリカ:

中東およびアフリカ地域は、自動車製造への投資が増加し、地域の燃費基準を満たす軽量材料への関心が高まっていることから、CFRTPの市場として台頭しつつあります。ただし、より確立された地域と比較すると、市場はまだ初期段階にあります。

主要な自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック企業のリスト

  • ランクセス: 本社はドイツのケルンにあり、2023 年の売上高は 86 億ユーロです。
  • 東レ: 日本の東京に拠点を置き、2023 年の売上高は 2 兆 2,607 億円と報告されています。
  • セラニーズ: 米国テキサス州ダラスに位置し、2023 年の収益は 82 億ドルです。
  • ポリストランド: 本社は米国コロラド州イングルウッドにあります。
  • ソルベイ:ベルギーのブリュッセルに本拠を置き、2023年の売上高は104億ユーロでした。
  • コベストロ: ドイツのレバークーゼンに位置し、2023 年の収益は 186 億ユーロです。
  • DSM: オランダのヘールレンに拠点を置き、2023 年の収益は 88 億ユーロです。
  • USライナー: 米国ペンシルバニア州クランベリータウンシップにあります。
  • エボニック: 本社はドイツのエッセンにあり、2023 年の売上高は 153 億ユーロです。
  • サビッチ:サウジアラビアのリヤドに拠点を置き、2023年の収益は450億ドルと報告されています。
  • 帝人: 本社は東京にあり、2023 年の売上高は 9,170 億円です。
  • 江蘇QIYIテクノロジーズ:中国の江蘇省にあります。
  • 広州金発炭素繊維材料:中国の広州に拠点を置いています。
  • 浙江水金複合材料: 中国の浙江省にあります。
  • 青島CIMC複合材:中国の青島に拠点を置いています。
  • Zhenshi Group Huamei 新素材: 本社は中国の浙江省にあります。
  • 杭州華居複合材料: 中国の杭州にあります。

新型コロナウイルス感染症(Covid-19)が自動車用連続繊維強化熱可塑性樹脂市場に影響を与える

新型コロナウイルス感染症のパンデミックは世界の自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック(CFRTP)市場に大きな影響を与え、サプライチェーン、生産施設、エンドユーザー業界全体に混乱をもたらしました。パンデミック中、自動車セクターは工場の閉鎖、車両生産の減少、サプライチェーンの中断など、複数の課題に直面しました。これらの要因はCFRTP市場に連鎖的な影響を及ぼし、その結果、自動車製造に使用される材料の需要が減少しました。自動車の生産が停止されたり、生産能力が低下したりしたため、主に構造用途や軽量用途に使用されるCFRTP複合材の需要は、パンデミックの最初の数か月間で大幅に減少しました。

CFRTP材料のサプライチェーンも、製造業務、国際貿易、物流の制限により混乱を経験した。多くの CFRTP メーカーは、連続繊維や樹脂などの原材料の調達に課題を抱えており、生産の遅れやコストの増加につながりました。さらに、輸送のボトルネックとロックダウン措置により、CFRTP完成品の流通が妨げられ、市場への影響はさらに悪化しました。北米や欧州など、パンデミックの影響を大きく受けた地域では、自動車製造拠点が閉鎖されたり、生産能力が制限されて操業されたりしており、状況は特に困難だった。

しかし、パンデミックは CFRTP 市場における特定の傾向を加速させました。企業が労働力関連の混乱を最小限に抑えようとするにつれて、製造プロセスにおけるデジタル化と自動化の推進が勢いを増しました。 CFRTPメーカーは、生産の継続性を確保し効率を高めるために、自動レイアップやロボットプロセスなどの先進技術をますます採用しています。さらに、経済が回復し始めるにつれ、自動車業界では持続可能性と軽量化への取り組みが改めて注目されるようになりました。この変化は、特に電気自動車(EV)において、エネルギー効率を最適化し、バッテリーの航続距離を延長するために軽量の材料を必要とするCFRTP複合材料の需要の復活につながりました。

パンデミックは、CFRTP市場におけるより回復力と柔軟性の高いサプライチェーンの必要性を浮き彫りにしました。企業は、国際的なサプライヤーへの依存を減らすために、現地での調達と地域の製造施設の設立を検討し始めました。企業は世界的なサプライチェーンの混乱に伴う将来のリスクを軽減することを目指しているため、この傾向はパンデミック後の時代にも続くと考えられます。さらに、自動車および製造部門を対象とした政府の景気刺激策や奨励金が回復を促進し、新技術やCFRTPなどの軽量素材への投資に財政的支援を提供しました。

結論として、新型コロナウイルス感染症のパンデミックは当初、自動車用 CFRTP 市場に重大な課題をもたらしましたが、同時にイノベーションの機会をもたらし、先進的な製造技術の導入を加速させました。市場の回復は、政府の介入、持続可能性への注力、自動車生産の段階的な再開の組み合わせによって支えられており、CFRTP業界は長期的な成長に向けて位置付けられています。

投資分析と機会

企業が自動車業界で高まる軽量材料の需要を活用しようとする中、自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック(CFRTP)市場への投資状況は進化しています。強度、耐熱性、リサイクル性などの CFRTP 複合材料の性能特性を向上させるために、研究開発 (R&D) に多額の投資が行われています。これらの研究開発の取り組みは、CFRTP をアルミニウムやスチールなどの従来の材料に代わる、より実行可能かつコスト効率の高い代替品にするために不可欠です。企業はまた、特定の自動車用途向けに CFRTP の特性を強化するために、さまざまな種類の繊維と樹脂を組み合わせた革新的なハイブリッド複合材料を模索しています。

投資を集めているもう 1 つの分野は、自動化された製造プロセスの開発です。コストを削減し、大量生産を可能にするために、自動ファイバー配置、3D プリンティング、ロボットによるレイアップなどのテクノロジーが CFRTP 生産にますます統合されています。これらの高度な製造技術への投資により、主流の乗用車を含む幅広い自動車用途で CFRTP 複合材料が利用しやすくなると予想されます。さらに、材料サプライヤーと自動車メーカーとの提携により、さまざまな車両モデルの固有のニーズを満たすカスタマイズされた CFRTP ソリューションの開発が可能になるため、市場のイノベーションが推進されています。

電気自動車 (EV) セグメントは、CFRTP 市場に大きな投資機会をもたらします。自動車メーカーがバッテリー効率を向上させるために車両重量の軽量化に注力し続けるにつれ、CFRTPのような軽量素材のニーズが高まっています。 EV用途向けのCFRTPへの投資は、特に車両の性能に貢献するバッテリーエンクロージャ、構造部品、その他の軽量部品において増加する可能性が高い。電動モビリティの促進と炭素排出量の削減を目的とした政府の奨励金により、EV 用の軽量材料への投資がさらに奨励され、CFRTP が自動車製造の将来における重要なコンポーネントとして位置付けられています。

CFRTPの採用がまだ初期段階にある地域市場にもチャンスは存在します。例えば、アジア太平洋地域の新興国では、電気自動車やハイブリッド自動車の生産増加により、自動車用途向けの軽量材料への関心が高まっています。軽量で高性能な材料の需要が高まり続ける中、これらの地域での CFRTP 生産施設の設置への投資は、大きな利益をもたらす可能性があります。さらに、企業や消費者が環境に優しい材料を優先する中、バイオベースの熱可塑性樹脂と持続可能な繊維強化材の開発が注目を集めており、CFRTP市場に新たな投資の可能性をもたらしています。

最近の動向

  • 新しい CFRTP 素材の発売:2023年、大手メーカーは、リサイクル性の強化と環境への影響の低減を特徴とする、自動車用途向けに設計されたバイオベースのCFRTP材料の新製品ラインを導入しました。
  • EVの軽量化に向けたパートナーシップ:大手のCFRTPサプライヤーは、エネルギー効率の向上と車両重量の削減を目的として、CFRTP複合材料を使用した軽量バッテリーエンクロージャを開発するために大手電気自動車メーカーと協力しました。
  • 3Dプリンティング技術への投資:CFRTP市場の主要企業は、高性能車両用の複雑なCFRTPコンポーネントの製造を可能にし、製造コストとリードタイムを削減するために、最先端の3Dプリンティング技術に投資しました。
  • CFRTP生産能力の拡大:2024年、トップCFRTPメーカーは、この地域の自動車産業における軽量素材の需要の高まりに応えるため、アジアの生産施設を拡張しました。
  • ハイブリッドCFRTP複合材料の開発:大手研究機関は、カーボンと天然繊維を組み合わせて耐衝撃性を高め、コストを削減した材料を作成するハイブリッド CFRTP 複合材料の画期的な進歩を発表しました。

自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック市場のレポートカバレッジ

自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック(CFRTP)市場に関するレポートは、市場規模、成長傾向、競争環境などのさまざまな側面をカバーする業界の包括的な分析を提供します。これには、タイプ、アプリケーション、地域に基づいた市場分割の詳細な評価が含まれており、市場の成長を促進および抑制する要因についての洞察が提供されます。このレポートでは、新型コロナウイルス感染症がCFRTP市場に与える影響も調査し、パンデミックがCFRTP複合材の需要、サプライチェーン、生産にどのような影響を与えたかについての詳細な分析を提供しています。

推進要因、制約、機会、課題などの主要な市場ダイナミクスを徹底的に分析し、市場の成長に影響を与える要因を明確に理解します。このレポートには、投資分析とCFRTP業界における最近の技術進歩の概要が含まれています。また、市場の主要企業の概要を紹介し、その製品提供、財務実績、戦略的取り組みに焦点を当てています。さらに、このレポートは地域の市場動向をカバーし、現在の開発と新たな傾向に基づいて市場の将来の見通しを予測します。

新製品

自動車産業の進化する需要を満たすことを目的として、自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック (CFRTP) 市場にいくつかの新製品が導入されました。これらの製品には、機械的特性が強化された革新的な CFRTP 素材、バイオベースの樹脂、性能とコストのバランスを提供するハイブリッド複合材が含まれます。再生可能資源から作られたバイオベースのCFRTP材料の導入は注目すべき進歩であり、自動車用途に環境に優しい代替品を提供します。

構造の完全性を損なうことなく、ボンネット内の極端な条件に耐えるように設計された高温 CFRTP 複合材料も人気を集めています。材料コストを削減しながら耐衝撃性を向上させるために、カーボンと天然繊維を組み合わせた新しいハイブリッド CFRTP 材料が開発されています。さらに、メーカーは、パーソナライズされた自動車コンポーネントの成長傾向に対応して、特定の車両モデルに合わせてカスタマイズされた CFRTP ソリューションを提供しています。

自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック市場レポートの詳細範囲とセグメンテーション
レポートの対象範囲 レポートの詳細

言及されたトップ企業

ランクセス、東レ、セラニーズ、ポリストランド、ソルベイ、コベストロ、DSM、USライナー、エボニック、SABIC、帝人、江蘇QIYI TECHNOLOGIES、広州金発炭素繊維材料、浙江水金複合材料、青島CIMC複合材料、Zhenshi Group Huamei New Materials、杭州華居複合材料

対象となるアプリケーション別

乗用車、商用車

対象となるタイプ別

炭素繊維強化熱可塑性複合材料、ガラス繊維強化熱可塑性複合材料、アラミド繊維強化熱可塑性複合材料、その他

対象ページ数

100

対象となる予測期間

2024 ~ 2032 年

対象となる成長率

予測期間中4.5%

対象となる価値予測

2032年までに1億4,675万米ドル

利用可能な履歴データ

2019年から2023年まで

対象地域

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南米、中東、アフリカ

対象国

アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、日本、中国、インド、GCC、南アフリカ、ブラジル

市場分析

これは、自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック市場の規模、セグメンテーション、競争、および成長の機会を評価します。データの収集と分析を通じて、顧客の好みや要求に関する貴重な洞察を提供し、企業が情報に基づいた意思決定を行えるようにします。

レポートの範囲

レポートの範囲は世界の自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック市場をカバーしており、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカを含むさまざまな地域にわたる市場規模、成長見通し、競争環境についての洞察を提供します。これには、主要な市場動向や技術進歩とともに、タイプ、アプリケーション、流通チャネルごとの市場分割の詳細な分析が含まれます。同報告書では、新型コロナウイルス感染症がCFRTP業界に与える影響も評価し、サプライチェーンの混乱、製造プロセス、市場回復への影響を調査している。

このレポートは、新たなトレンド、研究開発活動、投資パターンに基づいて、市場の将来見通しについての予測を提供します。これには、市場で活動している主要企業のプロフィールが含まれており、製品ポートフォリオ、最近の開発、成長戦略が強調されています。さらに、このレポートは、CFRTP市場に影響を与える主要な課題、機会、規制要因にも言及しており、業界関係者にとって貴重なリソースとなっています。

よくある質問

  • 2032 年までに自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック市場はどのような価値に達すると予想されますか?

    世界の自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック市場は、2032 年までに 1 億 4,675 万米ドルに達すると予想されています。

  • 自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック市場は、2032 年までにどの程度の CAGR を示すと予想されますか?

    自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック市場は、2032 年までに 4.5% の CAGR を示すと予想されています。

  • 自動車用連続繊維強化熱可塑性プラスチック市場で機能している主要企業または最も支配的な企業はどこですか?

    ランクセス、東レ、セラニーズ、ポリストランド、ソルベイ、コベストロ、DSM、USライナー、エボニック、SABIC、帝人、江蘇QIYI TECHNOLOGIES、広州金発炭素繊維材料、浙江水金複合材料、青島CIMC複合材料、Zhenshi Group Huamei New Materials、杭州華居複合材料

  • 2023 年の自動車用連続繊維強化熱可塑性樹脂市場の価値はいくらですか?

    2023 年の自動車用連続繊維強化熱可塑性樹脂の市場価値は 9,927 万米ドルでした。

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