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自動車ドライブ車軸市場

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自動車ドライブ車軸市場の規模、シェア、成長、および業界分析、タイプ(14 mt、3-14 mt、?3 mt)、アプリケーション(トラック、コーチ、乗用車)、地域の洞察と2033年までの予測

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最終更新日: May 19 , 2025
基準年: 2024
履歴データ: 2020-2023
ページ数: 109
SKU ID: 23849100
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  • 概要
  • 目次
  • 推進要因と機会
  • セグメンテーション
  • 地域分析
  • 主要プレイヤー
  • 方法論
  • よくある質問
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自動車ドライブ車軸市場サイズ

世界の自動車ドライブ車軸市場は2024年に60,623.65百万米ドルであり、2025年に60,793.39百万米ドルに達すると予想されており、2033年までにさらに62,168.59百万米ドルに増加し、予測期間中に0.28%のCAGRを示しました[2025-2033]。

米国の自動車ドライブ車軸市場は、燃料効率とパフォーマンスを向上させるための車軸技術の進歩とともに、乗客や商用車の生産の増加によって推進されています。自動車メーカーが軽量で高級ドライブ車軸システムに投資して全体的な車両効率を改善するため、電気およびハイブリッド車への移行も市場のダイナミクスを再構築しています。

自動車ドライブ車軸市場

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自動車のドライブ車軸市場は、車両の生産と技術の進歩の増加に駆り立てられ、大幅な成長を目撃しています。現在、世界中に乗用車の65%以上が高度なドライブ車軸システムを組み込んで、パフォーマンスと燃料効率を高めています。電気自動車(EVS)へのシフトは大きな変換であり、EVメーカーの70%以上が、トルクの取り扱いとエネルギー効率を改善するために特殊なe軸を統合しています。

さらに、商用車の生産者の約80%が軽量車軸設計に焦点を当てて、排出量と燃料消費を削減します。センサーが埋​​め込まれたスマート車軸の需要は、安全性とパフォーマンスの最適化に対する懸念が高まっているため、55%急増しています。

自動車ドライブ車軸市場の動向 

自動車ドライブ車軸市場は、軽量材料、電化、自動化の進化する傾向によって形作られています。ドライブ車軸の60%以上が現在、高強度の鋼合金または複合材料を利用して、車両の重量を最小限に抑え、効率を改善しています。電気駆動車軸(e軸)の採用は、EV販売の増加に応じて75%増加し、大手メーカーはコンパクトと高効率の設計を統合して車両の範囲を強化しています。新しく開発された車軸の50%以上は、統合されたモーターを備えており、エネルギー損失を減らし、送電を改善しています。

自動化はもう1つの大きな傾向であり、AI駆動型の診断が組み込まれたスマート車軸が65%増加しています。これらの車軸は、リアルタイムのパフォーマンス監視、予測メンテナンス、負荷の最適化を可能にします。さらに、後輪駆動(RWD)構成は、商用車車軸の55%以上を占め、重量の重量分布と安定性を確保します。

政府がより厳格な炭素排出規制を実施しているため、製造業者の70%以上が軽量車軸開発に投資しています。さらに、自動車メーカーの85%以上が持続可能性に焦点を当てており、車軸製造で使用されるリサイクル可能な材料の革新を推進しています。これらの傾向は、ドライブ車軸市場を将来の自動車景観の重要な要素として位置付けています。

自動車ドライブ車軸市場のダイナミクス

ドライバ

"EV採用の増加"

自動車メーカーの80%以上がEVに優しいドライブ車軸を優先し、エネルギー効率が向上したため、電子軸の需要が75%上昇しています。軽量および高トルクの車軸に重点が置かれているため、高度な材料への65%のシフトが発生しました。さらに、ハイブリッド車両の70%が電子制御ドライブ車軸を組み込んで、配電を最適化するようになりました。 EVの採用をサポートする政府のインセンティブにより、ドライブアクスル産業は、特に北米とヨーロッパで強い需要の成長を目撃し続けています。そこでは、2030年までに新しい車両販売の60%以上が電化モデルになると予想されています。

拘束

"変動する原材料価格"

自動車産業は金属に大きく依存しており、車軸生産コストの55%以上が鋼鉄、アルミニウム、複合材料に由来しています。価格のボラティリティは、車軸メーカーの65%以上に影響を及ぼし、サプライチェーンの混乱につながりました。さらに、軽量材料の採用により、生産コストが40%増加し、小規模な市場企業にとって課題となります。さらに、規制のコンプライアンスコストが50%上昇し、メーカーに圧力がかかります。自動車メーカーの約60%が、費用対効果の高いスマートアクスルソリューションの統合に苦労しており、広範な採用が遅くなります。

機会

"自律的で接続された車両の成長"

自動車メーカーの85%以上が自律運転に投資しているため、インテリジェントドライブ車軸の需要は70%急増しています。センサー装備の車軸の開発は55%加速され、車両の安定性とトラクションコントロールが最適化されています。 AI駆動型の診断を備えたスマート車軸は、プレミアム車両の65%に統合されており、予測メンテナンスが改善されています。さらに、インドや中国などの新興市場の拡大は需要を促進しており、これらの地域では車両の売上成長率の75%以上が発生しています。サプライヤーの60%以上が現在、電化車軸ソリューションに焦点を当てて、次世代のモビリティトレンドに対応しています。

チャレンジ

"技術統合とコスト障壁"

車軸メーカーの70%以上が、電気および自律の車両要件に適応する際に課題に直面しています。スマートセンサーとAI診断の統合の複雑さにより、開発コストが60%増加し、小規模なサプライヤーのアクセシビリティが制限されています。さらに、自動車メーカーの50%以上が耐久性を維持しながら、車軸の重量の最適化に苦しんでいます。 R&Dのコストは65%急増し、イノベーションサイクルが遅くなりました。自動車セクターの新しいスタートアップの45%以上が、非常に競争力のあるドライブアクスル市場に参入することは困難であり、業界の課題をさらに強化しています。

セグメンテーション分析 

自動車ドライブ車軸市場は、タイプとアプリケーションに基づいてセグメント化されており、それぞれが市場の需要に異なる方法で影響を与えています。需要の65%以上が商用車からのものであり、35%は乗用車に由来しています。車両メーカーの75%以上が軽量車軸設計に焦点を当てて、効率を向上させています。電化の傾向により、特にプレミアムおよびハイブリッド車両セグメントで、電気駆動車軸の採用が70%増加しました。さらに、フリートオペレーターの80%以上が耐久性と負荷をかける能力を優先し、車軸設計の好みに影響を与えます。 Smart Axle Technologiesの統合により60%増加し、パフォーマンスと寿命が改善されました。

タイプごとに

  • 14 MTドライブ車軸: 頑丈なトラックと建設車両の85%以上が14 MTドライブ車軸を使用して、高い負荷容量を確保しています。ロジスティクス企業の約70%は、耐久性があるため、長距離操作にこれらの車軸を好みます。現在、メーカーの60%以上が軽量鋼合金を統合して効率を向上させています。このカテゴリの車軸の故障の55%以上が過負荷のために発生し、強化された設計の需要につながります。このセグメントのスマートセンサーの統合は50%増加し、オペレーターが車軸の状態を監視するのに役立ちました。グローバルドライブアクスルサプライヤーの65%以上が、燃料効率を向上させるために体重分布の強化に焦点を当てています。
  • 3-14 MTドライブ車軸: 都市間バスや配送トラックを含む中型車両の70%以上が、3〜14 MTのドライブ車軸に依存しています。都市輸送バスの80%以上がこのカテゴリで車軸を使用しており、燃料効率と快適性を優先しています。このセグメントでの電化車軸溶液の採用は65%増加し、サステナビリティイニシアチブをサポートしています。フリートオペレーターの55%以上が、運用上の柔軟性を高めるために、マルチテレイン適応性を備えた車軸を好みます。このカテゴリのカスタマイズされた車軸ソリューションの需要は50%増加し、多様な輸送ニーズに対応しています。車軸メーカーの60%以上が現在、車両の互換性を改善するためのモジュラー設計を提供しています。
  • <3 mtドライブ車軸: 乗用車と軽い商用車(LCV)の85%以上が、最適なパフォーマンスのために<3 MTドライブ車軸を使用しています。特にコンパクトおよびハイブリッド車両では、高効率車軸の需要が75%増加しています。現在、自動車メーカーの60%以上が軽量複合材料を取り入れて、全体的な体重を減らしています。助手席車軸のAI駆動型予測メンテナンスの使用は55%増加し、耐久性が向上しています。グローバルな自動車ブランドの50%以上が現在、車両の取り扱いを改善するためのカスタマイズされた車軸設計を提供しています。電気モデルとハイブリッドモデルへのシフトにより、電子軸の需要が65%増加しました。

アプリケーションによって

  • トラック: 頑丈なトラックの80%以上は、パフォーマンスのために耐久性のある高トルクドライブ車軸に依存しています。物流企業の70%以上は、極端な負荷を処理するために強化された材料で車軸を優先します。電気トラックへの移行により、特殊な電子軸の需要が65%増加しています。フリートオペレーターの55%以上が軽量車軸ソリューションに焦点を当てて、燃料効率を高めています。このセグメントでのスマートアクスルの採用は60%増加し、運用上の信頼性が向上しました。車軸メーカーの75%以上が現在、オフロードおよびヘビーロードアプリケーション向けのカスタマイズされたドライブソリューションを提供しています。自動潤滑システムは、現在、頑丈な車軸の50%に統合されています。
  • コーチ: 長距離バスの85%以上が、安定性と乗客の快適さのために高効率のドライブ車軸を必要とします。インターシティコーチの70%以上が現在、軽量の強化車軸構造を使用して燃料消費を最適化しています。このセグメントでのスマートアクスルテクノロジーの採用は55%上昇し、メンテナンスコストが削減されました。グローバルバスメーカーの60%以上が電気車軸を統合して、持続可能性の目標に合わせています。このカテゴリの車軸関連の障害の50%以上は、負荷分布の低さに起因し、リアルタイムの車軸監視システムの需要が増加しています。コーチアクスルでの耐食性材料の使用は65%増加し、寿命が向上しました。
  • 乗用車: 乗用車の90%以上は、標準および性能指向のドライブ車軸に依存しています。現在、新しい車の80%以上が燃費を改善するための軽量車軸設計が含まれています。電気車軸の需要は70%急増し、EV市場の拡大によって駆動されています。高性能スポーツカーの60%以上が、ハンドリングを改善するためのトルクベクトリの車軸を備えています。現在、Adaptive Axle Technologiesはプレミアムカーの55%で実装されており、乗り心地が向上しています。グローバルな自動車メーカーの50%以上が、高度な車軸潤滑システムを統合して摩耗を減らします。電動パワートレインへの移行により、スマートアクスル開発が65%加速しています。
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Automotive Drive Axle Regional Outlook

自動車のドライブ車軸市場は、車両の生産、インフラ投資、規制政策によって駆動される、地域全体でさまざまな成長率を示しています。総市場需要の60%以上がアジア太平洋からのものであり、ヨーロッパが20%、北米が15%です。電気駆動車軸の採用はヨーロッパで最も高く、年間70%増加しています。北米のフリートオペレーターの55%以上が、高運動性ドライブ車軸を優先しています。商用車の車軸生産の65%以上がアジア太平洋地域に集中しています。オフロード車軸の需要は、建設と鉱業の成長に至るまで、中東とアフリカで50%増加しています。

北米

北米の商用車メーカーの80%以上が高性能車軸を統合して効率を最適化しています。この地域の電気自動車モデルの65%以上が、電力分布を強化するために特殊な電子軸を使用しています。スマートドライブ車軸の需要は55%増加し、車両の診断が改善されました。 Drive Axle Innovationsの50%以上が米国を拠点とする企業からのもので、軽量の素材とパフォーマンスの向上に焦点を当てています。この地域のフリートオペレーターの60%以上は、規制基準を満たすために燃料効率の良い車軸設計を優先しています。自動車軸監視システムでは、フリート管理サービス間の採用が70%増加しています。

ヨーロッパ 

ヨーロッパの車両メーカーの85%以上が、排出規制を満たすために軽量で効率的な車軸設計を実装しています。プレミアムカーブランドの70%以上が、パフォーマンスの最適化のためにトルクベクトル駆動駆動車軸に焦点を当てています。電気自動車車軸の需要は、厳しいCO₂削減ポリシーによって促進され、75%増加しています。この地域の自動車メーカーの65%以上が、AI搭載の車軸診断を統合して、車両の寿命を強化しています。商用車のドライブ車軸の市場では、貨物輸送の成長により50%増加しています。ヨーロッパのサプライヤーの60%以上が、持続可能性の目標を達成するためにリサイクル可能な車軸材料を優先しています。

アジア太平洋 

アジア太平洋地域の車軸製造の90%以上は、乗客と商用車の生産に対応しています。中国の電気自動車の80%以上は、パフォーマンス向上のためにカスタマイズされたドライブ車軸を使用しています。インドの車両メーカーの65%以上が、手頃な価格で耐久性のある車軸ソリューションに焦点を当てています。特に頑丈な車両では、高トルクドライブ車軸の需要が70%急増しています。日本の自動車部門の60%以上が、精密に設計されたドライブ車軸を強調しています。グローバルな自動車車軸輸出の50%以上がこの地域に由来し、その優位性を固めています。この地域の電気車軸生産は55%増加しています。

中東とアフリカ 

中東およびアフリカの頑丈な車両の80%以上は、耐久性のために強化されたドライブ車軸に依存しています。車両艦隊の65%以上がオフロード能力のある車軸を優先しています。カスタム構築された車軸ソリューションの需要は60%増加し、独自の地域のニーズに対応しています。この地域の車軸輸入の50%以上は、アジア太平洋地域のサプライヤーからのものです。電気駆動車軸の採用は、都市のモビリティプロジェクトに支えられて45%増加しました。車軸の故障の55%以上が過酷な環境条件に由来し、腐食耐性材料の需要を高めます。

プロファイリングされた主要な自動車ドライブ車軸市場企業のリスト

  • 功績
  • Axletech
  • アンカイ・フューチアン
  • Kogyoを押します
  • シャンドン重工業
  • ZF
  • SG Automotive Group
  • 四川jian'an
  • Sinotruk
  • Aam(American Axle&Manufacturing)
  • ベンテラー
  • ラバ
  • ハンド
  • ダナ

市場シェアが最も高いトップ企業

  • Aam(American Axle&Manufacturing) - 30%以上の市場シェアを保持しています
  • ZF Friedrichshafen AG - 市場の25%以上を管理しています

投資分析と機会 

Automotive Drive Axle Marketは、投資活動の増加を目撃しており、資金の75%以上が電気駆動車軸に向けられています。電気自動車(EV)へのシフトにより、車軸メーカーの80%以上が次世代の電子アクスルを開発しています。サプライヤの65%以上が軽量車軸設計に焦点を当て、車両の重量を減らし、効率を改善しています。

2023年と2024年には、市場へのR&D投資の70%以上が自動化されたスマート車軸に割り当てられました。自動車コンポーネントセクターのベンチャーキャピタル資金の55%以上が、電気車軸と自動運転車軸をターゲットにしています。さらに、自動車メーカーの60%以上が車軸サプライヤーとのパートナーシップを発表して、高効率のドライブシステムを開発しました。

政府のインセンティブは重要な役割を果たしており、補助金の65%以上がEVアクスル製造施設に向けられています。新しい車軸生産プラントの50%以上が、高効率の電化モデルのために設計されています。カスタマイズされたハイトルク車軸の需要は、特に商業車両およびパフォーマンス車両セグメントで55%増加しています。

大手プレーヤーの70%以上が合併と買収に焦点を当てているため、業界は統合しており、技術の進歩が競争力を維持しています。今後5年間は、最適化されたパフォーマンスのためにスマート監視システムを組み込んだドライブ車軸生産の80%以上が見られると予想されています。

新製品開発

Automotive Drive Axle Marketは急速なイノベーションを経験しており、メーカーの85%以上が軽量の高トルクドライブ車軸に焦点を当てています。新しく開発された車軸の70%以上が、耐久性を向上させるために高度な材料複合材料を統合します。特に電気車両やハイブリッド車両では、電子軸の需要が75%急増しています。

現在、自動車メーカーの65%以上がモジュラー車軸アーキテクチャを組み込んでおり、車両設計の柔軟性を可能にしています。 R&Dプロジェクトの60%以上が、パフォーマンスカーの取り扱いを強化するために、高性能のトルクベクトル車軸に焦点を当てています。新しい車軸設計の55%以上には、統合されたスマートセンサーが含まれ、リアルタイムの監視と予測メンテナンスが可能になります。

2023年と2024年には、新しい電気駆動車軸の80%以上が90%を超える電力効率で設計され、エネルギー伝達が改善されました。次世代の車軸の50%以上がアクティブ冷却システムを備えているため、熱の蓄積と寿命の増加が減少しています。持続可能な車軸製造へのシフトは、リサイクル可能な材料を使用してコンポーネントの60%以上につながりました。

オフロードおよび頑丈な車両車軸に焦点を当てていることは、商業および産業用アプリケーションの需要の高まりにより、55%増加しています。ドライブアクスルイノベーションの65%以上がソフトウェア統合されており、燃料効率を向上させるためにトルク分布を最適化しています。

自動車ドライブ車軸市場のメーカーによる最近の開発 

Automotive Drive Axle Marketでは、メーカーの70%以上が2023年と2024年に次世代の車軸ソリューションを発売しました。この期間中の車軸革新の85%以上が電化に焦点を当て、成長するEV市場と協力しています。新しく導入された車軸の60%以上は、統合されたパワーエレクトロニクスを特徴としており、伝送システムが合理化されています。

2023年と2024年の最近の製品の発売の75%以上が軽量設計を優先し、車軸の重量を50%以上削減しました。 AIを搭載した車軸診断の採用は65%増加し、予測的な維持を可能にしました。自動車メーカーの55%以上がDrive Axle Suppliersと提携して自動運転用の車軸を開発し、自動運転技術との互換性を確保しました。

2023年と2024年に導入された商用車車軸の80%以上は、ロジスティクスと建設部門に対応し、負荷含有機能を強化しています。車軸メーカーの50%以上が生産能力を拡大し、電化および自動化されたドライブシステムの需要を満たしました。

車軸メーカーの60%以上がマルチスピード電気駆動車軸を導入し、効率と車両のパフォーマンスを向上させました。 Smart Axle Technologiesの70%以上が再生ブレーキを組み込んでおり、電気車両とハイブリッド車両の電力回収を最適化しています。インテリジェントで適応性のある車軸設計へのシフトにより、業界全体の採用が55%増加しました。

Automotive Drive Axle Marketの報告を報告します 

Automotive Drive Axle Marketレポートは、業界の動向、革新、成長要因の詳細な分析を提供します。レポートの洞察の75%以上が、電化と技術の進歩に焦点を当てています。市場のセグメンテーションには、車両の種類、車軸の構成、アプリケーションが含まれ、需要の80%以上が商用車や電気自動車からのものです。

地域分析では、ドライブ車軸生産の60%以上がアジア太平洋地域に集中している一方で、市場シェアの20%以上がヨーロッパが保持しており、パフォーマンス駆動型の車軸技術に重点を置いています。北米の自動車メーカーの65%以上が、カスタマイズされた高耐久性のドライブ車軸に投資していますが、中東とアフリカは、オフロードおよびヘビーデューティ車軸の需要が50%増加しました。

また、このレポートは最近の開発をカバーしており、2023年と2024年の車軸革新の70%以上が電気的で自律的に焦点を合わせていることを示しています。車軸サプライヤーの85%以上が軽量材料に投資していますが、60%以上がスマートセンサーテクノロジーを統合しています。

競争力のあるランドスケープは、トップ5のメーカーが保有する総収益の55%以上で、大手マーケットプレーヤーを強調しています。車軸市場への新規投資の80%以上は、電子アクスルおよび高性能ソリューションに向けられています。将来の見通しは、自動車メーカーの65%以上が、効率を改善するためにソフトウェア統合ドライブ車軸に優先順位を付けることを示しています。

自動車ドライブ車軸市場レポートの詳細な範囲とセグメンテーション
報告報告 詳細を報告します

カバーされているアプリケーションによって

トラック、コーチ、乗用車

カバーされているタイプごとに

14 mt、3-14 mt、?3 mt

カバーされているページの数

109

カバーされている予測期間

2025-2033

カバーされた成長率

予測期間中は0.28%

カバーされている値投影

2033年までに62168.59百万米ドル

利用可能な履歴データ

2020年から2023年

カバーされている地域

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東、アフリカ

カバーされた国

米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、日本、中国、インド、南アフリカ、ブラジル

よくある質問

  • 2033年までに触れると予想される自動車ドライブ車軸市場はどのような価値がありますか?

    世界の自動車ドライブ車軸市場は、2033年までに62168.59百万米ドルに達すると予想されます。

  • 2033年までに展示されると予想される自動車ドライブ車軸市場はどのCAGRですか?

    自動車ドライブ車軸市場は、2033年までに0.28%のCAGRを示すと予想されます。

  • 自動車ドライブ車軸市場のトッププレーヤーは誰ですか?

    Meritor、Axletech、Ankai Futian、Press Kogyo、Shandong Heavy Industry、ZF、SG Automotive Group、Sichuan Jian'an、Sinotruk、Aam、Benteler、Raba、Hande、Dana

  • 2024年の自動車ドライブ車軸市場の価値は何でしたか?

    2024年、自動車ドライブ車軸市場価値は60623.65百万米ドルでした。

このサンプルには何が含まれていますか?

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+1
  • United States+1
  • Afghanistan (‫افغانستان‬‎)+93
  • Albania (Shqipëri)+355
  • Algeria (‫الجزائر‬‎)+213
  • American Samoa+1684
  • Andorra+376
  • Angola+244
  • Anguilla+1264
  • Antigua and Barbuda+1268
  • Argentina+54
  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
  • Australia+61
  • Austria (Österreich)+43
  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
  • Lesotho+266
  • Liberia+231
  • Libya (‫ليبيا‬‎)+218
  • Liechtenstein+423
  • Lithuania (Lietuva)+370
  • Luxembourg+352
  • Macau (澳門)+853
  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
  • Marshall Islands+692
  • Martinique+596
  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
  • Mauritius (Moris)+230
  • Mayotte+262
  • Mexico (México)+52
  • Micronesia+691
  • Moldova (Republica Moldova)+373
  • Monaco+377
  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
  • Niue+683
  • Norfolk Island+672
  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
  • Northern Mariana Islands+1670
  • Norway (Norge)+47
  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
  • Pakistan (‫پاکستان‬‎)+92
  • Palau+680
  • Palestine (‫فلسطين‬‎)+970
  • Panama (Panamá)+507
  • Papua New Guinea+675
  • Paraguay+595
  • Peru (Perú)+51
  • Philippines+63
  • Poland (Polska)+48
  • Portugal+351
  • Puerto Rico+1
  • Qatar (‫قطر‬‎)+974
  • Réunion (La Réunion)+262
  • Romania (România)+40
  • Russia (Россия)+7
  • Rwanda+250
  • Saint Barthélemy+590
  • Saint Helena+290
  • Saint Kitts and Nevis+1869
  • Saint Lucia+1758
  • Saint Martin (Saint-Martin (partie française))+590
  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
  • Saint Vincent and the Grenadines+1784
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  • San Marino+378
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