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自動車のインテリアフェイクスエードファブリックマーケット

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自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場サイズ、シェア、成長、業界分析、タイプ(シート、ヘッドライナー、ドアトリム、ダッシュボード、その他)、アプリケーション(乗用車、商用車)、地域の洞察と2032年までの予測

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最終更新日: May 26 , 2025
基準年: 2024
履歴データ: 2020-2023
ページ数: 65
SKU ID: 26306990
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  • 概要
  • 目次
  • 推進要因と機会
  • セグメンテーション
  • 地域分析
  • 主要プレイヤー
  • 方法論
  • よくある質問
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自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場サイズ

世界の自動車インテリアフェイクスエードファブリック市場は2023年に5億400万米ドルと評価され、2024年までに5億2,920万米ドルに達すると予測されており、2032年までに934.31百万米ドルに成長し、予測期間中に5%の複合年間成長率(CAGR)が増加しています[2024〜2032]。

米国の自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場は、プレミアムで持続可能な自動車インテリアの需要の増加、ファブリックテクノロジーの進歩、および車両の効率と美学を改善するための軽量材料の強調の増加に起因する、この成長に大きく貢献することが期待されています。

Automotive Interior Faux Suede Fabric Market

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自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場の成長と将来の見通し

自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場は、自動車業界でのプレミアムインテリア材料の需要が世界的に急増するため、驚くべき成長を遂げています。豪華なテクスチャーと耐久性が高いことで有名なフェイクスエードファブリックは、自動車メーカーと消費者にとっても最大の選択肢となっています。この市場の成長軌跡は、スタイリッシュで高品質で環境に優しい車両インテリアに対する消費者の好みの増加によって促進されます。電気自動車(EV)の採用の増加は、エビの効率を高めるための持続可能な軽量材料に焦点を当てているため、偽のスエードの需要をさらに加速させました。

さらに、炭素排出に関する厳しい規制により、自動車メーカーはフェイクスエードを受け入れるようになりました。これは、美的魅力と環境コンプライアンスのバランスを提供します。市場の拡大は、新興経済国の活況を呈している自動車セクターによってさらにサポートされています。可処分所得が上昇するにつれて、インド、中国、ブラジルなどの国の消費者は、プレミアムインテリアを備えた車両の好みを高め、フェイクスエードファブリックの需要を促進しています。高度な製造技術も極めて重要な役割を果たしており、耐染性、通気性、火災遅延などの強化された特性を備えたフェイクスエードの生産を可能にし、現代の消費者の多様なニーズを満たしています。

主要市場のプレーヤーは、自動車メーカーの進化する需要に対応する革新的なフェイクスエードソリューションを開発するために、R&Dに多額の投資を行っています。ファブリックメーカーと自動車企業とのパートナーシップはますます一般的になりつつあり、製品の差別化と市場の競争力につながります。さらに、パーソナライズされたカスタムカーインテリアの人気の高まりは、成長のための新しい道を開いています。 2030年までに、市場は、技術の進歩、消費者の好み、業界の革新によって推進される、かなりの大きさの複合年間成長率(CAGR)を目撃することが期待されています。

自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場の動向

自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場の新たな傾向は、持続可能性とカスタマイズに焦点を当てていることを強調しています。メーカーは、フェイクスエードを生産するためにリサイクルされた材料にますます目を向けており、グローバルな持続可能性の目標と協力し、環境に配慮した消費者に対応しています。自動車メーカーが贅沢やパフォーマンスに妥協することなく、環境に優しい素材を製品ラインに統合するため、この傾向は牽引力を獲得しています。

もう1つの顕著な傾向は、自動車インテリアのスマートテキスタイルの台頭です。温度調節または保湿の特性を備えたフェイクスエードファブリックは人気を博し、快適さと機能を向上させています。また、カスタマイズは決定的な傾向として浮上しており、消費者は個人的なスタイルを反映するためのユニークなテクスチャー、色、パターンを求めています。デジタル印刷と染色の技術的進歩により、複雑なデザインの作成が可能になり、パーソナライズされた自動車インテリアのフェイクスエードの需要がさらに促進されました。

市場のダイナミクス

自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場は、急速な技術的進歩、消費者の好みの進化、規制の変化によって形作られた動的な景観内で動作します。都市化の増加と可処分所得の増加は、世界的にプレミアム車両インテリアの需要を大幅に高めました。逆に、原材料価格の変動や代替材料との競争などの課題は、市場の成長に制約をもたらす可能性があります。

市場の成長の推進力

いくつかの要因は、自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場の堅牢な成長を促進しており、自動車業界で最も有望なセクターの1つとなっています。何よりもまず、プレミアムおよび環境に優しい素材に対する消費者の好みの増加が重要なドライバーです。本物のスエードと優れた耐久性に似ているフェイクスエードファブリックは、環境責任を維持しながら車両インテリアを強化しようとする自動車メーカーの間で好意を得ています。

電気自動車(EV)の迅速な採用は、もう1つの重要な成長ドライバーです。 EV市場が拡大するにつれて、フェイクスエードなどの軽量で持続可能な材料の必要性が増加します。フェイクスエードは、車両の美的魅力に貢献するだけでなく、EVパフォーマンスの重要な要因であるエネルギー効率もサポートしています。

さらに、ファブリック生産技術の進歩により、フェイクスエードのパフォーマンス特性が向上し、柔らかいテクスチャーを維持しながら摩耗に対してより耐性があります。これらの革新により、Faux Suedeは、贅沢と機能性を組み合わせることを目的とした自動車メーカーにとって好ましい選択肢になりました。

自動車部門内の持続可能性に重点が置かれていることは、偽のスエードの需要も促進しています。多くのメーカーは、規制要件や消費者の期待に合わせて、フェイクスエード生産におけるリサイクル繊維の使用など、環境に優しい慣行を採用しています。 Faux Suedeが設計と用途の汎用性を提供し、多様な消費者のニーズを満たすため、カスタマイズされた自動車インテリアの上昇傾向が市場をさらに後押ししました。これらの成長ドライバーは、今後数年間で堅牢な拡大のために市場をまとめて位置付けています。

市場の抑制

自動車のインテリアフェイクスエードファブリックマーケットは、成長の可能性を妨げる可能性のあるいくつかの課題に直面しています。主な制約の1つは、フェイクスエードファブリックの生産に使用される原材料の変動コストです。ポリウレタンのような合成材料は製造に不可欠ですが、原油価格の変化とサプライチェーンの混乱により、価格はボラティリティの影響を受けます。この予測不可能性は生産コストを増加させ、最終的に市場価格と収益性に影響します。

さらに、市場は、Microfiber、Leatherette、本物の革などの代替材料との競争の激化を経験しています。これらの代替品は、多くの場合、同等の耐久性と美学を提供し、消費者により多くの選択肢を与え、偽のスエードメーカーに革新し、競争力を維持するように圧力をかけます。さらに、フェイクスエードの生産プロセスには、環境への懸念を引き起こす可能性のある化学処理が含まれ、特定の地域でより厳しい規制とコンプライアンスの課題につながります。

発展途上市場における限られた消費者の意識も大きな障壁をもたらします。開発された地域では需要が高くなっていますが、新興市場は依然として追いついており、限られたマーケティング活動により採用率が遅くなる可能性があります。最後に、時間の経過とともに摩耗と衰退の可能性は、適切に維持されていなければ、特に極端な気候のある地域では、一部の消費者が偽のスエードを選択することを阻止する可能性があります。これらの拘束を克服するには、イノベーション、コストの最適化、消費者教育への戦略的投資が必要です。

市場機会

自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場は、特に持続可能性とプレミアムに重点を置いていることに伴い、大きな機会を提供します。自動車インテリア。自動車メーカーが軽量で環境に優しい材料を使用してEV効率を高めることに焦点を当てているため、電気自動車(EVS)の採用の増大は、Fauxスエードメーカーの新しい道を開きました。リサイクル材料で作られたフェイクスエードファブリックは、大手自動車メーカーの持続可能性の目標と完全に一致し、メーカーがこれらの企業とのパートナーシップを確保する機会を提供します。

もう1つの有利な機会は、自動車セクターのカスタマイズトレンドにあります。消費者はますますパーソナライズされたインテリアを好むようになり、フェイクスエードは、デザイン、テクスチャ、色に比類のない汎用性を提供します。革新的でカスタマイズされたソリューションを提供することにより、メーカーはこの増大する需要を活用し、競争力を確立することができます。 Smart Textilesの台頭は、Faux Suedeメーカーが、最新の消費者の進化する好みを満たすために、温度調節や染色抵抗などのファブリックに技術を統合する機会を生み出しています。

アジア太平洋地域、ラテンアメリカ、アフリカの新興市場は、偽のスエードメーカーにとって未開発の可能性を呈しています。これらの地域の保険料の内部材料に対する可処分所得の増加と意識の高まりは、大きな需要を促進すると予想されています。流通ネットワークを拡大し、これらの市場を手頃な価格でありながら高品質のオプションでターゲットにすると、大幅な成長機会のロックを解除できます。

市場の課題

自動車のインテリアフェイクスエードファブリックマーケットは、拡大を遅らせる可能性のあるいくつかの課題に直面しています。 1つの大きな課題は、フェイクスエードの生産の環境への影響です。革の環境に優しい代替品としての評判にもかかわらず、製造プロセスには、持続可能性の目標と完全に整合しない可能性のある合成材料と化学物質が含まれます。この矛盾は、より厳しい環境規制につながる可能性があり、製造業者は環境に優しい生産方法に多額の投資を強制し、コストを増やす可能性があります。

もう1つの課題は、本物の革やマイクロファイバーなどの代替品と比較して、フェイクスエードの耐久性が限られていることです。高度な治療は汚れや衰退に対する耐性を改善しますが、極端な気象条件のある地域の消費者は、特に高級車や高性能車両の方が堅牢な材料を好むことがよくあります。さらに、フェイクスエードの豪華な外観を維持するには、定期的なケアが必要であり、一部の消費者は不便に感じるかもしれません。

市場はまた、Leatheretteや高品質のマイクロファイバーなどの確立された代替品との厳しい競争に直面しています。これらの資料は、多くの場合、より手頃な価格で広く認識されているため、フェイクスエードがより大きな市場シェアを獲得することが困難です。グローバルな経済的不安定性によって悪化したサプライチェーンの混乱は、原材料調達の遅れと生産コストの増加につながる可能性があるため、別の課題を引き起こします。

最後に、新興経済におけるフェイクスエードの限られた浸透は、認識と手頃な価格の懸念の欠如に由来しています。これらの課題を克服するために、メーカーはイノベーション、コスト管理、およびターゲットを絞ったマーケティング戦略に優先順位を付けて、フェイクスエードを自動車インテリアの優れた選択肢として位置付ける必要があります。

セグメンテーション分析

自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場は、タイプ、アプリケーション、流通チャネルなどの主要なカテゴリに分割できます。各セグメントは、市場全体の成長に独自に貢献し、多様な機会と課題を強調しています。

タイプ:

自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場のタイプセグメントには、ポリエステル、ナイロン、ブレンドバリアントが含まれます。ポリエステルベースのフェイクスエードファブリックは、手頃な価格、軽量の特性、汎用性のためにセグメントを支配しています。これらの生地は摩耗や裂け目に対して非常に耐性があり、カーシートやアームレストなどの交通量の多いエリアに適しています。

ナイロンベースのフェイクスエードファブリックは、優れた強度と弾力性のために牽引力を獲得しています。これらの生地は、耐久性と審美的な魅力も同様に重要な高性能車両に最適です。ポリエステルとナイロンの利点を組み合わせたブレンドフェイクスエードファブリックは、多様な消費者の好みに応えることを目指しているメーカーにバランスの取れたソリューションを提供します。

アプリケーションで:

アプリケーションセグメントは、さまざまな自動車コンポーネントでのフェイクスエードファブリックの広範な使用を強調しています。シートカバーは、豪華で快適で耐久性のある材料に対する消費者の需要によって駆動される最大のアプリケーションセグメントを表しています。フェイクスエードシートカバーは、美学が重要な役割を果たしている高級車や高級車で特に人気があります。

自動車メーカーがまとまりのあるインテリアデザインを優先しているため、ヘッドライナーとドアパネルは他の重要なアプリケーションです。統合されたダッシュボードの成長傾向は、これらの領域でのフェイクスエードの使用も増加させ、内部に洗練されたテクスチャのタッチを加えています。

流通チャネルによる:

流通チャネルセグメントでは、OEMSが市場をリードしています。自動車メーカーとのパートナーシップにより、フェイクスエードファブリックの着実な需要が保証されています。 OEMは、フェイクスエードの耐久性、費用対効果、環境に優しい性質を重視しており、車両インテリアに好ましい選択肢となっています。

ただし、アフターマーケットセグメントは、車両のカスタマイズの人気が高まっていることに起因する急速に成長しています。フェイクスエードファブリックは、古い車両を改装したり、予算の自動車のインテリアを強化したりして、消費者が銀行を壊すことなくプレミアムな外観を達成できるようにするためにますます使用されています。

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自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場地域の見通し

自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場の地域の見通しは、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および中東とアフリカ全体で大きな成長の可能性を示しています。各地域には、消費者の好み、経済的要因、規制の枠組みによって形作られた独自の市場ダイナミクスがあります。

北米:

北米は、高級車やプレミアム車の需要が高いため、自動車のインテリアフェイクスエードファブリックの重要な市場です。米国とカナダは重要な貢献者であり、自動車産業が確立され、持続可能な材料に関する消費者の認識が高まっています。

ヨーロッパ:

ヨーロッパは、環境に優しい自動車ソリューションを採用する上で最前線です。ドイツ、フランス、英国などの国々は、電気自動車に重点を置いて環境基準を規制していることに重点を置いて、偽のスエードファブリックの需要を促進しています。

アジア太平洋地域:

アジア太平洋地域は最も急成長している地域であり、使い捨て収入の増加と、中国、インド、東南アジアの活況を呈している自動車産業に支えられています。プレミアムカーインテリアの需要とEVの迅速な採用は、この地域の重要な成長要因です。

中東とアフリカ:

中東とアフリカ地域は、高級車の人気の増加に駆り立てられて、着実な成長を目の当たりにしています。経済発展と自動車の輸入の拡大は、この地域の偽のスエード生地の需要に貢献しています。

主要な自動車のインテリアフェイクスエードファブリック会社のリストプロファイル

  1. Alcantara S.P.A. - 本社:イタリア、ミラノ|収益:1億8,900万ユーロ(2022)
  2. Asahi Kasei Corporation - 本部:東京、日本|収益:2,490億円(2022)
  3. Toray Industries、Inc。 - 本部:東京、日本|収益:2,015億円(2022年)
  4. Kolon Industries、Inc。 - 本部:韓国、Gwacheon |収益:KRW 4.1兆(2022)

COVID-19自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場に影響を与えます

Covid-19のパンデミックは、自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場を大幅に破壊し、需要と供給の両方に影響を与えました。封鎖と制限により、製造工場の一時的な閉鎖が生じ、生産および配送のスケジュールが遅れました。特にポリウレタンやマイクロファイバーなどの原材料の調達におけるサプライチェーンの混乱は、さらに課題をさらに悪化させました。需要側では、経済的不確実性により、消費者が自動車を含む非重要な購入を延期することを余儀なくされたため、パンデミックは車両販売の減少につながりました。

しかし、経済が徐々に回復するにつれて、市場は、電気自動車の採用の増加と持続可能な自動車材料への新たな焦点によって推進される需要の復活を目撃しています。パンデミックはまた、健康と衛生の重要性を強調し、メーカーは抗菌特性を備えた偽のスエードファブリックを開発し、パンデミック後の消費者の好みに合わせて整合しました。

投資分析と機会

メーカーと利害関係者がセクターの成長の可能性を認識しているため、自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場への投資は勢いを増しています。企業は、フェイクスエードファブリックの耐久性、持続可能性、および機能性を高めるために、重要な資金を研究開発に向けています。温度調節や汚れに強いコーティングなどの革新により、消費者や自動車メーカーに新しい価値提案が生まれています。

アジア太平洋、ラテンアメリカ、アフリカの新興市場は、未開発の投資の機会をもたらします。これらの地域で可処分所得と自動車産業が拡大するにつれて、フェイクスエードを含むプレミアムインテリア材料の需要が急増すると予想されます。地域の生産施設と流通ネットワークへの戦略的投資は、揮発性のグローバルサプライチェーンへの依存を減らしながら、これらの機会を製造業者が活用するのに役立ちます。

ファブリックメーカーと自動車メーカーとのコラボレーションは、別の機会の分野です。企業は、長期的なパートナーシップを形成することにより、自動車メーカーの要件と製品開発を合わせながら、偽のスエードファブリックに対する着実な需要を確保できます。さらに、電気自動車(EV)の上昇傾向は、Fauxスエードメーカーが製品をEVインテリアの軽量で持続可能なソリューションとして配置するための有利な機会を提供します。イノベーション、持続可能性、地域市場の拡大に焦点を当てた投資家は、最も利益を得る可能性があります。

最近の開発

  • 持続可能性の焦点:いくつかのメーカーは、グローバルな持続可能性の目標と消費者の好みに合わせて、リサイクル材料から作られた偽のスエード生地を導入しています。
  • テクノロジー統合:企業は、スマートテキスタイルテクノロジーを偽のスエードファブリックに組み込み、温度調節、湿気吸収、抗菌特性などの機能を提供しています。
  • パートナーシップとコラボレーション:Fauxの大手スエードファブリックメーカーは、カスタマイズされたインテリアソリューションを共同開発するために、自動車メーカーと戦略的なパートナーシップを開始しました。
  • 新興市場の拡大:メーカーは、インドやブラジルなどの新興経済国での存在を拡大し、これらの地域で成長する自動車産業を活用しています。
  • 製品の多様化:Fauxスエードメーカーは、より幅広いテクスチャ、色、デザインのファブリックを提供し、パーソナライズされた自動車インテリアの需要に応えることにより、製品ポートフォリオを多様化しています。

自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場の報告を報告します

Automotive Interior Faux Suede Fabric Marketのレポート報道は、市場規模、成長傾向、および主要なドライバーをカバーする業界の包括的な分析を提供します。タイプ、アプリケーション、および流通チャネルごとにセグメンテーションを掘り下げ、各カテゴリへの詳細な洞察を提供します。また、このレポートでは、地域のダイナミクスを調査し、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および中東とアフリカの成長の機会と課題を強調しています。

このレポートには、ドライバー、抑制、機会、課題などの市場ダイナミクスの分析が含まれており、利害関係者が情報に基づいた決定を下すことができます。競争の激しい状況、主要なプレーヤーのプロファイリング、および製品の発売、パートナーシップ、投資などの戦略を調べます。さらに、このレポートは、Covid-19の市場に対する詳細な影響分析を提供し、回復の傾向と人口出し後の機会を概説しています。実用的な洞察と予測により、このレポートはメーカー、投資家、業界参加者にとって貴重なリソースとして機能します。

新製品

自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場に新製品が導入されたことは、革新と持続可能性に対する業界のコミットメントを強調しています。製造業者は、汚れ抵抗、給水、UV保護などの強化された特性を備えた高度なフェイクスエードファブリックを発売しています。これらの機能は、耐久性のある長期にわたるインテリア材料に対する自動車メーカーの要求に応えます。

注目すべき製品カテゴリには、リサイクルポリエステルまたはバイオベースの繊維から作られた環境に優しいフェイクスエードファブリックが含まれます。これらの生地は、環境への影響を軽減するだけでなく、環境に配慮した消費者の成長するセグメントにも魅力的です。もう1つのエキサイティングな開発は、抗菌薬を備えたフェイクスエードファブリックの導入です。これは、Covid-19以降の車両インテリアの衛生と安全に対する需要の高まりを満たすように設計されています。

カスタマイズされたフェイクスエードファブリックも人気を博しています。メーカーは、パーソナライズされた自動車インテリアの需要に応えるためのさまざまな色、テクスチャ、パターンを提供しています。スマートテキスタイルは、別のイノベーションの分野を表しており、フェイクスエードファブリックは、温度調節と水分制御のための組み込みセンサー、快適さと機能を向上させました。これらの新製品は、偽のスエードを進化する自動車産業にとって多目的で先進的な材料として位置付けています。

自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場レポートの詳細範囲とセグメンテーション
報告報告 詳細を報告します

上記の企業

Alcantara、Asahi Kasei Corporation、Toray、Kolon Industries

カバーされているアプリケーションによって

乗用車、商用車

カバーされているタイプごとに

シート、ヘッドライナー、ドアトリム、ダッシュボード、その他

カバーされているページの数

65

カバーされている予測期間

2024-2032

カバーされた成長率

予測期間中5%

カバーされている値投影

2032年までに934.31百万米ドル

利用可能な履歴データ

2019年から2023年

カバーされている地域

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東、アフリカ

カバーされた国

米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、日本、中国、インド、GCC、南アフリカ、ブラジル

市場分析

自動車のインテリアのフェイクスエードファブリック市場の規模、セグメンテーション、競争、成長の機会を評価します。データ収集と分析を通じて、顧客の好みと要求に関する貴重な洞察を提供し、ビジネスが情報に基づいた決定を下すことができます

よくある質問

  • 2032年までに触れると予想される自動車のインテリアフェイクスエードファブリックマーケットはどのような価値がありますか?

    世界の自動車インテリアフェイクスエードファブリック市場は、2032年までに934.31百万米ドルに達すると予想されます。

  • 2032年までに展示されると予想される自動車インテリアフェイクスエードファブリックマーケットはどのようなCAGRですか?

    自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場は、2032年までに5%のCAGRを示すと予想されます。

  • 自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場で機能するキープレーヤーまたは最も支配的な企業はどれですか?

    Alcantara、Asahi Kasei Corporation、Toray、Kolon Industries

  • 2023年の自動車インテリアフェイクスエードファブリックマーケットの価値は何でしたか?

    2023年、自動車のインテリアフェイクスエードファブリック市場価値は5億400万米ドルでした。

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  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
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  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
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  • Belarus (Беларусь)+375
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  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
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  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
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  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
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  • Luxembourg+352
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  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
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  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
  • Saint Vincent and the Grenadines+1784
  • Samoa+685
  • San Marino+378
  • São Tomé and Príncipe (São Tomé e Príncipe)+239
  • Saudi Arabia (‫المملكة العربية السعودية‬‎)+966
  • Senegal (Sénégal)+221
  • Serbia (Србија)+381
  • Seychelles+248
  • Sierra Leone+232
  • Singapore+65
  • Sint Maarten+1721
  • Slovakia (Slovensko)+421
  • Slovenia (Slovenija)+386
  • Solomon Islands+677
  • Somalia (Soomaaliya)+252
  • South Africa+27
  • South Korea (대한민국)+82
  • South Sudan (‫جنوب السودان‬‎)+211
  • Spain (España)+34
  • Sri Lanka (ශ්‍රී ලංකාව)+94
  • Sudan (‫السودان‬‎)+249
  • Suriname+597
  • Svalbard and Jan Mayen+47
  • Swaziland+268
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  • Taiwan (台灣)+886
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  • Tanzania+255
  • Thailand (ไทย)+66
  • Timor-Leste+670
  • Togo+228
  • Tokelau+690
  • Tonga+676
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