バイオベースの持続可能な航空燃料（SAF）市場規模、シェア、成長、および業界分析、タイプ（HEFA-SPK、FT-SPK、ATJ-SPK、共同加工、その他）、対象（市民、軍事）、地域の洞察、2033年までの予測

バイオベースの持続可能な航空燃料（SAF）市場規模

バイオベースの持続可能な航空燃料（SAF）市場は2024年に5億2640万米ドルと評価され、2025年には7億3,330万米ドルに達すると予想され、2033年までにさらに7,13780万米ドルに成長し、予測期間中の33.6％のCAGR [2025-2033]を反映しています。

米国のバイオベースの持続可能な航空燃料（SAF）市場は、環境にやさしい航空燃料に対する需要の増加と、持続可能なエネルギーソリューションに対する政府のインセンティブの増加に駆り立てられ、地域の成長を支援するように促進されています。

バイオベースの持続可能な航空燃料（SAF）市場は、航空業界が低炭素の代替品に移行するにつれて急速に拡大しています。廃油、バイオマス、藻類などの再生可能源から生産されるSAFは、化石ベースのジェット燃料と比較して温室効果ガスの排出量を最大80％削減できます。航空会社と燃料生産者は、持続可能性の目標を達成するためにSAF生産を拡大しており、政府は炭素削減に関するより厳しい規制を実施しています。生産コストが高いにもかかわらず、精製プロセスと原料の利用における技術の進歩により、効率が向上しています。炭素中立の空の旅に対する需要の増加は、航空セクターでのSAFのさらなる採用を促進すると予想されています。

バイオベースの持続可能な航空燃料（SAF）市場動向

SAF市場は、規制上の義務と航空会社による採用の増加により、強力な成長を目撃しています。 450,000を超える商業便がSAFブレンドを使用しており、その受け入れの高まりを強調しています。政府の政策には、2025年までに最低2％のSAFブレンディングが必要で、目標は2050年までに70％に達しました。SAF生産は限られており、総航空燃料の0.1％未満に貢献していますが、2024年までに300万トンを超えると予想されます。HEFA-SPK、FT-SPK、ATJ-SPKなどの技術の進歩は生産源を多様化しています。原料の供給は依然として課題であり、使用済みの植物油とバイオマスが重要な役割を果たしています。現在、SAFコストは従来のジェット燃料よりも30％から50％高くなっていますが、投資と規模の経済の増加はコストを削減すると予想されています。ヨーロッパと北米はSAF採用をリードし、生産施設が需要の増加を満たすために拡大しています。 SAFは、航空業界の脱炭素化において重要な役割を果たすように設定されています。

バイオベースの持続可能な航空燃料（SAF）市場のダイナミクス

ドライバ

"低炭素航空燃料の需要の増加"

航空業界は、炭素削減目標を達成するために、持続可能な航空燃料（SAF）をますます採用しています。 SAFは、従来のジェット燃料と比較して、温室効果ガスの排出量を最大80％削減できます。航空会社は、SAFブレンドですでに450,000件以上のフライトが運営されているため、SAF使用の増加に取り組んでいます。規制上の義務には、2025年までに2％のSAFブレンドが必要で、2050年までに70％に上昇しました。主要な燃料生産者は、需要を満たすためにSAF生産を40％増加させました。バイオ燃料製油所への投資は35％増加し、商業規模のSAF可用性が加速しています。

拘束

"高い生産コストと供給の限られています"

SAF生産コストは現在、従来のジェット燃料よりも30％から50％高く、広範な採用が困難になっています。原料の供給制限は、廃油とバイオマスが総航空燃料消費量のわずか0.1％を占める大規模なSAF生産を制限しています。精製SAFのインフラストラクチャは未発達であり、バイオベースのジェット燃料を生産できるグローバルな製油所の5％のみがあります。航空会社は、SAFに切り替えると、運用コストが25％増加し、収益性に影響を与えます。コストを削減し、生産を拡大するには、政府のインセンティブと技術の進歩が必要です。

機会

"SAF生産施設の拡張"

SAF生産施設への投資は、需要の増加をサポートするために50％増加しました。いくつかのバイオリファイネリーがアップグレードされており、能力拡張プロジェクトが45％増加しています。政府は補助金を通じてSAF開発を支援しており、新しいプロジェクトの30％の増加をもたらしています。藻類やリグノセルロース性バイオマスなどの代替原料の採用は、生産源を多様化し、35％拡大しています。航空会社は、バイオ燃料生産者とのパートナーシップを結んでおり、今後10年間で予測されるSAF需要の60％をカバーしている契約があります。ネットゼロ排出量の推進は、SAF市場の拡大におけるさらなる機会を促進しています。

チャレンジ

"インフラストラクチャの制限と配布障壁"

グローバルなSAFディストリビューションインフラストラクチャは未発達であり、バイオ燃料のブレンドを処理するために装備されている空港の10％のみがあります。 SAFの輸送と保管には、特殊なインフラストラクチャが必要であり、物流コストが25％増加します。既存の燃料供給チェーンとSAFの間の非互換性は、大規模な統合を制限し、ブレンドバイオ燃料をサポートする給油ステーションの5％のみがあります。航空会社は、一貫したSAF供給を確保する際の課題に直面しており、一部の地域に制限されています。燃料物流への調整されたポリシーフレームワークと投資の必要性は、市場の拡大にとって重要な課題です。

セグメンテーション分析

バイオベースの持続可能な航空燃料（SAF）市場は、さまざまな生産技術と最終用途セクターに対処するタイプとアプリケーションによってセグメント化されています。タイプごとに、市場にはHEFA-SPK、FT-SPK、ATJ-SPK、共同加工、およびその他の新興技術が含まれます。 HEFA-SPKは現在、市場を支配しており、商業的実行可能性のためにSAF生産の60％以上を占めています。申請により、SAFは民間航空と軍事航空の両方で使用され、民間航空セクターは総需要の80％以上を運転しています。ネットゼロの排出と政府の義務に対する航空会社のコミットメントの増加は、これらのセグメント全体でSAF採用を加速しています。

タイプごとに

• hefa-spk：水脱流エステルと脂肪酸合成パラフィン灯油（HEFA-SPK）は、廃油と脂肪を原生用原料として利用して、SAF生産のほぼ65％を占めています。その商業的利用可能性は50％増加しており、最も広く使用されているSAFテクノロジーになっています。航空会社は、SAF電力のフライトの70％以上でHEFA-SPKブレンドを採用しています。

• ft-spk：Fischer-Tropsch合成パラフィン灯油（FT-SPK）は、バイオマスから液体への変換に依存して、SAF生産の約20％を占めています。そのスケーラビリティは40％増加しており、研究プロジェクトは原料の効率の向上に焦点を当てています。政府はFT-SPK開発に投資しており、新しいプロジェクトへの資金は30％増加しています。

• ATJ-SPK：アルコール間合成パラフィン灯油（ATJ-SPK）は、エタノールとブタノールに由来するSAF生産の約10％に寄与します。 ATJ-SPKテクノロジーの研究は35％拡大し、燃料収量と商業的な実現可能性を向上させることを目指しています。その採用は、エタノールベースのSAF生産が勢いを増すにつれて上昇すると予測されています。

• 共同処理：共同処理には、精製中にバイオベースのオイルと従来の原油をブレンドすることが含まれ、現在SAF出力の5％を占めています。この方法は、既存の製油所インフラストラクチャとの互換性により、25％増加しました。エネルギー企業は、最小限の投資でSAF生産を拡大するために、共同加工の採用を増やしています。

• その他：捕獲されたCO2からの合成燃料を含む新興技術は、このセグメントの研究が30％増加し、牽引力を獲得しています。これらの高度な経路は、より高い効率と排出量の削減を達成し、SAF生産オプションを拡大することを目的としています。

アプリケーションによって

• 市民：民間航空セクターは、二酸化炭素排出量の削減に対する航空会社のコミットメントによって推進されるSAF消費のほぼ85％を占めています。大手航空会社の90％以上がSAF採用目標を設定しており、2025年までに商業便で少なくとも2％のSAFを必要とする委任状を融合させています。

• 軍隊：軍事航空セクターは、SAF需要の約15％を占めており、防衛機関は低炭素燃料の代替品に投資しています。 SAF航空航空機の試験は35％増加し、防衛部門は持続可能な燃料プログラムにコミットしています。エネルギーセキュリティと排出削減へのシフトにより、軍事応用のSAF調達が25％増加しています。

地域の見通し

バイオベースの持続可能な航空燃料（SAF）市場は、政府の政策、航空会社のコミットメント、および持続可能な燃料生産への投資によって推進されて、主要地域全体で拡大しています。北米はSAF生産をリードしており、税制上の優遇措置と規制上の義務に支えられて、世界の生産量のほぼ45％を占めています。ヨーロッパは、欧州連合の融合義務によって推進されている世界的なSAF需要の35％以上で、急速に前進しています。アジア太平洋地域では、特に中国、日本、オーストラリアでは、SAFプロジェクトが50％増加しているため、強力な成長を目撃しています。中東とアフリカ地域は徐々にSAFを採用しており、再生可能エネルギー駆動型の燃料生産への投資は30％増加しています。精製技術と原料の多様化の進歩は、すべての地域でSAFの可用性を拡大する上で重要な役割を果たしています。

北米

北米がSAF市場を支配しており、世界生産のほぼ45％に貢献しています。米国は、連邦政府のインセンティブと州レベルの命令に支えられて、地域のSAF生産量の80％以上をリードしています。商業航空のSAFブレンディングは50％増加し、主要な航空会社はネットゼロの排出量に取り組んでいます。カナダはまた、SAFの採用を進めており、バイオベースの航空燃料に焦点を当てた製油所プロジェクトの40％の増加を示しています。持続可能な航空ソリューションの需要は、企業SAF購入契約の35％の増加につながり、生産能力へのさらなる投資を推進しています。 2030年までに30億ガロンのSAF生産を達成するという米国政府のコミットメントは、地域市場の成長を促進しています。

ヨーロッパ

ヨーロッパはSAF市場の重要なプレーヤーであり、世界的な需要のほぼ35％を占めています。欧州連合は、2025年までに最低2％のSAFブレンディングを義務付け、2050年までに70％に増加しました。商業航空のSAF採用は45％増加し、主要空港が供給インフラストラクチャを拡大しました。フランス、ドイツ、およびオランダはSAF生産をリードし、地域の生産量の60％以上を寄付しています。燃料生産者との航空会社のパートナーシップは40％増加し、一貫したSAF供給が確保されています。新しい精製技術への投資は30％急増し、コスト削減とスケーラビリティをサポートしています。炭素排出量の削減に焦点を当てている地域は、政策主導のSAF拡大を促進することです。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は急速なSAF市場の成長を経験しており、生産プロジェクトが50％増加しています。中国は、持続可能な航空に対する政府の支援によって推進された、地域のSAF生産量の60％以上でリードしています。日本とオーストラリアはSAF機能を拡大しており、バイオ燃料統合のための商業航空会社のパートナーシップが35％増加しています。国内便でのSAFブレンディングイニシアチブは40％増加し、航空会社は排出削減目標にコミットしています。藻類ベースのSAFなどの代替原料への投資は30％増加し、長期の持続可能性をサポートしています。大規模なバイオリファイネリーの開発は、地域の市場拡大をさらに促進することが期待されています。

中東とアフリカ

中東とアフリカ地域は徐々にSAFを採用しており、再生可能エネルギーベースの燃料生産への投資が30％増加しています。アラブ首長国連邦とサウジアラビアは、地域の能力の70％近くを占めており、SAF展開をリードしています。この地域の航空会社は、グローバルなサステナビリティイニシアチブに合わせて、SAF使用量を25％増加させています。南アフリカは主要なSAF市場として浮上しており、航空燃料に焦点を当てたバイオリフィナリープロジェクトの20％の増加があります。グリーンエネルギーをサポートする政府の政策は、SAFインフラストラクチャの資金調達の35％の増加に貢献しています。主要な空港での持続可能な航空イニシアチブの開発は、地域のSAF採用を推進しています。

主要なバイオベースの持続可能な航空燃料（SAF）市場企業のリスト

• ネスト

• 合計

• 支点のバイオエネルギー

• ゲボ

• レッドロックバイオ燃料

• SGプレストン

• Velocys

• ランザテック

• Skynrg

• Sinopec

• 世界のエネルギー

• レプソル

• aemetis

• エコ生化学

• BP

• ihi

• エニ

シェアが最も高いトップ企業

• ネステ：世界のSA​​F市場の約35％を保有しており、大規模な生産と主要航空会社とのパートナーシップをリードしています。

• 合計：バイオリファイネリーへの大規模な投資とSAF生産能力の拡大により、市場の20％近くを占めています。

技術の進歩

バイオベースの持続可能な航空燃料（SAF）市場は、大幅な技術的進歩を目撃し、生産効率と燃料性能を向上させています。 SAF生産の60％以上を占める水力発電エステルと脂肪酸（HEFA）技術により、変換効率が50％向上し、処理コストが削減されました。 Fischer-Tropsch（FT）テクノロジーは進歩しており、バイオマスから液体への変換率が40％増加しているため、大規模なSAF生産のための実行可能な代替手段となっています。アルコールからジェット（ATJ）燃料合成は35％改善されており、エタノールとブタノールの原料としての使用が可能になりました。 CO2を合成SAFに変換することを目的とした、炭素捕獲と利用（CCU）技術が牽引力を獲得しており、投資が30％増加しています。燃料加工におけるAI駆動型の最適化により、エネルギー消費が25％減少し、持続可能性が向上しました。 SAF生産における再生可能水素の統合は40％増加し、純ゼロの排出目標をサポートしています。これらの革新は、グローバルにSAF生産の効率とスケーラビリティを促進しています。

新製品開発

バイオベースのSAF市場は、燃料効率の向上と環境への影響の低下を目的とした新製品の開発により拡大しています。超低炭素SAFブレンドでは、高度な精製プロセスを利用してライフサイクルの排出を最小限に抑えることができます。直接空気捕獲（DAC）CO2に由来する合成SAFは30％増加し、従来の原料への依存度を低下させました。廃油と藻類ベースのバイオ燃料を組み合わせたハイブリッドSAF製剤は35％増加し、燃料収量が向上しています。新しい触媒変換技術により、SAF生産効率が40％向上し、エネルギー使用量が少なくなると処理が速くなります。高エネルギー密度のSAF製剤が開発されており、燃料効率が20％増加し、飛行範囲が延長されました。化石ジェット燃料との混合を必要としない100％のドロップインSAFの商業化は、25％上昇し、市場の実現可能性を拡大しました。これらの進歩により、SAFは従来の航空燃料のより競争力のある代替品になっています。

最近の開発

• ネステ：2023年には、ヨーロッパと北米の新しいバイオリフィネリーにより、SAF生産能力を50％拡大しました。同社は、80％の低い炭素排出量を備えた高度なHEFAベースのSAFブレンドを導入しました。

• 合計：2024年に新しいBio-Refineryを立ち上げ、SAF生産を40％増加させました。この施設は、リグノセルロースバイオマスを利用し、原油の多様化を強化し、廃油への依存を減らします。

• 支点のバイオエネルギー：2023年に最初の商業規模のSAFプラントを完成させ、以前のパイロットプロジェクトと比較して、地方自治体の固形廃棄物から30％多くの燃料を生産しました。このイニシアチブは、廃棄物から燃料への持続可能性をサポートしています。

• GEVO：2024年に大手航空会社とのパートナーシップを発表し、SAF供給契約の35％の増加を確保しました。同社のATJ-SPK生産は拡大し、エタノールベースのSAF商業化をサポートしています。

• Skynrg：2023年に合成SAFファシリティを開発し、パワーツーリキッドテクノロジーを利用して、捕獲されたCO2を航空燃料に変換しました。この方法により、炭素利用効率が25％向上しました。

報告報告

バイオベースの持続可能な航空燃料（SAF）市場レポートは、業界の主要な動向、技術の進歩、規制政策、競争の激しい状況をカバーしています。このレポートは、商業航空会社の間で高速採用により、世界のSA​​F生産が60％増加することを強調しています。地域分析には、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および中東とアフリカが含まれ、北米が総SAF生産量の45％を占めています。このレポートでは、リグノセルロースバイオマスや藻類ベースの燃料を含む、バイオレフィンと代替原料への投資の50％の増加を調べています。 2025年までに2％のSAFブレンドを必要とするポリシーの義務と2050年までに予測される70％が詳細であり、規制の影響を強調しています。また、このレポートでは、HEFA-SPK、FT-SPK、ATJ-SPKなどのSAF生産経路も検討しており、HEFA-SPKは現在60％以上の市場シェアを保持しています。原料の制限やインフラストラクチャの制約などの課題は、炭素キャプチャと合成SAFテクノロジーの30％の増加とともに、SAF市場の未来を形作っています。