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自転車ラック市場

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車の自転車ラック市場の規模、シェア、成長、業界分析、タイプ(リア&ヒッチバイクラック、屋根マウント自転車ラック、その他)、アプリケーション(オンライン販売、オフライン販売)、地域の洞察と2032年までの予測

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最終更新日: May 05 , 2025
基準年: 2024
履歴データ: 2020-2023
ページ数: 107
SKU ID: 26308543
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  • 概要
  • 目次
  • 推進要因と機会
  • セグメンテーション
  • 地域分析
  • 主要プレイヤー
  • 方法論
  • よくある質問
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自転車ラックの市場規模

世界の自転車ラック市場は2023年に4億3,890万米ドルと評価され、2024年には4億5,865百万米ドルに達し、2032年までに6億6,130万米ドルに成長し、予測期間中は4.5%のCAGR [2024-2032]になりました。

米国の自転車ラック市場は、レクリエーションとフィットネスの活動としてのサイクリングの人気の高まり、屋外スポーツへの参加の増加、そして自転車の便利で耐久性のある輸送ソリューションの必要性の高まりに起因する、安定した成長を目撃すると予想されています。

Car Bicycle Racks Market

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自転車ラック市場の成長

グローバルカー自転車ラック市場は、屋外のレクリエーション活動への関心の高まりと環境に優しい輸送ソリューションへの好みの高まりに起因する驚くべき成長を目の当たりにしています。サイクリングがフィットネス、レジャー、通勤の人気を獲得し続けているため、便利で安全な自転車輸送ソリューションの需要が急増しています。この傾向は、サイクリング愛好家の増加と、持続可能な旅行のための自転車の採用の増加によってサポートされています。さらに、軽量、折りたたみ、インストールしやすいオプションを含む自動車自転車ラックのデザインの進歩は、より広い消費者ベースを引き付けています。これらのイノベーションは、カジュアルなライダーからプロのサイクリストまで、ユーザーの多様なニーズに対応し、市場の成長をさらに高めます。

市場はまた、可処分所得の増加と冒険観光の拡散の恩恵を受けています。消費者は、自転車でシームレスな旅行を可能にするために、高品質の自転車ラックを備えた車両に投資しています。さらに、キャンペーンやインフラストラクチャの開発を通じてサイクリングを促進する政府と組織は、市場の拡大に大きく貢献しています。たとえば、世界中の都市は、自転車に優しいスペースの作成に焦点を当てており、カーラックのような効率的な自転車輸送ソリューションの必要性を高めています。 eコマースブームは、幅広い自転車ラック、競争力のある価格設定、および詳細な製品情報に簡単にアクセスできるようにすることで、市場の成長において極めて重要な役割を果たしました。

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋などの主要地域は大幅な成長を目撃しており、北米はその広範なサイクリング文化とよく発達した輸送インフラストラクチャのために市場をリードしています。一方、ヨーロッパは環境意識とグリーン政策を活用して市場の需要を推進していますが、急速に都市化するアジア太平洋地域は、メーカーの有利な市場として浮上しています。グローバルカー自転車ラック市場は、消費者の好みの進化と継続的な製品革新によって駆動される、持続的な成長を遂げています。

自転車ラックの市場動向

自転車の自転車ラック市場は、製品の革新と顧客中心のソリューションに重点を置いて進化しています。顕著な傾向の1つは、GPS追跡や盗難防止メカニズムなどのスマートテクノロジーが自転車ラックに統合され、ユーザーに利便性とセキュリティが追加されることです。折りたたみ可能なモジュラーデザインは、都市の消費者の間で人気を博しており、機能性を損なうことなく節約ソリューションを提供しています。

もう1つの注目すべき傾向は、自転車ラックの製造における持続可能な材料の使用の増加です。企業は、環境に優しい生産方法を優先して、環境に配慮した消費者に対応し、グローバルな持続可能性の目標に合わせています。さらに、オンラインプラットフォームの影響力の高まりは、消費者の購入行動を形作っています。ソーシャルメディア、オンラインレビュー、インフルエンサーマーケティングは、ブランドがターゲットオーディエンスとつながり、ロイヤルティを構築するための強力なツールになりつつあります。

地域の好みは、市場動向でも重要な役割を果たしています。たとえば、ヨーロッパでは屋根に取り付けられた自転車ラックが人気がありますが、ヒッチに取り付けられたラックは北米ではより好まれています。これらの地域のバリエーションは、消費者の行動を理解し、それに応じて製品を調整することの重要性を強調しています。これらの傾向が革新と消費者の関与を促進するため、市場は上向きの軌跡を継続することが期待されています。

自転車ラック市場のダイナミクス

市場の成長の推進力

いくつかの重要な要因は、自転車ラック市場の成長を促進することです。第一に、レクリエーションとフィットネスの両方のサイクリングアクティビティへの参加の増加により、信頼できる自転車輸送ソリューションの需要が急増しました。より多くの人々が趣味やスポーツとしてサイクリングを取り入れているため、高品質の自転車ラックの必要性は、自転車を安全かつ便利に輸送するために不可欠になりました。

第二に、アドベンチャーツーリズムとアウトドアアクティビティの拡大が市場を後押ししています。消費者は、自転車で新しい地形を探索できるようにするギアを積極的に探しています。自転車ラックは、遠隔地またはオフロードの目的地への旅行を促進する安全でポータブルなソリューションを提供することにより、この需要に対応します。

もう1つの主要なドライバーは、環境に優しい輸送に焦点を当てていることです。環境への懸念が高まるにつれて、自転車は短い通勤の好ましい輸送モードとして浮上しており、自転車をより長い距離で運ぶためのカーラックの需要の並行増加につながります。さらに、サイクリングを促進し、二酸化炭素排出量を削減する政府のイニシアチブは、市場の成長を促進しています。補助金、キャンペーン、および自転車に優しいインフラストラクチャはすべて、自転車と関連するアクセサリーの採用の増加に貢献しています。

さらに、複数の価格帯にわたる多様な製品提供のアクセシビリティにより、消費者ベースが拡大しました。メーカーは、さまざまな自動車モデル、能力、取り付けスタイルに合わせたラックを導入し、互換性と使いやすさを確保しています。 eコマースプラットフォームの急増は、市場の成長を促進するのにも役立ち、消費者に詳細な比較、ユーザーレビュー、便利な購入オプションを提供します。

市場の抑制

自転車ラック市場の有望な成長にもかかわらず、いくつかの要因が拡大を妨げています。主な課題の1つは、価格に敏感な消費者を阻止できるプレミアム品質の自転車ラックに関連する高コストです。スマートロック、盗難防止メカニズム、空力設計などの追加機能を備えた高度なラックには、多くの場合、多額の値札が付いており、潜在的なバイヤーのかなりの部分にアクセスできません。

別の抑制は、普遍的な互換性の欠如です。多くの自転車ラックは、特定の車のモデルまたはタイプに適合するように設計されており、より多くの視聴者にとって使いやすさを制限しています。ユニークな車両デザインや古い自動車モデルを持つ消費者は、互換性のあるオプションを見つけるのに苦労し、採用に対する障壁を作り出します。さらに、特定の自転車ラックの設置の複雑さは、手間のかからないソリューションを好むユーザーを思いとどまらせ、市場の成長をさらに制限します。

一部の地域での規制のハードルも課題をもたらします。厳しい安全性と品質基準は、認証の必要性とともに、生産コストを増やし、製品の発売を遅らせる。さらに、発展途上国における自転車の自転車ラックの限られた認識は、これらの地域の市場浸透を削減します。このような分野の消費者は、自転車の従来の効率の低い輸送方法に依存していることが多く、市場の可能性を妨げています。

最後に、自転車ラックでのリサイクル不可能な材料の使用に関連する環境上の懸念とその包装は、購入の決定にますます影響を与えています。持続可能な慣行の採用に失敗した製造業者は、環境に配慮した消費者を疎外するリスクがあり、市場の成長に長期的な抑制をもたらします。

市場機会

自転車の自転車ラック市場は、製品設計、製造、流通戦略の進歩に起因する、成長の大きな機会を提供します。電気自転車(eバイク)の採用の増加は、市場にとって大きな機会です。 eバイクが人気を得るにつれて、消費者はより重いフレームとユニークな寸法に対応できるラックを探しており、メーカーが専門的なソリューションを開発することを奨励しています。

持続可能性のトレンドは、別の有利な道を提供します。環境にやさしい材料と持続可能な生産プロセスを採用している企業は、環境に配慮した消費者の成長するセグメントにアピールすることができます。たとえば、リサイクル材料から作られたラック、または耐久性と寿命のために設計されたラックは、多くのバイヤーの持続可能性の目標と一致し、新しい市場セグメントを開きます。

eコマースプラットフォームの拡大は、市場のプレーヤーにとって顕著な機会を提供します。オンライン市場では、メーカーと小売業者が世界の視聴者にリーチできるようになり、購入の自信を高める詳細な製品の説明、比較、顧客レビューを提供します。ソーシャルメディアのマーケティングとインフルエンサーのコラボレーションを活用すると、ブランドの可視性がさらに増幅され、若くて技術に精通した消費者を引き付けることができます。

新興市場への地理的拡大も大きな可能性を秘めています。急速な都市化、使い捨て収入の増加、アジア太平洋やラテンアメリカなどの地域での屋外活動への関心の高まりは、自転車の自転車ラックの需要を生み出しています。これらの市場の好みや予算に合わせて製品を調整すると、収益の大幅な成長が促進されます。

最後に、統合またはバンドルされたソリューションを提供する自動車メーカーとのコラボレーションは、市場の浸透を促進する可能性があります。自動車販売中に自転車ラックをオプションのアクセサリーとして含めることにより、企業はすぐに顧客ベースを利用して、購入プロセスを簡素化し、養子縁組率を高めることができます。

市場の課題

自転車ラック市場は堅牢な可能性を示していますが、成長の軌跡を妨げる可能性のあるいくつかの課題に直面しています。重要な課題の1つは、メーカー間の競争の激化です。多くのプレーヤーが市場に参入すると、企業は製品を区別し、競争力を維持するために継続的に革新しなければなりません。これにより、研究開発コストが増加する可能性があります。

もう1つの課題は、消費者が直面する耐久性と品質の問題です。低コストのラックは、多くの場合、安全基準を満たすことができず、事故や自転車への損害につながります。これらのインシデントは、製品カテゴリ全体について否定的な認識を生み出し、消費者の信頼と市場の採用に影響を与えます。

市場はまた、物流上の問題に取り組んでいます。大きくてかさばるラックの発送は、輸送中にコストがかかり、損傷する傾向があり、メーカーと消費者の両方に追加費用を作成します。さらに、標準化された設計の欠如は、小売業者と流通業者の在庫管理を複雑にし、サプライチェーンの効率に影響を与えます。

消費者教育は別のハードルを提起します。多くの潜在的なバイヤーは、最新の自転車自転車ラックの利点と機能に気付いていません。この知識のギャップを埋めるには、企業のリソースに負担をかける可能性のある広範なマーケティングとアウトリーチの取り組みが必要です。

最後に、原材料、特に金属とプラスチックの変動価格は、メーカーにコストの課題をもたらします。これらの変動は、利益率に影響を与え、価格の変動をもたらす可能性があります。これにより、潜在的なバイヤーを阻止し、企業の長期計画を複雑にする可能性があります。

セグメンテーション分析

自転車の自転車ラック市場は、タイプ、アプリケーション、および地域に基づいてセグメント化されているため、利害関係者はその多様な側面を理解し、それに応じて戦略を調整することができます。市場に分類することにより、メーカーと小売業者は、特定の消費者のニーズと市場のギャップを特定し、製品の提供とマーケティング活動を最適化できます。

地理的には、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東とアフリカにまたがっています。各地域は、サイクリング文化、インフラストラクチャ開発、および購買力に影響されるユニークな傾向を示しています。たとえば、北米は製品の革新をリードしていますが、アジア太平洋地域は、都市人口が急速に拡大し、屋外活動の傾向が高まっているため、大きな成長の可能性を示しています。

タイプごとに

タイプ別の自動車自転車ラック市場のセグメンテーションは、消費者のさまざまな好みと要件を強調しています。屋根に取り付けられたラックは、耐久性と、車両のトランクへのアクセスを妨げることなく複数の自転車を輸送する能力で知られている最も人気のあるタイプの1つです。これらのラックは、冒険愛好家や屋外旅行に乗り出す家族によって特に好まれています。ただし、より高い価格とルーフレールの必要性は、一部の消費者にとって欠点になる可能性があります。

ヒッチに取り付けられたラックは、広く使用されている別のオプションであり、簡単なインストールとアクセスを提供します。これらのラックは、SUVやトラックなどの大型車両に最適であり、電子バイクを含む重い自転車を輸送するための安全なソリューションを提供します。一方、トランクに取り付けられたラックは、より手頃な価格でコンパクトであるため、小型車両を持つ予算に配慮した消費者にとって好ましい選択肢となっています。コストが低いにもかかわらず、これらのラックには容量と互換性の点で制限がある場合があります。

最後に、スペアタイヤに取り付けられたラックはニッチな消費者セグメントに対応し、リアマウントスペアタイヤを備えた車両の実用的なソリューションを提供します。メーカーが製品ポートフォリオを革新し、多様化し続けているため、各タイプのラックの市場は成長すると予想され、さまざまな消費者グループの特定のニーズに応えています。

アプリケーションによって

自転車の自転車ラック市場は、それぞれが明確な需要ドライバーと成長パターンを紹介する個人的および商業的なアプリケーションにセグメント化されています。個人使用は、レクリエーション活動としてサイクリングを楽​​しむ個人や家族が推進する市場を支配しています。これらの消費者は、自転車ラックを選択する際に、利便性、手頃な価格、および車両との互換性を優先します。個人使用に合わせた製品は、多くの場合、軽量のデザインとインスタレーションの容易さを強調し、カジュアルなライダーやフィットネス愛好家に対応しています。

商業アプリケーションは、規模は小さくなりますが、市場の成長するセグメントを表しています。自転車レンタルサービス、サイクリングツアーオペレーター、スポーツイベントの主催者などの企業は、自転車を効率的に輸送するために、大容量の耐久性のあるラックに依存しています。これらのアプリケーションは、頻繁な使用と重い負荷に耐えることができる堅牢なソリューションを必要とします。

都市部でのラストマイルの配達のための物流会社による自転車自転車ラックの採用の増加は、商業環境での汎用性をさらに強調しています。サイクリングが世界的に牽引力を獲得し続けるにつれて、個人的および商業的なセグメントの両方が、消費者の好みの進化と市場機会の拡大に起因する、持続的な成長を目撃することが期待されています。

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自転車ラック市場の地域見通し

グローバルカー自転車ラック市場は、文化的、経済的、インフラストラクチャの要因によって駆動される、地域全体でさまざまな成長パターンを示しています。北米は、その確立されたサイクリング文化とレクリエーション活動に重点を置いているおかげで、市場を支配しています。この地域の消費者は、高品質で耐久性のあるラックを優先し、メーカー間の革新を促進します。

北米

北米は、この地域のアクティブなサイクリング文化と屋外ライフスタイルに推進されている自動車自転車ラック市場をリードしています。高度な使い捨て収入とプレミアム製品の好みにより、盗難防止メカニズムや空力設計などの機能を備えた高度なラックの需要が促進されています。米国とカナダは重要な貢献者であり、持続可能な輸送ソリューションに重点が置かれています。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、環境イニシアチブと広範なサイクリングインフラストラクチャの恩恵を受けており、自転車の自転車ラックの強力な市場です。ドイツ、オランダ、デンマークなどの国は最前線にあり、環境に優しい通勤オプションとしてサイクリングを奨励しています。また、この地域は、さまざまな車両との実用性と互換性のために、屋根に取り付けられたラックに対する需要が高いと見ています。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は、大きな成長の可能性を秘めた新興市場です。急速な都市化、成長する中流階級、サイクリングを促進するための政府が支援するイニシアチブは、需要を促進しています。中国、インド、日本などの国々が料金を主導しており、消費者はレジャーと通勤の両方の目的でラックをますます採用しています。

中東とアフリカ

中東とアフリカは、冒険観光とサイクリングへの関心が高まり、レクリエーション活動としての関心が高まっていることに至り、徐々に自転車のラックを採用しています。アラブ首長国連邦、南アフリカ、サウジアラビアの都市部は、他の地域と比較して小規模ではあるが、高品質のラックに対する需要の増加を目撃しています。

プロファイリングされた主要な自転車ラック会社のリスト

  • Thuleグループ
  • ヤキマ製品
  • サリスサイクリンググループ
  • Rhino-rack
  • カート
  • モンブラングループ
  • 車の仲間
  • Uebler
  • アレンスポーツ
  • ハリウッドラック
  • クアット
  • Atera gmbh
  • クルーズバー
  • vdl hapro
  • スワグマン
  • 1UP USA
  • Rockymounts
  • アルパカキャリア

COVID-19自転車ラック市場に影響を与えます

Covid-19のパンデミックは、自転車の自転車ラック市場に二重の影響を与えました。一方では、旅行や屋外の活動の制限により当初需要が減少しました。製造およびサプライチェーンの混乱により、課題がさらに悪化し、生産と流通が遅れました。しかし、パンデミックは、人々がより安全で社会的に距離のある輸送とレクリエーションのモードを求めたため、サイクリングの急増を引き起こしました。消費者の行動のこの変化は、特に開発されたサイクリング文化を備えた市場で、自動車自転車ラックの需要を高めました。

eコマースは、パンデミック中に重要な販売チャネルとして登場し、消費者は物理的な店舗の閉鎖のためにオンラインでラックをますます購入するようになりました。また、メーカーはデジタルマーケティングを活用して、顧客とつながり、製品を宣伝しました。制限が緩和されるにつれて、市場は、ペントアップの需要と屋外活動への新たな関心によって推進されたリバウンドを目撃しました。

投資分析と機会

自転車ラック市場は、メーカーと利害関係者に有利な投資機会を提供します。スマートテクノロジーの統合など、製品の革新の進歩は、重要な成長手段を提示します。投資家は、この急速に成長しているセグメントのユニークなニーズに対処し、eバイク向けに特別に設計されたラックの需要の増加を活用できます。

持続可能性に焦点を当てた投資も牽引力を獲得しています。環境にやさしい材料と生産プロセスを採用している企業は、競争の激しい市場で自分自身を区別し、環境に配慮した消費者に魅力的です。さらに、アジア太平洋やラテンアメリカなどの新興市場への拡大は、使い捨ての収入と屋外活動の傾向の増加により、大きな成長の可能性をもたらします。

統合ソリューションを開発するための自動車メーカーとのコラボレーションは、別の投資機会を表しています。自転車ラックを自動車購入に束ねることにより、メーカーは市場の浸透を強化し、ブランドロイヤルティを構築することができます。デジタルマーケティングとeコマース戦略も高いリターンを提供し、企業がグローバルな視聴者に効率的にリーチできるようにします。

最近の開発

  • Thule Groupは、風抵抗を強化した空力屋根に取り付けられたラックを導入しました。
  • Yakima製品は、統合された盗難防止技術を備えたe-bike互換のヒッチマウントラックを発売しました。
  • Saris Cycling Groupは、リサイクル材料から作られた環境に優しいラックで製品ラインを拡張しました。
  • Rhino-Rackは、ユーザーがさまざまなアプリケーション用のラックをカスタマイズできるようにするモジュラーシステムを導入しました。
  • Curtは、製品の可視性とアクセシビリティを強化するために、主要なeコマースプラットフォームと提携しました。
  • ハリウッドラックは、コンパクトストレージ用に設計された折りたたみ可能なラックを発表しました。
  • Atera GmbHは、持続可能な製造業の実践を実装し、二酸化炭素排出量を削減しました。
  • Rockymountsは、セキュリティを追加するためのGPS対応ラックを開発しました。

自転車ラック市場の報告書を報告します

自転車自転車ラック市場に関する包括的なレポートは、市場の動向、成長ドライバー、課題に関する詳細な洞察を提供します。タイプやアプリケーションを含む重要なセグメントをカバーし、パフォーマンスと将来の可能性の詳細な分析を提供します。このレポートには、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および中東とアフリカの成長ダイナミクスを強調する地域の洞察も含まれています。

さらに、レポートは、戦略、製品の提供、最近の開発を詳述し、市場のプレーヤーをリードするプロファイルを提供しています。競争力のある景観と市場シェアの分析の評価により、利害関係者は業界のポジショニングを明確に理解することができます。レポートはまた、Covid-19パンデミックなどの外部要因が市場のパフォーマンスに与える影響を調べています。

新製品

自転車の自転車ラック市場では、革新的な製品が進化する消費者のニーズに応じてケータリングを開始しました。空力設計を備えた屋根に取り付けられたラックは、牽引力を獲得し、抗力を減らし、燃料効率を改善しています。これらの製品は、環境に配慮したバイヤーと長距離旅行者にアピールします。

eバイク固有のラックは注目に値する開発であり、強化されたフレームとより高い重量容量を特徴として、より重いバイクをサポートしています。 GPS追跡と盗難防止システムを備えたスマートラックも市場に参入しており、ユーザーに追加のセキュリティを提供しています。さらに、折りたたみ可能な折りたたみとモジュラーラックが都市の消費者の間で人気を博しており、携帯性と空間節約の利点を提供しています。

メーカーは、リサイクルされた軽量材料から作られたラックを導入し、持続可能な製品にも焦点を当てています。これらの環境に優しいオプションは、緑豊かな消費者の成長するセグメントに対応しています。さらに、マグネットベースのラックなどの新しい取り付けスタイルが出現し、設置を簡素化し、より幅広い車両との互換性を確保しています。これらの革新は、市場の動的​​な性質と消費者の傾向に対する適応性を強調しています。

自転車ラック市場レポートの詳細な範囲とセグメンテーション
報告報告 詳細を報告します

カバーされているアプリケーションによって

オンライン販売、オフライン販売

カバーされているタイプごとに

リア&ヒッチ自転車ラック、屋根に取り付けられた自転車ラック、その他

カバーされているページの数

107

カバーされている予測期間

2024-2032

カバーされた成長率

予測期間中は4.5%

カバーされている値投影

2032年までに66130万米ドル

利用可能な履歴データ

2019年から2022年

カバーされている地域

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東、アフリカ

カバーされた国

米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、日本、中国、インド、南アフリカ、ブラジル

よくある質問

  • 2032年までに自動車自転車ラック市場はどのような価値がありますか?

    世界の自転車ラック市場は、2032年までに6億6,130万米ドルに達すると予想されます。

  • 2032年までに展示する予定のカー自転車ラック市場は何ですか?

    車の自転車ラック市場は、2032年までに4.5%のCAGRを示すと予想されます。

  • 自転車ラック市場で機能する主要なプレーヤーまたは最も支配的な会社はどれですか?

    Thule Group、Yakima Products、Saris Cycling Group、Rhino-Rack、Curt、Mont Blanc Group、Car Mate、Uebler、Allen Sports、Hollywood Racks、Kuat、Atera GmbH、Cruzber、VDL Hapro、Swagman、1UP USA、Rockymounts、Alpaca Carrerers

  • 2023年の自転車自転車ラック市場の価値は何でしたか?

    2023年、自転車ラックの市場価値は438.9百万米ドルでした。

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  • United States+1
  • Afghanistan (‫افغانستان‬‎)+93
  • Albania (Shqipëri)+355
  • Algeria (‫الجزائر‬‎)+213
  • American Samoa+1684
  • Andorra+376
  • Angola+244
  • Anguilla+1264
  • Antigua and Barbuda+1268
  • Argentina+54
  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
  • Australia+61
  • Austria (Österreich)+43
  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
  • Lesotho+266
  • Liberia+231
  • Libya (‫ليبيا‬‎)+218
  • Liechtenstein+423
  • Lithuania (Lietuva)+370
  • Luxembourg+352
  • Macau (澳門)+853
  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
  • Marshall Islands+692
  • Martinique+596
  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
  • Mauritius (Moris)+230
  • Mayotte+262
  • Mexico (México)+52
  • Micronesia+691
  • Moldova (Republica Moldova)+373
  • Monaco+377
  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
  • Niue+683
  • Norfolk Island+672
  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
  • Northern Mariana Islands+1670
  • Norway (Norge)+47
  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
  • Pakistan (‫پاکستان‬‎)+92
  • Palau+680
  • Palestine (‫فلسطين‬‎)+970
  • Panama (Panamá)+507
  • Papua New Guinea+675
  • Paraguay+595
  • Peru (Perú)+51
  • Philippines+63
  • Poland (Polska)+48
  • Portugal+351
  • Puerto Rico+1
  • Qatar (‫قطر‬‎)+974
  • Réunion (La Réunion)+262
  • Romania (România)+40
  • Russia (Россия)+7
  • Rwanda+250
  • Saint Barthélemy+590
  • Saint Helena+290
  • Saint Kitts and Nevis+1869
  • Saint Lucia+1758
  • Saint Martin (Saint-Martin (partie française))+590
  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
  • Saint Vincent and the Grenadines+1784
  • Samoa+685
  • San Marino+378
  • São Tomé and Príncipe (São Tomé e Príncipe)+239
  • Saudi Arabia (‫المملكة العربية السعودية‬‎)+966
  • Senegal (Sénégal)+221
  • Serbia (Србија)+381
  • Seychelles+248
  • Sierra Leone+232
  • Singapore+65
  • Sint Maarten+1721
  • Slovakia (Slovensko)+421
  • Slovenia (Slovenija)+386
  • Solomon Islands+677
  • Somalia (Soomaaliya)+252
  • South Africa+27
  • South Korea (대한민국)+82
  • South Sudan (‫جنوب السودان‬‎)+211
  • Spain (España)+34
  • Sri Lanka (ශ්‍රී ලංකාව)+94
  • Sudan (‫السودان‬‎)+249
  • Suriname+597
  • Svalbard and Jan Mayen+47
  • Swaziland+268
  • Sweden (Sverige)+46
  • Switzerland (Schweiz)+41
  • Syria (‫سوريا‬‎)+963
  • Taiwan (台灣)+886
  • Tajikistan+992
  • Tanzania+255
  • Thailand (ไทย)+66
  • Timor-Leste+670
  • Togo+228
  • Tokelau+690
  • Tonga+676
  • Trinidad and Tobago+1868
  • Tunisia (‫تونس‬‎)+216
  • Turkey (Türkiye)+90
  • Turkmenistan+993
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  • Tuvalu+688
  • U.S. Virgin Islands+1340
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  • Ukraine (Україна)+380
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  • Uruguay+598
  • Uzbekistan (Oʻzbekiston)+998
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  • Wallis and Futuna (Wallis-et-Futuna)+681
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  • Zimbabwe+263
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