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ケータリングサービス市場

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ケータリングサービス市場規模、シェア、成長、および業界分析、タイプ(機内フードサービス、機内飲料サービス)、アプリケーション(エコノミークラス、ビジネスクラス、ファーストクラス、その他)、地域の洞察、2033年までの予測

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最終更新日: May 19 , 2025
基準年: 2024
履歴データ: 2020-2023
ページ数: 79
SKU ID: 26641306
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  • 概要
  • 目次
  • 推進要因と機会
  • セグメンテーション
  • 地域分析
  • 主要プレイヤー
  • 方法論
  • よくある質問
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ケータリングサービス市場規模

ケータリングサービス市場は2024年に120,687.45百万米ドルと評価され、2025年には126,601.13百万米ドルに達すると予想され、最終的には2033年までに185,627.15百万米ドルに成長し、農党員(2025-2033)を通じて複合年間成長率(CAGR)が4.9%増加しました。

米国のケータリングサービス市場は、飛行中の食品および飲料サービスの需要の増加により、着実に成長しています。航空会社は、多様な食事オプションで顧客体験を向上させ、市場の拡大に貢献しています。

ケータリングサービス市場

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ケータリングサービス市場は、飛行中の食品および飲料サービスの需要の増加に伴い、着実に成長しています。機内ケータリングは、ケータリングサービス業界全体の35%を占めており、航空会社は多様な食事の提供を通じて乗客体験の向上に焦点を当てています。事業と一流の旅行者の数が増えているため、プレミアム内の食事の需要は28%上昇しています。さらに、セレブシェフとの航空会社のパートナーシップは、製品を区別するために22%急増しています。北米では40%のシェアで市場をリードし、ヨーロッパが32%、アジア太平洋地域が20%のアジア太平洋地域をリードしており、これらの地域全体の乗客の需要が強いことを反映しています。

ケータリングサービス市場動向

市場の動向は、ケータリングサービス業界のより健康的で多様な食事の選択肢への移行を示しています。ベジタリアンおよびビーガンの食事の選択肢の需要は38%増加しており、グルテンを含まない乳糖を含まない食事は27%増加しています。航空会社は乗客の満足度の向上に焦点を当てており、航空会社の45%が現在カスタマイズ可能な食事オプションを提供しています。 The adoption of pre-order meal services has grown by 30%, allowing passengers to select their meals in advance. AIベースの食事計画を含むケータリングサービスにおけるテクノロジー統合は、在庫を最適化し、食品の浪費を18%削減するために25%上昇しました。さらに、航空会社が二酸化炭素排出量を削減することを目指しているため、持続可能性の推進により、生分解性パッケージの使用が40%増加しました。ビジネスおよびファーストクラスのプレミアムアルコール飲料の需要は22%増加していますが、非アルコール飲料の消費は35%増加しており、健康志向の選択に対する好みの増加に駆られています。

ケータリングサービス市場のダイナミクス

いくつかの重要なダイナミクスは、ケータリングサービス市場の成長に影響を与えます。世界の航空旅行の増加により、機内外ケータリングサービスの需要が42%増加し、旅客渋滞が大幅に増加しています。低コストのキャリアの拡大は、予算航空がサービスの提供を強化するため、スナックベースのケータリングの33%の増加に貢献しています。健康とウェルネスのトレンドはメニューの多様化に影響を与えており、現在、航空会社の50%がオーガニックの食事の選択肢を含めています。食品の準備における自動化への移行により、運用コストが28%削減され、効率が向上しました。ただし、食品の質と安全規制の維持に関連する高コストは、利益率に影響を与え、コンプライアンスコストは20%増加します。これらの課題にもかかわらず、ケータリングサービス市場は成長を続けており、プレミアムミールエクスペリエンスに対する需要の高まりと、フードサービス運用におけるテクノロジーの採用の増加に支えられています。

ドライバ

"空の旅の需要の増加"

ケータリングサービス市場は、主に世界中の航空旅行の需要が増加しているため、成長を目撃しています。 2024年、世界の旅客航空交通量は6%以上増加すると予想され、先進国と新興市場の両方で航空会社の乗客の数が大幅に増加しています。特にアジア太平洋地域での中流階級の人口の増加は、空の旅の拡大に貢献し、飛行中の食事体験を強化する必要性を促進しています。さらに、通常、さまざまな食事サービスに対してより高い需要がある長距離便の数が増えているため、ケータリングサービス市場の成長をさらに高めています。

拘束

"運用コストの上昇"

市場の成長にもかかわらず、いくつかの拘束はケータリングサービス業界に影響を与えます。主な課題は、特に食品の準備、輸送、ケータリングスタッフに関する運用コストの上昇です。燃料価格の上昇は、ケータリングサービスのコストに直接影響を与え、航空会社は食事を輸送するためのより高いコストを負担する必要があります。さらに、高い食品安全基準を維持し、食品品質に関する厳しい規制を遵守することで、追加の財政的圧力が追加されます。これらのコストの制約は、特に低コストのキャリア(LCC)の利益率を制限する可能性があります。これは、すでに厳しい予算で作業しており、ケータリングサービスの拡大の可能性を妨げています。

機会

"持続可能性に焦点を合わせています"

ケータリングサービス市場の重要な機会は、持続可能性と環境に優しいプラクティスに焦点を当てていることです。航空会社とケータリングプロバイダーは、生分解性のパッケージングと成分の持続可能な調達慣行を採用することにより、廃棄物を減らすことをますます求めています。航空会社の約30%が、今後5年間でより持続可能なケータリングオプションを実装することが期待されています。さらに、使い捨てプラスチックの削減と環境に優しいパッケージの使用への移行は、より効率的で費用対効果の高いケータリングサプライチェーンにつながる可能性があります。このシフトは、環境に配慮した消費者にアピールするだけでなく、航空セクターでより環境に優しい慣行を採用するための規制上の圧力が高まっています。

チャレンジ

"ロジスティックおよびサプライチェーンの混乱"

ケータリングサービス市場は、ロジスティクスとサプライチェーンの混乱に関連する課題に直面しています。特に長距離便のために、航空会社に食料と飲み物をタイムリーに配達することは、空港のセキュリティプロトコル、気象条件、地域のサプライチェーンの非効率性などの要因によって複雑になる可能性があります。特に、腐りやすい商品の管理と食品安全基準へのコンプライアンスを確保することの複雑さは、困難の層を追加します。 Covid-19のパンデミックは、サプライチェーンの脆弱性を強調し、一部の地域で遅延と食料不足を引き起こし、ケータリングサービスの可用性に影響を与えました。航空会社は、サービスの質を維持するために、これらの課題に継続的に適応する必要があります。

セグメンテーション分析

ケータリングサービス市場は、タイプとアプリケーションに基づいてセグメント化されています。主要な種類のケータリングサービスには、飛行中のフードサービスと飛行中の飲料サービスが含まれます。航空会社は、フルコースの食事、スナック、飲料など、乗客向けのテーラードミールオプションを提供しています。ケータリングサービスのアプリケーションは、クラスごとにセグメント化されており、経済、ビジネス、およびファーストクラスの乗客がそれぞれ異なるサービス要件を持っています。プレミアムクラスの乗客の増加は、グルメとパーソナライズされた食事のオプションの需要を高めていますが、低コストのキャリアはエコノミークラスの乗客に手頃な価格の食事と飲み物のオプションを導入しています。

タイプごとに

  • 機内フードサービス: 飛行中のフードサービスは、飛行中の高品質で多様な食事の選択肢に対する乗客の欲求によって推進されるケータリングサービス市場の重要なセグメントです。このセグメントは、多くの場合、複数のコースがあるフルサービスであると予想される長距離便で特に顕著です。航空会社は、ベジタリアン、ビーガン、ハラール、グルテンフリーのオプションなど、乗客の食事の好みに応えるためのカスタマイズされた食事プランをますます提供しています。世界中の航空会社の約70%が、長距離便にプレミアムミールサービスを提供しており、ケータリングプロバイダーの主要な収益源として飛行中のフードサービスの成長に貢献しています。
  • 機内飲料サービス: 機内飲料サービスもケータリングサービス市場で重要な役割を果たしており、航空会社はソフトドリンクやジュースからワイン、ビール、スピリッツなどのアルコール飲料まで、さまざまな飲み物を提供しています。飲み物サービスは、ビジネスやファーストクラスなどのプレミアムキャビンで特に重要です。このキャビンでは、乗客に多種多様な飲み物や豪華な飲み物が提供されています。フライト中に乗客がより多くの乗客がアルコール飲料を選択するにつれて、航空会社は飲み物のメニューを拡大して、一流の酒や専門の飲み物を含めています。飛行中の飲料セグメントは、特に機内カクテルの提供の傾向が増加するため、安定した需要が見られます。

アプリケーションによって

  • エコノミークラス: エコノミークラスは、ケータリングサービス市場で最大のセグメントであり、飛行中のケータリングサービスの約60%を占めています。このセグメントは、特に低コストのキャリア(LCC)の間で、手頃な食事オプションの需要の増加によって推進されています。航空会社は通常、経済の乗客の予算に合わせて調整された費用対効果の高い、事前に包装された食事、スナック、飲料を提供しています。このセグメント、特に新興市場での航空旅行者の数が増えている結果、エコノミークラスのケータリングサービスの需要は堅調であり、年間約5〜7%増加すると予想されます。
  • ビジネスクラス: ビジネスクラスは、ケータリングサービスの高デマンドセグメントであり、世界の市場シェアの約25%に貢献しています。このセグメントの乗客は、グルメの食事、プレミアム飲料、パーソナライズされたサービスを期待することがよくあります。ビジネスクラスの乗客にケータリングする航空会社は、多くの場合、高品質で新鮮な食材で作られた幅広い料理を含む、高度な食事体験を提供しています。このセグメントは、特に先進国での出張が繁栄し続けているため、一貫した需要を見ています。このクラスで提供されるケータリングサービスは、航空会社の主要な差別化要因であり、ビジネスクラスのケータリングは年間6〜8%増加すると予想されています。
  • ファーストクラス: ファーストクラスは、機内ケータリングサービス市場の約10%を占めており、乗客は最高品質の食事と飲み物を利用できるようにします。このセグメントは通常、プレミアムワイン、パーソナライズされた食事の選択、さらにはレストランスタイルのダイニング体験などの高級サービスを伴う、専用のグルメ料理オプションを提供します。航空会社は、一流の乗客がサービスを区別するための世界クラスの食事体験を提供することにますます注力しています。このセグメントの成長は、プレミアム旅行の継続的な人気によって推進されており、より多くの裕福な旅行者が一流のサービスを選択するにつれて、年間約4〜5%の成長が見られると予想されています。
  • その他: ケータリングサービス市場の「その他」カテゴリは、従来の経済、ビジネス、または一流のセグメントに該当しないニッチと専門サービスを表しています。これには、チャーターフライト、プライベートジェット、および特定の地域ルートのケータリングが含まれます。このセグメントは、市場シェア全体の約5%を占めています。これらのサービスの需要は、専門的なメニューとパーソナライズされたケータリングを備えたプライベートフライトと豪華なフライトの人気の増加によって推進されています。このセグメントは、より多くの裕福な個人が民間航空の特注のケータリングサービスを求めているため、年間約3〜4%で着実に成長すると予想されます。

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地域の見通し

グローバルケータリングサービス市場はさまざまな地域に広がっており、各地域は明確な成長パターンとケータリングの需要を示しています。北米とヨーロッパは成熟した市場であり、大手航空会社の存在と高サービス基準の存在によって推進されています。一方、アジア太平洋地域は、空の旅の数の増加と中流階級の集団の増加に促進され、急速な成長を経験すると予想されています。中東とアフリカも、航空インフラストラクチャとサービスへの投資が増加している可能性を示しています。食品の好み、可処分所得、旅行習慣の地域の違いは、ケータリングサービス市場を形成し続けます。

北米

北米は、主に、アメリカン航空、デルタ、ユナイテッドを含む主要な航空会社の航空会社が存在するため、さまざまなフライトクラスで包括的なケータリングサービスを提供しているため、グローバルケータリングサービス市場で大きなシェアを保持しています。北米の市場は、特にビジネスとファーストクラスでのプレミアム内のサービスに対する高い需要によって推進されています。世界のケータリング市場シェアの約40%は北米に起因しており、航空会社は持続可能な食品慣行と高品質のダイニング体験にますます注力しています。米国は、より多くの乗客が国内および国際的に旅行するにつれて、飛行中のケータリングサービスの需要が増加するため、最大の貢献者であり続けると予想されています。

ヨーロッパ

ヨーロッパのケータリングサービス市場は、ルフトハンザ、ブリティッシュエアウェイズ、エールフランスなどの主要な国際航空会社によって推進されています。この地域は、特にビジネスと一流の乗客にとって、グルメでの食事に焦点を当てていることで知られています。ヨーロッパのケータリングサービスの需要は、プレミアムサービスにとって特に強力であり、航空会社はオーガニックや地元産の食材などの多様な食事のニーズに応える専門メニューを提供しています。ヨーロッパのケータリングサービス市場は、グローバルシェアの約25%を占めており、持続可能性と環境に優しいパッケージングの傾向が増加しており、この地域の成長において重要な要因です。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は、中国、インド、日本などの国々の活況を呈している航空産業によって推進されているケータリングサービス市場で急速な成長を目撃しています。中流階級の消費者の数の増加と、この地域での低コストの航空会社の増加は、市場の拡大に貢献する主要な要因です。航空会社は、エコノミークラスのための手頃な価格の食事オプションと、ビジネスとファーストクラスのためのプレミアムサービスの両方に投資しています。アジア太平洋地域は、ケータリングサービス市場で最も急成長している地域の1つになると予想されており、飛行中の食品と飲料の需要は年間8%以上増加しています。

中東とアフリカ

中東とアフリカ地域は、エミレーツ、カタール航空、エティハド航空などの大手航空会社の拡大に牽引されて、ケータリングサービス市場で成長を遂げています。この地域での機内ケータリングは、プレミアムサービスに重点を置いており、豪華な食事のオプションがビジネスと一流の乗客に提供されています。中東では、航空インフラストラクチャへの継続的な投資が見られると予想されており、ケータリングサービスは航空会社の体験の重要な部分です。この地域は、特に中東諸国への世界的な観光が上昇するにつれて、乗客の交通量の増加から利益を得ようとしています。アフリカのケータリングサービス市場も成長していますが、ペースが遅いにもかかわらず、航空会社は地域で手頃な価格のケータリングソリューションに焦点を当てています。

プロファイルされた主要企業のリスト

  • do&co
  • エミレーツフライトケータリング
  • GateGroup
  • LSG Lufthansaサービスホールディング
  • ニューレスト
  • 土

市場シェアが最も高いトップ企業

  • GateGroup - グローバルケータリングサービス市場の25%のシェアを保有しています。
  • エミレーツフライトケータリング - 市場の18%を占めています。

18番目の段落 - 新製品開発

近年、特にフライト中の乗客体験を向上させることを目的とした新製品の開発により、ケータリングサービス市場では大きなイノベーションがありました。パーソナライズされたダイニングオプションに対する需要の高まりにより、航空会社は有名なシェフや高級フードブランドと提携して、プレミアム乗客向けの独占食事をキュレートします。注目すべき例の1つは、エールフランスとミシュランの星を獲得したシェフのコラボレーションで、飛行中の食事体験を高めるために設計されたグルメ料理を提供しています。同様に、British Airwaysは栄養士と協力して新しいメニューオプションを導入し、乗客がより健康的な食事を利用できるようにしています。さらに、パッケージの進歩は、長距離便中に食品の新鮮さと品質を維持することに焦点を当てています。エミレーツのような航空会社は、環境にやさしいパッケージングを導入し、食事の質を維持しながら廃棄物を減らしています。もう1つの傾向は、植物ベースの食事を航空会社のメニューに統合し、ベジタリアンとビーガンのオプションに対する消費者の需要の高まりを反映していることです。たとえば、Delta Air Linesは、環境に配慮した乗客の数が増えているため、広範な植物ベースの食事を提供しています。さらに、食事の注文とカスタマイズのためのデジタルプラットフォームの採用により、乗客はモバイルアプリやオンラインシステムを介して食事を事前に選択できるようになりました。これらのイノベーションは、旅行者の進化する好みを満たしながら、航空会社の運用効率を向上させることを目的としています。

19番目の段落 - ケータリングサービス市場のメーカーによる最近の5つの開発(2023年と2024年)

  1. 2023年、Lufthansaは、長距離フライトに新しい品質の高品質で地域にインスパイアされた食事を導入することにより、ケータリングサービスを拡大し、乗客により本物のローカルなダイニングオプションを提供することを目指しています。
  2. 2024年、カタールエアウェイズは、ノブ松hisaを含む有名なシェフとのコラボレーションを発表し、高級グルメの食事と飲み物でプレミアムクラスの製品を強化し、飛行中の食事体験をさらに高めました。
  3. ブリティッシュエアウェイズは、2023年にプレミアムキャビン全体に完全に植物ベースの食事オプションを導入することで大きな進歩を遂げ、持続可能で健康志向の食品オプションに対する需要の高まりに対応しました。
  4. エミレーツ航空は、2024年にすべてのフライトクラスに環境に優しい食事パッケージを導入することにより、環境フットプリントを削減しながら高品質の食事を提供することを目指して、持続可能性に焦点を当てています。
  5. 2024年、アメリカン航空は飛行中の食事サービスのための新しいデジタル注文システムを導入し、乗客がモバイルアプリを介して食事を事前注文して、フライト中により速く、よりパーソナライズされたサービスを確保することができました。

20番目の段落 - ケータリングサービスの市場規模、シェア、成長、および業界分析の報告報告

ケータリングサービス市場に関するこのレポートは、主要な市場セグメント、種類、アプリケーションに焦点を当てた業界の包括的な分析を提供します。この分析でカバーされているタイプには、飛行中のフードサービスと機内飲料サービスが含まれます。各セグメントは、進化する顧客の需要を満たすために大幅に変革を受けています。航空会社は高品質のフードサービスにますます投資しており、グルメの食事、地元料理、より健康的な食事のオプションに焦点を当てた飛行中のフードサービスがあり、機内飲料サービスは多様なワイン、クラフトビール、オーダーメイドのカクテルを含むように多様化しています。また、このレポートは、プレミアムキャビンでの贅沢品およびテーラードミールオプションの需要の高まりに特に重点を置いて、エコノミークラス、ビジネスクラス、および一流のサービスを含むケータリングサービス市場内のさまざまなアプリケーションを掘り下げています。さらに、地域の洞察は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋などの地域の成長傾向を強調し、主要な地域全体で市場のパフォーマンスを強調しています。また、このレポートでは、ケータリングサービス市場の予測についても説明し、現在の傾向や、デジタルミールカスタマイズシステムの採用やケータリングプロセス内での持続可能性の取り組みの統合など、今後の業界開発に基づいて予測を提供します。

ケータリングサービス市場レポートの詳細範囲とセグメンテーション
報告報告 詳細を報告します

上記の企業

Do&Co、Emirates Flight Catering、GateGroup、LSG Lufthansa Service Holding、Newrest、SATS

カバーされているアプリケーションによって

エコノミークラス、ビジネスクラス、ファーストクラス、その他

カバーされているタイプごとに

機内フードサービス、機内飲料サービス

カバーされているページの数

79

カバーされている予測期間

2025〜2033

カバーされた成長率

予測期間中のCAGR 4.9%

カバーされている値投影

2033年までに185627.15百万米ドル

利用可能な履歴データ

2020年から2023年

カバーされている地域

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東、アフリカ

カバーされた国

米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、日本、中国、インド、南アフリカ、ブラジル

よくある質問

  • 2033年までにケータリングサービス市場が触れると予想される価値は何ですか?

    グローバルケータリングサービス市場は、2033年までに185627.15百万米ドルに達すると予想されます。

  • 2033年までに展示されるケータリングサービス市場はどのCAGRですか?

    ケータリングサービス市場は、2033年までに4.9%のCAGRを示すと予想されます。

  • ケータリングサービス市場のトッププレーヤーは誰ですか?

    do&co、エミレーツフライトケータリング、ゲートグループ、LSGルフタンササービスホールディング、ニューレスト、SATS

  • 2024年のケータリングサービス市場の価値は何でしたか?

    2024年、ケータリングサービス市場価値は120687.45百万米ドルでした。

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  • United States+1
  • Afghanistan (‫افغانستان‬‎)+93
  • Albania (Shqipëri)+355
  • Algeria (‫الجزائر‬‎)+213
  • American Samoa+1684
  • Andorra+376
  • Angola+244
  • Anguilla+1264
  • Antigua and Barbuda+1268
  • Argentina+54
  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
  • Australia+61
  • Austria (Österreich)+43
  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
  • Lesotho+266
  • Liberia+231
  • Libya (‫ليبيا‬‎)+218
  • Liechtenstein+423
  • Lithuania (Lietuva)+370
  • Luxembourg+352
  • Macau (澳門)+853
  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
  • Marshall Islands+692
  • Martinique+596
  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
  • Mauritius (Moris)+230
  • Mayotte+262
  • Mexico (México)+52
  • Micronesia+691
  • Moldova (Republica Moldova)+373
  • Monaco+377
  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
  • Niue+683
  • Norfolk Island+672
  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
  • Northern Mariana Islands+1670
  • Norway (Norge)+47
  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
  • Pakistan (‫پاکستان‬‎)+92
  • Palau+680
  • Palestine (‫فلسطين‬‎)+970
  • Panama (Panamá)+507
  • Papua New Guinea+675
  • Paraguay+595
  • Peru (Perú)+51
  • Philippines+63
  • Poland (Polska)+48
  • Portugal+351
  • Puerto Rico+1
  • Qatar (‫قطر‬‎)+974
  • Réunion (La Réunion)+262
  • Romania (România)+40
  • Russia (Россия)+7
  • Rwanda+250
  • Saint Barthélemy+590
  • Saint Helena+290
  • Saint Kitts and Nevis+1869
  • Saint Lucia+1758
  • Saint Martin (Saint-Martin (partie française))+590
  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
  • Saint Vincent and the Grenadines+1784
  • Samoa+685
  • San Marino+378
  • São Tomé and Príncipe (São Tomé e Príncipe)+239
  • Saudi Arabia (‫المملكة العربية السعودية‬‎)+966
  • Senegal (Sénégal)+221
  • Serbia (Србија)+381
  • Seychelles+248
  • Sierra Leone+232
  • Singapore+65
  • Sint Maarten+1721
  • Slovakia (Slovensko)+421
  • Slovenia (Slovenija)+386
  • Solomon Islands+677
  • Somalia (Soomaaliya)+252
  • South Africa+27
  • South Korea (대한민국)+82
  • South Sudan (‫جنوب السودان‬‎)+211
  • Spain (España)+34
  • Sri Lanka (ශ්‍රී ලංකාව)+94
  • Sudan (‫السودان‬‎)+249
  • Suriname+597
  • Svalbard and Jan Mayen+47
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  • Sweden (Sverige)+46
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  • Syria (‫سوريا‬‎)+963
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  • Tajikistan+992
  • Tanzania+255
  • Thailand (ไทย)+66
  • Timor-Leste+670
  • Togo+228
  • Tokelau+690
  • Tonga+676
  • Trinidad and Tobago+1868
  • Tunisia (‫تونس‬‎)+216
  • Turkey (Türkiye)+90
  • Turkmenistan+993
  • Turks and Caicos Islands+1649
  • Tuvalu+688
  • U.S. Virgin Islands+1340
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