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コンポジット市場

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複合市場の規模、シェア、成長、および業界分析、タイプ(レイアップ、フィラメント巻線、射出成形、滑culusion)、アプリケーション(輸送、航空宇宙&防衛、風力エネルギー、電子&エレクトロニクス)、2033年までの地域の洞察、予測

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最終更新日: May 26 , 2025
基準年: 2024
履歴データ: 2020-2023
ページ数: 109
SKU ID: 25125675
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  • 概要
  • 目次
  • 推進要因と機会
  • セグメンテーション
  • 地域分析
  • 主要プレイヤー
  • 方法論
  • よくある質問
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コンポジット市場サイズ

複合材料市場は2024年に95,807.25百万米ドルと評価され、2025年には1億1億米ドルに達すると予想され、2033年までに1億41,557.85百万米ドルに成長し、2025年から2033年までの予測期間中の5%のCAGRを反映しています。

米国の複合材料市場は、航空宇宙、自動車、建設産業全体の需要の増加に左右され、急速に拡大しています。市場は、技術の進歩、持続可能性のイニシアチブ、強力な産業採用の恩恵を受け、継続的な成長のためにそれを位置づけています。

コンポジット市場

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複合材料市場は、輸送、航空宇宙と防衛、風力エネルギー、電気&エレクトロニクスなどの重要な業界での使用の増加によって推進されている大幅な成長を目撃しています。炭素繊維、グラスファイバー、ポリマーを含む複合材料は、優れた強度と重量の比率、腐食抵抗、高性能で評価されます。たとえば、輸送では、複合材料は市場シェアの約30%を占め、燃費を改善し、車両の体重を減らします。航空宇宙では、複合材料は市場の約25%を占めており、軽量の航空機部品の製造に不可欠です。さらに、風力エネルギーでは、複合材料は材料の約35%、特にタービンブレードにおいて、効率の向上に貢献しています。

コンポジット市場動向

複合材料市場は、さまざまなセクターで顕著な成長を経験しています。輸送では、複合材料は、燃料効率を向上させる軽量性によって駆動される市場の約30%を占めています。 Aerospace&Defenseセクターは市場シェアの25%を保有しており、航空機のコンポーネントで重要な役割を果たしています。風力エネルギーでは、耐久性と性能のために、主にタービンブレードでは、複合材料が約35%になります。電気および電子部門は10%を寄付し、複合材料は優れた断熱特性を提供します。レイアップ、フィラメント巻き、プルトリューション、射出成形などの製造プロセスは、これらの用途の成長における重要なドライバーです。

コンポジット市場のダイナミクス

コンポジット市場は、成長軌道に大きな影響を与えるいくつかの重要なダイナミクスによって形作られています。輸送、航空宇宙と防衛、風力エネルギーなどの産業によって駆動される軽量材料の需要は急増しています。輸送では、燃料効率の高い車両の必要性に駆り立てられた、コンポジットは現在、市場シェアの約30%を占めています。複合材料は、従来の材料よりも環境に優しい代替品を提供し、炭素排出量を削減し、エネルギー効率を高めるため、持続可能性に重点が置かれていることがもう1つの重要な要因です。風力エネルギーでは、複合材料は、耐久性と性能が向上するため、特に風力タービンブレードで使用される材料の35%を占めています。

ドライバ

"軽量で耐久性のある材料に対する需要の増加"

自動車、航空宇宙、風力エネルギーなどの産業における軽量材料の必要性の高まりは、複合材市場の成長を促進しています。複合材料は、燃料消費量を削減し、輸送および防衛部門のパフォーマンスを向上させるために不可欠な強度と重量の比率を提供します。たとえば、航空宇宙での複合材料の使用は成長すると予想され、燃料効率と炭素排出量の削減に大きく貢献しています。自動車産業では、電気自動車(EV)への移行により、車両の性能とエネルギー効率が向上するため、複合材料の需要が増加しました。グローバルな自動車産業の軽量材料の約45%は複合材であり、この傾向は、製造業者がより良い省エネ特性を持つ材料を採用するため、継続すると予想されています。

拘束

"生産コストが高い"

製造コストの高い複合材料、特に炭素繊維は、複合材料市場の主要な課題の1つです。複合材料は軽量や高強度などの大きな利点を提供しますが、生産コストは鋼鉄やアルミニウムなどの従来の材料と比較して高いままです。原材料のコストとフィラメントの巻き取りやputrusionなどの複雑な生産プロセスは、複合材料の全体的な価格に貢献しています。たとえば、炭素繊維はアルミニウムのほぼ10倍高価であり、価格に敏感な産業での使用を制限しています。技術の進歩とプロセスの最適化はコストを削減していますが、製造施設の設置に必要な最初の高い投資は、広範な採用に対する障壁のままです。

機会

"再生可能エネルギーとグリーンソリューションに対する需要の高まり"

産業と政府が持続可能性と二酸化炭素排出量の削減に焦点を当てているため、風力発電などの再生可能エネルギー源の需要が増加しているため、複合材料市場で大きな機会が生まれています。複合材料、特にガラス繊維と炭素繊維は、大きく、耐久性があり、軽量の風力タービンブレードを製造するのに不可欠です。世界の風力エネルギー市場が拡大するにつれて、タービンブレードで使用される複合材料は需要が急増しています。さらに、太陽光発電システムでは、軽量の複合材料が不可欠になっており、体重を減らすことで設置効率が大幅に向上する可能性があります。建設、エネルギー、製造における持続可能性に焦点を当てているため、メーカーが環境に優しい複合ソリューションを革新し、作成する機会を提供し、市場の継続的な成長に貢献しています。

チャレンジ

"限られたリサイクルオプション"

複合材料市場の重要な課題の1つは、複合材料のリサイクル性が限られていることです。複合材料は、強度、耐久性、体重減少の点で多くの利点を提供しますが、従来の材料ほどリサイクル可能ではありません。これは、特に複合材料の採用が業界全体で成長するため、環境への懸念を生み出します。たとえば、炭素繊維複合材料のリサイクル速度は5%未満と推定されており、廃棄物管理と廃棄の課題につながります。複合リサイクル技術の研究開発が進行中ですが、複合材料の広範な費用対効果の高いリサイクルオプションの欠如は、長期的に市場の成長を制限できる課題のままです。

セグメンテーション分析

コンポジット市場は、さまざまな産業の特定の要求を満たすために、種類とアプリケーションによってセグメント化されています。主要な製造プロセスには、レイアップ、フィラメント巻線、射出成形、およびputrusionが含まれ、それぞれ異なるニーズに合わせて調整されています。レイアップとフィラメントワインディングは、航空宇宙と防衛で広く使用されており、市場の約20%を占めており、複雑で高強度の部品の生産を可能にします。射出成形は自動車セクターで支配的であり、市場の約15%に寄与しており、燃料効率を向上させる軽量で耐久性のあるコンポーネントを作成するために使用されます。市場の約18%を占めるputrusionは、主に、特に風タービンブレードと構造成分で、継続的で高性能の複合材料を製造するために建設および風力エネルギーセクターで採用されています。

タイプごとに

  • レイアップ:レイアップは、特に航空宇宙および自動車産業で最も広く使用されている複合製造プロセスの1つです。レイアッププロセスでは、樹脂飽和繊維布の層を金型に配置し、それらを硬化させて固体構造を作成することが含まれます。レイアップベースの複合材料の市場は、主に航空宇宙セクターによって推進されており、使用される複合材料の55%がこの手法を通じて生産されています。航空宇宙産業は、胴体や翼などの航空機に軽量でありながら耐久性のある構造を作成するためのレイアップに大きく依存しています。
  • フィラメントワインディング: フィラメントワインディングは、特に航空宇宙、自動車、および風力エネルギーセクターの用途にとって、もう1つの重要なプロセスです。このプロセスには、回転するマンドレルの周りの炭素またはガラスの繊維でできたことが多い連続フィラメントが巻き込まれます。フィラメント巻線技術は、圧力容器、タンク、タービンブレードなどの中空の高強度の複合構造を作成するために好まれます。風力エネルギーアプリケーションでのフィラメント巻線の使用は大幅に増加しており、この方法を使用して世界的にウインドタービンブレードの35%が生産されています。この手法は、自動車業界でも人気があり、軽量の車両コンポーネントの生産に貢献しています。
  • 射出成形: 射出成形は、特に複雑な高精度部品が必要な自動車および電子および電子部門のセクターで、多目的で費用対効果の高いプロセスです。射出成形プロセスでは、液体樹脂をカビの空洞に注入して、複雑な形状と成分を生成します。大量の中規模の部品を大量に生産するのに特に役立ちます。このプロセスでは、バンパーやインテリアコンポーネントなどの軽量の車両部品を生産するために自動車産業で使用される複合材料の約40%を占めています。さらに、電気&エレクトロニクスセクターは、電子デバイス用の耐久性のある熱耐性コンポーネントを作るために、射出成形を利用しています。
  • putrusion: pultrusionは、ロッド、ビーム、プロファイルなどの長い線形コンポーネントを生成するのに特に適した連続的な複合製造プロセスです。 pultrusionプロセスでは、樹脂浴を通して連続繊維を引っ張り、加熱されたダイを通して材料を治すために、材料を治すことが含まれます。建設、自動車、風力エネルギーなどの産業で構造コンポーネントを作成するのに非常に適しています。プルトリュージョン市場は急速に成長しており、風力タービンブレードで使用される世界の複合材料の約30%がこの方法を通じて生産されています。このプロセスは、高強度と耐久性を提供し、過酷な環境にさらされるコンポーネントに最適です。

アプリケーションによって

  • 交通機関: 輸送部門は、特に自動車、航空宇宙、鉄道産業における複合材料の最大のアプリケーションの1つです。軽量、耐久性、燃料効率の高いコンポーネントの需要は、車両、列車、航空機での複合材料の採用を促進しています。たとえば、自動車メーカーは、燃料効率を向上させ、体重を減らすために、ボディパネル、バンパー、その他の部品に炭素繊維とガラス繊維の複合材料をますます使用しています。電気自動車(EV)の製造で使用される材料の45%は複合材料です。航空宇宙部門では、複合材料は航空機の全体的な重量を減らすのに役立ち、その結果、燃料節約が大幅に節約されます。
  • 航空宇宙と防衛: 航空宇宙および防衛産業は、特に軽量で高強度が不可欠な用途向けに、複合材料の重要な消費者です。複合材料は、現代の航空機の総重量の約50%を占め、胴体、翼、尾繊維やガラス繊維などの複合材料から作られた尾部セクションなどの主要なコンポーネントを備えています。防衛セクターは、軍用車両、装甲パネル、およびその他の軽量で高性能コンポーネントを生産するために複合材料を利用しています。腐食に抵抗し、極端な温度に耐える複合材料の能力は、これらの業界での魅力をさらに高めます。
  • 風力エネルギー: 風力エネルギー産業は、複合材料の最も急成長しているセクターの1つです。風力タービンブレードでの複合材料の使用は、タービンの性能と効率を高めるために不可欠な軽量で耐久性のある特性のために急増しています。複合材料は、風力タービンブレードで使用される材料の約70%を占め、ガラス繊維と炭素繊維が最も一般的に使用される材料です。再生可能エネルギーに対する世界的な需要が増加するにつれて、風力エネルギーセクターは、陸上および沖合の風力発電所の両方に多大な投資を行う複合材料市場の成長を促進し続けると予想されています。
  • 電気&エレクトロニクス: 電気および電子機器のアプリケーションは、軽量、耐久性、および電気的断熱材の需要の増加に駆り立てられ、複合材市場の別の成長しているセグメントを表しています。複合材料は、電子機器ハウジング、コネクタ、断熱材、および高性能を必要とするその他のコンポーネントで広く使用されています。電気機器では、コンポジット材料が変圧器、回路ブレーカー、電気コネクタの製造に使用され、このセクターの複合材料の40%に寄与します。現代の電子機器の要求を満たすための高性能複合材料への依存度の高まりは、このアプリケーションエリアの成長を促進し続けると予想されています。

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地域の見通し

複合材料市場は、いくつかの地域で大幅に成長しており、それぞれが明確な傾向、機会、課題を示しています。北米は、主に航空宇宙および自動車産業によって推進されており、世界市場の約30%に貢献している市場の支配的なシェアを保有しています。航空機のコンポーネントと車両の製造における軽量で高強度の材料に対する需要の増加は、この成長を推進しています。市場の約25%を占めるヨーロッパでは、持続可能性と風力エネルギーアプリケーションの拡大に焦点を当てています。この地域は、環境目標と再生可能エネルギーのイニシアチブに合わせて、コンポジットを風力タービンブレードとエネルギー効率の高い自動車部品に積極的に組み込んでいます。

北米

北米は複合材料の重要な市場であり、航空宇宙、自動車、風力エネルギーなどのセクターに由来する強い需要があります。米国は、北米の複合使用のかなりの部分を占めており、航空宇宙部門が重要なドライバーです。北米の複合材料の約60%は、航空宇宙産業で軽量の航空機部品に使用されています。さらに、この地域での電気自動車の需要の高まりは、軽量車両成分の複合材料の使用の増加に貢献しています。米国の風力エネルギー部門も成長を続けており、複合タービンブレードの需要を高めています。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、主に風力エネルギー産業や自動車産業からの需要によって推進される複合材料市場で強力な地位を保持しています。欧州連合は再生可能エネルギーに多額の投資を行っており、風力エネルギーは炭素排出量の削減において中心的な役割を果たしています。ドイツとスペインは主要な貢献者であり、これらの国には風力タービンが刃に大量の複合材料を必要としています。自動車セクターも主要な消費者であり、電気自動車と従来の車の両方で広く使用されている軽量複合材料があります。複合材料は、ヨーロッパの車両製造で使用される材料の約40%を占めています。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は、迅速な工業化と拡大する製造基地によって駆動される複合材料の最も急成長している市場です。特に中国は支配的なプレーヤーであり、国は建設、自動車、風力エネルギーなどのセクターでの世界的な複合需要の50%以上に貢献しています。中国での電気自動車生産の増加は、軽量の複合コンポーネントに対する大きな需要を促進しています。この地域は再生可能エネルギー、特に風力発電に焦点を当てており、コンポジット市場の成長をさらにサポートし、インドとオーストラリアは風力エネルギーインフラにも投資しています。

中東とアフリカ

中東とアフリカ地域は、複合材料市場、特に石油と風力エネルギー部門で着実に成長しています。サウジアラビアとアラブ首長国連邦は主要なプレーヤーであり、風力エネルギーと石油抽出技術に多大な投資を行っています。腐食抵抗と耐久性のために、オフショア掘削プラットフォームと海底装備のために、石油およびガス産業で複合材料が広く使用されています。この地域の風力エネルギー市場も成長しており、陸上および沖合の風力発電所の両方のタービンブレードの製造に複合材料が使用されています。

プロファイリングされた主要な複合材料市場企業のリスト

  • 3m
  • Acordis bv
  • 高度なガラス繊維糸
  • aertexグループ
  • Axaltaコーティングシステム
  • エアバス
  • アクサ
  • 麻hiグラスファイバー
  • Boc
  • Braj Binani Group
  • Formosa Plastics Corporation

市場シェアごとにトップ2企業

  • 3M:コンポジット業界で支配的な存在により、3Mは市場シェアの約25%を保有しており、航空宇宙や自動車セクターを含むさまざまな用途向けの高度な材料の開発に大きく貢献しています。

  • エアバス:エアバスは、主に炭素繊維強化複合材料で構築されたA350xWBなど、航空機製造における複合材料の広範な使用によって主に駆動される複合材料市場の約18%を獲得しています。

投資分析と機会

複合材料市場は、航空宇宙、自動車、風力エネルギーなどのさまざまな業界での高性能材料の需要の高まりにより、かなりの投資機会を目指しています。より強く、軽量で、より持続可能な複合材料を生み出すための研究開発への投資は、市場の成長を促進しています。航空宇宙部門では、複合材料は将来の航空機モデルの材料体重の50%以上を含むと予想されます。風力エネルギーセクターは、2023年にオフショアウィンドプロジェクトへの世界的な投資が500億米ドルを超えていることを目撃しています。さらに、自動車産業は電気自動車生産の増加を見ており、軽量で燃費の良い複合材料の需要を促進しています。電気自動車は2030年までに世界の車両販売の40%を占めると予測されているため、複合メーカーは、電気自動車の高性能コンポジット部品の需要の高まりに対応できる技術にますます投資しています。環境の持続可能性が中心的な焦点であるため、企業は、厳しい規制と環境基準を満たすために、バイオベースの複合材料の開発にも投資しています。特に中東とアフリカ地域は、風力エネルギープロジェクトの焦点となり、複合風力タービンブレードに有利な投資機会を生み出しています。

新製品開発

自動車部門では、アクアルタコーティングシステムは、特に電気自動車での軽量複合体の部分の耐久性と耐食性を改善する高性能複合コーティングを発表しました。このイノベーションは、メンテナンスコストを最大25%削減し、車両の寿命と信頼性を高めると予想されています。 Wind Energyセクターでは、Formosa Plastics Corporationが風力タービンブレード用の新しい熱可塑性複合材料を導入しました。これにより、柔軟性が20%向上し、寿命が30%向上し、オフショアウィンドファームでより費用対効果が高く持続可能になりました。

コンポジット市場のメーカーによる最近の開発 

  • 3Mは、自動車産業向けに特別に設計された新しい炭素繊維複合材の導入により、複合材料の提供を拡大し、車両の重量を減らすことで電気自動車の燃費を向上させました。

  • エアバスは、A350 XWB航空機の新しい複合翼構造を発表し、炭素繊維強化ポリマーを利用して強度と重量の比率を向上させ、燃料効率を向上させました。

  • Formosa Plastics Corporationは、2024年に風力タービンブレード用の次世代熱可塑性複合材料を発売し、ブレードの性能を20%増加させ、コスト効率を高めました。

  • Axalta Coating Systemsは2023年に新しい樹脂システムを導入しました。これにより、自動車および産業部門で使用される複合部品の耐食性が向上し、耐久性が向上しました。

  • Asahi Fiber Glassは、2023年にバイオベースの複合材料でブレークスルーを行い、建設および自動車用途での使用のための環境に優しい生産プロセスに焦点を当て、それによって持続可能な材料の需要の増加に対処しました。

コンポジット市場の報告報告

Composites Marketレポートは、レイアップ、フィラメント巻線、射出成形、プリトリューズなどのさまざまなタイプにわたる市場規模、シェア、成長予測、および輸送、航空宇宙&防衛、風力エネルギー、電気&エレクトロニクスなどのアプリケーションなどの市場ダイナミクスの包括的な分析をカバーしています。このレポートは、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および中東およびアフリカ全体の地域の洞察を提供し、各地域に固有の傾向と成長ドライバーの詳細な報道を提供しています。市場シェアに関しては、北米は世界の市場シェアの40%でリードし、ヨーロッパは35%で密接に続きます。アジア太平洋地域は、中国とインドの製造および再生可能エネルギーセクターへの投資の増加によって推進される市場の20%を占めています。中東とアフリカはシェアが少ないが、特に風力エネルギーと石油とガスの用途で急速に成長しており、総市場シェアの約5%を保有しています。このレポートは、複合部門の最近の製品開発、技術革新、投資機会の概要も概説しています。この市場分析は、業界の利害関係者が情報に基づいた意思決定を行い、収益性の高い投資機会を特定するための貴重な洞察を提供するように設計されています。

コンポジット市場レポートの詳細な範囲とセグメンテーション
報告報告 詳細を報告します

上記の企業

3M、Acordis BV、Advanced Glass Fiber Yarns、Aertex Group、Axalta Coating Systems、Airbus、Aksa、Asahi Fiber Glass、Boc、Braj Binani Group、Formosa Plastics Corporation

カバーされているアプリケーションによって

輸送、航空宇宙と防衛、風力エネルギー、電気および電子機器

カバーされているタイプごとに

レイアップ、フィラメント巻き、射出成形、裂け目

カバーされているページの数

109

カバーされている予測期間

2025〜2033

カバーされた成長率

予測期間中の5%のCAGR

カバーされている値投影

2033年までに141557.85百万米ドル

利用可能な履歴データ

2020年から2023年

カバーされている地域

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東、アフリカ

カバーされた国

米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、日本、中国、インド、南アフリカ、ブラジル

よくある質問

  • 2033年までに複合材料市場が触れると予想される価値は何ですか?

    グローバルコンポジット市場は、2033年までに1億41557.85百万米ドルに達すると予想されます。

  • 2033年までに展示されるコンポジット市場はどのCAGRですか?

    複合材料市場は、2033年までに5%のCAGRを示すと予想されます。

  • 複合材料市場のトッププレーヤーは誰ですか?

    3m、Acordis BV、Advanced Glass Fiber Yarns、Aertex Group、Axalta Coating Systems、Airbus、Aksa、Asahi Fiber Glass、Boc、Braj Binani Group、Formosa Plastics Corporation

  • 2024年のコンポジット市場の価値は何でしたか?

    2024年、コンポジット市場価値は91245百万米ドルでした。

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  • United States+1
  • Afghanistan (‫افغانستان‬‎)+93
  • Albania (Shqipëri)+355
  • Algeria (‫الجزائر‬‎)+213
  • American Samoa+1684
  • Andorra+376
  • Angola+244
  • Anguilla+1264
  • Antigua and Barbuda+1268
  • Argentina+54
  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
  • Australia+61
  • Austria (Österreich)+43
  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
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  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
  • Lesotho+266
  • Liberia+231
  • Libya (‫ليبيا‬‎)+218
  • Liechtenstein+423
  • Lithuania (Lietuva)+370
  • Luxembourg+352
  • Macau (澳門)+853
  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
  • Marshall Islands+692
  • Martinique+596
  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
  • Mauritius (Moris)+230
  • Mayotte+262
  • Mexico (México)+52
  • Micronesia+691
  • Moldova (Republica Moldova)+373
  • Monaco+377
  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
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  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
  • Niue+683
  • Norfolk Island+672
  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
  • Northern Mariana Islands+1670
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  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
  • Pakistan (‫پاکستان‬‎)+92
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  • Panama (Panamá)+507
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  • Peru (Perú)+51
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  • Qatar (‫قطر‬‎)+974
  • Réunion (La Réunion)+262
  • Romania (România)+40
  • Russia (Россия)+7
  • Rwanda+250
  • Saint Barthélemy+590
  • Saint Helena+290
  • Saint Kitts and Nevis+1869
  • Saint Lucia+1758
  • Saint Martin (Saint-Martin (partie française))+590
  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
  • Saint Vincent and the Grenadines+1784
  • Samoa+685
  • San Marino+378
  • São Tomé and Príncipe (São Tomé e Príncipe)+239
  • Saudi Arabia (‫المملكة العربية السعودية‬‎)+966
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  • South Africa+27
  • South Korea (대한민국)+82
  • South Sudan (‫جنوب السودان‬‎)+211
  • Spain (España)+34
  • Sri Lanka (ශ්‍රී ලංකාව)+94
  • Sudan (‫السودان‬‎)+249
  • Suriname+597
  • Svalbard and Jan Mayen+47
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