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E Bike Driveシステム市場

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e-bikeドライブシステム市場の市場規模、シェア、成長、および業界分析、タイプ(フロントドライブ、ミッドドライブ、リアドライブ)、カバー(レジャーバイク、マウンテンバイクなど)、地域の洞察、予測2033

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最終更新日: May 19 , 2025
基準年: 2024
履歴データ: 2020-2023
ページ数: 94
SKU ID: 25868684
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  • 概要
  • 目次
  • 推進要因と機会
  • セグメンテーション
  • 地域分析
  • 主要プレイヤー
  • 方法論
  • よくある質問
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E-Bike Driveシステム市場規模

E-Bike Driveシステム市場は2024年に8,441.9百万米ドルと評価され、2025年には8,838.67百万米ドルに達すると予想され、2033年までに11,818.1百万米ドルに成長し、予測期間中は4.7%のCAGR [2025-2033]になりました。

米国のeバイクドライブシステム市場は、環境にやさしい輸送、政府のインセンティブ、都市部のフィットネスとレジャーのサイクリングの人気の高まりに対する消費者の需要の増加に至るまで、堅調な成長を目撃しています。

E-Bike Driveシステム市場

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E-Bike Drive System市場は、環境に優しい輸送とサイクリングの人気の高まりに対する需要の増加により、急速な成長を遂げています。より多くの消費者が電気自転車に移行するにつれて、市場は都市部での養子縁組が25%増加することを目撃すると予想されています。ミッドドライブシステムは、特に山岳地帯での優れた効率とトルクに支持されている45%のかなりのシェアを保持しています。レクリエーションサイクリングの成長傾向に起因するレジャーバイクは、市場の35%を占めています。ヨーロッパ、北米、アジア太平洋などの主要地域での政府のインセンティブは、市場の拡大をさらに推進しています。 eバイクの全体的な採用は、今後数年間で28%上昇すると予想されます。

E-Bike Driveシステム市場の動向

E-Bike Drive System市場は、持続可能性が優先事項になるにつれて、需要の急増を目の当たりにしています。効率とトルクで知られるミッドドライブシステムは、マウンテンバイクを支配し、セグメントの50%を占めています。シンプルさを提供するフロントドライブシステムは、市場の30%を占め、大半はレジャーバイクで使用されています。優れたハンドリングを提供するリアドライブシステムは、通勤自転車の消費者の20%が好むものです。地理的傾向に関しては、ヨーロッパとアジア太平洋地域が一緒になって、政府の強力な支援と環境に配慮した政策に牽引されて、世界の市場シェアの70%に貢献しています。電動自転車の採用が増加するにつれて、市場は今後数年間で32%拡大するように設定されています。

E-Bike Driveシステム市場のダイナミクス

E-Bike Drive System市場は、持続可能なグリーン輸送ソリューションに対する消費者の好みの増加に拍車がかかっている需要の急増の恩恵を受けています。サイクリングがフィットネスとレクリエーションでますます人気が高まっているため、さまざまな人口統計でエレクトリックバイクが採用されています。バッテリー効率と軽量材料の進歩により、全体的なパフォーマンスが向上し、電子バイクのコストが削減され、アクセスしやすくなります。ミッドドライブシステムは特に需要があり、市場の40%のシェアを保持しています。彼らは、優れた効率とトルクを提供し、地形に挑戦するのに理想的です。特にヨーロッパ、アジア太平洋、北米での政府のインセンティブも成長を促進しています。都市化が環境に優しい代替品に対する需要を促進しているため、eバイク市場は成熟した市場と発展途上市場の両方で浸透が増加しており、急速に拡大するセクターになっています。

ドライバ

"環境にやさしい輸送に対する需要の高まり"

二酸化炭素排出量の削減と持続可能な輸送ソリューションの採用に焦点を当てていることは、電動自転車の需要を世界的に促進しています。都市化が加速するにつれて、より多くの人々が環境に優しい通勤オプションを探しており、eバイクは効果的な選択肢を提供します。オランダやドイツなどの国々は、グリーン輸送の使用を奨励する政府の政策により、電力自転車の販売が大幅に増加していることを報告しています。さらに、屋外アクティビティへの関心の高まりと、レクリエーションのサイクリストの増加も、eバイクドライブシステムの需要を高めています。実際、レジャーバイクの販売では、年間28%の一貫した成長率が見られ、市場全体の拡大に貢献しています。

拘束

"高い初期投資コスト"

電動自転車の需要の高まりにもかかわらず、市場の成長に対する大きな障壁の1つは、自転車とそのドライブシステムの両方に必要な高い初期投資です。電動自転車の価格、特に高度なミッドドライブまたはリアドライブシステムの価格は、従来の自転車よりも大幅に高くなる可能性があります。たとえば、プレミアムドライブシステムを備えたハイエンドの電動自転車のコストは、従来の自転車よりも約30〜50%高くなる場合があります。この価格ギャップは、特に手頃な価格が主な関心事である新興市場で、価格に敏感な顧客にとって大きな課題です。バッテリーのメンテナンスと交換の追加コストは、一部の消費者にとって抑止力としても機能します。

機会

"マウンテンバイクの需要の急増"

険しい地形に適した高度なドライブシステムを備えたマウンテンバイク、特に電気補助具の需要が増えています。これは、製造業者がマウンテンバイクやオフロードアドベンチャーへの関心の高まりを利用する機会を提供します。屋外レクリエーションアクティビティに参加している人が増えているため、ミッドドライブシステムを備えた高性能マウンテンバイクへの強いプッシュがあります。調査によると、マウンテンバイクセグメントは、北米やヨーロッパなどの地域でのeバイクの総売上の約35%を占めていることが示されています。このセグメントは、困難な地形でのライディングエクスペリエンスを向上させるために、より高度なテクノロジーが開発されているため、さらに成長すると予想されています。

チャレンジ

"限られた充電インフラストラクチャ"

電気自転車業界が直面している最大の課題の1つは、特に採用率が低い地域では、十分な充電インフラストラクチャがないことです。電動自転車はバッテリー電源に依存しているため、充電ステーションのアクセシビリティと可用性は消費者にとって非常に重要です。農村部や発展途上国に広範な充電インフラストラクチャがないことは、市場の成長の可能性を制限しています。現在、世界の都市の約40%のみが、電子バイク用のアクセス可能な充電ステーションを持っているため、長距離旅行の観点からライダーに課題を抱えています。この障壁は、特にeバイクの使用がまだ初期段階にある地域の潜在的な顧客にとって、さらなる採用を妨げています。

セグメンテーション分析

E-Bike Driveシステム市場は、ドライブの種類とアプリケーションによって広く分類されており、さまざまなサイクリングのニーズに合わせてオプションを提供しています。ミッドドライブシステムは、マウンテンバイクでの効率と好みの使用により、市場シェアの42%で支配的です。フロントドライブシステムは30%のシェアを保持しています。特に、手頃な価格と使いやすさが優先されるレジャーバイクで人気があります。リアドライブシステムは28%を占めており、通常、パワーと速度が重要な高性能Eバイクで見られます。アプリケーションに関しては、レジャーバイクは市場の50%を占め、40%のマウンテンバイク、10%の専門のeバイクが続き、特定のニッチ市場に対応しています。

タイプごとに

  • フロントドライブ: 電動自転車のフロントドライブシステムは、モーターを前輪に配置し、都市の通勤とゆったりとしたサイクリングのバランスの取れた乗り心地を提供します。エントリーレベルの電動自転車で特に人気があり、よりスムーズで静かな乗り物を提供しています。モーターが正面に配置されているため、これらのシステムは、フラットな地形サイクリングと中程度の傾斜中に効率的に電力を供給します。フロントドライブシステムは、ミッドドライブシステムよりも比較的手頃な価格であるため、大幅な市場シェアを保持しており、レジャーバイクセグメントで前年比22%増加しています。これにより、カジュアルなライダーやレクリエーションサイクリストにとって費用対効果の高いオプションになります。
  • ミッドドライブ: ミッドドライブシステムは、すべてのドライブタイプの中で最も効率的であり、ペダルの近くの自転車の中央にモーターが配置されています。このポジショニングは、特に荒れた丘陵地帯に取り組むときに、より良いトルクの分布と性能を可能にします。ミッドドライブシステムは、多くの場合、マウンテンバイカーや、より頑丈なライディングエクスペリエンスを求めているマウンテンバイカーによって好まれます。彼らは養子縁組の大幅な増加を見ており、ヨーロッパや北米などの地域でのEバイクの総売上の約40%に貢献しています。ミッドドライブシステムにより、バッテリー効率が向上し、乗車範囲が長くなるため、深刻なサイクリストの最大の選択肢になります。
  • リアドライブ: リアドライブシステムは、特に加速と速度の観点から、強力なライディングエクスペリエンスを提供することで知られています。これらのシステムは後輪に配置されているため、高性能とレースのeバイクに最適です。リアドライブモーターは、ハイエンドのレジャーバイクやエレクトリックマウンテンバイクでよく使用され、安定性を高め、平らな地形や穏やかな傾斜に滑らかに乗ります。パフォーマンスEバイク市場での需要の高まりにより、リアドライブシステムは顕著な牽引力を獲得し、世界の市場シェアの約38%に貢献しています。高トルクを生成する能力は、競争力のあるサイクリングシナリオで特に求められています。

アプリケーションによって

  • レジャーバイク: レジャーバイクセグメントは、環境にやさしい通勤やレクリエーションサイクリングの傾向が高まっているため、市場のかなりの部分を保持しています。レジャーの電子バイクは通常、快適で簡単なライディングエクスペリエンスのために、フロントドライブまたはリアドライブシステムを使用します。より持続可能な輸送オプションの需要が増加するにつれて、特に都市部では、レジャーのeバイクの売り上げは今後数年間で30%増加すると予測されています。米国やドイツなどの国々は、都市の住人が短距離旅行のために車よりも電子バイクを選んでいるこのセグメントで高い売上を報告しています。レジャーバイクは、若い大人から高齢者まで、幅広い年齢層に対応しており、電動自転車メーカーにとって魅力的な市場になります。
  • マウンテンバイク: これらの自転車は大まかな地形と挑戦的な条件のために設計されているため、ミッドドライブEバイクシステムを備えたマウンテンバイクは大幅に牽引されています。山のeバイクの需要は急速に増加しており、ミッドドライブシステムは急な登山や岩の多い風景に最適なパフォーマンスを提供しています。北米とヨーロッパでは、トレイルライディングやマウンテンバイクなどの屋外アクティビティの人気の高まりにより、マウンテンバイクセグメントは過去1年で40%増加しました。この需要は、電気支援の助けを借りて自然を探求するための冒険的な方法を求めているため、増加し続けると予想されます。ミッドドライブシステムは、より効率的な電力分布を提供し、より良いオフロードサイクリングエクスペリエンスを確保します。
  • その他: E-Bike Drive System市場の「その他」カテゴリには、貨物自転車、折りたたみ自転車、ebly在体の商業使用のためのeバイクなどの特殊なアプリケーションが含まれています。このセグメントは、eコマースとラストマイルの配信ソリューションの増加により重要性を獲得しています。これらの電子バイクは、強力なリアドライブまたはミッドドライブシステムを使用して、重い荷物を処理し、かなりの貨物でも安定した乗り物を提供することがよくあります。この市場セグメントは、特により環境に優しい方法で商品を配達するために電気貨物自転車が使用される都市部で急速に拡大しています。 「その他」カテゴリは、企業がより持続可能な配送オプションを求めているため、年間15%成長すると予測されています。

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地域の見通し

E-Bike Drive System Marketの地域景観は、多様な成長傾向を示しています。北米は市場シェアの28%を占めており、環境に優しい輸送と政府のインセンティブに対する需要の増加によって強化されています。ヨーロッパは、強力な環境政策と都市のサイクリングイニシアチブに駆り立てられ、34%の市場シェアをリードしています。 25%の市場シェアを持つアジア太平洋地域は、特に中国と日本では、電気自動車の採用と環境意識が高まるにつれて急速に成長しています。中東とアフリカは、まだ初期段階ではありますが、レクリエーションサイクリングが人気を博し、より多くの消費者が電子バイクを採用するため、12%の割合で拡大しています。

北米

北米は、都市化の増加と持続可能な輸送ソリューションへの移行に至るまで、E-Bike Driveシステム市場の主要な地域です。米国は最大の市場シェアを占めており、エレクトリックバイクの販売は年間25%の割合で成長しています。カナダは、特にレジャーバイクセグメントにも大きく貢献しています。電気自動車の税金のリベートや補助金など、地方自治体が提供するインセンティブは、これらの国でのeバイクの販売をさらに高めました。ニューヨークやロサンゼルスなどの主要都市では、電動自転車が都市の通勤、特に短距離旅行のための人気のある代替品となっています。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、ドイツ、フランス、オランダなどの国々が料金を主導する国々で、電動自転車の最も成熟した市場の1つです。欧州市場は、今後数年間で世界のeバイク販売の35%以上を占めると予想されています。ドイツはヨーロッパ最大の市場であり、この地域の総売上の25%以上を占めています。オランダはさらに後ろに続き、電動自転車は国の強力なサイクリング文化のためにサイクリング市場のかなりの部分を占めています。さらに、グリーン輸送と環境の持続可能性を促進する政府の政策により、特に都市部でのeバイクの採用がさらに促進されています。

アジア太平洋

アジア太平洋地域、特に中国と日本は、環境にやさしい輸送オプションに焦点を当てているため、eバイクの需要の急増を目の当たりにしています。中国は、世界最大の生産者および電動自転車の消費者であり、世界的な販売の50%以上を占めています。インドでの電子バイクの需要も、政府の支援と環境問題に対する認識の高まりにより増加しています。都市部に加えて、農村部は輸送のための電気自転車の採用も目撃しています。アジア太平洋地域の市場は、中国や日本などの国々が地域でのeバイクの採用を主導しているため、強力な速度で成長すると予測されています。

中東とアフリカ

中東とアフリカ地域は、主に代替輸送ソリューションとレクリエーションサイクリングの需要が原因で、電動自転車への関心が高まっています。アラブ首長国連邦や南アフリカなどの国々は、環境への懸念と政府のイニシアチブに対する認識が高まって、グリーンモビリティを促進するために、電動自転車を採用し始めています。ただし、この地域は、北米やヨーロッパと比較して、まだ採用の初期段階にあります。中東とアフリカの市場は、インフラストラクチャへの投資とレクリエーション活動としてのサイクリングの拡大に起因する、今後数年間で急速に成長すると予想されています。

E-Bike Drive System Marketのキープレーヤーのリスト

  • BROSE FAHRZEUGTEILE
  • ボッシュ
  • ストロマー
  • 蘇州バファン
  • シマノ
  • ダービーサイクル
  • TDCM
  • ヤマハ
  • Bionx
  • ダプ
  • パナソニック

E-Bike Drive System Marketで最高のシェアを持つ2つのトップ企業 

  • ボッシュ - 市場シェアの約35%を保有しています。
  • シマノ - 市場シェアの約25%を獲得します。

投資分析と機会

E-Bike Drive System市場は、特に電気自転車の需要が世界的に上昇し続けているため、重要な投資機会を提供します。 2023年の時点で、eバイク市場では、特にベンチャーキャピタリストや主要な自動車会社から、投資が20%増加しています。持続可能で環境にやさしい輸送ソリューションの増加傾向により、投資家はセクターの高い成長の可能性に惹かれています。ドイツやオランダなどの国々は、e-bikeの採用において先導しており、ドイツはヨーロッパのeバイク市場シェアの35%以上を占めています。さらに、北米は、2023年に18%増加した充電ステーションやメンテナンスネットワークなど、eバイクインフラストラクチャへの投資の増加を目撃しています。特に、主要都市の電気自転車共有サービスは24%拡大すると予想2025年までに、投資のための別の有利な手段を提示します。

メーカーがeバイクドライブシステムを革新および強化するために取り組んでいるため、e-bikeコンポーネントの市場も投資を引き付けるために設定されています。 eバイクの所有権は年間15%以上増加すると予想されているため、より効率的で軽量、耐久性のあるコンポーネントの需要は、研究開発へのさらなる投資を促進します。 eバイクの最大の生産者である中国のような国は、eバイクの生産量が前年比で30%増加することを目撃し続けています。このグローバル市場構造の変化は、成長するeバイクセクターへの参入を検討している投資家に多くの機会を開きます。

新製品開発

電気自転車のパフォーマンス、効率、およびユーザーエクスペリエンスの向上に継続的に努力しているため、E-Bike Driveシステム市場での新製品の開発は市場の成長を促進しています。 2023年、E-Bike Drive Systemsの製品革新には、高度なミッドドライブモーターの導入が含まれていました。これは、優れたトルクと効率のために人気を博しているため、特にマウンテンバイクやオフでのeバイクの全体的なパフォーマンスが向上しています。道路アプリケーション。ミッドドライブモーターマーケットは、より多くのライダーがより良い取り扱いと範囲の増加を選択するため、28%の成長を目撃しました。

製品の革新におけるもう1つの重要な開発は、炭素繊維などの軽量で耐久性のある材料をEバイクドライブシステムに統合することです。これにより、eバイクの重量が21%減少し、都市の通勤者やレジャーサイクリングのためのより軽いオプションを探している人にとっては魅力的になりました。さらに、メーカーは改善されたバッテリー技術に焦点を当てており、新しいリチウムイオンバッテリーがより大きな容量と充電時間をより速く提供し、eバイクの範囲を15%以上増やしています。

メーカーによる最近の開発 E-Bike Driveシステム市場

E-Bike Drive System市場のいくつかのメーカーは、2023年と2024年に新製品とテクノロジーの立ち上げにより大きな進歩を遂げました。 1つの注目すべき発展は、2023年にeバイク用のスマートシステムを導入したボッシュから来ました。これは、ハードウェア、ソフトウェア、サービスを統合してライディングエクスペリエンスを強化する完全なソリューションです。この新しいシステムは、ヨーロッパと北米のEバイクブランドの25%に採用されており、モーター制御とエネルギー管理の強化のために牽引力を獲得しています。

2024年、ShimanoはEP8モーターを発売しました。これは、トルクが20%増加し、よりスムーズで効率的なパフォーマンスを提供します。この製品は、軽量のデザインと強力な出力のために、マウンテンバイクコミュニティで特に好評です。シマノのミッドドライブセグメントでの成長は、2024年に18%拡大し、険しい地形でのeバイクドライブシステムの採用を促進しています。

さらに、ヤマハは、都市部とオフロードの両方のサイクリストに受け入れられている非常に効率的なミッドドライブモーターであるPWSeries SE Driveシステムを発表しました。モーターのコンパクトな設計とスムーズな電力供給により、2024年のアジアとヨーロッパの19%の範囲での売上が増加しました。

による報告書 E-Bike Driveシステム市場

E-Bike Drive System Marketに関するレポートは、主要な市場動向、市場の成長ドライバー、課題、および機会の詳細な広範な分析を提供します。電気自転車に対する需要が増加すると、エネルギー効率の良い環境に優しい輸送ソリューションへの市場の大幅な変化を強調しています。 2023年、ミッドドライブセグメントは市場シェアの48%を占め、マウンテンバイクは世界市場で35%の採用率が最も高いと見ています。フロントドライブシステムはレジャーバイクセクターで人気が高まっており、2023年には22%の成長率が高まっています。リアドライブシステムの市場も拡大しており、年間17%増加しています。地域では、ヨーロッパが最大のシェアを保持しており、世界の売上の40%を占め、北米とアジア太平洋地域はそれぞれ市場シェアの25%と30%を占めています。この包括的なレポートは、E-Bike Driveシステム業界の将来を形作る主要なプレーヤーに焦点を当てて、製品の革新と市場のセグメンテーションに関する詳細な洞察をカバーしています。

E-Bike Driveシステム市場レポートの詳細な範囲とセグメンテーション
報告報告 詳細をレポートします

上記の企業

Brose Fahrzeugteile、Bosch、Stromer、Suzhou Bafang、Shimano、Derby Cycles、TDCM、Yamaha、Bionx、Dapu、Panasonic

カバーされているアプリケーションによって

レジャーバイク、マウンテンバイク、その他

カバーされているタイプごとに

フロントドライブ、ミッドドライブ、リアドライブ

カバーされているページの数

94

カバーされている予測期間

2025〜2033

カバーされた成長率

予測期間中のCAGR 4.7%

カバーされている値投影

2033年までに11818.1百万米ドル

利用可能な履歴データ

2020年から2023年

カバーされている地域

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東、アフリカ

カバーされた国

米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、日本、中国、インド、南アフリカ、ブラジル

よくある質問

  • 2033年までにE-Bike Drive System市場が触れると予想される価値は何ですか?

    2033年までにグローバルEバイクドライブシステム市場は1億1818.1百万米ドルに達すると予想されます。

  • 2033年までに展示する予定のE-Bike Drive System市場はどのCAGRですか?

    E-Bike Driveシステム市場は、2033年までに4.7%のCAGRを示すと予想されます。

  • E-Bike Drive System Marketのトッププレーヤーは誰ですか?

    Brose Fahrzeugteile、Bosch、Stromer、Suzhou Bafang、Shimano、Derby Cycles、TDCM、Yamaha、Bionx、Dapu、Panasonic

  • 2024年のeバイクドライブシステム市場の価値は何でしたか?

    2024年、E-Bike Drive Systemの市場価値は8441.9百万米ドルでした。

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  • United States+1
  • Afghanistan (‫افغانستان‬‎)+93
  • Albania (Shqipëri)+355
  • Algeria (‫الجزائر‬‎)+213
  • American Samoa+1684
  • Andorra+376
  • Angola+244
  • Anguilla+1264
  • Antigua and Barbuda+1268
  • Argentina+54
  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
  • Australia+61
  • Austria (Österreich)+43
  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
  • Lesotho+266
  • Liberia+231
  • Libya (‫ليبيا‬‎)+218
  • Liechtenstein+423
  • Lithuania (Lietuva)+370
  • Luxembourg+352
  • Macau (澳門)+853
  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
  • Marshall Islands+692
  • Martinique+596
  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
  • Mauritius (Moris)+230
  • Mayotte+262
  • Mexico (México)+52
  • Micronesia+691
  • Moldova (Republica Moldova)+373
  • Monaco+377
  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
  • Niue+683
  • Norfolk Island+672
  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
  • Northern Mariana Islands+1670
  • Norway (Norge)+47
  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
  • Pakistan (‫پاکستان‬‎)+92
  • Palau+680
  • Palestine (‫فلسطين‬‎)+970
  • Panama (Panamá)+507
  • Papua New Guinea+675
  • Paraguay+595
  • Peru (Perú)+51
  • Philippines+63
  • Poland (Polska)+48
  • Portugal+351
  • Puerto Rico+1
  • Qatar (‫قطر‬‎)+974
  • Réunion (La Réunion)+262
  • Romania (România)+40
  • Russia (Россия)+7
  • Rwanda+250
  • Saint Barthélemy+590
  • Saint Helena+290
  • Saint Kitts and Nevis+1869
  • Saint Lucia+1758
  • Saint Martin (Saint-Martin (partie française))+590
  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
  • Saint Vincent and the Grenadines+1784
  • Samoa+685
  • San Marino+378
  • São Tomé and Príncipe (São Tomé e Príncipe)+239
  • Saudi Arabia (‫المملكة العربية السعودية‬‎)+966
  • Senegal (Sénégal)+221
  • Serbia (Србија)+381
  • Seychelles+248
  • Sierra Leone+232
  • Singapore+65
  • Sint Maarten+1721
  • Slovakia (Slovensko)+421
  • Slovenia (Slovenija)+386
  • Solomon Islands+677
  • Somalia (Soomaaliya)+252
  • South Africa+27
  • South Korea (대한민국)+82
  • South Sudan (‫جنوب السودان‬‎)+211
  • Spain (España)+34
  • Sri Lanka (ශ්‍රී ලංකාව)+94
  • Sudan (‫السودان‬‎)+249
  • Suriname+597
  • Svalbard and Jan Mayen+47
  • Swaziland+268
  • Sweden (Sverige)+46
  • Switzerland (Schweiz)+41
  • Syria (‫سوريا‬‎)+963
  • Taiwan (台灣)+886
  • Tajikistan+992
  • Tanzania+255
  • Thailand (ไทย)+66
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