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電動船外モーター市場

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電気船外モーターの市場規模、シェア、成長、および業界分析、タイプ(市民エンターテイメント、市営アプリケーション、商業アプリケーション)、適用によるアプリケーション(船外電気推進モーター、船外電気トローリングモーター)および2033年までの地域予測

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最終更新日: May 26 , 2025
基準年: 2024
履歴データ: 2020-2023
ページ数: 106
SKU ID: 24797308
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  • 概要
  • 目次
  • 推進要因と機会
  • セグメンテーション
  • 地域分析
  • 主要プレイヤー
  • 方法論
  • よくある質問
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電動船外モーター市場規模

グローバルな電気船内モーターズ市場は2024年に1億57.76百万米ドルと評価され、2025年に1億7,590万米ドルに達すると予測されており、2033年までにさらに4億1,960万米ドルに上昇し、予測期間(2025〜2033)の間に11.48%の強力なCAGRを示し、エコフライストレンドの潜水式の潜水式を促進しました。

電動船外モーター市場

米国の電気船外モーターズ市場は、環境規制の増加、レクリエーションボート活動の高まり、ゼロ排出推進システムの強力な需要、沿岸および内陸の水路全体の電気海洋技術の採用の拡大に起因する、着実に成長しています。

重要な調査結果

  • 市場規模:2025年には175.9mと評価され、2033年までに419.6mに達すると予想され、CAGRは11.48%で成長しました。
  • 成長ドライバー:内陸水域での61%の採用、排出規制による43%、レクリエーションボートセグメントの低ノイズ推進に対する34%の選好。
  • トレンド:運動系でのリチウムイオンの65%、スマート診断との41%の統合、太陽電気ドッキング互換性ソリューションの29%の増加。
  • キープレーヤー:Torqeedo、Epropulsion Technology、Minn Kota、Haibo、Aquawatt
  • 地域の洞察:北米はレクリエーションの需要に応じて36%を占め、ヨーロッパは規制支援を通じて34%を追跡し、アジア太平洋地域は製造成長を通じて22%を保有し、中東とアフリカはエコツーリズムの採用によって8%を寄付します。
  • 課題:48%が高い前払いコスト、43%のレポート限定範囲、リモートボートエリアの25%のフェイス充電インフラストラクチャのギャップを引用しています。
  • 業界への影響:レンタルフリート電化の38%の拡大、OEM電気モデルの31%の増加、エコツーリズムベースの船舶事業の26%増加。
  • 最近の開発:打ち上げの34%には、ソーラーハイブリッドモーター、28%がスマートエネルギー追跡、22%が商業用防水および塩抵抗性の用途向けに設計されています。

電気船内モーターズ市場は、海洋産業がクリーンエネルギーと持続可能な推進システムにシフトするにつれて急速に成長しています。電気船外のモーターは、レクリエーションボート、釣り、乗客のフェリー、沿岸監視容器の低下、ゼロ排出量、およびメンテナンス要件の削減により、ますます好まれています。内陸の水路と環境に敏感な地域の燃料駆動のボートに対する炭素排出量と制限を削減するための規制圧力が高まっているため、電気船外モーターズ市場は堅牢な採用を目撃しています。バッテリー容量、電力出力、ソーラーおよびハイブリッドシステムとの統合における技術の進歩により、電動船外のモーターは、世界中の小規模から中程度の海洋セグメントの主流の代替品となっています。

電動船外モーター市場

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電動船外モーター市場の動向

電気船外のモーターズ市場は、環境規制の増加、消費者の好みの進化、電気推進技術の進歩により、強い勢いを目撃しています。 2023年、25フィート未満の新しいレクリエーションボートの47%以上が電気推進力を採用し、ガソリンからバッテリー駆動のシステムへの顕著なシフトを示しています。 EUでは、湖と内陸の水路の62%以上が現在、燃焼エンジンの制限を実施しており、過去1年間で地域の電気船外販売を38%増加させています。需要は、騒音削減ポリシー、グリーンボートの認定、および電気ボートレンタルサービスの出現によって推進されており、開発市場と新興市場の両方で増加しています。

技術革新は、市場の拡大を促進しています。寿命が長く、エネルギー密度が高いリチウムイオンバッテリーパックは、電動船外のモーター構成の65%を占めています。 2024年には、販売された電動船内モーターの41%以上が、リアルタイムの診断と電力最適化のための統合デジタルディスプレイ、GPS追跡、またはBluetooth接続が含まれていました。ソーラー駆動の充電ドックと折りたたみ式ソーラーセールも人気のあるアクセサリーになり、前年比で29%前のグリッド海洋システムとの統合が増加しています。静かで環境に優しい漁船、水上タクシー、レンタルポンツーンの成長傾向は、特に湖front観光と海洋公園がある地域で、電気船外のモーター市場の浸透をさらに駆動することが期待されています。

電動船外モーター市場のダイナミクス

電気船外モーターズ市場のダイナミクスは、サステナビリティの目標、電化傾向、およびクリーン海洋輸送の規制支援によって推進されています。燃料コストの増加、環境への影響に対する認識の向上、およびメンテナンスの低い推進ソリューションの需要は、消費者の購買行動に影響を与えています。大手メーカーは製品ラインを電気バリアントにシフトしており、マリンOEMはシステム統合を最適化するためにバッテリーおよびソフトウェア会社と協力しています。電気船外モーターズ市場は、北米、ヨーロッパ、およびアジア太平洋地域の一部の水路全体で、政府の補助金と排出関連の制限の有利な恩恵を受けています。静かで効率的な海洋輸送の需要が拡大するにつれて、市場はレクリエーション、商業、ユーティリティボートのアプリケーション全体で持続的な採用が見られると予想されています。

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機会

商業およびレンタル海洋セクターへの拡大

電動船外モーター市場は、商業およびレンタルマリンアプリケーションに大きな機会を提供しています。 2023年、ヨーロッパの水上タクシーオペレーターの28%以上が、グリーンコンプライアンスの命令を満たすために電気推進に移行しました。同様に、カナダとニュージーランドの電動式レンタルポンツーンと観光船は、予約が36%増加し、静かで汚染のない経験に対する観光客の需要に拍車をかけられました。釣りのチャーターも電気モーターを採用しており、ノルウェーと日本の小規模オペレーターの24%が40%以上の燃料コスト削減を報告しています。艦隊オペレーターは、運用能力を拡大するために、高速化可能なバッテリーシステムとポータブル充電ステーションに投資し始めています。これらの傾向は、非再現性のユースケースにおける電気船外船のモーターの未開発の成長の可能性を強調しています。

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ドライバー

持続可能で静かな海洋推進に対する需要の増加

環境意識と締め切り排出規制は、電動船外モーターズ市場の主要な要因です。 2023年の新しいボートの顧客の61%以上が、ゼロ排出推進システムを優先しました。ドイツ、スイス、オランダの湖は、レクリエーションゾーンのほぼ70%で内燃機関を禁止しています。消費者調査によると、ボートバイヤーの58%が、騒音の削減、営業コストの削減、およびメンテナンスの容易なために電気モーターを好むことが明らかになりました。米国国立公園局は、国立水路の電気専用ゾーンの34%の増加を報告し、消費者の選択に直接影響を与えました。これらの要因は、プライベートフリートとレンタル艦隊の両方で環境に優しい電気船外モーターの強い需要に貢献しています。

拘束:

"限られた範囲と充電インフラストラクチャ"

電動船外モーターズ市場の主要な制約の1つは、限られた範囲と未開発の充電インフラストラクチャです。リチウムイオンバッテリー技術が改善されていますが、ほとんどの電動船外モーターは、フルスロットルでわずか2〜5時間のランタイムを提供しています。この制限は、長距離または高速の海洋活動での使用に影響します。調査対象のボートの所有者の43%以上が、採用の重要な障壁として範囲の不安を引用しました。さらに、北米の公共マリナの25%未満であり、アジア太平洋地域の19%だけが電気ボートと互換性のある充電ドックを持っています。農村部や孤立した湖では、充電オプションが不足しているため、艦隊の電化が妨げられます。これらのギャップは、燃料から電気推進システムへのフルスケールの移行を遅くします。

チャレンジ

"高い前払いコストとバッテリー交換サイクル"

電気船外モーターの初期コストが高いことは、大量採用に課題をもたらします。平均して、電気バリアントは、同等の内燃モデルよりも1.5倍から2倍高価です。 2024年、米国で調査した潜在的な買い手の48%が、手頃な価格を障壁として引用しました。バッテリーパックは、全体的なコストのほぼ55%に寄与し、通常5〜7年後に交換が必要であり、繰り返し費用が追加されます。さらに、商業オペレーターは、再販価値と保証制限に懸念を表明しています。価格の感度が高くなる低所得市場では、このコストの差は拡大を制限します。所有権の総コストに対処し、資金調達モデルを提供することは、電動船外モーターズ市場でこれらの課題を克服するための鍵です。

セグメンテーション分析

電動船外モーター市場は、タイプとアプリケーションによってセグメント化されており、それぞれがユーザーのニーズと運用環境に応じて明確な利点を提供します。タイプごとに、市場は市民のエンターテイメント、地方自治体のアプリケーション、および商業アプリケーションに分類され、各セグメントは使用量、電力範囲、規制の焦点によって形作られます。アプリケーションにより、市場は船外電気推進モーターと船外電気トローリングモーターに分割されます。電気推進モーターは通常、ボートのメインエンジンパワーに使用されますが、トローリングモーターは釣りやレクリエーションの環境でサイレント操作に使用されます。これらのセグメンテーション分野を理解することで、メーカーとディストリビューターは、カスタマイズされたソリューションを使用して、最も収益性の高い市場セグメントをターゲットにします。

タイプごとに

  • 市民エンターテイメント:民間エンターテイメントセグメントは、電気船外モーターズ市場をリードしており、2023年の総需要の52%以上を占めています。これには、プライベートボート、レクリエーション釣り、個人ポントーンが含まれます。より多くの消費者がより静かで環境に優しいボート体験を求めるにつれて、レジャークラフトでは電動船外モーターが標準になっています。米国、ドイツ、オーストラリアなどの国では、新しい電気船の登録の61%以上が民間利用に該当します。 1 kWから10 kWの範囲の軽量モーターが好まれており、湖の巡航とデイツアーのリチウムイオン駆動モデルの前年比で39%増加しています。レンタルプラットフォームとマリーナは、持続可能な観光イニシアチブの一環として、ますます電気ボートのオプションを提供しています。
  • 市営申請:電気船外モーターの市営使用は着実に成長しており、市場全体に約19%貢献しています。地方自治体は、これらのモーターをパトロールボート、廃棄物の浄化容器、および水質監視クラフトで使用しています。 2024年、北米とヨーロッパ全体で3,200を超える都市管理船がゼロ排出委任を満たすための電気推進力を備えていました。中国とスカンジナビアの都市湖と貯水池は、環境保護のために電気船外の排他的使用を義務付けています。 5〜15 kWの範囲のモーターは、パワーと効率のバランスのためにこのセグメントを支配しています。市の電気ボートの購入が年間27%増加したため、このセグメントはサプライヤーに長期的な調達安定性を提供します。
  • 商業アプリケーション:電気船外船の商業採用が拡大しており、現在は市場需要の約29%を占めています。これには、水タクシー、乗客のフェリー、小貨物船、漁船が含まれます。 2023年、ノルウェーとオランダは商業電化を主導し、新しい短期的な海洋船の43%が電気船外を使用していました。バッテリースワッピングおよびソーラー充電システムにより、ツアーオペレーターとドックツードックトランジットプロバイダーにとって一貫した稼働時間が可能になりました。日本とチリの漁業協同組合は、電気システムに移行した後、燃料費用が31%削減されたと報告しました。このセグメントの成長は、特に短距離の低速商用船舶の政府補助金と炭素信用プログラムによってサポートされています。

アプリケーションによって

  • 船外電気推進モーター:船外電気推進モーターは、アプリケーションの景観を支配し、電動船外の総展開のほぼ63%を占めています。これらのモーターは、長さ3〜15メートルのさまざまなボートの主要なエンジンとして機能します。 2023年、46,000を超える推進ユニットが世界的に販売され、個人のボートや環境認証フェリーでの採用によって率いられました。バッテリー容量は、ボートのサイズと移動距離に応じて、2 kWhから25 kWhの範囲です。米国とEUのメーカーは、スマートエネルギー管理システムをこれらのモーターに統合しており、35%以上のユニットがアプリベースの診断とリアルタイムのバッテリーパフォーマンス追跡を備えています。推進モーターは、特に規制された内陸の水路と沿岸保存ゾーンで、完全電気操作を求めているユーザーにとって非常に重要です。
  • 船外の電気トローリングモーター:船外の電動トローリングモーターセグメントは、約37%の市場シェアを保持しており、特に釣り愛好家の間で人気があります。これらのモーターは、魚を吸わずにボートの静かな操縦と正確な位置決めのために設計されています。 2024年、米国とカナダの淡水漁船の52%以上に電気トローリングモーターが装備されていました。一般的な電力評価は0.5 kW〜3 kWの範囲で、ブラシレスモーターモデルは、優れた効率と延長ランタイムにより、売り上げが29%増加しています。 GPS、フットペダルコントロール、およびワイヤレスリモートアクセスとの統合は、新しく販売されたトローリングユニットの40%で標準になりました。トローリングモーターは、最小限の環境障害を求めるスポーツアングラーや趣味の船乗りに最適な軽量でエネルギー効率の高いソリューションを提供します。

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地域の見通し

電動船外モーターズ市場は、環境政策、インフラ開発、および海洋活動レベルによって形作られた地域全体でさまざまな成長傾向を示しています。北米はプライベートボートの採用をリードしていますが、ヨーロッパは強力な規制の勢いを命じています。アジア太平洋地域は、レクリエーションおよび商業海洋セクターの拡大によってサポートされる、費用効率の高い生産と大量の需要ハブとして浮上しています。一方、中東とアフリカ地域は、特に内陸の水路と観光中心のイニシアチブのために、電気海洋技術に徐々に開かれています。各地域市場は、さまざまなレベルの電化インセンティブ、消費者意識、および海洋輸送の近代化プログラムを反映しており、レクリエーションとプロのボートカテゴリの両方で電気船外モーターの需要を集合的に推進しています。

北米

北米は、米国とカナダでの堅牢な消費者採用に駆られるグローバル電気船内モーターズ市場の約36%を占めています。 2023年には、主に湖のボート、ポンツーン、漁船用に52,000を超える電気船外機がこの地域で販売されました。米国環境保護庁のゼロ排出水路のインセンティブにより、保護された湖を巡る電気自動車販売が41%増加しました。カナダでは、ブリティッシュコロンビア州やオンタリオ州などの州が複数の水域で2ストローク燃焼船外船を施行し、リチウムイオンを搭載した電気推進の需要が33%増加しました。レクリエーション釣りグループとボートレンタルオペレーターは主要な採用者であり、現在は北部州の新しいポンツーンの58%以上が電気船外船を使用しています。地域のOEMとディストリビューターは、消費者の利便性を高めるために、ソーラー互換充電ステーションと高速スワップバッテリードックにも投資しています。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、世界市場シェアの34%近くを保有しており、主要な内陸湖と川を越えた内燃機関の規制禁止によってサポートされています。ドイツ、フランス、オランダ、スイスは主要な採用者であり、2023年に電気推進を使用して、新たに登録されたレジャーボートの61%以上が湖に登録されています。ノルウェーでは、フィヨルド地域内で動作する水タクシーの47%がバッテリー駆動の船外に切り替えました。さらに、イタリアとオーストリアは、エコツーリズムゾーンでソーラー支援ボートを促進しており、電気モーターの販売をさらにサポートしています。ヨーロッパの製造業者は、高効率の需要の前年比22%の増加、レクリエーションおよび市営船用の10〜25 kWの電気モーターの増加を報告しました。バッテリーメーカーは、流通とメンテナンスを合理化するためのボートハブの近くの共同配置施設であり、地域の養子縁組インフラストラクチャを強化しています。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は、電気船外モーターズ市場の約22%を保有しており、中国、日本、韓国、オーストラリアなどの国の海洋電化により急速な成長を遂げています。中国では、2023年に15,000を超える電気モーターが販売されました。これは、内陸の水質汚染を減らし、政府所有の艦隊を電化するための国家イニシアチブによって推進されました。日本は、特に沿岸コミュニティで、小漁船の電気トローリングモーターの販売が28%増加しました。韓国は、貯水池や公共湖のレジャーおよび検査船に展開されている7,200を超える電車ユニットを報告しました。オーストラリアは、エコロッジとリゾート運営のボートレンタルに電気船外船を採用しています。そこでは、顧客が静かで持続可能な海洋モビリティに対する需要が高まっています。インドおよび東南アジアでは、メーカーは価格に敏感なセグメントをターゲットにしており、統合されたソーラー充電キットを備えた低電圧モーターを導入しています。この地域はまた、特に5 kW未満の軽量モーターカテゴリで、輸出駆動型のサプライヤーのグローバル製造ベースになりつつあります。

中東とアフリカ

中東とアフリカ地域は現在、世界の電気船外モーターズ市場に約8%貢献しており、観光、政府が支援するクリーンウォーターイニシアチブ、エコマラン輸送プログラムを通じて拡大する可能性があります。アラブ首長国連邦とサウジアラビアは、電気船荷が義務付けられているスマートシティプロジェクト内で湖と運河ベースの電気ボートトライアルを導入しました。南アフリカ、ケニア、モロッコは、2023年に8つの内陸の水路にパイロット展開を行い、水上輸送と農村輸送の太陽電気ボートを探索しています。エジプトでは、ナイル川の観光オペレーターが短距離ツアーのために電気ポンツーンを追加し、電気自動車調達の19%増加につながりました。いくつかのアフリカ諸国は、漁船用のソーラー充電モーターとバッテリーユニットを含むドナーが資金提供するキットを受け取り、手頃な価格の低メンテナンスの推進へのアクセスを改善しました。インフラストラクチャと政策の枠組みが発展するにつれて、この地域は、電気海洋輸送と小規模製造への外国投資を引き付けることが期待されています。

主要な電動船内モーターズ市場企業のリストが紹介されています

  • haibo
  • Torqeedo
  • 鈴u parsunパワーマシン
  • レイエレクトリックアウトボード
  • モーターガイド
  • Aquawatt
  • エプロパルステクノロジー
  • Krautler Elektromaschinen
  • CSM Tech
  • エルコモーターヨット
  • ミンコタ
  • アクアモット

市場シェアが最も高いトップ企業

  • Torqeedoは、高性能推進システムをリードしているグローバル電動船外モーターズ市場の約21.4%を保有しています。
  • リチウムイオンの統合とスマート制御機能の革新で知られる、エプロポルシングテクノロジーが約16.7%コマンドしています。
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投資分析と機会

電気船外モーターズ市場での投資活動は、電化の委任の上昇、クリーンな海洋技術に対する消費者の需要、および電気推進システムの商業的スケーラビリティにより、激化しています。 2023年、電動船内のモーターR&D、製造、エコシステムインフラストラクチャへの世界的な投資は9億7000万ドルを超えました。 Torqeedoは、大容量のモーターラインをサポートするために、7,500万ドルの投資でドイツのバッテリー生産施設を拡大しました。 Epropulsion Technologyは、太陽光発電の船外統合とAIベースのエネルギー管理システムを拡大するために、シリーズCの資金を8,000万ドル以上受け取りました。米国では、ニューヨークとカリフォルニアの州が支援する資金は、電気船舶と互換性のあるマリーナ充電インフラストラクチャを開発するために6500万ドルを割り当てました。

AquawattやElco Motor Yachtsのようなスタートアップは、小さな釣りやユーティリティボートのためのモジュラーおよびレトロフィット対応の電動ボードキットのベンチャー関心を集めました。マリーナ艦隊向けのバッテリースワッピングテクノロジーは牽引力を獲得しており、カナダとイタリアでいくつかのパイロットプログラムが開始されています。 OEMは、ボートビルダーと提携して、工場で設置された電気駆動オプションを提供しており、束縛された資金調達は、より低いコストの障壁になります。さらに、インド、インドネシア、ベトナムなどの国々は、地元の集会とコンポーネントの生産を奨励しており、輸出対応のサプライチェーンを作成しています。これらの投資は、電動化された海洋輸送に対する長期的なコミットメントを示しており、世界中のレクリエーションおよび専門的な船舶セグメントの両方で重要な機会を解き放ちます。

新製品開発

電動船内モーターズ市場の新製品開発は、パフォーマンスの向上、デジタル統合、アクセシビリティに焦点を当てています。 2023年から2024年には、軽量のトローリングモーター、太陽統合推進キット、25 kWを超える商用グレードユニットなど、28を超える新製品のバリエーションが世界的に発売されました。 Torqeedoは、モバイルアプリを介した統合された流体力学的冷却とリアルタイム診断を備えた強力なモーターであるCruise 12.0 RLを導入しました。 Minn Kotaは、アンカーロック、見出しコントロール、フルワイヤレスステアリングを備えたGPS誘導トローリングモーターを発表しました。

Epropulsionは、複数のモーターサイズと互換性のあるモジュラーバッテリーパックシステムをリリースし、フリートのメンテナンスコストを23%削減しました。 Aquawattは、デュアル充電モードと取り外し可能なバッテリーモジュールを備えたハイブリッドソーラー電気船内を発売しました。一方、Suzhou Parsun Power Machineは、内陸貨物の使用に最適化された直接装備の船外機モーターの生産を開始し、低ノイズと高トルク出力を備えています。レンタルオペレーターからの需要に応えて、Elco Motor Yachtsは、頑丈な環境向けにIP67定格の防水トローリングモーターを開発しました。新しいデザインには、ユーザーフレンドリーなインターフェイス、Bluetooth診断、スマートエネルギー回収システムが組み込まれています。これらの革新は、効率とランタイムを改善するだけでなく、さまざまな海洋セクターや消費者予算で電気船外船をより多用途にすることでもあります。

メーカーによる最近の開発

  • 2023年、TorqeedoはDeep Blue Avionicsシステムを開始し、大規模な船外アプリケーションのリアルタイムエネルギーマッピングを可能にしました。
  • 2024年、エプロポルシオンは、OEMボートビルダー向けの統合電気駆動システムを共同開発するために、Mercury Marineとのパートナーシップに署名しました。
  • Haiboは、ソナーベースの魚の追跡とフットペダルの互換性を備えたスマートトローリングモーターを発表し、釣りセグメントの売り上げを28%増加させました。
  • MotorGuideは、塩水操作用に最適化された再設計されたトランサムマウント船外機器を導入し、腐食抵抗を34%増加させました。
  • Aquamotは、ディーラーネットワークをラテンアメリカに拡大し、2023年にチリとコロンビア全体で小規模の電力搭載販売が31%増加したことを報告しました。

報告報告

この包括的な電気船外モーターズ市場レポートは、製品の革新、市場構造、地域の傾向、投資機会における詳細な洞察を提供します。タイプ(市民エンターテイメント、市営アプリケーション、商業アプリケーション)およびアプリケーション(船外電気推進モーター、船外の電気トローリングモーター)ごとの詳細なセグメンテーションをカバーし、利害関係者が最終用途セクター全体で需要パターンと技術の採用を理解するのに役立ちます。地域分析には、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および中東&アフリカが含まれます。これは、自動車の使用、規制のサポート、インフラ開発に関するローカライズされた事実と数値によってサポートされています。

レポートは、Torqeedo、Epropulsion Technology、Minn Kota、Haiboなどのトッププレーヤーをプロファイルし、市場シェア、新製品パイプライン、地理的拡大、戦略的コラボレーションの分析を行っています。バッテリーシステムのパフォーマンス、ユニットの販売、マリーナインフラストラクチャの成長、電化委任などの主要な指標が調査されています。さらに、このレポートは、2023年から2024年までの最近の開発の概要を説明し、革新的な製品の発売、資金調達の傾向、パートナーシップ、商業化戦略を強調しています。 OEM、投資家、海洋機器ディーラー、および政策立案者向けに設計されたこのレポートは、利害関係者に、急速に進化する電動船内モーターズ市場における成長、革新、投資の決定をナビゲートするための実用的なインテリジェンスを装備しています。

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電動船外モーター市場レポートの詳細な範囲とセグメンテーション
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カバーされているアプリケーションによって

 

船外電気推進モーター、船外電動トローリングモーター

 

カバーされているタイプごとに

 

市民娯楽、市営申請、商業申請

 

カバーされているページの数

 

106

 

カバーされている予測期間

 

2025〜2033

 

カバーされた成長率

 

予測期間中の11.48%のCAGR

 

カバーされている値投影

 

2033年までに419.6百万米ドル

 

利用可能な履歴データ

 

2020年から2023年

 

カバーされている地域

 

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東、アフリカ

 

カバーされた国

 

米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、日本、中国、インド、南アフリカ、ブラジル

よくある質問

  • 2033年までに触れると予想される電気船外モーターズ市場はどのような価値がありますか?

    2033年までにグローバル電気船内モーターズ市場は4億1,960万米ドルに達すると予想されます。

  • 2033年までに展示されると予想される電気船外モーターズ市場はどのCAGRですか?

    電気船外モーターズ市場は、2033年までに11.48%のCAGRを示すと予想されます。

  • 電動船のモーターズ市場で機能する主要なプレーヤーまたは最も支配的な企業はどれですか?

    Haibo、Torqeedo、Suzhou Parsun Power Machine、Ray Electric Outboards、MotorGuide、Aquawatt、Epropulsion Technology、Krautler Elektromaschinen、CSM Tech、Elco Motor Yachts、Minn Kota、Aquamot

  • 2024年の電気船外モーターズ市場の価値は何でしたか?

    2024年、電動船のモーター市場価値は1億57.76百万米ドルでした。

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  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
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  • Gambia+220
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  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
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  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
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  • Hungary (Magyarország)+36
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  • India (भारत)+91
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  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
  • Lesotho+266
  • Liberia+231
  • Libya (‫ليبيا‬‎)+218
  • Liechtenstein+423
  • Lithuania (Lietuva)+370
  • Luxembourg+352
  • Macau (澳門)+853
  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
  • Marshall Islands+692
  • Martinique+596
  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
  • Mauritius (Moris)+230
  • Mayotte+262
  • Mexico (México)+52
  • Micronesia+691
  • Moldova (Republica Moldova)+373
  • Monaco+377
  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
  • Niue+683
  • Norfolk Island+672
  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
  • Northern Mariana Islands+1670
  • Norway (Norge)+47
  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
  • Pakistan (‫پاکستان‬‎)+92
  • Palau+680
  • Palestine (‫فلسطين‬‎)+970
  • Panama (Panamá)+507
  • Papua New Guinea+675
  • Paraguay+595
  • Peru (Perú)+51
  • Philippines+63
  • Poland (Polska)+48
  • Portugal+351
  • Puerto Rico+1
  • Qatar (‫قطر‬‎)+974
  • Réunion (La Réunion)+262
  • Romania (România)+40
  • Russia (Россия)+7
  • Rwanda+250
  • Saint Barthélemy+590
  • Saint Helena+290
  • Saint Kitts and Nevis+1869
  • Saint Lucia+1758
  • Saint Martin (Saint-Martin (partie française))+590
  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
  • Saint Vincent and the Grenadines+1784
  • Samoa+685
  • San Marino+378
  • São Tomé and Príncipe (São Tomé e Príncipe)+239
  • Saudi Arabia (‫المملكة العربية السعودية‬‎)+966
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  • Seychelles+248
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  • Singapore+65
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  • Slovenia (Slovenija)+386
  • Solomon Islands+677
  • Somalia (Soomaaliya)+252
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