logo

電子ブレーキシステム(EBS)市場

  • 産業:
    •   情報技術
    •   卫生保健
    •   機械・設備
    •   自動車・輸送
    •   食品・飲料
    •   エネルギーと電力
    •   航空宇宙および防衛
    •   農業
    •   化学品・材料
    •   建築
    •   消費財
  • ブログ
  • について
  • 接触
  1. 家
  2. 自動車・輸送
  3. 電子ブレーキシステム(EBS)市場

電子ブレーキシステム(EBS)市場規模、シェア、成長、産業分析、タイプ(魚コラーゲン、ウシコラーゲン、ブタコラーゲン)、アプリケーション(食品産業、健康製品産業、化粧品産業、その他)、地域の洞察と2033年の予測

 サンプルPDFをリクエスト
最終更新日: May 19 , 2025
基準年: 2024
履歴データ: 2020-2023
ページ数: 88
SKU ID: 25839471
  •  サンプルPDFをリクエスト
  • 概要
  • 目次
  • 推進要因と機会
  • セグメンテーション
  • 地域分析
  • 主要プレイヤー
  • 方法論
  • よくある質問
  •  サンプルPDFをリクエスト

電子ブレーキシステム(ABS)市場規模

電子ブレーキシステム(EBS)市場は2024年に約1億2,000.66百万米ドルと評価され、2025年までに1億172.73百万米ドルに達すると予想され、最終的には2033年までに3億562.72百万米ドルに拡大します。インテリジェントブレーキテクノロジーの進歩

電子ブレーキシステム(EBS)市場

米国の電子ブレーキシステム(EBS)市場は、厳しい車両安全規制、高度なドライバーアシスタンスシステム(ADA)の採用の増加、および商業用電気および自律車両の需要の増加に伴う大幅な成長を目撃しています。

重要な調査結果

  • 市場規模:2025年には1億172.73百万と評価され、2033年までに3億562.72百万に達すると予想され、14.9%に増加しました。
  • 成長ドライバー:上昇する安全委員会と電化運転の採用。 OEMブレーキシステムの75%以上に影響を与える政府の規制は、グローバルにアップグレードされています。
  • トレンド:AIと再生ブレーキテクノロジーの統合が急速に成長しています。新しいEBSシステムの60%以上がインテリジェントオートメーション機能を使用しています。
  • キープレーヤー:Bosch、Continental、Wabco、Knorr-Bremse、Haldex
  • 地域の洞察:アジア太平洋地域は、45%以上のシェアをリードしています。ヨーロッパは28%で続きますが、北米は世界的な需要の約22%を占めています。
  • 課題:高コストと統合の問題は採用を制限します。艦隊オペレーターの40%以上が、予算の制約を主要な障壁として挙げています。
  • 業界への影響:EBSの採用に関連する艦隊の安全性の強化。ロジスティクスのダウンタイムは、予測診断とリモートの更新により30%減少しました。
  • 最近の開発2023〜2024年に新しいEBS製品の発売の35%以上が、電気および水素の互換性とテレマティクスの機能に焦点を当てています。

電子ブレーキシステム(EBS)市場

無料サンプルをリクエストする    このレポートの詳細については、こちらをご覧ください。

電子ブレーキシステム(EBS)市場は、車両の安全性と最新の車両における高度な技術の統合に重点を置いていることに起因する大幅な成長を遂げています。 EBSは、ブレーキ力の分布を電子的に制御することにより、ブレーキ効率を高め、停止距離が短くなり、車両の安定性が改善されます。 EBの採用は、安全性と信頼性が最も重要な商用車で特に顕著です。メーカーは、厳しい安全規制に準拠し、他の車両システムとのシームレスな統合を提供するシステムの開発に焦点を当てています。市場は継続的なイノベーションによって特徴付けられ、企業は研究開発に投資して、より効率的で信頼できるブレーキソリューションを導入しています。さらに、これらのシステムは再生ブレーキとエネルギー効率に不可欠であるため、電気およびハイブリッド車の上昇はEBSの需要をさらに推進しています。自動車産業の世界的な性質は、EBSメーカーがさまざまな地域で多様な規制基準と消費者の好みに対応しなければならないことを意味します。自動車メーカーとテクノロジープロバイダー間のコラボレーションは、製品の提供を強化し、市場で競争力を獲得するためにますます一般的になっています。車両がよりつながり、自律的になるにつれて、EBSの役割は拡大し、他の高度なドライバーアシスタンスシステムと統合して包括的な安全ソリューションを提供することが期待されています。

電子ブレーキシステム(EBS)市場動向

電子ブレーキシステム(EBS)市場は、軌道を形成しているいくつかの顕著な傾向を目撃しています。重要な傾向の1つは、EBと高度なドライバー支援システム(ADA)との統合の増加であり、車両の安全性とパフォーマンスを向上させることです。自律的なブレーキシステムが自律運転機能に不可欠であるため、自律車両への推進はEBの採用をさらに加速しました。もう1つの傾向は、さまざまな運転条件やドライバーの行動に適応できるインテリジェントなブレーキシステムの開発であり、よりパーソナライズされた応答性の高いブレーキエクスペリエンスを提供することです。持続可能性に重点を置くことで、燃料効率と排出量の削減に寄与するEBSのイノベーションにつながり、グローバルな環境目標に合わせています。さらに、コネクテッドビークルの台頭により、EBSが予測メンテナンスとパフォーマンスの最適化のためにリアルタイムデータを利用する機会が開かれました。アフターマーケットセグメントも成長を遂げており、安全基準を強化するために既存の車両のEBS改造の需要が高まっています。さらに、自動車メーカーとハイテク企業とのコラボレーションは、より洗練された統合ブレーキソリューションの開発を促進しています。品質を損なうことなくコスト削減に焦点を当てることは、メーカーがEBSコンポーネントの新しい材料と製造プロセスを探索するように促進することです。最後に、安全機能に対する消費者の意識と需要の高まりは、自動車メーカーがより幅広い車両モデルの標準的な製品としてEBを含めることを強いられています。

電子ブレーキシステム(EBS)市場のダイナミクス

電子ブレーキシステム(EBS)市場のダイナミクスは、技術の進歩、規制の義務、および進化する車両アーキテクチャの組み合わせによって形作られます。交通安全と車両の自動化に重点が置かれていることは、商用車と乗用車の両方でEBの採用を促進する主要な要因です。 2023年、ヨーロッパで新しく製造された大型トラックの75%以上に、何らかの形の電子ブレーキシステムが装備されており、市場の急速な浸透を強調しています。さらに、電気自動車(EV)へのシフトは、これらの車両が正確なブレーキングと再生システムとの統合に大きく依存しているため、EBSの展開を加速しています。最近の自動車産業のデータによると、世界中で3,000万台以上の車両に2023年末までにEBS関連のコンポーネントが装備されていました。規制上の圧力も高まっており、欧州連合や北米などの地域では、商業艦隊のより厳格なブレーキパフォーマンス基準を実装しています。さらに、フリートオペレーターは、メンテナンスコストを削減し、最適化されたブレーキを介して燃料効率を改善するために、EBをますます採用しています。アフターマーケットセグメントも牽引力を獲得しており、2023年だけでEBSモジュールを統合している北米の改造トラックのほぼ18%があります。車両が自動化と電化に向けて移行し続けるにつれて、EBSはコアシステムのままであり、標準化、コストの最適化、スマートインフラストラクチャとの統合に関する新しいダイナミクスを作成します。

opportunity
機会

"電気車両とハイブリッド車の上昇"

電気車両とハイブリッド車の台頭は、電子ブレーキシステム(EBS)市場に大きな機会を提供します。 2023年には、1400万枚以上の電気自動車が世界で販売され、前年から35%増加し、電化への急速なシフトを強調しました。これらの車両は、正確な制御と統合、つまり高度なEBSが提供する能力を必要とする再生ブレーキシステムに大きく依存しています。さらに、ハイブリッド車両は、ヨーロッパやアジア太平洋などの地域での新車登録のほぼ25%を占めています。自動車メーカーが電化パワートレインに移行するにつれて、電気プラットフォーム向けに最適化されたEBSシステムが不可欠になり、サプライヤーとテクノロジー開発者に新しい成長手段を開きます。

drivers
ドライバー

厳しい安全規制と基準

厳しい安全規制は、電子ブレーキシステム(EBS)市場の成長の主要な要因です。米国では、NHTSAは2029年までにすべての新しい乗用車で自動緊急ブレーキ(AEB)を義務付けており、年間1700万台以上の車両に影響を与えると予想されています。同様に、欧州連合は、すべての新しい頑丈な車両で電子安定制御と高度なブレーキシステムを必要としています。 2023年だけでも、規制のコンプライアンスにより、世界中で1,200万台以上の車両がEBを装備していました。これらの命令は、艦隊間のEBS統合を加速し、需要を大幅に高め、自動車メーカーに高度なブレーキテクノロジーに優先順位を付けるようになっています。

市場の抑制

"高い実装コスト"

実装コストの高いコストは、電子ブレーキシステム(EBS)市場における重要な制約のままです。平均して、EBSの設置は、システムの複雑さと車両の種類に応じて、車両あたり1,200〜2,000ドルを追加できます。この追加費用は、多くの場合、小規模メーカーとコストに敏感な市場間の採用を制限します。 2023年には、新興経済国の中間勤務商用車の約35%のみが、予算の制約のためにEBを装備していました。さらに、熟練した技術者と診断ツールの要件は、従来のブレーキシステムと比較してメンテナンスコストを最大25%増加させ、限られた技術インフラストラクチャを持つ地域での採用に対する追加の障壁を生み出します。

市場の課題

技術統合と標準化

技術統合と標準化の欠如は、電子ブレーキシステム(EBS)市場における主要な課題をもたらします。 50を超える車両メーカーと世界中の数十のEBSサプライヤーがあるため、ハードウェアの構成と独自の通信プロトコルが異なるため、相互運用性の問題が発生します。 2023年、業界の報告によると、商用車メーカーのほぼ40%がサードパーティのEBSソリューションを車両制御ユニットと統合するのに困難に直面していることが示されました。この断片化は、開発サイクルを遅らせるだけでなく、システムテストと検証コストを最大30%増加させます。普遍的な基準がないことは、特に混合ブランド車両を使用した艦隊では、クロスプラットフォームの互換性も複雑にし、大量採用をさらに制限します。

セグメンテーション分析

電子ブレーキシステム(EBS)市場は、ディスクEBとドラムEBSのタイプ、およびトラック、コーチなどを含むアプリケーションによってセグメント化されています。 2023年、DISC EBSは世界中の設置の約62%を占めましたが、トラックはEBS装備の総車両の55%を超える最大のアプリケーションセグメントを代表していました。

タイプごとに

  • ディスクEBS:ディスク電子ブレーキシステムは、熱放散と一貫したブレーキ効率の優れた性能で有名です。彼らは、さまざまな運転条件の下で信頼できる停止電力を提供する能力により、主に乗用車や高性能スポーツカーで利用されています。ディスクEBの好みは、高度な安全機能を備えた車両の需要の増加と、車両の安全基準に関する消費者の意識の高まりによって推進されています。さらに、厳しい安全規制の増加により、メーカーはディスクEBを車両モデルに統合して安全性とコンプライアンスを強化することを余儀なくされました。
  • ドラムEBS:ドラム電子ブレーキシステムは、従来と見なされますが、特定の車両セグメントで重要性を保持し続けています。それらは、耐久性と費用対効果が優先されるトラックやバスなどの商用車で一般的に見られます。ドラムEBSは、頑丈なアプリケーションで堅牢なパフォーマンスを提供し、厳しい条件下で動作する車両に適しています。ドラムEBSに関連するコストの優位性は、安全性に妥協することなく、予算に優しいソリューションに焦点を当てるメーカーにとって好ましい選択肢となります。

アプリケーションによって

  • トラック:トラック輸送業界では、電子ブレーキシステムの採用は、車両の安全性と運用効率の向上に尽力してきました。 EBSを装備したトラックは、特に重い負荷を運ぶ場合に事故を防ぐために不可欠である、ブレーキ応答時間と安定性の改善の恩恵を受けます。トラックでのEBSの統合は、商用車両が関与する道路事故を減らすことを目的とした規制の委任と一致しています。艦隊オペレーターは、安全基準の順守を確保し、運用の全体的な信頼性を高めるために、EBS装備のトラックにますます投資しています。
  • コーチ:コーチとバスでは、乗客の安全性と快適さを確保する必要性に駆り立てられて、EBSの統合に大きな摂取が見られました。コーチへのEBSの適用は、より滑らかなブレーキングに貢献し、乗客の不快感や怪我を引き起こす可能性のある突然の停止のリスクを減らします。さらに、EBSは、大規模な乗用車の全体的な取り扱いと安定性を高めます。これは、長距離旅行中に安全を維持するために不可欠です。輸送会社は、サービス品質の向上におけるEBSの利点を認識しており、これらのシステムを艦隊に徐々に取り入れています。
  • その他:トラックやコーチを超えて、EBSは、トレーラー、オフロード車両、特定の乗用車など、他のさまざまな車両カテゴリのアプリケーションを見つけます。トレーラーでは、EBS統合は、トレーラーとけん引車両間のブレーキングの同期を支援し、全体的な安定性と安全性を高めます。オフロード車両は、不均一な地形の制御を改善することにより、EBSの恩恵を受けますが、EBSを装備した乗用車は、ドライバーがブレーキのパフォーマンスと安全機能を強化します。 EBSアプリケーションの汎用性は、自動車産業全体でその重要性を強調し、幅広い車両の種類とユースケースに対応しています。

report_world_map

無料サンプルをリクエストする    このレポートの詳細については、こちらをご覧ください。

地域の見通し

電子ブレーキシステム(EBS)市場は、規制の枠組み、技術の進歩、自動車産業の進化などの要因の影響を受け、さまざまな地域で異なる傾向と成長パターンを示しています。

北米

で北米、電子ブレーキシステム(EBS)市場は、規制上の義務と車両安全技術に焦点を当てているため、勢いを増しています。 National Highway Traffic Safety AdministrationのAEB規制は、2029年までに米国で年間1,700万台以上の車両に影響を与えると予測されています。2023年現在、米国で新しく製造された商業用トラックの約68%がEBS統合を特徴としています。カナダは車両の安全性も進歩しており、2023年には120万台以上の車両が何らかの形の電子ブレーキを装備しています。 2023年だけで140万枚以上の電気自動車が販売されているこの地域の電化の推進により、再生ブレーキシステムとの相乗効果により、EBSの展開がさらにサポートされています。

ヨーロッパ

でヨーロッパ、EBS市場は、高度な自動車インフラストラクチャと厳格な規制の枠組みに裏付けられており、確立されています。 2023年、EUに登録された重い商用車のほぼ85%に電子ブレーキシステムが装備されていました。この地域の大手市場であるドイツは、昨年EBSを装備した500,000を超える商用車を記録しました。電気バスと低排出貨物車の採用も需要に貢献しており、2023年には英国とフランスに420,000を超える電気自動車が登録されています。スウェーデンやオランダなどのOEMとハイテク企業間の協力は、車両の安全と制御システムの革新を促進しています。

アジア太平洋

でアジア太平洋地域、急速な工業化、および車両生産の成長がEBSの採用を推進しています。中国は2023年に2,600万台以上の車両販売を占め、EBSをフィーチャーした新しい頑丈なトラックの30%以上を占めました。日本は、自動車革新のグローバルリーダーとしての地位に支えられた高度なブレーキテクノロジーを備えた300万台以上の車両を報告しました。インドは、政府の安全義務と交通安全に対する認識の向上により、2023年に新しく製造された車両でのEBSの設置が22%増加しました。

中東とアフリカ

で中東とアフリカ、EBS市場は安定したペースで発展しています。サウジアラビアとアラブ首長国連邦を含むGCC諸国は、厳しい安全規制と車両の近代化への移行により、2023年にEBSに取り付けられた250,000を超える商用車を見てきました。南アフリカは、アフリカ内のEBS統合を率いており、過去1年間に75,000を超える商用車がシステムを採用しています。中古車のシェアが多いなど、課題は続いていますが、政府のプログラムと国際的なパートナーシップの向上は、地域の電子ブレーキングシステムの採用率を高めるために取り組んでいます。

主要な電子ブレーキシステム(EBS)市場企業のリストプロファイル

    • コンチネンタル
    • アドバイスグループ
    • wabco
    • Knorr Bremse
    • ボッシュ
    • Haldex
    • 男
    • Zhijiang Vie Science&Technology Co.、Ltd。
    • 広州Ruili Kormee Automotive Electronic Co.、Ltd。

市場シェアが最も高いトップ企業

  • Knorr-Bremseグローバルな商用車のエアブレーキシステム市場で重要なポジションを獲得しており、市場シェアは約35%です。
  • ZF Friedrichshafenのブレーキ制御システムは、ヨーロッパで生産された電気自動車の50%以上で利用されており、市場での実質的な存在を強調しています。
無料サンプルをリクエストする    このレポートの詳細については、こちらをご覧ください。

投資分析と機会

電子ブレーキシステム(EBS)市場は、2023年だけでブレーキと安全技術開発に世界的に投資された45億ドル以上の投資家の関心を集めています。 Boschはインテリジェントモビリティに12億ドルをコミットし、ZF FriedrichshafenはEBS統合されたADASソリューションに7億5,000万ドルを投資しました。アジア太平洋地域では、昨年、600,000を超える商用車がEBSシステムを装備し、拡大の機会を示しています。米国では、400を超えるフリートオペレーターが2023年にEBSレトロフィッティングプログラムを採用していましたが、ヨーロッパはEBS互換性を伴う100万件以上の新しい車両登録を経験しました。これらの開発は、特にEVおよび商業物流アプリケーションでの持続的な資金を指摘しています。

新製品開発

2023年と2024年には、世界中の110万台以上の車両に、ブレーキごとの診断とスマート診断を備えた次世代の電子ブレーキシステムが装備されていました。 ZFの「Cubix」は250,000 EVに統合され、ボッシュの「Ibooster」は400,000を超えるハイブリッドおよび電気ユニットで採用されました。 Knorr-BremseのEBS For Hydogen Busは、ヨーロッパ全土の50を超える公共交通機関の艦隊でサービスを開始しました。 WABCOのコネクテッドEBSシステムは、75,000のロジスティクストラックに実装され、リモートの更新と予測メンテナンスを可能にしました。これらの製品開発は、個人および商用の自動車セグメントの両方にわたるAI駆動の効率的で持続可能なブレーキソリューションへの急速なシフトを強調しています。

電子ブレーキシステム(EBS)市場のメーカーによる最近の開発(2023–2024)

  • ボッシュ(2023):電気商用車用の新しいEBSシステムを発売しました。世界中で200,000ユニットを超えて展開し、aを配信します12%増加バッテリー効率と緊急停止距離が20%減少します。
  • Knorr-Bremse(2023):ヨーロッパで電気バス用のモジュラーEBを導入しました。 60以上の交通当局に採用され、30,000台以上の車両で実装され、ブレーキの安定性が18%増加しました。
  • WABCO(2024):テレマティクス対応のEBSプラットフォームをリリースしました。 75,000を超えるフリートトラックに展開され、予測アラートを通じて予定外のメンテナンスイベントが30%少なくなりました。
  • コンチネンタル(2024):EVと互換性のある高効率EBSをデビューしました。現在、350,000を超える乗用車に統合されており、ブレーキ応答時間を15%短縮しています。
  • Haldex(2023):Krone Groupと提携して、45,000以上のトレーラーに第4世代のEBSを装備し、動的な貨物条件下で負荷制御精度を22%改善しました。

これらの開発は、よりスマートで効率的で、より安全なブレーキシステムへの業界のシフトを強調していることを強調しています。

電子ブレーキシステム(EBS)市場の報告

電子ブレーキシステム(EBS)市場レポートは、主要な統計と分析でサポートされている詳細な概要を提供します。 30以上の国をカバーし、120以上のOEMからのデータが含まれており、車両タイプ全体の50を超える主要な製品ラインを分析します。このレポートは、規制上の義務からトラック、バス、乗用車の採用動向に至るまで、15,000を超えるデータポイントを評価しています。 Disc EBSシステムは現在の設置のほぼ65%を占めている一方で、電気およびハイブリッドの車両の統合が前年比40%以上増加していることを強調しています。 20人以上のキープレーヤーのプロファイルは、2023年以降に開始された戦略的な動き、パートナーシップ、および80を超える新しいイノベーションを明らかにしています。

Report SVG
電子ブレーキシステム(EBS)市場レポートの詳細範囲とセグメンテーション
報告報告 詳細を報告します

カバーされているアプリケーションによって

トラック、コーチ、その他

カバーされているタイプごとに

disc、ebsdrum、ebs

カバーされているページの数

88

カバーされている予測期間

2025〜2033

カバーされた成長率

予測期間中のCAGR 14.9%

カバーされている値投影

2033年までに3562.72百万米ドル

利用可能な履歴データ

2020年から2023年

カバーされている地域

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東、アフリカ

カバーされた国

米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、日本、中国、インド、南アフリカ、ブラジル

よくある質問

  • 2033年までに触れると予想される電子ブレーキシステム(EBS)市場はどのような価値がありますか?

    世界の電子ブレーキシステム(EBS)市場は、2033年までに3億562.72百万米ドルに達すると予想されます。

  • 2033年までに展示されると予想される電子ブレーキシステム(EBS)市場はどのCAGRですか?

    電子ブレーキシステム(EBS)市場は、2033年までに14.9%を示すと予想されます。

  • エレクトロニックブレーキシステム(EBS)市場のトッププレーヤーは誰ですか?

    Continental、Advics、Group、Wabco、Knorr、Bremse、Bosch、Haldex、Man、Zhejiang、Vie、Science、&、Technology、Co.、Ltd.、Guangzhou、Ruili、Kormee、Automotive、Electronic、Co.、Ltd。

  • 2024年の電子ブレーキシステム(EBS)市場の価値は何でしたか?

    2024年、電子ブレーキシステム(EBS)の市場価値は1億2,000.66百万米ドルでした。

このサンプルには何が含まれていますか?

  • * 市場セグメンテーション
  • * 主な調査結果
  • * 調査範囲
  • * 目次
  • * レポート構成
  • * レポート方法論

ダウンロード 無料 サンプルレポート

man icon
Mail icon
+1
  • United States+1
  • Afghanistan (‫افغانستان‬‎)+93
  • Albania (Shqipëri)+355
  • Algeria (‫الجزائر‬‎)+213
  • American Samoa+1684
  • Andorra+376
  • Angola+244
  • Anguilla+1264
  • Antigua and Barbuda+1268
  • Argentina+54
  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
  • Australia+61
  • Austria (Österreich)+43
  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
  • Lesotho+266
  • Liberia+231
  • Libya (‫ليبيا‬‎)+218
  • Liechtenstein+423
  • Lithuania (Lietuva)+370
  • Luxembourg+352
  • Macau (澳門)+853
  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
  • Marshall Islands+692
  • Martinique+596
  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
  • Mauritius (Moris)+230
  • Mayotte+262
  • Mexico (México)+52
  • Micronesia+691
  • Moldova (Republica Moldova)+373
  • Monaco+377
  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
  • Niue+683
  • Norfolk Island+672
  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
  • Northern Mariana Islands+1670
  • Norway (Norge)+47
  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
  • Pakistan (‫پاکستان‬‎)+92
  • Palau+680
  • Palestine (‫فلسطين‬‎)+970
  • Panama (Panamá)+507
  • Papua New Guinea+675
  • Paraguay+595
  • Peru (Perú)+51
  • Philippines+63
  • Poland (Polska)+48
  • Portugal+351
  • Puerto Rico+1
  • Qatar (‫قطر‬‎)+974
  • Réunion (La Réunion)+262
  • Romania (România)+40
  • Russia (Россия)+7
  • Rwanda+250
  • Saint Barthélemy+590
  • Saint Helena+290
  • Saint Kitts and Nevis+1869
  • Saint Lucia+1758
  • Saint Martin (Saint-Martin (partie française))+590
  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
  • Saint Vincent and the Grenadines+1784
  • Samoa+685
  • San Marino+378
  • São Tomé and Príncipe (São Tomé e Príncipe)+239
  • Saudi Arabia (‫المملكة العربية السعودية‬‎)+966
  • Senegal (Sénégal)+221
  • Serbia (Србија)+381
  • Seychelles+248
  • Sierra Leone+232
  • Singapore+65
  • Sint Maarten+1721
  • Slovakia (Slovensko)+421
  • Slovenia (Slovenija)+386
  • Solomon Islands+677
  • Somalia (Soomaaliya)+252
  • South Africa+27
  • South Korea (대한민국)+82
  • South Sudan (‫جنوب السودان‬‎)+211
  • Spain (España)+34
  • Sri Lanka (ශ්‍රී ලංකාව)+94
  • Sudan (‫السودان‬‎)+249
  • Suriname+597
  • Svalbard and Jan Mayen+47
  • Swaziland+268
  • Sweden (Sverige)+46
  • Switzerland (Schweiz)+41
  • Syria (‫سوريا‬‎)+963
  • Taiwan (台灣)+886
  • Tajikistan+992
  • Tanzania+255
  • Thailand (ไทย)+66
  • Timor-Leste+670
  • Togo+228
  • Tokelau+690
  • Tonga+676
  • Trinidad and Tobago+1868
  • Tunisia (‫تونس‬‎)+216
  • Turkey (Türkiye)+90
  • Turkmenistan+993
  • Turks and Caicos Islands+1649
  • Tuvalu+688
  • U.S. Virgin Islands+1340
  • Uganda+256
  • Ukraine (Україна)+380
  • United Arab Emirates (‫الإمارات العربية المتحدة‬‎)+971
  • United Kingdom+44
  • United States+1
  • Uruguay+598
  • Uzbekistan (Oʻzbekiston)+998
  • Vanuatu+678
  • Vatican City (Città del Vaticano)+39
  • Venezuela+58
  • Vietnam (Việt Nam)+84
  • Wallis and Futuna (Wallis-et-Futuna)+681
  • Western Sahara (‫الصحراء الغربية‬‎)+212
  • Yemen (‫اليمن‬‎)+967
  • Zambia+260
  • Zimbabwe+263
  • Åland Islands+358
Captcha refresh
loader
Insights Image

無料サンプルPDFをリクエスト PDF

Man
Mail
Captcha refresh
loader

ニュースレターに参加する

私たちの製品、サービス、割引、特別オファーに関する最新ニュースを直接メールボックスにお届けします。

footer logo

グローバル成長の洞察
オフィス番号 - B、2階、アイコンタワー、 バネール・マハルンゲ道路、バネール、 プネー411045、マハラシュトラ州、インド。

便利なリンク

  • ホーム
  • 私たちについて
  • 利用規約
  • プライバシーポリシー

私たちの連絡先

フリーダイヤル番号:
US : +1 (855) 467-7775
UK : +44 8085 022397

メール:
 sales@globalgrowthinsights.com

私たちとつながる

Twitter

footer logo

© Copyright 2024 Global Growth Insights. All Rights Reserved | Powered by Absolute Reports.
×
私たちはクッキーを使用しています。

あなたの体験を向上させるため。

詳細情報。
  • 産業:
    •   情報技術
    •   卫生保健
    •   機械・設備
    •   自動車・輸送
    •   食品・飲料
    •   エネルギーと電力
    •   航空宇宙および防衛
    •   農業
    •   化学品・材料
    •   建築
    •   消費財
  • ブログ
  • について
  • 接触