速達市場の市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（オンライン取引、オフライン取引）、アプリケーション別（B2B、B2C、C2C）、地域別の洞察と2035年までの予測

速達市場規模

世界の速達市場規模は2025年に3,556億4,000万米ドルであり、持続的な拡大が見込まれており、2026年には3,806億4,000万米ドルに達し、2027年には4,074億米ドルに成長し、最終的には2035年までに7,015億6,000万米ドルに達すると予想されています。この素晴らしい軌跡は、2026年からの予測期間で7.03%のCAGRを示しています。 2026 年から 2035 年までは、電子商取引活動の活況、同日および翌日配達の需要の高まり、物流業務の急速なデジタル化が後押しします。さらに、ルートの最適化、ラストワンマイルの自動化、国境を越えた輸送ソリューションの進歩により、市場の成長が大幅に促進されています。

米国の速達市場規模は、オンライン小売売上高の増加、迅速な配送に対する消費者の期待の高まり、自動配送ソリューションへの投資により急速に拡大しています。大手物流会社の存在感とAIによるルート最適化の進展が市場の成長をさらに推進している。

速達、安全、追跡可能な配送ソリューションに対する消費者の需要の高まりにより、速達市場は急速に拡大しています。電子商取引は大きな推進力となっており、オンライン買い物客の 80% 以上が同日または翌日の配達を好みます。航空速達サービスは、速達物流量全体の 55% 近くに貢献しています。

企業がオムニチャネル モデルに移行する中、小売物流の 70% 近くが速達配送に依存しています。追跡と自動化における技術革新により、配送精度が 90% 以上向上しました。さらに、世界中の企業の約 65% が、顧客満足度を向上させるために速達システムに投資しています。

速達市場の動向 

速達市場は大きな変革を迎えています。大きな傾向としては、迅速な配送に対する消費者の期待が高まっていることが挙げられます。顧客のほぼ 88% が、同日配送に追加料金を払っても構わないと考えています。モバイルアプリベースの物流追跡は、過去 3 年間で 60% 以上増加しました。仕分けセンターの自動化により、荷物の取り扱い効率が 75% 向上し、エラーが 40% 減少しました。さらに、物流企業の約 50% がルート最適化のために AI の導入を開始しています。

持続可能性ももう 1 つの重要なトレンドです。大手企業の約 45% が排出量削減のために電気自動車の使用を開始し、30% がラストマイル配送にドローンを試験的に導入しています。ラストワンマイルの物流は現在、配送コスト全体の 53% を占めており、都市部のマイクロフルフィルメント センターの数は 35% 増加しています。国際的な電子商取引が牽引し、国境を越えた速達配送は 47% 増加しました。

特にパンデミック後、非接触配送方法は 68% 増加しており、消費者の 72% 近くがリアルタイムでの荷物の可視化を期待しています。この分野における戦略的パートナーシップと M&A は 40% 増加し、プレーヤーの地理的範囲と能力の拡大に貢献しています。定期購入ベースの速達サービスは現在、オンライン ショッピングを頻繁に行うユーザーの 33% によって利用されています。

速達市場の動向

速達市場はダイナミックであり、技術の進化、都市化、消費者の期待の影響を受けます。デジタル変革は加速しており、エクスプレス サービス プロバイダーの 70% 以上がクラウド ロジスティクス ソリューションを採用しています。都市部の人口増加（世界人口の 56% 以上）により、迅速な配達オプションの需要が高まっています。

同時に、60% 以上の企業が標準として速達サービスを提供しており、市場の拡大がさらに推進されています。しかし、物流プロバイダーの 30% はインフラストラクチャの制限によるボトルネックに直面しており、50% は人件費の上昇が重大な懸念事項であると報告しています。この市場には地域格差も見られます。電子商取引の浸透により、アジア太平洋地域が約 42% の市場シェアを獲得してリードしています。

ドライバ

"電子商取引のフルフィルメントと都市化に対する需要の高まり"

電子商取引は引き続き成長の中心的な推進力であり、消費者の 80% 以上が迅速な発送を好みます。オンライン小売業者の約 62% が、競争力を維持するために特急オプションを提供しています。都市部では、顧客の 70% が 24 時間以内の配達を期待しています。ルートの最適化や予測分析などの物流における技術の進歩により、配送の成功率は 85% 向上しました。さらに、宅配会社の60％がスマートロジスティクスを導入し、サービスの精度が向上しました。都市化が世界的に拡大し、都市居住率が 56% を超える中、混雑した都市での速達配送のニーズは加速し続けています。

拘束

"高い運用コストとインフラストラクチャの制限"

成長にもかかわらず、物流プロバイダーの 48% は、運営コストの上昇を大きな制約として挙げています。燃料価格はコスト構造の 35% 近くに影響を及ぼし、人件費はさらに 30% を占めます。新興国の約40％には高速物流に必要なインフラが整備されていない。さらに、倉庫費用が 25% 増加し、都市部の混雑が配送遅延の 33% を引き起こしています。国境を越えた税関コンプライアンスの管理の複雑さは、世界の出荷の 50% に影響を与えています。さらに、宅配便の 8% を占める配達の失敗により、プロバイダーには大きなコスト圧力がかかります。

機会

"新興市場における技術の統合と拡大"

技術革新は強力なチャンスをもたらします。配送会社の 66% 以上が、業務スピードを向上させるために AI、IoT、ドローン技術に投資しています。今後 5 年間で、自動運転配送車はラストマイル配送の 20% を担うと予想されています。新規デジタル消費者の 35% を占める東南アジアやアフリカなどの新興市場には、未開発の可能性があります。現在、発展途上国におけるスマートフォンの普及率は 75% 以上であり、モバイル物流プラットフォームを支えています。さらに、中小企業 (SME) の 50% は、競争力を向上させるために速達配送を導入し、プロバイダーに新たな収益源をもたらすことを計画しています。

チャレンジ

"ラストマイルの複雑さと持続可能性へのプレッシャー"

ラストマイル配送は総物流コストの 53% を占めており、依然として大きな課題となっています。顧客からの苦情の約 9% は配送の失敗によるものです。都市部の混雑は時間通りの配達の 36% に影響を及ぼし、労働力不足は配達員の 29% に影響を与えています。環境への懸念の高まりにより、物流会社の 45% はグリーン配送方法への移行を余儀なくされており、短期的なコストが増加しています。企業の約 40% は、インフラストラクチャの不足により、持続可能な物流の拡大に苦労しています。さらに、サイバー脅威とデータ侵害は 22% 増加しており、サイバーセキュリティへの多額の投資が必要となっています。

セグメンテーション分析 

速達市場は種類と用途によって分割されており、それぞれが独自の市場寄与を占めています。オンライン取引は速達業界の主流を占めており、全世界の総出荷量の 68% を占めています。オフライン取引は、特にデジタルアクセスが限られている地域では、減少したものの安定した32%のシェアを保持しています。アプリケーションに関しては、B2C が 52% で最も多く、B2B が 33%、C2C が 15% と続きます。物流プロバイダーの 60% 以上が主にオンラインコマースの注文に対応しています。都市部の速達配達の 75% 以上が B2C セグメントに分類され、オフライン配達の 58% は産業またはビジネスの物流にサービスを提供しています。

タイプ別 

• オンライン取引: オンライン取引は速達市場全体の 68% を占めています。現在、電子商取引プラットフォームの約 85% が速達サービスを提供しています。オンライン買い物客のほぼ 74% が、より早い発送を基準にベンダーを選択しています。宅配便会社の 61% 以上が、頻度が高いためオンライン注文を優先しています。オンライン取引のリアルタイム追跡は 80% 増加しました。当日配達はオンライン速達便の 45% を占め、荷物の 65% はモバイル アプリを通じて注文されます。オンライン配送担当者の自動化導入率は 70% で、顧客の 77% は SMS またはプッシュ通知による配送更新を期待しています。
• オフライン取引: オフライン取引は速達市場に 32% 貢献しています。中小企業の約 58% がオフラインの物流サービスを利用しています。オフラインのエクスプレス ネットワークは、B2B トランザクションの 46%、地方への発送の 30% を管理しています。手動追跡はオフライン操作の 42% で使用されています。顧客の 36% は依然として店舗での受け取りや物理的な引き渡しを希望しています。オフライン取引モデルは、オンラインと比較して自動化率が 25% 低くなります。オフライン配送における倉庫への依存度は 60% に達し、伝統的な業界からの速達貨物の 38% 以上がオフラインの物流プロバイダーを介して処理されています。

用途別

• B2B (企業間): B2B アプリケーションは、速達市場全体の 33% を占めています。工業用貨物の約 62% は速達サービスによって処理されます。 B2B クライアントの 48% は、スケジュールされた、または固定時間の配送を必要としています。医薬品出荷の 55% 以上が速達物流に依存しています。プロバイダーの 40% は専用の B2B 配送レーンを使用しています。エレクトロニクスおよび機械部門の企業の 73% は、当日または翌日の特急便に依存しています。 B2B 企業の 67% はパッケージレベルの可視性を必要とし、30% は API 主導のロジスティクスを統合しています。
• B2C (企業対消費者): B2C は速達活動の 52% を占めています。オンライン注文の 78% はエクスプレス サービスを通じて配送されます。買い物客の約 69% が配達時間を最大の決定要素と考えています。 66% のベンダーが即日サービスを提供しています。顧客の 72% 以上が、モバイル アプリによる配信アップデートを期待しています。 B2C 配送の失敗の 80% はアドレスの問題が原因であり、22% のケースでリバース ロジスティックスが必要です。 B2C の速達配達の 63% は都市部内で行われており、顧客の 44% がクリスマスシーズンに速達配達を選択しています。
• C2C (消費者間): C2C は速達利用の 15% を占めています。ピアツーピア プラットフォームは C2C パーセルの 61% を占めています。配達の 53% は同じ都市内のユーザー間で送信されています。トランザクションの約 70% はモバイル アプリ経由で開始されます。 C2C 配送の約 45% には中古品が含まれます。スピードと利便性を理由に、36% のケースで速達便が選択されています。ユーザーの 26% が非接触型配送を希望しています。リピート C2C 送信者は総量の 19% を占め、返品の 58% はエクスプレス ネットワークを通じて処理されます。

速達地域の見通し 

地域別では、速達市場はアジア太平洋地域が 42% のシェアを占め、次いで北米が 28%、ヨーロッパが 20%、中東とアフリカが 6% となっています。世界的なエクスプレス需要はすべての地域で増加しており、現在では注文の 57% が 48 時間以内に処理されています。運送会社の 85% は複数の大陸にまたがって営業しています。都市部の配送需要は62%増加し、国境を越えるエクスプレス輸送量は前年比44%増加しました。地方のサービス カバレッジは 31% 改善され、サービス プロバイダーの 50% が国際展開を計画しています。リアルタイム追跡は、世界中の配送の 78% で有効になっています。

北米

北米は世界の速達市場に 28% 貢献しています。オンライン買い物客の 81% 以上が速達配送を選択しています。同日配送サービスは、米国の世帯の 63% で利用可能です。モバイルベースのエクスプレス追跡は、消費者の 76% によって使用されています。配送の自動化は大手物流会社の 68% で導入されています。北米の小包の 52% は B2C であり、B2B は 35% をカバーしています。グリーン物流は配送車両の 33% で導入されています。カナダの国境を越えた速達貨物は 29% 増加しました。北米のプロバイダーの 40% は、配送時間を短縮するためにルート最適化アルゴリズムを使用しています。

ヨーロッパ 

ヨーロッパは速達市場の 20% を占めています。ヨーロッパの消費者の 65% 以上が翌日配達を要求しています。 EU 内の国境を越えた配送は総出荷量の 46% を占めます。フルフィルメント センターの 61% に自動化が導入されています。物流業者の 58% が電気またはハイブリッド配送車両を使用しています。宅配ロッカーとクリックアンドコレクトは、ラストマイル配送の 35% に貢献しています。 B2C の注文が 60%、B2B が 30% を占めます。プロバイダーの 66% は、SMS および電子メール経由で追跡更新を提供しています。 Express サービスは、ヨーロッパの電子商取引プラットフォームの 73% に統合されています。現在、プロバイダーの 42% が週末の配達オプションを提供しています。

アジア太平洋地域 

アジア太平洋地域は世界シェア 42% で市場をリードしています。中国はこの地域の速達貨物の 55% を占めています。インドが 18% に寄与しており、配達のためのモバイル アプリの使用率は 83% に達しています。都市部の配達は地域の速達需要の 68% を占めています。物流会社の 74% がリアルタイムの小包追跡を提供しています。主要都市の 58% では同日配達が可能です。アジア太平洋地域からの国境を越えるエクスプレス交通量は 47% 増加しました。ラストマイル サービスは注文の 61% をカバーします。派遣にAIを活用している企業は約39％。ドローンはプロバイダーの 6% によって操縦されています。この地域の荷物量の 77% は電子商取引が占めています。

中東とアフリカ

中東とアフリカは世界の速達便の 6% を占めています。 UAEとサウジアラビアがこの地域のシェアの67％を占めている。電子商取引主導の速達便は前年比 44% 増加しました。スマートフォンの普及率は 79% を超え、モバイル ベースの注文が増加しています。エクスプレス サービスは、オンライン買い物客の 53% に好まれています。 B2B の出荷量は市場ボリュームの 48% を占め、B2C の出荷量は 41% です。地方の配達の 38% はハイブリッド ラストワンマイル ソリューションを使用しています。リアルタイムの配送更新情報は、都市中心部の 59% で利用できます。当日配達は都市の 28% で実施されています。グリーン物流イニシアチブは、物流会社の 24% によって試験的に導入されています。

プロファイルされた主要な速達市場企業のリスト

• ユンダ
• SFエクスプレス
• フェデックス
• DHL
• ケンタッキーエクスプレス
• ユナイテッド・パーセル・サービス (UPS)
• STOエクスプレス
• YT エクスプレス
• USPS
• TNT
• EMS
• でっぽん

市場シェアが最も高い上位 2 社

• SFエクスプレス –世界市場シェア19.2%
• フェデックス– 世界市場シェア 16.5%

投資分析と機会 

速達市場への投資傾向は激化しており、世界の物流企業の 72% 以上が車両の拡充、自動化、リアルタイム追跡ソリューションへの資本配分を増やしています。約 66% の企業が都市部の速達配送に特にリソースを割り当てました。電気自動車フリートへの投資は 2023 年に 41% 増加し、物流ハブの 58% が倉庫自動化システムを導入しました。ベンチャーキャピタルによる資金調達は、昨年の物流投資全体の 39% において、急行物流の新興企業を対象としました。

プライベート・エクイティ企業は、新規急行インフラストラクチャー・プロジェクトの 45% に貢献し、企業の 33% は予測分析システムの開発に注力しました。投資活動の 36% は、自動運転車やドローン運用を含むラストマイル配送プラットフォームに向けられました。物流企業の 51% が、エクスプレスに重点を置いた投資により ROI が向上したと報告しています。

アジア太平洋地域では、配送業者の 64% が配送技術インフラストラクチャをサポートするために公共または民間部門の支援を受けています。北米では、企業の 47% が出荷のセキュリティを確保するためにブロックチェーンの統合に投資しました。欧州のエクスプレス企業は資本の 53% を持続可能な配送慣行に振り向けました。全体として、69% の企業が投資後、エクスプレス サービスの需要が増加し、ルーティングと自動化テクノロジーの向上により配達時間が最大 28% 短縮されたと報告しています。

新製品の開発 

速達市場における新製品イノベーションは 2023 年と 2024 年に加速し、物流プロバイダーの 68% が少なくとも 1 つの技術強化された配送製品を発売しました。 73% の企業がモバイル アプリをアップグレードし、リアルタイムの位置情報更新、ETA アラート、配達の再スケジュール機能を追加しました。 61% が AI を活用したインテリジェント ルーティング システムを導入し、配達遅延を 24% 削減しました。

電動配送車両が車両の 44% に追加され、都市部の排出量が最大 30% 削減されました。自動配送ユニットは 19% の企業によってテストされ、12% 以上の運用ゾーンでパイロット プロジェクトが実施されました。速達物流会社の 32% が、スマート宅配ロッカーと非接触ピックアップ オプションを使用し始めました。

温度管理された宅配ボックスは、特に医薬品や生鮮品の発送のために、プロバイダーの 21% によって採用されました。企業の 57% は、配送ラベルをシームレスに生成するために、配信 API を電子商取引プラットフォームと統合しました。ドローンベースの配達プロトタイプは、プレイヤーの 14% によって、主に郊外ゾーンでテストされました。

持続可能性を重視したパッケージングの革新は 49% の企業で導入され、プラスチック使用量の 33% 削減につながりました。フルフィルメントセンターの自動化は 39% 増加し、配達員向けのウェアラブル技術の導入は 11% 増加しました。これらの開発により、配送効率が 26% 向上し、顧客サービスの苦情が 17% 減少しました。

宅配便市場におけるメーカーの最近の動向 

2023 年と 2024 年に、宅配便プロバイダーの 78% が新しいシステム、テクノロジー、または戦略的パートナーシップを展開しました。 FedEx は、北米ネットワークの 46% にわたって AI ベースの動的なルート最適化を実装し、配送速度を 21% 向上させました。 DHL は電気自動車の保有台数を 35% 拡大し、都市部の配達の排出量を 18% 削減しました。

SF Express は、倉庫の 28% に自動化システムを追加し、仕分け速度を 33% 向上させました。 UPS は大都市圏の 42% でスマート ロッカー サービスを開始し、非接触型配達を 47% 強化しました。 Deppon はコールド チェーン エクスプレス ソリューションを導入し、配送レーンの 16% で採用されました。

STO Express は、サービス センターの 100% にチャットボット カスタマー サポート システムを導入し、クエリ解決時間を 29% 短縮しました。 USPS は都市部のルートの 7% で地上配送ロボットのテストを開始し、人員の必要性を 22% 削減しました。 YT Express は GPS 機能を強化して荷物追跡をアップグレードし、視認性を 31% 向上させました。

EMS は、新規国際市場の 11% で多言語配信アプリを展開しました。ブロックチェーンベースの出荷ログは、高額商品のエクスプレスプロバイダーの 25% によって導入されました。全体として、63% の企業が 2023 ～ 2024 年のアップグレードを自動化、持続可能性、リアルタイム配信の透明性に重点を置いています。

速達市場のレポートカバレッジ 

速達市場レポートは、主要な地域とセクターの100%を詳細にカバーしています。タイプ別にセグメンテーションを分析しており、オンライン取引が市場の68%、オフライン取引が32%を占めています。アプリケーションは、B2B (33%)、B2C (52%)、C2C (15%) にわたって分析されます。地域的には、アジア太平洋地域が 42% でトップとなり、北米 (28%)、ヨーロッパ (20%)、中東およびアフリカ (6%) と続きます。

このレポートでは、電子商取引が 80% 以上寄与し、自動化により運用精度が 72% 向上する原動力の影響など、速達市場のダイナミクスを調査しています。運用コストなどの主要な制約はプロバイダーの 48% に影響を与え、配送の失敗は出荷総量の 9% に影響を与えます。配送コストの 53% を占めるラストマイル費用などの課題を抱えながら、66% の企業がテクノロジーを採用することでチャンスが浮き彫りになっています。

主な投資傾向では、62% の企業が配送インフラへの設備投資を増加させています。 68% の企業が新製品の発売を報告し、44% が AI を活用したディスパッチングを導入しました。 2023 年から 2024 年のメーカーの開発では、業界プレーヤーの 78% でイノベーションが見られます。リアルタイム追跡の普及率は 73% に達し、スマート ロッカーは 42% に導入されました。