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ゴルフカートと近所の電気自動車市場

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ゴルフカートと近隣の電気自動車市場規模、シェア、成長、および産業分析、タイプ(ガス駆動エンジン、電力エンジン)、対象となるアプリケーション(個人用、商業用)、地域の洞察、および2033年までの予測

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最終更新日: May 26 , 2025
基準年: 2024
履歴データ: 2020-2023
ページ数: 100
SKU ID: 22357503
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  • 概要
  • 目次
  • 推進要因と機会
  • セグメンテーション
  • 地域分析
  • 主要プレイヤー
  • 方法論
  • よくある質問
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カートおよび近隣の電気自動車市場規模

ゴルフカートと近隣の電気自動車市場は2024年に4,922.14百万米ドルと評価され、2025年に5,439.95百万米ドルに達すると予測されており、2033年までに12,10937百万米ドルに拡大しています。 )持続可能な都市モビリティの需要の増加、リチウムイオンバッテリー技術の進歩、ゲートコミュニティ、産業艦隊、スマートシティインフラストラクチャプロジェクトのNEVの採用の増加により、予測期間中(2025-2033)の10.52%の)。

米国のゴルフカートと近隣の電気自動車(NEV)市場は、ゴルフコースの拡大の35%の増加、商業NEV採用の30%の増加、およびスマートシティ電気モビリティプロジェクトの25%の急増により、30%の地域シェアを保持しています。 。

ゴルフカートと近所の電気自動車市場

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ゴルフカートと近隣の電気自動車(NEV)市場は、持続可能な都市モビリティソリューションが40%増加しているため、拡大しています。ゴルフ業界は、レジャーや観光活動への関心の高まりにより、市場需要の56%を保有しています。短距離通勤のためのNEVの採用は、主に退職コミュニティ、大学のキャンパス、ゲート付き住宅地で30%増加しました。ガソリン駆動の電動ゴルフカートとNEVへの移行は35%加速し、炭素排出量と運用コストが削減されました。さらに、自律的なNEVの需要には20%の成長が見られ、ラストマイルの配信とスマートモビリティプロジェクトをサポートしています。

ゴルフカートと近所の電気自動車市場の動向

ゴルフカートとNEV市場は、持続可能性イニシアチブと都市のモビリティの進歩により、採用の急増を目の当たりにしています。電力を供給されたゴルフカートとNEVの需要は、政府のインセンティブと排出規制によって推進され、45%増加しました。レジャーおよび観光部門は、高級ゴルフカートとカスタマイズされたゴルフカートの需要が30%増加し、リゾートとゴルフコースの輸送サービスが改善されました。

退職コミュニティセグメントは、NEV使用の35%を占めており、個人輸送のために電気NEV購入が28%増加しています。企業および産業環境でのNEVの使用は25%増加し、物流とセキュリティの目的でのフリート効率が向上しています。太陽光発電NEVの需要は20%増加し、エネルギー効率が向上し、バッテリーの依存度が低下しました。

アジア太平洋地域は50%の市場シェアで支配的であり、その後北米が30%で、Smart Cityイニシアチブと電化ポリシーに支えられています。 IoTベースの追跡システムを使用した接続NEVの採用は22%増加し、より安全で最適化されたルート管理を確保しています。さらに、リチウムイオンのバッテリー駆動ゴルフカートとNEVへの移行は35%上昇し、バッテリー寿命と充電効率が向上しています。

ゴルフカートと近所の電気自動車市場のダイナミクス

ゴルフカートとNEV市場は、都市化、技術の進歩、環境意識のために拡大しています。コンパクトでエネルギー効率の高い輸送ソリューションの需要は40%増加しており、住宅および商業地域での採用が大きくなりました。ゴルフ業界は、グローバルゴルフコース開発プロジェクトの35%の増加に伴い、総需要の56%を貢献しています。

ゼロ排出車両を促進する政府のインセンティブは、電気NEVの採用が30%増加し、化石燃料の依存を減らしました。企業部門は、工場および産業物流にNEVを組み込んでいるため、艦隊の規模を25%増加させました。ホスピタリティ業界は、豪華なNEVを28%高いレートで受け入れており、リゾートやテーマパークのゲストモビリティを向上させています。

ただし、電気NEVの初期コストの高いコストは依然として課題であり、潜在的なバイヤーの25%を制限しています。標準NEVの限られた運転範囲は、長距離旅行アプリケーションを制限しており、都市のモビリティプロジェクトの30%に影響を与えています。これらの課題にもかかわらず、自律的なNEVテクノロジーへの投資は22%増加し、将来の準備可能なモビリティソリューションを確保しています。市場は、バッテリーテクノロジーとスマート接続ソリューションの継続的な開発により、着実に成長する態勢が整っています。

市場の成長の推進力

" 持続可能な都市のモビリティとゴルフコースの拡大に対する需要の増加"

ゴルフカートと近隣の電気自動車(NEV)市場は、持続可能な都市輸送ソリューションの需要が40%増加しているため、拡大しています。ゴルフ業界は市場の56%を保有しており、世界中で新しいゴルフコースが35%増加し、ゴルフカートの需要が増加しています。電力を搭載したNEVへのシフトは30%加速し、運用コストと排出量が削減されました。ホスピタリティと観光部門は、リゾート、テーマパーク、ゲートコミュニティの豪華なNEVの採用が28%増加しています。さらに、企業部門はNEV艦隊の採用を25%増加させ、産業および物流事業を最適化しています。

市場の抑制

 "高い初期コストと限られた範囲の電気NEV"

電気NEVの前払いコストが高いため、潜在的なバイヤーの25%がこれらの車両を採用することができず、成長が制限されています。バッテリーの交換コストは20%増加しており、中小企業の手頃な価格に影響を与えています。 NEVSの制限された運転範囲は、都市アプリケーションの30%を制限しているため、長距離通勤には適していません。標準化された充電インフラストラクチャの欠如により、発展途上国全体での採用が15%遅れました。さらに、一部の地域でのNEV道路の使用に関する規制上の制限により、市場の拡大が妨げられており、計画された市の電化プロジェクトの20%に影響を与えています。

市場機会

" スマートシティと自律的なNEVの成長"

スマートシティの開発により、リアルタイム追跡および艦隊管理能力を備えたIoT統合NEVの需要が30%増加しました。太陽電池充電の統合は22%上昇し、エネルギー効率が向上し、バッテリーの依存度が低下しました。自動運転NEVの採用は25%増加し、ラストマイルの配達と自律シャトルサービスが強化されました。ゲートコミュニティと退職村の拡大により、NEVの所有権が28%増加し、費用対効果の高い輸送ソリューションが提供されています。さらに、産業用アプリケーションでのNEVの使用は20%上昇し、倉庫と工場の物流が改善されました。

市場の課題

" インフラストラクチャの制限とバッテリー性能の問題"

特に発展途上の市場では、広範囲にわたるNEV充電ステーションの欠如により、採用が30%減少しました。リチウムイオン電池の信頼性は懸念事項であり、NEVの15%が拡張された使用よりもパフォーマンスの低下を経験しています。極端な気象条件は、バッテリーの効率に18%影響を与え、寒い気候でのnevの使いやすさを制限しています。明確な規制政策がないため、NEVの道路アクセスに20%の不確実性が発生し、都市部での使用法が制限されています。さらに、電気NEVの保険費用の増加により、所有費用が12%増加し、市場の浸透に影響します。

ゴルフカートと近隣の電気自動車市場セグメンテーション分析

ゴルフカートと近隣の電気自動車(NEV)市場は、幅広いユーザーにサービスを提供しているタイプとアプリケーションによってセグメント化されています。タイプごとに、市場にはガス駆動のエンジンと電動エンジンが含まれており、運用コストが35%低く排出給付が35%低いため、電気モデルへの移行が増加しています。アプリケーションでは、個人使用は総需要の45%を占めていますが、商業用途はホスピタリティ、ゴルフコース、産業艦隊管理に駆動される55%を保持しています。都市環境でのNEVの採用は30%上昇し、スマートシティ、ゲートコミュニティ、企業キャンパスでの持続可能な輸送ソリューションをサポートしています。

タイプごとに

  • ガス駆動エンジン: ガス駆動のゴルフカートとNEVは、市場の40%を保持しており、より長い運用範囲とより高い出力で好まれます。ガス駆動のカートの需要は安定しており、充電なしで長時間操作する能力により、ゴルフコースの25%の優先率があります。産業およびセキュリティセクターは、ガス駆動の車両使用量を20%増加させ、大規模な施設や建設現場での途切れない艦隊作戦を確保しています。ただし、ガス駆動型NEVの燃料コストは15%増加しており、電気的な代替品と比較して長期的な手頃な価格に影響を与えています。

  • 電動エンジン: 電力を搭載したNEVが市場を支配し、環境に優しいモビリティイニシアチブが35%増加したことにより、総需要の60%を保持しています。ホスピタリティおよび観光部門では、電気NEVの採用が30%増加し、静かで排出のない輸送が確保されています。リチウムイオンバッテリーパックのコストは20%減少しているため、住宅用および商業用アプリケーションで電気NEVがよりアクセスしやすくなりました。さらに、電気自動車の採用に対する政府のインセンティブにより、需要が25%増加し、都市輸送のためのガスから電気NEVへの移行が加速されました。

アプリケーションによって

  • 個人的な使用:個人用セグメントは市場の45%を保有しており、居住およびゲートのコミュニティモビリティの需要は30%増加しています。退職セクターは、個人NEVの所有権が28%増加し、上級生活コミュニティでの手頃な価格の輸送を確保しています。個人的なレジャーのための高級ゴルフカートの採用は、カスタマイズの傾向によって駆動され、25%拡大しました。

  • 商業用:商業利用セグメントは55%を占めており、企業、ゴルフ、ホスピタリティ業界が35%増加しています。産業物流部門は、NEVを25%高いレートで統合し、内部輸送効率を向上させました。 Smart Cityイニシアチブの成長により、NEV艦隊の使用量が22%増加し、ラストマイルの配達と都市のモビリティプロジェクトをサポートしています。

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ゴルフカートと近所の電気自動車地域の見通し

ゴルフカートとNEV市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および中東とアフリカ全体で成長しており、各地域は市場の拡大において重要な役割を果たしています。北米は、ゴルフ業界の成長と持続可能な輸送プロジェクトに起因する市場の30%を占めています。ヨーロッパは20%を寄付し、環境に優しい都市モビリティソリューションに焦点を当てています。アジア太平洋地域は40%で支配的であり、都市および産業用アプリケーションでの電気NEVの大規模な採用により促進されます。中東とアフリカ地域は10%を保有しており、豪華な観光とホテルやスマートシティの開発における商業艦隊の拡大により需要が増加しています。

北米

北米はゴルフカートとNEV市場の30%を保有しており、米国は地域の需要の70%を占めています。ゴルフ業界は、NEV使用の45%を占めており、ゴルフコースの拡張が35%増加したことに支えられています。企業部門は、商業NEVを30%高いレートで採用し、効率的なオンサイト輸送を確保しています。ホスピタリティ業界では、豪華なNEV艦隊の使用が28%増加し、リゾートやゲートコミュニティでのゲストエクスペリエンスが向上しています。さらに、電気自動車の採用に対する政府の補助金により、電気NEVの販売が25%増加し、二酸化炭素排出量と運用コストが削減されました。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、ドイツ、フランス、英国が地域の需要の65%を占めているグローバルゴルフカートとNEV市場に20%貢献しています。都市モビリティプロジェクトにおけるNEVの採用は30%増加し、交通渋滞と汚染が減少しました。ゴルフ業界は、市場需要の40%を保有しており、ゴルフツーリズムの25%の拡大に支えられています。ホスピタリティセクターは、NEV艦隊の規模を28%増加させ、リゾートや休暇コミュニティ内での環境に優しい輸送を確保しています。さらに、産業部門はNEVを20%高いレートで組み込み、大規模な製造施設での物流と現場での艦隊事業を改善しています。

アジア太平洋

アジア太平洋地域では、ゴルフカートとNEV市場をリードし、世界の需要の40%を保持しており、中国、日本、韓国が70%を寄付しています。半導体および産業部門は、NEV艦隊の採用を35%増加させ、工場輸送を最適化しています。都市のモビリティセクターでは、NEV使用量が40%増加し、持続可能な公共交通機関のソリューションが確保されています。ゴルフ業界は25%拡大し、高性能ゴルフカートの需要が増加しています。さらに、スマートシティの成長により、IoTに接続されたNEVの需要が30%急増し、自律的なモビリティとラストマイル配信サービスをサポートしています。

中東とアフリカ

中東とアフリカ地域は、ゴルフカートとNEV市場の10%を保有しており、観光、商業艦隊、都市の持続可能性プロジェクトにより需要が増加しています。アラブ首長国連邦とサウジアラビアは、地域の需要の60%を寄付し、リゾートとホスピタリティのために豪華なNEV採用が35%増加しています。産業部門では、NEV艦隊の統合が25%増加し、効率的なオンサイト輸送が確保されています。スマートシティの発展により、NEVの採用が20%増加し、環境に優しい都市のモビリティが向上しました。さらに、太陽光発電NEVでは15%増加し、再生可能エネルギーベースの輸送ソリューションが最適化されています。

キーゴルフカートと近所の電気自動車市場会社のリストプロファイル

  • テキストロン

  • Ingersoll Rand

  • yika

  • 深Shenzhen Marshell Green Power

  • リチ

  • ルノー

  • Byvin Corporation

  • ヤマハ

  • イーグル

  • ヨゴモ

  • Xinyuzhou

  • シフェン

  • ポラリス

市場シェアが最も高い上位2社

  1. ヤマハ - 市場シェアの約22%を保有しており、ゴルフカートと豪華なNEV生産を支配しています。
  2. テキストロン - 産業用およびレクリエーションアプリケーション向けのユーティリティおよび商用NEVソリューションに特化した市場の18%を占めています。

投資分析と機会

ゴルフカートと近隣の電気自動車(NEV)市場では、環境にやさしい都市交通機関とゴルフコースの拡張の需要に伴い、投資が40%増加しています。政府が支援する電気自動車のインセンティブは、NEVインフラストラクチャとバッテリー技術の進歩に対する資金の35%の増加を促進しました。企業部門は、電気艦隊の拡張に28%を投資し、費用対効果の高い持続可能な輸送ソリューションを確保しています。

自律NEVへの投資は30%増加し、ゲートコミュニティやスマートシティの自動運転技術を改善しています。ホスピタリティと観光部門は、豪華なNEVの投資が25%増加し、リゾートと遊園地のゲスト輸送を強化しています。太陽電池充電システムの統合により、エネルギー効率の高いNEVの資金が22%増加し、バッテリーの依存と運用コストが削減されました。

アジア太平洋地域は50%の投資シェアでリードし、その後北米が30%で、スマートシティの電化プロジェクトに焦点を当てています。さらに、リチウムイオンバッテリー技術の採用により、投資が25%増加し、エネルギー効率とバッテリー寿命が改善されました。市場は引き続き拡大し、持続可能性の目標、都市のモビリティの進歩、自動化されたNEVの台頭によってサポートされています。

新製品開発

ゴルフカートとNEV市場では、バッテリー効率、自律運転技術、軽量車両設計に焦点を当てた主要な製品革新を目撃しています。 2023年、ヤマハは次世代のリチウムイオンゴルフカートを導入し、バッテリー寿命を30%改善し、充電時間を25%短縮しました。 Textronは、NEVS向けの高度なフリート管理システムを開始し、ゴルフコースとゲートコミュニティで28%の運用効率を高めました。

2024年、Byvin Corporationは太陽光発電NEVを開発し、運転範囲を20%増加させ、グリッド充電への依存を減らしました。 Polarisは、高性能のオフロードNEVを発表し、電力出力を25%改善し、商業および産業用アプリケーションをターゲットにしました。ルノーは、都市のモビリティのためにコンパクトなNEVを導入し、車両の重量を18%削減し、エネルギー効率を高めました。

さらに、AIを搭載したナビゲーションシステムの統合は22%増加し、退職コミュニティやロジスティクスハブにおける自動運転NEVが可能になりました。再生ブレーキ技術の採用により、エネルギー回収率が15%向上し、バッテリー効率が向上しました。超軽量NEVシャーシの設計の成長により、車両の耐久性とパフォーマンスが20%増加しました。これらの進歩は、市場の革新と持続可能性を促進し続けています。

ゴルフカートおよび近隣の電気自動車市場でのメーカーによる最近の開発 

  1. ヤマハ(2023) - 次世代のリチウムイオンゴルフカートを発売し、バッテリー効率を30%増加させ、充電時間を25%短縮しました。

  2. Textron(2024) - AIを搭載したフリート管理システムを導入し、ゴルフコースと産業NEVの運用を28%改善しました。

  3. Byvin Corporation(2023) - 太陽電池式NEVを開発し、範囲を20%増加させ、グリッド充電の依存度を削減しました。

  4. Polaris(2024) - オフロードコマーシャルNEVを発表し、電力出力を25%増加させ、産業およびユーティリティアプリケーションをターゲットにしました。

  5. ルノー(2023) - コンパクトで軽量NEVを導入し、車両の重量を18%削減し、エネルギー効率を高めました。

ゴルフカートと近隣の電気自動車市場の報告報告

ゴルフカートとNEV市場レポートは、市場動向、セグメンテーション、地域のダイナミクス、主要なプレーヤー、投資機会、技術の進歩に関する包括的な洞察を提供します。このレポートは、持続可能性イニシアチブ、都市電化、ゴルフコースの拡大に起因する、環境に優しい費用対効果の高いNEVに対する需要の40%の増加を強調しています。

セグメンテーション分析では、タイプ(ガス駆動、電動式)およびアプリケーション(個人用、商業用)をカバーしています。商業セグメントは、総需要の55%で支配的であり、その後45%で個人的に使用し、ゲートコミュニティ、リゾート、スマートシティでの採用の増加を反映しています。

地域分析では、都市のモビリティにおける電気NEVの大規模な採用によってサポートされている40%の市場シェアでアジア太平洋地域をリードしています。北米は30%を保有しており、ゴルフ業界の成長と企業艦隊の拡大に拍車をかけています。ヨーロッパは20%を寄付し、持続可能な輸送ソリューションに焦点を当てています。中東とアフリカの地域は、高級観光とリゾートベースのNEVアプリケーションによって推進された10%を占めています。

競争の激しい景観は、ヤマハとテクストロンを市場のリーダーとして強調し、それぞれ22%と18%の市場シェアを保有しています。投資動向は、自動運転NEV、リチウムイオンバッテリーの進歩、およびAIベースのナビゲーションシステムに焦点を当てたR&D支出の40%の増加を示しています。市場は、スマートモビリティの革新と自律的なNEVの採用の増加によってサポートされている継続的な拡大のために設定されています。

ゴルフカートと近隣の電気自動車市場レポートの詳細範囲とセグメンテーション
報告報告 詳細を報告します

上記の企業

テキストロン、インガーソルランド、Yika、Shenzhen Marshell Green Power、Lichi、R​​enault、Byvin Corporation、Yamaha、Eagle、Yogomo、Xinyuzhou、Shifeng、Polaris

カバーされているアプリケーションによって

個人使用、商業用途

カバーされているタイプごとに

ガス駆動エンジン、電動エンジン

カバーされているページの数

100

カバーされている予測期間

2025〜2033

カバーされた成長率

予測期間中の10.52%のCAGR

カバーされている値投影

2033年までに12109.37百万米ドル

利用可能な履歴データ

2020年から2023年

カバーされている地域

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東、アフリカ

カバーされた国

米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、日本、中国、インド、南アフリカ、ブラジル

よくある質問

  • 2033年までに触れると予想されるゴルフカートと近所の電気自動車市場はどのような価値がありますか?

    世界のゴルフカートと近隣の電気自動車市場は、2033年までに12億9,37百万米ドルに達すると予想されます。

  • 2033年までに展示されると予想されるゴルフカートと近隣の電気自動車市場はどのようなCAGRですか?

    ゴルフカートと近隣の電気自動車市場は、2033年までに10.52%のCAGRを示すと予想されます。

  • ゴルフカートと近所の電気自動車市場のトッププレーヤーは誰ですか?

    テキストロン、インガーソルランド、Yika、Shenzhen Marshell Green Power、Lichi、R​​enault、Byvin Corporation、Yamaha、Eagle、Yogomo、Xinyuzhou、Shifeng、Polaris

  • 2024年のゴルフカートと近所の電気自動車市場の価値は何でしたか?

    2024年、ゴルフカートと近所の電気自動車市場価値は4922.14百万米ドルでした。

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  • United States+1
  • Afghanistan (‫افغانستان‬‎)+93
  • Albania (Shqipëri)+355
  • Algeria (‫الجزائر‬‎)+213
  • American Samoa+1684
  • Andorra+376
  • Angola+244
  • Anguilla+1264
  • Antigua and Barbuda+1268
  • Argentina+54
  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
  • Australia+61
  • Austria (Österreich)+43
  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
  • Lesotho+266
  • Liberia+231
  • Libya (‫ليبيا‬‎)+218
  • Liechtenstein+423
  • Lithuania (Lietuva)+370
  • Luxembourg+352
  • Macau (澳門)+853
  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
  • Marshall Islands+692
  • Martinique+596
  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
  • Mauritius (Moris)+230
  • Mayotte+262
  • Mexico (México)+52
  • Micronesia+691
  • Moldova (Republica Moldova)+373
  • Monaco+377
  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
  • Niue+683
  • Norfolk Island+672
  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
  • Northern Mariana Islands+1670
  • Norway (Norge)+47
  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
  • Pakistan (‫پاکستان‬‎)+92
  • Palau+680
  • Palestine (‫فلسطين‬‎)+970
  • Panama (Panamá)+507
  • Papua New Guinea+675
  • Paraguay+595
  • Peru (Perú)+51
  • Philippines+63
  • Poland (Polska)+48
  • Portugal+351
  • Puerto Rico+1
  • Qatar (‫قطر‬‎)+974
  • Réunion (La Réunion)+262
  • Romania (România)+40
  • Russia (Россия)+7
  • Rwanda+250
  • Saint Barthélemy+590
  • Saint Helena+290
  • Saint Kitts and Nevis+1869
  • Saint Lucia+1758
  • Saint Martin (Saint-Martin (partie française))+590
  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
  • Saint Vincent and the Grenadines+1784
  • Samoa+685
  • San Marino+378
  • São Tomé and Príncipe (São Tomé e Príncipe)+239
  • Saudi Arabia (‫المملكة العربية السعودية‬‎)+966
  • Senegal (Sénégal)+221
  • Serbia (Србија)+381
  • Seychelles+248
  • Sierra Leone+232
  • Singapore+65
  • Sint Maarten+1721
  • Slovakia (Slovensko)+421
  • Slovenia (Slovenija)+386
  • Solomon Islands+677
  • Somalia (Soomaaliya)+252
  • South Africa+27
  • South Korea (대한민국)+82
  • South Sudan (‫جنوب السودان‬‎)+211
  • Spain (España)+34
  • Sri Lanka (ශ්‍රී ලංකාව)+94
  • Sudan (‫السودان‬‎)+249
  • Suriname+597
  • Svalbard and Jan Mayen+47
  • Swaziland+268
  • Sweden (Sverige)+46
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