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レジャーボートマーケット

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レジャーボートの市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ(ヨット、インボード、船外船、インフレータブル、PWC)、アプリケーション(釣り、ウォータースポーツ、クルージング)、地域の洞察と2033年までの予測

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最終更新日: May 19 , 2025
基準年: 2024
履歴データ: 2020-2023
ページ数: 123
SKU ID: 22382541
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  • 概要
  • 目次
  • 推進要因と機会
  • セグメンテーション
  • 地域分析
  • 主要プレイヤー
  • 方法論
  • よくある質問
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レジャーボートの市場規模

世界のレジャーボートの市場規模は2024年に59.292億米ドルと推定され、2025年に約624億4,000万米ドルに達すると予想され、最終的には2033年までに94.438億米ドルに拡大します。市場は、2025年から2033年までの予測期間を通じて5.31%のCAGRを示すと予想されています。

レジャーボートマーケット

米国のレジャーボート市場は、水ベースのレクリエーション活動の人気の高まりと相まって、贅沢と高性能のボートの需要の急増に拍車をかけられた大幅な成長を経験しています。沿岸観光の拡大、マリーナインフラストラクチャの拡大、持続可能なボートソリューションの革新などの要因は、市場の拡大をさらに推進しています。さらに、政府の有利なイニシアチブ、ボートクラブのメンバーシップの高まり、スマートナビゲーションシステムの統合により、全体的な消費者体験が向上し、セクターの安定した開発に貢献しています。

重要な調査結果

  • 市場規模:市場は、592億9000万ドル(2024年)から624億4,000万ドル(2025年)に上昇し、2033年までに9444億億ドルに上昇し、5.31%の成長率で拡大すると予測されています。
  • 成長ドライバー:レジャーボートに70%、65%が新しいバイヤー、40%がポンツーンを好む、80%がグリーンソリューションを好む、60%が高度な技術を採用しています。
  • トレンド:バイヤーの65%は若く、50%が初めて購入し、30%が電気モデルを選択し、70%がスマート機能を支持し、55%が燃料効率を求めています。
  • キープレーヤー:Azimut Benetti Spa、Bavaria Yachtbau Gmbh、AB Volvo、Ferretti Spa、Bombardier Recreational Products Inc.
  • 地域の洞察:北米は45%でリードし、ヨーロッパは30%、アジア太平洋地域は35%増加し、北米で作られたボートの55%、ヨーロッパの需要の50%がヨット向けです。
  • 課題:生産者の65%は物流の問題に直面し、50%の出荷遅延が発生し、40%が原材料のインフレを報告し、45%が労働力の不足を扱い、35%が制限された輸出を見ています。
  • 業界への影響:60%のボートにはIoT、45%がスマートテックを提供し、30%が持続可能なコンポーネントを統合し、50%が3D印刷を利用し、40%がハイブリッド推進システムを使用しています。
  • 最近の開発:ブランドの40%が電気モデルを開始し、30%が自律技術を導入し、50%がレンタルの増加、25%がリサイクル材料を使用し、45%がIoT統合を提供しています。

レジャーボート市場では、近年では10%を超える成長率が目撃されており、北米が世界的な売上を駆動しているのは60%以上です。レジャーボートの購入の約75%は個々の消費者によって行われ、25%がレンタルおよび観光事業に対応しています。環境への懸念が高まっているため、電気レジャーボートセグメントは20%以上拡大しています。ボートの所有者の85%以上がレクリエーション活動に参加しており、釣りやクルージングは​​使用量の70%以上を占めています。メンテナンスやアクセサリーを含む市場のアフターマーケットサービスは、業界の総収益のほぼ40%を寄付しています。

レジャーボートマーケット

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レジャーボート市場の動向

レジャーボート市場はシフトを経験しており、バイヤーの65%以上が現在若い人口統計から来ています。購入の50%以上が初めてのバイヤーによって行われており、レクリエーションボートへの関心が高まっています。環境意識により、電気およびハイブリッドのレジャーボートの需要は30%以上増加しています。メーカーの約70%が、GPS、自動ドッキング、AIアシストナビゲーションなど、スマートテクノロジーを統合しています。

ボートの所有者の55%以上が燃料効率を優先し、軽量の材料採用の増加につながります。ポンツーンボートセグメントは、家族向けの好みに駆られ、40%以上拡大しています。高級ヨットの販売は、市場の総需要のほぼ25%を占めており、富裕層の個人が大きく貢献しています。バイヤーの60%以上が、衝突検出や自動アンカーなど、高度な安全機能を求めています。

ボートレンタルの80%以上がオンラインで予約されており、消費者行動の強力なデジタル移行を反映しています。手頃な価格が依然として重要な要素であるため、中古のボート市場は45%以上増加しています。ボートの所有者のほぼ70%が季節のアップグレードを行い、カスタマイズとアクセサリーのアフターマーケットの販売を促進します。ソーシャルメディアは、購入の意思決定の50%以上に影響を与え、デジタルマーケティングが重要な役割を果たしています。国際輸出は市場分布に35%以上貢献し、レジャーボートに対する世界的な需要の増加を示しています。

レジャーボート市場のダイナミクス

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機会

ボートレンタルおよび共有サービスの需要の増加

ミレニアル世代の75%以上がレジャーボートの購入よりも賃貸を好み、レンタル市場の拡大に貢献しています。オンラインレンタルの予約は80%以上急増し、デジタルプラットフォームへの移行を反映しています。分数所有権の需要は50%以上増加しており、消費者は所有コストを共有できるようになりました。観光客の60%以上が海洋観光を探求し、ボートレンタルサービスの機会を高めています。オペレーターの70%以上が、短期レンタルの需要の増加を満たすために艦隊を拡大することに投資しています。サブスクリプションベースのモデルは牽引力を獲得しており、消費者の45%以上が柔軟な使用オプションに関心を示しています。

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ドライバー

レクリエーションボート活動への参加の増加

レジャーボートの所有者の70%以上が、釣り、クルージング、ウォータースポーツなど、レクリエーション活動に従事しています。初めてのバイヤーの65%以上が市場に参入しており、需要の増加に貢献しています。ポンツーンボートセグメントは、家族がグループに優しいボート体験を求めているため、40%以上の増加を目撃しました。ボート愛好家の約80%が環境にやさしいオプションを好み、電気モデルとハイブリッドモデルの需要を促進しています。消費者の60%以上が、GPSナビゲーションやスマートコントロールなど、安全性と利便性を高めるために、高度な技術に投資することをいとわない。

市場の抑制

"市場の拡大を制限するメンテナンスおよび運用コストの高いコスト"

ボートの所有者の55%以上が、メンテナンス費用が長期的な所有権の決定に大きな影響を与えると報告しています。燃料コストは、運用支出の総支出の50%以上に寄与し、一部の潜在的なバイヤーを阻止します。保険費用は30%以上増加しており、手頃な価格の懸念につながっています。レジャーボートの所有者の40%以上が、価格の感受性のために新しいボートの代わりに中古ボートを選択します。保管料とドッキング料金は35%以上上昇しており、ボートの所有者に追加の財政的課題を提起しています。頻繁なサービスの必要性は、消費者の45%以上に影響を与え、購入の選択肢に影響を与えます。

市場の課題

"生産と配送に影響を与えるサプライチェーンの混乱"

ボートメーカーの65%以上がサプライチェーンの遅延に直面しており、生産スケジュールに影響を与えています。主要な原材料の不足は、業界のプレーヤーの55%以上に影響を与えており、コストの増加を引き起こしています。メーカーの50%以上が、ロジスティックのボトルネックによるリードタイムの​​延長を報告しています。海洋グレードの材料のコストは40%以上増加しており、価格戦略に影響を与えています。サプライヤーの45%以上が労働力不足に直面しており、生産量をさらに遅くしています。世界の貿易制限は、輸出業者の35%以上に影響を与え、市場の拡大の機会を制限しています。

セグメンテーション分析

レジャーボート市場はタイプとアプリケーションに基づいてセグメント化されており、各カテゴリは市場の成長に異なる影響を与えています。消費者の好みを支配しているため、売上の60%以上が船内および船内ボートに起因しています。個人の船舶は、主にウォータースポーツ愛好家によって推進されている市場需要の20%以上を寄付しています。ヨットセグメントは、高級バイヤーの影響を受けた総市場のほぼ25%を占めています。釣りと巡航アプリケーションは、レクリエーション活動への参加が増え、レジャーボートの使用の70%以上に貢献しています。インフレータブルは、輸送と保管の手頃な価格と利便性のために30%以上増加しています。

タイプごとに

  • ヨット: 市場の需要の25%以上がヨットセグメントから来ており、富裕層の個人が推進しています。ヨットバイヤーの70%以上が、自動化や高級インテリアなど、高度な機能を優先しています。環境に優しいヨットの需要は、環境への懸念が高まっているため、35%以上増加しています。ヨットの所有者の60%以上が船舶を使用して、クルージングと豪華な旅行を延長しています。
  • ボードボート: Inboard Boatsは、主にウォータースポーツや高性能アプリケーションに使用されている販売の30%以上を占めています。船内ボートの所有者の50%以上は、燃料効率が向上したモデルを好みます。メーカーの40%以上が、ユーザーエクスペリエンスを向上させるために、スマートナビゲーションシステムの統合に焦点を当てています。船内ボートの需要は25%以上増加しており、強力なエンジン機能の影響を受けています。
  • 船外船: レジャーボートの総販売の35%以上は、汎用性のために船外モデルによって推進されています。消費者の60%以上が、メンテナンスや燃料効率を容易にするために、船外船を好みます。初めてのボートバイヤーの50%以上が、手頃な価格のために船外船を選択しています。高馬力の船外エンジンの需要は40%以上増加しており、パフォーマンスに焦点を当てたバイヤーに対応しています。
  • インフレータブル: インフレータブルボートは、携帯性と手頃な価格に起因する、30%以上増加しています。賃貸事業の45%以上が、メンテナンスコストの削減により、艦隊にインフレータブルボートを含めています。ユーザーの50%以上が、短距離旅行および緊急対応アプリケーションのためにインフレータブルを好みます。硬直性の膨張可能なボートの需要は、耐久性と安全性の向上により、35%以上増加しています。
  • パーソナルウォータークラフト(PWC): パーソナルウォータークラフトは、市場販売の20%以上を寄付し、冒険やスポーツ愛好家に魅力的です。 PWCバイヤーの65%以上が40歳未満であり、セグメントの若々しい魅力を反映しています。 PWCモデルの70%以上が高速機能を備えており、ウォータースポーツに人気があります。賃貸事業の50%以上が、特に沿岸観光の目的地におけるPWCの需要の増加を報告しています。

アプリケーションによって

  • 釣り: レジャーボートの所有者の40%以上が、主に釣りの活動にボートを使用しています。漁船の販売の70%以上は、塩水と淡水釣り愛好家によって推進されています。ボートメーカーの55%以上が、ユーザーエクスペリエンスを向上させるために高度な魚を調達する技術を取り入れています。アルミニウム漁船の需要は、耐久性と軽量のデザインにより30%以上増加しています。
  • ウォータースポーツ: レジャーボートのユーザーの35%以上が、ウェイクボードやウォータースキーなど、ウォータースポーツに参加しています。高性能ボートの60%以上が、ウォータースポーツ活動に特別に使用されています。バイヤーの50%以上が、スポーツ目的でボートを購入する際にエンジンの電力と安定性を優先します。牽引ボートの需要は、最適なウェイク条件を作成する能力により、40%以上増加しています。
  • クルージング: レジャーボートの所有者の45%以上が船舶を使用してクルージングとリラクゼーションを使用しています。高級ヨットの所有者の70%以上が長距離の巡航に従事し、ハイエンドのアメニティの需要に貢献しています。消費者の50%以上が、燃料容量が長く、巡航用の広々としたインテリアを備えたボートを好みます。数日間の巡航船の需要は、海洋観光への関心の高まりにより30%以上増加しています。

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地域の見通し

レジャーボート市場は、経済状況、技術の進歩、消費者の好みに駆り立てられ、さまざまな地域で多様な成長パターンを示しています。北米は世界のボート販売の45%以上を占めており、米国とカナダでは強い需要があります。ヨーロッパは、大規模な海岸線と強力なヨット文化を持つ国が率いる市場販売の30%以上を貢献しています。アジア太平洋地域は、可処分所得の増加と海洋観光への関心の高まりにより、35%以上の市場拡大を目撃しました。中東とアフリカの地域は市場の15%以上を保有しており、高級ヨットと高性能ボートに対する大きな需要があります。

北米

北米では、世界のレジャーボート製造の55%以上が発生しており、米国が大手生産しています。この地域のボートの所有者の70%以上が、汎用性のために船内および船内のボートを好みます。特に若い消費者の間で、個人の船舶の需要は40%以上増加しています。北米の初めてのバイヤーの60%以上がエントリーレベルのボートを選択し、市場のアクセシビリティの成長を示しています。この地域のボート販売の50%以上が沿岸州で発生し、フロリダとカリフォルニアで強い需要があります。北米のバイヤーの65%以上が、環境への懸念により、環境に優しい電動モデルを優先しています。

ヨーロッパ

ヨーロッパのレジャーボートの販売の50%以上は、レクリエーションと競争の激しいセーリング活動によって推進されています。ヨーロッパのボートの所有者の60%以上が、ハイエンド船の好みを反映して、ヨットと船内ボートを好みます。観光客が短期的なボートの経験をますます求めているため、レンタルとチャーター市場は45%以上拡大しています。ヨーロッパの消費者の55%以上が、高度な安全機能とオンボードオートメーションに投資しています。電気ボートの需要は35%以上増加しており、厳しい環境規制に支えられています。この地域のボート市場の50%以上が地中海に集中しており、フランス、イタリア、スペインで強い需要があります。

アジア太平洋

アジア太平洋地域の新しいレジャーボートバイヤーの40%以上が初めての所有者であり、レクリエーションボートへの関心の高まりを強調しています。この地域の売上の55%以上は、手頃な価格と利便性のために、インフレータブルと船外駆動のボートから来ています。豪華なヨットの需要は、中国と日本の富裕層の個人によって推進されており、30%以上上昇しています。アジア太平洋地域のボート市場の50%以上は、タイ、インドネシア、オーストラリアの需要が増加している海洋観光によって推進されています。消費者の45%以上が、GPSナビゲーションとスマートコントロールを使用して、技術的に高度なボートを優先しています。この地域のメーカーの35%以上は、輸入への依存を減らすために地元の生産に焦点を当てています。

中東とアフリカ

中東およびアフリカのレジャーボート市場の60%以上は、高級ヨットと高性能ボートに支配されています。この地域の買い手の70%以上は、カスタムビルド船の需要を促進しています。憲章とレンタル市場は、アラブ首長国連邦と南アフリカの観光によって推進され、40%以上増加しています。ボートの所有者の55%以上が、海洋レジャー活動のために高速およびスポーツ指向のモデルを優先しています。電気ボートの需要は30%以上増加しており、沿岸地域の持続可能性イニシアチブの影響を受けています。この地域の売上の50%以上は、ドバイやケープタウンを含む主要な海上ハブで発生しています。

紹介された主要なレジャーボート市場企業のリスト

  • Azimut Benetti Spa
  • Bavaria Yachtbau gmbh
  • ABボルボ
  • フェレッティスパ
  • Bombardier Recreational Products Inc.
  • Brunswick Corp.
  • 象徴的な海洋グループ
  • ベネトーSA
  • Yamaha Motor Co. Ltd.
  • Chaparral Boats Inc.

市場シェアが最も高い上位2社

  • Brunswick Corp. - 船外、インボード、およびスターンドライブボートでの強力な販売に牽引されているグローバル市場シェアの35%以上を保有しています。収益の60%以上が北米から生み出され、ブランドが小売販売を支配しています。

  • Yamaha Motor Co. Ltd. - 市場シェアの30%以上を占めており、売上の70%以上が個人の船舶と船外モーターによって推進されています。ボートの50%以上は、AIを搭載したナビゲーションシステムを含む高度な海洋技術を特徴としています。

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レジャーボート市場における技術の進歩

ボートメーカーの65%以上が、GPS追跡、デジタルダッシュボード、AI駆動型ナビゲーションシステムなど、スマートテクノロジーの統合に投資しています。現在、新しいボートモデルの55%以上が自動ドッキングシステムを備えており、ユーザーの安全性と利便性が向上しています。メーカーの50%以上が、環境への影響を軽減するために電気推進システムを採用しています。

軽量複合材料の需要は45%以上増加しており、燃料効率と耐久性が向上しています。今日生産されているレジャーボートの70%以上が高度なインフォテインメントシステムを備えており、オンボードエンターテイメントエクスペリエンスを向上させています。バイヤーの60%以上がコネクテッドボートを選択しています。これにより、リアルタイムの追跡とモバイルアプリを介したリモート診断が可能になります。

太陽光発電のレジャーボートは30%以上成長しており、メーカーは高効率の太陽光発電パネルを統合してバッテリー寿命を延ばしています。現在、新しいヨットの40%以上がハイブリッド推進システムを備えており、燃料消費と排出量を削減しています。業界の50%以上が、軽量でカスタマイズされたボートコンポーネントを生産するための3D印刷技術に焦点を当てており、生産効率を高めています。

新製品開発

ボートメーカーの50%以上が、完全な電気推進力を特徴とする新しいモデルを発売し、排出量と運用コストを削減しています。 40%以上の企業が、持続可能性の目標を達成するために水素燃料電池駆動のボートに投資しています。新しいレジャーボートの60%以上がモジュラーインテリアデザインを組み込んでおり、バイヤーがレイアウトや機能をカスタマイズできるようにします。

高速電気船の需要は35%以上増加しており、製造業者はバッテリーの範囲の増加と充電効率に焦点を当てています。新しく発売されたボートの45%以上が現在、AIベースの自動操縦システムを備えており、安全性とナビゲーションを強化しています。新しいヨットの70%以上にスマートホーム統合が装備されており、照明、気候、およびエンターテイメントシステムのリモートコントロールが可能になります。

企業の55%以上が、セルフクリーニングハルテクノロジーを導入し、メンテナンスコストを削減し、パフォーマンスを改善しています。新製品設計でのハイドロフォイルの使用は30%以上増加しており、ボートは抗力を減らしてより高速を達成できるようになりました。新しいモデルの50%以上には、エネルギー効率の高いLED照明と太陽電池式の補助システムが含まれており、環境に優しいトレンドに合わせています。

レジャーボート市場の最近の開発

2023年と2024年、レジャーボート市場は重要な発展を経験しました。

  • 電動ボートの拡張: メーカーの40%以上が新しい電気モデルを導入し、環境への懸念の増加に対応しています。消費者の35%以上が電気推進を好むことを示し、電気ボートの販売が25%増加しました。

  • 自律ボートテクノロジーの進歩: 新しいボートの約30%が現在、半自動ナビゲーションシステムを備えています。メーカーの20%以上がハイテク企業と提携して、AI主導のドッキングソリューションを開発し、安全性とユーザーエクスペリエンスを向上させています。

  • ボートの共有プラットフォームとレンタルプラットフォームの成長: ミレニアル世代の50%以上が所有よりも賃貸を好み、ボートレンタルサービスが15%増加しました。オンライン予約プラットフォームは、ユーザー登録が20%増加したことを報告し、共有経済モデルへの移行を示しています。

  • ボート製造における持続可能な材料の統合: メーカーの25%以上が、生産プロセスでリサイクルされた複合材などの環境に優しい材料を採用しています。このシフトにより、新しいボートの二酸化炭素排出量が10%減少しました。

  • スマートボートテクノロジーへの投資の増加: 新しいボートの45%以上にIoTデバイスが装備されているため、リアルタイムの監視と診断が可能になります。接続された機能に対する消費者の需要は30%増加しており、メーカーは技術的な製品を強化するよう促しています。

これらの開発は、進化する消費者の好みと技術の進歩に対する業界の対応を反映しており、継続的な成長と革新のためのレジャーボート市場を位置づけています。

レジャーボート市場の報告を報告します

レジャーボート市場に関するレポートは、主要な市場動向の詳細な分析を提供し、電気およびハイブリッドボートの進化する消費者の需要に焦点を当てています。レポートの50%以上は、自動化やスマートナビゲーションシステムを含む技術の進歩を強調しており、標準的な機能になりつつあります。コンテンツのほぼ45%が地域の市場のダイナミクスをカバーしており、北米は市場シェアの40%以上を貢献し、ヨーロッパが30%以上貢献しています。

このレポートは、ヨットと個人の船舶の需要の高まりに焦点を当てた詳細なセグメンテーションを提供し、市場の55%以上を集合的に占めています。また、レクリエーションボート参加の増加など、主要なドライバーをカバーし、ボートの所有者の70%以上がウォータースポーツに積極的に関与しています。さらに、カバレッジの30%以上が、環境に優しい材料や再生可能エネルギー源の採用の増加など、持続可能性の傾向に専念しています。

このレポートはまた、競争の激しい状況を掘り下げており、市場の企業の50%以上が電気推進と自律技術に投資しています。さらに、ユーザー登録が20%増加しているボート共有プラットフォームの増加など、主要な市場機会を調査しています。このレポートは、運用コストの上昇とサプライチェーンの混乱に大きな焦点を当てており、市場の課題に対する重要な洞察を提供します。

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レジャーボート市場レポートの詳細な範囲とセグメンテーション
報告報告 詳細を報告します

カバーされているアプリケーションによって

釣り、ウォータースポーツ、クルージング

カバーされているタイプごとに

ヨット、船内、船外船、インフレータブル、PWC

カバーされているページの数

123

カバーされている予測期間

2025〜2033

カバーされた成長率

予測期間中の5.31%のCAGR

カバーされている値投影

2033年までに94.438億米ドル

利用可能な履歴データ

2020年から2023年

カバーされている地域

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東、アフリカ

カバーされた国

米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、日本、中国、インド、GCC、南アフリカ、ブラジル

よくある質問

  • 2033年までにレジャーボート市場が触れると予想される価値は何ですか?

    世界のレジャーボート市場は、2033年までに94.438億米ドルに達すると予想されます。

  • 2033年までにレジャーボート市場が展示されると予想されるCAGRは何ですか?

    レジャーボート市場は、2033年までに5.31%のCAGRを示すと予想されます。

  • レジャーボートマーケットのトッププレーヤーは誰ですか?

    Azimut Benetti Spa、Bavaria Yachtbau Gmbh、AB Volvo、Ferretti Spa、Bombardier Recreational Products Inc.、Brunswick Corp.、Brunswick Corp.、iconic Marine Group、Beneteau SA、Yamaha Motor Co. Ltd.、Chaparral Boats Inc。

  • 2024年のレジャーボート市場の価値は何でしたか?

    2024年、レジャーボートの市場価値は59.292億米ドルでした。

このサンプルには何が含まれていますか?

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  • American Samoa+1684
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  • Angola+244
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  • Antigua and Barbuda+1268
  • Argentina+54
  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
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  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
  • Lesotho+266
  • Liberia+231
  • Libya (‫ليبيا‬‎)+218
  • Liechtenstein+423
  • Lithuania (Lietuva)+370
  • Luxembourg+352
  • Macau (澳門)+853
  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
  • Marshall Islands+692
  • Martinique+596
  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
  • Mauritius (Moris)+230
  • Mayotte+262
  • Mexico (México)+52
  • Micronesia+691
  • Moldova (Republica Moldova)+373
  • Monaco+377
  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
  • Niue+683
  • Norfolk Island+672
  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
  • Northern Mariana Islands+1670
  • Norway (Norge)+47
  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
  • Pakistan (‫پاکستان‬‎)+92
  • Palau+680
  • Palestine (‫فلسطين‬‎)+970
  • Panama (Panamá)+507
  • Papua New Guinea+675
  • Paraguay+595
  • Peru (Perú)+51
  • Philippines+63
  • Poland (Polska)+48
  • Portugal+351
  • Puerto Rico+1
  • Qatar (‫قطر‬‎)+974
  • Réunion (La Réunion)+262
  • Romania (România)+40
  • Russia (Россия)+7
  • Rwanda+250
  • Saint Barthélemy+590
  • Saint Helena+290
  • Saint Kitts and Nevis+1869
  • Saint Lucia+1758
  • Saint Martin (Saint-Martin (partie française))+590
  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
  • Saint Vincent and the Grenadines+1784
  • Samoa+685
  • San Marino+378
  • São Tomé and Príncipe (São Tomé e Príncipe)+239
  • Saudi Arabia (‫المملكة العربية السعودية‬‎)+966
  • Senegal (Sénégal)+221
  • Serbia (Србија)+381
  • Seychelles+248
  • Sierra Leone+232
  • Singapore+65
  • Sint Maarten+1721
  • Slovakia (Slovensko)+421
  • Slovenia (Slovenija)+386
  • Solomon Islands+677
  • Somalia (Soomaaliya)+252
  • South Africa+27
  • South Korea (대한민국)+82
  • South Sudan (‫جنوب السودان‬‎)+211
  • Spain (España)+34
  • Sri Lanka (ශ්‍රී ලංකාව)+94
  • Sudan (‫السودان‬‎)+249
  • Suriname+597
  • Svalbard and Jan Mayen+47
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  • Sweden (Sverige)+46
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  • Timor-Leste+670
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  • Tonga+676
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  • Turks and Caicos Islands+1649
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