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LNGキャリア市場

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LNGキャリアの市場規模、シェア、成長、および業界分析、タイプ(MOSSタイプ(球状貯蔵タンク)、膜タイプ)、アプリケーション(商用アプリケーション、産業用途)、地域の洞察と2033年までの予測

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最終更新日: May 19 , 2025
基準年: 2024
履歴データ: 2020-2023
ページ数: 112
SKU ID: 22362493
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  • 概要
  • 目次
  • 推進要因と機会
  • セグメンテーション
  • 地域分析
  • 主要プレイヤー
  • 方法論
  • よくある質問
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LNGキャリア市場規模

世界のLNGキャリア市場規模は2024年に14,459.41百万米ドルと評価され、2025年に15,247.45百万米ドルに達すると予測されており、2033年までに23,311.48百万米ドルに拡大しています。貿易、エネルギー需要の上昇、および海上輸送インフラへの投資。

米国のLNGキャリア市場規模は、LNG輸出ターミナルの拡大とよりクリーンなエネルギー源としての天然ガスの需要の増加により、強力な成長を目撃しています。

LNGキャリア市場

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LNGキャリア市場は、世界中の液化天然ガス(LNG)輸送の需要が増加しているため、大幅な拡大を経験しています。グローバルLNGの60%以上が海路を介して取引されているため、LNGキャリアはエネルギー安全保障にとって重要になっています。

クリーンエネルギーイニシアチブの40%の増加によって駆動されるLNG需要の増加は、キャリア艦隊の拡大を促進しています。アジア太平洋地域は、世界のLNG輸入のほぼ50%を占めており、より大きく効率的なLNGキャリアの必要性を高めています。推進システムの30%の効率改善を含む技術の進歩は、運用能力の向上、排出量の削減、LNGキャリアの貨物処理の改善です。

LNGキャリア市場の動向 

LNGキャリア市場は、LNG輸送技術の低炭素エネルギーと進歩への移行に起因する、変革的な傾向を目の当たりにしています。運用中のLNGキャリアの数は過去5年間で35%増加しており、新しい注文の70%以上が排出量を削減するためのデュアル燃料エンジンを特徴としています。フローティングストレージおよびリガシフィスユニット(FSRU)の採用は50%増加し、より柔軟なLNG分布を可能にしました。

Arctic LNGの配送は別の成長傾向であり、アイスクラスのキャリアは年間運営をサポートするために25%増加しています。大容量の船舶の需要は増加しており、キャリアは現在、新しいビルドの45%を占める200,000立方メートルを超えています。 LNGキャリア運用の自動化も拡大しており、スマートシップテクノロジーの採用は30%増加しています。

環境規制により、高度な封じ込めシステムを通過するメタンスリップが20%減少しました。デジタル監視ツールの統合により、フリートの効率が15%向上し、ルート計画と燃料消費量が最適化されました。さらに、LNGバンカー操作は60%増加し、クリーンな海洋燃料の代替品をサポートしています。世界のLNG需要の成長の80%以上がアジアとヨーロッパに由来するため、市場は今後数年間で継続的な拡大の準備が整っています。

LNGキャリア市場のダイナミクス

ドライバ

"アジア太平洋地域でのLNG需要の増加"

LNGキャリア市場は、主にアジア太平洋からのLNG需要が70%増加しており、中国、日本、韓国などの国々が輸入をリードしています。これらの国のLNG消費は45%急増し、よりクリーンなエネルギーを促進する政府の政策に支えられています。 LNGからパワーへのプロジェクトの拡大は50%増加し、より大きな艦隊の必要性を促進しています。さらに、カーボンニュートラリティへの世界的なシフトにより、LNGベースのエネルギー生成が30%増加しました。主要なオペレーターによる艦隊の拡大は40%増加し、エネルギー集約型地域への継続的な供給を確保しています。

拘束

"造船コストの上昇 "

LNGキャリアの建設のコストの上昇は大きな抑制であり、過去10年間でニュービルド価格が25%上昇しました。特殊な封じ込めシステムの高コストは30%急増しており、艦隊の拡大の手頃な価格に影響を与えています。さらに、鉄の価格は20%上昇し、造船費用がさらに増加し​​ました。船主が高度な排出制御技術に投資しているため、厳しい環境規制の遵守により、運用コストが15%増加しました。造船所の労働不足も、プロジェクト遅延の10%の増加に貢献しており、LNGキャリアのタイムリーな配送に影響を与えています。

機会

"LNGバンカーインフラストラクチャの拡張 "

グローバルLNGバンカー市場は急速に拡大しており、インフラストラクチャへの投資は60%増加し、よりクリーンな海洋燃料の代替品をサポートしています。 LNG駆動船の数は50%急増しており、LNGキャリアが世界中の港に燃料を供給するための需要が増加しています。大手海運会社は、排出量を40%削減することを約束し、LNGの採用をさらに加速しています。ヨーロッパはLNGバンカーの拡張を主導し、給油ステーションが35%増加しましたが、アジア太平洋地域は30%の上昇に密接に続きます。この成長するインフラストラクチャは、LNGキャリアオペレーターの新しい収益源を作成することが期待されています。

チャレンジ

"限られたLNG端末の可用性 "

LNGキャリア市場における主要な課題は、LNGターミナルの不足であり、計画された再調整プロジェクトの30%しか予定通りでありません。インフラストラクチャのボトルネックにより、貨物のオフロードが20%の遅延が発生し、ストレージコストが増加しました。 Deepwaterポートの可用性は限られたままで、LNGキャリアの25%のみがキー端子にアクセスしています。より厳しい安全規制により、15%のコンプライアンス遅延が発生し、運用がさらに複雑になりました。現在40%の液化と再生能力の不均衡は、世界のLNGサプライチェーンに負担をかけており、タイムリーな配送と収益性に影響を与えています。

セグメンテーション分析 

LNGキャリア市場は、種類とアプリケーションに基づいてセグメント化されており、さまざまな運用上のニーズに応えます。タイプごとに、LNGキャリアはモスタイプ(球状貯蔵タンク)と膜タイプに分類され、それぞれが独自の構造的および効率的な利点を提供します。アプリケーションにより、LNGキャリアは、エネルギー取引のためのガス輸送、発電や製造などの産業用途を含む商業用途にサービスを提供しています。膜型キャリアは65%の市場シェアを保持していますが、Mossタイプのキャリアは特殊な設計により35%を占めています。産業用LNG輸送の需要の高まりは40%増加し、世界中で新しい航空会社の注文を促進しています。

タイプごとに

  • モスタイプ(球状貯蔵タンク): 苔型のLNGキャリアは、球状の封じ込めシステムで認識されており、耐久性と構造応力に対する耐性の向上を提供します。これらのキャリアは、総艦隊の35%近くを占めており、荒れた海の状態で30%高い構造的完全性を好む。堅牢な設計にもかかわらず、メンテナンスと運用コストが高くなると、新しい注文が15%減少しました。ただし、北極LNGルートは、優れた断熱能力により、苔型キャリアの25%の増加を促進しています。コス型船舶の需要は、極端な気象条件のある地域で強力なままであり、LNG輸送業務の安定性を確保しています。
  • 膜タイプ: 膜型のLNGキャリアは、主に高貯蔵効率とモス型キャリアと比較して25%低い沸騰率のために、65%のシェアで市場を支配しています。これらの容器は、コンパクトで軽量のデザインに好まれており、旅行ごとに15%の貨物容量が可能になります。新世代の膜キャリアは、燃料効率を20%向上させ、サステナビリティイニシアチブをサポートしています。強化された断熱技術の採用により、LNGの損失が10%減少し、長距離輸送に適した選択肢となっています。新しく建設されたLNGキャリアの80%以上が膜技術を利用しており、主要なLNG出荷ルート全体での世界的な採用の増加を反映しています。

アプリケーションによって

  • 商業アプリケーション: LNGキャリアは、商用アプリケーションで重要な役割を果たし、LNG輸送全体の60%を占めています。 LNG取引の需要は50%急増しており、大容量のキャリアの拡張艦隊が必要です。 LNGからパワーへのプロジェクトの成長により、特にエネルギーセキュリティに焦点を当てた地域では、商業航空会社の利用率が30%増加しました。フローティングストレージおよびリガシフィスユニット(FSRU)市場は40%拡大し、柔軟な展開ソリューションを提供しています。専用のLNGキャリアを介して輸送された世界のLNG輸入の70%以上が、商業アプリケーションが依然として市場成長の重要な推進力であり、安定した世界的エネルギー分布を確保しています。
  • 産業用アプリケーション: 産業部門は、LNG需要の40%の増加を目撃しており、発電、石油化学者、製造をサポートするためにLNGキャリア艦隊の拡大を要求しています。鉄鋼業界でのLNGの使用は35%増加し、よりクリーンな操作のために従来の燃料を置き換えました。化学セクターでは、LNGの消費量が30%上昇し、より高いキャリアの利用を促進しています。 LNGを搭載した産業用ボイラーは25%の牽引力を獲得しており、排出量を20%削減しています。大規模なLNG端子拡張により、産業用LNG供給容量が45%増加し、航空会社の艦隊の展開が強化されています。産業用LNG輸送は、継続的な成長を見て、長期的な航空会社市場の拡大を確実にすることが期待されています。
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LNGキャリア地域の見通し

LNGキャリア市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および中東とアフリカに地理的にセグメント化されており、それぞれがさまざまな成長ダイナミクスを示しています。アジア太平洋地域は、世界のLNG輸入の50%以上を保有しており、LNGキャリアの最大の市場となっています。北米では、LNG輸出が60%増加しており、キャリアの展開の増加を促進しています。ヨーロッパはLNGターミナル容量を40%拡大し、エネルギーセキュリティを確保しています。中東とアフリカは、世界のLNG供給の30%を占めており、強力な艦隊を必要としています。地域貿易協定とインフラストラクチャの拡張は、引き続き市場を形成し、世界中の安定した航空会社の需要を確保しています。

北米

北米は支配的なLNG輸出国として浮上しており、過去10年間でLNG出荷が60%増加しています。米国は、大規模なターミナル拡張によってサポートされている地域のLNG輸出の70%以上を占めています。カナダは、液化施設の投資によって推進されたLNGキャリア艦隊の利用率が40%増加しています。北米でのLNGキャリアの注文は35%上昇し、輸出能力が高くなりました。アジアとヨーロッパへのLNGの出荷は、貿易協定の増加を反映して50%増加しました。 LNG液化容量が45%拡大することで、北米は世界のLNG貿易の主要なサプライヤーであり続けています。

ヨーロッパ

ヨーロッパはLNGインフラストラクチャを強化し、再分解末端容量が40%増加しました。 LNGの輸入は50%急増し、従来のガスパイプラインに取って代わりました。浮遊貯蔵および再分解ユニット(FSRU)の需要は30%増加し、供給の柔軟性が確保されています。ヨーロッパ港のLNGキャリアの交通は35%増加し、エネルギーの多様化をサポートしています。ノルウェーとオランダはLNG貯蔵容量を25%拡大し、供給をさらに安定させました。 LNGの輸入に60%以上依存しているため、ヨーロッパはLNGキャリアの利用を増やし続けています。ヨーロッパのLNGバンカーは40%急増し、海洋燃料移行イニシアチブをサポートしています。

アジア太平洋 

アジア太平洋地域は、LNGキャリア市場を支配しており、世界のLNG輸入の50%以上を占めています。中国のLNG消費量は45%上昇し、記録的なキャリアの需要を推進しています。日本と韓国は、世界のLNG輸入の40%を集合的に保持している重要なLNGバイヤーであり続けています。この地域でのLNGキャリアの注文は35%急増し、安定したサプライチェーンが確保されました。 LNGから電力へのプロジェクトの拡大に​​より、LNG需要が30%増加し、追加の艦隊容量が必要です。 LNGバンカー事業は50%増加し、持続可能な海運イニシアチブをサポートしています。 Asia-PacificのLNGストレージインフラストラクチャは25%拡大し、長期の航空会社の展開安定性を確保しています。

中東とアフリカ

中東とアフリカは主要なLNGサプライヤーであり、世界のLNG輸出の30%を占めています。カタールは、地域の出荷の40%以上を担当する最大のLNG輸出国であり続けています。中東でのLNGキャリアの利用は、液化プラントの拡張に支えられて35%増加しました。アフリカのLNG輸出は、オフショアガスプロジェクトによって推進され、30%増加しています。この地域のLNGキャリアトラフィックは25%上昇し、安定した供給ルートが確保されています。フローティングLNG生産は40%急増し、運用上の柔軟性が向上しました。中東とアフリカは、グローバルLNGサプライチェーンの重要なプレーヤーであり続けています。

プロファイリングされた主要なLNGキャリア市場企業のリスト

  • ヒュンダイ重工業(HHI)(ヒュンダイサムホを含む)
  • 三菱重機
  • 中国州造船会社
  • Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering(DSME)
  • サムスン重工業(SHI)
  • Hudong Zhonghua
  • 川崎重工業
  • STXオフショアと造船(STX)
  • Gaslog Ltd
  • 三井O.S.K. Lines、Ltd。(Mol)
  • Dynagas Ltd

市場シェアが最も高い上位2社

  • ヒュンダイ重工業(HHI) - 世界のLNGキャリア市場シェアの30%以上を保有しており、新しいLNGキャリアの建設をリードしています。
  • Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering(DSME) - LNGキャリア市場の25%を占め、膜型キャリアの建設を専門としています。

投資分析と機会 

LNGキャリア市場は大幅な投資の伸びを目撃しており、NewBuildの注文は45%上昇して、世界のLNG需要の増加を満たしています。造船会社は、LNGキャリアの生産能力の拡大に向けて35%の資金を割り当てており、タイムリーな配達を確保しています。投資家は、次世代のLNG推進システムに焦点を当てており、低排出エンジンの研究資金が30%増加しました。 LNGターミナルの拡大により、投資が40%増加し、主要なLNGルート間でのスムーズな貿易の流れが可能になりました。

アジアの造船業者は投資環境を支配し、世界のLNGキャリアの注文の60%を確保し、韓国企業がセクターを率いています。 LNGバンカーインフラストラクチャへの欧州投資は50%急増し、海上脱炭素化をサポートしています。民間の株式会社は、セクターの長期的な成長の可能性を認識して、LNG関連の保有を25%増加させました。フローティングLNGプロジェクトは、35%多くの資本を引き出し、LNG輸送の柔軟性を高めています。

新政府が支援するグリーン輸送イニシアチブにより、LNG燃料船の資金が20%増加しました。世界のLNGサプライチェーンの70%以上が出荷に依存しているため、キャリアの拡大、デジタル船管理、およびエネルギー効率の高いLNG輸送への継続的な投資は、LNGキャリア市場の利害関係者に長期的な機会をもたらしています。

新製品開発

LNGキャリア市場では、高度なLNG封じ込めシステムの開発が50%増加し、沸騰ガス損失が20%減少しました。次世代のキャリアは現在、燃料消費量が25%低くなっており、デュアル燃料推進システムが業界標準になっています。 AIベースの船舶管理の統合により、フリートの効率が30%向上し、燃料使用と航海計画が最適化されました。

大手メーカーは、容量が15%高い膜型キャリアを導入し、LNG輸送効率を改善しています。自律的なLNGキャリアの増加により、デジタルナビゲーションテクノロジーの40%の投資増加が促進され、安全性が高まり、運用コストが削減されました。 LNG燃料のハイブリッド推進システムは牽引力を獲得し、効率を維持しながら排出量を35%削減しました。

新しいLNGキャリアは、強化された船体コーティングで設計されており、耐久性を25%改善し、メンテナンスコストを削減します。リアルタイムのガス漏れ検出を備えたSMART LNG封じ込めシステムは、安全性を30%増加させました。さらに、LNG船舶における炭素捕獲技術の採用は20%増加し、より厳しい環境規制の遵守を確保しています。グローバルなLNG需要が上昇するにつれて、造船業者は、優れた効率性、排出量の削減、貨物処理の改善を伴う高性能LNGキャリアの開発を続け、LNG出荷セクターの持続可能な成長を確保します。

LNGキャリア市場のメーカーによる最近の開発 

  1. ヒュンダイ重工業(HHI)は、2023年に新しいLNGキャリアの注文の30%を確保し、20%の燃料効率の向上を伴う最初のAI搭載スマートLNG船を立ち上げました。同社はまた、メタン除去技術に投資しており、排出量を15%削減しています。
  2. Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering(DSME)は、自律的なLNGキャリアプロトタイプを導入し、手動ナビゲーション依存の35%の削減を達成しました。 DSMEは、2022年と比較して、40%多くのLNGキャリアの契約にも署名しました。
  3. Samsung Heavy Industries(SHI)は、貨物容量が25%大きく、輸送効率を最適化する次世代LNGキャリアシリーズを開始しました。同社はまた、LNG封じ込め安全システムに30%の改善を実施しました。
  4. China State Shipbuilding Corporation(CSSC)は、これまでで最大のLNGキャリアを提供し、沸騰ガス率が20%低い。同社はLNG造船所の容量を50%拡大し、生産率を加速しました。
  5. 三菱重機(MHI)は、デュアル燃料ハイブリッド推進システムでLNGキャリアを発表し、エネルギー効率を35%改善しました。同社はまた、ヨーロッパからのLNGキャリアの注文の25%の成長を報告しました。
  6. Hudong-Zhonghuaの造船所は、北極ルート用のアイスクラスのLNGキャリアの建設を完了し、寒冷気温のLNG輸送効率を30%改善しました。

LNGキャリア市場の報告報告 

LNGキャリア市場レポートは、市場動向、主要なプレーヤー、セグメンテーション、投資機会、および地域の洞察に関する詳細な分析を提供します。 2023年から2024年までの開発をカバーしているこのレポートは、LNG需要と環境規制の増加に起因する、新しいLNGキャリアの注文の45%の増加を強調しています。

このレポートでは、ヒュンダイ重工業(HHI)、Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering(DSME)、Samsung Ovey Industries(SHI)、China State Shipbuilding Corporation(CSSC)、Mitsubishi Leave Industries(MHI)などの主要な造船会社を検討しています。市場シェア、技術の進歩、投資戦略について詳しく説明しています。

市場のセグメンテーション分析には、キャリアタイプ(MOSSタイプ、膜型)およびアプリケーション(商用、産業)が含まれ、膜型キャリアは65%の市場シェアをリードしています。また、このレポートは地域の市場の成長を評価し、世界のLNG輸入の50%以上でアジア太平洋地域の支配を強調しています。

投資洞察は、LNGターミナル資金の35%の増加、バンケリングインフラストラクチャの40%の拡大、およびAI駆動型LNG船舶管理の資本配分の増加をカバーしています。また、このレポートは、自動運転LNG船、スマート封じ込めシステム、炭素捕獲統合など、最近の技術革新を提示し、包括的な業界のカバレッジを確保しています。

LNGキャリア市場レポートの詳細な範囲とセグメンテーション
報告報告 詳細を報告します

カバーされているアプリケーションによって

商用アプリケーション、産業用アプリケーション

カバーされているタイプごとに

モスタイプ(球状貯蔵タンク)、膜タイプ

カバーされているページの数

112

カバーされている予測期間

2025-2033

カバーされた成長率

予測期間中は5.45%

カバーされている値投影

2033年までに23311.48百万米ドル

利用可能な履歴データ

2020年から2023年

カバーされている地域

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東、アフリカ

カバーされた国

米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、日本、中国、インド、南アフリカ、ブラジル

よくある質問

  • 2033年までにLNGキャリア市場が触れると予想される価値は何ですか?

    世界のLNGキャリア市場は、2033年までに23311.48百万米ドルに達すると予想されます。

  • 2033年までに展示されるLNGキャリア市場はどのCAGRですか?

    LNGキャリア市場は、2033年までに5.45%のCAGRを示すと予想されます。

  • LNGキャリア市場のトッププレーヤーは誰ですか?

    ヒュンダイヘビー産業(HHI)(ヒュンダイサムホを含む)、三菱重機、中国州造船所、ダウォー造船および海洋工学(DSME)、サムスンヘビー産業(SHI)、フドンZhonghua、カワサキヘビー産業、STXオフショア州およびSTX(STX) )、Gaslog Ltd、Mitsui O.S.K. Lines、Ltd。(Mol)、Dynagas Ltd

  • 2024年のLNGキャリア市場の価値は何でしたか?

    2024年、LNGキャリア市場価値は1億1459.41百万米ドルでした。

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  • Afghanistan (‫افغانستان‬‎)+93
  • Albania (Shqipëri)+355
  • Algeria (‫الجزائر‬‎)+213
  • American Samoa+1684
  • Andorra+376
  • Angola+244
  • Anguilla+1264
  • Antigua and Barbuda+1268
  • Argentina+54
  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
  • Australia+61
  • Austria (Österreich)+43
  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
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  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
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  • Luxembourg+352
  • Macau (澳門)+853
  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
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  • Mali+223
  • Malta+356
  • Marshall Islands+692
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  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
  • Mauritius (Moris)+230
  • Mayotte+262
  • Mexico (México)+52
  • Micronesia+691
  • Moldova (Republica Moldova)+373
  • Monaco+377
  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
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  • Nauru+674
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  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
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  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
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  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
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  • Peru (Perú)+51
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  • Romania (România)+40
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