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オートバイレース市場

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オートバイレースの市場規模、シェア、成長、および業界分析、タイプ(メディアおよび放送の権利収益、チケット収入、広告/スポンサー収益、その他)、アプリケーション(オートバイロードレース、オートバイオフロードレース)および地域の洞察と20333への予測

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最終更新日: June 02 , 2025
基準年: 2024
履歴データ: 2020-2023
ページ数: 95
SKU ID: 19857715
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  • 概要
  • 目次
  • 推進要因と機会
  • セグメンテーション
  • 地域分析
  • 主要プレイヤー
  • 方法論
  • よくある質問
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オートバイレースの市場規模

世界のオートバイレース市場規模は2024年に588.82百万米ドルと評価され、2025年に6億1,649百万米ドルに成長すると予測されており、2033年までに8億9,000.23百万米ドルに達します。

米国では、モータースポーツイベントの人気の高まり、スポンサーシップ投資の増加、競争力のあるレース活動に対する若者の関心の高まりにより、オートバイレース市場は一貫した拡大を経験するように設定されています。高度なレーシングテクノロジーと環境に優しいプラクティスの採用も、市場の成長に貢献しています。

Motorcycle Racing Market

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世界のモーターサイクルレース市場は、世界中の熱狂的な数の増加と参加者の増加によって大幅に成長しています。 30を超える主要なレースイベントが毎年開催され、対面とオンラインの両方で何百万人もの観客が集まります。 MotoGPやThe Superbike World Championshipなどのプレミアイベントでは、シーズンごとに視聴率が4億を超えています。トップブランドのスポンサーシップは、市場の収益の60%以上を占めています。さらに、電気モーターサイクルの統合がシーンに革命をもたらし、メーカーは高速で環境に優しいモデルを導入しています。市場の動的​​なエコシステムは、ギアの製造、メディアの権利、ライダートレーニングアカデミーなど、補助産業をサポートしています。

オートバイレース市場の動向

オートバイレース市場は、技術革新、視聴者の好み、持続可能性の目標に駆られ、急速に進化しています。過去5年間で、電気オートバイは顕著な傾向として浮上しており、レース固有のエレクトリックバイクの販売は年間約15%増加しています。 DucatiやHarley-Davidsonなどのメーカーは、競争の激しい回路に合わせてパフォーマンス指向のモデルを立ち上げています。

安全技術の進歩は、もう1つの顕著な傾向です。現在、プロのライダーの70%以上がAI対応ヘルメットと、パフォーマンスを監視し、潜在的な危険についてライダーを警告する接続ギアを使用しています。データ分析も不可欠になっており、チームはさまざまなトラックの自転車セットアップを最適化できるようになりました。 Virtual Motorcycle Racingプラットフォームの台頭により、ファンのエンゲージメントが拡大し、EmotOGPなどのイベントが50か国以上からの参加を引き付けました。

さらに、環境の持続可能性が注目を集めています。 2025年までに、オートバイのレースイベントの40%以上が、環境に優しいイニシアチブを通じて二酸化炭素排出量を削減することを目指しています。スポンサーシップは依然として重要な収益ドライバーであり、多国籍企業はブランディングの機会に毎年数十億を投資しています。これらの傾向は、イノベーションに対する業界のコミットメントと、現代の要求に適応する能力を強調し、今後数年間で着実に成長することを保証します。

オートバイレース市場のダイナミクス

オートバイレース市場は、技術革新、ファンの関与、規制の変更、持続可能性の取り組みなど、要因の複雑な相互作用によって特徴付けられます。 AIベースの分析や高性能の電気オートバイなどの技術の進歩は、競争の環境を再構築しています。現在、レースイベントの50%以上がライブ分析を統合して、チームの戦略と視聴者の関与を強化しています。市場の世界的な魅力は、ブランドへの多大な投資によって強化されており、ブランドは年間マーケティング予算の10%以上をレーススポンサーシップに割り当てています。

同時に、環境規制の増加により、より環境に優しいレース形式への移行が促されています。 EmotOGPやその他の電動自転車競技の人気の高まりは、この傾向を強調しています。さらに、仮想現実とeスポーツの台頭により、視聴者の相互作用が多様化し、若い人口統計が描かれています。ただし、市場の成長は、イベントコストや厳しい安全規制などの課題によって和らげられています。これらのダイナミクスは、制約をナビゲートしながら革新する市場の能力を示しています。

市場の成長の推進力

"グローバルファンベースの増加"

オートバイのレース市場は、急速に成長している世界的なファンベースの恩恵を受けており、ライブや放映されたイベントは、視聴者を年間5億を超えています。 YouTubeやInstagramなどのソーシャルメディアプラットフォームは、過去3年間で視聴率を25%拡大し、ファンをレーサーやイベントに直接つなげました。さらに、都市化と可処分所得の高まりにより、アマチュアレースの登録が発展途上国で前年比20%増加しています。市場の収益の60%以上を占めるスポンサー取引は、MotoGPやスーパーバイクチャンピオンシップなどのイベントの人気が高まっているため、価値が2倍になりました。

市場の抑制

"高い運用コスト"

オートバイレース市場は、運用コストの上昇により、重大な財政的課題に直面しています。イベントの組織化には大きな投資が必要であり、1つのMotoGPイベントが会場のセットアップ、ロジスティクス、安全対策にまたがる1500万ドル以上の費用が発生することを示唆する推定が必要です。さらに、高性能レーシングオートバイのコストはユニットあたり200,000ドルを超え、エリートの競合他社への参加を制限します。ライダーやイベントの保険料は近年30%急増しており、さらに緊張しています。さらに、発展途上の地域における世界クラスのレースインフラストラクチャへのアクセスの欠如は、成長を制限し、これらの市場はグローバルなレースサーキットで過小評価されています。

市場機会

"電子モーターサイクルレースの拡張"

持続可能性へのシフトは、電子モーターサイクルレースに大きな機会をもたらしました。 EmotOGPのような電動レースイベントでは、参加が50%増加しており、20か国以上が専用の電動レーシングリーグをホストしています。メーカーはこの傾向を活用しており、200 km/hを超える速度に到達できる高性能電気オートバイの開発に何百万人もの投資を投資しています。さらに、世界中の政府は、持続可能な慣行を採用するレース主催者に補助金を提供することにより、環境にやさしいスポーツを促進しています。企業スポンサーは、ブランディング戦略をグリーンイニシアチブに合わせており、その結果、従来の燃料駆動のレースと比較して、電気レース形式のスポンサー取引が40%急増しています。

市場の課題

"安全性と規制の制約"

ライダーの安全性を確保することで、オートバイレース市場では重要な課題です。レース事故の30%以上が重傷を負い、主催者に医療施設と保護装置の基準を強化するよう促しました。厳しい安全規制の遵守により、運用上の複雑さが向上し、イベント予算の推定25%が安全対策に割り当てられます。さらに、電気レースへの移行は、バッテリーの過熱や拡張レース中のより短い範囲など、独自の技術的課題を提示します。主催者は、車両の排出、ライダーのライセンス、イベント管理のさまざまな基準をナビゲートする必要があるため、国の規制格差は世界的なイベントをさらに複雑にします。これらの課題には、成長を維持するために革新的なソリューションが必要です。

セグメンテーション分析

オートバイレース市場は、収益源とアプリケーションタイプに基づいてセグメント化されています。収益は、主にメディアおよび放送の権利、チケット、広告、スポンサーシップ、および補助サービスから派生しています。メディアと放送の権利が支配的であり、世界のテレビ放送取引による総収益の50%以上に貢献しています。チケット収益は大幅なシェアを占め、スタジアムの出席者は主要なイベントで年間20%増加しています。広告とスポンサーシップは、若くて裕福な人口統計を対象としたブランドからの投資に裏付けられています。アプリケーションはロードレースやオフロードレースに分類され、MotoGPのようなロードレースイベントが大規模なグローバルな視聴者を引き付けたり、地元およびニッチな市場で優れているオフロードレースを行っています。

タイプごとに

  • メディアおよび放送権収入: メディアと放送の権利は、バイクレース市場のバックボーンであり、業界の総収益の半分以上を生み出しています。 MotoGPやThe Superbike World Championshipなどの世界的なイベントは、年間4億人以上の視聴者を引き付け、放送権取引はイベントあたり5,000万ドルを超えることがよくあります。デジタルストリーミングプラットフォームは、収益をさらに強化し、加入者の前年比で30%の増加を記録しています。 YouTubeや専用のスポーツアプリなどのOTTプラットフォームの台頭は、民主化されたアクセスを備えており、世界中のファンがリアルタイムでレースをフォローし、サブスクリプション料金とターゲット広告を通じて収益化の機会を拡大できるようになりました。
  • チケット収入: チケットの収益は、レースイベントへの対面の出席によって推進される、大きな収入の流れのままです。マン島TTなどの象徴的なレースは、定期的に売り切れています。パドックパスやVIP座席などのプレミアムエクスペリエンスの人気の高まりは、チケットの収益をさらに高め、市場収益の25%に貢献しています。毎年1,000万枚以上のチケットが世界中で販売されており、ロードレースイベントが数字をリードしています。モバイルチケットシステムと非接触型支払いオプションの統合により、アクセスが簡素化され、若い視聴者が集まり、シームレスなイベント管理が確保されました。
  • 広告/スポンサーシップの収益: 広告とスポンサーシップの収益は、オートバイレース市場にとって極めて重要であり、主要なイベントが数百万の相当のスポンサー取引を確保しています。自動車、エナジードリンク、スポーツウェア業界の大手ブランドは、MotoGPおよびSuperbike World Championship Racesで顕著に登場します。スポンサーシップ収益は、大規模な世界的な聴衆へのエクスポージャーによって駆動される、総市場の60%を占めています。ライブストリーム中のデジタルブランディングでは、広告収益が20%増加しています。ハイテクジャイアンツやグリーンエネルギー会社とのコラボレーションは、持続可能性やテクノロジーイノベーションなどの業界の動向を反映して、進化するスポンサーシップの状況を強調しています。スポンサーシップパッケージには、多くの場合、ブランディング、ライダーの承認、製品の配置に対する権利が含まれます。
  • その他: 商品の販売やライセンス契約を含むその他の収益源は、市場の金融エコシステムで重要な役割を果たしています。ヘルメット、アパレル、記念品などのブランドギアの販売は、総収益の15%に貢献しています。ライセンスは、MotoGPとビデオゲーム開発者とのパートナーシップなどのゲーム会社との取引により、市場のデジタルフットプリントを拡大しました。ミートアンドギリスや舞台裏のツアーを含むファンエンゲージメントアクティビティも、かなりの収入を生み出します。これらのストリームは、ニッチな視聴者にアピールし、オートバイのレースを中心にコミュニティを強化します。商品とライセンスの収益は年間10%増加しており、忠実なファン層を収益化する市場の能力を反映しています。

アプリケーションによって

  • オートバイロードレース: オートバイロードレースは市場を支配し、MotoGPやSuperbike World Championshipなどの名誉あるイベントを通じて世界的な視聴者を引き付けます。これらのレースは、最先端のテクノロジーを備えた高速モーターサイクルを備えた閉鎖回路と公道で開催されます。市場収益の70%以上は、広範なメディア報道、高いチケット販売、有利なスポンサー契約に駆られ、ロードレースに由来しています。 TTの島やスズカ8時間のようなイベントは、かなりのファンエンゲージメントを生み出します。自転車のパフォーマンスにおける高度な安全対策と技術革新は、愛好家とスポンサーの同様にロードレースの魅力を高め続けています。
  • オートバイオフロードレース: モトクロスやエンデューロイベントを含むオートバイオフロードレースは、市場の成長するセグメントを表しています。これらのレースは険しい地形で開催され、アドレナリンを求める人とニッチな視聴者を魅了します。オフロードレースは市場アプリケーションの30%に貢献し、モトクロスワールドチャンピオンシップのようなイベントが国際的に認められています。このセグメントは、手頃な価格のエントリーコストと草の根イニシアチブによって推進され、参加が15%増加しています。オフロードイベントは、地元の強力なファン層の恩恵を受けているため、地域のスポンサーにとって好ましい選択肢となっています。ダートバイクと保護具の技術的進歩は、ライダーのパフォーマンスと安全性の両方を高め、成長をさらに促進します。

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オートバイレース市場の地域見通し

オートバイのレース市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および中東とアフリカが主要市場として浮上しているため、地域の多様性を大幅に示しています。ヨーロッパが市場をリードし、MotoGPやSuperbike World Championshipsなどの有名なイベントを開催しています。アジア太平洋地域は、日本、インド、タイなどの国での中流階級と強力なモータースポーツ文化によって駆動される最も急成長している地域です。北米では、特にMotoAmericaの競技会で、高いメディアの権利収益とファンの関与を誇っています。中東とアフリカは新興市場であり、カタールのような国々がMotoGPイベントを開催し、競争力のあるレースのためのインフラストラクチャへの投資を開催しています。

北米

北米のオートバイレース市場は、堅牢なファンエンゲージメントとメディアの報道によって推進されています。 MotoamericaやDaytona Bike Weekなどのイベントは、年間500,000人以上の観客を魅了しています。北米のスポンサー取引は20%急増し、自動車やエネルギードリンクブランドの間で関心が高まっています。この地域はまた、仮想レースの参加をリードしており、毎年100万人以上のゲーマーが電子モトスポーツに従事しています。自転車のパフォーマンスと安全性におけるAIベースの分析の統合は、顕著な傾向です。さらに、市場は高いチケット価格から利益を得ており、平均コストはイベントあたり100〜250ドルです。

ヨーロッパ

ヨーロッパは依然としてオートバイレース市場の震源地であり、世界のロードレースイベントの50%以上をホストしています。スペイン、イタリア、英国でのMotoGPレースは、毎年何百万人ものファンを引き付けています。この地域はスポンサーシップのリーダーでもあり、自動車の巨人がブランディングの機会に多額の投資をしています。チケットの販売は世界で最も高いものであり、イギリスのグランプリなどのイベントがかなりの収益を生み出しています。ヨーロッパが持続可能性に焦点を当てていることは、Motoeのような新しいリーグが牽引力を獲得し、電気オートバイレースの成長を促進しました。高度なレースインフラストラクチャと深いモータースポーツ文化は、マーケットリーダーとしてのヨーロッパの地位を固めています。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は、日本、インド、東南アジアの強力なモータースポーツ文化によって駆動される、最も急成長しているオートバイレース市場です。タイでのMotoGPレースは、毎年200,000人以上の観客を魅了しており、この地域で最も重要なイベントの1つになっています。インドとインドネシアの地元のレーシングリーグでは、草の根プログラムに支えられて、参加が25%増加しています。アジア太平洋地域は、手頃な価格のレーシングバイクの生産をリードしており、ヤマハやホンダなどのメーカーが市場を支配しています。デジタルストリーミングプラットフォームは、視聴率を40%拡大し、遠隔地のファンがライブイベントに参加できるようにしました。新しいレースサーキットへの投資は、さらに燃料の伸びを行います。

中東とアフリカ

中東およびアフリカのオートバイレーシング市場は、モータースポーツインフラストラクチャへの投資が増加するため、有望なセグメントとして浮上しています。カタールのルサイルサーキットは、毎年100,000人以上の観客を描くMotoGPイベントをホストしています。アラブ首長国連邦のような国々は、年間を通じてのエンゲージメントを後押しするために、屋内レーストラックを含む最先端の施設に投資しています。アフリカは、特に南アフリカとケニアで、地域のオフロードレースイベントが15%増加したことを目撃しています。中東のスポンサーシップは、高級ブランドやエネルギー会社に焦点を当てており、裕福な地元の視聴者と協力しています。草の根リーグへの参加の増加は、競争の激しいレースの将来の成長の地域の可能性を強調しています。

プロファイリングされた主要なオートバイレーシングマーケット企業のリスト

    1. motogp
    2. MXGP
    3. SBK(スーパーバイクワールドチャンピオンシップ)
    4. FIM Endurance World Championship(EWC)
    5. 試用gpおよびx-トライアル
    6. endurogp
    7. スピードウェイGP
    8. アジアロードレースチャンピオンシップ(ARRC)

市場シェアごとのトップ企業

    1. motogp:MotoGPは、グローバルな存在、大規模なメディア報道、有利なスポンサーシップによって推定された40%を超える市場シェアでオートバイレース市場を支配しています。 200か国で年間4億人以上の視聴者を集めています。
    2. SBK(スーパーバイクワールドチャンピオンシップ):SBKは20%の市場シェアを保持しており、生産ベースのオートバイに重点を置いて、献身的な視聴者に訴えています。チャンピオンシップは年間8,000万人以上の視聴者を引き付け、堅牢なスポンサーシップ取引とチケット販売がその成長に貢献しています。

メーカーによる最近の開発

2023年、MotoGPは新しいスプリントレース形式を導入し、追加のアクション満載のイベントを提供することでファンエンゲージメントを強化しました。この変更により、シルバーストーンやムゲロなどの主要回路で週末の出席率が15%増加しました。 SBKはPirelliと提携してアップグレードされたタイヤテクノロジーを導入し、ラップタイムを2%改善しました。さらに、MXGPはカレンダーを拡張して、東南アジアで5つの新しいレースを含め、増え続けるファン層を獲得しました。電気レースの革新は2024年に中心的なステージを獲得し、Motoeはチームのエントリを2倍にし、バッテリー技術の強化を試行し、200 km/hの最高速度を達成できるモーターサイクルをもたらしました。

新製品開発

オートバイレーシング市場では、特に電気オートバイと高度な安全装置で、新製品開発に大きな進歩が見られています。 2023年、ドゥカティは、Motoe専用に設計された高性能エレクトリックレーシングバイクであるV21Lを発表しました。このバイクは、270 km/hのピーク速度を誇り、バッテリー寿命を改善し、充電せずに完全なレースを完了することができます。同様に、ヤマハは、従来の燃焼エンジンと電気コンポーネントを組み合わせたハイブリッドオートバイを導入し、多様なトラックで優れた性能を提供しました。

安全セグメントでは、AlpinestarsはTech-Air 10 AirBagシステムを開始しました。これは、すべてのMOTOGPライダーに必須であることがあります。このシステムは、事故中に衝撃力を30%削減します。もう1つの革新は、AGVが開発したAIを搭載したヘルメットで、ライダー向けのリアルタイムテレメトリディスプレイを装備し、レース中の競争力を確保します。 2024年、ホンダは、モトクロス向けに設計されたオフロードの電動レーシングバイクの開発を発表しました。これらのイノベーションは、パフォーマンスと持続可能性とライダーの安全性を融合させるという市場のコミットメントを強調しています。

投資分析と機会

オートバイレース市場への投資は拡大しており、メーカー、スポンサー、政府がグローバルな魅力を活用しています。 2023年には、地域の成長しているファン層と参加者数によって推進されたアジア太平洋地域のレースサーキットの開発に20億ドル以上が割り当てられました。タイとインドネシアは、2025年までに国際的なイベントを開催すると予測される新しいサーキットが投資されています。中東は投資ホットスポットとしても浮上しており、カタールはLusailサーキットのアップグレードに1億5,000万ドルを割り当て、MotoGPと電気レースをホストする能力を高めています。

スポンサーシップは、レッドブルやモンスターエネルギーなどの企業が2023年に投資を20%増加させることで、依然として有利な機会です。電気バイクレーシングは急速に成長しているセグメントを提示し、テスラやパナソニックなどの技術大手からの投資を引き付けます。仮想レーシングプラットフォームにはベンチャーキャピタルが描かれており、eスポーツトーナメントを拡大するために2024年に1億ドル以上が投資されています。これらの機会は、特に新しいレース形式と環境に優しいテクノロジーを採用している地域で、成長の大きな可能性を秘めた動的市場を示しています。

オートバイレース市場の報告を報告します

オートバイレース市場レポートは、主要なドライバー、抑制、機会、課題など、業界のダイナミクスを包括的にカバーしています。メディアの権利、チケット、広告、スポンサーシップなどの収益源による市場セグメンテーションの詳細な分析と、ロードレースやオフロードレースなどのアプリケーションを提供します。また、このレポートは、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および中東とアフリカの地域の傾向を強調しており、主要な市場開発と地域固有の機会に焦点を当てています。

この研究には、MotoGPやSBKなどの大手企業の詳細なプロファイルが含まれており、市場戦略、製品革新、競争力のあるポジショニングの分析が含まれています。電気レース形式の導入や高度な安全装置など、2023年と2024年の最近の開発は徹底的に調査されています。さらに、このレポートは、特に持続可能なレースインフラストラクチャと仮想レースプラットフォーム、特に最新の投資を掘り下げています。

AIベースの分析や電気オートバイなどの高度な技術も、市場を形成する変革力として議論されています。レポートの洞察は、一次および二次資料からの広範なデータ収集に基づいており、進化するオートバイのレースの状況を理解し、新たな機会を利用しようとする利害関係者にとって貴重なリソースとなっています。

オートバイレーシング市場レポートの詳細な範囲とセグメンテーション
報告報告 詳細を報告します

カバーされているアプリケーションによって

オートバイロードレース、オートバイオフロードレース

カバーされているタイプごとに

メディアおよび放送の権利収入、チケットの収益、広告/スポンサー収益、その他

カバーされているページの数

98

カバーされている予測期間

2025〜2033

カバーされた成長率

 予測期間中は4.7%

カバーされている値投影

2033年までに890.23百万米ドル

利用可能な履歴データ

2020年から2023年

カバーされている地域

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東、アフリカ

カバーされた国

米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、日本、中国、インド、GCC、南アフリカ、ブラジル

よくある質問

  • 2033年までにオートバイレーシングマーケットが触れると予想される価値は何ですか?

    世界のオートバイレース市場は、2033年までに890.23百万米ドルに達すると予想されます。

  • 2033年までにモーターサイクルレーシングマーケットが展示する予定のCAGRは?

    モーターサイクルレーシング市場は、2033年までに4.7%のCAGRを示すと予想されます。

  • オートバイレーシングマーケットのトッププレーヤーは誰ですか?

    Moto GP、MXGP、SBK、FIM EWC、TrialGPおよびX-Trial、EnduroGP、Speedway GP、ARRC

  • 2024年のオートバイレース市場の価値は何でしたか?

    2024年、オートバイのレース市場価値は588.82百万米ドルでした。

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  • Afghanistan (‫افغانستان‬‎)+93
  • Albania (Shqipëri)+355
  • Algeria (‫الجزائر‬‎)+213
  • American Samoa+1684
  • Andorra+376
  • Angola+244
  • Anguilla+1264
  • Antigua and Barbuda+1268
  • Argentina+54
  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
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  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
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  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
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  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
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  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
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  • Laos (ລາວ)+856
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  • Luxembourg+352
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  • Marshall Islands+692
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