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乗客鉄道インフラメンテナンス市場

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乗客鉄道インフラメンテナンス市場の規模、シェア、成長、および業界分析、タイプ(トラック、シグナル、市民、その他)、対象(更新、メンテナンス)、地域の洞察、2033年までの予測

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最終更新日: May 05 , 2025
基準年: 2024
履歴データ: 2020-2023
ページ数: 81
SKU ID: 26780587
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  • 概要
  • 目次
  • 推進要因と機会
  • セグメンテーション
  • 地域分析
  • 主要プレイヤー
  • 方法論
  • よくある質問
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乗客鉄道インフラメンテナンス市場の規模

乗客鉄道インフラメンテナンス市場の規模は2024年に59,021.7百万米ドルであり、2025年に60,615.3百万米ドルに達すると予測されており、2033年までに75,014.6百万米ドルに成長し、2025年から2033年までの予測期間中に2.7%のCAGRを示しました。

米国の旅客鉄道インフラメンテナンス市場は、近代化された効率的な鉄道ネットワークの需要が増え続けているため、着実に成長する態勢が整っています。市場の拡大は、老朽化し​​たインフラストラクチャをアップグレードし、安全性を向上させ、サービスの信頼性を高めるための継続的な取り組みによって主に促進されています。

乗客鉄道インフラメンテナンス市場

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乗客鉄道インフラメンテナンス市場は、世界中の鉄道事業の安全性、効率、信頼性を確保するために重要です。このセクターは、トラック、ステーション、信号システム、オーバーヘッドラインなど、物理インフラストラクチャの維持とアップグレードに焦点を当てています。旅客鉄道の輸送が世界的に成長し続けるにつれて、政府と民間の利害関係者は、鉄道インフラの維持と近代化にますます投資しています。持続可能性と環境に優しい輸送に焦点を当てていることは、鉄道のメンテナンスにおける高度な技術の需要も促進しています。さらに、世界の都市化の増加と高速鉄道ネットワークの拡大は、この市場の拡大に貢献しています。

乗客鉄道インフラメンテナンス市場の動向

近年、旅客鉄道インフラメンテナンス市場は、鉄道輸送の重要性の高まりを反映した顕著な傾向を目撃しています。顕著な傾向の1つは、人工知能(AI)と機械学習(ML)を活用して、潜在的な障害が発生する前に潜在的な障害を予測する予測維持技術の採用の増加です。これにより、メンテナンス活動の約40%がリアクティブから積極的なメンテナンス戦略にシフトしています。もう1つの傾向は、トラック検査と修理のための自動化されたロボットソリューションの需要の増加であり、今後数年間で市場シェアのほぼ30%を占めると予想されています。これらのイノベーションは、効率を高めるだけでなく、人件費を削減し、旅客サービスの混乱を最小限に抑えます。

さらに、鉄道インフラストラクチャのメンテナンスにおいて、環境に優しい慣行に大きな変化があります。グリーンテクノロジーと実践は、トラック交換のための持続可能な材料の使用や鉄道駅でのエネルギー効率の高い照明の組み込みなど、メンテナンス活動に統合されています。鉄道事業者の約20%が、より厳しい環境規制を満たし、二酸化炭素排出量を削減するために持続可能なソリューションを積極的に求めています。政府が鉄道システムのアップグレードに投資しているため、特に新興経済国では、これらの傾向は、近い将来、旅客鉄道インフラのメンテナンスの市場を形作ると予想されています。

乗客鉄道インフラメンテナンス市場のダイナミクス

旅客鉄道インフラメンテナンス市場のダイナミクスは、主に技術の進歩、政府投資、効率的で信頼性の高い輸送システムの必要性などの要因に影響されます。デジタルツインシミュレーションやIoTベースのシステムなどの新しいテクノロジーの採用は、インフラストラクチャのメンテナンスの精度と速度を改善する上で重要な役割を果たします。さらに、都市化の増加により、政府はより近代的で効率的な鉄道システムに投資するようになり、これにより、アップグレードされたインフラメンテナンスサービスの需要が促進されます。

持続可能性への世界的な傾向も市場に影響を与えます。鉄道事業者は、インフラ管理の改善によりエネルギー消費を削減し、廃棄物を最小限に抑える方法を探しています。開発および発達中の地域での高速鉄道接続の必要性に焦点を当てているため、システムの信頼性と安全性を確保するためのメンテナンスサービスの需要がさらに強化されます。さらに、スマートシティと接続された輸送ネットワークの台頭により、高度なメンテナンス技術とサービスの需要を高める鉄道システムの統合されたリアルタイム監視の必要性が促されています。

市場の成長の推進力

"都市鉄道ネットワークの拡大"

旅客鉄道インフラメンテナンス市場の主要な推進力は、特に新興経済国における都市鉄道ネットワークの急速な拡大です。乗客鉄道インフラメンテナンスセクターの成長の約35%は、人口密度の高い都市部のメトロおよびライトレールシステムの開発に起因しています。これらの地域は、都市化の成長と効率的な公共交通機関の必要性に対処するために、鉄道ネットワークの近代化と拡大に多額の投資を行っています。都市が成長するにつれて、安全性と運用効率が上昇することを確実にするために、鉄道インフラストラクチャの定期的なメンテナンスとアップグレードの需要が増加します。さらに、交通渋滞の削減と環境に優しい輸送ソリューションの促進に焦点が当てられているため、効率的な鉄道ネットワーク管理とメンテナンスの必要性がさらに促進されます。

市場の抑制

"メンテナンス技術への高い初期投資"

高度なメンテナンス技術に対する需要の高まりにもかかわらず、最先端のソリューションを採用するために必要な高い初期投資は、乗客鉄道インフラメンテナンス市場にとって大きな抑制です。鉄道事業者の約30%が、自動検査システムや予測メンテナンスソフトウェアなどの最先端の技術の実装に必要な資金を確保する際に課題に直面しています。これらのテクノロジーは、効率を大幅に改善し、長期的な運用コストを削減できますが、特に小規模なオペレーターや発展途上国の事業者にとっては、前払いコストが法外になる可能性があります。この財政的障壁は、新しいメンテナンス技術が採用されるペースを制限し、その結果、市場の成長を妨げる可能性があります。

市場機会

"鉄道インフラストラクチャのアップグレードへの政府支出の増加"

鉄道インフラへの政府支出の増加の増加傾向は、旅客鉄道インフラストラクチャのメンテナンス市場にとって大きな機会を提供します。多くの政府は、予算の大部分を鉄道ネットワークの近代化と維持に捧げており、世界のインフラ予算の約40%が輸送システムの改善に焦点を当てています。この傾向は、高速鉄道とメトロシステムへの広範な投資が行われているアジア太平洋地域とヨーロッパの国で特に強力です。さらに、グリーントランスポートや炭素削減戦略などの持続可能性イニシアチブは、メンテナンス運用における環境に優しい材料とエネルギー効率の高い技術の使用を奨励しています。政府が都市開発の重要な要素として鉄道インフラストラクチャを優先し続けているため、高度なメンテナンスソリューションの需要が増え続ける可能性があります。

市場の課題

"メンテナンス労働力の労働力不足とスキルのギャップ"

旅客鉄道インフラメンテナンス市場の重要な課題の1つは、継続的な労働力不足とメンテナンス労働力の拡大スキルのギャップです。この問題は、保守労働者の平均年齢が増加しており、若い労働者が十分な速度で業界に参入していない先進地域で特に顕著です。報告によると、鉄道インフラのメンテナンス部門の労働力不足により、トラックやステーションのタイムリーな維持が遅れ、サービスの信頼性に影響を与えています。先進地域の鉄道事業者の約25%は、特に予測メンテナンスや自動化されたシステムなどの新しいメンテナンス技術の専門知識を持つ熟練した人員を募集することに困難に直面しています。この不足は、市場の成長と運用効率を妨げ、メンテナンスサービスの需要の増加に対応したいと考えている鉄道事業者に課題をもたらします。

セグメンテーション分析

乗客鉄道インフラメンテナンス市場は、タイプとアプリケーションに基づいてセグメント化されています。これらのカテゴリは、業界で最も重要な投資と技術開発の分野を特定するのに役立ちます。このタイプセグメントは、鉄道サービスのスムーズな運用を確保する上で重要な役割を果たしている、トラックのメンテナンス、シグナリングシステム、土木工事など、鉄道インフラストラクチャのさまざまな側面をカバーしています。一方、アプリケーションセグメントは、更新およびメンテナンスのカテゴリに分割されます。通常、更新には、老化インフラストラクチャの主要なアップグレードまたは完全な交換が含まれますが、メンテナンスは既存のシステムが機能的で安全に使用できるようにすることに焦点を当てています。どちらのセグメントも協力して、鉄道ネットワークの効率と寿命をグローバルに最適化します。

タイプごとに

  • 追跡:トラックセグメントは、乗客鉄道インフラメンテナンス市場のかなりの部分を保持しており、約40%を占めています。トラックのメンテナンスには、レール、タイ、その他のトラックコンポーネントの定期的な検査、修理、交換を通じて、鉄道ラインの安全性と信頼性を確保することが含まれます。老化インフラストラクチャと効率的な輸送システムの需要の高まりにより、特に老化した鉄道ネットワークがある国では、一貫したトラックメンテナンスの必要性が高まりました。テクノロジーの進歩により、ダウンタイムを減らし、鉄道線路の全体的な平均余命を増やすための予測メンテナンス技術にも重点が置かれています。

  • シグナリング:市場に約25%の寄与しているシグナルシステムは、鉄道サービスの安全性と運用効率を確保するのに不可欠です。制御システムや通信ネットワークを含むシグナリングインフラストラクチャのメンテナンスとアップグレードは、事故を削減し、列車のスケジュールを最適化するために重要です。鉄道ネットワークが拡大するにつれて、トラフィックの増加に対応し、ネットワーク全体のパフォーマンスを向上させるために、最新のシグナルシステムに大きな需要があります。デジタル化に向けた成長傾向と、旅客鉄道サービスにおける自動システムの導入は、このセグメントの将来の成長をさらに高めることが期待されています。

  • 市民:土木工事は市場の約20%を占めており、橋、トンネル、堤防、駅など、鉄道に必要な物理インフラストラクチャの建設とメンテナンスをカバーしています。市民のメンテナンスにより、これらのコンポーネントの構造的完全性が保証されます。これらは、安全で効率的な鉄道運用に不可欠です。特に新興市場で鉄道システムが拡大するにつれて、土木工事の維持の需要は増加すると予想されます。さらに、環境基準を満たし、乗客の交通量を増やすためのアップグレードの必要性は、この分野への投資を推進しています。

  • 他の:オーバーヘッド電化システム、レベル交差、デポなどの他のセグメントは、乗客鉄道インフラメンテナンス市場に約15%貢献しています。これらのシステムは、鉄道の日々の機能をサポートする上で重要な役割を果たしており、そのメンテナンスは混乱を避けるために重要です。鉄道ネットワークがより複雑になり、他の輸送システムと統合されるにつれて、これらの追加セグメントのメンテナンスサービスの需要は着実に成長すると予想されます。

アプリケーションによって

  • リニューアル:更新セグメントは、旅客鉄道の全体的なパフォーマンスと安全性を維持するために重要であり、市場の約55%を占めています。これには、トラック、信号システム、土木工事など、老化インフラストラクチャの完全な交換または実質的なアップグレードが含まれます。鉄道が世界の輸送にますます重要になっているため、インフラストラクチャの更新の需要は増加し続けると予想されています。いくつかの地域、特にヨーロッパと北米は、鉄道ネットワークを近代化し、増加する乗客の需要を満たすために更新プロジェクトに多額の投資を行っています。

  • メンテナンス:メンテナンスサービスは、旅客鉄道インフラ市場の約45%を占めています。これには、運用効率と安全性を確保することを目的とした、トラック検査、信号の修理、一般的なシステムチェックなどの日常的な維持費が含まれます。反応的なメンテナンスに加えて、問題のある混乱を引き起こす前に、問題の積極的な識別を可能にする予測メンテナンス技術に向けて増加傾向があります。世界中の鉄道が交通量の増加を経験し続けているため、特にダウンタイムが大幅な混乱につながる都市鉄道ネットワークでは、効率的かつタイムリーなメンテナンスの必要性が増え続けます。

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乗客鉄道インフラメンテナンス地域の見通し

旅客鉄道インフラメンテナンス市場の地域見通しは、各地域のインフラストラクチャの開発と技術の進歩によって推進されるさまざまな需要を反映しています。北米とヨーロッパは、頻繁なメンテナンスと更新が必要な広範な既存の鉄道ネットワークのために、引き続き市場を支配しています。対照的に、アジア太平洋地域は、特に中国とインドでの大規模なインフラ開発プロジェクトによって推進されている大幅な成長を目撃しています。中東とアフリカは、鉄道システムへの投資が増加する新興市場を代表しています。地域の需要は、開発された地域のネットワーク更新や、発展途上地域でのインフラストラクチャの拡大など、明確な優先順位によって特徴付けられます。

北米

北米は、世界の旅客鉄道インフラメンテナンス市場の約30%を占めています。米国とカナダには、特に都市部と貨物輸送において、確立された鉄道ネットワークがあります。これらのネットワークが老化するにつれて、更新とメンテナンスの両方の必要性が高まり、鉄道インフラストラクチャへの投資が促進されます。米国は、鉄道システムの近代化に多額の投資を行っており、高速鉄道や地域の通勤ラインなどのプロジェクトが大きな改善を見ています。カナダの鉄道は、信号システムのアップグレードと、乗客の安全性と運用効率を高めるためのトラックの耐久性を確保することにも焦点を当てています。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、旅客鉄道インフラメンテナンスセクターで約35%の市場シェアを保有しています。ドイツ、フランス、英国などのヨーロッパ諸国には、継続的なメンテナンスと大幅な更新努力が必要な最も古く、最も開発された鉄道ネットワークがいくつかあります。欧州連合が持続可能な輸送と高速鉄道システムの統合に重点を置いているため、インフラストラクチャの更新とメンテナンスの両方に対する需要が促進されています。さらに、信号システムとトラックを近代化するための大規模なプロジェクトは、乗客の需要の増加を満たし、環境効率を向上させるために行われています。大陸を横断する鉄道旅行の成長も、この需要の上昇に貢献しています。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は最も急速に成長しているセグメントであり、推定市場シェアは約25%です。この成長は、主に中国、インド、およびその他の東南アジア諸国によって駆動され、鉄道ネットワークの拡大と近代化に大きく投資しています。特に、中国は大規模な高速鉄道プロジェクトを実施しており、インフラストラクチャの更新とメンテナンスの両方の必要性を促進しています。さらに、インドのような国の都市化の増加は、メトロおよび郊外の鉄道システムのより頻繁なアップグレードと拡大につながります。地域の鉄道ネットワークが成長するにつれて、特にトラックおよびシグナルシステムでのメンテナンスサービスの需要が増加すると予想されます。

中東とアフリカ

中東とアフリカは、旅客鉄道インフラメンテナンスの世界市場の約10%を占めています。この地域のメンテナンスサービスの需要は、UAE、サウジアラビア、南アフリカを含むいくつかの国が新しい鉄道プロジェクトとインフラのアップグレードに投資しているため、増加しています。たとえば、UAEでは、ドバイメトロや高速鉄道リンクなどの継続的な開発が、シグナリング、トラック、ステーションのメンテナンスニーズを促進しています。アフリカでは、エジプトや南アフリカなどの国々が鉄道ネットワークを拡大しており、この地域のインフラメンテナンスと更新の必要性の高まりに貢献しています。

主要な旅客鉄道インフラメンテナンス市場企業のリストプロファイリング

  • 中国鉄道会社

  • ネットワークレール

  • ドイツ・バーンAG

  • SNCF

  • インド鉄道

  • イーストジャパン鉄道会社

  • FSグループ

  • ロシアの鉄道

  • ウェストジャパン鉄道会社

  • 中央日本鉄道会社

  • adif

  • アムトラック

シェアが最も高い上位2社

  • 中国鉄道会社-25%の市場シェア

  • ドイツ・バーンAG-20%の市場シェア

投資分析と機会

政府と民間企業が世界中で鉄道ネットワークを強化するよう努めているため、旅客鉄道のインフラメンテナンス市場では、近年投資が急増しています。投資のかなりの部分は、安全性、効率性、環境の持続可能性を改善するために、老化インフラストラクチャのアップグレードと維持に向けられています。特に、中国、ドイツ、インドなどの広範な鉄道ネットワークを持つ国は、鉄道システムの活性化に数十億ドルをコミットしています。

世界最大の鉄道市場である中国は、年間予算のかなりの部分を鉄道インフラストラクチャに割り当て、近代化、駅、シグナリングシステムに焦点を当てています。国内の広範な鉄道網は、都市化の急速なものと相まって、メンテナンスサービスに対する一貫した需要を促進することが期待されています。

ドイツのドイツ・バーンも重要なプレーヤーであり、鉄道のメンテナンスとアップグレードに多額の投資をしており、特に運用効率を向上させるためにデジタル化に焦点を当てています。スマートレールテクノロジーへの投資は、予測メンテナンスの強化を約束し、ダウンタイムと運用コストを削減することを約束するため、ますます重要になっています。

インドでは、経済成長のために急速に拡大する鉄道網は、メンテナンスプロバイダーにとって有利な機会を生み出しています。インド政府は、サービスの品質と安全性を向上させるために、鉄道のために数十億ドルの近代化プログラムを計画しています。これには、高速鉄道プロジェクトへの投資が含まれ、かなりの量のインフラストラクチャのメンテナンスが必要です。

さらに、鉄道部門の持続可能性への増加傾向は、鉄道ネットワークの電化、エネルギー効率の高い列車、環境に優しいメンテナンス慣行などのグリーンテクノロジーへの投資のための扉を開いています。

新製品開発

乗客鉄道インフラメンテナンス市場は、特に効率の向上、コストの削減、安全性と持続可能性の向上に焦点を当てて、製品開発の大幅な進歩を経験しています。主要な革新には、スマートセンサーの開発と、鉄道コンポーネントが故障する前に摩耗を検出するように設計された監視システムが含まれ、予測的なメンテナンスを可能にし、費用のかかる修理を最小限に抑えることが含まれます。

注目すべき製品開発の1つは、自動化されたトラック検査システムの導入です。これらのシステムは、ドローンとロボットテクノロジーを使用して、トラックの状態をリアルタイムで監視し、検査の速度と精度を改善しながら、手動労働の必要性を減らします。これらのシステムは、従来の検査方法が挑戦的または安全でない可能性のある遠隔地で特に価値があります。

新しい材料に関しては、複合材料がメンテナンスセクターで牽引力を獲得しています。これらの材料は、従来の鉄鋼部品を交換するために使用されており、耐久性の向上、摩耗に対する抵抗、および長期的にメンテナンスのニーズを減らしています。鉄道のタイやファスナーなどの鉄道部品での複合材料の使用は、今後数年間で大幅に増加すると予想されます。

さらなる革新には、電動式のレールグラインダーやバラストレギュレーターなど、よりエネルギー効率の高い持続可能なメンテナンスマシンの開発が含まれます。これらのマシンは、燃料消費量を削減し、メンテナンス操作の二酸化炭素排出量を最小限に抑えることを目的としています。

全体として、旅客鉄道インフラメンテナンス市場の新製品の開発は、運用効率の向上、安全性の向上、および持続可能で環境に優しい技術に対する需要の増大に焦点を当てています。

旅客鉄道インフラメンテナンス市場のメーカーによる最近の開発

  • 中国鉄道会社(2023):ドローンを使用して高度な自動トラック検査システムを開始し、検査効率を大幅に改善し、肉体労働の必要性を減らしました。

  • ドイツ・バーンAG(2023):AIを使用してトラックやステーションの潜在的な障害を予測し、積極的な修理を可能にする新しい予測メンテナンスプラットフォームを導入しました。

  • インドの鉄道(2025):高速鉄道ネットワークの設置を完了し、広範なインフラストラクチャのメンテナンスを必要とし、専門のメンテナンス機器とサービスの需要を高めました。

  • アムトラック(2025):電動式のメンテナンス車両の新しい艦隊に投資し、トラックメンテナンスにおける環境への影響と運用コストを削減しました。

  • SNCF(2025):スマートセンサーを使用して摩耗や裂傷の初期兆候、安全性の向上、ダウンタイムの削減を検出する新しい高性能トラック監視システムを開発および発売しました。

報告報告

乗客鉄道インフラメンテナンス市場レポートは、地域、サービスの種類、製品革新によってセグメント化されたグローバル産業の詳細な分析を提供します。このレポートは、市場の主要なプレーヤーを強調しており、ヨーロッパは35%のシェアで市場をリードし、その後、中国とインドの大規模な鉄道ネットワークのために30%のアジア太平洋地域が続きます。北米は市場の約20%を保有していますが、ラテンアメリカと中東とアフリカはそれぞれ10%と5%を占めています。

レポートはまた、提供されるサービスの種類に基づいて市場を調査し、トラックメンテナンスサービスは45%で最大のシェアを表し、その後30%のシグナリングおよびステーションメンテナンスサービス、およびその他のインフラメンテナンスサービスが25%で行われます。

自動メンテナンスシステムや予測分析などの技術革新は、市場の将来を形作っています。このレポートは、持続可能性への焦点の拡大を強調しており、環境に優しいメンテナンスソリューションが大幅に牽引力を獲得し、新製品開発の割合が増えていることを占めています。

乗客鉄道インフラメンテナンス市場レポートの詳細範囲とセグメンテーション
報告報告 詳細を報告します

上記の企業

中国鉄道会社、ネットワーク鉄道、ドイツ・バーンAG、SNCF、インド鉄道、イーストジャパン鉄道会社、FSグループ、ロシア鉄道、西日本鉄道会社、中央日本鉄道会社、Adif、Amtrak

カバーされているアプリケーションによって

更新、メンテナンス

カバーされているタイプごとに

トラック、シグナル、市民、その他

カバーされているページの数

81

カバーされている予測期間

2025〜2033

カバーされた成長率

予測期間中の2.7%のCAGR

カバーされている値投影

2033年までに75014.6百万米ドル

利用可能な履歴データ

2020年から2033年

カバーされている地域

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東、アフリカ

カバーされた国

米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、日本、中国、インド、南アフリカ、ブラジル

よくある質問

  • 2033年までに触れると予想される旅客鉄道インフラメンテナンス市場はどのような価値がありますか?

    世界の旅客鉄道インフラメンテナンス市場は、2033年までに75014.6百万米ドルに達すると予想されます。

  • 2033年までに展示されると予想される旅客鉄道インフラメンテナンス市場はどのCAGRですか?

    乗客鉄道インフラメンテナンス市場は、2033年までに2.7%のCAGRを示すと予想されます。

  • 旅客鉄道インフラメンテナンス市場のトッププレーヤーは誰ですか?

    中国鉄道公社、ネットワーク鉄道、ドイツ・バーンAG、SNCF、インド鉄道、イーストジャパン鉄道会社、FSグループ、ロシア鉄道、西鉄道会社、中央日本鉄道会社、Adif、amtrak

  • 2024年の旅客鉄道インフラメンテナンス市場の価値は何でしたか?

    2024年、旅客鉄道インフラメンテナンス市場価値は5902170万米ドルでした。

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  • Angola+244
  • Anguilla+1264
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  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
  • Australia+61
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  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
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  • Belarus (Беларусь)+375
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  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
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  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
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  • Sri Lanka (ශ්‍රී ලංකාව)+94
  • Sudan (‫السودان‬‎)+249
  • Suriname+597
  • Svalbard and Jan Mayen+47
  • Swaziland+268
  • Sweden (Sverige)+46
  • Switzerland (Schweiz)+41
  • Syria (‫سوريا‬‎)+963
  • Taiwan (台灣)+886
  • Tajikistan+992
  • Tanzania+255
  • Thailand (ไทย)+66
  • Timor-Leste+670
  • Togo+228
  • Tokelau+690
  • Tonga+676
  • Trinidad and Tobago+1868
  • Tunisia (‫تونس‬‎)+216
  • Turkey (Türkiye)+90
  • Turkmenistan+993
  • Turks and Caicos Islands+1649
  • Tuvalu+688
  • U.S. Virgin Islands+1340
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  • Ukraine (Україна)+380
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  • Western Sahara (‫الصحراء الغربية‬‎)+212
  • Yemen (‫اليمن‬‎)+967
  • Zambia+260
  • Zimbabwe+263
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