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Semitrailer(Semi Trailer)市場

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セミトレイラー(セミトレイラー)市場規模、シェア、成長、および業界分析、タイプ(フラットベッドセミトレイラー、ローボーイセミトレイラー、ドライバンセミトレイラー、冷蔵セミトレーラー、その他)、カバー(物流、化学、食物、セメント、オイル、およびオイル)ガス、その他)、地域の洞察と2033年までの予測

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最終更新日: May 26 , 2025
基準年: 2024
履歴データ: 2020-2023
ページ数: 104
SKU ID: 26639078
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  • 概要
  • 目次
  • 推進要因と機会
  • セグメンテーション
  • 地域分析
  • 主要プレイヤー
  • 方法論
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セミトレイラー市場規模

セミトレイラー市場は2024年に21,186.6600万米ドルと評価され、2025年には21,907.01百万米ドルに達すると予想されています。 )2025年から2033年。

米国のセミトレイラー市場は、ロジスティクス、eコマース、コールドチェーンセクターの拡大によって駆動される大きなシェアを保有しています。ドライバンと冷蔵セミトレイラーの需要の増加は、艦隊の拡大を促進し、スマートで燃料効率の良いトレーラーへの投資が増加しています。

Semitrailer(Semi-Trailer)市場

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Semitrailer市場は、効率的な貨物輸送に対する強い需要で拡大しています。物流部門は、電子商取引とサプライチェーンネットワークの増加によって駆動される総需要の40%を占めています。冷蔵セミトレイラーは、温度に敏感な輸送の必要性が高まっているため、養子縁組が25%増加するのを目撃しています。乾燥したバンセミトレイラーは、腐りのない商品に広く使用されている35%の市場シェアを保持しています。 Lowboy Semitrailersは、主に建設および重機の輸送に使用されている市場に15%貢献しています。アジア太平洋地域は、総出荷の45%で市場をリードしており、北米が30%、ヨーロッパが20%でヨーロッパをリードしています。

セミトレイラーの技術的傾向

GPS追跡とテレマティクスを備えたスマートトレーラーは牽引力を獲得しており、新しいモデルの60%が高度な監視システムを統合しています。艦隊オペレーターは排出量の削減に焦点を当てているため、電気セミトレイラーは年間20%で成長すると予想されます。トレーラー製造の軽量材料は、燃料効率を向上させるために30%増加しています。空力設計の採用により、燃料消費量が10%減少しました。艦隊リースセグメントが拡大しており、物流会社の50%がリースされたセミトレイラーを選択して運用コストを削減しています。自動化されたブレーキとドライバーの支援機能が高まっており、トレーラーの35%が安全向上を備えています。

Semitrailer Market Dynamics

Semitrailer市場は、輸送のニーズと技術の進歩の変化により進化しています。建設および重機のセクターが拡大するにつれて、フラットベッドセミトレイラーの需要は20%増加しています。冷蔵セミトレイラーは、食品および製薬産業におけるコールドチェーンロジスティクスの需要が増加しているため、採用が25%増加しています。ロジスティクスは引き続き支配的なアプリケーションであり、総市場使用の40%を占め、その後18%の化学セクターと12%の石油とガスがそれに続きます。貿易ルートと国境を越えた商取引の拡大により、セミトレイラーの需要が促進されており、アジア太平洋地域は45%の市場シェアをリードし、その後北米が30%です。

市場の成長の推進力

"貨物輸送の需要の増加"

世界の貨物量は年間15%上昇しており、セミトレーラーがサプライチェーンをサポートする必要性を高めています。 eコマースの拡大により、物流艦隊の要件が30%増加し、乾燥したバンセミトレイラーの需要が増加しています。また、冷蔵セグメントは、医薬品と腐りやすい財の輸送が急増しているため、25%増加しています。インフラストラクチャの開発により、重機を輸送するためのローボーイセミトレイラーの採用が20%増加しています。さらに、サステナビリティイニシアチブは、企業に燃料効率の良い空力トレーラーに投資するように促し、フリートの効率を10%改善しています。

市場の抑制

"高い初期投資とメンテナンスコスト"

新しいセミトレイラーのコストは、原材料価格の上昇と高度な技術統合により、12%増加しています。艦隊のオペレーターは、運用費用が15%上昇し、新規購入が制限されています。複雑なテレマティクスと安全機能には専門的なサービスが必要であるため、メンテナンスコストは18%急増しています。さらに、燃料価格の変動が物流セクターに影響を与えており、ディーゼルのコストは10%増加し、輸送予算に影響を与えています。中小の艦隊の所有者は、資本の制約に苦しんでおり、新しいモデルよりも中古または改装されたトレーラーを20%の好みにつなげています。

市場機会

"コールドチェーンロジスティクスの拡大"

医薬品の急速な成長と腐りやすい食品輸送により、冷蔵セミトレイラーの需要は25%増加しています。グローバルな医薬品サプライチェーンが拡大しており、ワクチンと生物学の40%が温度制御ロジスティクスを必要としています。食品および飲料セクターはまた、冷凍および加工食品輸送が22%増加し、冷蔵トレーラーに投資するように企業を求めています。冷却システムの技術的進歩により、エネルギー効率が15%向上し、運用コストが削減されました。オンラインの食料品配達サービスの増加により、需要がさらに加速され、コールドチェーンロジスティクスが年間18%増加しています。

市場の課題

"サプライチェーンの混乱とコンポーネント不足"

Semitrailerメーカーは、車軸、ブレーキ、電子機器などの重要なコンポーネントの20%の不足に直面しており、生産のタイムラインが遅れています。鋼とアルミニウムのコストの上昇は、15%増加しており、トレーラーの製造費用に影響を与えています。地政学的な緊張と貿易制限により、原材料の国境を越えた供給が12%減少しました。製造ハブの労働力不足により、生産能力が10%減少しました。さらに、厳しい排出規制により、コンプライアンスコストが18%増加しているため、艦隊オペレーターは古いモデルをアップグレードするように挑戦しています。物流会社も遅延に直面しており、新しいトレーラーの配達のリードタイムは25%延長されています。

セミトレイラー市場セグメンテーション分析

Semitrailer市場は、タイプとアプリケーションに基づいてセグメント化されており、それぞれが業界全体の成長に貢献しています。フラットベッド、ローボーイ、ドライバン、冷蔵モデルなど、さまざまな種類のセミトレイラーが特定の貨物のニーズに対応しています。冷蔵セミトレイラーの需要は、コールドチェーンロジスティクスの増加により25%増加しています。ロジスティクスセクターはアプリケーションを支配しており、市場全体の使用量の40%を占めていますが、化学および食品輸送は市場の30%を集合的に保有しています。セメントおよび石油およびガス産業の専門的なトレーラーの要件が高まっていることは、さらに市場の拡大を推進しています。

タイプごとに

  • フラットベッドセミトレイラー: フラットベッドセミトレイラーは、重い貨物と特大の貨物を輸送する際の多様性のため、総市場の22%を占めています。建設業界はフラットベッドに大きく依存しており、インフラストラクチャの開発により需要が18%増加しています。これらのトレーラーは、鋼、パイプ、および機械の輸送に広く使用されています。それらのオープン構造により、簡単に積み降ろし、処理時間を15%短縮できます。道路建設と大規模な産業プロジェクトへの政府投資の増加は、特に北米とアジア太平洋地域で需要を推進しています。
  • ローボーイセミトレイラー: LowBoy Semitrailersは市場に15%を寄付し、主に掘削機や産業機械などの重機の輸送に使用されています。鉱業および建設部門は、低ボーイの需要の60%を促進します。採掘活動の成長により、低ボーイトレーラーの採用が20%増加しました。ヨーロッパでは、大規模な機器輸送が必要な風力エネルギープロジェクトの拡大に​​より、ローボーイの需要は12%増加しています。インフラストラクチャ開発プロジェクトが18%で増加しているため、ローボーイトレーラーは安定した需要を目撃すると予想されています。
  • ドライバンセミトレイラー: ドライバンセミトレイラーは、主に消費財、電子機器、包装製品の輸送に使用される35%のシェアで市場を支配しています。 eコマースの増加により、特に北米とヨーロッパでは、乾燥バンの需要が30%増加しました。これらのトレーラーは、貨物を気象条件や盗難から保護し、小売およびサプライチェーン産業に最適です。自動荷重システムへのシフトにより、物流効率が20%向上し、さらなる採用が促進されました。
  • 冷蔵セミトレイラー: 冷蔵セミトレイラーは、食品および医薬品部門の需要の増加により、市場の25%を保有しています。グローバルコールドチェーンロジスティクス業界は18%で拡大しており、冷蔵トレーラーの必要性を高めています。医薬品部門では、ワクチンと薬の40%が温度制御された輸送を必要としています。アジア太平洋地域では、オンラインの食料品や冷凍食品の配達が増加したため、冷蔵トレーラーの需要が22%急増しています。改良された冷凍技術により、エネルギー効率が15%向上し、これらのトレーラーがより費用対効果が高くなります。
  • その他: タンカートレーラーやカーテン側のトレーラーを含む他のタイプのセミトレイラーは、市場に10%貢献しています。化学および石油およびガスの輸送で広く使用されているタンカーのトレーラーは、石油とガス貿易の上昇により需要が12%増加していることがわかりました。カーテン側のトレーラーは、需要が14%上昇しているヨーロッパでは、腐りやすい商品とバルク貨物を輸送することで人気が高まっています。

アプリケーションによって

  • ロジスティクス: ロジスティクス部門は市場を支配しており、セミトレイラーの総需要の40%を占めています。 eコマースの拡大により、物流操作が25%増加し、効率的な輸送ソリューションの必要性が高まりました。サードパーティロジスティクス(3PL)プロバイダーの台頭により、特に北米とヨーロッパで、セミトレイラーの艦隊リースが20%増加しました。
  • 化学産業: 化学セクターは市場の18%を保有しており、危険な材料輸送に特化したタンカートレーラーが必要です。化学輸送の安全性に関する政府の規制により、セキュリティの高等トレーラーの需要が15%増加しています。アジア太平洋地域では、化学物質の輸出が22%急増し、市場の成長を促進しています。
  • 食品業界: 食品業界はセミトレイラーの需要に20%を寄付し、冷蔵チェーンロジスティクスの増加により、冷蔵トレーラーが25%増加しています。オンラインフード配送サービスは30%拡大しており、効率的な冷蔵輸送ソリューションが必要です。ヨーロッパでは、加工食品や冷凍食品へのシフトにより、食品輸送トレーラーの需要が18%増加しています。
  • セメント産業: セメント産業は市場の10%を占めており、バルクタンカーのトレーラーは需要が12%増加しています。発展途上国のインフラプロジェクトは、セメント輸送のニーズが20%増加しました。中東とアフリカ地域では、セメント貿易が15%増加し、専門のトレーラーの需要が増加しています。
  • 石油およびガス産業: 石油&ガス部門は、セミトレイラー市場の12%を保有しており、タンカートレーラーは養子縁組が10%増加しています。原油の輸出の上昇により、燃料輸送需要が15%急増しました。北米では、シェールガスプロジェクトの開発により、タンカートレーラーの要件が20%増加しました。
  • その他: 産業機器や自動車部品の輸送を含む他のアプリケーションは、市場に10%貢献しています。電気自動車の生産の増加により、自動車部品分布のセミトレイラーの使用量が12%増加しました。

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地域の見通し

北米

北米は、成長する物流およびeコマース産業によって推進されているセミトレイラー市場の30%を占めています。米国は地域の需要の70%を占めており、トレーラーの生産量は年間15%増加しています。コールドチェーンロジスティクスの拡大により、冷蔵セミトレイラーの採用が25%増加しました。艦隊リースは18%増加し、主要な物流プロバイダーはコストを削減するためにリースされたトレーラーを選択しています。厳しい排出規制により、燃料効率の高いトレーラーの需要が12%増加しています。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、ドイツ、フランス、および英国の主要な需要を備えた世界のセミトレイラー市場の20%を占めています。再生可能エネルギープロジェクトの拡大に​​より、ローボーイトレーラーの必要性が12%増加しました。 GPSトラッキングと自動ブレーキを使用したスマートトレーラーの採用は、地域全体で20%上昇しました。ヨーロッパ内貿易の増加は、乾燥したバンセミトレイラーの需要の15%の増加を促進しました。食品および飲料セクターは、地域のセミトレイラーの使用に22%貢献しており、冷蔵トレーラーは養子縁組が20%増加しています。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は、中国、インド、日本が率いる45%のシェアでセミトレイラー市場を支配しています。迅速な工業化により、建設資材の輸送に対するフラットベッドトレーラーの需要が18%増加しています。 eコマースと国境を越えた貿易の増加により、物流部門は25%拡大しています。冷蔵トレーラーの需要は、食品輸出の増加とコールドチェーンロジスティクスの増加により、22%増加しました。インフラ投資により、重機を輸送するためのローボーイトレーラーの採用が15%増加しました。バルクセメント輸送トレーラーの需要は、都市化プロジェクトにより20%急増しています。

中東とアフリカ

中東とアフリカ地域はセミトレイラー市場の5%を保有しており、インフラの開発と石油およびガスの輸送により需要が増加しています。建設部門は、地域のセミトレイラー需要の30%を占めており、フラットベッドトレーラーの採用は18%増加しています。石油およびガス産業は市場の成長に25%貢献しており、タンカーのトレーラーは需要が15%増加しています。貿易ルートの拡大に​​より、物流艦隊の運営が12%増加しました。アフリカのセメント産業の成長により、バルクセメント輸送トレーラーが10%増加しました。

主要なセミトレイラー市場企業

  • CIMC
  • シュミッツカーゴブル
  • ウォバッシュナショナル
  • クローネ
  • グレートデーン
  • ユーティリティトレーラー
  • ヒュンダイトランスリード
  • luoxiang
  • ウェルトン
  • ケーゲル
  • ストートン
  • シュワルツミュラーグループ

市場シェアが最も高いトップ企業

  • CIMC強力な生産能力と国際的なリーチによって推進されているグローバルセミトレイラー市場の22%を保有しています。
  • シュミッツカーゴブル15%の市場シェアがあり、ヨーロッパでは高度なトレーラーテクノロジーと軽量素材があります。

投資分析と機会

Semitrailer市場は投資の増加を目撃しており、艦隊近代化は総産業資金の30%を占めています。 GPS追跡とテレマティクスを備えたスマートトレーラーは、従来のモデルよりも25%多くの投資を集めています。電気セミトレイラーは牽引力を獲得しており、バッテリー駆動のトレーラーの資金が20%増加しています。北米では、コールドチェーンロジスティクスの資本配分が15%増加し、冷蔵セミトレイラーの需要が増加しています。ヨーロッパでは、規制政策は、燃費と軽量のトレーラーへの18%の投資を推進しています。リースおよびレンタルサービスが拡大しており、金融機関はフリートリース事業に12%投資しています。

新製品の開発

メーカーは軽量のトレーラー材料に焦点を当てており、燃料効率を向上させるために体重を10%削減しています。自動化されたブレーキシステムとAI駆動のルート最適化を備えたスマートトレーラーでは、需要が20%増加しています。冷蔵セミトレイラーでは、高度な断熱技術により、エネルギー効率が15%向上しました。ハイブリッド電気トレーラーが出現しており、大手企業は排出量を25%削減するモデルを立ち上げています。サイドスカートやテールフェアリングなどの空力の強化により、抗力が12%減少し、燃料消費が最適化されました。自動貨物処理システムを備えたドライバントレーラーは、採用を獲得しており、積載効率を18%改善しています。

最近の開発

  • CIMC全電気冷蔵セミトレイラーを発射し、排出量を30%削減し、バッテリー寿命の効率を向上させました。
  • シュミッツカーゴブルAIベースの予測メンテナンスを備えたスマートトレーラーを導入し、故障を25%削減しました。
  • ウォバッシュナショナル軽量コンポジットドライバンを開発し、トレーラーの重量を12%減らし、燃料節約を改善しました。
  • クローネテレマティクス会社と提携して、リアルタイム貨物監視を統合し、物流効率を20%増加させました。
  • グレートデーン負荷分布が改善された大容量のフラットベッドセミトレイラーを発表し、輸送リスクを15%削減しました。

報告報告

Semitrailer市場レポートは、市場規模、セグメンテーション、主要なプレーヤー、トレンド、および技術の進歩の詳細な分析を提供します。このレポートは、冷蔵および乾燥したバントレーラーに対する需要の増加を強調しており、これらのセグメントは合計60%の市場シェアを保持しています。地域分析では、北米(30%のシェア)、ヨーロッパ(20%)、アジア太平洋(45%)、および中東およびアフリカ(5%)を対象としています。投資の傾向や規制への影響を含む市場のダイナミクスが調査されています。スマートトレーラーや電気モデルなどの主要な製品の革新がカバーされており、大手メーカーからの最近の開発が行われています。このレポートは、2033年までの業界の予測を提供し、セミトレイラー市場での世界的な貿易とインフラストラクチャの拡大の影響を強調しています。

Semitrailer(Semi-Trailer)市場レポートの詳細範囲とセグメンテーション
報告報告 詳細を報告します

上記の企業

CIMC、Schmitz Cargobull、Wabash National、Krone、Great Dane、Utility Trailer、Hyundai Translad、Luoxiang、Welton、Kogel、Stoughton、SchwarzmüllerGroup

カバーされているアプリケーションによって

物流、化学物質、食品、セメント、石油、ガス、その他

カバーされているタイプごとに

フラットベッドセミトレイラー、ローボーイセミトレイラー、ドライバンセミトレイラー、冷蔵セミトレイラー、その他

カバーされているページの数

104

カバーされている予測期間

2025〜2033

カバーされた成長率

予測期間中の3.4%のCAGR

カバーされている値投影

2033年までに29174.34百万米ドル

利用可能な履歴データ

2020年から2023年

カバーされている地域

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東、アフリカ

カバーされた国

米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、日本、中国、インド、南アフリカ、ブラジル

よくある質問

  • 2033年までに触れると予想されるSemitrailer(Semi-Trailer)市場はどのような価値がありますか?

    グローバルセミトレイラー(セミトレイラー)市場は、2033年までに29174.34百万米ドルに達すると予想されます。

  • 2033年までに展示される予定のセミトレイラー(セミトレイラー)市場は?

    Semitrailer(Semi-Trailer)市場は、2033年までに3.4%のCAGRを示すと予想されます。

  • Semitrailer(Semi-Trailer)Marketのトッププレーヤーは誰ですか?

    Cimc、Schmitz Cargobull、Wabash National、Krone、Great Dane、Utility Trailer、Hyundai Transread、Luoxiang、Welton、Kogel、Stouthton、Schwarzmüllerグループ

  • 2024年のSemitrailer(Semi-Trailer)市場の価値は何でしたか?

    2024年、Semitrailer(Semi-Trailer)の市場価値は21186.66百万米ドルでした。

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  • Afghanistan (‫افغانستان‬‎)+93
  • Albania (Shqipëri)+355
  • Algeria (‫الجزائر‬‎)+213
  • American Samoa+1684
  • Andorra+376
  • Angola+244
  • Anguilla+1264
  • Antigua and Barbuda+1268
  • Argentina+54
  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
  • Australia+61
  • Austria (Österreich)+43
  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
  • Lesotho+266
  • Liberia+231
  • Libya (‫ليبيا‬‎)+218
  • Liechtenstein+423
  • Lithuania (Lietuva)+370
  • Luxembourg+352
  • Macau (澳門)+853
  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
  • Marshall Islands+692
  • Martinique+596
  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
  • Mauritius (Moris)+230
  • Mayotte+262
  • Mexico (México)+52
  • Micronesia+691
  • Moldova (Republica Moldova)+373
  • Monaco+377
  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
  • Niue+683
  • Norfolk Island+672
  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
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  • Norway (Norge)+47
  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
  • Pakistan (‫پاکستان‬‎)+92
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  • Palestine (‫فلسطين‬‎)+970
  • Panama (Panamá)+507
  • Papua New Guinea+675
  • Paraguay+595
  • Peru (Perú)+51
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  • Romania (România)+40
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  • Rwanda+250
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  • Saint Martin (Saint-Martin (partie française))+590
  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
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  • San Marino+378
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