logo

船バラスト水システム市場

  • 産業:
    •   情報技術
    •   卫生保健
    •   機械・設備
    •   自動車・輸送
    •   食品・飲料
    •   エネルギーと電力
    •   航空宇宙および防衛
    •   農業
    •   化学品・材料
    •   建築
    •   消費財
  • ブログ
  • について
  • 接触
  1. 家
  2. 機械・設備
  3. 船バラスト水システム市場

バラストウォーターシステムの市場規模、シェア、成長、および業界分析、タイプ(機械的方法、物理消毒、化学法)、カバーされたアプリケーション(タンカー、乾燥バルクキャリア、一般的な貨物、コンテナ船、その他)、地域の洞察、および地域の洞察、 2033年までの予測

 サンプルPDFをリクエスト
最終更新日: May 26 , 2025
基準年: 2024
履歴データ: 2020-2023
ページ数: 101
SKU ID: 20567534
  •  サンプルPDFをリクエスト
  • 概要
  • 目次
  • 推進要因と機会
  • セグメンテーション
  • 地域分析
  • 主要プレイヤー
  • 方法論
  • よくある質問
  •  サンプルPDFをリクエスト

バラスト水システム市場規模を船にします

世界船のバラスト水システム市場は2024年に8,175.82百万米ドルと評価されており、2025年には8,845.41百万米ドルに達すると予想されており、2033年までに16,604.09百万米ドルの成長率を示し、2025年から2033年の予測期間中の8.19%のCAGRを反映しています。 。

米国船バラスト水システム市場は、厳格な米国沿岸警備隊(USCG)規制によって推進されており、すべての船舶に準拠したBWMを設置することを要求しています。米国の海域で15,000隻以上の船が運営されているため、高度なバラスト処理ソリューションとレトロフィットの需要が増え続けています。

船バラスト水システム市場

無料サンプルをリクエストする    このレポートの詳細については、こちらをご覧ください。

船舶バラスト水システム市場は、厳しい環境規制と持続可能な海運ソリューションに対する需要の高まりにより、拡大しています。バラスト水処理システム(BWTS)は、侵襲的海洋種の拡散を防ぎ、IMOバラスト水管理条約(BWMC)および米国沿岸警備隊(USCG)規制の順守を確保する上で重要です。市販の船舶、タンカー、バルクキャリアの数が増えているため、UVベース、化学処理、ろ過システムなどの高度なバラスト水処理技術の需要が促進されています。さらに、高齢の船舶をバラスト水管理システム(BWMS)で改造することは、業界の重要な成長因子です。

船バラスト水システム市場の動向

Ships Ballast Water System市場は、厳格な世界的規制、海事貿易の上昇、造船活動の増加により、急速な成長を目撃しています。世界中の政府は、強制的なバラスト水処理コンプライアンスを施行しており、新規および既存の艦隊での採用率が高くなっています。貨物船の70%以上が現在、IMOおよびUSCG規制に準拠するためにBWMSの設置を必要としています。

市場の主要な傾向の1つは、UVベースのバラスト水処理システムの需要の増加であり、総施設のほぼ40%を占めています。これらのシステムは、化学物質のない動作、メンテナンスの低さ、微生物に対する有効性のために好まれています。電気塩素塩システムも、特に大きな容器で人気を獲得しています。これは、高バラストの水量を効率的に処理する能力があるためです。

改修市場は拡大しており、2025年の終わりまでにBWMSのアップグレードを世界中に50,000隻以上の船が拡大しています。船主は、平均設置コストが500,000ドルから500万ドルあたり500万ドルの範囲で拡大しています。さらに、スマートバラスト水の監視の増加により、リアルタイムのコンプライアンス追跡と自動化されたシステム調整が可能になり、運用効率が向上します。

地域では、アジア太平洋地域が中国、日本、韓国の造船およびBWTS製造における強い存在によって推進されている市場をリードしています。ヨーロッパと北米は、厳しい環境政策と持続可能な海上事業の必要性により、重要な市場でもあります。海上貿易の増加とバラスト水排出規制のより厳しい施行により、船舶バラスト水システム市場は大幅に増加すると予想されています。

船バラスト水システム市場のダイナミクス

船のバラスト水システム市場は、地球環境規制、技術の進歩、および海上貿易の上昇によって形作られています。海洋生態系の汚染に関する懸念が高まっているため、IMO(国際海事機関)や米国沿岸警備隊(USCG)の委任バラスト水処理システム(BWTS)のすべての海洋船の設置などの規制機関。さらに、効率的で費用対効果の高い、自動化されたバラスト水管理システム(BWMS)の需要は、UV治療、電気塩素化、ろ過技術の革新を促進しています。ただし、レトロフィットコスト、コンプライアンスの複雑さ、運用上のダウンタイムなどの市場の課題は、船主や艦隊オペレーターにとって重要な懸念のままです。

市場の成長の推進力

"厳しいグローバル規制とコンプライアンス要件"

国際的なバラスト水処理規制の実施は、市場の成長の重要な推進力です。 IMOのバラスト水管理条約(BWMC)は、400トン以上のすべての船舶が海洋バイオ侵入を防ぐためにバラスト水処理システムを設置する必要があることを義務付けています。世界中の70,000隻以上の船舶は、これらの規制に準拠し、認定バラスト水処理技術の需要を高めなければなりません。米国では、USCGは厳格なコンプライアンスを実施しており、USCGが承認したBWTSを設置するか、重い罰則を危険にさらすために船が要求しています。さらに、中国の海事安全局(MSA)などの地域当局は、より厳しいバラストの水排出制限を課しており、採用をさらに加速しています。

市場の抑制

"高い設置と改造コスト"

船舶バラスト水システム市場の最大の制限の1つは、設置と改造のコストが高いことです。既存の船舶に新しいバラスト水管理システムを設置すると、船舶のサイズと治療技術に応じて、500,000ドルから500万ドルの費用がかかります。多くの古い船舶は、システムに対応するために構造的修正を必要とし、追加のダウンタイムと運用損失につながります。さらに、継続的なメンテナンスおよびコンプライアンス認証コストは、船主の財政的負担を増加させます。これらのコストにより、一部の船舶運営者は、バラスト水処理のアップグレードに投資するのではなく、古い船舶を廃止することを選択しています。

市場機会

"自動化されたスマートBWMSテクノロジーの進歩"

スマートバラスト水管理システムの統合は、主要な市場機会として浮上しています。規制の精査が高まっているため、船舶のオペレーターは、リアルタイムコンプライアンスモニタリングを備えた自動システムを探しています。新しいBWMSインストールの40%以上には、IoTベースのリモート監視が含まれており、船舶オペレーターがバラストの水質、治療効率、システムのパフォーマンスを追跡できるようになりました。さらに、AIを搭載したバラスト水処理システムが開発されており、エネルギー消費を最適化し、メンテナンスのニーズを最小限に抑えています。完全に自動化された環境に優しいBWMSソリューションに対する需要の高まりは、BWTSメーカーと海事技術企業にとって有利な機会を提供します。

市場の課題

"地域全体の運用上の複雑さとコンプライアンスのバリエーション"

複雑な規制環境をナビゲートすることは、船舶バラスト水システム市場にとって重要な課題です。さまざまな地域にはさまざまなコンプライアンス基準があるため、船舶のオペレーターがすべての規制要件を満たす単一のBWMを選択することは困難です。たとえば、IMOはいくつかのBWTS認定プロセスを認識していますが、USCGには個別の承認プロセスが必要であり、複数の管轄区域で運営されている船主の技術的および運用上のハードルにつながります。さらに、メンテナンスとシステムのパフォーマンスの一貫性は、バラストの塩分、温度、濁度レベルなどの要因、システムの実装と効率の複雑な要因によって異なります。

セグメンテーション分析

船舶バラスト水システム市場は、治療の種類と用途に基づいてセグメント化されており、各カテゴリは特定の船舶の要件と規制コンプライアンスのニーズに応えています。タイプごとに、市場は機械的手法、物理的消毒、化学的方法に分類され、それぞれがバラスト水処理において明確な利点を提供します。アプリケーションにより、タンカー、乾燥バルクキャリア、一般貨物船、コンテナ船などのさまざまな船舶の種類には、運用および環境コンプライアンス基準を満たすバラスト水管理システム(BWM)が必要です。効率的で、費用対効果が高く、メンテナンスの低いBWMSソリューションの需要は、これらの主要なセグメント全体で市場を形作っています。

タイプごとに

  • 機械的方法: 機械的バラスト水処理システムは、ろ過と分離技術を利用して、バラスト水から汚染物質と侵襲的種を除去します。これらのシステムは、環境への影響の低さと化学物質のない動作により、広く使用されています。ろ過システムは、敏感な海洋環境で運営されている船よりも好まれるため、バラスト水処理の総設置のほぼ30%を占めています。機械的手法は、大きな粒子、堆積物、および海洋生物の除去に効果的ですが、多くの場合、IMOおよびUSCG規制に完全なコンプライアンスを達成するために追加のUVまたは化学消毒が必要です。

  • 物理的な消毒: 紫外線や超音波治療などの物理的消毒方法は、BWMS市場で牽引力を獲得しており、UVベースのシステムは設置のほぼ40%を占めています。 UV治療は、その非毒性の性質、最小限の運用コスト、および微生物に対する高い効果のために好まれます。これらのシステムは、有害な化学物質を海洋環境に導入することなく、高強度の紫外線を使用して病原体を中和します。ただし、UVベースのシステムには、最適な性能のために一貫した水の透明度が必要であり、化学的方法と比較して乱流水では効果が低下します。

  • 化学的方法: 電気塩素化や酸化バイオシドを含む化学処理方法は、高容量のバラスト水タンクを治療する能力が高いため、大きな容器で広く使用されています。これらのシステムは、特に石油タンカーとバルクキャリアで、BWTSの設置のほぼ30%を占めています。化学的方法は、長期の消毒と残留保護を提供し、バラストタンクの微生物の再成長を防ぎます。しかし、化学副産物と環境毒性に関する懸念は、規制の精査の増加につながり、環境に優しいバイオシドの代替品の研究を推進しています。

アプリケーションによって

  • タンカー: 石油および化学タンカーは、国際水域でのバラスト交換が頻繁にあるため、大容量のバラスト水処理システムを必要とします。これらの船舶は、化学ベースおよびUV消毒システムを好む、世界のBWMSインストールの約35%を占めています。 IMOおよびUSCG規制へのコンプライアンスは、未処理のバラスト排出が深刻な環境ペナルティにつながる可能性があるため、タンカーセグメントのBWTS選択に影響を与える主要な要因です。

  • ドライバルクキャリア: ドライバルクキャリアは、貨物輸送中に安定性を維持するために大量のバラスト水量を使用して、効率的で費用対効果の高いBWTSソリューションが必要です。 BWTSの設置のほぼ25%がこのセグメント内にあり、多くのバルクキャリアは、大容量のバラスト水タンクを処理する能力により、機械的ろ過と電気塩素化システムを選択しています。これらの船は、さまざまな塩分条件で頻繁に動作するため、さまざまな水タイプで効率的に機能する適応型BWMSテクノロジーを使用することが不可欠です。

  • 一般貨物船: 一般的な貨物船は、スペースの制約とさまざまな運用ルートのために、柔軟でコンパクトなBWMSソリューションを必要とします。このセグメントは、BWTSの設置の15%を表しており、統合の容易さとメンテナンスコストの低さにより、UVベースおよび機械的ろ過システムを好みます。貨物船はさまざまなバラスト水処理基準を備えた複数の管轄区域で運営されているため、地域および国際的な規制の遵守が重要です。

  • コンテナ船: コンテナ船は、世界のバラスト水処理設備のほぼ20%を占めており、グローバル出荷貿易の成長により需要が増加しています。これらの船舶は、リアルタイムコンプライアンス監視を備えた自動化されたBWMを必要とします。これは、厳格なバラスト水排出規制を備えた交通量の多いポートで頻繁に動作するためです。多くのコンテナ船は、UVベースの電気塩素化システムを採用しており、効率的なバラスト水管理を確保しながら、運用上のダウンタイムを最小限に抑えています。

  • その他: 助手席、フェリー、海軍船などの他の船舶も、環境規制に準拠するために高度なバラスト水処理ソリューションを必要とします。このセグメントでのBWTSの採用は、特に環境に優しい化学物質のない治療オプションが好ましいクルーズ船で成長しています。さらに、政府と軍事船は、海上安全と環境政策の遵守を確保するために、スマートバラスト水監視システムをますます統合しています。

report_world_map

無料サンプルをリクエストする    このレポートの詳細については、こちらをご覧ください。

地域の見通し

船舶バラスト水システム市場は、環境規制の増加、造船活動の増加、および世界貿易の成長に至るまで、主要な海上地域全体で拡大しています。北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および中東とアフリカは、それぞれ地域のバラスト水管理規制、艦隊近代化イニシアチブ、技術の進歩の影響を受けています。北米とヨーロッパは厳しい環境コンプライアンスに焦点を当てていますが、アジア太平洋地域は、造船における支配によりBWMSの採用においてリードしています。中東とアフリカ地域は、港湾インフラが改善し、海上貿易が拡大するにつれて、徐々にバラスト水処理ソリューションを採用しています。

北米

北米のバラスト水システム市場は、米国の海域に入るすべての船舶に承認されたBWMSインストールを義務付ける、厳しい米国沿岸警備隊(USCG)規制によって推進されています。北米の港で運営されている15,000を超える船舶は、バラスト水処理コンプライアンスを必要とし、認定されたBWMSソリューションの需要を高めています。グレートレイクス地域とロサンゼルス、ヒューストン、ニューヨークなどの主要な輸送ハブは、BWTSの設置と改造の重要な市場です。さらに、カナダの米国海軍および商業艦隊は、国立海事基準に準拠するために高度なバラスト水処理システムを採用しています。

ヨーロッパ

ヨーロッパはBWMS採用の主要な市場であり、IMOに準拠したバラスト水システムを必要とするヨーロッパの海域で20,000隻以上の船が運営されています。ドイツ、ノルウェー、英国、オランダなどの国々は、環境に優しいバラスト水処理技術の需要を促進し、厳格な環境政策を持っています。欧州海事安全局(EMSA)は、バラストの水排出制限を実施し、船主を自動コンプライアンス監視システムに押し上げます。この地域はまた、特にヨーロッパの港で動作するコンテナ船、フェリー、クルーズライナーで、UVベースおよびハイブリッドBWTSソリューションの需要の増加を目撃しています。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は、中国、日本、および韓国が造船と海事貿易における強い存在によって推進された、世界のBWTS施設の50%以上を占める船舶バラスト水システム市場を支配しています。中国だけでも、造船活動の35%以上を占めており、新しく建設された船でIMOおよびUSCGが承認したバラスト水処理システムの採用が高くなっています。さらに、シンガポール、香港、インドの港は、より厳格なバラスト水排出規制を施行しており、BWMSレトロフィットの需要が増加しています。オーストラリアと東南アジアでの艦隊の拡大により、バルクキャリアとコンテナ船でのBWMS採用の市場がさらに燃え上がります。

中東とアフリカ

中東およびアフリカのバラスト水システム市場は成長しており、UAE、サウジアラビア、南アフリカがBWTSの採用をリードしています。ドバイ、ジェッダ、ダーバンなどの地域の主要な港は、IMO規制に準拠するために、より厳格なバラスト水管理ポリシーを実装しています。中東でのオフショア石油およびガス輸送業務の拡大により、タンカーとLNGキャリアのバラスト水処理システムの需要が促進されています。さらに、アフリカの海上貿易ルートと港の近代化プロジェクトの増加により、BWMSサプライヤーがこの地域での存在を拡大する機会が生まれています。

主要船のリストバラストウォーターシステム市場企業が紹介されています

  • アルファ・ラヴァル
  • パナシア
  • オーシャンスバー
  • 清sunrui
  • JFEエンジニアリング
  • NK
  • 青島ヘッドウェイテクノロジー
  • オプティリン
  • ハイドマリン
  • Veolia Water Technologies
  • TechCross
  • シーメンス
  • エコクロル
  • Industrie de Nora
  • MMCグリーンテクノロジー
  • ワルツラ
  • NEI治療システム
  • 三菱重機
  • デスミ
  • 明るい空
  • Trojan Marinex

市場シェアによるトップ企業:

  1. Alfa Laval - Alfa Lavalは20%を超える市場シェアを保持しており、商業船、タンカー、およびバルクキャリア全体のBWTS採用をリードしています。同社は、UVベースの化学物質のないバラスト水処理技術を専門としており、IMOおよびUSCG規制の遵守を確保しています。
  2. Wartsila - Wartsilaは15%を超える市場シェアを指揮し、コンテナ船、クルーズライナー、沖合船のハイブリッドバラスト水処理システムを提供しています。同社は、エネルギー効率の良い環境に優しいBWMSソリューションに焦点を当てています。

投資分析と機会

Ships Ballast Water System Marketは、世界的な規制上の義務、海上貿易の上昇、艦隊の拡大により、重要な投資機会を提供しています。政府と民間の利害関係者は、BWTSのイノベーション、自動コンプライアンス追跡、エネルギー効率の高い治療技術に投資しています。 IMOのバラスト水管理条約(BWMC)は、BWMSの設置と改造のための500億ドル以上の投資を促進しており、主要な船主はUSCG承認の治療ソリューションを優先しています。

アジア太平洋地域は投資にリードしており、中国、韓国、日本の造船を新しく建てられた船に統合しています。さらに、ヨーロッパの港はスマート監視技術に投資しており、バラストの水排出制限の遵守を確保しています。船主は、BWMSメンテナンスと規制認定のために運用予算の5〜10%を割り当てており、BWMSサービスおよびソフトウェア駆動型コンプライアンスソリューションにおける長期投資の可能性を強調しています。

新製品開発

バラスト水システム市場は、エネルギー効率の良い、費用対効果が高く、自動化されたバラスト処理ソリューションを開発しているため、継続的なイノベーションを目の当たりにしています。 Alfa Lavalは、次世代のUVベースのBWTSを導入し、低エネルギー消費と大型容器の高度なろ過を提供しました。 Wartsilaは、ハイブリッドバラスト水管理システムを立ち上げ、電気塩素化とろ過技術を統合して、最大限の効率を上げています。

Ecochlorは、リアルタイムの水質モニタリングで化学物質を含まないBWTSを発表し、運用コストを30%削減しました。 TechCrossはAIを搭載したバラスト水処理コントロールを導入し、塩分、温度、堆積物レベルに基づいた自動レギュレーション調整を可能にしました。船主がコンプライアンス、コスト削減、持続可能性に焦点を当てているため、BWTSのイノベーションは市場の採用と効率を促進することが期待されています。

船の製造業者による最近の開発バラスト水システム市場

  • Alfa Lavalは、アップグレードされたPureballast 3 BWTSを発売し、UV反応器効率の強化とIoTベースのリモート監視を備えています。
  • Wartsilaはバラスト水管理サービス部門を拡大し、船主にリアルタイムの規制コンプライアンス追跡を提供しました。
  • Ecochlorは、メンテナンス要件が低下し、ろ過効率が高くなる次世代治療システムであるEcooneハイブリッドBWTSを導入しました。
  • オプティアリンは、2025年までに新しいバラスト水処理技術を備えた500隻以上の船舶を改造するための主要な契約を確保しました。
  • Veolia Water Technologiesは、環境に持続可能な消毒に焦点を当てた、化学物質のないバラスト処理ソリューションを実装するためにグローバル出荷会社と提携しました。

報告報告

このレポートは、市場の動向、地域のダイナミクス、投資洞察、競争の激しい状況をカバーする、船舶バラスト水システム市場の包括的な分析を提供します。規制駆動型の市場の成長、艦隊の近代化の増加、およびバラスト水処理ソリューションの技術的進歩を強調しています。

レポートの詳細(機械的、物理的消毒、化学物質)および用途(タンカー、乾燥バルクキャリア、一般的な貨物、コンテナ船)ごとのセグメンテーションの詳細が記載されています。北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および中東とアフリカの地域市場の動向を調べ、投資戦略と規制コンプライアンス要件に関する洞察を提供します。

さらに、このレポートでは、大手BWTSメーカーの企業プロファイル、市場シェア、製品の革新、競争戦略の分析を特徴としています。これは、UV、電気塩素化、およびAI主導のバラスト水管理ソリューションにおける最近の技術開発をカバーし、海事業界で情報に基づいた意思決定のためのデータ駆動型の洞察を利害関係者に提供します。

船バラスト水システム市場レポートの詳細な範囲とセグメンテーション
報告報告 詳細を報告します

カバーされているアプリケーションによって

タンカー、ドライバルクキャリア、一般的なカーゴス、コンテナ船、その他

カバーされているタイプごとに

機械的方法、物理的消毒、化学法

カバーされているページの数

101334

カバーされている予測期間

2025〜2033

カバーされた成長率

予測期間中の8.19%のCAGR

カバーされている値投影

2033年までに16604.09百万米ドル

利用可能な履歴データ

2020年から2023年

カバーされている地域

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東、アフリカ

カバーされた国

米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、日本、中国、インド、南アフリカ、ブラジル

よくある質問

  • 2033年までに触れると予想される船バラスト水システム市場はどのような価値がありますか?

    グローバル船バラスト水システム市場は、2033年までに16604.09百万米ドルに達すると予想されます。

  • 2033年までに展示される予想される船バラスト水システム市場はどのCAGRですか?

    船舶バラスト水システム市場は、2033年までに8.19%のCAGRを示すと予想されます。

  • 船のバラスト水システム市場で機能する主要なプレーヤーまたは最も支配的な企業はどれですか?

    ナンジの機械、エコクロル、パナシア、協定、NK、ネイトリートメントシステム、ワルツラ、ハイドマリン、オーシャンセーバー、デスミオーシャンガード、オプティアリン、ヘッドウェイテック、ブライトスカイ、テッククロス、アルファラバル、MMCグリーンテクノロジー、バイオUV、 Sunrui、Trojan Marinex、Mahle、Rwo、Cosco(Weihai)造船海洋技術

  • 2024年の船のバラスト水システム市場の価値は何でしたか?

    2024年、船は8175.82百万米ドルに存在しました。

このサンプルには何が含まれていますか?

  • * 市場セグメンテーション
  • * 主な調査結果
  • * 調査範囲
  • * 目次
  • * レポート構成
  • * レポート方法論

ダウンロード 無料 サンプルレポート

man icon
Mail icon
+1
  • United States+1
  • Afghanistan (‫افغانستان‬‎)+93
  • Albania (Shqipëri)+355
  • Algeria (‫الجزائر‬‎)+213
  • American Samoa+1684
  • Andorra+376
  • Angola+244
  • Anguilla+1264
  • Antigua and Barbuda+1268
  • Argentina+54
  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
  • Australia+61
  • Austria (Österreich)+43
  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
  • Lesotho+266
  • Liberia+231
  • Libya (‫ليبيا‬‎)+218
  • Liechtenstein+423
  • Lithuania (Lietuva)+370
  • Luxembourg+352
  • Macau (澳門)+853
  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
  • Marshall Islands+692
  • Martinique+596
  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
  • Mauritius (Moris)+230
  • Mayotte+262
  • Mexico (México)+52
  • Micronesia+691
  • Moldova (Republica Moldova)+373
  • Monaco+377
  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
  • Niue+683
  • Norfolk Island+672
  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
  • Northern Mariana Islands+1670
  • Norway (Norge)+47
  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
  • Pakistan (‫پاکستان‬‎)+92
  • Palau+680
  • Palestine (‫فلسطين‬‎)+970
  • Panama (Panamá)+507
  • Papua New Guinea+675
  • Paraguay+595
  • Peru (Perú)+51
  • Philippines+63
  • Poland (Polska)+48
  • Portugal+351
  • Puerto Rico+1
  • Qatar (‫قطر‬‎)+974
  • Réunion (La Réunion)+262
  • Romania (România)+40
  • Russia (Россия)+7
  • Rwanda+250
  • Saint Barthélemy+590
  • Saint Helena+290
  • Saint Kitts and Nevis+1869
  • Saint Lucia+1758
  • Saint Martin (Saint-Martin (partie française))+590
  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
  • Saint Vincent and the Grenadines+1784
  • Samoa+685
  • San Marino+378
  • São Tomé and Príncipe (São Tomé e Príncipe)+239
  • Saudi Arabia (‫المملكة العربية السعودية‬‎)+966
  • Senegal (Sénégal)+221
  • Serbia (Србија)+381
  • Seychelles+248
  • Sierra Leone+232
  • Singapore+65
  • Sint Maarten+1721
  • Slovakia (Slovensko)+421
  • Slovenia (Slovenija)+386
  • Solomon Islands+677
  • Somalia (Soomaaliya)+252
  • South Africa+27
  • South Korea (대한민국)+82
  • South Sudan (‫جنوب السودان‬‎)+211
  • Spain (España)+34
  • Sri Lanka (ශ්‍රී ලංකාව)+94
  • Sudan (‫السودان‬‎)+249
  • Suriname+597
  • Svalbard and Jan Mayen+47
  • Swaziland+268
  • Sweden (Sverige)+46
  • Switzerland (Schweiz)+41
  • Syria (‫سوريا‬‎)+963
  • Taiwan (台灣)+886
  • Tajikistan+992
  • Tanzania+255
  • Thailand (ไทย)+66
  • Timor-Leste+670
  • Togo+228
  • Tokelau+690
  • Tonga+676
  • Trinidad and Tobago+1868
  • Tunisia (‫تونس‬‎)+216
  • Turkey (Türkiye)+90
  • Turkmenistan+993
  • Turks and Caicos Islands+1649
  • Tuvalu+688
  • U.S. Virgin Islands+1340
  • Uganda+256
  • Ukraine (Україна)+380
  • United Arab Emirates (‫الإمارات العربية المتحدة‬‎)+971
  • United Kingdom+44
  • United States+1
  • Uruguay+598
  • Uzbekistan (Oʻzbekiston)+998
  • Vanuatu+678
  • Vatican City (Città del Vaticano)+39
  • Venezuela+58
  • Vietnam (Việt Nam)+84
  • Wallis and Futuna (Wallis-et-Futuna)+681
  • Western Sahara (‫الصحراء الغربية‬‎)+212
  • Yemen (‫اليمن‬‎)+967
  • Zambia+260
  • Zimbabwe+263
  • Åland Islands+358
Captcha refresh
loader
Insights Image

無料サンプルPDFをリクエスト PDF

Man
Mail
Captcha refresh
loader

ニュースレターに参加する

私たちの製品、サービス、割引、特別オファーに関する最新ニュースを直接メールボックスにお届けします。

footer logo

グローバル成長の洞察
オフィス番号 - B、2階、アイコンタワー、 バネール・マハルンゲ道路、バネール、 プネー411045、マハラシュトラ州、インド。

便利なリンク

  • ホーム
  • 私たちについて
  • 利用規約
  • プライバシーポリシー

私たちの連絡先

フリーダイヤル番号:
US : +1 (855) 467-7775
UK : +44 8085 022397

メール:
 sales@globalgrowthinsights.com

私たちとつながる

Twitter

footer logo

© Copyright 2024 Global Growth Insights. All Rights Reserved | Powered by Absolute Reports.
×
私たちはクッキーを使用しています。

あなたの体験を向上させるため。

詳細情報。
  • 産業:
    •   情報技術
    •   卫生保健
    •   機械・設備
    •   自動車・輸送
    •   食品・飲料
    •   エネルギーと電力
    •   航空宇宙および防衛
    •   農業
    •   化学品・材料
    •   建築
    •   消費財
  • ブログ
  • について
  • 接触