持続可能な航空燃料市場規模、シェア、成長、および産業分析、タイプ（バイオ燃料、電力から液体、ガスから液体へのガスから液体）、対象（商業航空、軍事航空、ビジネスおよび一般航空、無人航空機）、地域の洞察、20333までの予測

持続可能な航空燃料市場規模

世界の持続可能な航空燃料市場は2024年に1,113.85百万米ドルと評価され、2025年には1,4658万米ドルに達すると予測されており、2033年までに13,177.5百万米ドルに予想されます。

米国の持続可能な航空燃料市場は、政府のインセンティブ、炭素削減目標、および持続可能な燃料に対する航空会社のコミットメントの増加によって駆動される急速な成長のために設定されています。技術の進歩と生産能力の拡大は、今後数年間でさらに市場の採用を加速します。

重要な調査結果

• 市場規模： 2025年に1465.8mと評価され、2033年までに13177.5mに達すると予想され、31.59％のCAGRで成長しました。
• 成長ドライバー： 2023年の500,000を超えるSAF電力便。 EUは2050年までに70％のSAFを義務付けています。米国は2030年までに毎年11Bリットルをターゲットにしています。
• トレンド： 2023年にSAFを使用した450,000便。 2026年までに計画された1bリットルの新しい容量。 SAF需要は前年比50％急増しました。
• キープレーヤー： 支点のバイオエネルギー、OMV、レッドロックバイオ燃料、エメチス、トータルエネルギー
• 地域の洞察： 北米は200m+リットルを生産しました。ヨーロッパには30以上のSAF施設があります。アジア太平洋地域では、消費量が40％増加しました。 MEAはSAFに10億ドル以上投資します。
• 課題： SAFは、ジェット燃料よりも3〜5倍高くなります。原料供給は需要の15％のみを満たしています。 SAFのために装備された50歳未満の空港。
• 業界への影響： 150億ドル以上が世界的に投資しました。 50以上の植物が計画されています。 85％の排出削減が可能です。グローバル航空燃料の0.2％にSAFブレンド。
• 最近の開発： United Inked 2.5BリットルSAF取引。 BPは50mガロン工場を発売しました。 ANAスケーリングされた藻類-Saf;エアバスは100％SAFをテストしました。 DXBで30％ブレンド。

持続可能な航空燃料（SAF）市場は、規制上の義務の増加と炭素中立性に対する航空会社のコミットメントの増加に駆り立てられています。 SAFは、バイオマス、都市固形廃棄物、水素化脂肪などの再生可能な原料に由来し、従来のジェット燃料と比較して温室効果ガスの排出量を大幅に削減します。ボーイングやエアバスを含む主要な航空プレーヤーは、テストフライトにSAFを統合し、商業採用を推進しています。世界の燃料生産者は、2023年に1億リットル以上のSAFが生産する生産能力を拡大しています。米国インフレ削減法などの政府のインセンティブと税額控除は、SAFインフラストラクチャと技術への投資をさらに加速しています。

持続可能な航空燃料市場の動向

持続可能な航空燃料市場は、航空排出量とグリーン航空を促進する厳しい政府政策に対する懸念が高まっているため、急速に拡大しています。世界中の航空会社は、2050年までにネットゼロの排出に取り組んでおり、SAFの採用を増やしています。 2023年には、SAFブレンドを使用して450,000を超える商業便が運営されており、2022年の300,000便の大幅なジャンプです。ロサンゼルスインターナショナル（LAX）、フランクフルト、シンガポールチャンギなどの空港は、SAFディストリビューションをリードしており、より多くの航空会社が事業に統合できるようにしています。

燃料生産者は、Neste、World Energy、およびTotalenergiesが新しいバイオレフィンに多額の投資をしているため、SAF生産を強化しています。米国、ヨーロッパ、およびアジアでは、複数のSAF生産施設が建設中で、2026年までに10億リットル以上の供給を追加すると予想されています。市場は、炭素捕獲と再生可能エネルギーを使用してゼロ排出量に近いSAFを作成する電力（PTL）の合成燃料への移行も目撃しています。

ボーイングやエアバスなどの大手航空機メーカーは、100％SAFと互換性のある次世代航空機を設計しており、化石ベースのジェット燃料への依存を減らしています。さらに、規模の経済が改善するにつれて安全価格は低下し、より広範な業界の採用を促進しています。 SAF市場は指数関数的な成長を遂げており、主要なプレーヤーは、高騰する世界的な需要を満たすためのイノベーションと拡大に焦点を当てています。

持続可能な航空燃料市場のダイナミクス

持続可能な航空燃料（SAF）市場は、規制の枠組み、技術の進歩、投資の増加によって促進されており、急速に進化しています。世界中の政府は、航空燃料のSAFのより高い融合を義務付けており、航空会社に持続可能な代替品を統合するように促しています。 2023年、SAFは世界の航空燃料消費の0.2％を占めましたが、業界の目標は2030年までにこれを10％に増やすことを目指しています。航空会社は燃料生産者と長期購入契約に署名し、将来のサプライチェーンを確保しています。農業廃棄物、藻類ベースのバイオ燃料、合成燃料を含む原料の多様化の台頭は、さらに市場の拡大を後押ししています。ただし、高い生産コストと原料の制限は課題をもたらします。

機会

SAF生産施設の拡張

新しいバイオレフィンへの投資は、世界のSA​​F生産量を増加させています。 Nesteは2023年にシンガポールに100万トンの容量精製業者をオープンしましたが、TotalenergiesはフランスにSAFプラントを建設しています。これらの拡張は、供給需要のギャップを埋めるのに役立ちます。

ドライバー

政府の政策と炭素削減義務

政府は、航空排出を削減するために厳しい規制を課しており、SAF需要を増やしています。欧州連合のRefuelu Aviation Initiativeは、2025年までに2％のSAFブレンディングを義務付け、2030年までに6％に増加し、2050年までに70％に増加します。同様に、米国の持続可能な航空燃料のGrand Challengeは、2030年までに年間110億リットルを生産することを目的としています。

市場の抑制

"高い生産コスト"

SAFは、生産規模と高価な原料が限られているため、従来のジェット燃料よりも2〜5倍高価です。 2023年の平均安全価格は、従来のジェット燃料の1リットルあたり0.80ドルと比較して、1リットルあたり約3ドルでした。コストの障壁は、特に予算航空会社の採用を遅らせます。

"限られた原料の入手可能性"

廃油、林業残留物、都市固形廃棄物などの原料は供給が限られており、大規模なSAF生産を制限しています。米国エネルギー省は、世界の需要をはるかに下回って、利用可能な原料から毎年60億リットルのSAFを生産できると推定しています。

市場の課題

"SAFディストリビューションのインフラストラクチャの制限"

ほとんどの空港には、専用のSAFストレージとブレンディング施設があり、採用が遅くなります。世界中の40,000の空港のうち、50未満の空港がインフラストラクチャを保持しているため、航空会社に物流上の課題が生じています。

"新しいSAFテクノロジーの規制当局の承認が遅い"

新しいSAF製剤では、商業使用前に広範な認証が必要です。承認プロセスには最大5年かかる場合があり、市場への参入を遅らせます。 2023年には、ASTM Internationalによって認定された7つのSAF SAF経路のみが認定され、業界の革新が制限されていました。

セグメンテーション分析

持続可能な航空燃料（SAF）市場は、燃料の種類と用途に基づいてセグメント化されており、その成長軌道を形作ります。燃料タイプには、バイオ燃料、パワーツー液体（PTL）、およびガスから液体（GTL）が含まれ、それぞれが独自の利点を提供します。アプリケーションの観点から、SAFは商業航空、軍事航空、ビジネスおよび一般航空、および無人航空機（UAV）で広く使用されています。商業航空セクターはSAF消費を支配していますが、UAVのような新興セクターは、ドローンアプリケーションの増加により可能性を示しています。市場のセグメンテーションは、持続可能性の目標にSAFを採用している生産方法とエンドユーザー産業の多様化を反映しています。

タイプごとに

• バイオ燃料： バイオ燃料ベースのSAFは、使用済みの食用油、農業廃棄物、藻類、および林業の残留物から生産される最も広く使用されているカテゴリです。 2023年、世界的に生産されたSAFの95％以上がバイオ燃料源から来ました。 Neste、World Energy、Gevoなどの大手生産者は、航空会社の需要を満たすためにバイオ燃料洗練を拡大しました。 Air France-KLMとBritish Airwaysは、特定のルートでバイオ燃料SAFを使用しており、ブレンドは10％から50％の範囲です。ただし、バイオ燃料SAFは、原料の制限により供給の制約に直面し、大規模な採用を制限します。

• パワーツー液体（PTL）： 合成e燃料としても知られるPTL SAFは、ゼロの炭素排出量により、実行可能な長期的な代替手段として浮上しています。この方法では、緑色の水素と捕獲されたCO₂を組み合わせてジェット燃料を作成します。ドイツ、フランス、および米国はPTLテクノロジーに投資しており、50億ドル以上の資金が研究およびパイロット工場にコミットされています。 2023年、世界初の商業PTL SAFプラントがスペインにオープンし、年間8,000メートルトンを生産しました。この技術は、2030年までに大幅に拡大すると予想されています。

• ガスから液体（GTL）： GTL SAFは、フィッシャートロプシュ合成を介して天然ガスおよびその他の炭化水素ガスに由来します。この技術はあまり一般的ではありませんが、高品質の合成ジェット燃料を生産する能力により成長が見られました。シェルとSASOLは大手GTL SAF開発者であり、生産はカタールと南アフリカに集中しています。 GTL SAFブレンドは、燃料効率とパフォーマンスが重要な軍事航空や長距離便で使用されます。ただし、ガス抽出によるメタン排出に関する懸念は、その長期的な持続可能性を制限する可能性があります。

アプリケーションによって

• 商業航空： 世界の航空会社が排出量を削減しようとしているため、商業航空はSAF消費の80％以上を占めています。 2023年には、500,000件以上のフライトでサフブレンド燃料を使用し、サンフランシスコインターナショナル（SFO）やアムステルダムスキポールなどの空港がSAFディストリビューションをリードしていました。ユナイテッド航空とエミレーツは、毎年数百万リットルのSAFを購入することを約束し、安定した市場の成長を確保しています。

• 軍事航空： 軍事部門は、防衛の持続可能性の目標を達成するためにますますSAFを採用しています。 2023年、米国空軍はF-22ラプタージェットのSAFのテストに成功し、高性能航空機の実行可能性を示しました。英国の王室空軍は、2040年までにすべての航空機を100％SAFで電力を供給する目標を設定し、防衛アプリケーションにおけるバイオ燃料とPTLベースのSAFの需要を推進しています。

• ビジネスと一般航空： プライベートジェットとビジネス航空は、企業クライアントによる持続可能性のコミットメントの高まりにより、主要なSAFユーザーとして浮上しています。 NetJetsやVistajetを含む大手ビジネスジェットオペレーターは、2030年までに30％を超えるSAFブレンドを使用することを約束しています。GlobalBusiness Aviation Association（GBAA）は、民間航空部門が2035年までに20億リットル以上のSAFを必要とすると推定しています。

• 無人航空機（UAV）： UAV市場は、長期延滞ドローンの低炭素燃料オプションとしてSAFを調査しています。 2023年、NASAはSAF搭載のUAVをテストし、延長飛行ミッションでの効率性を証明しました。 Northrop Grummanのグローバルホークなどの軍事グレードのドローンも、運用の持続可能性を向上させるためにSAFブレンドでテストされています。ドローンの使用量が拡大すると、SAFは高性能UAVの主要な燃料源になる可能性があります。

地域の見通し

持続可能な航空燃料（SAF）市場は世界中で拡大しており、主要な地域は生産施設、インフラストラクチャ、規制の枠組みに投資しています。北米とヨーロッパは、政府の強いインセンティブと航空会社のコミットメントのために市場をリードしています。アジア太平洋地域は、投資の増加を目撃していますが、中東とアフリカは徐々に航空の成長と持続可能性の目標に基づいてSAFを徐々に採用しています。原料の入手可能性、政策、航空会社の採用率の地域のばらつきは、さまざまな大陸にわたるSAF市場の浸透に影響します。

北米

北米は、強力な政府の政策と企業投資によって推進されるSAF市場を支配しています。米国は、2030年までに年間110億リットルのSAF生産を対象とした持続可能な航空燃料燃料のグランドチャレンジを開始しました。2022年のインフレ削減法（IRA）は、SAF生産に1ガロンあたり1.25〜1.75ドルの税額控除を提供し、主要なバイオ燃料会社を引き付けます。アメリカン航空、ユナイテッド航空、デルタは、長期のSAF購入契約に署名し、一貫した需要を確保しています。 2023年には、北米で2億リットル以上のSAFが生産され、世界最大の生産者となっています。

ヨーロッパ

ヨーロッパはSAF採用の最前線にあり、厳しい炭素削減義務があります。給与航空規制では、航空会社は2025年までに2％SAFを使用することを要求し、2030年までに6％に増加し、2050年までに70％に増加します。ドイツ、フランス、英国などの国は、電力から液体（PTL）SAFプラントに投資しており、ドイツは電子燃料プロジェクトに35億ユーロを割り当てています。エアバスとルフトハンザは、2023年に250,000を超えるSAF電力便が記録されたSAF採用の先駆者であり、この地域には30を超える運用上のSAF生産施設があり、安定した供給の成長を確保しています。

アジア太平洋

アジア太平洋地域のSAF市場は、航空交通の増加と政府の支援により急速に成長しています。中国、日本、シンガポールは大手SAFプロデューサーであり、シンガポールのネステ製油所は年間100万トン以上生産されています。インドの民間航空省は、2030年までに5％のSAFブレンドを導入することを目指しており、需要を増やしています。 2023年、日本のAll Nippon Airways（ANA）はSAFを使用して5,000便を超えるフライトを運営し、中国のSinopecは500,000トンのSAFプロジェクトを発表しました。シンガポール航空やキャセイパシフィックを含むアジア太平洋航空​​は、炭素中立の目標を達成するためにSAF供給契約を確保しています。

中東とアフリカ

中東は、ドバイやアブダビのような航空ハブによって駆動され、徐々にSAFを採用しています。エミレーツとカタール航空は、ドバイ国際空港がSAF流通システムを操縦するSAFブレンドの使用を開始しました。サウジアラビアのビジョン2030には、生産を拡大するための10億ドルのSAF投資ファンドが含まれています。アフリカでは、南アフリカのSASOLがGTL SAF生産をリードしていますが、ケニアとエチオピアは農業廃棄物を使用してバイオ燃料SAFを調査しています。採用が遅いにもかかわらず、この地域の航空の成長と政府のインセンティブは、SAF市場の拡大を加速する可能性があります。

プロファイリングされた主要な持続可能な航空燃料市場企業のリスト

投資分析と機会

政府と民間企業が資金を加速するにつれて、持続可能な航空燃料への投資が増加しています。 2023年には、政府の助成金とベンチャーキャピタリストから大きな貢献をして、SAFプロジェクトに150億ドル以上が世界的に投資されました。欧州連合はSAFインフラ開発に100億ユーロを割り当て、米国は30億ドルの補助金を誓約しました。

BP、シェル、トータルエネルギーなどの主要な石油会社は、2030年までに50を超える新しい施設が計画されている新しいSAF生産プラントに投資しています。合成SAF（電力から液体への燃料）の台頭は100億ドルの機会を提供します。航空会社は長期オフテイク契約に署名し、2035年まで50億リットル以上のSAF供給を確保しています。

原料の多様化（都市廃棄物、藻類ベースの燃料、合成燃料）の採用の増加は、アグリテックとバイオテクノロジーの投資家を引き付け、市場の成長をさらに促進しています。 SAF取引プラットフォームも登場しており、航空会社と燃料生産者は、コストを相殺し、持続可能性の取り組みを強化するために炭素信用市場に参加しています。

新製品の開発

SAF市場は、原料の加工と燃料変換技術の継続的な革新を目撃しています。 2023年、エアバスはA380航空機で100％SAFをテストし、大規模な商業ジェットの生存率を証明しました。

• Nesteは、従来のジェット燃料と比較して、排出量を85％削減できる新しいHEFAベースのSAFを発売しました。
• Lanzajetは、エタノールからジェット（ETJ）燃料を開発しました。
• シェルは、再生可能な水素を使用して合成SAFを発表し、CO₂を捕獲し、電子燃料技術の大幅な飛躍を示しました。
• Totalenergiesは、バイオマス由来のSAFブレンドを導入し、燃料効率を高め、エンジン摩耗を減らしました。

これらのイノベーションは、SAF生産コストを削減し、スケーラビリティを改善し、航空業界全体での採用の増加を確保しています。

持続可能な航空燃料市場の最近の開発

• ユナイテッド航空は、2024年1月にCemvita Factoryと25億リットルのSAF SAF契約に署名し、合成燃料生産に焦点を当てました。
• BPとAemetisは、2023年12月にカリフォルニア最大のSAFプラントを立ち上げ、5,000万ガロンの容量を占めました。
• ボーイングは、2023年11月に787のドリームライナーで100％SAFをテストし、長距離便のマイルストーンをマークしました。
• ドバイ国際空港は2024年3月にSAFブレンディングシステムを導入し、航空会社が最大30％のSAFで燃料を補給できるようになりました。
• 日本のオールニッポンエアウェイズ（ANA）は、2024年2月に藻類ベースのSAF生産を拡大するためにEuglena Co.と提携しました。

報告報告

持続可能な航空燃料市場レポートは、市場動向、競争力のある状況、主要な投資、および新興技術の詳細な分析を提供します。北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東＆アフリカなどの地域をカバーしているレポートは、商業航空会社、軍事航空、ビジネス航空、UAVのSAF採用を強調しています。

カバーされている重要な領域：

• 原料分析：バイオ燃料（使用済みの食用油、林業残留物）、合成燃料（液体から液体、ガスから液体へ）
• 生産洞察：2023年に2億リットル以上のSAF生産が行われ、2030年までに50以上の新しいSAF精製所が計画されています
• 政府規制：EU給油航空委任、米国インフレ削減法、ICAOのコルシアコンプライアンス
• 航空会社のコミットメント：2023年に1か月あたり1,000を超えるSAF電力の商業便
• 技術の進歩：電子燃料、藻類ベースのSAF、およびバイオマスから液体への燃料の開発

このレポートは、投資家、燃料生産者、航空会社の企業が急速に進化するSAF市場の状況をナビゲートするのを支援するためのデータ支援の洞察を提供します。