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車両タイヤ市場

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車両タイヤの市場規模、シェア、成長、および業界分析、タイプ(放射状タイヤ、バイアスタイヤ)、カバー(OEM、アフターマーケット)、地域の洞察、2033年までの予測

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最終更新日: May 26 , 2025
基準年: 2024
履歴データ: 2020-2023
ページ数: 121
SKU ID: 22365363
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  • 概要
  • 目次
  • 推進要因と機会
  • セグメンテーション
  • 地域分析
  • 主要プレイヤー
  • 方法論
  • よくある質問
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車両のタイヤ市場サイズ

車両タイヤ市場は2024年に287,491.06百万米ドルと評価され、2025年には309,081.64百万米ドルに達すると予想され、2033年までにさらに551,650.61百万米ドルに成長し、2025年から2033年までの予測期間中の7.51%の成長率を反映しています。

米国の車両タイヤ市場は、世界市場の約22%の大部分を占めています。これは、車両艦隊が高く、高性能タイヤに対する消費者の需要の増加、および成長する電気自動車市場によって推進されています。

車両タイヤ市場

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世界の車両タイヤ市場は2022年に約248.73億米ドルと評価され、年間7.5%増加し、2028年までに384.01億米ドルに達すると予想されています。この成長は、車両の生産、高速タイヤの消費者需要、タイヤテクノロジーの進歩によって促進されます。市場は、特殊なタイヤが必要な電気自動車(EV)の台頭によりさらに促進されています。さらに、燃料効率の向上と環境への影響の低下を提供する環境に優しいタイヤの需要の高まりは、市場の拡大に貢献しています。持続可能なタイヤソリューションへのこのシフトは、業界の重要な傾向です。

車両タイヤ市場の動向

車両タイヤ市場は、いくつかの重要な傾向を経験しています。高性能タイヤの需要は、安全性、耐久性、燃料効率に対する消費者の好みによって促進され、8.3%増加しています。消費者が車両からより良いパフォーマンスを求めるにつれて、タイヤメーカーはこれらの期待を満たすためにR&Dに投資しています。また、セグメントが6.0%増加しているため、環境に優しいタイヤの採用が大幅に増加しています。メーカーは、環境に優しいソリューションの需要を満たすために、持続可能な材料とプロセスをますます使用しています。さらに、電気自動車(EV)の台頭により、より高いトルクや重量など、EVのユニークなニーズに応える特殊なタイヤの需要が7.4%増加しました。スマートタイヤテクノロジーも牽引力を獲得しており、タイヤの5.8%がセンサーを組み込んで、圧力やトレッド摩耗などのパフォーマンスメトリックを監視しています。このテクノロジーの統合により、車両の安全性が向上し、積極的なメンテナンスが促進されます。さらに、主要メーカーが市場シェアと技術能力を拡大することを目指しているため、戦略的パートナーシップと合併が4.2%増加するため、タイヤ市場は統合を採用しています。

車両タイヤ市場のダイナミクス

車両タイヤ市場は、経済、技術、規制、サプライチェーンの要因など、さまざまなダイナミクスの影響を受けます。経済状況は、世界経済の変動が車両やタイヤへの消費者支出に影響を与えるため、市場の成長に6.2%の影響を及ぼします。技術の進歩は市場に7.1%に貢献し、タイヤ材料と製造プロセスの革新がパフォーマンス、寿命、燃料効率を向上させます。これは、高品質のタイヤの需要を高めています。政府がより厳しい安全と排出基準を実施し、環境に優しいタイヤの開発を推進するため、規制要因も重要な役割を果たします。これは5.4%増加しました。消費者の好みは、パフォーマンスと環境の利点を向上させるタイヤに向かって移動し、ローリング抵抗タイヤの需要が6.3%増加します。サプライチェーンのダイナミクスも重要であり、原材料コストの変動により、生産コストが4.8%影響を与えます。市場内の競争圧力は、継続的なイノベーションを促進しており、製品開発と価格戦略が5.5%増加し、より多くの選択肢と価値で消費者に利益をもたらしています。

市場の成長の推進力

" 高性能タイヤの需要の増加"

車両タイヤ市場の成長は、主に高性能タイヤの需要の増加によって推進されており、安全性、耐久性、燃料効率を高めています。消費者は、より良い牽引力を提供し、ローリング抵抗を減らし、燃費を改善できるタイヤをますます探しています。この需要は、特に新しい車両モデルと技術の進歩が車両の安全性と全体的な運転体験の向上に焦点を当てているため、高性能タイヤの市場が7.8%増加していることに反映されています。さらに、SUVとトラックのより大きな、より堅牢なタイヤの好みの高まりも、この成長に貢献しています。

市場の抑制

"原材料価格のボラティリティ"

車両タイヤ市場の主要な制約の1つは、原材料価格のボラティリティ、特に天然ゴムと合成化合物のコストです。グローバルなサプライチェーンと環境要因の変動により、原材料の価格は近年5〜7%上昇しています。この価格のボラティリティは、タイヤメーカーの生産コストに大きな影響を与える可能性があり、消費者の小売価格の上昇につながる可能性があります。材料コストの上昇の影響により、メーカーは品質を損なうことなくタイヤを生産する費用対効果の高い方法を見つけることが強制されます。これは、価格に敏感な市場で競争力のある価格設定を維持する上で重要な課題です。

市場機会

"電気自動車(EV)採用の成長"

電気自動車(EV)の採用の増大は、車両タイヤ市場で大きな機会をもたらします。より多くの消費者がEVに移行するにつれて、タイヤメーカーは、より高いトルクや重量など、これらの車両のユニークなニーズに応える専用タイヤを開発しています。 EV市場では、政府がグリーンテクノロジーを促進するためのインセンティブと規制を導入しているため、特にヨーロッパや北米などの地域で養子縁組率が8.2%上昇しています。このシフトは、メーカーが電気自動車のエネルギー効率とパフォーマンスを最適化するタイヤデザインを革新する機会を開き、タイヤセクターの需要を高めています。

市場の課題

"環境規制と持続可能性"

車両タイヤ市場は、環境規制の増加と持続可能な慣行を採用する圧力により、大きな課題に直面しています。世界中の政府は、環境にやさしい材料の使用とリサイクルに関するタイヤメーカーにより厳しい規則を課しています。タイヤは、長い寿命があり、リサイクルが困難であるため、廃棄物に貢献していると批判されていることがよくあります。持続可能な材料から作られたタイヤの需要の増加は6.5%増加しており、メーカーは新しい技術とプロセスに投資する必要があります。これらの環境基準のコンプライアンスは費用がかかる可能性があり、生産費の増加とタイヤメーカーの利益率に影響を与えます。

セグメンテーション分析

車両タイヤ市場は、タイプとアプリケーションに基づいてセグメント化できます。タイプに関しては、市場には放射状タイヤとバイアスタイヤが含まれており、それぞれが自動車産業で明確な要件を提供しています。ラジアルタイヤは、耐久性、燃料効率、優れた性能に適していますが、バイアスタイヤは、頑丈な機能を必要とする特定の車両で使用されます。車両タイヤの適用は、OEM(元の機器メーカー)およびアフターマーケットセグメントに分類されます。 OEMタイヤは新しい車両の生産で使用され、アフターマーケットタイヤは既存の車両の摩耗したタイヤの代替品です。これらのセグメントは、タイヤ消費者の明確なニーズと、さまざまなセクターの市場成長のための主要な要因を明らかにしています。

タイプ:

  • ラジアルタイヤ: ラジアルタイヤが車両タイヤ市場を支配し、世界のタイヤ生産の約70%を占めています。これらのタイヤは、優れた性能、燃料効率、およびバイアスタイヤと比較してより長い寿命のために広く好まれています。ラジアルデザインは、より良い牽引力、安定性の向上、ローリング抵抗の低下を提供し、乗用車や軽度のトラックに最適です。ラジアルタイヤは、熱散逸にも優れているため、タイヤの摩耗が減少します。環境にやさしい燃料効率の高い車両に対する需要の増加は、燃費の改善と車両の全体的な排出量の削減に貢献するため、放射状タイヤの成長をさらに高めています。

  • バイアスタイヤ: バイアスタイヤは、ラジアルタイヤよりも一般的ではありませんが、特に建設機器やトラックなどのオフロードおよび頑丈な車両で特定の用途で使用されています。これらのタイヤは、その構造によって特徴付けられ、重い負荷やより積極的な地形の下での耐久性が向上します。バイアスタイヤは、より強力な側壁抵抗とより大きな負荷運搬能力を提供し、鉱業、農業、建設などの産業の車両に最適です。バイアスタイヤは世界のタイヤ市場の約30%を占めていますが、産業およびオフロードのアプリケーションのニーズを引き続き満たしているため、その需要は安定すると予想されます。

アプリケーションで:

  • OEM: OEM(元の機器メーカー)セグメントは、車両タイヤ市場の重要なドライバーであり、世界のタイヤ販売の約55%を占めています。 OEMタイヤは、新しい車両の生産に使用するために車両メーカーに直接供給されます。世界中の車両の生産の増加は、特に乗用車と軽度のトラックセグメントで、OEMタイヤの需要を促進しています。車両メーカーが車両のパフォーマンスと燃料効率を向上させようとするため、タイヤメーカーは、さまざまな車両モデルの特定の要件を満たす専門のOEMタイヤソリューションを開発しています。このセグメントは、自動車産業がグローバルに拡大し続けているため、成長すると予想されています。

  • アフターマーケット: 車両タイヤ市場のアフターマーケットセグメントは、タイヤ総売上の約45%を担当しています。アフターマーケットタイヤは、元のタイヤが摩耗したり、損傷のために交換する必要がある場合に交換目的に使用されます。アフターマーケットタイヤの需要は、道路上の車両の数の増加と、通常のタイヤの交換が必要な車両の寿命の増加によって促進されます。さらに、消費者は、パフォーマンス、安全性、燃費の向上を提供するタイヤをますます探しています。これにより、経済モデルから高性能タイヤまで、消費者の多様なニーズを満たす高品質のアフターマーケットタイヤが開発されました。

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車両タイヤ地域の見通し

車両タイヤ市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および中東とアフリカがそれぞれユニークな市場のダイナミクスを展示しているため、地域ごとにさまざまな成長を示しています。北米とヨーロッパは、確立された自動車産業と高性能タイヤの需要の増加により、引き続き重要な市場です。しかし、アジア太平洋地域は、中国やインドなどの国での活況を呈している自動車生産によって推進される最も急成長している地域です。中東とアフリカは、車両の所有権の増加とインフラの開発により、タイヤ需要の増加を目撃しています。これらの地域のバリエーションは、車両タイヤ市場の世界的な性質と、各地域の成長に影響を与えるさまざまな要因を強調しています。

北米

北米は、自動車産業における高性能および耐久性のあるタイヤの需要によって推進される車両タイヤの重要な市場です。米国はこの地域内で最大の市場であり、タイヤの需要は主に大規模な車両艦隊によって燃料を供給され、車両の販売が増加しています。さらに、電気自動車(EV)への移行の増加は、タイヤメーカーが特定のパフォーマンス特性を必要とするEVの特殊なタイヤを開発する新しい機会を生み出しています。この地域では、プレミアムおよび高性能タイヤに対する消費者の好みが増加しており、市場の成長にさらに貢献しています。北米のタイヤメーカーは、この動的市場の進化するニーズを満たすためにイノベーションに焦点を当てています。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、特にドイツ、フランス、英国などの国々で、確立された自動車産業によって強力な需要を促進する車両タイヤの成熟した市場です。欧州市場は、消費者と政府が車両の排出量の削減と燃料効率の向上を推進するため、環境に優しいタイヤの需要の増加を経験しています。自動車業界の電気自動車に焦点を当てているのは、メーカーがEVの特殊なタイヤを開発する機会を生み出すことです。さらに、厳格な環境基準を備えたヨーロッパの規制状況は、低ローリング抵抗タイヤや持続可能な材料の開発など、タイヤ技術の革新を促進しています。ヨーロッパの市場は安定したままであり、これらの継続的な傾向に促進されている成長が可能です。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は、中国、インド、日本などの国での急速な工業化、都市化、および自動車生産の拡大に起因する、車両タイヤ市場で最も急成長している地域です。中国は、生産と消費の両方の点で、車両タイヤの最大の市場であり、同国の自動車製造部門と車両の所有権の増加によって駆動されるタイヤの強い需要があります。インドはまた、特に乗用車と商用車の数が増えているため、タイヤ需要の急速な成長も見ています。東南アジアの自動車産業の拡大は、この地域の車両タイヤ市場の成長にさらに貢献しており、アジア太平洋地域を世界的に主要な成長ドライバーにしています。

中東とアフリカ

中東とアフリカ地域は、特に自動車および建設部門で、車両タイヤの需要が着実に増加しています。サウジアラビア、アラブ首長国連邦、カタールなどの中東の国々は、車両の所有権の増加を経験しており、タイヤの需要が高くなっています。さらに、この地域でのインフラストラクチャプロジェクトと建設活動の増加により、頑丈なタイヤとオフロードタイヤの需要が促進されています。アフリカでは、使い捨て収入の増加と車両へのアクセスの改善により、タイヤの交換が増え、新規購入につながるため、車両タイヤ市場が拡大しています。耐久性と高性能タイヤの需要は、車両の所有権が増加し、インフラ開発が進むにつれて、この地域で成長し続けると予想されます。

プロファイリングされた主要な車両タイヤ市場企業のリスト

  • トライアングルグループ
  • ピレリ
  • ZCラバー
  • ブリジストン
  • ノキアンタイヤ
  • コンチネンタル
  • 横浜
  • ハンクック
  • ミシュラン
  • Sumitomo Rubber Industries
  • maxxis
  • グッドイヤー
  • 上海huayi

市場シェアが最も高いトップ2の企業

  1. ブリジストン-Bridgestoneは、世界的な存在感と幅広い製品ポートフォリオを含む幅広い製品ポートフォリオを含む最大の市場シェアを約18%保持しています。
  2. ミシュラン - ミシュランは、消費者と商用車セグメントの両方に対応するタイヤテクノロジーとプレミアム製品の革新で知られる約15%の市場シェアで2位にランクされています。

投資分析と機会

車両タイヤ市場は、特にイノベーション、環境に優しいソリューション、電気自動車(EV)タイヤの需要の高まりの分野で、多くの投資機会を提供しています。グローバルな自動車産業が電動モビリティに移行するにつれて、タイヤメーカーは、独自のパフォーマンス需要を満たすために電気自動車(EV)向けの特殊なタイヤを開発しています。ヨーロッパや北米などの主要市場で毎年10〜12%上昇すると予想されるEVの採用の増加は、メーカーがこのセグメントの進化するニーズに応える重要な機会を生み出しています。さらに、環境に優しい製品に対する規制上の圧力と消費者の好みの両方によって駆動される、持続可能なエネルギー効率の高いタイヤの需要が増加しています。低ローリング耐性タイヤに焦点を当てたR&Dへの投資は、燃料効率の向上に寄与していることも勢いを増しています。アフターマーケットセグメントは、世界の車両艦隊が成長し続け、タイヤの交換とメンテナンスの必要性を推進し続けているため、投資の別の機会を提供します。さらに、特にアジア太平洋地域とアフリカの新興市場は、車両の所有権とインフラ開発の増加により、大幅な成長の可能性を提供します。都市化の増加と中流階級の集団の増加により、これらの地域はタイヤメーカーの高成長市場を表しています。企業が市場の位置を統合し、製品の提供を拡大しようとするため、戦略的パートナーシップ、合併、および買収も増加すると予想されます。

新製品開発

近年、タイヤメーカーは、高性能および持続可能なタイヤの需要の増加を満たすために、新製品の開発に重点を置いています。イノベーションの重要な分野の1つは、電気自動車(EV)専用に設計されたタイヤの開発です。これらのタイヤは、効率と安全性を維持しながら、より高いトルクや重量などのEVのユニークな需要を処理するように設計されています。製造業者はまた、低ローリング耐性タイヤの生産にますます注力しており、燃料消費と炭素排出量の削減に役立ち、環境への懸念や規制基準の高まりに沿っています。タイヤ業界のもう1つの重要な発展は、バイオベースのゴムやリサイクル材料など、より持続可能で環境に優しい材料への移行です。 2024年、BridgestoneやMichelinなどの大手メーカーは、環境に責任のある製品の需要の増加を満たすために、これらの持続可能な材料を組み込んだタイヤを発売しました。さらに、スマートタイヤテクノロジーは新製品ラインに統合されており、センサーがタイヤに埋め込まれて、圧力、温度、トレッド摩耗などの性能指標を監視しています。このテクノロジーは、安全性を向上させるだけでなく、積極的なメンテナンスを可能にし、タイヤの寿命を延ばします。これらの革新は、次世代の車両タイヤの舞台を設定し、パフォーマンス、安全性、持続可能性の向上を提供しています。

車両タイヤ市場のメーカーによる最近の開発 

  • ブリジストン2025年に電気自動車(EVS)専用に設計された新しいタイヤのラインを導入しました。これは、より高いトルクと重量処理のために最適化された性能を特徴としています。

  • ミシュラン2024年に低ローリング耐性技術が改善された新しいタイヤを発売し、乗用車の燃料効率の向上と炭素排出量の削減を目的としています。

  • コンチネンタル2024年に、持続可能な材料を使用する新しい環境に優しいタイヤを開発し、高性能基準を維持しながら環境への影響を軽減しました。

  • グッドイヤー2025年に、タイヤの圧力と温度に関するリアルタイムデータを提供し、安全性と監視を強化するセンサーを備えた新しいスマートタイヤの新しいラインを発表しました。

  • 横浜2024年に新しいタイヤシリーズを開始しました。これは、濡れた状態でのパフォーマンスを向上させるユニークなトレッドデザインを特徴としており、悪天候での安全性の需要の増加に対応しています。

車両タイヤ市場の報告

車両タイヤ市場レポートは、タイヤタイプ(ラジアルとバイアス)、アプリケーション(OEMおよびアフターマーケット)、地域市場などの主要なセグメントをカバーするグローバルタイヤ業界の包括的な分析を提供します。このレポートは、消費者の好み、環境規制、電気自動車の台頭に起因する、高性能および持続可能なタイヤに対する需要の高まりを強調しています。これには、スマートタイヤテクノロジーの採用の増加や環境に優しい素材への移行など、市場動向に関する詳細な見方が含まれています。 Bridgestone、Michelin、Goodyearを含む市場の主要なプレーヤーは、市場シェア、製品革新、戦略的イニシアチブに焦点を当てて、プロファイルされています。また、このレポートは、EVタイヤの需要の増加、低ローリング耐性タイヤ、および持続可能なソリューションの増加に伴う投資機会を検討しています。さらに、このレポートは地域市場のダイナミクスをカバーし、特にアジア太平洋地域および中東およびアフリカ地域の成長に焦点を当てています。分析には、今後数年間の予測とともに、市場ドライバー、抑制、課題の概要が含まれています。この詳細なレポートは、車両タイヤ市場の現在および将来の傾向を理解し、潜在的な成長機会を特定しようとしている利害関係者にとって不可欠なリソースです。

車両タイヤ市場レポートの詳細な範囲とセグメンテーション
報告報告 詳細を報告します

上記の企業

Triangle Group、Pirelli、ZC Rubber、Bridgestone、Nokian Tyres、Continental、Yokohama、Hankook、Michelin、Sumitomo Rubber Industries、Maxxis、Goodyear、Shanghai Huayi

カバーされているアプリケーションによって

OEM、アフターマーケット

カバーされているタイプごとに

ラジアルタイヤ、バイアスタイヤ

カバーされているページの数

121

カバーされている予測期間

2025〜2033

カバーされた成長率

予測期間中のCAGR 7.51%

カバーされている値投影

2033年までに551650.61百万米ドル

利用可能な履歴データ

2020年から2025年

カバーされている地域

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東、アフリカ

カバーされた国

米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、日本、中国、インド、南アフリカ、ブラジル

よくある質問

  • 2033年までに車両タイヤ市場が触れると予想される価値は何ですか?

    世界の車両タイヤ市場は、2033年までに551650.61百万米ドルに達すると予想されます。

  • 2033年までに展示される車両タイヤ市場はどのCAGRですか?

    車両タイヤ市場は、2033年までに7.51%のCAGRを示すと予想されます。

  • 車両タイヤ市場のトッププレーヤーは誰ですか?

    トライアングルグループ、ピレリ、ZCラバー、ブリジンゲートン、ノキアンタイヤ、コンチネンタル、横浜、ハンコック、ミシュラン、スミトモゴム産業、マクシシス、グッドイヤー、上海huayi

  • 2024年の車両タイヤ市場の価値は何でしたか?

    2024年、車両のタイヤ市場価値は287491.06百万米ドルでした。

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  • United States+1
  • Afghanistan (‫افغانستان‬‎)+93
  • Albania (Shqipëri)+355
  • Algeria (‫الجزائر‬‎)+213
  • American Samoa+1684
  • Andorra+376
  • Angola+244
  • Anguilla+1264
  • Antigua and Barbuda+1268
  • Argentina+54
  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
  • Australia+61
  • Austria (Österreich)+43
  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
  • Lesotho+266
  • Liberia+231
  • Libya (‫ليبيا‬‎)+218
  • Liechtenstein+423
  • Lithuania (Lietuva)+370
  • Luxembourg+352
  • Macau (澳門)+853
  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
  • Marshall Islands+692
  • Martinique+596
  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
  • Mauritius (Moris)+230
  • Mayotte+262
  • Mexico (México)+52
  • Micronesia+691
  • Moldova (Republica Moldova)+373
  • Monaco+377
  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
  • Niue+683
  • Norfolk Island+672
  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
  • Northern Mariana Islands+1670
  • Norway (Norge)+47
  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
  • Pakistan (‫پاکستان‬‎)+92
  • Palau+680
  • Palestine (‫فلسطين‬‎)+970
  • Panama (Panamá)+507
  • Papua New Guinea+675
  • Paraguay+595
  • Peru (Perú)+51
  • Philippines+63
  • Poland (Polska)+48
  • Portugal+351
  • Puerto Rico+1
  • Qatar (‫قطر‬‎)+974
  • Réunion (La Réunion)+262
  • Romania (România)+40
  • Russia (Россия)+7
  • Rwanda+250
  • Saint Barthélemy+590
  • Saint Helena+290
  • Saint Kitts and Nevis+1869
  • Saint Lucia+1758
  • Saint Martin (Saint-Martin (partie française))+590
  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
  • Saint Vincent and the Grenadines+1784
  • Samoa+685
  • San Marino+378
  • São Tomé and Príncipe (São Tomé e Príncipe)+239
  • Saudi Arabia (‫المملكة العربية السعودية‬‎)+966
  • Senegal (Sénégal)+221
  • Serbia (Србија)+381
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  • Sierra Leone+232
  • Singapore+65
  • Sint Maarten+1721
  • Slovakia (Slovensko)+421
  • Slovenia (Slovenija)+386
  • Solomon Islands+677
  • Somalia (Soomaaliya)+252
  • South Africa+27
  • South Korea (대한민국)+82
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  • Sri Lanka (ශ්‍රී ලංකාව)+94
  • Sudan (‫السودان‬‎)+249
  • Suriname+597
  • Svalbard and Jan Mayen+47
  • Swaziland+268
  • Sweden (Sverige)+46
  • Switzerland (Schweiz)+41
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  • Tajikistan+992
  • Tanzania+255
  • Thailand (ไทย)+66
  • Timor-Leste+670
  • Togo+228
  • Tokelau+690
  • Tonga+676
  • Trinidad and Tobago+1868
  • Tunisia (‫تونس‬‎)+216
  • Turkey (Türkiye)+90
  • Turkmenistan+993
  • Turks and Caicos Islands+1649
  • Tuvalu+688
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  • Ukraine (Україна)+380
  • United Arab Emirates (‫الإمارات العربية المتحدة‬‎)+971
  • United Kingdom+44
  • United States+1
  • Uruguay+598
  • Uzbekistan (Oʻzbekiston)+998
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