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車両からすべてのもの(V2X)テスト機器市場

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タイプ(DSRC接続、セルラー接続)、アプリケーション(システム統合、サポートとメンテナンス、コンサルティング)、地域予測2033までの車両からすべてのもの(V2X)テスト機器の市場規模、シェア、成長、および業界分析、2033年までの地域予測

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最終更新日: May 19 , 2025
基準年: 2024
履歴データ: 2020-2023
ページ数: 92
SKU ID: 26163641
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  • 概要
  • 目次
  • 推進要因と機会
  • セグメンテーション
  • 地域分析
  • 主要プレイヤー
  • 方法論
  • よくある質問
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車両からすべてのもの(V2X)テスト機器の市場規模

世界からすべての車両(V2X)のテスト機器市場は2024年に231億米ドルと評価され、2025年までに14.19億米ドルに達すると予想されています。

米国の車両からすべてのテスト機器市場は、政府の強力な支援、自動運転車の台頭、5Gインフラストラクチャの拡大、高度なV2Xテストソリューションの需要の促進により、急速な成長を目撃しています。

車両からすべてのもの(V2X)テスト機器市場

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車両からすべてのもの(V2X)テスト機器市場は、自動車セクターの高度な通信技術に対する需要の増加により、大幅な成長を目撃しています。 V2X通信システムにより、車両は他の車両、インフラストラクチャ、歩行者、ネットワークと情報を交換し、安全性と運転効率を向上させることができます。このテクノロジーは、自律的な運転とスマートシティのイニシアチブをサポートし、これらのシステムの適切な機能と信頼性を確保するための専門的なテスト機器の必要性を生み出します。 V2Xテクノロジーの規制基準が進化し続けているため、これらの要求を満たすために、テスト方法と機器の改善に焦点が当てられています。

車両からすべてのもの(V2X)テスト機器市場の動向

接続された車両技術の進歩と5Gネットワ​​ークの広範な採用によって、車両からすべてのテスト機器市場が急速に成長しています。車両から車両(V2V)、車両間(V2I)、車両間(V2P)、および車両からネットワーク(V2N)を含むV2X通信技術は、交通安全、交通管理、燃料効率を高めるために重要です。自動運転車に焦点を当てているのは、これらの技術の相互運用性とセキュリティを確保するために、効果的なV2X通信システムとテストソリューションの必要性を促進することです。

接続された車両の需要の増加、5G接続の展開、およびインテリジェント輸送システム(ITS)の採用の増加は、主要な市場ドライバーの一部です。また、規制機関は安全基準を引き締めているため、これらのシステムの機能とコンプライアンスを検証するために、より高度なV2Xテスト機器の開発が必要です。さらに、自動車メーカーは、V2Xパフォーマンスを最適化するために研究開発に多額の投資を行っており、最先端のテスト機器の需要をさらに高めています。 V2Xシステムのパフォーマンスを向上させるリアルタイムのデータ送信と分析の必要性は、テストツールとソリューションのイノベーションに市場を押し上げています。

テクノロジープロバイダーと自動車メーカーの間のパートナーシップとコラボレーションが増えているため、V2Xテスト機器市場が拡大しています。いくつかの企業は、テストプロセスを合理化するための統合プラットフォームの開発にも焦点を当てており、より効率的で費用対効果を高めています。さらに、市場はハードウェアの両方の需要の急増を目撃していますソフトウェアテストさまざまなV2X通信標準をサポートし、グローバルな互換性を確保するソリューション。

車両からすべてのもの(V2X)テスト機器市場のダイナミクス

車両からすべての(V2X)テスト機器市場は、成長と発達に影響を与える要因の組み合わせによって形作られています。これらのダイナミクスには、自動運転車技術の迅速な採用、スマートシティの拡大、5Gネットワ​​ークの重要性の高まりが含まれます。 V2Xテクノロジーのテストは、既存のインフラストラクチャと接続車両のシームレスな統合を保証するために重要です。自動車産業がより自律的で接続された車両システムの採用に向けて移動するにつれて、信頼できるテスト装置の必要性が高まっています。これにより、進化する技術的景観に合わせて、テストソリューションの継続的な進化につながりました。

市場のダイナミクスも規制環境の影響を受け、政府と国際機関は、安全とセキュリティを確保するためにV2X通信システムの厳しい要件を設定しています。 V2Xテスト機器のメーカーは、これらの規制基準に適応し、製品が実際の条件下でシステムをテストできるようにする必要があります。さらに、人工知能と機械学習の統合によって駆動されるV2Xシステムの複雑さの増加は、従来のテストの方法論に挑戦し、より高度なソリューションの需要を生み出しています。

市場の成長の推進力

"自律車両技術の進歩"

V2Xテスト機器市場の主要なドライバーの1つは、自律車両(AVS)の採用の増加です。自動運転技術に焦点を当てたメーカーが増えているため、V2X通信システムは、これらの車両が互いに安全に対話できるようにするために不可欠です。企業がAVSが安全基準を満たし、さまざまな条件下で確実に機能することを保証しようとするため、これらの通信システムを検証するためのV2Xテスト機器の需要は増加しています。道路上の自動運転車の数が増えるにつれて、スムーズな動作を確保するために高度なテスト機器が必要になります。

市場の抑制

"テスト機器の高コスト"

V2Xテスト機器の需要が高まっているにもかかわらず、これらのテストツールに必要な初期投資が必要なのは、市場の大きな抑制となる可能性があります。中小規模の自動車メーカーとテクノロジー開発者は、最先端のテスト機器を獲得して維持するための高コストに苦労しています。さらに、V2Xシステムの複雑さには、機器を効果的に運用するために専門的なトレーニングと専門知識が必要であり、全体的なコスト負担を増します。これにより、予算の制約がある地域またはセクターでのテストソリューションの採用が遅れ、市場全体の成長が遅くなります。

市場機会

"5Gインフラストラクチャの拡張"

5Gテクノロジーはグローバルに展開され続けているため、V2Xテスト機器市場に大きな機会があります。 5Gネットワ​​ークは、リアルタイムのV2X通信に必要な高速で低遅延の接続性を提供し、接続車両の交通システムへのよりスムーズな統合を可能にします。 5Gインフラストラクチャの拡張により、V2Xテスト機器の需要が高まり、車両がリアルタイムで効率的かつ安全に通信できるようにします。これにより、テスト機器プロバイダーが5G対応のV2Xシステムをサポートするソリューションを開発し、成長し、有利な市場を活用する新しい機会が開かれます。

市場の課題

"V2Xシステムの複雑な統合"

V2Xテスト機器市場が直面している重要な課題の1つは、新しいV2X通信システムを既存のインフラストラクチャに統合する複雑さです。 V2Xテクノロジーが進化するにつれて、多くの場合、現在の道路、交通管理システム、および車両設計を変更する必要があります。これらのシステムの統合は、時間がかかり、費用がかかる場合があります。テスト機器は、複数の通信標準とテクノロジーにわたるV2Xシステムのパフォーマンスを評価できる必要があり、課題をさらに追加する必要があります。さらに、V2Xシステムが、さまざまな地域のさまざまな車両とインフラストラクチャと完全に互換性があることを確認することで、開発者に物流的および技術的なハードルが提示されます。

セグメンテーション分析

車両からすべてのテスト機器市場は、タイプとアプリケーションに基づいてセグメント化できます。タイプごとに、市場は専用の短距離通信(DSRC)やセルラー接続などのさまざまな接続オプションに分けられ、それぞれがV2Xシステムの有効化に重要な役割を果たします。アプリケーションにより、V2Xテスト機器は、システムの統合、サポートとメンテナンス、およびコンサルティングサービスに使用されます。それぞれに特定の需要と要件があります。このセグメンテーションにより、利害関係者は、各セグメント内の独自の課題と成長の可能性に対処し、テーラードソリューションで市場の特定の分野をターゲットにすることができます。 V2Xシステムが進歩し続けるにつれて、テスト方法論はこれらの専門的なニーズに適応する必要があります。

タイプ:

  • DSRC接続: 専用の短距離通信(DSRC)は、V2X通信システムで使用される主要な接続の1つであり、車両から車両(V2V)および車両間(V2I)通信を可能にする上で重要な役割を果たします。 DSRCは5.9 GHz周波数帯域で動作し、リアルタイムのトラフィックの更新、事故アラートなどのために、車両とインフラストラクチャ間の低遅延通信を提供します。 DSRCセグメントは、路上での安全性と効率を確保するために重要です。政府がV2Xテクノロジーの安全基準を実施および実施するにつれて、DSRCテスト装置の需要は、さまざまな運転環境で信頼できるパフォーマンスを保証するために上昇しています
  • セルラー接続: V2Xシステムのセルラー接続は、特に5Gネットワ​​ークを使用して、急速に成長しているセグメントです。短距離通信に焦点を当てたDSRCとは異なり、セルラー接続はより広範なカバレッジを提供し、高速データ送信をサポートし、車両からネットワーク(V2N)および車両間(V2P)アプリケーションに最適です。 5G対応のV2Xシステムへのシフトは、都市部から高速道路まで、多様な環境でのパフォーマンスを評価できるテストソリューションの需要を促進しています。これらの高度なV2Xシステムの成功を保証するには、スムーズで高速のデータ転送と低遅量通信を保証するテスト機器が不可欠です。

アプリケーションで:

  • システム統合: システム統合は、V2X通信システムの実装において重要な役割を果たします。このプロセスでは、さまざまなハードウェアとソフトウェアコンポーネントを組み合わせて、すべてのシステムがシームレスに連携するようにします。システム統合に使用されるV2Xテスト機器は、センサー、通信デバイス、インフラストラクチャなどのコンポーネントがさまざまなプラットフォーム間で効果的に通信することを保証するために不可欠です。 V2Xテクノロジーの複雑さの増加に伴い、適切なシステム統合テストは、すべての接続された車両、インフラストラクチャ、および歩行者がリアルタイムで効率的に通信できるようにするために重要です。
  • サポートとメンテナンス: V2Xテスト機器市場のサポートおよびメンテナンスセグメントは、インストール後のV2Xシステムの継続的な要件に焦点を当てています。車両とインフラストラクチャが進化し続けるにつれて、V2X通信システムがピークパフォーマンスのために継続的に最適化され、維持されるようにすることが不可欠です。このカテゴリのテスト機器は、システムの信頼性を監視し、誤動作を特定し、診断を実行するのに役立ちます。接続された車両に対する需要の高まりとインテリジェント輸送システム(ITS)の急速な拡大により、定期的なサポートとメンテナンスが必要になり、V2Xシステムの長期的な機能と安全性が確保されています。

コンサルティング

V2Xテスト機器市場のコンサルティングセグメントには、V2X通信システムを実装および最適化する方法に関する専門家のアドバイスを提供することが含まれます。コンサルタントは、自動車メーカーとインフラストラクチャプロバイダーが、システムが規制基準と互換性があり、実際のシナリオで最適に実行できることを保証するのを支援します。これには、システムの統合、テストの方法論、トラブルシューティングに関するアドバイスが含まれます。 V2Xシステムの複雑さの増加に伴い、企業が高度な通信技術の展開と維持の課題をナビゲートするためのガイダンスを求めているため、専門のコンサルティングサービスの需要が増加しています。

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地域の洞察

グローバルV2Xテスト機器市場は、さまざまな地域で大幅に成長しています。北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および中東とアフリカはそれぞれ、それぞれユニークな機会と課題を提示しています。これらの領域は、インフラストラクチャ、規制環境、およびV2Xテクノロジーの採用率の点で異なり、専門的なテスト装置の需要に影響を与えます。また、地域政府は、安全性と効率を促進するための基準、規制、およびインセンティブを設定することにより、V2Xテクノロジーの採用を推進する上で重要な役割を果たしています。 V2Xテクノロジーが進化するにつれて、各地域の明確なニーズは市場の発展を形作ります。

北米

北米は、V2Xテクノロジーの採用における主要な地域の1つです。米国政府は、特にインテリジェントな輸送システム(ITS)および自動運転車のコンテキストで、接続された車両システムの開発と実装をサポートすることに積極的に取り組んできました。いくつかの州および連邦政府のイニシアチブは、交通の安全性、交通の流れ、環境の持続可能性の改善に焦点を当てています。これらはすべて、効率的なV2X通信に依存しています。米国はまた、5Gインフラストラクチャへの投資の観点からもリードしており、V2X機能がさらに強化されます。市場が成長し続けるにつれて、北米はV2Xテクノロジーとテストソリューションの将来を形成する重要なプレーヤーのままです。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、V2Xテスト機器市場のもう1つの主要なプレーヤーです。欧州連合は、スマートモビリティと接続された輸送システムに野心的な目標を設定しており、多くの欧州諸国はV2Xテクノロジーに依存するスマートシティイニシアチブを積極的に開発しています。また、この地域は、接続された車両と自動運転車の安全な展開を確保することを目的としたさまざまな規制と試験を目指して、自律運転に重点を置いています。ドイツ、フランス、英国などの国は、V2X実装の最前線にあり、規制基準を満たし、これらの複雑な通信システムの信頼性を確保するためのテストソリューションの強い需要を生み出しています。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は、中国、日本、韓国などの国々での接続および自律型の車両の採用の増加によって駆動される、V2Xテスト機器市場で急速な成長を遂げています。特に、中国は、V2Xテクノロジーの拡大に不可欠なスマートシティプロジェクトと自動運転車開発に多額の投資を行っています。この地域に多数の車両メーカーとテクノロジープロバイダーがいるため、アジア太平洋地域は、テスト機器の重要な市場です。地域全体で5Gネットワ​​ークの採用が増加しているため、車両とインフラストラクチャ間のシームレスな通信を確保するために、高度なV2Xテストソリューションの需要がさらに向上しています。

中東とアフリカ

中東とアフリカ地域はまだV2Xテクノロジーの採用の初期段階にありますが、有望な成長の可能性を示しています。アラブ首長国連邦のような国々は、スマートシティと自動運転車技術の開発に進出しています。進行中のインフラストラクチャプロジェクトと高度な輸送システムの統合により、V2Xテスト機器の需要が増加すると予想されます。また、この地域の政府は、接続された車両システムの展開をサポートするための規制の枠組みを模索しており、テストソリューションの市場をさらに促進しています。この地域が輸送インフラストラクチャを近代化し続けているため、V2Xテクノロジーは、道路の安全性と効率を高める上で重要な役割を果たします。

主要な車両からすべての車両(V2X)テスト機器市場企業のリスト

  • ダンロー
  • Rohde&Schwarz
  • Spirent Communications
  • Tata Elxsi
  • オートターク
  • Science&Engineering Applications Datentechnik Gmbh
  • オンボードセキュリティ
  • Adas IIT
  • 7layers Gmbh
  • アヌリツ
  • Intertekグループ

市場シェアが最も高い上位2社

  1. Rohde&Schwarz:Rohde&Schwarzは、V2X通信のテスト機器のグローバルリーダーであり、DSRCおよびCellular V2Xテクノロジーをサポートするソリューションの広範なポートフォリオを備えています。同社は、最先端のテクノロジーと自動車および通信部門の強力な顧客ベースのために、大きな市場シェアを保持しています。車両から車両(V2V)と車両間(V2I)通信システムをカバーする包括的なテストソリューションを提供することで知られています。

  2. Spirent Communications:Spirent Communicationsは、V2Xテスト機器市場のもう1つの著名なプレーヤーです。同社は、セルラーV2Xおよび5Gアプリケーションのテストを含む、接続された車両システム向けの高度なテストソリューションによって推進されているかなりの市場シェアを持っています。 Spirentは、自動車および通信業界で強い存在感を抱いており、V2Xテクノロジーが厳しい安全性とパフォーマンス基準を満たすことを保証するテストソリューションを提供しています。

投資分析と機会

自動運転車、接続されたインフラ、スマートシティの需要が拡大するため、車両からすべてのテスト機器市場は、民間部門と公共部門の両方からの多額の投資を目の当たりにしています。世界中の政府は、V2Xテクノロジーに大きく依存しているインテリジェント輸送システム(ITS)に積極的に投資しています。これにより、V2Xテスト機器プロバイダーが事業を拡大し、革新的なソリューションを提供する十分な機会が生まれます。 5Gの接続性が車両、インフラストラクチャ、歩行者間のリアルタイム通信に不可欠であるため、5Gテクノロジーに焦点を当てているのはV2Xテストへの投資を促進することです。

民間投資家はまた、高度なV2Xテスト機器を開発する企業にますます資金を向けています。いくつかの自動車メーカーがテクノロジープロバイダーとのパートナーシップを確立して、V2X通信システムの車両への統合を確保し、この分野への投資をさらに促進しています。企業は現在、V2Xテストをより効率的にし、スタートアップと確立されたプレーヤーの両方に大きな成長の見通しを提供するために、統合テストプラットフォームの開発に焦点を当てています。

さらに、北米やヨーロッパなどの地域は、支援的な規制環境と技術の進歩により、投資を引き付け続けると予想されています。 V2Xシステムはこれらの車両の安全な展開に不可欠であるため、自動運転車の採用の増加は別の投資機会です。技術の進歩と規制サポートにより、V2Xテスト機器プロバイダーは、成長する有利な市場を活用して、その継続的な拡大に貢献できます。

新製品発達

企業がますます洗練されたV2X通信システムの要求を満たすために最先端のソリューションを作成することに焦点を当てているため、車両からすべてのテスト機器市場内の製品開発は急速に前進しています。最近の開発は、特に5G対応のV2X、セキュリティテスト、リアルタイムデータ分析などの分野で、V2Xテストツールのパフォーマンスと精度の向上に焦点を当てています。

2023年と2024年に、キープレーヤーは、より統合されたスケーラブルなソリューションを提供する製品を発売し、V2X通信ネットワークの複雑さの増大に対処しました。たとえば、Rohde&Schwarzは、DSRCとCellularベースのV2Xテクノロジーの両方をサポートするアップグレードされたV2Xテストプラットフォームを導入し、さまざまな通信基準にわたってシームレスなテストを可能にします。この製品は、V2Xシステムが効率的に機能し、厳しい規制要件を満たすように設計されています。

別の主要なプレーヤーであるSpirent Communicationsは、5G対応のV2Xアプリケーションに合わせて特別に調整されたテスト機器の新しいバージョンをリリースしました。このソリューションは、車両とインフラストラクチャ間の高速通信をテストするように設計されており、実際の条件での最小レイテンシと堅牢なデータ送信を確保します。これらの新しい開発は、車両の接続性と自律運転技術の最新の進歩に対応するテストソリューションを提供することにより、企業が進化する市場で先を行くのを支援しています。

最近の開発

  • Rohde&Schwarz2023年に、DSRCとCellular V2Xテクノロジーの両方をサポートするように設計されたアップグレードされたV2Xテストソリューションを発売しました。この強化により、V2X通信システムのより正確なテストが可能になり、規制基準へのコンプライアンスが保証されます。

  • Spirent Communications2024年初頭に、車両とインフラストラクチャ間のリアルタイム通信テスト用の5G接続を統合する次世代V2Xテストプラットフォームを導入しました。新しいプラットフォームは、より高い精度とより速い結果を提供するように設計されており、V2Xシステムが最新の輸送ネットワークの要求を満たすことを保証します。

  • Tata Elxsi2023年に新しいシミュレーションツールを開発して、自律車両でのV2X通信システムの統合をテストしました。このツールは、メーカーが実際の運転条件をシミュレートし、V2Xシステムがさまざまなシナリオで効率的に動作するようにするのに役立ちます。

  • 7layers Gmbh2024年に、物理層とアプリケーション層の両方のテストをサポートするモジュラーV2Xテストシステムを発表しました。このシステムは、接続された車両や自動運転車の需要の高まりに最適化されており、メーカーが製品がパフォーマンスと安全基準を満たすことを保証します。

  • アヌリツ2023年のV2X通信のセキュリティ側面に焦点を当てたV2Xテストソリューションを開始しました。このシステムは、自動車メーカーが自律車両と接続されたインフラストラクチャの安全性にとって重要なサイバー脅威に対するV2Xネットワークの堅牢性を検証するのに役立ちます。

報告報告

車両からすべてのもの(V2X)テスト機器市場に関するレポートは、主要な傾向、技術の進歩、競争の激しい状況、地域の見通しなど、市場の現在の状態の包括的な分析を提供します。このレポートは、タイプ、アプリケーション、地理的地域などの市場のさまざまなセグメントをカバーしており、さまざまな業界でV2Xテストソリューションの需要の高まりに関する洞察を提供しています。さらに、このレポートは、スマートシティの拡大、5Gネットワ​​ークの展開、自律車両の採用の増加など、市場の成長に影響を与える課題、機会、およびドライバーを強調しています。

V2Xテスト機器市場の主要なプレーヤーは、市場シェア、製品の提供、最近の開発など、紹介されています。さらに、このレポートは、規制環境の詳細な分析を提供し、さまざまな地域の安全基準へのコンプライアンスの必要性を強調しています。また、市場への投資機会をカバーし、イノベーションと製品開発の可能性を詳述しています。このレポートは、V2Xテクノロジーの進化する景観をナビゲートし、市場動向を先取りしようとする利害関係者にとって貴重なリソースとして機能します。

車両からすべてのもの(V2X)テスト機器市場レポートの詳細範囲とセグメンテーション
報告報告 詳細を報告します

カバーされているアプリケーションによって

システム統合、サポートおよびメンテナンス、コンサルティング

カバーされているタイプごとに

DSRC接続、セルラー接続

カバーされているページの数

92

カバーされている予測期間

2025〜2033

カバーされた成長率

予測期間中の18.1%のCAGR

カバーされている値投影

2033年までに14193.53百万米ドル

利用可能な履歴データ

2020年から2023年

カバーされている地域

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東、アフリカ

カバーされた国

米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、日本、中国、インド、南アフリカ、ブラジル

よくある質問

  • 2033年までに触れると予想される車両からすべての(V2X)テスト機器市場はどのような価値がありますか?

    世界中の車両からすべてのテスト機器市場は、2033年までに1億4193.53百万米ドルに達すると予想されます。

  • 2033年までに展示される予定の車両からすべてのテスト機器市場はどのようなCAGRですか?

    車両からすべてのテスト機器市場は、2033年までに18.1%を示すと予想されます。

  • 擬似腫瘍セレブリ市場で機能する主要なプレーヤーまたは最も支配的な企業はどれですか?

    Danlaw、Rohde&Schwarz、Spirent Communications、Tata Elxi、Autotalks、Science&Engineering Applications Datentechnik GmbH、オンボードセキュリティ、Adas IIT、7layers Gmbh、Anritsu、Intertek Group

  • 2024年の車両からすべてのテスト機器市場の価値は何でしたか?

    2024年、車両からすべてのもの(v2x)のテスト機器市場価値は2億314百万米ドルでした。

このサンプルには何が含まれていますか?

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  • United States+1
  • Afghanistan (‫افغانستان‬‎)+93
  • Albania (Shqipëri)+355
  • Algeria (‫الجزائر‬‎)+213
  • American Samoa+1684
  • Andorra+376
  • Angola+244
  • Anguilla+1264
  • Antigua and Barbuda+1268
  • Argentina+54
  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
  • Australia+61
  • Austria (Österreich)+43
  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
  • Lesotho+266
  • Liberia+231
  • Libya (‫ليبيا‬‎)+218
  • Liechtenstein+423
  • Lithuania (Lietuva)+370
  • Luxembourg+352
  • Macau (澳門)+853
  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
  • Marshall Islands+692
  • Martinique+596
  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
  • Mauritius (Moris)+230
  • Mayotte+262
  • Mexico (México)+52
  • Micronesia+691
  • Moldova (Republica Moldova)+373
  • Monaco+377
  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
  • Niue+683
  • Norfolk Island+672
  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
  • Northern Mariana Islands+1670
  • Norway (Norge)+47
  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
  • Pakistan (‫پاکستان‬‎)+92
  • Palau+680
  • Palestine (‫فلسطين‬‎)+970
  • Panama (Panamá)+507
  • Papua New Guinea+675
  • Paraguay+595
  • Peru (Perú)+51
  • Philippines+63
  • Poland (Polska)+48
  • Portugal+351
  • Puerto Rico+1
  • Qatar (‫قطر‬‎)+974
  • Réunion (La Réunion)+262
  • Romania (România)+40
  • Russia (Россия)+7
  • Rwanda+250
  • Saint Barthélemy+590
  • Saint Helena+290
  • Saint Kitts and Nevis+1869
  • Saint Lucia+1758
  • Saint Martin (Saint-Martin (partie française))+590
  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
  • Saint Vincent and the Grenadines+1784
  • Samoa+685
  • San Marino+378
  • São Tomé and Príncipe (São Tomé e Príncipe)+239
  • Saudi Arabia (‫المملكة العربية السعودية‬‎)+966
  • Senegal (Sénégal)+221
  • Serbia (Србија)+381
  • Seychelles+248
  • Sierra Leone+232
  • Singapore+65
  • Sint Maarten+1721
  • Slovakia (Slovensko)+421
  • Slovenia (Slovenija)+386
  • Solomon Islands+677
  • Somalia (Soomaaliya)+252
  • South Africa+27
  • South Korea (대한민국)+82
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  • Sudan (‫السودان‬‎)+249
  • Suriname+597
  • Svalbard and Jan Mayen+47
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  • Taiwan (台灣)+886
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  • Togo+228
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  • Tonga+676
  • Trinidad and Tobago+1868
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  • Turkey (Türkiye)+90
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