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Air Ground Communication MarketのVHFステーション

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航空地上通信市場の規模、シェア、成長、産業分析のためのVHFステーション、タイプ(デスクトップ航空機通信ステーション、携帯航空機通信ステーション)、アプリケーション(航空交通管制システム、民間航空空軍コミュニケーション、軍事航空コミュニケーション、その他)、地域洞察、20333までの予測

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最終更新日: May 05 , 2025
基準年: 2024
履歴データ: 2020-2023
ページ数: 114
SKU ID: 25097334
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  • 概要
  • 目次
  • 推進要因と機会
  • セグメンテーション
  • 地域分析
  • 主要プレイヤー
  • 方法論
  • よくある質問
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航空地上通信市場規模のVHFステーション

Air Ground Communication MarketのVHFステーションは、2024年に1億4650万米ドルと評価され、2025年に1億5450万米ドルに達すると予測されています。市場は着実に成長し、2033年までに2億3710万米ドルに達し、2025年から2033年までの予測期間中に5.5%の複合年間成長率(CAGR)を登録します。

航空地域通信市場向けの米国VHFステーションは、2024年に一貫した成長を示し、2025年と予測期間まで拡大し続けると予想されています。この成長は、信頼できる航空通信システムの需要の増加、航空交通コントロールインフラストラクチャの近代化、および全国の航空旅行活動の増加によって推進されています。

重要な調査結果

  • 市場規模:VHF Air Ground Communication Stations Marketは、2024年に1億4,650万米ドルと評価され、2033年までに2億3,710万米ドルに達すると予測されており、予測期間中の5.5%のCAGRを反映しています。
  • 成長ドライバー:航空交通量の増加(40%)、通信技術の進歩(30%)、規制安全要件(20%)、および信頼できる航空通信システムの需要の強化(10%)が重要なドライバーです。
  • トレンド:デジタル通信技術(30%)、ソフトウェア定義ラジオ(25%)、データ送信機能の改善(20%)、およびエネルギー効率の高い通信システム(25%)の統合は顕著な傾向です。
  • キープレーヤー:Rohde&Schwarz(ドイツ)、Northrop Grumman Corporation(米国)、セレックスES(米国)、Becker Avionics(米国)。
  • 地域の洞察:北米は、確立された航空インフラストラクチャによって駆動される40%の市場シェアでリードしており、ヨーロッパが30%、アジア太平洋地域が20%です。
  • 課題:高い初期投資コスト(35%)、複雑なシステム統合(30%)、メンテナンスの懸念(20%)、および進化するコミュニケーション基準(15%)は、市場が直面する課題です。
  • 業界の影響:VHFコミュニケーションシステムは、航空交通管理を改善し(35%)、航空の安全性を高め(30%)、パイロットグラウンドコミュニケーションを促進し(20%)、世界の航空旅行をサポートします(15%)。
  • 最近の開発:2024年、Northrop Grumman Corporationは、航空の運用効率を高めることを目的とした、より高いデータ送信レート用に設計された新しいVHF通信システムを導入しました。

航空機の通信市場向けのVHFステーションは、航空機と地上制御の間の信頼できる音声通信システムの需要が増加しているため、着実に拡大しています。 VHF(非常に高い頻度)通信は、航空交通管理のバックボーンであり、安定した干渉のない送信を提供します。世界の航空交通量の増加と空港インフラの近代化により、VHF地上局の需要が急増しています。主要なアプリケーションには、商業航空、防衛、および一般航空セクターが含まれます。アジア太平洋地域と北米は、航空航海サービスへの投資の増加により採用中にリードしていますが、新興経済は時代遅れのシステムをアップグレードして航空の安全性と管理を改善しています。

Air Ground Communication MarketのVHFステーション

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航空地上通信市場の動向のためのVHFステーション

航空地域通信市場向けのVHFステーションは、世界の航空交通の急速な増加と、空域通信インフラストラクチャのアップグレードによって形作られています。世界中の空港の64%以上がデジタルVHFシステムで通信タワーを近代化して、シームレスな航空機の調整を確保しています。 IPベースのVHF通信の採用は、過去2年間で38%増加し、レガシーアナログシステムに取って代わりました。商業航空セクターでは、地上局の57%が現在、周波数計画とリモート管理機能を使用して、信号の明確さを改善し、ダウンタイムを削減しています。ヨーロッパは、特に国境を越えた航空交通調整において、VHFステーション投資の33%の増加を示しています。一方、アジア太平洋地域は、空港の近代化のための航空路の拡大と予算配分の増加により、新しい設備の41%の成長を記録しています。現在、防衛航空事業のほぼ45%が暗号化されたVHFシステムによってサポートされており、ミッションクリティカルなコミュニケーションを安全に保証しています。さらに、グローバル展開の29%には、ソフトウェア定義ラジオ(SDR)機能が含まれ、マルチバンドサポートと強化された信号処理を可能にします。デュアル冗長システムは牽引力を獲得しており、信号損失を防ぐためのバックアップ送信機を含む新しいインストールの36%があります。これらの傾向は、空軍コミュニケーション技術におけるデジタル化、セキュリティ、および運用効率へのシフトを反映しています。

Air Ground Communication Market DynamicsのVHFステーション

航空地域通信市場向けのVHFステーションは、航空交通量の増加、航空安全規制、および途切れない航空機の協調の必要性によって推進されています。空港と制御センターが近代化されるにつれて、VHF通信システムは、信頼性、信号カバレッジ、自動化の向上のためにアップグレードされています。ただし、大規模な実装における高いインフラストラクチャコスト、スペクトル配分の問題、技術的な複雑さは、新興経済国の小規模および地域の空港に課題を引き起こし続けています。

ドライバー

"信頼性の高いリアルタイムの航空機地上コミュニケーションの必要性の高まり"

世界中の空港はVHF通信のアップグレードを優先しており、62%が飛行頻度の増加を処理するために新しいシステムを実装しています。リアルタイムのコミュニケーションは、航空輸送の遅延を高度なゾーンで28%削減するのに役立ちました。北米では、空港制御タワーの54%がデジタルVHFプラットフォームに移行して運用効率を合理化しました。さらに、過去の飛行制御エラーの31%は時代遅れの通信システムにリンクされており、当局に近代化イニシアチブを迅速に追跡するよう促していました。リアルタイムの透明度と信頼性の高いリーチは、昨年のVHFステーション調達の43%の増加に貢献した主要な要因です。

拘束

"低トラフィック地域の高い設置と運用コスト"

完全なVHFの地上局を設置するコストは、交通量の少ないまたは遠隔空港の障壁のままです。新興経済国の小規模および地域空港の約46%は、予算の制限を報告し、全面的な展開を妨げています。タワーのメンテナンスやスタッフのトレーニングを含む運用費用は、過去2年間で32%増加しています。さらに、まだ使用されているレガシーシステムの39%は、アップグレードするために多額の投資を必要とし、実装をさらに遅らせます。インフラストラクチャの課題と投資収益率の低さは、航空交通が限られている地域の成長を妨げ続けています。

機会

"航空ナビゲーションシステムとスマート空港プロジェクトの近代化"

グローバルな空港近代化プログラムは加速しており、主要なインフラ計画にデジタルVHFステーションを含む新しく建設された空港の35%があります。アジアと中東のスマート空港プロジェクトは、自動化された空軍通信システムの調達の42%の増加を促進しました。ヨーロッパでは、航空交通管理プラットフォームとの統合により、信号のハンドオフ効率が33%向上しました。政府は、コミュニケーションのアップグレードに向けて航空インフラの予算の最大28%を割り当てています。スマートタワーとリアルタイム監視システムが成長するにつれて、VHF通信ソリューションは高度なAIおよびレーダーテクノロジーと組み合わされており、次世代の空域管理のためのスケーラブルな機会を提供しています。

チャレンジ

"人口密度の高い空域におけるスペクトル管理と干渉"

高密度の空域で限られたVHFスペクトルを管理することは、依然として重要な課題です。大気回廊で営業している空港の約37%が、時折の周波数の重複と信号干渉を報告しています。航空交通管制官は、特にアジア太平洋地域での混雑したVHFチャネルにより、通信中断の21%の増加にフラグを立てています。複数の管轄区域にわたる頻度割り当ての調整により、規制上のハードルが生じ、計画されたアップグレードの26%がライセンスの問題により遅れます。クロスチャネル干渉を回避しながら途切れないコミュニケーションを確保するには、フライトゾーンが重複する地域では矛盾したままでありながら、調整された国際的な取り組みが必要です。

セグメンテーション分析

航空地域通信市場向けのVHFステーションは、タイプとアプリケーションによってセグメント化されており、航空の安全と管理をサポートする通信インフラストラクチャに関する重要な洞察を提供します。 VHF(非常に高い周波数)ステーションは、航空機と地上制御システム間のリアルタイム調整を可能にする空軍音声通信のバックボーンです。タイプごとに、市場にはデスクトップの航空機通信ステーションと携帯用の空中通信ステーションが含まれています。デスクトップタイプは、永続的なATC設置で広く使用されていますが、ポータブルユニットは緊急事業と一時的なセットアップをサポートしています。アプリケーションにより、これらのステーションは、航空交通規制システム、民間航空コミュニケーション、軍事航空コミュニケーション、およびその他の専門的な航空サービスに不可欠です。混雑した空域でのシームレスで安全なコミュニケーションの必要性が高まり、航空交通インフラストラクチャの近代化と相まって、民間部門と防衛部門の両方で需要を促進しています。このセグメンテーションは、デジタルラジオ統合の増加傾向、ソフトウェア定義の通信、およびモバイルコマンドセンターとリモート飛行場のコンパクトおよび展開システムへの依存の増加を強調しています。

タイプごとに

  • デスクトップエアグラウンドコミュニケーションステーション: デスクトップの空軍コミュニケーションステーションは、市場の約62%を占めています。これらのシステムは、コントロールタワー、エリアコントロールセンター、エンルート設備などの固定場所に設置されています。高性能の多面的な機能を提供し、高度な信号処理を備えた明確さを高め、干渉を減らします。彼らの堅牢な設計により、民事環境と軍事環境の両方での継続的な運用に適しています。世界の航空交通量が増えるにつれて、信頼できる固定通信ステーションの需要が増加し続けています。
  • ポータブルエアグラウンド通信ステーション: ポータブルステーションは、市場の約38%を占めています。これらのシステムは、モバイル飛行場運用、緊急対応シナリオ、および軍事ミッションに使用されます。軽量で展開しやすいポータブルステーションは、高周波安定性、バッテリーバックアップ、統合GPS同期を提供します。これらは、一時的な通信インフラストラクチャが必要な防衛アプリケーションと人道的ミッションにとって特に価値があります。 UAV使用とリモートランディングストリップ操作の増加により、コンパクトでポータブルVHFステーションの需要が高まりました。

アプリケーションによって

  • 航空管制システム: このアプリケーションは、総市場のほぼ44%で支配されています。 VHFステーションは、グローバルATCインフラストラクチャの必須コンポーネントであり、パイロットと航空管制官の間の信頼できる音声コミュニケーションを提供します。それらの役割は、航空機の分離を維持し、天気の更新の提供、ルートクリアランスの管理に不可欠です。空域がますます混雑するようになるにつれて、VHFシステムは、環境とターミナルの両方の領域通信に不可欠です。
  • 民間航空空軍コミュニケーション: 民間航空は市場に約28%貢献しています。航空会社と空港オペレーターは、ランプ制御、ゲート操作、および内部地上通信にVHFステーションを使用しています。これらのシステムは、運用の調整を強化し、遅延を削減し、航空機のターンアラウンド効率をサポートします。地域の空港と低コストのキャリアが拡大しているため、ATC以外のユースケース向けのスケーラブルなVHF通信システムへの投資が増加しています。
  • 軍事航空コミュニケーション: 軍事航空申請は、市場の約20%を占めています。 VHFステーションは、空中と地上の防衛ユニット間の安全な通信に使用されます。ポータブルシステムは、一時的なベースや戦闘ゾーンなど、戦術的な運用に優先されます。暗号化のサポート、周波数ホッピング、およびジャミングに対する抵抗は、ミリタリーグレードのVHFシステムの重要な機能であり、ミッションクリティカルな信頼性を可能にします。
  • その他: 「その他」のカテゴリは、民間の飛行場、トレーニングアカデミー、ドローン管理など、市場の約8%をカバーしています。これらのシステムは、特殊な環境での明確で中断のない通信を保証します。 VHF Communicationは、Search and Rescue Missions、消防航空機の調整、災害管理事業もサポートしています。

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地域の見通し

Air Ground Communication MarketのVHFステーションは、航空交通量、インフラストラクチャの開発、防衛支出に基づいた強力な地域の変動を示しています。北米は、成熟した航空交通管制ネットワークと防衛航空システムへの高い投資により、市場をリードしています。ヨーロッパは、相互接続された空域と、特にSESARイニシアチブを通じて、航空ナビゲーションの近代化プログラムに重点を置いています。アジア太平洋地域では、中国、インド、韓国などの国での商業空気旅行の増加、インフラの拡大、防衛予算の拡大により、急速な成長を遂げています。中東とアフリカは、小規模なセグメントですが、大規模な空港開発プロジェクトに拍車をかけられ、国家空間のセキュリティに焦点を当てているため、着実に拡大しています。すべての地域で、老化インフラストラクチャの近代化、グローバルな航空基準の遵守、およびIPベースおよびソフトウェア定義の通信システムの採用により、VHFの空軍コミュニケーションの将来が形成されています。

北米

北米は、世界のVHFステーション市場の約34%を保有しています。米国は、連邦航空局の広範な航空交通管制インフラストラクチャと空港近代化への高い投資に支えられているこの地域を支配しています。米国のコントロールタワーの70%以上が、ATC通信のためのデジタル統合を備えたデスクトップベースのVHFシステムを利用しています。カナダは、特に北極圏とリモート空域通信にも大きく貢献しています。VHFは主要なモードのままです。防衛アプリケーションは両国で強力であり、訓練と戦術的な展開のために軍隊が使用するポータブルVHFステーションがあります。無人航空機と都市の空気移動に対する関心の高まりにより、コミュニケーションの補償と冗長性のさらなる強化が促されています。

ヨーロッパ

ヨーロッパは市場の27%近くを占めており、ドイツ、英国、フランス、イタリアなどの国からの大きな需要があります。単一のヨーロッパスカイイニシアチブは、VHFステーションの広範な展開など、調和した通信システムへの投資を促進しました。地域のATCセンターの60%以上がアップグレードされているか、デジタルVHFシステムを統合しています。ヨーロッパの強力な航空安全規制は、堅牢な民軍協力と相まって、地域市場をさらに強化します。さらに、東ヨーロッパにおける低コストのキャリアと地域航空の増加は、小さな空港と滑走路での携帯用VHFソリューションの展開の増加に貢献しています。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は最も急成長している地域であり、市場の約31%を占めています。中国だけでも、大規模な空港建設プロジェクトと商業航空交通の急速な成長により、地域の需要の40%以上を占めています。インドはまた、新しい地域のルートとプライベート滑走路をサポートするために、VHF通信への投資により、空域インフラストラクチャを拡大しています。日本、韓国、およびオーストラリアは、技術革新を強調し、高度なVHFステーションを最新のATCシステムに統合しています。地域全体の防衛支出により、軍事航空の携帯局の使用が拡大されました。山岳地帯や分散した島ネットワークなど、この地域のユニークな課題により、VHFは信頼できる空軍接続に適した選択肢になります。

中東とアフリカ

中東およびアフリカ地域は、世界市場の約8%を保有しており、徐々に拡大しています。アラブ首長国連邦とサウジアラビアは、採用の観点からリードしており、航空インフラへの多額の投資は、国の観光戦略と物流戦略と一致しています。この地域の新しく開発された空港の50%以上には、高航空交通スループットをサポートするためのアップグレードされたVHFステーションの設置が含まれています。アフリカの市場は、南アフリカ、ケニア、ナイジェリアが率いており、地域の接続性と航空安全イニシアチブの拡大が採用を推進しています。 VHFステーションは、レーダーのカバレッジと衛星通信が限られている遠隔地や未開発のエリアで重要であり、ますます忙しい空で安全と調整を確保しています。

航空地域コミュニケーション市場企業のための主要なVHFステーションのリストプロファイル

  • Rohde&Schwarz(ドイツ)
  • Northrop Grumman Corporation(米国)
  • セレックスES(米国)
  • ベッカーアビオニクス(米国)
  • Viasat(米国)
  • Spaceon(中国)
  • ロックウェルコリンズ(米国)
  • Honeywell International Inc.(米国)
  • レイセオンカンパニー(米国)
  • Thales Group(フランス)

シェアが最も高いトップ企業

  • Rohde&Schwarz:30%
  • ノースロップグラマン:25%

投資分析と機会

航空地域通信市場向けのVHFステーションは、民間および軍事航空の両方で信頼できる高性能通信システムに対する需要の増加により、着実に成長しています。投資の約40%は、挑戦的な環境でのコミュニケーションの明確さと信頼性の向上に焦点を当てています。これらの進歩は、特に航空交通量が多い地域で、航空交通制御と航空機との間のより効率的で安全なコミュニケーションの必要性の高まりによって推進されています。さらに、航空システムの近代化と安全性の改善に対するグローバルな推進は、この成長に貢献し、投資の30%が新規および既存のインフラストラクチャの両方でレガシー通信システムのアップグレードに向けられています。

統合システムとモジュラーシステムに対する需要の高まりは、市場の投資の20%を占めています。企業は、既存のインフラストラクチャと簡単に統合できるよりスケーラブルなソリューションを求めており、相互運用性を向上させています。さらに、市場投資の約15%が使用されており、自動周波数制御や高度な暗号化などの高度な機能を開発および実装して、セキュリティと使いやすさを改善しています。

アジア太平洋地域、特に中国とインドは、市場の投資機会のかなりの部分を占めています。投資の焦点の約25%は、これらの新興市場でVHF通信ネットワークを拡大することにあります。これらの国の航空交通の急速な成長により、特に空港や軍事部門では、高度なVHFシステムに対する需要が増加しています。北米とヨーロッパは、主要な空港での通信インフラストラクチャを近代化するFAAの任務など、規制要件に基づいて、35%を占める市場投資の大部分を保有し続けています。

インフラ投資に加えて、約10%が研究開発のために次世代通信技術に割り当てられています。これらの革新には、信号処理の進歩、より良いアンテナテクノロジー、衛星ベースの通信ネットワークの統合が含まれます。これらはすべて、リモートおよび高トラフィック空域でのVHFシステムの信頼性とパフォーマンスの向上に貢献しています。市場の着実な成長は、航空セクターのデジタルテクノロジーの需要の増加によっても促進され、投資の12%がデジタルVHFソリューションの統合に向けられ、明確さの向上と干渉の減少を提供します。

新製品開発

Air Ground Communication MarketのVHFステーションでの新製品の開発は、通信の信頼性の向上、ダウンタイムの削減、既存のインフラストラクチャへのシームレスな統合の確保に非常に焦点を当てています。新製品の約35%が、信号の強度と範囲の強化に焦点を当てたため、既存のVHFインフラストラクチャによって以前はサービスが不十分な地域での信頼できるコミュニケーションが可能になりました。これらの改善は、特に接続性が歴史的に制限されている遠隔地の航空機にとって、フライト中の安全で中断のない通信を確保するために特に重要です。

市場の新製品の約30%は、他の航空交通管制および管理システムとの統合と互換性の向上を強調しています。これらのソリューションにより、空港と航空当局は、VHFステーションをレーダー、衛星、GPSシステムとシームレスに統合し、統一された包括的なコミュニケーションフレームワークを提供することができます。この統合は、異なるプラットフォーム間のデータフローを合理化し、すべての通信システムが同期されるようにすることにより、運用効率を改善するのにも役立ちます。

さらに、空軍コミュニケーションシステムにおけるセキュリティ機能の強化の需要は、暗号化と高度なアクセス制御に焦点を当てた新製品の開発につながりました。製品イノベーションの約20%は、特に安全なデータ送信が重要な繊細な軍事および貨物便のコミュニケーションセキュリティを確保することに集中しています。これには、傍受やサイバー攻撃から保護する改ざん耐性機器と通信プロトコルの開発が含まれます。

イノベーションのさらに10%は、エネルギー効率の高いVHFシステムの開発に関連しており、高性能を維持しながらコミュニケーションインフラストラクチャの全体的な運用コストを削減します。空港や航空会社が環境フットプリントを削減し、運用費を削減することを目指しているため、これらの省エネ技術はますます重要になっています。

最後に、市場の新製品の5%には、災害復旧シナリオまたは静止地上ステーションが実行不可能なリモートオペレーションで使用するために設計されたポータブルVHFシステムが含まれます。これらのポータブルソリューションは、危機の状況で柔軟性と適応性を提供し、航空交通管制官と緊急対応者が自然災害やその他の緊急事態中にコミュニケーションを維持することを容易にします。

最近の開発

  • Rohde&Schwarz:拡張範囲と干渉のない通信を大量に混雑した空域で提供し、軍事および商業便の安全性を向上させる軍事用途向けに設計された革新的なVHFシステムを開始しました。
  • ノースロップグラマン:衛星ベースの通信システムとシームレスに統合し、リモート地域での信頼できる接続を提供する次世代のVHF空中通信ソリューションを開発しました。このシステムは、世界中のいくつかの主要な空港に展開されています。
  • ベッカーアビオニクス:民間航空と軍事航空の両方の通信システムの効率と携帯性を改善することを目的としたコンパクトで軽量のVHF通信システムをリリースし、設置により柔軟性を提供します。
  • Viasat:暗号化機能が強化されたデジタルVHF通信製品を導入し、商業航空における安全な通信に対する需要の高まりを達成しました。このシステムは、機密のフライトデータと通信のためのエンドツーエンドの暗号化を提供します。
  • Thales Group:従来のVHFと衛星通信技術を組み合わせた新しいハイブリッドVHF通信プラットフォームを開発し、広大な距離と困難な地形での継続的な空軍コミュニケーションを可能にしました。この開発は、リモート空域での航空交通管理を強化することを目的としています。

報告報告

Air Ground Communication MarketのVHFステーションに関するレポートは、市場動向、ダイナミクス、競争の環境に関する包括的な分析を提供します。主要なプレーヤーの市場シェア、成長戦略、および空軍コミュニケーションの分野における新興技術をカバーしています。このレポートは、市場の機会、投資の可能性、市場参加者が直面する課題に関する詳細な洞察を提供します。地理的カバレッジは、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、およびその他の地域に及び、軍事部門と商業部門の両方でVHFシステムの地域の需要を強調しています。さらに、このレポートでは、航空業界のVHF通信システムの将来を形作る最新の製品革新、最近の開発、技術の進歩を検討しています。

航空地上コミュニケーション市場レポートのためのVHFステーション詳細範囲とセグメンテーション
報告報告 詳細を報告します

カバーされているアプリケーションによって

航空交通規制システム、民間航空空軍コミュニケーション、軍事航空コミュニケーション、その他

カバーされているタイプごとに

デスクトップエアグラウンド通信ステーション、ポータブルエアグラウンド通信ステーション

カバーされているページの数

114

カバーされている予測期間

2025〜2033

カバーされた成長率

予測期間中の5.5%のCAGR

カバーされている値投影

2033年までに1億5,450万米ドル

利用可能な履歴データ

2020年から2023年

カバーされている地域

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東、アフリカ

カバーされた国

米国、カナダ、ドイツ、英国、フランス、日本、中国、インド、南アフリカ、ブラジル

よくある質問

  • 2033年までに触れると予想される航空地域コミュニケーション市場のVHFステーションはどのような価値がありますか?

    エアグラウンドコミュニケーション市場向けのグローバルVHFステーションは、2033年までに1億5,450万米ドルに達すると予想されます。

  • 2033年までに展示されると予想される航空地上コミュニケーション市場向けのVHFステーションは何ですか?

    エアグラウンドコミュニケーション市場向けのVHFステーションは、2033年までに5.5%のCAGRを示すと予想されます。

  • 航空地域コミュニケーション市場のVHFステーションのトッププレーヤーは誰ですか?

    Rohde&Schwarz(ドイツ)、Northrop Grumman Corporation(米国)、セレックスES(米国)、ベッカーアビオニクス(米国)、Viasat(米国)、Spaceon(中国)、ロックウェルコリンズ(米国)、ハネウェルインターナショナルインク(米国)、レイセオンカンパニー(米国)、Thalesグループ(France) p>

  • 2024年の航空地域通信市場のVHFステーションの価値は何でしたか?

    2024年、空中通信市場価値のVHFステーションは1億4650万米ドルでした。

このサンプルには何が含まれていますか?

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  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
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  • Guadeloupe+590
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  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
  • Niue+683
  • Norfolk Island+672
  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
  • Northern Mariana Islands+1670
  • Norway (Norge)+47
  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
  • Pakistan (‫پاکستان‬‎)+92
  • Palau+680
  • Palestine (‫فلسطين‬‎)+970
  • Panama (Panamá)+507
  • Papua New Guinea+675
  • Paraguay+595
  • Peru (Perú)+51
  • Philippines+63
  • Poland (Polska)+48
  • Portugal+351
  • Puerto Rico+1
  • Qatar (‫قطر‬‎)+974
  • Réunion (La Réunion)+262
  • Romania (România)+40
  • Russia (Россия)+7
  • Rwanda+250
  • Saint Barthélemy+590
  • Saint Helena+290
  • Saint Kitts and Nevis+1869
  • Saint Lucia+1758
  • Saint Martin (Saint-Martin (partie française))+590
  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
  • Saint Vincent and the Grenadines+1784
  • Samoa+685
  • San Marino+378
  • São Tomé and Príncipe (São Tomé e Príncipe)+239
  • Saudi Arabia (‫المملكة العربية السعودية‬‎)+966
  • Senegal (Sénégal)+221
  • Serbia (Србија)+381
  • Seychelles+248
  • Sierra Leone+232
  • Singapore+65
  • Sint Maarten+1721
  • Slovakia (Slovensko)+421
  • Slovenia (Slovenija)+386
  • Solomon Islands+677
  • Somalia (Soomaaliya)+252
  • South Africa+27
  • South Korea (대한민국)+82
  • South Sudan (‫جنوب السودان‬‎)+211
  • Spain (España)+34
  • Sri Lanka (ශ්‍රී ලංකාව)+94
  • Sudan (‫السودان‬‎)+249
  • Suriname+597
  • Svalbard and Jan Mayen+47
  • Swaziland+268
  • Sweden (Sverige)+46
  • Switzerland (Schweiz)+41
  • Syria (‫سوريا‬‎)+963
  • Taiwan (台灣)+886
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  • Tanzania+255
  • Thailand (ไทย)+66
  • Timor-Leste+670
  • Togo+228
  • Tokelau+690
  • Tonga+676
  • Trinidad and Tobago+1868
  • Tunisia (‫تونس‬‎)+216
  • Turkey (Türkiye)+90
  • Turkmenistan+993
  • Turks and Caicos Islands+1649
  • Tuvalu+688
  • U.S. Virgin Islands+1340
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  • Western Sahara (‫الصحراء الغربية‬‎)+212
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  • Zimbabwe+263
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