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자동화되고 편리한 운송 시장

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자동화되고 편리한 운송 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형 (무거운 자동 및 편리한 운송, 가벼운 자동 및 편리한 교통), 응용 프로그램 (공항 교통, 도시 트래픽, 기타), 지역 통찰력 및 2033 년 예측.

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최종 업데이트: May 05 , 2025
기준 연도: 2024
과거 데이터: 2020-2023
페이지 수: 88
SKU ID: 26888048
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  • 요약
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  • 동인 및 기회
  • 세분화
  • 지역 분석
  • 주요 플레이어
  • 방법론
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자동화되고 편리한 운송 시장 규모

자동화되고 편리한 운송 시장은 2024 년에 1,351 백만 달러로 평가되었으며 2025 년에는 2033 년까지 2,263.2 백만 달러로 증가 할 것으로 예상되며, 2025 년에서 2033 년까지 연간 연간 성장률 (CAGR)을 반영합니다.

자율 주행 차량 기술, 스마트 인프라의 발전,보다 효율적이고 사용자 친화적 인 운송 솔루션에 대한 수요가 증가함에 따라 미국 자동화되고 편리한 운송 시장은 상당한 성장을 겪을 준비가되어 있습니다. 도시화가 계속 증가하고 소비자가보다 편리하고 안전하며 지속 가능한 여행 옵션을 추구함에 따라 자동화 된 운송 시스템 시장은 확장되고 있습니다. 정부 이니셔티브, 기술 혁신 및 교통 혼잡 및 배출 감소에 중점을 두는 것은이 지역의 이러한 성장을 추진하는 주요 요인입니다.

자동화되고 편리한 운송 시장

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자동화되고 편리한 운송 시장은 자율 주행 차, 전기 이동성 및 AI 구동 운송 시스템과 같은 고급 기술을 채택함으로써 상당한 변화를 목격하고 있습니다. 소비자는 더 큰 편의성, 안전 및 효율성을 요구 하여이 공간에서 혁신을 주도하고 있습니다. IoT 및 AI 통합과 함께 스마트 도시의 부상은 원활한 여행 경험을 가능하게합니다. 자율 주행 차, 전기 자동차 및 지능형 교통 관리 시스템에 대한 공공 및 민간 부문 투자는 시장 성장을 가속화 할 것으로 예상됩니다. 지속 가능성과 친환경 운송 솔루션으로의 지속적인 전환은 또한 자동 운송 기술 개발을 촉진하고 있습니다.

자동화되고 편리한 운송 시장 동향

자동화되고 편리한 운송 시장은 풍경을 재구성하는 다양한 트렌드로 빠르게 발전하고 있습니다. 한 가지 주요 추세는 자율 주행 차량의 채택이 증가하고 있으며, 전 세계 자동차 회사의 약 35%가 자율 주행 기술 개발 및 배포에 중점을 둔다는 것입니다. 또 다른 눈에 띄는 추세는 2030 년까지 선진국의 새로운 차량의 25% 이상이 전기가 될 것으로 예상되므로 지속 가능한 운송 솔루션으로의 전환을 나타 내기 때문에 전기 자동차 (EV)의 상승입니다. 또한 최후의 연결 솔루션에 대한 수요는 약 20%증가했으며 소비자는 더 짧은 거리를 여행하는보다 효율적이고 편리한 방법을 찾고 있습니다.

대중 교통 시스템도 기술과 더욱 통합되고 있습니다. 전 세계 도시의 약 30%가 IoT 센서를 사용하여 트래픽 흐름을 최적화하고 혼잡을 줄이는 스마트 운송 시스템을 구현하기 시작했습니다. 또한 주요 도시의 도시 통근자의 거의 40%가 차량 소유보다 자동차 공유 옵션을 선호하기 때문에 승차 공유 서비스가 수요가 급증하고 있습니다. MAAS (Mobility as-A-Service) 플랫폼의 수가 증가함에 따라 50% 이상의 사람들이 구독 기반 운송 모델을 선택하여 자동화 된 솔루션에 대한 수요가 증가하여 사용자 경험을 간소화합니다.

자동화되고 편리한 교통 시장 역학

자동화되고 편리한 운송을위한 시장 역학은 기술 발전과 발전하는 소비자 선호도에 의해 형성됩니다. 전기 자동차 (EVS)와 자율 주행 차 (AVS)의 광범위한 채택은 지속 가능하고 친환경적인 운송 솔루션을위한 추진에 의해 주도됩니다. 강화 된 공공 및 민간 부문 투자는 자동화 된 운송 기술의 개발에 연료를 공급하고 있으며, Smart City 인프라에 대한 지속적인 추진은 효율적이고 원활하며 편리한 운송 솔루션을위한 길을 열어주고 있습니다. AI, IoT 및 빅 데이터 분석의 통합은 안전성 향상, 비용 절감 및 고객 경험을 제공하는 더 현명한 교통 시스템을 주도하고 있습니다.

시장 성장 동인

"자율 및 전기 자동차에 대한 수요 증가"

자율 주행 및 전기 자동차에 대한 수요 증가는 자동 운송 부문에서 시장 성장의 주요 동인입니다. 소비자의 약 45%가 가까운 시일 내에 자율 주행 차를 사용하는 데 관심을 표명하는 반면, 차량 제조업체의 60% 이상이 EV 및 자율 차량 기술에 많은 투자를하고 있습니다. 특히, 전기 자동차는 유럽과 북미와 같은 주요 시장에서 새로운 자동차 판매의 30% 이상이 전기 또는 하이브리드 인 상당한 인기를 얻었습니다. 전 세계 정부가 세금 인센티브 및 탄소 감소 목표와 같은 지속 가능한 운송을 지원하는 정책을 구현함에 따라 자율 주행 및 전기 자동차에 대한 수요는 급격히 증가 할 것으로 예상됩니다.

시장 제한

"높은 초기 비용 및 규제 장애물"

자율 주행 및 전기 자동차와 관련된 초기 비용은 이러한 기술을 광범위하게 채택하는 데 큰 도전을 제기합니다. 자동차 회사의 약 25%가 전기 자동차 배터리 비용과 함께 자율 주행 시스템 개발 비용이 주요 장벽이라고보고합니다. 또한 자율 주행 차량의 안전 및 테스트와 관련된 규제 문제는 시장 출시 지연에 기여합니다. 국가의 약 20%가 여전히 자율 주행 자동차의 안전한 배치를위한 규제 초안 작성 과정에 있으며 진행 상황을 방해하고 있습니다. 업계가 더 큰 수용으로 이동함에 따라, 이러한 재무 및 규제 장애물을 극복하는 것은 대량 채택을 달성하는 데 중요 할 것입니다.

시장 기회

"스마트 시티 인프라에 대한 수요 증가"

자동화되고 편리한 운송 시장의 중요한 기회는 Smart City 인프라에 대한 수요 증가에 있습니다. 전 세계 도시의 거의 40%가 AI 및 IoT 기술을 사용하여 트래픽을 최적화하고 혼잡을 줄이며 이동성 서비스를 개선하는 스마트 교통 시스템에 투자하고 있습니다. 이 도시들은 또한 대중 교통을 강화하기 위해 전기 버스와 자율 셔틀을 채택하고 있습니다. 지능형 운송 시스템이있는 지역에 거주하는 도시 거주자의 50% 이상이 자동화 된 솔루션 시장은 도시가보다 효율적이고 지속 가능하며 사용자 친화적 인 운송 네트워크를 만들기 위해 상당한 성장을 볼 것으로 예상됩니다. 이 추세는 또한 MAAS 플랫폼의 통합을 지원하여 소비자가 운송을보다 쉽게 ​​접근하고 편리하게 만듭니다.

시장 도전

"인프라 및 기술 통합 문제"

자동화되고 편리한 운송 시장의 주요 과제 중 하나는 인프라 및 기술의 통합입니다. 도시의 약 30%는 전 세계적으로 충전소, 자율 주행 차 차선 및 스마트 트래픽 시스템을 포함하여 자율 주행 및 전기 자동차에 필요한 인프라를 구현하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 또한 차량 간 차량 (V2V) 및 차량 간 통신 시스템 측면에서 표준화가 부족하여 자동 운송 솔루션의 원활한 작동을 복잡하게합니다. 이러한 새로운 기술로의 전환에는 공공 및 민간인 간의 상당한 투자, 시간 및 협력이 필요하므로 많은 지역에서 복잡한 도전이 필요합니다.

세분화 분석

자동화되고 편리한 운송 시장은 다양한 운송 모드 및 지역의 고유 한 요구를 해결하기 위해 유형 및 응용 프로그램을 기반으로 세분화됩니다. 유형별로 시장에는 무거운 자동화되고 편리한 운송 및 조명 자동 및 편리한 운송이 포함됩니다. 이 세그먼트는 복잡성, 응용 프로그램 범위 및 필요한 자동화 및 인프라 수준이 다릅니다. 무거운 자동화 된 운송에는 일반적으로 완전 자동화 열차 및 공항 운송 시스템과 같은 대규모 시스템이 포함되며, 가벼운 자동 운송은 자율 주행 자동차 및 도시 이동성 솔루션과 같은 더 작고 유연한 시스템에 중점을 둡니다. 신청 측면에서 시장은 공항 교통, 도시 교통 및 기타로 분류됩니다. 각 응용 프로그램에는 공항의 고주파 운송 필요성 또는 도시 트래픽의 혼잡을 줄이기위한 효율적인 도시 이동성 솔루션에 대한 수요와 같은 특정 요구 사항이 있습니다. 이러한 부문을 이해하면 회사가 올바른 시장 요구에 맞게 솔루션을 조정하고 다양한 환경에서 운송 시스템을 최적화 할 수 있습니다.

유형별

  • 무거운 자동화되고 편리한 운송: 무거운 자동화되고 편리한 운송은 시장의 약 60%를 차지합니다. 이 카테고리에는 고주파 및 대용량 운송을 제공하는 자동 열차, 지하철 및 공항 셔틀과 같은 대규모 시스템이 포함되어 있습니다. 도시 환경에서는 이러한 시스템에 대한 수요가 급격히 증가하고 있으며, 대중 교통 솔루션의 필요성이 증가하고 있습니다. 이 시스템은 일반적으로 잘 발달 된 인프라가있는 지역에서 사용되며 교통 혼잡과 오염을 줄이는 신뢰할 수 있고 비용 효율적인 운송 솔루션을 제공합니다.

  • 가벼운 자동화되고 편리한 운송: 가벼운 자동화되고 편리한 운송은 시장의 약 40%를 나타냅니다. 여기에는 자율 주행 자동차, 셔틀 및 전기 스쿠터가 포함되어 있으며 단거리 여행을위한 유연한 주문형 솔루션을 제공합니다. 도시 이동성 솔루션의 부상과 지속 가능성으로의 전환은이 부문의 성장을 주도하고 있습니다. 가벼운 자동 운송은 특히 마지막 마일 연결에 매력적이며 전통적인 운송 방법에 대한 편리하고 환경 친화적 인 대안을 제공합니다.

응용 프로그램에 의해

  • 공항 교통: 공항 트래픽은 시장의 약 30%를 차지합니다. 공항의 자동화 된 시스템은 터미널, 게이트 및 주차장 사이에 승객을 효율적으로 이동하는 데 필수적입니다. 승객 경험을 향상시키고 운영 비용을 줄여야 할 필요성으로 인해 자동 셔틀, 열차 및 수하물 취급 시스템의 채택이 증가하고 있습니다. 이 시스템은 승객의 흐름을 간소화하고 대기 시간을 줄이며 공항 공간 사용을 최적화하여보다 효율적인 공항 운영으로 이어집니다.

  • 도시 교통: 도시 트래픽은 시장의 약 50%를 차지합니다. 인구와 도시화가 증가함에 따라 도시 트래픽은 혼잡과 오염과 같은 중대한 문제에 직면 해 있습니다. 자율 주행 자동차, 버스 및 전기 스쿠터를 포함한 자동 운송 시스템은 도시 이동성을 향상시키는 데 중요한 역할을하고 있습니다. 이 솔루션은 전통적인 차량에 대한 편리하고 친환경적인 대안을 제공하여 도시가 혼잡을 줄이고 대기 질을 개선하며보다 효율적인 대중 교통 옵션을 제공 할 수 있도록 도와줍니다.

  • 기타: "기타"범주는 시장의 약 20%를 차지합니다. 여기에는 산업 단지, 테마 파크 및 스마트 시티의 자동 운송 솔루션과 같은 다양한 틈새 응용 프로그램이 포함됩니다. 이 시스템은 종종 공장에서 상품을 운송하거나 관광지에서 레저 교통을 제공하는 것과 같은 전문적인 요구에 부응합니다. 기술이 발전함에 따라 효율성, 안전성 및 환경 지속 가능성의 필요성에 의해 이러한 부문에서 자동화 된 운송의 채택이 성장할 것으로 예상됩니다.

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자동화되고 편리한 운송 지역 전망

자동화되고 편리한 운송 시장은 기술의 발전과 효율적이고 지속 가능한 운송 시스템에 대한 요구가 증가함에 따라 모든 지역에서 상당한 성장을 겪고 있습니다. 북미와 유럽은 자동 운송 솔루션 채택을 지원하는 인프라 및 규제 프레임 워크에 대한 상당한 투자로 시장을 이끌고 있습니다. 아시아 태평양 지역은 대규모 도시 인구와 고급 이동성 솔루션에 대한 수요 증가에 의해 빠르게 확장되고 있습니다. 중동과 아프리카는 시장 점유율 측면에서 작지만 스마트 시티 기술에 투자하고 인프라를 현대화함에 따라 자동 운송에 대한 관심이 높아지고 있습니다.

북아메리카

북미는 자동화되고 편리한 운송 시장의 상당 부분을 보유하고 있으며 약 35%를 기여합니다. 이 지역, 특히 미국은 자율 주행 차, 셔틀 및 버스의 수많은 시험과 배치를 통해 자율 주 차량 기술에서 빠른 발전을 보였습니다. 또한 미국과 캐나다의 주요 공항은 효율성과 승객 경험을 향상시키기 위해 자동 운송 시스템을 채택하고 있습니다. 도시가 혼잡을 줄이고 지속 가능성을 향상시키는 데 중점을 두면서, 특히 도시 이동성에서 자동화 된 운송 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

유럽

유럽은 자동화되고 편리한 운송 시장의 약 30%를 기여합니다. 이 지역은 지속 가능한 이동성 솔루션을 구현하는 리더이며 자율 주행 차량 시험에 대한 투자와 도시 센터의 자동화 된 운송 시스템의 통합이 증가하고 있습니다. 독일, 프랑스 및 영국과 같은 유럽 국가는 특히 자동화 된 버스 및 기차로 대중 교통 발전에 중점을 둡니다. 또한 유럽의 공항은 승객 및 수하물 취급을위한 자동화 시스템을 채택하고 공항 운영을 간소화하며 비용을 줄이고 있습니다.

아시아 태평양

아시아 태평양은 자동화되고 편리한 운송 시장에서 핵심 선수로 빠르게 떠오르고 있으며 약 25%를 차지합니다. 이 지역의 호황을 누리고있는 도시 인구, 특히 중국, 일본 및 인도와 같은 국가에서는 자동화 된 운송 솔루션에 대한 수요를 주도하고 있습니다. 중국은 자율 주행 차량 개발의 최전선에 있으며 자동화 된 전송 솔루션을 통합 한 몇 가지 스마트 시티 이니셔티브를 구현했습니다. 일본과 한국은 또한 혼잡을 해결하고 이동성을 향상시키기 위해 열차 및 버스와 같은 자동 대중 교통 시스템을 배치하는 지도자입니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카 지역은 자동화되고 편리한 운송 시장의 약 10%를 차지합니다. 시장 점유율은 다른 지역에 비해 작지만, 특히 아랍 에미리트 및 사우디 아라비아와 같은 국가에서 스마트 시티 프로젝트에 대한 투자로 인해 상당한 성장 잠재력이 있습니다. 이 국가들은 교통 관리 개선, 혼잡 감소 및 도시 교통 시스템의 전반적인 효율성 향상에 중점을 두어 자동 운송 솔루션을 도시 개발 계획에 통합하고 있습니다. 인프라 개발이 계속되고 Smart City 이니셔티브가 확대됨에 따라이 지역에서 자동 운송의 채택이 증가 할 것으로 예상됩니다.

주요 자동화 및 편리한 교통 시장 회사 목록 프로파일

  • Alstom

  • 지멘스

  • 히타치 레일

  • Doppelmayr

  • 미쓰비시 중공업

  • 2.

  • 히트 그룹

  • 글리드 웨이

  • modutram

  • Urbanloop

점유율이 가장 높은 최고 회사

  • Alstom: 18%

  • 지멘스: 15%

투자 분석 및 기회

자동화되고 편리한 운송 시장은 정부와 민간 기업 모두 도시 이동성 솔루션을 강화하는 데 중점을 둔 투자의 급증을 경험하고 있습니다. 시장 투자의 약 40%가 무인 버스 및 기차와 같은 자율 대중 교통 시스템의 개발을 향한 것입니다. 이 기술은 교통 혼잡을 줄이고 운송 효율성을 향상 시키며 전통적인 차량에 대한 친환경 대안을 제공하는 것을 목표로합니다.

투자의 약 25%가 스마트 인프라 개발을 목표로하고 있습니다. 여기에는 자동화 차량을 기존 인프라에 원활하게 통합하는 운송 네트워크 및 도시 계획의 발전이 포함됩니다. 스마트 트래픽 관리 시스템, 자율 신호 및 향상된 연결성은 주요 초점 영역으로보다 효율적인 여행 경로에 기여하고 대기 시간이 줄어 듭니다.

시장 투자의 또 다른 20%가 자동 운송을위한 지속 가능한 에너지 원을 개선하는 데 퍼지고 있습니다. 회사는 탄소 배출량을 줄이고 에너지 효율을 향상시키기 위해 전기 및 하이브리드 자율 주행 차량에 점점 더 투자하고 있습니다. 이는 환경 지속 가능성 목표를 달성하고 생태 의식 소비자를 유치하는 데 중요합니다.

투자의 약 10%는 주문형 모빌리티 서비스 및 자동화로 구동되는 승차 공유 플랫폼과 같은 고객 중심 기능을 개발하는 데 사용됩니다. 이 솔루션은 유연하고 저렴한 운송 옵션을 제공하여 사용자에게 더 편리하게 여행 할 수 있습니다.

나머지 5%의 투자는 자동 차량 안전 시스템의 혁신에 중점을 둡니다. 고급 충돌 회피 시스템, 실시간 데이터 처리 및 자동 비상 제동이 운송 솔루션에 통합되어 승객 안전 및 안정성을 보장합니다.

신제품 개발

자동화되고 편리한 운송 시장은 자율 주행 차량, 스마트 인프라 및 지속 가능성에 중점을 둔 상당한 신제품 개발을 목격했습니다. 신제품의 약 35%가 도시 지역을 위해 설계된 자율 셔틀 시스템에 중점을 둡니다. 인간 운전자없이 작동 할 수있는이 셔틀은 교통 혼잡을 줄이고 소외 지역으로 접근 가능한 운송을 제공하는 것을 목표로합니다.

제품 개발의 또 다른 30%는 전기 및 하이브리드 자율 차량을 중심으로 배출량을 줄이고 에너지 효율을 높이는 데 도움이됩니다. 이 차량은 대중 교통 기관과 민간 승차 공유 회사 모두가 점점 더 채택하고 있습니다. 그들은 최첨단 배터리 기술과 에너지 효율적인 추진 시스템을 사용하여 환경 친화적 인 운송 솔루션을 제공합니다.

신제품의 약 20%가 통합 스마트 인프라 솔루션에 중점을 둡니다. 여기에는 스마트 신호등, 고급 센서 및 자동 차량이 도시의 인프라와 상호 작용할 수있는 통신 시스템이 포함됩니다. 이러한 혁신은 트래픽 흐름을 개선하고 대기 시간을 줄이며 승객을위한 원활한 여행을 보장하는 데 도움이됩니다.

신제품 개발의 나머지 15%는 사용자 친화적 인 이동성 서비스에 중점을 둡니다. 이러한 서비스를 통해 승객은 모바일 애플리케이션을 통해 주문형으로 자동 타기를 요청하여 유연성과 편의를 제공 할 수 있습니다. 기존 대중 교통 시스템과의 통합도 최우선 과제이며 자동화 차량은 기존 이동성 네트워크를 보완하고 향상시킬 수 있습니다.

이러한 새로운 발전은 도시 교통 시스템을 변화시키는 데 중요한 역할을하여 여행을보다 편리하고 지속 가능하며 효율적으로 만들 것으로 예상됩니다.

최근 개발

  • Alstom: 2025 년에 Alstom은 최첨단 안전 및 통신 시스템을 갖춘 새로운 자율 전차를 소개했습니다. 이 혁신은 운영 비용을 줄이고 전통적인 대중 교통에 대한보다 지속 가능한 대안을 제공함으로써 도시의 이동성을 향상시켜 효율성이 20% 향상됩니다.

  • 지멘스: Siemens는 2025 년에 완전히 무인 열차와 실시간 적응 형 트래픽 관리를 특징으로하는 고급 자동 메트로 시스템을 시작했습니다. 이 개발은 통근 시간이 약 15% 감소하면서 에너지 효율을 10% 향상시켜보다 친환경적인 도시 교통 솔루션을 제공합니다.

  • 히타치 레일: 2025 년 Hitachi Rail은 예측 유지 보수 및 운영 최적화를 위해 AI를 통합 한 혁신적인 무인 열차 서비스를 출시했습니다. 이 서비스는 유지 보수 가동 시간을 25%줄여 서비스 신뢰성을 향상시키고 승객의 중단을 최소화했습니다.

  • Doppelmayr: Doppelmayr는 2025 년에 고급 자동화 된 케이블카 시스템을 공개했으며, 이는 자율적으로 작동하며 산악 지역에서 고효율을 제공합니다. 이 시스템은 교통 혼잡을 줄이고 특히 관광객에게보다 신뢰할 수있는 형태의 교통 수단을 제공하는 데 성공했습니다.

  • 글리드 웨이: Glydways는 2025 년에 전기 자율 셔틀 서비스를 시작하여 전통적인 대중 교통에 대한 접근이 제한적인 도시에서 주문형 타기를 제공합니다. 이 서비스는 사용자 채택이 30% 증가하여 도시 통근자에게보다 유연하고 지속 가능한 운송 옵션을 제공했습니다.

보고서 적용 범위

자동화되고 편리한 운송 시장에 대한 보고서는이 부문 형성을위한 주요 동향, 기술 및 개발에 대한 포괄적 인 분석을 제공합니다. 시장은 도시 이동성을 향상시키는 데 중점을두고 자율 주 차량 기술에 대한 상당한 투자를보고 있습니다. 이 보고서의 약 40%는 무인 버스, 셔틀 및 기차를 포함한 자율 대중 교통 시스템의 발전을 강조합니다. 이 시스템은 도시 혼잡을 줄이고 접근 가능한 운송 솔루션을 제공하는 데 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다.

이 보고서는 또한 시장 초점의 약 25%를 차지하는 스마트 인프라의 중요성이 증가하고 있습니다. 지능형 트래픽 관리 시스템, 자동화 된 신호 및 차량 간 통신은 트래픽 흐름을 개선하고 자동 차량의 효율성을 최적화하는 데 필수적입니다.

지속 가능성은 또 다른 주요 주제이며, 보고서의 약 20%가 전기 및 하이브리드 자율 주행 차량 채택에 중점을 둡니다. 이 차량은 도시 운송 네트워크의 탄소 배출량을 줄이고 에너지 효율을 향상시키는 것을 목표로합니다.

마지막으로,이 보고서는 시장의 10%를 구성하는 주문형 및 승차 공유 서비스의 채택이 증가하고 있음을 강조합니다. 이러한 서비스는 자동화로 향상되어 승객에게 더 많은 유연성과 편의성을 제공하여 개인 차량에 대한 의존도를 줄입니다.

전반적으로,이 보고서는 자동화되고 편리한 운송 부문 내에서 시장 역학, 기술 발전 및 투자 기회에 대한 자세한 통찰력을 제공하여보다 지속 가능하고 효율적인 운송 시스템으로의 전환을 강조합니다.

자동화되고 편리한 운송 시장 보고서 세부 사항 범위 및 세분화
보고서 적용 범위 보고서 세부 사항

다루는 응용 프로그램에 의해

공항 교통, 도시 교통, 기타

덮힌 유형에 따라

무거운 자동화되고 편리한 운송, 가벼운 자동 및 편리한 교통 수단

다수의 페이지

88

예측 기간이 적용됩니다

2025 ~ 2033

성장률이 적용됩니다

예측 기간 동안 CAGR 5.9%

가치 투영이 적용됩니다

2033 년까지 2263.2 백만 달러

이용 가능한 과거 데이터

2020 년에서 2023 년

지역에 덮여 있습니다

북미, 유럽, 아시아 태평양, 남미, 중동, 아프리카

보장 된 국가

미국, 캐나다, 독일, 영국, 프랑스, ​​일본, 중국, 인도, 남아프리카, 브라질

자주 묻는 질문

  • 2033 년까지 자동화되고 편리한 운송 시장은 어떤 가치가 있습니까?

    글로벌 자동화 및 편리한 운송 시장은 2033 년까지 2 억 2,630 만 달러에이를 것으로 예상됩니다.

  • 2033 년까지 전시 될 자동화되고 편리한 교통 시장이 무엇입니까?

    자동화되고 편리한 교통 시장은 2033 년까지 5.9%의 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다.

  • 자동화되고 편리한 교통 시장에서 최고의 선수는 누구입니까?

    Alstom, Siemens, Hitachi Rail, Doppelmayr, Mitsubishi Heavy Industries, 2Getthere, Hit Group, Glydways, Modutram, Urbanloop

  • 2024 년 자동화되고 편리한 운송 시장의 가치는 얼마입니까?

    2024 년에 자동화되고 편리한 운송 시장 가치는 1 억 3 천 5 백만 달러였습니다.

이 샘플에는 무엇이 포함되어 있나요?

  • * 시장 세분화
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  • * 연구 범위
  • * 목차
  • * 보고서 구조
  • * 보고서 방법론

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  • Barbados+1246
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  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
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  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
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  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
  • Lesotho+266
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  • Madagascar (Madagasikara)+261
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  • Marshall Islands+692
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  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
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  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
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  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
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  • Nicaragua+505
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  • Nigeria+234
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