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자동차 커넥팅로드 시장

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자동차 커넥팅로드 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형 (단조, 캐스트로드, 분말 금속), 응용 분야 (승용차, 상업용 차량) 및 지역 통찰력 및 2033 년 예측.

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최종 업데이트: June 02 , 2025
기준 연도: 2024
과거 데이터: 2020-2023
페이지 수: 114
SKU ID: 25129005
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  • 요약
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  • 동인 및 기회
  • 세분화
  • 지역 분석
  • 주요 플레이어
  • 방법론
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자동차 커넥팅로드 시장 규모 

자동차 커넥팅로드 시장의 가치는 2024 년에 6 억 9,900 만 달러로 평가되었으며 2025 년에 6 억 6,630 만 달러에 달할 것으로 예상되며, 결국 2033 년까지 76 억 9,97 만 달러로 확대되며 예측 기간 동안 CAGR은 1.8%로 확대되었습니다 [2025-2033].

미국 자동차 커넥팅로드 시장은 차량 생산 증가, 연료 효율적인 엔진에 대한 수요 증가 및 가벼운 재료의 발전으로 인해 꾸준한 성장을 목격하고 있습니다. 이 지역의 주요 제조업체는 엔진 효율과 내구성을 높이고 시장 확장을 더욱 주도하는 고성능 연결로드 개발에 중점을두고 있습니다.

자동차 커넥팅로드 시장

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자동차 커넥팅로드 시장은 자동차 산업 내에서 중요한 부문으로 피스톤을 내부 연소 엔진의 크랭크 샤프트에 연결하는 구성 요소 생산에 중점을 둡니다. 이 막대는 피스톤의 선형 운동을 차량을 추진하는 데 필요한 회전 운동으로 변환하는 데 필수적입니다. 시장에는 강철, 알루미늄 및 티타늄을 포함한 다양한 재료가 포함되어 있으며, 각각은 강도와 ​​체중 측면에서 뚜렷한 이점을 제공합니다. 단조 및 분말 야금과 같은 제조 공정의 발전은 연결로드의 성능과 내구성을 향상시켜 현대 엔진의 발전하는 요구를 충족시켰다.

자동차 커넥팅로드 시장 동향

자동차 커넥팅로드 시장은 몇 가지 주요 트렌드로 인해 상당한 성장을 겪고 있습니다. 두드러진 추세 중 하나는 고성능 및 연료 효율적인 차량에 대한 수요가 증가하는 것으로, 제조업체는 경량 및 내구성있는 재료에 집중하게했습니다. 예를 들어, 알루미늄 및 티타늄 커넥팅로드는 엔진 무게를 줄이고 성능을 향상시키는 능력으로 인해 인기를 얻고 있습니다. 2023 년에 시장 규모는 약 442 억 달러로 평가되었으며, 예측은 2032 년까지 6,400 억 달러로 성장하는 것으로 나타났습니다.이 급증은 특히 신흥 경제에서 차량의 생산 증가에 기인합니다. 아시아 태평양, 특히 중국과 인도는 시장을 지배하여 글로벌 자동차 생산의 상당한 점유율을 차지합니다. 이 지역의 연료 효율 및 경량 차량 개발에 중점을 두어 고급 커넥팅로드에 대한 수요가 발생했습니다. 또한, 분말과 같은 제조 공정의 기술 발전단조, 연결로드의 강도와 내구성을 향상시켜 스트레스가 많은 응용 분야에 더 적합합니다. 제조업체가 엄격한 규정을 준수하는 최적화 된 구성 요소를 생산하기 위해 노력함에 따라 전 세계적으로 새로운 배출 표준의 채택은 시장에 영향을 미칩니다. 또한, 엔진 다운 사이징 경향과 차량의 터보 차저 통합은 더 높은 압력을 견딜 수있는 커넥팅로드를 필요로하여 재료 선택 및 설계의 혁신을 주도해야합니다. 전반적으로 자동차 커넥팅로드 시장은 기술 발전, 규제 개발 및 고성능 차량에 대한 수요 증가에 의해 지속적으로 확장 될 준비가되어 있습니다.

자동차 커넥팅로드 시장 역학

자동차 커넥팅로드 시장은 기술 발전, 재료 혁신 및 연료 효율적인 엔진에 대한 수요 증가를 포함한 여러 역동적 인 요소에 의해 형성됩니다. 하이브리드 및 전기 자동차의 채택이 증가함에 따라 제조업체가 엔진 효율을 향상시키기 위해 경량 및 고강도 연결로드를 개발함에 따라 시장에 영향을 미쳤습니다. 또한, 엄격한 배출 규정은 전세계 자동차 제조업체를 푸시하여 엔진 부품을 향상시켜 내구성 및 고성능 연결로드에 대한 수요를 주도합니다.

운전사

"차량 생산 증가 및 연료 효율에 대한 수요"

특히 중국, 인도 및 브라질과 같은 신흥 경제에서 차량 생산의 전 세계적 증가는 자동차 커넥팅로드 시장의 주요 원동력입니다. 2023 년에 중국은 2,700 만 대의 차량을 생산하여 전 세계 차량 생산의 거의 3 분의 1을 차지했습니다. 이 서지는 커넥팅로드를 포함한 고성능 엔진 구성 요소에 대한 수요를 증가 시켰습니다. 또한 연료 효율적인 차량의 소비자 선호도가 커지면서 자동차 제조업체는 커넥팅로드에 알루미늄 및 티타늄과 같은 경량 재료를 통합하여 엔진 효율성을 높이고 전반적인 무게를 줄였습니다. 정부가 엄격한 연비 표준을 구현함에 따라 제조업체는 고급 단조 및 캐스팅 기술에 투자하여 내구성 있고 고성능 연결로드를 생산하고 있습니다.

제지

"고급 재료 및 제조 공정의 높은 비용"

자동차 커넥팅로드 시장의 중요한 제약 중 하나는 고급 재료 및 정밀 제조 기술과 관련된 높은 비용입니다. 티타늄 및 알루미늄 커넥팅로드는 상당한 무게 감소 및 성능 이점을 제공하지만 전통적인 강철로드에 비해 생산 비용이 많이 듭니다. 분말 위조 및 정밀 가공과 같은 특수 제조 공정의 필요성과 함께 원료 비용은 생산 비용을 증가시킵니다. 또한, 원자재 가격의 변동, 특히 티타늄 및 강철과 같은 금속의 경우 제조업체에 추가로 도전합니다. 중소 규모의 자동차 부품 공급 업체는 종종 이러한 비용 장벽으로 어려움을 겪고 고급 재료 채택 능력을 제한합니다.

기회

"하이브리드 및 터보 차저 엔진의 채택"

하이브리드 및 터보 차저 엔진의 채택이 증가함에 따라 자동차 커넥팅로드 시장에 상당한 기회가 있습니다. 하이브리드 차량은 연료 효율과 성능을 향상시키기 위해 고강도의 경량 엔진 부품이 필요합니다. 마찬가지로, 터보 차저 엔진은 고압 하에서 작동하며 극심한 응력을 견딜 수 있도록 강력한 연결로드를 요구합니다. 글로벌 자동차 산업이 전기화 및 엔진 하향 조정으로 이동함에 따라 강도와 무게를 최적화하는 혁신적인 커넥팅로드 설계에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 또한, 엔진 구성 요소를위한 3D 프린팅 및 고급 금속 합금에 대한 투자는 새로운 성장 길을 만들어 제조업체가보다 효율적이고 비용 효율적인 커넥팅로드를 생산할 수 있도록합니다.

도전

"제조 복잡성 및 내구성 문제"

자동차 커넥팅로드 시장의 주요 과제 중 하나는 고성능 및 내구성있는 구성 요소를 제조하는 것과 관련된 복잡성입니다. 현대 엔진, 특히 고성능 및 터보 차저 차량에서는 극심한 온도와 압력을 견딜 수있는 커넥팅로드가 필요합니다. 이를 위해서는 고급 단조, 가공 및 재료 처리 프로세스가 필요하므로 생산 비용과 복잡성을 증가시킵니다. 또한 커넥팅로드의 고장으로 인해 치명적인 엔진 손상이 발생하여 내구성이 제조업체의 중요한 관심사입니다. 유럽과 북미와 같은 지역에서는 엄격한 품질 표준과 테스트 프로토콜이 추가로 도전을 추가하여 새로운 커넥팅로드 설계를 시장에 출시하는 데 필요한 시간과 투자를 증가시킵니다.

세분화 분석

자동차 커넥팅로드 시장은 유형 및 응용 프로그램에 따라 세분화됩니다. 시장에는 단조 된 커넥팅로드, 캐스트 커넥팅로드 및 파우더 메탈 커넥팅로드가 포함되어 있으며, 각각 강도, 무게 및 비용 측면에서 다른 장점을 제공합니다. 응용 프로그램에 의해, 승용차 및 상업용 차량은 엔진 성능, 효율성 및 수명에 중요한 역할을하기 때문에 승용차와 상업용 차량은 주요 세그먼트를 나타냅니다. 고성능, 경량 및 내구성있는 연결로드에 대한 수요는 특히 연료 효율과 배출 감소를 강조하는 지역에서 계속 증가하고 있습니다.

유형별

  • 단조 커넥팅로드 : 단조 된 커넥팅로드는 우수한 강도와 내구성으로 인해 고성능 및 중질 적 애플리케이션에 널리 사용됩니다. 이 막대는 핫 포지 공정을 사용하여 제조되므로 구조적 무결성과 피로에 대한 저항성을 향상시킵니다. 위조 막대에 대한 수요는 특히 경주 및 고성능 스포츠카뿐만 아니라 상업용 차량의 디젤 엔진에서 증가하고 있습니다. 극단적 인 조건을 견딜 수있는 능력은 터보 차저 및 과급 엔진에 선호되는 선택입니다.

  • 커넥팅로드 캐스트 : 캐스트 커넥팅로드는 더 저렴하고 표준 승용차에서 일반적으로 사용됩니다. 이 막대는 주철 또는 알루미늄을 사용하여 만들어져 비용과 성능의 균형을 제공합니다. 캐스트로드는 제조업체가 고성능 기능보다 비용 효율성을 우선시하는 경제 및 미드 레인지 차량에서 널리 사용됩니다. 그러나 강도는 단조 막대에 비해 낮아서 고 압축 및 중복 적용에 적합하지 않습니다.

  • 파우더 메탈 커넥팅로드 : 파우더 메탈 (PM) 커넥팅로드는 경량 특성과 비용 효율적인 생산 방법으로 인해 인기를 얻고 있습니다. 이 막대는 분말 야금 기술을 사용하여 생산되므로 조성 및 체중을 정확하게 제어 할 수 있습니다. PM로드는 주로 현대적인 연료 효율적인 엔진과 하이브리드 차량에 사용되며 전체 엔진 무게 감소가 중요합니다. 전기 및 하이브리드 파워 트레인이 증가함에 따라 자동차 제조업체가 전통적인 재료에 대한 가벼운 대안을 추구함에 따라 분말 금속 막대에 대한 수요가 증가 할 것으로 예상됩니다.

응용 프로그램에 의해

  • 승용차 : 승용차는 연료 효율과 성능을 향상시키기 위해 내구성이 뛰어나고 경량 엔진 부품이 필요하기 때문에 자동차 커넥팅로드 시장의 상당 부분을 차지합니다. 승용차의 축소 된 터보 차저 엔진으로의 전환으로 인해 더 높은 압력과 온도를 처리 할 수있는 고강도 연결로드에 대한 수요가 증가했습니다. 럭셔리 및 스포츠카는 특히 단조 또는 고성능 분말 금속 막대에 의존하여 엔진 출력 및 신뢰성을 향상시킵니다.

  • 상업용 차량 : 트럭, 버스 및 대형 기계를 포함한 상업용 차량에는 고 부하와 지속적인 작동을 견딜 수있는 강력하고 오래 지속되는 연결로드가 필요합니다. 단조 강철 막대에 대한 수요는 특히 내구성을 높이고 더 높은 응력 수준을 견딜 수 있기 때문에이 세그먼트에서 특히 높습니다. 또한 유럽 및 북아메리카와 같은 지역의보다 엄격한 배출 규정은 제조업체가보다 효율적인 디젤과 대체 연료 엔진을 개발하여 더 강력한 경량 커넥팅로드에 대한 수요를 증가 시키도록 노력하고 있습니다.

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지역 전망

자동차 커넥팅로드 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카 및 중동 및 아프리카로 지리적으로 분류됩니다. 아시아 태평양은 차량 생산량이 높고 주요 자동차 제조업체의 존재로 인해 시장을 지배하고 있습니다. 유럽과 북미는 고급 자동차 기술과 고성능 엔진에 대한 수요로 인해 밀접하게 따라갑니다. 라틴 아메리카와 중동 및 아프리카는 자동차 및 교통 부문에 대한 투자가 증가함에 따라 점진적인 성장을 목격하고 있습니다. 시장 전망은 차량 생산 속도, 기술 발전 및 배출 및 연료 효율에 대한 정부 규정과 같은 요인에 따라 지역에 따라 다릅니다.

북아메리카

북미 자동차 커넥팅로드 시장은 고성능 차량 수요, 기술 발전 및 연료 효율에 중점을두고 있습니다. 미국과 캐나다는 General Motors, Ford 및 Tesla와 같은 주요 자동차 제조업체의 존재로 인해 시장을 이끌고 있습니다. 이 지역은 연비를 개선하고 배출량을 줄이기 위해 알루미늄 및 분말 금속 연결로드와 같은 경량 재료의 채택이 상승하는 것을 목격하고 있습니다. 또한 전기 및 하이브리드 차량의 추세가 증가함에 따라 제조업체가 미국 EPA가 설정 한 엄격한 배출 규정과 일치하는 혁신적인 커넥팅로드 재료를 개발하는 데 영향을 미칩니다.

유럽

유럽의 자동차 커넥팅로드 시장은 엄격한 배출 규범, 럭셔리 및 스포츠카에 대한 높은 수요 및 잘 확립 된 자동차 부문으로 인해 연료를 공급받습니다. 독일, 프랑스 및 이탈리아와 같은 국가는 BMW, 메르세데스-벤츠, 폭스 바겐 및 페라리와 같은 주요 자동차 제조업체가 존재하기 때문에 시장을 지배합니다. Euro 7 표준에 따라 엔진 다운 사이징에 대한 추진은 더 강력하고 경량 커넥팅로드에 대한 수요를 증가시키고 있습니다. 또한, 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 차량의 인기가 높아짐에 따라 파우더 금속 막대의 사용을 장려하여 내구성을 손상시키지 않고 무게를 최적화합니다.

아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 중국, 일본 및 인도에서 차량 생산이 높기 때문에 가장 큰 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 중국만으로도 매년 2 천 5 백만 대의 차량을 생산하여 자동차 커넥팅로드 시장에서 핵심적인 플레이어가됩니다. 중국의 전기 및 하이브리드 차량의 상승은 또한 경량 및 고강도 구성 요소에 대한 수요를 재구성하고 있습니다. Toyota, Honda 및 Nissan의 본거지 인 Japan은 엔진 효율성과 내구성의 혁신을 주도하여 고급 위조 및 분말 금속 막대에 대한 수요가 증가하고 있습니다. Make in India와 같은 정부 이니셔티브의 지원을받는 인도의 성장하는 자동차 제조 부문은 시장 확장을 더욱 발전시키고 있습니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카 (MEA) 자동차 커넥팅로드 시장은 차량 수요가 증가, 인프라 개발 및 현지 자동차 제조에 대한 투자로 인해 꾸준한 성장을 겪고 있습니다. 사우디 아라비아, UAE 및 남아프리카와 같은 국가 가이 시장의 주요 선수입니다. 이 지역은 상업용 차량, 특히 건설 및 물류 부문에서 강력한 수요를 가지고 있으며, 내구성 및 고성능 연결로드의 필요성을 불러 일으 킵니다. 또한 사우디 아라비아의 Vision 2030과 같은 정부 이니셔티브는 국내 차량 생산을 촉진하여 현지에서 제조 및 수입 엔진 부품에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 자동차 수출을위한 지역 허브 인 남아프리카 공화국은 애프터 마켓 부문이 증가하고 있으며 고품질 위조 및 캐스트 커넥팅로드에 대한 수요를 더욱 주도합니다.

주요 자동차 연결로드 시장 회사 목록

  • Clevite
  • 독수리 특수 제품
  • 연방 통화
  • 개척자 자동차
  • 스캣
  • 크라운 자동차
  • Omix-Ada
  • 커민스
  • Linamar Corporation
  • JD Norman Industries
  • Mahle Group
  • 전력 산업
  • 롭슨 공학
  • Wiseco Piston Company
  • Magal Engineering
  • Yasunaga Corporation
  • Wossner Pistons

시장 점유율이 가장 높은 상위 2 개 회사

  1. Mahle Group-약 18.5%의 시장 점유율을 보유하고 있으며 승객 및 상업용 차량 모두에 대한 엔진 부품 혁신 및 고성능 연결로드를 이끌고 있습니다.
  2. Federal-Mogul-강력한 글로벌 유통 네트워크를 통해 OEM 및 애프터 마켓 솔루션을 전문으로하는 약 15.2%의 시장 점유율을 차지합니다.

자동차 커넥팅로드 시장의 최근 개발 

  • Mahle Gmbh의 경량 커넥팅로드: 2023 년 초, Mahle은 고강도 알루미늄 합금으로 만든 새로운 경량 커넥팅로드 라인을 소개했습니다. 이로드는 엔진 무게를 최대 20%줄이고 승용차의 연료 효율과 성능을 향상 시키도록 설계되었습니다.

  • Federal-Gogul의 고강도 볼트: 20123 년 중반, Federal-Mogul은 엔진 내구성 향상을 목표로하는 고강도 연결로드 볼트를 촬영했습니다. 이 볼트는 고성능 엔진의 요구를 충족시키는 더 높은 인장력을 견딜 수 있도록 설계됩니다.

  • Linamar Corporation의 확장: 2023 년 후반 Linamar Corporation은 북미 지역의 제조 시설을 확장하여 위조 강철 연결로드의 생산 능력을 증가 시켰습니다. 이 확장은 강력한 엔진 부품에 대한 자동차 부문의 증가하는 수요를 충족시키는 것을 목표로합니다.

  • Schaeffler AG의 고급 코팅: 2024 년 초에 Schaeffler AG의 연결로드를위한 고급 코팅 기술 개발. 이 코팅은 마찰과 마모를 줄여 엔진 구성 요소의 수명을 연장하고 전반적인 효율을 향상시킵니다.

  • Cummins Inc.의 R & D에 대한 투자: 20124 년 중반까지 Cummins Inc.는 연구 및 개발에 크게 투자하여 차세대 하이브리드 엔진에 적합한 연결로드 설계를 혁신하여 경량 재료와 더 높은 전력 출력을 지원하기 위해 강도를 강화했습니다.

신제품 개발

Automotive Connecting Rod Market은 주로 경량 및 고성능 구성 요소로의 업계의 전환으로 인해 신제품 개발이 급증했습니다. 2023 년에 Mahle Gmbh는 고강도 알루미늄 합금으로 제작 된 일련의 커넥팅로드를 공개했습니다. 이로드는 전통적인 강철로드에 비해 최대 20%의 상당한 무게 감소를 제공하여 연료 효율 및 엔진 대응 성을 직접 기여합니다. 이 혁신은 성능을 손상시키지 않으면 서 친환경 차량에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

동시에, Federal-Mogul은 증가 된 인장력을 견딜 수 있도록 설계된 고강도 연결로드 볼트를 도입했습니다. 이 볼트는 특히 힘든 조건에서 작동하는 고성능 및 상업용 차량에 유리합니다. 이 볼트의 내구성 향상은 엔진 구성 요소의 서비스 수명이 길어지고 현대 자동차 엔지니어링의 엄격한 표준을 충족시킵니다.

증가하는 생산 요구에 부응하여 Linamar Corporation은 2023 년 후반 북미에서 제조 능력을 확대했습니다.이 전략적 움직임은 강력한 강도와 적합성으로 알려진 단조 강철 커넥팅로드의 출력을 증가시키는 것을 목표로합니다. 이 확장은 생산 능력을 높일뿐만 아니라 자동차 산업의 발전하는 요구를 충족시키려는 Linamar의 약속을 강화합니다.

재료 과학의 발전으로 인해 Schaeffler AG는 연결로드를위한 혁신적인 코팅 기술을 개발하게되었습니다. 2024 년 초에 도입 된이 고급 코팅은 마찰과 마모를 크게 줄여 엔진 구성 요소의 수명을 연장시킵니다. 이 개발은 지속 가능성과 성능에 대한 업계의 초점과 일치하며 엔진 효율성 및 신뢰성을 향상시키는 데 중요합니다.

또한 Cummins Inc.는 차세대 하이브리드 엔진에 맞게 조정 된 커넥팅로드 디자인을 개척하기 위해 연구 및 개발에 상당한 투자를했습니다. 이 설계는 더 높은 전력 출력을 지원하기 위해 향상된 구조적 무결성과 결합 된 가벼운 재료의 사용을 강조합니다. 이 이니셔티브는 산업의 하이브리드 및 전력 트레인으로의 전환을 반영하여 이러한 고급 추진 시스템의 고유 한 요구를 견딜 수있는 구성 요소가 필요합니다.

투자 분석 및 기회

자동차 커넥팅로드 시장은 기술 발전과 발전하는 산업 요구에 의해 주도되는 수많은 투자 기회를 제시하는 상당한 성장을위한 준비가되어 있습니다. 전 세계 시장 규모는 2024 년에 약 408 억 달러로 평가되었으며, 예측은 향후 몇 년 동안 꾸준한 증가를 나타냅니다. 이러한 성장은 주로 고성능 및 연료 효율적인 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 제조업체가 경량적이고 내구성있는 커넥팅로드의 개발에 투자하도록 촉구합니다.

기업이 고강도 알루미늄 합금 및 고급 복합재와 같은 자료로 혁신하기 위해 노력함에 따라 연구 개발에 대한 투자는 특히 유리합니다. 예를 들어, 알루미늄 기반 커넥팅로드의 도입은 최대 20%의 잠재적 중량 감소를 보여 주어 차량 성능과 연료 효율을 직접 향상 시켰습니다. 이러한 혁신은 배출에 대한 규제 요구 사항을 충족 할뿐만 아니라 환경 친화적 인 차량의 소비자 선호도를 충족시킵니다.

Linamar Corporation의 최근 개발에 의해 입증 된 제조 시설의 확장은 시장 수요를 충족시키기 위해 생산 능력을 확장하는 전략적 중요성을 강조합니다. 인프라 확장 및 현대화에 중점을 둔 투자자들은 승객과 상업용 차량 모두에서 고품질 연결로드의 요구가 증가함에 따라 활용 될 것입니다.

또한 하이브리드 및 전기 자동차에 대한 추세는 전문 연결로드 설계에 대한 투자를위한 새로운 길을 열어줍니다. Cummins Inc.와 같은 회사는 하이브리드 엔진 용으로 맞춤화 된 구성 요소를 개발하여 경량하면서도 강력한 재료의 필요성을 강조함으로써 청구를 선도하고 있습니다. 이러한 변화는 글로벌 지속 가능성 목표와 일치 할뿐만 아니라 투자자가 성장하는 하이브리드 차량 시장의 혜택을받을 수 있도록합니다.

요약하면, Automotive Connecting Rod Market은 특히 재료 혁신, 제조 확장 및 신흥 차량 기술에 대한 적응에 중점을 둔 영역에서 투자를위한 비옥 한 근거를 제공합니다. 이 도메인에 전략적으로 자신을 배치하는 이해 관계자들은 시장이 계속 발전함에 따라 상당한 수익을 거두어 갈 준비가되어 있습니다.

자동차 커넥팅로드 시장의 보고서를보고합니다

자동차 커넥팅로드 시장의 포괄적 인 분석은 현재 동향, 성장 동인, 도전 및 미래의 기회에 대한 자세한 조사를 포함합니다. 이 보고서는 강철, 알루미늄, 티타늄 및 복합 재료를 포함한 재료 유형별 시장 세분화에 대한 통찰력을 제공하며, 각각 성능 특성 및 응용 프로그램 적합성에 대해 평가 된 각각 평가.

지리적 으로이 보고서는 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카 및 중동 및 아프리카와 같은 주요 지역을 다룹니다. 아시아 태평양 지역은 2024 년에 중국 만 지역 시장 점유율의 약 60%를 차지하면서 지배적 인 선수로 등장합니다.이 지배력은이 지역의 강력한 차량 생산과 고성능 자동차 부품에 대한 수요 증가에 기인합니다.

경쟁 환경 섹션은 Mahle Gmbh, Federal-Mogul, Linamar Corporation, Schaeffler AG 및 Cummins Inc를 포함한 주요 업계 플레이어를 프로파일 링합니다. 제품 혁신 및 전략적 확장과 같은 최근 개발을 강조하여 시장 포지셔닝 및 전략에 대한 포괄적 인 이해를 제공합니다.

자동차 커넥팅로드 시장 보고서 세부 사항 범위 및 세분화
보고서 적용 범위 보고서 세부 사항

다루는 응용 프로그램에 의해

승용차, 상업용 차량

덮힌 유형에 따라

단조, 주조 막대, 분말 금속

다수의 페이지

114

예측 기간이 적용됩니다

2025 ~ 2033

성장률이 적용됩니다

예측 기간 동안 1.8%의 CAGR

가치 투영이 적용됩니다

2033 년까지 미화 761.97 백만

이용 가능한 과거 데이터

2020 년에서 2023 년

지역에 덮여 있습니다

북미, 유럽, 아시아 태평양, 남미, 중동, 아프리카

보장 된 국가

미국, 캐나다, 독일, 영국, 프랑스, ​​일본, 중국, 인도, 남아프리카, 브라질

자주 묻는 질문

  • 2033 년까지 자동차 커넥팅로드 시장은 어떤 가치가 있습니까?

    Global Automotive Connecting Rod 시장은 2033 년까지 761.97 백만 달러에 도달 할 것으로 예상됩니다.

  • 2033 년까지 전시 될 자동차 커넥팅로드 시장은 무엇입니까?

    자동차 커넥팅로드 시장은 2033 년까지 1.8%의 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다.

  • 자동차 커넥팅로드 시장의 최고 플레이어는 누구입니까?

    Clevite, Eagle Specialty Products, Federal-Mogul, Pioneer Automotive, Scat, Crown Automotive, Omix-Ada, Cummins, Linamar Corporation, JD Norman Industries, Mahle Group, Power Industries, Robson Engineering, Wiseco Piston Company, Magal Engineering, Yasunaga Corporation, Wossner Pistons

  • 2024 년 자동차 커넥팅로드 시장의 가치는 얼마입니까?

    2024 년 자동차 커넥팅로드 시장 가치는 6 억 9 천만 달러에 달했습니다.

이 샘플에는 무엇이 포함되어 있나요?

  • * 시장 세분화
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  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
  • Lesotho+266
  • Liberia+231
  • Libya (‫ليبيا‬‎)+218
  • Liechtenstein+423
  • Lithuania (Lietuva)+370
  • Luxembourg+352
  • Macau (澳門)+853
  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
  • Marshall Islands+692
  • Martinique+596
  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
  • Mauritius (Moris)+230
  • Mayotte+262
  • Mexico (México)+52
  • Micronesia+691
  • Moldova (Republica Moldova)+373
  • Monaco+377
  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
  • Niue+683
  • Norfolk Island+672
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