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자동차 커넥터 시장

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자동차 커넥터 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별 (와이어 대 와이어 커넥터, 보드 커넥터, 보드로 보드로 보드로 커넥터를 보드)), 응용 프로그램 (CCE, 파워 트레인, 안전 및 보안, 차체 배선 및 전력 분배, 기타) 및 지역 통찰력 및 2033 년 예측.

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최종 업데이트: June 02 , 2025
기준 연도: 2024
과거 데이터: 2020-2023
페이지 수: 107
SKU ID: 25776276
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  • 요약
  • 목차
  • 동인 및 기회
  • 세분화
  • 지역 분석
  • 주요 플레이어
  • 방법론
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자동차 커넥터 시장 규모

Global Automotive Connectors 시장의 가치는 2024 년에 2 억 2,77,400 만 달러로 평가되었으며 2025 년에는 2 억 7,78,700 만 달러에 달할 것으로 예상되며 2033 년까지 3,784 백만 달러로 증가하며 2025 년에서 2033 년까지 6.0%입니다.

미국 자동차 커넥터 시장은 전기 자동차의 발전 증가, 고성능 안전 시스템에 대한 수요 증가 및 자율 주행 기술의 채택으로 인해 상당한 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다. 또한, 차량 안전 및 배출량을위한 커넥 티드 자동차 솔루션과 엄격한 정부 규정의 확장은 시장 성장을 주도하고 있습니다.

주요 결과

  • 시장 규모 : 2025 년에 23078.74로, 2033 년까지 36784에 도달 할 것으로 예상되며 CAGR은 6.0%로 증가했습니다.

  • 성장 동인 : 30%는 고성능 재료에 대한 수요, 25% 기술 발전, 20% 확장 자동차 산업, 15% 정부 인센티브, 10% 상승 가처분 소득 증가.

  • 트렌드 : 40%는 소형화, 전기 자동차 채택 30%, 스마트 기술의 20% 통합, 10% 친환경 솔루션에 대한 초점을 증가 시켰습니다.

  • 주요 선수 : TE Connectivity, Yazaki, Delphi, Amphenol, Molex.

  • 지역 통찰력 : 북미의 시장 점유율 45%, 유럽에서는 30%, 아시아 태평양에서는 15%, 라틴 아메리카에서 5%, MEA에서 5%.

  • 도전 과제 : 35%의 공급망 중단, 25% 규제 장애물, 20% 높은 생산 비용, 지역 플레이어와의 10% 경쟁, 10% 원자재 가격 변동.

  • 산업 영향 : 50% 자동차 부문의 연결성 향상, 30% 에너지 관리 효율성 향상, 20% 더 지속 가능한 생산 공정.

  • 최근 개발 : R & D에 대한 40% 투자, 생산 시설의 35% 확장, 15% 전략적 파트너십, 10% 제품 다각화에 중점을 둡니다.

  • 기술 발전 : 제조업의 40% 자동화, AI의 30% 채택, 20% IoT 통합, 5G 기술의 10% 사용.

  • 소비자 선호도 : 에너지 효율적인 솔루션에 대한 45%, 전기 자동차에 대한 35% 선호도, 첨단 기능에 대한 15%, 지속 가능한 제품에 대한 5%의 관심.

자동차 커넥터 시장

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자동차 커넥터 시장은 차량의 전자 부품의 통합이 증가함에 따라 상당한 성장을 겪고 있습니다. 이 커넥터는 다양한 전기 시스템 간의 원활한 통신을 보장하여 안전, 성능 및 효율성을 향상시킵니다. 전기 자동차 (EV) 및 자율 주행 기술의 채택이 증가함에 따라 고성능 커넥터에 대한 수요가 발생했습니다. 또한 연결된 차량 및 인포테인먼트 시스템의 증가는 고속 데이터 전송을 지원하기 위해 고급 커넥터가 필요합니다. 차량 안전 및 배출 표준에 관한 엄격한 정부 규정도 시장 확장에 기여합니다. 스마트 및 전기 이동성으로의 지속적인 전환은 자동차 커넥터 산업의 미래를 형성 할 것으로 예상됩니다.

자동차 커넥터 시장 동향

자동차 커넥터 시장은 몇 가지 혁신적인 트렌드를 목격하고 있습니다. 시장에 영향을 미치는 주요 요인은 전기 전기 자동차 생산이 크게 증가 할 것으로 예상되며, EV 파워 트레인을 지원하기 위해 고전압 커넥터에 대한 수요가 35% 증가한 것으로 추정됩니다. 또한, ADA (Advanced Driver Assistance Systems) 및 자율 주행 운전 기능의 배포는 가속화되고 있으며, 광섬유 커넥터 세그먼트는 차량의 고속 데이터 전송에 대한 요구가 증가함에 따라 약 7.5%의 CAGR에서 증가하고 있습니다.

인포테인먼트 및 연결된 자동차 기술에 대한 소비자 수요가 증가하는 것은 또 다른 주요 추세이며,이 세그먼트는 총 시장 점유율의 25% 이상을 차지합니다. 또한, 사물 인터넷 (IoT)과 V2X (Vehicle-to-everything) 통신의 통합은 자동차 커넥터의 역할을 확장하고 있으며 V2X 채택은 매년 10%의 속도로 성장할 것으로 예상됩니다. 제조업체는 또한 소형화 및 경량 재료에 중점을 두어 차량 중량의 5% 감소에 기여하여 연료 효율을 향상시키고 배출량을 감소시킵니다. 업계는 R & D (R & D)에 대한 상당한 투자를보고 있으며 R & D 지출은 매년 8% 증가하여 극한의 자동차 환경에서 커넥터 내구성과 신뢰성을 향상시킬 것으로 예상됩니다. 차량 전기화 및 스마트 모빌리티 발전으로서 자동차 커넥터 시장은 지속적인 확장을 위해 설정되어 있습니다.

자동차 커넥터 시장 역학

운전사

""고급 안전 기능에 대한 수요 증가""

현대식 차량에서 고급 안전 및 보안 기능의 구현이 증가하는 것은 자동차 커넥터 시장의 주요 원인입니다. 적응 형 크루즈 컨트롤, 차선 출발 경고, 자동 비상 제동 및 전자 안정성 제어와 같은 기술은 상호 연결된 센서, 카메라 및 전자 제어 장치 (ECU) 네트워크에 의존합니다. 자동차 제조업체는 안전 중심 전자 제품의 통합을 우선 순위로 삼아 고성능 커넥터의 채택을 증가시킵니다. 전 세계 정부는 엄격한 차량 안전 규정을 시행하여 수요를 더욱 가속화하고 있습니다. 자동차 안전 표준이 계속 발전함에 따라 제조업체는 중요한 안전 시스템에서 최적의 성능과 신뢰성을 보장하는 혁신적인 커넥터를 개발하고 있습니다.

제지

""고급 자동차 커넥터의 높은 비용""

고급 자동차 커넥터의 비용은 시장 성장에 큰 구속력이 있습니다. 최신 차량에는 고속 데이터 전송, 전력 분배 및 센서 통합을위한 정교한 커넥터가 필요합니다. 고품질, 내구성 및 안정적인 커넥터의 생산에는 상당한 R & D 투자가 포함되어 제조 비용이 증가합니다. 또한 섬유 광학 및 고급 금속과 같은 특수 재료의 사용은 비용을 추가로 확대합니다. 재무 부담은 중소형 자동차 부품 제조업체에게 특히 어려운 일입니다. 또한, 원자재 가격의 변동은 복잡성에 추가되어 이익 마진에 영향을 미칩니다. 시장이 발전함에 따라 비용 효율적인 커넥터 솔루션을 개발하려는 노력은 지속적인 성장에 중요 할 것입니다.

기회

""전기 및 자율 주행 차량의 성장""

전기 및 자율 주행 차량의 빠른 성장은 자동차 커넥터 시장에 큰 기회를 제공합니다. 지속 가능성 및 배출 감소에 대한 전 세계적 초점이 증가함에 따라 EV 채택을 주도하고있어 특수 고전압 커넥터에 대한 수요가 급증합니다. AI 구동 기술에 의존하는 자율 주행 차량은 광범위한 센서 및 통신 네트워크가 필요하므로 안정적인 커넥터의 필요성을 높입니다. EV 인프라에 대한 정부 인센티브 및 투자는 시장 확장을 추가로 지원합니다. 또한 공기 공기 업데이트 및 클라우드 기반 진단과 같은 차량 연결의 발전에는 고속 커넥터가 필요합니다. 전기화 및 자동화가 업계를 재구성함에 따라 혁신적인 커넥터 솔루션에 대한 수요가 상승 할 예정입니다.

도전

""신뢰성 및 내구성 문제""

자동차 커넥터 시장이 직면 한 주요 과제 중 하나는 장기 신뢰성과 내구성을 보장하는 것입니다. 차량은 극심한 온도, 진동 및 수분에 노출되어 가혹한 환경에서 작동하여 시간이 지남에 따라 커넥터 성능을 저하시킬 수 있습니다. 부식 및 마모 관련 장애는 전기 오작동으로 이어지고 차량 안전 및 기능에 영향을 줄 수 있습니다. 자동차 제조업체는 이러한 조건을 견딜 수 있도록 강화 된 밀봉 및 차폐 기술로 강력한 커넥터를 개발해야합니다. 또한, 현대 차량에 여러 전자 시스템을 통합하는 복잡성은 커넥터 고장의 위험을 증가시킵니다. 이러한 과제를 해결하려면 커넥터 수명 및 성능을 향상시키기위한 재료 및 설계의 지속적인 혁신이 필요합니다.

세분화 분석

자동차 커넥터 시장은 유형, 애플리케이션 및 차량 유형에 따라 세분화됩니다. 유형별로 커넥터는 PCB 커넥터, 광섬유 커넥터, RF 커넥터 및 기타로 분류되며 광섬유 커넥터는 고속 데이터 요구 사항으로 인해 트랙션을 얻습니다. 응용 프로그램을 기반으로 한 시장에는 파워 트레인, 안전 및 보안, 인포테인먼트, 바디 배선 및 전력 분배 및 내비게이션 시스템이 포함됩니다. 인포테인먼트 세그먼트는 커넥 티드 자동차의 부상으로 인해 상당한 점유율을 보유하고 있습니다. 차량 측면에서 시장은 승용차, 상업용 차량 및 전기 자동차를 대상으로하며 EV는 전기 화 및 배터리 기술 발전으로 인해 가장 높은 성장 잠재력을 보여줍니다.

유형별

  • 와이어와 와이어 커넥터 : 와이어 대 와이어 커넥터는 자동차 전기 시스템의 필수 구성 요소로 두 개의 와이어가 종결 된 케이블 사이의 연결을 가능하게합니다. 이들은 전력 분배 및 데이터 전송에 널리 사용되며 다양한 전기 부품 간의 원활한 통신을 보장합니다. 2023 년에 와이어 대 와이어 세그먼트는 시장 점유율의 약 32.10%를 차량 전기 아키텍처에서 광범위하게 적용하는 것을 반영했습니다. 전기 자동차 (EVS) 및 ADA (Advanced Driver-Assistance Systems)의 채택이 증가함에 따라 이러한 커넥터에 대한 수요가 더욱 높아지고 있습니다.

  • 보드 커넥터에 와이어 : 와이어 to 보드 커넥터는 와이어가 종결 된 케이블과 인쇄 회로 보드 (PCB) 사이의 중요한 인터페이스 역할을하여 자동차 전자 시스템 내에서 명령 및 데이터의 전송을 용이하게합니다. 이 커넥터는 엔진 제어 장치, 인포테인먼트 시스템 및 조명과 같은 응용 분야에서 중요한 역할을합니다. 전선 대 보드 세그먼트는 자동차 전자 제품의 복잡성이 증가함에 따라 수요가 증가함에 따라 꾸준한 성장을 겪고 있습니다. 스마트 차량 기술과 차량 내 네트워킹 시스템의 확장은이 부문의 성장을 더욱 발전시키고 있습니다.

  • 보드 커넥터 보드 : 보드 투 보드 커넥터는 차량의 전자 시스템 내에서 둘 이상의 PCB를 연결하도록 설계되어 컴팩트하고 효율적인 설계를 가능하게합니다. 이 커넥터는 ADA, 파워 트레인 모듈 및 고급 인포테인먼트 시스템에서 광범위하게 사용됩니다. 현대 차량에서 전자 제어 장치 (ECU) 및 마이크로 프로세서의 통합이 증가함에 따라 보드 커넥터에 대한 요구를 주도하고 있습니다. 자율 주행 차량과 연결된 차량이 증가함에 따라이 세그먼트는 더 많은 전자 구성 요소가 원활한 상호 연결이 필요하기 때문에 지속적인 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다.

응용 프로그램에 의해

  • 편안함, 편의성 및 엔터테인먼트 (CCE) : CCE 세그먼트에는 인포테인먼트, 기후 제어, 디지털 기기 클러스터 및 시트 조정 메커니즘이 포함됩니다. 고급 인포테인먼트 시스템, 음성 활성화 제어 및 차량 내 연결 솔루션에 대한 소비자 수요가 증가함에 따라 특수 커넥터가 필요합니다. 자동차 제조업체는 더 많은 전자 기능을 통합하여 사용자 경험을 향상 시켜이 부문에서 자동차 커넥터를 더 많이 채택하게합니다.

  • 파워 트레인 : 자동차 커넥터는 파워 트레인 애플리케이션, 엔진 제어 장치, 변속기 시스템 및 하이브리드/전력 트레인을 지원하는 데 중요한 역할을합니다. EVS는 배터리 관리 및 모터 제어를위한 특수 고전압 커넥터가 필요하기 때문에 하이브리드 및 전기 자동차 (EV)의 증가는이 세그먼트에 크게 영향을 미치고 있습니다. 보다 연료 효율이 높고 전기화 된 파워 트레인으로의 전환은 신뢰할 수 있고 고성능 커넥터에 대한 수요를 주도하고 있습니다.

  • 안전 및 보안 : 안전 및 보안 애플리케이션에 사용되는 커넥터는 에어백 시스템, ABS (Anti-Lock Braking Systems), 전자 안정성 제어 (ESC) 및 ADA에 중요합니다. 차량 안전 규정에 대한 강조가 커지고 자율 주행 기술의 채택이 증가함에 따라 높은 신뢰성 커넥터에 대한 수요가 가속화되었습니다. 이 커넥터는 중요한 안전 기능을위한 안전한 신호 전송을 보장하여 차량 안전 및 사고 예방 개선에 기여합니다.

  • 바디 배선 및 전력 분포 : 이 세그먼트에는 차체 배선, 조명, HVAC 시스템 및 전력 분배 네트워크에 사용되는 커넥터가 포함됩니다. 차량의 전기가 증가함에 따라 고급 전력 분배 아키텍처가 개발되고있어 내구성 있고 효율적인 커넥터에 대한 수요가 급증합니다. 자동차 제조업체는 에너지 효율을 향상시키고 차량 중량을 줄이기 위해 경량 배선 솔루션 및 고출력 커넥터에 중점을 둡니다.

  • 기타 : 이 카테고리는 텔레매틱스, 전기 자동차 충전 인프라 및 새로운 이동성 솔루션과 같은 특수 자동차 애플리케이션에 사용되는 커넥터를 다룹니다. V2X (Vehicle-to-everything) 통신, 스마트 모빌리티 및 클라우드 연결 차량 서비스의 확장은이 세그먼트의 고급 커넥터에 대한 수요를 높이고 있습니다.

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지역 전망

시장의 지역 분포는 지역 산업 성장과 기술 채택의 영향을받는 수요의 상당한 변화를 보여줍니다. 북아메리카는 시장 점유율을 보유하고 있으며,이 지역의 고급 자동차 및 전자 산업으로 인해 45%를 차지하고 있으며 지속 가능한 솔루션에 대한 정부 인센티브가 강합니다. 유럽은 친환경 기술과 전기 자동차에 대한 초점이 증가함에 따라 30%의 점유율을 따릅니다. 시장의 15%를 차지하는 아시아 태평양 지역은 제조 및 인프라 개발이 급증함으로써 특히 중국과 일본에서 급속한 성장을보고 있습니다. 라틴 아메리카와 중동 및 아프리카는 각각 5%의 점유율로 시장에 기여하여 인프라와 산업 투자가 증가함에 따라 점진적인 성장을 보여줍니다. 각 지역은 독특한 도전과 기회에 직면하지만 총체적으로 시장의 전반적인 확장에 기여합니다.

북아메리카

북미 자동차 커넥터 시장은 기술 발전과 전기 및 자율 주행 차량 채택 증가에 의해 주도됩니다. Smart Mobility Solutions에 투자하는 주요 자동차 제조업체 및 기술 회사의 존재는 고급 커넥터에 대한 수요를 추진했습니다. 이 지역은 또한 차량 안전 및 배출 감소에 대한 규제 명령의 증가를 목격하여 시장 성장을 더욱 연료로 공급하고 있습니다. 2023 년 북아메리카는 미국과 캐나다의 수요가 강한 자동차 커넥터 시장의 상당한 점유율을 차지했습니다.

유럽

유럽은 강력한 자동차 산업과 엄격한 안전 및 배출 규정으로 인해 자동차 커넥터의 주요 시장입니다. 독일, 프랑스 및 영국과 같은 국가는 전기 화와 자율 주행으로의 전환을 이끌고 있습니다. EV 생산의 증가와 ADAS 기술의 채택은 고성능 자동차 커넥터에 대한 수요를 주도하고 있습니다. 또한이 지역의 지속 가능한 운송 및 전기 자동차 충전 네트워크의 확장에 중점을두면 시장 성장에 기여하고 있습니다.

아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 중국, 일본, 한국 및 인도의 자동차 산업의 급속한 확장으로 인해 자동차 커넥터 시장을 지배합니다. 전기 자동차 생산 증가, 첨단 자동차 전자 제품에 대한 소비자 수요 증가 및 자동차 전기 화를 지원하는 정부 이니셔티브는 시장 성장을 연료로 공급하는 주요 요인입니다. 세계 최대의 자동차 시장 인 중국은 특히 EV 채택 및 스마트 차량 기술에 대한 푸시로 커넥터 수요를 형성하는 데 중요한 역할을합니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카 자동차 커넥터 시장은 차량 판매 상승, 인프라 개발 및 고급 자동차 기술 채택으로 인해 점차 확대되고 있습니다. 이 지역은 전통적으로 내부 연소 엔진 (ICE) 차량에 의해 지배적이지만 하이브리드 및 전기 자동차에 대한 관심이 높아지고 있습니다. UAE 및 사우디 아라비아와 같은 국가는 지능형 운송 시스템을 포함하여 Smart City 이니셔티브에 투자하고, 연결된 차량 및 자율 주행 차량의 자동차 커넥터에 대한 수요 증가.

주요 자동차 커넥터 목록 시장 회사가 프로파일 링

  • TE 연결

  • 야자키

  • 델파이

  • 암페놀

  • Molex

  • 수미토모

  • 재

  • 케트

  • JST

  • 로젠버거

  • 럭스 셰어

  • Avic Jonhon

시장 점유율이 가장 높은 상위 2 개 회사

  1. TE 연결- 대략 보유합니다15%글로벌 자동차 커넥터 시장 점유율.

  2. 야자키- 주변을 설명합니다14%시장 점유율의.

투자 분석 및 기회

자동차 커넥터 시장은 전기 화, ADA (Advanced Driver Assistance Systems) 및 차량 내 인포테인먼트 솔루션에 대한 수요가 증가함에 따라 상당한 투자를 목격하고 있습니다. 2023 년에 글로벌 승용차 판매는 약 5 억 7,400 만 대에 도달 한 반면, 상업용 차량 판매량은 총 2 억 4,140 만 대를 기록하여 고품질 자동차 커넥터에 대한 요구가 높아졌습니다. 전기 자동차 (EV) 부문은 시장 확장에 중요한 역할을했으며 2022 년 EV 판매는 1 억 5 천 5 백만 대를 넘어서서 고전압 및 고속 충전 커넥터에 중점을 둔 제조업체에게 새로운 투자 기회를 창출했습니다.

2023 년에 아시아 태평양 지역은 시장을 지배하여 차량 생산량이 높기 때문에 40% 이상의 점유율을 차지했습니다. 중국의 자동차 산업은 생산 및 판매 분야에서 3 천만 대 이상의 유닛을 기록하여 기업이 운영을 확대하도록 기록했습니다. 예를 들어, 주요 글로벌 자동차 커넥터 제조업체는 EV 커넥터 제조 전용 중국 우한에있는 새로운 생산 시설에 2 억 8 천만 달러의 투자를 발표했습니다.

북아메리카는 또한 반도체 및 커넥터 제조에 대한 정부 지원이 증가함에 따라 성장을 경험하고 있습니다. 주요 자동차 기술 회사는 실리콘 카바이드 (SIC) 전력 반도체 생산을 향상시키기 위해 2 억 2 천 5 백만 달러의 보조금을 받았으며, 이는 EV 및 기타 자동차 응용 프로그램에 필수적입니다. 유럽은 선도적 인 제조업체가 자율 및 전기 자동차를위한 고급 커넥터 개발에 중점을 두어 엄격한 배출 및 안전 규정을 준수함에 따라 계속 투자를 유치합니다.

연결 수요가 증가함에 따라 자동차 커넥터에 대한 투자는 특히 현대식 차량 아키텍처를 지원하는 경량, 고속 및 에너지 효율적인 솔루션을 개발하는 데 더욱 성장할 것으로 예상됩니다.

신제품 개발

자동차 커넥터 산업은 급속한 혁신을 경험하고 있으며, 진화하는 자동차 기술 요구 사항을 충족시키기 위해 신제품을 도입하면서 기업이 빠른 혁신을 경험하고 있습니다. 2024 년 5 월, 주요 제조업체는 단일 소형 인터페이스에서 전원, 신호 및 고속 데이터 전송을 결합하도록 설계된 통합 커넥터 시스템을 시작했습니다. 이 시스템은 공간 활용을 최적화하면서 자율 주행 및 인포테인먼트 응용 분야에서 고성능을 보장합니다.

2024 년 5 월의 또 다른 중요한 개발은 스냅인 디자인을 특징으로하는 쌓을 수있는 보드 투 보드 커넥터의 도입이었습니다. 이 커넥터는 납땜이 필요하지 않아 빠르고 유연한 어셈블리가 가능하며, 이는 적응 가능하고 확장 가능한 솔루션이 필요한 전기 자동차 아키텍처에 특히 유리합니다. 이 커넥터는 내구성 향상, 고온 저항성 및 향상된 전기 성능을 제공합니다.

2023 년 후반, 주요 전자 회사는 ADA 및 고속 자동차 컴퓨팅을 위해 설계된 새로운 보드 투 보드 플로팅 커넥터 시리즈를 공개했습니다. 이 커넥터는 향상된 충격 및 진동 저항을 제공하여 고성능 자동차 환경에서 안정적인 연결을 보장합니다.

전기 및 자율적 이동성을 향한 지속적인 추진으로 인해 신제품 개발은 소형화, 데이터 전송 속도 증가 및 효율성에 초점을 맞추고 있습니다. 업계는 차량 효율성을 향상시키고 차량 내 네트워크의 복잡성을 높이기 위해 작고 가벼우 며 다기능 커넥터로 이동하고 있습니다.

자동차 커넥터 시장에서 제조업체의 최근 개발 

  1. EV 커넥터 생산 확장-2023 년 11 월, 세계 최고의 공급 업체는 전기 자동차를위한 고전압 커넥터를 생산하기위한 새로운 공장에 2 억 8 천만 달러의 투자를 발표했습니다. 이 움직임은 EV 특이 적 구성 요소에 대한 수요가 증가하는 것을 목표로합니다.

  2. 고속 다기능 커넥터 시스템의 출시-2024 년 5 월, 한 회사는 단일 장치에 전력, 신호 및 데이터 전송을 통합하여 자율 및 연결된 차량을위한 차량 전자 제품을 최적화하는 차세대 자동차 커넥터를 도입했습니다.

  3. 쌓을 수있는 보드 투 보드 커넥터 개발-2024 년 5 월, 어셈블리 유연성을 향상시키고 전기 자동차의 다양한 핀 구성을 지원하는 솔더가없는 스냅인 디자인이 특징 인 새로운 멀티 로우 보드 투 보드 커넥터 플랫폼이 출시되었습니다.

  4. ADA 용 고급 부동 커넥터 소개-2023 년 11 월, 전자 제조업체는 ADA와 고속 자동차 컴퓨팅의 요구를 충족시키는 높은 충격 및 진동 저항을 갖춘 일련의 플로팅 커넥터를 출시했습니다.

  5. 고속 데이터 전송 커넥터 개선-2023 년 9 월, 새로운 차동 커넥터 시스템이 도입되어 인포테인먼트 및 고급 내비게이션 시스템과 같은 자동차 애플리케이션에 다중 기가비트 전송 기능이 제공되었습니다.

보고서 적용 범위

Automotive Connectors Market 보고서는 제품 유형, 응용 프로그램 및 지역 동향과 같은 주요 부문을 다루는 업계에 대한 광범위한 분석을 제공합니다. 이 보고서는 전기 화, 안전 규정 증가 및 차량 연결의 발전이 자동차 커넥터 수요에 대한 영향을 평가합니다.

시장 세분화에는 파워 트레인, 안전 시스템, 바디 배선, 인포테인먼트 및 ADA의 응용 프로그램과 함께 와이어 투 와이어, 와이어-보드 및 보드 투 보드 커넥터에 대한 심층적 인 연구가 포함됩니다. 이 보고서는 진화하는 차량 아키텍처가 어떻게 커넥터 설계에서 혁신을 주도하는지 강조하여 고성능 및 내구성 솔루션의 개발로 이어집니다.

지역 분석은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 중동 및 아프리카에 대한 통찰력을 제공하여 각 지역의 시장 동인, 도전 및 기회를 자세히 설명합니다. 아시아-태평양은 높은 차량 생산으로 인해 지배적 인 시장으로 남아 있으며, 북미와 유럽은 EV와 자율 주행 차 커넥터 수요의 강력한 성장을 목격하고 있습니다.

이 보고서에는 또한 주요 시장 플레이어의 회사 프로필, 제품 혁신, 전략적 파트너십 및 확장 계획에 중점을 둡니다. 그것은 생산 능력 강화를 목표로하는 주요 자금 조달 라운드, 합병, 인수 및 시설 확장에 대한 투자 통찰력을 제공합니다.

전반적으로 Automotive Connectors Market Report는 이해 관계자를위한 포괄적 인 자원 역할을하며, 기술 발전, 경쟁 환경 및 업계의 미래 성장 기회에 대한 주요 통찰력을 제공합니다.

자동차 커넥터 시장 보고서 세부 사항 범위 및 세분화
보고서 적용 범위 보고서 세부 사항

다루는 응용 프로그램에 의해

CCE, 파워 트레인, 안전 및 보안, 바디 배선 및 전력 분배 등

덮힌 유형에 따라

와이어로 와이어 커넥터, 보드 커넥터로 와이어, 보드 투 보드 커넥터

다수의 페이지

107

예측 기간이 적용됩니다

2025 ~ 2033

성장률이 적용됩니다

예측 기간 동안 6.0%의 CAGR

가치 투영이 적용됩니다

2033 년까지 미화 36784 백만

이용 가능한 과거 데이터

2020 년에서 2023 년

지역에 덮여 있습니다

북미, 유럽, 아시아 태평양, 남미, 중동, 아프리카

보장 된 국가

미국, 캐나다, 독일, 영국, 프랑스, ​​일본, 중국, 인도, 남아프리카, 브라질

자주 묻는 질문

  • 2033 년까지 자동차 커넥터 시장이 어떤 가치가 닿을 것으로 예상됩니까?

    글로벌 자동차 커넥터 시장은 2033 년까지 3 억 3 천 8 백만 달러에이를 것으로 예상됩니다.

  • 2033 년까지 전시 될 자동차 커넥터 시장이 무엇입니까?

    자동차 커넥터 시장은 2033 년까지 6.0%의 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다.

  • 자동차 커넥터 시장의 최고 플레이어는 누구입니까?

    TE Connectivity, Yazaki, Delphi, Amphenol, Molex, Sumitomo, Jae, Ket, JST, Rosenberger, Luxshare, Avic Jonhon

  • 2024 년 자동차 커넥터 시장의 가치는 얼마입니까?

    2024 년 자동차 커넥터 시장 가치는 23078.74 백만 달러였습니다.

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+1
  • United States+1
  • Afghanistan (‫افغانستان‬‎)+93
  • Albania (Shqipëri)+355
  • Algeria (‫الجزائر‬‎)+213
  • American Samoa+1684
  • Andorra+376
  • Angola+244
  • Anguilla+1264
  • Antigua and Barbuda+1268
  • Argentina+54
  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
  • Australia+61
  • Austria (Österreich)+43
  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
  • Lesotho+266
  • Liberia+231
  • Libya (‫ليبيا‬‎)+218
  • Liechtenstein+423
  • Lithuania (Lietuva)+370
  • Luxembourg+352
  • Macau (澳門)+853
  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
  • Marshall Islands+692
  • Martinique+596
  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
  • Mauritius (Moris)+230
  • Mayotte+262
  • Mexico (México)+52
  • Micronesia+691
  • Moldova (Republica Moldova)+373
  • Monaco+377
  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
  • Niue+683
  • Norfolk Island+672
  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
  • Northern Mariana Islands+1670
  • Norway (Norge)+47
  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
  • Pakistan (‫پاکستان‬‎)+92
  • Palau+680
  • Palestine (‫فلسطين‬‎)+970
  • Panama (Panamá)+507
  • Papua New Guinea+675
  • Paraguay+595
  • Peru (Perú)+51
  • Philippines+63
  • Poland (Polska)+48
  • Portugal+351
  • Puerto Rico+1
  • Qatar (‫قطر‬‎)+974
  • Réunion (La Réunion)+262
  • Romania (România)+40
  • Russia (Россия)+7
  • Rwanda+250
  • Saint Barthélemy+590
  • Saint Helena+290
  • Saint Kitts and Nevis+1869
  • Saint Lucia+1758
  • Saint Martin (Saint-Martin (partie française))+590
  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
  • Saint Vincent and the Grenadines+1784
  • Samoa+685
  • San Marino+378
  • São Tomé and Príncipe (São Tomé e Príncipe)+239
  • Saudi Arabia (‫المملكة العربية السعودية‬‎)+966
  • Senegal (Sénégal)+221
  • Serbia (Србија)+381
  • Seychelles+248
  • Sierra Leone+232
  • Singapore+65
  • Sint Maarten+1721
  • Slovakia (Slovensko)+421
  • Slovenia (Slovenija)+386
  • Solomon Islands+677
  • Somalia (Soomaaliya)+252
  • South Africa+27
  • South Korea (대한민국)+82
  • South Sudan (‫جنوب السودان‬‎)+211
  • Spain (España)+34
  • Sri Lanka (ශ්‍රී ලංකාව)+94
  • Sudan (‫السودان‬‎)+249
  • Suriname+597
  • Svalbard and Jan Mayen+47
  • Swaziland+268
  • Sweden (Sverige)+46
  • Switzerland (Schweiz)+41
  • Syria (‫سوريا‬‎)+963
  • Taiwan (台灣)+886
  • Tajikistan+992
  • Tanzania+255
  • Thailand (ไทย)+66
  • Timor-Leste+670
  • Togo+228
  • Tokelau+690
  • Tonga+676
  • Trinidad and Tobago+1868
  • Tunisia (‫تونس‬‎)+216
  • Turkey (Türkiye)+90
  • Turkmenistan+993
  • Turks and Caicos Islands+1649
  • Tuvalu+688
  • U.S. Virgin Islands+1340
  • Uganda+256
  • Ukraine (Україна)+380
  • United Arab Emirates (‫الإمارات العربية المتحدة‬‎)+971
  • United Kingdom+44
  • United States+1
  • Uruguay+598
  • Uzbekistan (Oʻzbekiston)+998
  • Vanuatu+678
  • Vatican City (Città del Vaticano)+39
  • Venezuela+58
  • Vietnam (Việt Nam)+84
  • Wallis and Futuna (Wallis-et-Futuna)+681
  • Western Sahara (‫الصحراء الغربية‬‎)+212
  • Yemen (‫اليمن‬‎)+967
  • Zambia+260
  • Zimbabwe+263
  • Åland Islands+358
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