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자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장

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2032년까지 자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장 규모(미화 7,282.17백만 달러) 유형(클라우드 기반, 온프레미스), 애플리케이션(판매, 재무, 재고 관리, 딜러 추적)별 및 2032년 지역 예측

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최종 업데이트: June 02 , 2025
기준 연도: 2024
과거 데이터: 2020-2023
페이지 수: 112
SKU ID: 26490519
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자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장 규모

자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장의 가치는 2023년에 41억 2950만 달러로 평가되었으며, 2024년부터 2032년까지 예측 기간 동안 CAGR 6.5%로 성장하여 2024년까지 43억 9791만 달러, 2032년에는 72억 8217만 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. 미국 시장은 채택이 증가함에 따라 이러한 성장의 주요 동인이 될 것으로 예상됩니다. 대리점 운영을 최적화하고, 고객 서비스를 개선하며, 재고를 효율적으로 관리하기 위한 디지털 플랫폼입니다. 고급 분석과 통합된 클라우드 기반 DMS 솔루션에 대한 수요 증가는 미국 및 국제 시장 확장을 더욱 뒷받침할 것입니다.

Automotive Dealer Management Systems (DMS) Market

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자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장 성장 및 미래 전망 

자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장은 자동차 부문 전반에 걸쳐 디지털 혁신이 증가함에 따라 상당한 성장을 목격해 왔습니다. 딜러 관리 시스템(DMS)은 판매, 재고, 고객 관계, 재무 보고, 서비스 일정 등의 기능을 관리하는 자동차 제조업체 및 대리점의 중앙 허브 역할을 합니다. 

자동차 DMS 시장의 성장을 이끄는 주요 요인 중 하나는 자동차 산업에서 실시간 데이터 액세스 및 분석에 대한 수요가 증가하고 있다는 것입니다. 현대 대리점에는 간소화된 운영, 거래의 투명성, 데이터 기반 의사 결정이 필요하며, 이것이 바로 DMS가 중요한 역할을 합니다. 

지리적 추세 측면에서 북미는 선도적인 자동차 제조업체와 기술적으로 진보된 대리점의 존재에 힘입어 전 세계 자동차 DMS 시장에서 상당한 점유율을 차지하고 있습니다. 그러나 아시아 태평양 지역, 특히 중국과 인도의 신흥 시장은 차량 판매 증가와 디지털 인프라에 대한 투자 증가로 인해 기하급수적인 성장이 예상됩니다.

자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장 동향

자동차 대리점과 소비자 모두의 진화하는 요구를 반영하여 몇 가지 주요 추세가 자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장을 형성하고 있습니다. 가장 두드러진 추세 중 하나는 클라우드 기반 솔루션의 통합입니다. 클라우드 기술을 통해 자동차 대리점은 어디서나 시스템에 액세스할 수 있으므로 실시간 업데이트, 향상된 데이터 보안 및 비용 효율적인 확장이 가능합니다. 

또 다른 추세는 DMS 플랫폼 내에서 AI 기반 분석의 채택이 증가하고 있다는 것입니다. AI 기반 솔루션을 통해 대리점은 고객 후속 조치, 재고 관리, 서비스 알림과 같은 일상적인 작업을 자동화할 수 있습니다. 대리점은 AI를 활용하여 개인화된 고객 경험을 제공하고 고객 행동과 선호도를 기반으로 예측 제안을 할 수 있습니다. 

마지막으로, 모바일 친화적인 DMS 솔루션의 등장으로 자동차 대리점의 운영 방식이 변화하고 있습니다. 모바일 DMS 플랫폼을 사용하면 영업 및 서비스 직원이 이동 중에도 중요한 데이터에 액세스하여 작업 흐름을 간소화하고 고객 만족도를 높일 수 있습니다. 모바일 사용량이 지속적으로 증가함에 따라 이러한 추세는 DMS 시장의 향후 발전에 중추적인 역할을 할 것입니다.

시장 역학 

자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장의 역학은 여러 내부 및 외부 요인의 영향을 받습니다. 내부적으로 DMS 솔루션 내에서 AI, ML, 빅 데이터 분석과 같은 고급 기술을 채택하면 대리점 운영 방식이 혁신적으로 변하고 있습니다. 대리점은 고객 선호도, 서비스 패턴, 판매 성과에 대한 심층적인 통찰력을 제공하여 보다 효과적인 의사 결정과 더 높은 수익성을 제공하는 보다 지능적인 시스템을 찾고 있습니다. 따라서 대리점 운영의 지속적인 디지털화는 시장 성장을 역동적으로 이끄는 핵심 요소입니다.

외부적으로 소비자 행동은 온라인 차량 조사 및 구매로 전환되고 있으며, 이는 오프라인 및 온라인 판매 채널을 모두 관리할 수 있는 DMS 솔루션에 대한 새로운 수요를 창출하고 있습니다. 이러한 변화로 인해 대리점은 원활한 옴니채널 경험을 제공하는 DMS 플랫폼에 투자하여 온라인 검색에서 매장 내 구매 및 판매 후 서비스에 이르기까지 고객 여정을 향상해야 합니다. 원활한 고객 경험에 대한 수요가 증가함에 따라 정교한 DMS 솔루션에 대한 필요성도 커지고 있습니다.

또한 신흥 시장의 차량 판매 증가와 같은 경제적 요인은 아시아 태평양과 같은 지역에서 성장 기회를 창출하고 있습니다. 그러나 사이버 보안 문제 및 높은 구현 비용과 같은 과제로 인해 특히 중소 대리점의 경우 시장 성장이 어느 정도 제한될 수 있습니다.

시장 성장의 동인 

여러 동인이 자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장의 성장을 촉진하고 있습니다. 무엇보다도 자동차 판매점 내 운영 효율성에 대한 요구가 증가하고 있습니다. 대리점이 더 많은 재고, 더 복잡한 판매 프로세스, 점점 더 많은 고객 접점을 관리함에 따라 이러한 운영을 간소화하기 위한 정교한 시스템이 필요합니다. DMS 솔루션은 자동화, 데이터 통합 ​​및 향상된 보고 기능을 제공하므로 효율적인 대리점 관리에 필수적입니다.

또 다른 주요 동인은 전기 자동차(EV)의 인기 상승입니다. EV에는 전문적인 서비스 및 판매 프로세스가 필요하므로 대리점은 이러한 고유한 요구 사항을 관리할 수 있는 고급 DMS 플랫폼으로 전환하고 있습니다. 또한 전 세계 정부가 더 많은 EV 채택을 추진함에 따라 EV 판매 및 서비스를 지원하는 DMS 솔루션에 대한 수요도 증가할 것입니다.

자동차 소매업의 디지털화가 확대되면서 시장 성장도 주도하고 있습니다. 온라인으로 차량을 조사하고 구매하는 소비자가 늘어나면서 대리점에는 전자상거래 기능을 통합할 수 있는 DMS 플랫폼이 필요합니다. 온라인 리드 관리부터 고객 상호 작용 추적에 이르기까지 DMS 솔루션은 디지털 시대에 경쟁력을 유지하려는 대리점에 필수적입니다.

시장 제약 

자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장은 강력한 성장세를 보이고 있지만 몇 가지 중요한 제약에 직면해 있습니다. 주요 과제 중 하나는 특히 중소 대리점의 경우 이러한 시스템을 구현하고 유지 관리하는 데 드는 비용이 높다는 것입니다. DMS 솔루션, 특히 인공지능, 머신러닝 등 첨단 기술이 통합된 솔루션은 하드웨어와 소프트웨어 모두에 상당한 재정적 투자가 필요합니다. 이러한 장벽으로 인해 소규모 대리점에서는 이러한 시스템 채택을 연기하거나 기능이 덜 풍부하고 예산 친화적인 솔루션을 선택하게 되는 경우가 많습니다.

또 다른 제약은 시스템 통합의 복잡성입니다. 많은 대리점이 수년간 사용되어 온 레거시 시스템에 의존하고 있으며 최신 DMS 플랫폼으로 마이그레이션하는 것은 복잡하고 시간과 비용이 많이 드는 노력이 될 수 있습니다. 데이터 손실에 대한 두려움, 운영 중단 시간, 신기술과 관련된 가파른 학습 곡선으로 인해 대리점은 고급 솔루션으로 업그레이드하는 것을 주저할 수 있습니다. 더욱이, 이러한 복잡한 시스템을 관리하고 운영할 숙련된 인력의 부족은 특히 디지털 전문성이 덜 발달된 지역에서 추가적인 장벽으로 작용할 수 있습니다.

사이버 보안에 대한 우려도 커지고 있습니다. DMS 플랫폼은 민감한 고객 및 금융 데이터를 저장함에 따라 사이버 범죄자의 표적이 되고 있습니다. 이로 인해 대리점이 보안 시스템에 투자하는 것이 중요하지만 적절한 사이버 보안 조치를 보장하는 데 드는 비용과 복잡성이 큰 장애물이 될 수 있습니다.

시장 기회 

제약에도 불구하고 자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장은 성장과 혁신을 위한 수많은 기회를 제공합니다. 가장 눈에 띄는 기회 중 하나는 클라우드 기반 솔루션의 채택이 증가하고 있다는 것입니다. 더 많은 대리점이 클라우드 기반 DMS 플랫폼으로 전환함에 따라 공급업체는 어디에서나 액세스할 수 있는 확장 가능하고 비용 효과적인 솔루션을 제공할 수 있는 기회를 갖게 되었습니다. 이러한 전환으로 인해 IT 인프라에 대한 대규모 초기 투자의 필요성이 줄어들어 소규모 대리점에 매력적인 옵션이 됩니다.

또 다른 기회는 전기자동차(EV)에 대한 수요 증가에서 비롯됩니다. 전 세계 EV 시장이 지속적으로 성장함에 따라 대리점에는 이러한 차량의 고유한 재고, 판매 및 서비스 요구 사항을 관리할 수 있는 전문 DMS 솔루션이 필요합니다. EV 시장에 맞춘 DMS 솔루션을 제공하는 공급업체는 이러한 새로운 추세로부터 이익을 얻을 수 있습니다.

더욱이, 자동차 산업에서 디지털 소매업의 확장은 DMS 공급업체에게 문을 열어주고 있습니다. 점점 더 많은 소비자가 차량 조사 및 구매를 위해 온라인 플랫폼으로 전환함에 따라 대리점에서는 디지털 판매 채널과 원활하게 통합되는 DMS 솔루션을 찾고 있습니다. 이러한 변화는 DMS 제공업체가 온라인 차량 구성, 재고 관리, 고객 관계 관리(CRM) 도구와 같은 향상된 전자 상거래 기능을 제공할 수 있는 기회를 창출합니다.

시장 과제 

자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장은 성장을 방해할 수 있는 몇 가지 과제에 직면해 있습니다. 가장 시급한 과제 중 하나는 기술 변화의 빠른 속도입니다. 인공 지능, 기계 학습, 빅 데이터 분석과 같은 신기술이 끊임없이 발전함에 따라 DMS 공급업체는 경쟁력을 유지하기 위해 지속적으로 혁신해야 합니다. 이러한 급속한 개발에는 비용과 시간이 많이 소요될 수 있으므로 소규모 공급업체가 규모가 크고 확고한 기업을 따라잡기가 어렵습니다.

또 다른 과제는 데이터 상호 운용성 문제입니다. 많은 대리점에서는 여러 시스템을 사용하여 운영의 다양한 측면을 관리하며 이러한 시스템 간의 원활한 데이터 교환을 보장하는 것은 원활한 작동을 위해 중요합니다. 그러나 다양한 플랫폼을 통합하는 것은 복잡한 작업이 될 수 있으며, 특히 레거시 시스템이 관련된 경우에는 더욱 그렇습니다. 업계 전반에 걸친 표준화 부족으로 인해 이러한 과제가 더욱 복잡해지고 대리점 내 잠재적인 비효율성과 데이터 사일로가 발생하게 됩니다.

숙련된 IT 전문가가 전 세계적으로 지속적으로 부족하다는 점은 또 다른 중요한 과제입니다. DMS 솔루션을 구현하고 관리하려면 일정 수준의 전문 지식이 필요하지만 자동차 산업은 이러한 시스템을 효과적으로 운영하는 데 필요한 인재를 유치하고 유지하는 데 종종 어려움을 겪습니다. 이러한 숙련된 인력 부족으로 인해 특히 IT 인프라가 아직 개발 중인 신흥 시장에서는 고급 DMS 플랫폼의 채택이 느려질 수 있습니다.

세분화 분석

자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장은 유형, 애플리케이션 및 유통 채널을 기준으로 분류될 수 있으며, 각 세그먼트는 다양한 성장과 수요를 경험합니다. 이러한 부문을 이해하는 것은 시장 기회를 식별하고 특정 고객 요구에 맞게 전략을 조정하는 데 중요합니다.

유형별 분류:

자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장은 주로 유형별로 클라우드 기반 솔루션과 온프레미스 솔루션으로 분류됩니다. 클라우드 기반 DMS 플랫폼은 유연성, 비용 효율성 및 액세스 용이성으로 인해 상당한 관심을 얻었습니다. 이러한 솔루션을 통해 대리점은 데이터를 원격으로 저장하고 액세스할 수 있으므로 값비싼 사내 서버와 IT 인프라가 필요하지 않습니다. 클라우드 기반 시스템은 확장성이 뛰어나므로 초기 비용을 최소화하려는 중소 대리점에 매력적인 옵션이 됩니다.

온프레미스 DMS 솔루션은 일부 대리점에서 여전히 사용 중이지만 높은 유지 관리 요구 사항과 제한된 접근성으로 인해 점점 덜 보편화되고 있습니다. 이러한 시스템에는 하드웨어, 소프트웨어, 보안 조치를 포함한 IT 인프라에 대한 상당한 투자가 필요합니다. 그러나 일부 대리점은 데이터 및 보안에 대한 통제력을 확보하기 위해 온프레미스 솔루션을 선호하며, 특히 인터넷 접속이 불안정한 지역에서는 더욱 그렇습니다.

클라우드 기술의 발전과 실시간 데이터 액세스에 대한 수요 증가로 인해 향후 클라우드 기반 솔루션으로의 전환이 가속화될 것으로 예상됩니다. 다른 대리점 시스템과 쉽게 통합할 수 있는 유연한 클라우드 솔루션을 제공하는 DMS 공급업체는 성장할 준비가 되어 있습니다.

응용 분야별 분류:

적용 측면에서 자동차 딜러 관리 시스템(DMS)은 딜러십 내의 다양한 운영 기능 전반에 걸쳐 사용됩니다. 가장 중요한 애플리케이션 중 하나는 재고 관리입니다. DMS 플랫폼은 대리점이 재고 수준을 추적하고, 주문을 관리하고, 재고 회전율을 최적화하는 데 도움을 줍니다. 

DMS 플랫폼 내의 CRM 도구를 사용하면 대리점은 고객 상호 작용을 추적하고 리드를 관리하며 마케팅 활동을 개인화할 수 있습니다. 자동차 산업에서 고객 경험이 점점 중요해짐에 따라 CRM 통합 DMS 솔루션에 대한 수요도 늘어날 것으로 예상됩니다.

DMS 플랫폼은 판매 관리에도 널리 사용되어 대리점이 판매 프로세스를 간소화하고 성과를 추적하며 보고서를 생성할 수 있도록 해줍니다. 이 애플리케이션은 온라인 및 직접 거래를 포함하여 다양한 판매 채널을 갖춘 대규모 대리점에 특히 중요합니다. 자동차 전자상거래의 증가 추세로 인해 판매 중심의 DMS 솔루션에 대한 수요가 더욱 늘어나고 있습니다.

유통 채널별:

자동차 딜러 관리 시스템(DMS)은 직접 판매 및 제3자 유통업체를 포함한 다양한 채널을 통해 배포됩니다. 직접 판매 채널은 고객과 직접적인 관계를 유지할 수 있는 리소스를 보유한 대규모 DMS 공급업체가 일반적으로 사용합니다. 

반면, 제3자 유통업체는 특히 직접적인 공급업체의 진출이 제한된 지역에서 DMS 솔루션의 시장 범위를 확장하는 데 중요한 역할을 합니다. 이러한 유통업체는 맞춤화, 통합, 지원과 같은 추가 서비스를 제공하는 경우가 많으며, 이는 더욱 맞춤화된 솔루션이 필요한 소규모 대리점에 유용할 수 있습니다. 

온라인 유통 채널의 증가는 DMS 솔루션 판매 방식에도 변화를 가져오고 있습니다. 더 많은 대리점이 온라인으로 소프트웨어 솔루션을 조사하고 구매함에 따라 DMS 공급업체는 점점 더 온라인 플랫폼과 마켓플레이스를 통해 제품을 제공하고 있습니다. 대리점이 운영에 있어 디지털 혁신을 지속적으로 수용함에 따라 이러한 추세는 더욱 커질 것으로 예상됩니다.

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자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장 지역 전망 

자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장은 디지털화 수준, 경제 성장 및 다양한 영역의 자동차 산업 발전에 영향을 받아 상당한 지역적 변화를 보여줍니다. 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카와 같은 주요 지역에서는 다양한 수준의 DMS 채택을 목격하고 있으며 각 지역은 뚜렷한 시장 동인과 과제를 제시합니다.

북아메리카:

북미는 주요 자동차 제조업체와 고급 디지털 인프라의 존재로 인해 자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다. 데이터 기반 운영을 통해 고객 경험을 향상시키는 데 이 지역이 중점을 두면서 정교한 DMS 플랫폼의 채택이 가속화되었습니다. 

유럽:

유럽의 자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장은 데이터 보호 및 사이버 보안에 대한 엄격한 규제가 특징이며 딜러는 매우 안전한 DMS 플랫폼을 채택해야 합니다. 대리점이 고객에게 옴니채널 경험을 제공하려고 하기 때문에 온라인 차량 판매의 증가는 DMS 채택에 영향을 미치는 또 다른 주요 요인입니다. 

아시아 태평양:

아시아 태평양 지역은 중국, 인도, 일본과 같은 국가의 급속한 차량 판매 성장에 힘입어 자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장에서 가장 빠르게 성장하는 지역 중 하나입니다. 이 지역에서는 특히 확장 가능하고 비용 효율적인 솔루션을 찾는 중소 대리점 사이에서 클라우드 기반 DMS 플랫폼에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 자동차 부문에서 전자상거래가 증가하면서 온라인과 오프라인 판매 채널을 모두 처리할 수 있는 통합 DMS 솔루션에 대한 필요성이 더욱 커지고 있습니다.

중동 및 아프리카:

중동 및 아프리카 지역은 아직 자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 도입 초기 단계이지만 상당한 성장 잠재력을 보유하고 있습니다. 성장하는 자동차 시장, 특히 럭셔리 및 프리미엄 부문에서 복잡한 대리점 운영을 관리할 수 있는 고급 DMS 플랫폼에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 

프로파일링된 주요 자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 회사 목록

  • CDK 글로벌: 본사 - 미국 일리노이주 Hoffman Estates. 수익: 20억 달러(2023년)
  • 레이놀즈와 레이놀즈: 본사 - 미국 오하이오주 데이턴. 수익: 15억 달러(2023년)
  • 콕스 자동차: 본사 - 미국 조지아주 애틀랜타 수익: 70억 달러(2023년)
  • T-시스템: 본사 - 독일 프랑크푸르트. 수익: 42억 달러(2023년)
  • NEC: 본사 - 일본 도쿄. 수익: 246억 달러(2023년)
  • 파인우드 테크놀로지스: 본사 - 영국 버밍엄. 수익: 4억 5천만 달러(2023년).
  • 욘유: 본사 - 중국 베이징. 수익: 30억 달러(2023년)
  • 자동/메이트: 본사 - 미국 뉴욕주 올버니. 수익: 2억 5천만 달러(2023년)
  • 오토소프트: 본사 - 미국 펜실베이니아주 웨스트 미들섹스. 수익: 3억 5천만 달러(2023년).
  • 딜러소켓: 본사 - 미국 텍사스주 어빙 수익: 2억 5천만 달러(2023년)
  • 인카디아: 본사 - 독일 뮌헨. 수익: 5억 달러(2023년).
  • 도미니언 기업: 본사 - 미국 버지니아주 노퍽 수익: 10억 달러(2023년)
  • PBS: 본사 - 캐나다 앨버타 주 에드먼턴. 수익: 2억 달러(2023년).

코로나19가 자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장에 미치는 영향 

코로나19 팬데믹은 자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장을 포함한 글로벌 자동차 산업에 큰 영향을 미쳤습니다. 전 세계적으로 봉쇄와 사회적 거리두기 조치가 시행되면서 자동차 산업은 제조, 판매, 서비스 운영에 심각한 혼란을 겪었습니다. 대리점은 오프라인 매장을 폐쇄해야 했고, 이로 인해 차량 판매가 급감하고 온라인 플랫폼으로 전환하게 되었습니다. 

팬데믹이 DMS 시장에 미친 가장 큰 영향 중 하나는 클라우드 기반 솔루션의 신속한 채택이었습니다. 대리점이 물리적 운영에 제약을 받자 클라우드 기반 DMS 플랫폼을 통해 판매, 재고, 고객 관계를 원격으로 계속 관리할 수 있었습니다. 

팬데믹은 또한 DMS 플랫폼 내에서 향상된 고객 관계 관리(CRM) 기능의 필요성을 강조했습니다. 실제 대리점을 방문하는 고객이 줄어들면서 강력한 고객 관계를 유지하는 것이 더욱 어려워졌습니다. 대리점은 이메일, 소셜 미디어, 가상 상담 등 디지털 채널을 통해 고객과 소통하기 위해 CRM 도구에 크게 의존했습니다.

투자 분석 및 기회

자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장에 대한 투자는 자동차 산업 전반에 걸쳐 디지털 혁신에 대한 수요가 증가함에 따라 주도됩니다. 대리점이 운영 효율성을 개선하고, 고객 경험을 향상하고, 온라인 및 오프라인 판매 채널을 통합해야 한다는 압력이 증가함에 따라 정교한 DMS 플랫폼에 대한 수요가 계속 증가하고 있습니다. 

DMS 시장 내 주요 투자 영역 중 하나는 클라우드 기반 솔루션 개발입니다. 클라우드 기술은 비용 효율성, 확장성, 원격 접근성 등 다양한 이점을 제공합니다. DMS 공급업체는 대리점에 어느 위치에서나 액세스할 수 있는 유연하고 사용하기 쉬운 플랫폼을 제공하기 위해 클라우드 인프라에 막대한 투자를 하고 있습니다. 

인공지능(AI)과 머신러닝(ML)도 DMS 시장에서 상당한 투자를 유치하고 있다. 이러한 기술은 DMS 플랫폼에 통합되어 고급 분석, 예측 유지 관리 및 맞춤형 고객 참여를 제공합니다. 

5 최근 개발

  1. CDK Global의 Roadster 인수: 2021년 CDK Global은 자동차 대리점을 위한 전자상거래 플랫폼인 Roadster를 인수했습니다. 이번 인수는 CDK의 디지털 소매 역량을 강화하여 대리점이 원활한 온라인 및 매장 내 고객 경험을 제공할 수 있도록 하는 것을 목표로 합니다.

  2. Reynolds와 Reynolds, CRM 기능 향상: Reynolds와 Reynolds는 2022년에 DMS 플랫폼에 새로운 고객 관계 관리(CRM) 기능을 도입했습니다. 향상된 CRM 도구를 통해 대리점은 고객 상호 작용을 보다 효과적으로 추적하고 후속 조치를 자동화하며 개인화된 마케팅 캠페인을 제공할 수 있습니다. 

  3. Autosoft의 클라우드 기반 DMS 출시: 오토소프트는 2023년 중소 대리점을 대상으로 클라우드 기반 DMS 플랫폼을 출시했습니다. 클라우드 플랫폼은 재고 관리, 판매 추적, 고객 참여 도구 등의 기능을 제공하며 모든 위치에서 액세스할 수 있습니다. 

  4. DealerSocket의 AI 통합: DealerSocket은 2023년 인공 지능(AI)을 DMS 플랫폼에 통합하여 예측 분석 및 자동화된 고객 후속 조치를 제공합니다. 

  5. 인카디아, 전기차(EV) 시장 진출: 인카디아는 전기차 대리점을 위한 특화된 DMS 솔루션을 개발해 2022년 전기차(EV) 시장 진출을 선언했다.

자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장의 보고서 범위 

자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장에 대한 보고서는 주요 시장 측면에 대한 포괄적인 내용을 제공하여 시장 동향, 성장 동인, 과제 및 기회에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 보고서는 유형, 응용 프로그램 및 유통 채널별 세분화를 포함하여 시장의 다양한 부문을 다루며 각 부문의 성장 전망에 대한 자세한 분석을 제공합니다. 또한 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카와 같은 주요 지역을 다루는 지역 전망을 강조합니다.

이 보고서에는 경쟁 환경에 대한 자세한 분석, DMS 시장의 주요 플레이어 프로파일링, 시장 전략, 제품 제공 및 재무 성과 평가가 포함됩니다. 또한 투자 분석을 제공하고 시장 내에서 새로운 기회를 식별하여 이해관계자가 정보에 근거한 결정을 내릴 수 있도록 돕습니다.

신제품 

자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장에서는 현대 딜러십의 진화하는 요구 사항을 충족하는 여러 가지 신제품이 출시되었습니다. 클라우드 기반 솔루션에 대한 수요 증가에 대응하여 많은 DMS 공급업체는 더 뛰어난 유연성, 확장성 및 원격 액세스를 제공하는 클라우드 네이티브 플랫폼을 출시했습니다. 

또 다른 주목할만한 제품 출시는 인공 지능을 활용하여 재고 관리 및 고객 후속 조치와 같은 일상적인 작업을 자동화하는 DealerSocket의 AI 기반 DMS 플랫폼입니다. 플랫폼의 예측 분석 기능을 통해 대리점은 판매 추세를 예측하고 데이터 기반 결정을 내려 운영 효율성과 고객 만족도를 향상시킬 수 있습니다.

Reynolds와 Reynolds는 또한 DMS 플랫폼 내에 향상된 CRM 도구를 도입하여 제품 포트폴리오를 확장했습니다. 이러한 도구를 통해 대리점은 개인화된 마케팅 캠페인을 제공하고, 후속 조치를 자동화하고, 여러 접점에서 고객 상호 작용을 추적할 수 있습니다. 

자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장 보고서 세부 범위 및 세분화
보고 범위 보고서 세부정보

언급된 상위 기업

CDK Global, Reynolds and Reynolds, Cox Automotive, T-Systems, NEC, Pinewood Technologies, Yonyou, Auto/Mate, Autosoft, DealerSocket, Incadea, Dominion Enterprises, PBS

해당 응용 프로그램별

영업, 재무, 재고 관리, 딜러 추적, 고객 관계 관리

유형별 적용

클라우드 기반, 온프레미스

커버된 페이지 수

112

예측 기간

2024년부터 2032년까지

적용되는 성장률

예측기간 동안 6.5%

가치 예측이 적용됨

2032년까지 7,282,217만 달러

사용 가능한 과거 데이터

2019년부터 2023년까지

해당 지역

북미, 유럽, 아시아 태평양, 남미, 중동, 아프리카

해당 국가

미국, 캐나다, 독일, 영국, 프랑스, ​​일본, 중국, 인도, GCC, 남아프리카공화국, 브라질

시장 분석

자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장 규모, 세분화, 경쟁 및 성장 기회를 평가합니다. 데이터 수집 및 분석을 통해 고객 선호도와 요구 사항에 대한 귀중한 통찰력을 제공하여 기업이 정보에 입각한 결정을 내릴 수 있도록 지원합니다.

보고 범위

자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장에 대한 보고서는 시장의 성장과 발전을 형성하는 다양한 측면에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 유형, 응용 프로그램 및 유통 채널별 세분화를 포함하여 주요 세그먼트에 대한 심층적인 검사를 제공합니다. 

이 보고서는 또한 영업 관리, 고객 관계 관리(CRM), 재고 관리, 서비스 일정 관리 등 DMS 플랫폼의 다양한 애플리케이션을 다루고 있습니다. 

또한 이 보고서에는 경쟁 환경에 대한 포괄적인 평가, 주요 DMS 공급업체 프로파일링, 시장 전략, 제품 포트폴리오 및 재무 성과 평가가 포함되어 있습니다. 

자주 묻는 질문

  • 2032년까지 자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장은 어떤 가치를 달성할 것으로 예상되나요?

    세계 자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장은 2032년까지 7억 2억 8,217만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

  • 2032년까지 자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장의 CAGR은 얼마나 됩니까?

    자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장은 2032년까지 CAGR 6.5%로 성장할 것으로 예상됩니다.

  • 자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장에서 활동하는 주요 업체 또는 가장 지배적인 회사는 무엇입니까?

    CDK Global, Reynolds and Reynolds, Cox Automotive, T-Systems, NEC, Pinewood Technologies, Yonyou, Auto/Mate, Autosoft, DealerSocket, Incadea, Dominion Enterprises, PBS

  • 2023년 자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장의 가치는 어땠나요?

    2023년 자동차 딜러 관리 시스템(DMS) 시장 가치는 4억 1억 2,950만 달러였습니다.

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  • United States+1
  • Afghanistan (‫افغانستان‬‎)+93
  • Albania (Shqipëri)+355
  • Algeria (‫الجزائر‬‎)+213
  • American Samoa+1684
  • Andorra+376
  • Angola+244
  • Anguilla+1264
  • Antigua and Barbuda+1268
  • Argentina+54
  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
  • Australia+61
  • Austria (Österreich)+43
  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
  • Lesotho+266
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  • Lithuania (Lietuva)+370
  • Luxembourg+352
  • Macau (澳門)+853
  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
  • Marshall Islands+692
  • Martinique+596
  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
  • Mauritius (Moris)+230
  • Mayotte+262
  • Mexico (México)+52
  • Micronesia+691
  • Moldova (Republica Moldova)+373
  • Monaco+377
  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
  • Niue+683
  • Norfolk Island+672
  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
  • Northern Mariana Islands+1670
  • Norway (Norge)+47
  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
  • Pakistan (‫پاکستان‬‎)+92
  • Palau+680
  • Palestine (‫فلسطين‬‎)+970
  • Panama (Panamá)+507
  • Papua New Guinea+675
  • Paraguay+595
  • Peru (Perú)+51
  • Philippines+63
  • Poland (Polska)+48
  • Portugal+351
  • Puerto Rico+1
  • Qatar (‫قطر‬‎)+974
  • Réunion (La Réunion)+262
  • Romania (România)+40
  • Russia (Россия)+7
  • Rwanda+250
  • Saint Barthélemy+590
  • Saint Helena+290
  • Saint Kitts and Nevis+1869
  • Saint Lucia+1758
  • Saint Martin (Saint-Martin (partie française))+590
  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
  • Saint Vincent and the Grenadines+1784
  • Samoa+685
  • San Marino+378
  • São Tomé and Príncipe (São Tomé e Príncipe)+239
  • Saudi Arabia (‫المملكة العربية السعودية‬‎)+966
  • Senegal (Sénégal)+221
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  • Seychelles+248
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  • Singapore+65
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  • Slovenia (Slovenija)+386
  • Solomon Islands+677
  • Somalia (Soomaaliya)+252
  • South Africa+27
  • South Korea (대한민국)+82
  • South Sudan (‫جنوب السودان‬‎)+211
  • Spain (España)+34
  • Sri Lanka (ශ්‍රී ලංකාව)+94
  • Sudan (‫السودان‬‎)+249
  • Suriname+597
  • Svalbard and Jan Mayen+47
  • Swaziland+268
  • Sweden (Sverige)+46
  • Switzerland (Schweiz)+41
  • Syria (‫سوريا‬‎)+963
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  • Tajikistan+992
  • Tanzania+255
  • Thailand (ไทย)+66
  • Timor-Leste+670
  • Togo+228
  • Tokelau+690
  • Tonga+676
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  • Tunisia (‫تونس‬‎)+216
  • Turkey (Türkiye)+90
  • Turkmenistan+993
  • Turks and Caicos Islands+1649
  • Tuvalu+688
  • U.S. Virgin Islands+1340
  • Uganda+256
  • Ukraine (Україна)+380
  • United Arab Emirates (‫الإمارات العربية المتحدة‬‎)+971
  • United Kingdom+44
  • United States+1
  • Uruguay+598
  • Uzbekistan (Oʻzbekiston)+998
  • Vanuatu+678
  • Vatican City (Città del Vaticano)+39
  • Venezuela+58
  • Vietnam (Việt Nam)+84
  • Wallis and Futuna (Wallis-et-Futuna)+681
  • Western Sahara (‫الصحراء الغربية‬‎)+212
  • Yemen (‫اليمن‬‎)+967
  • Zambia+260
  • Zimbabwe+263
  • Åland Islands+358
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