2032년까지 자동차 전기 버스 시장 규모(USD 40009.53M) 유형별(전기 버스, 전기 트럭, 기타), 적용 애플리케이션별(전기 교통 운영, 기타) 및 2032년 지역 예측

자동차 전기 버스 시장 규모

자동차 전기 버스 시장은 2023년에 120억 2,829만 달러로 평가되었으며 2024년에는 137억 4,714만 달러에 이를 것으로 예상되며, 예측 기간[2024~2032] 동안 연평균 성장률(CAGR) 14.29%를 반영하여 2032년까지 성장이 400억 953만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. . 미국 자동차 전기 버스 시장은 지속 가능한 운송을 위한 정부 이니셔티브 증가, 배출 가스 제로 차량에 대한 수요 증가, 배터리 기술 발전으로 시장 확장을 촉진함으로써 상당한 성장을 이룰 준비가 되어 있습니다.

자동차 전기버스 시장 성장과 미래 전망

글로벌 자동차 전기 버스 시장은 온실가스 배출 감소에 대한 강조와 지속 가능한 대중교통 솔루션으로의 전환에 힘입어 상당한 성장을 경험하고 있습니다. 이러한 성장은 주로 정부와 지방자치단체가 탄소 배출량을 줄이고 공기 질을 개선하기 위해 노력함에 따라 도시 지역에서 전기 버스 채택이 증가함에 따라 촉진됩니다.

전기 버스는 소음 공해 감소, 운영 비용 절감, 에너지 효율성 향상 등 기존 디젤 버스에 비해 여러 가지 이점을 제공합니다. 특히 배터리 전기버스는 배터리 기술의 발전으로 주행거리가 늘어나고 충전시간이 단축되면서 인기를 얻고 있다. 또한 플러그인 하이브리드 전기 버스는 도시 내에서 전기 모드로 작동하고 장거리 여행에 기존 연료를 사용할 수 있는 유연성을 제공하므로 시장 확장에도 기여하고 있습니다.

아시아 태평양 지역이 시장을 지배할 것으로 예상되며, 중국은 전기 버스 인프라 및 제조에 대한 광범위한 투자로 인해 주요 기여자가 될 것으로 예상됩니다. 유럽과 북미 지역 역시 정부 인센티브, 엄격한 배기가스 배출 규제, 지속 가능한 운송에 대한 대중의 인식 제고로 인해 상당한 성장을 목격하고 있습니다. 특히 미국 시장은 여러 도시와 주에서 대중교통 시스템에 전기 버스 사용을 장려하는 정책을 채택하면서 성장할 준비가 되어 있습니다.

또한, 정부가 보다 지속 가능한 옵션으로 대중교통 시스템을 개편하려고 함에 따라 코로나19 팬데믹으로 인해 전기 버스 채택이 가속화되었습니다. BYD, 볼보, 프로테라, 다임러 등 시장의 주요 기업들은 배터리 성능과 차량 효율성을 향상시키기 위해 제품 포트폴리오를 확장하고 연구 개발에 투자하는 데 주력하고 있습니다.

전반적으로, 자동차 전기 버스 시장은 우호적인 정부 정책, 기술 발전, 전기 자동차 인프라에 대한 투자 증가에 힘입어 향후 기하급수적으로 성장할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장 궤적은 보다 깨끗하고 지속 가능한 운송 생태계로의 글로벌 전환에서 중추적인 역할을 할 수 있는 시장의 잠재력을 강조합니다.

자동차 전기버스 시장동향

자동차 전기 버스 시장은 성장 궤도를 형성하는 몇 가지 주목할만한 추세를 목격하고 있습니다. 가장 눈에 띄는 추세 중 하나는 배터리 기술의 발전과 정부 보조금의 가용성으로 인해 배터리 전기 버스(BEB)의 채택이 증가하고 있다는 것입니다. 이 버스는 기존 디젤 버스에 비해 배출가스 제로 기능과 낮은 운영 비용으로 인해 도시 대중 교통에서 선호되는 선택이 되고 있습니다.

또 다른 중요한 추세는 전기버스 충전 인프라의 개발입니다. 전기 버스 보급이 증가함에 따라 증가하는 수요를 충족할 수 있는 효율적인 충전소 구축에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 가동 중지 시간을 줄이고 운영 효율성을 향상시키기 위해 무선 충전 및 초고속 충전소와 같은 혁신이 모색되고 있습니다.

또한, 시장에서는 전기 버스의 성능과 기능을 향상시키기 위해 전기 버스 제조업체와 기술 회사 간의 파트너십과 협력이 급증하고 있습니다. 예를 들어, 기업들은 전기 버스의 전반적인 효율성과 안전성을 향상시키기 위해 에너지 효율적인 구동계, 경량 소재, 고급 텔레매틱스 시스템 개발에 투자하고 있습니다.

전기버스에 자율주행 기술을 접목하는 것도 트렌드로 떠오르고 있다. 아직 실험 단계에 있지만 자율 전기 버스는 인건비를 줄이고 경로 최적화를 개선하여 대중 교통에 혁명을 일으킬 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 이러한 개발은 미래의 자동차 전기 버스 시장에서 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다.

시장 역학

자동차 전기 버스 시장은 성장을 주도하고 억제하는 다양한 동적 요인의 영향을 받습니다. 주요 동인 중 하나는 운송 부문의 배출량을 줄이려는 규제 압력이 증가하고 있다는 것입니다. 전 세계 정부는 전기 버스 도입을 촉진하기 위해 엄격한 배출 기준을 시행하고 보조금과 인센티브를 제공하고 있습니다. 이는 대중 교통 기관이 노후화된 디젤 차량을 전기 대체 차량으로 교체하도록 장려하고 있습니다.

또 다른 주요 동인은 배터리 비용의 감소로 인해 전기 버스가 기존 버스에 비해 더 저렴하고 경쟁력을 갖게 되었습니다. 전고체 배터리, 향상된 에너지 밀도 등 배터리 기술의 발전으로 인해 전기버스의 비용은 더욱 절감되고 성능은 향상되어 시장 성장이 가속화될 것으로 예상됩니다.

그러나 시장은 전기 버스의 높은 초기 비용, 광범위한 충전 인프라의 필요성 등 여러 가지 과제에 직면해 있습니다. 장기적으로 운영 비용은 더 낮지만, 초기 투자는 많은 교통 기관에게 여전히 중요한 장벽으로 남아 있습니다. 또한, 현재 배터리 기술의 제한된 범위는 특히 장거리 노선이나 충전 인프라가 부족한 지역에서 운영상의 어려움을 초래할 수 있습니다.

전기 버스가 지속 가능한 도시 모빌리티 솔루션의 중요한 구성 요소로 여겨지는 스마트 시티 프로젝트에 대한 투자가 증가하면서 시장 기회가 나타나고 있습니다. 전기 버스가 전력망에 전력을 다시 공급할 수 있게 해주는 V2G(Vehicle-to-Grid) 기술의 증가 추세도 새로운 수익원을 창출하고 전기 버스 운영의 전반적인 경제성을 향상시킬 것으로 예상됩니다.

시장 성장의 동인

자동차 전기 버스 시장의 성장은 주로 온실 가스 배출을 줄이고 지속 가능한 도시 이동성을 촉진하기 위한 정부 계획의 증가에 의해 주도됩니다. 많은 국가에서는 화석 연료 차량을 단계적으로 폐지하겠다는 야심 찬 목표를 설정하고 전기 버스 채택에 대해 상당한 인센티브를 제공하고 있습니다. 예를 들어, 유럽 연합은 엄격한 배출 기준을 시행하고 전기 버스 구매에 보조금을 제공하고 있는 반면, 중국은 주요 도시에서 기존 버스를 전기 버스로 교체하도록 의무화하는 정책을 도입했습니다.

기술 발전은 특히 배터리 기술 분야의 또 다른 주요 동인입니다. 고용량 리튬이온 배터리의 개발과 전고체 배터리의 도입으로 전기버스의 주행거리와 효율성이 크게 향상되었습니다. 이러한 발전으로 인해 전기 버스는 장거리 노선에서 더욱 실용적인 옵션이 되고 대중교통 기관의 총 소유 비용이 절감됩니다.

또한, 기존 버스가 환경에 미치는 부정적인 영향에 대한 인식이 높아지고 친환경 대중교통 솔루션에 대한 수요가 증가함에 따라 전기버스 도입이 장려되고 있습니다. 심각한 건강 문제와 관련된 도시 대기 오염은 정부와 지역 사회의 중요한 관심사입니다. 배기관 배출이 전혀 없는 전기 버스는 이 문제에 대한 중요한 솔루션으로 간주됩니다. 이로 인해 전기 버스의 광범위한 채택을 지원하는 데 필수적인 충전소 및 유지 관리 시설을 포함한 전기 버스 인프라 개발에 상당한 투자가 이루어졌습니다.

시장 제약

낙관적인 성장 전망에도 불구하고, 자동차 전기 버스 시장은 확장을 방해할 수 있는 몇 가지 제약에 직면해 있습니다. 주요 과제 중 하나는 전기 버스와 관련된 높은 초기 비용입니다. 기존 디젤버스에 비해 운영비용은 저렴하지만, 전기버스 구입과 필요한 인프라 구축에 필요한 초기 투자 비용은 훨씬 높다. 이러한 비용 차이는 재정 자원이 제한된 소규모 대중교통 기관과 신흥 시장에 큰 걸림돌이 될 수 있습니다.

또 다른 중요한 제약은 현재 배터리 기술의 한계입니다. 발전이 이루어졌지만 배터리 수명, 충전 시간, 에너지 밀도와 관련된 문제는 여전히 과제로 남아 있습니다. 전기 버스의 제한된 범위로 인해 단거리 도시 노선으로의 사용이 제한되어 도시 간 또는 장거리 여행에 적합하지 않을 수 있습니다. 더욱이, 광범위한 충전 인프라가 부족하여 특히 시골과 외딴 지역에서 전기 버스 배치가 더욱 복잡해졌습니다.

또한 시장은 기존 버스에서 전기 버스로 전환하는 과정에서 물류 및 운영 문제에 직면해 있습니다. 전기 버스를 지원하기 위한 유지 관리 및 기존 창고 시설의 조정을 위한 전문 교육이 필요하므로 추가 투자가 필요합니다. 디젤 버스에 비해 전기 버스의 장기적인 성능과 잔존 가치에 대한 불확실성은 차량 운영자들이 전기화에 전념하는 것을 주저하게 만듭니다.

시장 기회

자동차 전기 버스 시장은 상당한 성장을 달성하기 위해 활용할 수 있는 몇 가지 수익성 있는 기회를 제공합니다. 가장 중요한 기회 중 하나는 급속한 도시화와 전 세계적으로 스마트 시티 프로젝트에 대한 관심이 높아지고 있다는 것입니다. 도시들은 점점 더 지속 가능한 교통 솔루션을 찾고 있으며, 전기 버스는 이러한 목표를 달성하는 데 중요한 역할을 할 준비가 되어 있습니다. 정부와 지방자치단체는 대중교통 시스템을 현대화하려는 노력의 일환으로 전기버스에 막대한 투자를 할 것으로 예상됩니다.

또 다른 기회는 더 높은 에너지 밀도와 더 빠른 충전 시간을 제공하는 전고체 배터리와 같은 새로운 배터리 기술의 개발입니다. 이를 통해 전기 버스의 범위가 크게 확장되고 장거리 노선에서 기존 디젤 구동 버스에 비해 경쟁력이 높아질 수 있습니다. 배터리 기술을 개선하기 위해 R&D에 투자하는 기업은 보다 효율적이고 비용 효과적인 전기 버스에 대한 수요 증가로 인해 큰 이익을 얻을 수 있습니다.

V2G(Vehicle-to-Grid) 기술의 잠재력은 또한 독특한 기회를 제공합니다. V2G 기능을 갖춘 전기 버스는 수요가 가장 많은 기간 동안 전력망에 전력을 다시 공급할 수 있어 차량 운영자에게 새로운 수익원을 제공하고 전력망 안정성에 기여합니다. 전기 버스를 에너지 생태계에 통합하면 단순한 운송 도구에서 역동적인 에너지 자산으로 전환되어 새로운 비즈니스 모델을 개척하고 전기 버스 차량의 전반적인 가치 제안을 높일 수 있습니다.

시장 과제

자동차 전기 버스 시장은 급속한 성장에도 불구하고 광범위한 채택에 영향을 미칠 수 있는 몇 가지 과제에 직면해 있습니다. 가장 큰 과제 중 하나는 전기버스 전체 비용의 상당 부분을 차지하는 높은 배터리 비용이다. 배터리 가격이 하락하고 있음에도 불구하고 특히 신흥 시장의 차량 운영업체에게는 여전히 주요 비용 장벽으로 남아 있습니다. 또한 리튬, 코발트 등 배터리 생산에 사용되는 원자재 가격 변동은 전기 버스 배치의 전반적인 경제성에 영향을 미칠 수 있습니다.

인프라 개발은 또 다른 중요한 과제입니다. 도로에서 증가하는 전기 버스 수를 지원하려면 강력한 충전소 네트워크를 구축하는 것이 필수적입니다. 그러나 이러한 인프라를 설치하려면 정부, 전력회사, 민간 투자자 등 다양한 이해관계자 간의 상당한 투자와 조정이 필요합니다. 표준화된 충전 솔루션이 부족하면 상호 운용성 문제가 발생하여 채택 프로세스가 복잡해질 수도 있습니다.

더욱이 전기 버스를 기존 대중 교통 시스템에 통합하면 운영상의 어려움이 따릅니다. 차량 운영자는 기존 디젤 버스와 크게 다른 전기 버스의 충전 일정, 경로 계획, 유지 관리와 관련된 문제를 관리해야 합니다. 숙련된 기술자의 제한된 가용성과 전문 교육의 필요성으로 인해 복잡성이 더욱 가중됩니다.

마지막으로, 전기버스 시장의 초기 특성은 전기버스의 장기적인 성능, 내구성 및 재판매 가치에 대한 불확실성이 여전히 존재한다는 것을 의미합니다. 이러한 요소는 전기 버스 투자와 관련된 위험 인식에 영향을 미치며, 특히 재정 자원이 제한된 운영업체의 경우 더욱 그렇습니다.

세분화 분석

자동차 전기 버스 시장은 유형, 애플리케이션, 유통 채널별로 분류되어 있으며, 각 채널은 업계의 역동성과 성장 전망에 대한 고유한 통찰력을 제공합니다. 이러한 부문을 이해하는 것은 이해관계자가 가장 수익성이 높은 기회를 식별하고 진화하는 시장 동향을 활용하기 위한 전략을 개발하는 데 중요합니다.

유형별 세그먼트에는 배터리 전기 버스(BEB)와 플러그인 하이브리드 전기 버스(PHEB)가 포함됩니다. 온보드 배터리에 저장된 전력만으로 작동하는 배터리 전기 버스는 배출가스 제로 기능과 배기관 오염이 없어 인기를 얻고 있습니다. 반면, 플러그인 하이브리드 전기 버스는 전기 모터와 내연 기관을 결합하여 전기 모드와 기존 연료 모드 간에 전환할 수 있는 유연성을 제공합니다. 버스 유형 선택은 노선 길이, 충전 인프라 가용성, 운영 비용 등 여러 요소에 따라 달라집니다.

용도별 세그먼트는 대중교통과 고속도로 교통으로 구분됩니다. 대기 오염과 교통 혼잡을 줄이기 위해 도시 지역에서 전기 버스 채택이 증가함에 따라 대중 교통이 지배적인 부문입니다. 고속도로 운송은 비록 작은 부문이지만 배터리 기술의 발전으로 전기 버스의 주행 거리와 신뢰성이 확장되어 장거리 노선에서 실행 가능해짐에 따라 꾸준히 성장하고 있습니다.

유통 채널별에는 직접 판매, OEM(Original Equipment Manufacturer) 및 애프터 서비스가 포함됩니다. 직접 판매 채널은 주로 제조업체가 정부 기관 및 대규모 차량 운영업체에 전기 버스를 판매하기 위해 활용합니다. OEM은 전기 버스의 설계, 생산 및 유통에 참여하고 애프터 서비스 부문에는 유지 관리, 수리 및 충전 인프라 서비스가 포함됩니다. 선택되는 유통 채널은 차량 운영자의 규모와 범위는 물론 지역 시장 특성에 따라 달라지는 경우가 많습니다.

유형별 분류

자동차 전기 버스 시장은 주로 배터리 전기 버스(BEB)와 플러그인 하이브리드 전기 버스(PHEB)의 두 가지 유형으로 분류됩니다. 배터리 전기 버스는 온보드 배터리에 저장된 전기로 완전히 구동되므로 배출 가스가 없고 소음 수준이 낮아 도시 및 교외 노선에 이상적입니다. BEB의 채택은 환경적 이점, 운영 비용 절감 및 에너지 효율성 향상에 의해 주도됩니다. 이 버스는 특히 단거리 및 중거리 노선에 적합하며 대기질이 중요한 도시 지역에서 널리 사용됩니다. 배터리 기술의 발전으로 BEB의 작동 범위가 크게 확대되어 자주 재충전할 필요 없이 더 먼 거리를 주행할 수 있게 되었습니다.

반면, 플러그인 하이브리드 전기버스는 전기 모터와 내연기관을 결합합니다. 이 하이브리드 구성은 더 짧은 거리에서는 전기 모드로 작동하고 더 긴 경로에서는 기존 연료로 전환할 수 있는 유연성을 제공합니다. PHEB는 충전 인프라가 제한된 지역이나 순수 전기 버스의 기능을 넘어서는 확장된 범위가 필요한 경로에 특히 유리합니다. 이는 배출량을 줄이려고 하지만 아직 배터리 전기 버스를 완전히 도입할 준비가 되지 않은 차량 운영자를 위한 과도기적 솔루션을 제공합니다.

BEB와 PHEB 사이의 선택은 경로 특성, 충전 인프라 가용성, 비용 고려 사항 등 다양한 요소에 따라 달라집니다. BEB가 점점 더 도시 대중 교통에서 선호되는 선택이 되고 있는 반면, PHEB는 인프라 제한이 존재하는 격차를 해소하는 데 계속해서 중요한 역할을 하고 있습니다. 두 부문 모두 탄탄한 성장을 보일 것으로 예상되며, 기술과 인프라가 지속적으로 발전함에 따라 BEB가 시장을 지배할 가능성이 높습니다.

애플리케이션별 분류

자동차 전기 버스 시장은 응용 분야에 따라 대중 교통과 고속도로 교통이라는 두 가지 주요 범주로 분류됩니다. 대중 교통은 대기 오염을 줄이고 도시 교통 네트워크의 지속 가능성을 향상시키기 위해 도시에서 전기 버스 채택이 증가함에 따라 가장 큰 응용 분야입니다. 전기 버스는 대중 교통 시스템의 필수적인 부분이 되고 있으며, 특히 인구 밀도가 높은 도시에서는 대중 교통이 환경에 미치는 영향을 완화하는 데 도움이 됩니다. 지속 가능한 도시 개발에 대한 강조가 높아지고 대중 교통에서 전기 자동차의 사용을 장려하는 정부 정책이 이 부문의 성장을 이끄는 주요 동인입니다.

고속도로 운송은 대중교통에 비해 규모는 작지만 배터리 기술의 발전으로 전기버스의 주행거리와 성능이 향상되면서 주목을 받고 있습니다. 이 부문은 시외 및 장거리 노선에 전기 버스를 배치하는 것이 특징입니다. 교통수단의 탄소발자국 감소와 고용량 배터리 개발에 대한 관심이 높아지면서 전기버스는 고속도로 교통수단의 실행 가능한 옵션이 되었습니다. 또한, 주요 고속도로를 따라 충전 인프라가 확장되면서 장거리 노선에 전기버스 도입이 촉진되고 있습니다.

정부와 민간 사업자가 환경 목표를 달성하고 운영 비용을 절감하기 위해 전기 버스에 투자함에 따라 두 부문 모두 성장할 것으로 예상됩니다. 그러나 각 부문의 성장 속도는 기술 발전, 인프라 개발, 규제 지원 등의 요인에 따라 달라질 수 있습니다.

유통채널별

자동차 전기 버스의 유통은 직접 판매, OEM(Original Equipment Manufacturer), 애프터 서비스의 세 가지 주요 채널로 분류할 수 있습니다. 직접 판매에는 제조업체가 전기 버스를 정부 기관, 대기업 및 차량 운영자에게 직접 판매하는 것이 포함됩니다. 이 채널은 제조업체가 특정 운영 요구 사항 및 충전 인프라에 맞춰진 버스를 포함하여 맞춤형 솔루션을 제공하는 대량 구매에 자주 활용됩니다. 정부와 대규모 교통 기관은 일반적으로 대량 할인 협상과 장기 서비스 계약 확보 능력 때문에 직접 판매를 선호합니다.

OEM은 전기 버스의 설계, 생산, 유통에서 중요한 역할을 합니다. 이들은 성능과 효율성을 향상시키기 위해 고급 배터리 시스템, 텔레매틱스 등 최신 기술을 버스에 통합하는 일을 담당합니다. OEM은 또한 배터리 제조업체, 기술 제공업체 등 다른 이해관계자와 협력하여 차량 운영자를 위한 포괄적인 솔루션을 개발합니다. 이 유통 채널은 혁신적인 기술의 통합과 특수 버스 모델 개발을 가능하게 하므로 전기 버스의 대규모 배치에 필수적입니다.

애프터 서비스에는 충전 인프라에 대한 유지 관리, 수리 및 지원이 포함됩니다. 이 부문은 전기 버스 차량의 수명과 신뢰성을 보장하는 데 중요합니다. 애프터 서비스에는 정기적인 유지 관리, 배터리 관리, 버스 성능 최적화를 위한 소프트웨어 업데이트가 포함됩니다. 전기 버스는 여전히 상대적으로 새로운 기술이기 때문에 차량 운영자는 유지 관리 및 지원을 위해 OEM 및 전문 서비스 제공업체에 의존하는 경우가 많습니다. 이 부문은 전기 버스 채택이 증가함에 따라 크게 성장할 것으로 예상되며, 이는 강력한 서비스 제공업체 네트워크에 대한 수요를 창출합니다.

자동차 전기 버스 시장 지역 전망

자동차 전기 버스 시장은 정부 정책, 도시화, 기술 발전과 같은 다양한 요인에 의해 다양한 지역에서 상당한 성장을 목격하고 있습니다. 각 지역은 현지 규정, 경제 상황 및 소비자 선호도의 영향을 받아 시장 참여자에게 고유한 기회와 과제를 제시합니다. 전반적으로, 자동차 전기 버스 시장에 대한 지역 전망은 채택 수준과 성장 잠재력이 다양한 다양한 환경을 강조합니다. 시장 참가자들은 전기 이동성을 향한 전 세계적인 변화가 제시하는 기회를 성공적으로 탐색하고 활용하기 위해 각 지역의 특정 요구와 과제에 맞게 전략을 맞춤화해야 합니다.

북아메리카

북미 자동차 전기 버스 시장은 도시와 주정부가 배출량을 줄이고 지속 가능한 대중 교통을 장려하기 위한 정책을 시행함에 따라 추진력을 얻고 있습니다. 미국은 청정 스쿨버스 프로그램(Clean School Bus Program)과 전기 버스 채택을 지원하는 연방 보조금 등의 계획을 통해 이러한 성장을 주도하고 있습니다. 로스앤젤레스와 뉴욕을 포함한 주요 도시들은 향후 10년 내에 버스 전체를 전기화하겠다는 야심찬 목표를 세웠습니다. 캐나다에서는 특히 브리티시 컬럼비아와 퀘벡과 같은 지방에서 전기 버스 배치가 증가하고 있습니다. 이 지역에서는 정부 지원과 환경 문제로 인해 배출가스 제로 대중교통 솔루션에 대한 수요가 늘어나고 있습니다.

유럽

유럽은 엄격한 배기가스 배출 기준과 상당한 정부 지원에 힘입어 세계 자동차 전기 버스 시장의 선두에 있습니다. 독일, 프랑스, ​​영국과 같은 국가에서는 기후 목표를 달성하기 위해 전기 버스 차량과 인프라에 상당한 투자를 하고 있습니다. 2050년까지 기후 중립 달성을 목표로 하는 유럽연합의 그린 딜(Green Deal)이 이러한 추세의 주요 동인입니다. 런던, 파리, 베를린과 같은 도시에서는 디젤 버스를 단계적으로 폐지하고 전기 버스로 교체할 계획을 세우고 있습니다. 배터리 기술 연구개발에 대한 보조금과 자금 지원도 유럽 전기버스 시장의 급속한 성장에 기여하고 있다.

아시아태평양

아시아 태평양 지역은 자동차 전기 버스 시장에서 가장 크고 가장 빠르게 성장하는 지역으로, 중국이 전 세계 판매의 대부분을 차지합니다. 보조금, 전기차 도입 의무화 등 중국 정부의 강력한 정책 지원 덕분에 중국은 전기 버스 보급 부문에서 세계 선두주자가 되었습니다. 선전이나 베이징과 같은 도시에서는 이미 전체 공공 버스를 전기 버스로 전환했습니다. 인도와 일본도 전기 버스 구매에 재정적 인센티브를 제공하는 인도의 FAME 제도와 같은 정부 계획에 힘입어 전기 버스 시장을 확대하고 있습니다. 급속한 도시화와 지속 가능한 대중교통 솔루션에 대한 수요 증가로 인해 이 지역의 시장이 더욱 활성화될 것으로 예상됩니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카의 자동차 전기 버스 시장은 초기 단계에 있지만 앞으로 몇 년 동안 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이 지역의 전기 버스에 대한 수요는 주로 수입 연료에 대한 의존도를 줄이고 도시 대기 오염을 해결해야 할 필요성에 의해 주도됩니다. UAE, 남아프리카공화국 등의 국가들이 전기버스 도입에 앞장서고 있습니다. 예를 들어 UAE는 두바이와 아부다비 같은 도시에서 전기 버스를 대중교통 시스템에 통합하는 프로젝트를 시작했습니다. 남아프리카공화국은 또한 정부 인센티브와 국제 전기 자동차 제조업체와의 파트너십을 통해 요하네스버그, 케이프타운 등 주요 도시에서 전기 버스 사용을 모색하고 있습니다.

프로파일링된 주요 자동차 전기 버스 회사 목록

1. 난징 Jiayuan EV- 본사 : 중국 난징 | 수익: 32억 위안(2022년)
2. 정저우 유통- 본사 : 중국 정저우 | 수익: 264억 위안(2022년)
3. 다임러- 본사 : 독일 슈투트가르트 | 수익: 1,500억 유로(2022년)
4. 이베코- 본사: 이탈리아 토리노 | 수익: 120억 유로(2022년)
5. BYD- 본사 : 중국 심천 | 수익: 4,240억 위안(2022년)
6. 안후이 안카이 자동차- 본사: 중국 허페이 | 수익: 57억 위안(2022년)
7. 뉴 플라이어 산업- 본사: 캐나다 위니펙 | 매출: 24억 달러(2022년)
8. 스카니아- 본사: 스웨덴 Södertälje | 수익: 138억 유로(2022년)
9. Shandong Yi Xing 전기 자동차- 본사 : 중국 산동성 | 수익: 15억 위안(2022년)
10. 프로테라(주)- 본사: 미국 벌링게임 | 매출: 3억 930만 달러(2022년)
11. 중통버스- 본사 : 중국 요성 | 수익: 45억 위안(2022년)
12. 볼보- 본사: 스웨덴 예테보리 | 수익: SEK 3,720억(2022년)
13. 료비버스- 본사 : 일본 오카야마 | 매출: 36억엔(2022년)
14. 라이트 그룹- 본사: 영국 밸리미나 | 수익: 1억 파운드(2022년)

코로나19가 자동차 전기버스 시장에 미치는 영향

코로나19 팬데믹은 수요와 공급 역학 모두에 영향을 미쳐 글로벌 자동차 전기 버스 시장에 큰 영향을 미쳤습니다. 2020년 초에 발생한 최초의 발병은 공장이 폐쇄되고 물류 네트워크가 큰 영향을 받음에 따라 제조 및 공급망에 광범위한 혼란을 가져왔습니다. 이로 인해 전기 버스의 생산 및 배송이 지연되었고, 이는 결국 많은 교통 기관 및 운영업체의 배치 계획에 영향을 미쳤습니다.

수요 측면에서 보면, 팬데믹으로 인해 봉쇄와 사회적 거리두기 조치로 인해 대중교통 이용객이 크게 감소했습니다. 전 세계 많은 도시에서 승객 수가 급격히 감소하여 대중교통 기관의 수익이 감소했다고 보고했습니다. 이러한 재정적 부담으로 인해 여러 기관에서는 전기 버스에 대한 계획된 투자를 연기하거나 취소하여 필수 서비스 유지 및 운영 비용 관리에 초점을 맞추게 되었습니다. 미래 승객 수 수준을 둘러싼 불확실성으로 인해 새로운 차량 인수에 대한 보다 신중한 접근 방식이 이루어졌으며, 이는 팬데믹이 최고조에 달하는 동안 전기 버스에 대한 수요를 더욱 약화시켰습니다.

그러나 팬데믹은 또한 지속 가능하고 탄력적인 대중 교통 시스템의 중요성을 강조했으며, 이로 인해 장기적인 솔루션인 전기 버스에 대한 관심이 다시 높아졌습니다. 많은 정부는 경제 회복 패키지의 일환으로 버스를 포함한 전기 자동차에 대한 지원을 포함했습니다. 예를 들어, 유럽 연합의 차세대 EU 복구 계획은 버스의 전기화를 포함한 녹색 교통 계획에 상당한 자금을 할당했습니다. 마찬가지로, 2021년 말에 통과된 미국 정부의 인프라 법안에는 전기 자동차 인프라를 확장하고 대중 교통에 전기 버스 채택을 지원하는 조항이 포함되어 있습니다.

포스트 팬데믹 기간에는 이러한 지원 정책과 대중교통 서비스 재개에 힘입어 전기버스 시장이 반등할 것으로 예상됩니다. 제조업체는 또한 가상 유지 관리 및 원격 진단과 같은 디지털 혁신 이니셔티브를 가속화하여 차량 운영자가 안전 프로토콜을 준수하면서 차량을 유지 관리할 수 있도록 지원함으로써 새로운 표준에 적응하고 있습니다. 비접촉식 및 보다 안전한 대중교통 솔루션으로의 전환은 자율 주행 및 강화된 위생 기능과 같은 첨단 기술 통합에 중점을 두고 전기 버스 시장에서 추가적인 혁신을 주도할 가능성이 높습니다.

투자 분석 및 기회

자동차 전기 버스 시장은 지속 가능한 운송을 향한 전 세계적 변화와 전기 자동차 채택 증가로 인해 수많은 투자 기회를 제공합니다. 전 세계 정부가 엄격한 배기가스 규제를 시행하고 전기 버스 사용을 장려하기 위한 인센티브를 제공함에 따라, 시장은 보다 친환경적인 대중 교통 솔루션으로의 전환을 활용하려는 투자자들에게 매력적인 목적지가 되고 있습니다.

주요 투자 분야 중 하나는 배터리 기술이다. 전고체 배터리, 리튬-황 배터리 등 배터리 화학의 발전으로 전기 버스의 주행 거리, 충전 시간, 전반적인 성능이 크게 향상될 것으로 기대됩니다. 배터리 효율성을 높이고 비용을 절감하기 위해 연구 개발에 투자하는 기업은 시장에서 경쟁 우위를 확보할 가능성이 높습니다. V2G(Vehicle-to-Grid) 기술과 같은 에너지 저장 솔루션의 통합은 잠재적인 투자 기회도 제공합니다. V2G 기술을 사용하면 전기 버스는 수요가 가장 많은 기간 동안 전력망에 전력을 다시 공급하여 새로운 수익원을 창출하고 전력망 안정성을 향상시킬 수 있습니다.

투자가 유망한 또 다른 분야는 충전 인프라입니다. 도로를 운행하는 전기 버스의 수가 증가함에 따라, 버스 운행을 지원하기 위한 포괄적인 충전소 네트워크의 필요성이 커지고 있습니다. 초고속 충전소, 무선 충전 기술, 배터리 교환 솔루션에 대한 투자는 현재 충전 인프라의 한계를 극복하고 전기 버스 도입을 가속화하는 데 도움이 될 수 있습니다. 정부가 규제 지원과 자금을 제공하고 민간 기업이 기술 전문 지식과 자본을 가져오는 등 공공-민간 파트너십이 이러한 인프라 개발을 위한 실행 가능한 모델로 떠오르고 있습니다.

스마트 시티 이니셔티브의 부상은 전기 버스 시장에서도 새로운 투자 기회를 창출하고 있습니다. 많은 도시에서는 전기 버스를 다른 대중 교통 수단과 통합하고 데이터 분석을 사용하여 경로 계획을 최적화하고 혼잡을 줄이며 전반적인 서비스 효율성을 향상시키는 지능형 교통 시스템(ITS)에 투자하고 있습니다. 고급 텔레매틱스, 차량 관리 소프트웨어, 연결된 차량 기술을 개발하는 기업은 통합 모빌리티 솔루션에 대한 수요 증가로부터 이익을 얻을 수 있는 좋은 위치에 있습니다.

또한, 기관투자자와 벤처캐피털리스트들의 관심도 높아지고 있습니다. 주요 자동차 제조사와 기술 기업은 전기버스 기술 및 인프라 개발을 위해 전략적 파트너십과 합작투자를 형성하고 있습니다. 예를 들어, BYD는 전 세계 다양한 정부 및 교통 기관과 협력하여 전기 버스를 공급하고 충전 시설을 개발했습니다. 마찬가지로 프로테라와 볼보는 차세대 전기버스 및 관련 기술 개발에 적극적으로 투자하고 있다.

최근 개발 상위 5개

1. BYD, 전기버스 생산 확대: 2023년 BYD는 탄소 배출 제로 대중교통에 대한 수요 증가에 부응하기 위해 유럽과 북미 지역에 전기 버스 생산 시설을 확장한다고 발표했습니다. 회사는 매년 5,000대 이상의 전기 버스를 생산할 수 있도록 제조 능력을 늘리고 있으며, 이는 전기 차량으로 전환하는 도시에 서비스를 제공하는 것을 목표로 하는 상당한 향상입니다.

2. 프로테라의 새로운 배터리 기술 도입: 프로테라(Proterra)는 전기버스의 주행거리를 ​​최대 25%까지 확장할 수 있도록 설계된 새로운 고밀도 배터리 시스템을 출시했습니다. 이번 개발은 전기 버스의 운영 효율성을 향상시켜 장거리 노선에서 더 실용적이게 만들고 빈번한 충전의 필요성을 줄이기 위해 마련되었습니다.

3. 볼보와 ABB의 충전 솔루션 협력: 볼보는 ABB와 파트너십을 맺고 유럽 전역에 급속 충전소 네트워크를 개발했으며, 이는 이 지역에서 증가하는 전기 버스 수를 지원하는 것을 목표로 합니다. 이번 협력에는 10분 이내에 버스를 충전할 수 있는 초고속 충전 인프라 개발이 포함되어 있어 대중교통 기관의 원활한 운영을 촉진합니다.

4. NFI 그룹의 차세대 전기 버스 출시: NFI그룹 자회사 뉴플라이어인더스트리즈(New Flyer Industries)가 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)과 향상된 배터리 관리 기능을 탑재한 차세대 전기버스를 공개했습니다. 이러한 새로운 모델은 향상된 안전성과 효율성을 제공하므로 차량을 현대화하려는 대중교통 기관에 매력적인 옵션이 됩니다.

5. 중국의 자율 전기 버스 대량 배치: 선전과 광저우를 포함한 중국의 여러 도시에서는 AI 기반 내비게이션 및 제어 시스템을 갖춘 자율 전기 버스의 시험을 시작했습니다. 이 계획은 스마트 기술을 대중교통에 통합하고 운전자와 관련된 운영 비용을 줄이기 위한 광범위한 노력의 일환입니다.

자동차 전기 버스 시장 보고서 범위

자동차 전기 버스 시장에 대한 보고서는 시장 규모, 성장 추세 및 업계에 영향을 미치는 주요 동인에 대한 자세한 통찰력을 포함하여 현재 시장 환경에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 이 보고서는 유형, 애플리케이션, 유통 채널 등 다양한 부문을 다루며 각 부문의 성과와 성장 잠재력에 대한 철저한 조사를 제공합니다. 또한 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카와 같은 주요 지역의 시장 역학을 강조하는 지역 전망도 포함됩니다.

또한 이 보고서는 BYD, Proterra, Volvo, Daimler 및 New Flyer Industries와 같은 시장의 주요 업체를 프로파일링하여 경쟁 환경에 대한 심층 분석을 제공합니다. 각 회사 프로필에는 수익, 제품 제공 및 최근 개발에 대한 자세한 정보가 포함되어 있어 경쟁 환경에 대한 명확한 그림을 제공합니다. 또한 이 보고서는 정부 정책, 환경 규제, 기술 발전 등 거시경제적 요인이 시장 성장 궤도에 미치는 영향을 조사합니다.

이 보고서는 과거 데이터와 현재 시장 동향 외에도 다양한 시나리오를 기반으로 향후 5~10년 간의 시장 성장에 대한 예측을 제공합니다. 여기에는 잠재적 위험과 기회에 대한 분석이 포함되어 이해관계자가 투자 및 전략 계획과 관련하여 정보에 근거한 결정을 내릴 수 있도록 돕습니다. 전반적으로 이 보고서는 자동차 전기 버스 시장의 역학을 이해하려는 투자자, 제조업체 및 정책 입안자에게 귀중한 리소스 역할을 합니다.

신제품

자동차 전기 버스 시장에서는 효율성, 안전 및 지속 가능성에 대한 업계 표준을 재정의하는 여러 가지 혁신적인 제품이 출시되고 있습니다. BYD, Proterra 및 Volvo와 같은 선도적인 제조업체는 전 세계 대중 교통 시스템의 진화하는 요구 사항을 충족하기 위해 고급 기능을 갖춘 새로운 전기 버스 모델을 출시하고 있습니다.

1. BYD의 새로운 K9U 전기 버스: BYD가 유럽 시장을 겨냥해 특별히 디자인한 K9U 모델을 출시했습니다. 이번 신형 모델에는 1회 충전으로 최대 400km를 주행할 수 있는 고용량 배터리 팩이 탑재됐다. 또한 회생제동 및 에너지 회수 시스템도 탑재해 전반적인 에너지 효율을 높인다.

2. 프로테라 ZX5 맥스: Proterra의 ZX5 Max는 전기 버스 라인업에 최근 추가된 제품 중 하나로 최대 500km의 주행 거리와 3시간 미만의 충전 시간을 제공합니다. ZX5 Max는 Proterra의 독자적인 배터리 기술을 탑재하여 이전 모델에 비해 더 높은 에너지 밀도와 더 긴 수명 주기를 제공합니다.

3. 볼보 7900 전기 굴절버스: 볼보는 도시 지역의 고용량 노선을 위해 설계된 7900 전기 굴절버스를 출시했습니다. 이 새로운 버스는 최대 150명의 승객을 태울 수 있으며 볼보의 최신 운전자 지원 시스템을 갖추고 있어 안전성이 향상되고 운행 피로도가 줄어듭니다.

4. Ankai의 자율 전기 버스: 안카이(Ankai)가 AI 기반 내비게이션 및 제어 시스템을 탑재한 자율주행 전기버스 모델을 선보였습니다. 이 신제품은 도시 환경에 맞게 설계되었으며 첨단 센서 기술을 통합하여 안전하고 효율적인 자율 작동을 보장합니다.

5. 스카니아의 차세대 전기 시내 버스: 스카니아(Scania)는 경로 요구 사항에 따라 맞춤화할 수 있는 모듈형 배터리 팩을 갖춘 차세대 전기 시내 버스를 공개했습니다. 이러한 유연성을 통해 대중교통 운영자는 배터리 사용을 최적화하고 충전 시간을 단축할 수 있으므로 새로운 모델은 다양한 도시 경로에 이상적입니다.

보고 범위

자동차 전기 버스 시장 보고서의 범위에는 예측 기간 동안 시장의 성장 전망, 추세 및 역학에 대한 자세한 분석이 포함됩니다. 보고서는 유형(배터리 전기 버스, 플러그인 하이브리드 전기 버스), 애플리케이션(대중 교통, 고속도로 운송), 유통 채널(직접 판매, OEM, 애프터 서비스)을 포함한 다양한 부문을 다루고 있습니다. 각 세그먼트를 심층적으로 분석하여 현재 성과, 성장 잠재력 및 개발을 이끄는 요인에 대한 통찰력을 제공합니다.

지리적으로 이 보고서는 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카와 같은 주요 지역의 시장에 대한 포괄적인 개요를 제공합니다. 각 지역에 대해 보고서는 규제 환경 분석 및 지역 정책이 시장 역학에 미치는 영향과 함께 시장 규모, 성장률 및 주요 추세에 대한 자세한 정보를 제공합니다.

이 보고서에는 경쟁 환경 섹션도 포함되어 있어 시장의 주요 플레이어를 프로파일링하고 전략, 제품 제공 및 시장 위치에 대한 통찰력을 제공합니다. 또한 기술 발전, 환경 규제 등 주요 거시경제적 요인이 시장 궤적에 미치는 영향을 탐구합니다.

데이터 범위 측면에서 보고서에는 과거 데이터, 현재 시장 추정치 및 향후 5~10년에 대한 예측이 포함됩니다. 또한 시장 참가자의 잠재적인 과제와 기회를 식별하는 위험 분석 섹션도 포함되어 있습니다. 이 포괄적인 범위를 통해 보고서는 자동차 전기 버스 시장의 주요 동인과 과제를 이해하고 미래 성장을 위한 정보에 기반한 전략을 개발하려는 이해관계자에게 귀중한 리소스가 됩니다.