배터리 전기 버스 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(NI-MH 배터리, 리튬 이온 배터리 등), 애플리케이션별(대중 교통, 고속도로 교통, 기타), 지역 통찰력 및 2035년 예측

배터리 전기버스 시장규모

전 세계 배터리 전기 버스(BEB) 시장은 2025년 118억 3천만 달러로 평가되었으며 2026년에는 124억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 시장은 2027년에 130억 달러로 꾸준히 성장하고 2035년까지 189억 8천만 달러로 더욱 확대되어 예상 매출 기간 동안 연평균 복합 성장률(CAGR) 4.84%를 기록할 것으로 예상됩니다. 2026~2035년. 시장 성장은 배출가스 없는 대중교통에 대한 정부 투자 증가, 전기 이동성에 대한 지원 규제 정책, 전 세계적으로 지속 가능한 도시 교통 솔루션 채택 증가에 의해 주도됩니다.

미국 배터리 전기 버스 시장은 청정 스쿨 버스 프로그램(Clean School Bus Program)과 같은 정부 계획, 충전 인프라에 대한 투자 증가, 주요 도시 전역의 무공해 대중교통 도입 증가, 지속 가능한 도시 이동성 강화로 인해 확장되고 있습니다.

배터리 전기 버스 시장은 지속 가능한 운송에 대한 전 세계적 요구에 힘입어 탄탄한 성장을 경험하고 있습니다. 전 세계 정부는 엄격한 배기가스 규제를 시행하고 있으며, 이로 인해 디젤 구동 버스에서 전기 버스로의 전환이 가속화되고 있습니다. 도시들이 탄소 배출량을 줄이고 도시 대기 질을 개선하는 것을 목표로 함에 따라 배출가스 제로 대중교통 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

중국은 강력한 정부 지원과 인프라 투자로 인해 전 세계 판매량의 거의 90%를 차지하며 전기 버스 시장을 장악하고 있습니다. 인도에서는 여러 도시에 10,000대의 전기 버스를 배치하는 것을 목표로 하는 PM eBus Sewa Scheme과 같은 정부 계획에 힘입어 채택률이 증가하고 있습니다. 유럽과 북미도 독일, 네덜란드, 미국과 같은 국가에서 배터리 전기 대중교통에 막대한 투자를 하면서 성장을 보이고 있습니다.

리튬이온 배터리 가격의 하락으로 전기버스의 경제성이 더욱 높아지고 있습니다. 그러나 충전 인프라 제한, 높은 초기 비용 등의 과제는 여전히 남아 있습니다. 전고체 배터리 기술과 고속 충전 솔루션의 발전으로 이러한 문제가 해결되어 널리 채택될 수 있는 기반이 마련될 것으로 예상됩니다.

배터리 전기버스 시장 동향

몇 가지 주요 트렌드가 배터리 전기 버스 산업을 형성하고 있습니다. 주요 추세 중 하나는 리튬 이온 배터리의 가격이 하락하여 전기 버스가 더욱 저렴해지고 있다는 점입니다. 2010년 대비 kWh당 배터리 가격이 80% 이상 하락해 운영비용이 크게 절감됐다.

충전 인프라 개발은 또 다른 중요한 추세입니다. 정부는 증가하는 전기 차량을 지원하기 위해 고속 충전소에 투자하고 있습니다. 효율성 향상을 위해 무선 충전 및 팬터그래프 충전 시스템도 연구되고 있습니다.

전 세계 도시들은 야심찬 탄소배출 제로 목표를 설정하고 있습니다. 예를 들어, 네덜란드는 2030년까지 전체 대중교통을 전기 버스로 전환할 계획입니다. 마찬가지로 캘리포니아의 청정 교통 규칙(Clean Transit Rule)은 2029년까지 모든 신규 버스 구입 시 탄소 배출을 전혀 발생시키지 않도록 규정하고 있습니다.

배터리 범위와 내구성의 기술 발전으로 인해 전기 버스는 장거리 노선에서 더욱 실용적이게 되었습니다. 현대식 전기 버스는 이제 한 번 충전으로 300마일 이상을 주행할 수 있어 주행 거리에 대한 불안감이 줄어듭니다. 또한 스마트 그리드 시스템과 전기 버스의 통합으로 에너지 효율성과 차량 관리가 향상됩니다.

정부, OEM, 기술 기업이 협력하면서 배터리 전기 버스 시장은 상당한 성장을 이룰 준비가 되어 있으며 지속 가능한 도시 이동성을 전 세계적으로 현실화할 것입니다.

배터리 전기 버스 시장 역학

배터리 전기 버스(BEB) 시장은 배터리 기술의 발전, 정부 인센티브, 지속 가능한 대중 교통을 향한 전 세계적인 노력에 힘입어 빠르게 발전하고 있습니다. 시장 역학은 업계의 성장 궤적을 형성하는 동인, 제한 사항, 기회 및 과제로 광범위하게 분류될 수 있습니다.

시장 성장의 동인

"배출가스 제로 대중교통에 대한 수요 증가"

배출가스 제로 운송에 대한 전 세계적 추진은 배터리 전기 버스 시장의 주요 동인입니다. 2023년에는 전 세계적으로 약 50,000대의 전기 버스가 판매되어 운영 중인 전기 버스의 총 수가 약 635,000대로 늘어났습니다. 2030년까지 새로운 도시 버스의 60% 이상이 전기 버스일 것으로 예상되며, 2040년에는 83%가 전기 버스를 채택할 것으로 예상됩니다.

정부 정책이 이러한 성장을 촉진하고 있습니다. 미국에서는 연방 교통국(FTA)이 지역 교통 기관이 전기 버스로 전환하는 것을 돕기 위해 지난 3년 동안 49억 달러의 보조금을 할당했습니다. 유럽 ​​국가들도 대중교통 운영업체에 재정적 인센티브를 제공하면서 디젤 버스를 단계적으로 폐지하기로 약속했습니다.

배터리 기술의 발전으로 전기버스가 더욱 매력적으로 변하고 있습니다. 이제 최신 배터리는 더 높은 에너지 밀도를 제공하여 충전 시간을 줄이고 작동 효율성을 높입니다. 기업들은 또한 AI 기반 차량 관리 시스템을 통합하여 에너지 효율성을 높이고 경로 계획을 최적화하고 있습니다.

도시 인구가 증가함에 따라 도시에서는 친환경 이동성 솔루션을 우선시하여 배터리 전기 버스가 미래 대중 교통 네트워크의 핵심 구성 요소로 남도록 하고 있습니다.

시장 제약

"높은 초기 비용과 인프라 문제"

급속한 채택에도 불구하고 배터리 전기버스 시장은 상당한 제약에 직면해 있습니다. 가장 큰 과제 중 하나는 기존 디젤 버스에 비해 전기 버스의 초기 비용이 높다는 것입니다. 디젤 버스의 가격은 일반적으로 $300,000~$500,000인 반면, 배터리 전기 버스의 가격은 $700,000~$900,000이므로 대중교통 기관에게는 비용이 많이 드는 투자입니다.

또한 충전 인프라 제한으로 인해 채택이 방해받고 있습니다. 많은 도시에는 적절한 수의 고속 충전소가 부족하여 운영이 비효율적입니다. 충전 시간은 여전히 ​​문제로 남아 있으며, 표준 충전기는 완전 충전에 3~6시간이 필요합니다.

추운 기후에서는 배터리 성능 문제가 보고되었습니다. 연구에 따르면 전기 버스는 극한의 겨울 조건에서 배터리 효율성을 최대 40%까지 잃어 작동 신뢰성에 영향을 미치는 것으로 나타났습니다.

또 다른 제약은 리튬, 코발트, 니켈과 같은 배터리 재료의 제한된 공급망입니다. 전기 자동차(EV)에 대한 수요 증가로 인해 이러한 원자재에 대한 경쟁이 심화되어 비용이 상승하고 공급망 취약성이 발생했습니다.

이러한 제약을 극복하기 위해 정부와 제조업체는 배터리 기술 발전, 충전 네트워크 확장, 더 넓은 시장 채택을 위한 비용 절감 전략에 투자해야 합니다.

시장 기회

"배터리 기술 및 재생 에너지 통합의 발전"

배터리 전기 버스 시장은 주로 배터리 기술의 발전에 힘입어 상당한 기회를 제공합니다. 연구원들은 리튬 이온 배터리에 비해 더 높은 에너지 밀도, 더 빠른 충전, 더 긴 수명을 보장하는 전고체 배터리를 개발하고 있습니다. 이러한 배터리의 상용화는 전기버스 효율을 크게 향상시키고 비용을 절감할 수 있습니다.

재생 가능 에너지원과 충전 인프라의 통합은 또 다른 주요 기회입니다. 독일과 중국과 같은 국가에서는 태양열 충전소에 투자하여 그리드 전력에 대한 의존도를 줄이고 운영 비용을 더욱 낮추고 있습니다.

특히 동남아시아, 라틴 아메리카 및 아프리카의 신흥 시장은 상당한 성장 잠재력을 나타냅니다. 이들 지역은 도시 대기 오염과 교통 혼잡을 해결하기 위해 지속 가능한 대중 교통 시스템에 점점 더 많은 투자를 하고 있습니다.

보조금, 세금 환급, 자금 지원 프로그램과 같은 정부 인센티브는 대중교통 기관에서 배터리 전기 버스를 채택하도록 장려하고 있습니다. 인도에서는 FAME(Fast Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles) 계획을 통해 주요 도시 전역에 전기 버스 배치를 촉진하고 있습니다.

자율 전기 버스의 지속적인 개발과 무선 충전 혁신으로 배터리 전기 버스 시장의 미래는 성장 기회로 가득 차 있습니다.

시장 과제

"높은 비용과 배터리 재활용 문제"

배터리 전기버스 시장의 주요 과제 중 하나는 높은 총소유비용(TCO)이다. 운영 비용은 디젤 버스보다 낮지만 초기 구매 가격이 높고 전문적인 유지 관리가 필요하기 때문에 채택이 어려울 수 있습니다. 대중교통 기관은 대규모 전기 버스에 대한 적절한 자금을 확보하는 데 어려움을 겪는 경우가 많습니다.

배터리 수명주기와 재활용 문제도 심각한 장애물이 됩니다. 대부분의 리튬 이온 배터리의 수명은 6~8년이며 그 이후에는 교체가 필요합니다. 배터리 폐기물에는 유해 물질이 포함되어 있으므로 사용한 배터리의 폐기 및 재활용은 환경 문제로 남아 있습니다.

충전 인프라 확장은 또 다른 중요한 과제입니다. 전기버스가 효율적으로 작동하려면 고속 충전 네트워크가 널리 보급되어야 합니다. 그러나 충전소 설치 비용이 많이 들고 전력망 용량 제한으로 인해 물류 문제가 발생합니다.

또한 리튬, 코발트, 니켈 등 핵심 배터리 소재의 공급망 중단으로 인해 비용 변동 및 생산 지연이 발생할 수 있습니다. 제조업체는 대체 배터리 화학 물질을 찾고 재활용 방법을 개선하여 공급망 지속 가능성을 보장해야 합니다.

정책 개혁, 기술 혁신, 인프라 투자를 통해 이러한 과제를 해결함으로써 배터리 전기 버스 시장은 보다 친환경적인 운송 미래를 향해 계속 확장될 수 있습니다.

세분화 분석 

배터리 전기 버스(BEB) 시장은 버스 유형, 배터리 용량, 충전 인프라, 전력 출력, 애플리케이션 및 지역을 포함한 여러 주요 요소를 기반으로 분류됩니다. 각 부문은 시장 동향과 소비자 선호도를 정의하는 데 중요한 역할을 합니다.

배터리 전기 버스 시장은 배터리 유형과 애플리케이션별로 분류되어 있으며, 각 배터리는 업계 환경을 형성하는 데 중요한 역할을 합니다.

유형별

• 니켈수소(Ni-MH) 배터리: 니켈-금속 수소화물 배터리는 이전 기술에 비해 안전성과 긴 수명으로 인해 전기 버스 응용 분야의 초기 채택자 중 하나였습니다. 그러나 보다 진보된 배터리 유형을 선호하여 대부분 단계적으로 폐지되었습니다. 낮은 에너지 밀도와 높은 자체 방전율로 인해 현대 전기 버스의 증가하는 수요에 적합하지 않게 되었습니다. 결과적으로 현재 시장에서의 존재감은 미미하며 대부분의 제조업체와 운영업체는 더 나은 성능과 효율성을 제공하는 배터리를 선택합니다.

• 리튬 이온 배터리: 리튬 이온 배터리는 전기 버스 시장에서 주된 선택이 되었습니다. 높은 에너지 밀도, 효율성 및 비용 절감으로 인해 제조업체와 운영자에게 유리해졌습니다. 2024년 전 세계 전기버스 배터리 팩 시장 규모는 42억 9,220만 달러로 추산되며, 리튬이온 배터리가 이 시장에서 상당한 점유율을 차지하고 있다. 리튬 이온 기술의 발전으로 주행 거리가 향상되고 충전 시간이 단축되어 도시 교통 시스템에 이상적입니다. 또한, 다른 배터리 유형에 비해 무게가 가볍기 때문에 에너지 효율성과 차량 성능이 향상됩니다.

• 기타: 전고체 배터리, 리튬인산철(LFP) 배터리 등 다른 배터리 유형도 시장에 등장하고 있습니다. 전고체 배터리는 더 높은 에너지 밀도와 향상된 안전성 프로필을 제공하지만 아직 개발 단계에 있어 상업용 전기 버스에 널리 채택되지는 않습니다. 반면 LFP 배터리는 향상된 안전성과 긴 수명 주기를 제공하므로 특정 응용 분야에 매력적인 옵션이 됩니다. 특히 에너지 밀도보다 안전과 수명이 우선시되는 지역에서 이러한 채택이 증가하고 있습니다. 기술이 발전함에 따라 이러한 대체 배터리 유형은 전기 버스 시장에서 더욱 실질적인 기반을 확보할 수 있습니다.

애플리케이션별

• 대중교통: 대중교통은 배터리 전기 버스의 주요 용도로 남아 있습니다. 전 세계 도시에서는 도시 대기 오염을 줄이고 배출 목표를 달성하기 위해 전기 버스를 점점 더 많이 채택하고 있습니다. 예를 들어, 2023년에는 아시아 태평양 지역이 시장을 장악하여 전 세계 수익의 91.44%를 차지했으며 상당 부분이 대중교통 애플리케이션에 기인했습니다. 정부는 지속 가능한 도시 이동성을 촉진하기 위해 대중교통 차량을 전기화하는 데 막대한 투자를 하고 있습니다. 전기 버스를 대중 교통 시스템에 통합하면 온실가스 배출을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 연료 및 유지 관리 비용이 낮아져 시간이 지남에 따라 비용도 절감됩니다.

• 고속도로 교통: 고속도로 운송, 특히 도시 간 이동에서 배터리 전기 버스의 사용이 탄력을 받고 있습니다. 배터리 기술의 발전으로 주행 거리가 늘어났고, 전기 버스가 더 장거리 노선을 운행할 수 있게 되었습니다. 유럽에서는 엄격한 배기가스 규제를 준수하기 위해 도시 간 이동에 전기버스를 배치하는 추세가 늘어나고 있습니다. 고속도로를 따라 있는 고속 충전 인프라의 개발은 이 애플리케이션을 더욱 지원하여 버스가 심각한 가동 중지 시간 없이 예정된 정차 시간 동안 재충전할 수 있게 해줍니다. 이 애플리케이션은 환경 지속 가능성에 기여할 뿐만 아니라 승객에게 더욱 조용하고 편안한 여행 경험을 제공합니다.

• 기타: 대중교통, 고속도로 교통 외에도 배터리 전기버스는 다양한 분야에서 활용되고 있습니다. 예를 들어, 미국에서는 전기화에 대한 상당한 추진력이 있습니다.스쿨버스함대. 연방 교통국(Federal Transit Administration)은 지난 3년 동안 지방 당국이 주로 전기 버스인 제로 또는 저배출 버스를 구매할 수 있도록 49억 달러의 보조금을 제공했습니다. 이 계획의 목표는 유해한 디젤 배출가스에 대한 어린이의 노출을 줄이고 학교 주변의 공기를 보다 깨끗하게 만드는 것입니다. 또한 짧고 반복적인 노선으로 인해 이상적인 선택이 되는 공항, 대학 캠퍼스, 기업 시설의 셔틀 서비스에 전기 버스가 채택되고 있습니다. 이러한 애플리케이션은 전기 버스와 관련된 운영 비용 절감 및 환경 영향 감소의 이점을 누리고 있습니다.

지역 전망

배터리 전기 버스의 채택과 성장은 정부 정책, 환경 문제 및 기술 발전의 영향을 받아 지역마다 크게 다릅니다.

북아메리카

북미에서는 전기버스 시장이 눈에 띄게 성장하고 있다. 2023년 미국 전기버스 시장 규모는 대략 8억 8,942만 달러에 달했습니다. 이러한 성장은 배출량을 줄이고 지속 가능한 운송을 촉진하기 위한 연방 계획에 의해 주도됩니다. 연방 교통국(Federal Transit Administration)의 보조금은 교통 기관이 전기 버스를 채택하도록 장려하는 데 중요한 역할을 했습니다. 그러나 높은 초기 비용과 광범위한 충전 인프라의 필요성 등의 과제는 여전히 남아 있습니다. 이러한 장애물에도 불구하고, 기술 발전과 정부 지원이 지속됨에 따라 시장은 계속해서 상승세를 이어갈 것으로 예상됩니다.

유럽

유럽은 엄격한 배출 규제와 실질적인 정부 지원으로 인해 전기 버스 시장에서 상당한 발전을 목격하고 있습니다. 이 지역은 정부의 우호적인 정책과 차량 배출가스 규제 노력으로 인해 전기버스에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 예를 들어, 영국 정부는 2024년 3월에 1억 4,300만 파운드(미화 1억 8,050만 달러)를 투자하여 영국에서 약 1,000대의 새로운 무공해 버스를 출시했습니다. 마찬가지로 독일도 전기 버스 채택을 촉진하기 위해 기술 발전과 규제 지원에 중점을 두고 있습니다. 이러한 계획은 지속 가능한 대중 교통에 대한 유럽의 의지와 도시 이동이 환경에 미치는 영향을 줄이려는 노력을 반영합니다.

아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 2023년 전 세계 매출의 91.44%를 차지하며 전 세계 전기 버스 시장을 장악하고 있습니다. 이러한 지배력은 주로 중국 및 인도와 같은 국가의 상당한 채택에 기인합니다. 중국은 전기 자동차와 전기 버스의 생산과 소비 분야의 글로벌 리더이며 개인 및 대중 여객 운송 모두의 전기화를 개척했습니다. 전기 버스 제조업체의 광범위한 존재와 탄소 배출을 줄이기 위한 엄격한 정부 규제와 같은 요인이 해당 국가의 시장 성장을 주도하고 있습니다. 인도에서는 여러 도시에 10,000대의 전기 버스를 배치하는 것을 목표로 하는 PM eBus Sewa Scheme과 같은 정부 계획이 시장 확장에 기여하고 있습니다. 지역이 중점을 두고 있는

프로파일링된 주요 배터리 전기 버스 시장 회사 목록

• 유통
• DFAC
• BYD
• 킹 롱
• 종 통
• 포톤
• 안카이
• 광통
• 난징 골드 드래곤
• 볼보
• 새로운 전단지
• 다임러
• 길리그

시장 점유율이 가장 높은 상위 2개 회사

1. 유통: 전 세계 전기버스 시장의 약 12%를 점유하고 있으며,
2. BYD: 약 9.6%를 차지한다. citeturn0search8

투자 분석 및 기회

인프라 개발에도 투자가 집중되고 있다. 맨체스터와 같은 도시에서는 버스를 전기화하고 공기 질을 개선하는 것을 목표로 Bee Network와 같은 통합 교통 시스템을 출시했습니다.

신흥 시장은 상당한 기회를 제공합니다. 인도에서는 정부의 FAME(Fast Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles) 계획이 전기 버스의 배치를 지원하여 유리한 투자 환경을 나타냅니다.

민간부문 투자도 주목할 만하다. Go-Ahead Group이 Wrightbus로부터 최대 1,200대의 전기 버스를 구매하기로 한 5억 파운드 계약은 업계의 성장 잠재력을 강조합니다.

요약하면, BEB 시장은 지원 정책, 기술 발전, 지속 가능한 운송을 향한 글로벌 전환에 힘입어 투자자에게 수익성 있는 기회를 제공합니다.

신제품 개발

배터리 전기 버스 시장은 향상된 성능, 증가된 주행 거리 및 승객 편의성에 초점을 맞춘 신제품 개발에서 상당한 발전을 목격하고 있습니다. 2024년 3월 솔라리스는 혁신적인 추진 설계와 업그레이드된 배터리를 특징으로 하는 새로운 버전의 Urbino 12 전기 버스를 출시하여 성능 매개변수가 향상되었습니다.

Alexander Dennis는 2023년 11월 도시 환경을 위해 설계된 배터리 전기 미디버스인 Enviro100EV를 공개했습니다. 이 모델은 45명의 승객을 수용할 수 있으며 236/354kWh NMC 배터리를 탑재해 시내 노선에 적합한 넉넉한 주행 거리를 제공합니다.

같은 맥락에서 Yutong은 2023년 영국 시장에 맞춘 배터리 전기 이층 버스인 U11DD를 출시했습니다. 385~422kWh 리튬인산철 배터리를 탑재해 1회 충전으로 최대 491km를 주행할 수 있으며, 좌석 70명, 입석 14명을 수용할 수 있다.

또한 Wrightbus는 효율성과 승객 편의성에 초점을 맞춘 전기 버스인 GB Kite Electroliner BEV를 출시했습니다. 이 모델은 2022년 8월 FirstGroup이 173대를 대량 주문하는 등 다양한 운영업체에서 채택하여 시장 수용성을 입증했습니다.

이러한 발전은 효율적이고 지속 가능한 도시 교통 솔루션에 대한 증가하는 수요를 해결하면서 혁신에 대한 업계의 의지를 반영합니다.

배터리 전기 버스 시장 보고서 범위

배터리 전기 버스(BEB) 시장 보고서는 시장 동향, 주요 동인, 과제, 투자 기회 및 지역 통찰력을 포함하여 업계 현재 상태에 대한 광범위한 분석을 제공합니다. 이는 정부 정책, 기술 발전, 증가하는 환경 문제로 인해 배출가스 제로 대중교통으로의 급속한 전환을 강조합니다.

이 보고서는 추진 유형, 배터리 용량, 애플리케이션 및 지역을 기준으로 시장을 분리합니다. 추진력 측면에서 배터리 전기 버스(BEB)는 2023년 전 세계 전기 버스 전체 판매량의 약 91.1%를 차지했으며, 연료 전지 전기 버스(FCEB)는 더 작은 점유율을 차지했습니다. 배터리 용량은 중요한 역할을 하며, 400kWh 이상의 버스는 더 긴 주행 ​​거리와 효율성으로 인해 시장 선호도를 얻고 있습니다. 도시 지역의 깨끗한 대중 교통에 대한 수요 증가로 인해 도시 내 응용 프로그램이 지배적입니다.

보고서는 주로 중국의 대규모 전기 버스 배치에 힘입어 아시아 태평양 지역이 약 91.44%로 선두를 달리는 지역 시장 점유율을 간략하게 설명합니다. 유럽은 엄격한 배출 규제와 배출 제로 차량에 대한 정부 자금 지원 프로그램을 따릅니다. 북미 지역은 배출가스 제로 스쿨버스 도입을 위해 50억 달러를 할당한 미국 청정 스쿨버스 프로그램과 같은 자금 지원 계획으로 인해 꾸준한 성장을 보이고 있습니다.