바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형 (HEFA-SPK, FT-SPK, ATJ-SPK, 공동 프로세싱, 기타), 응용 프로그램에 의한 (민사, 군사), 지역 통찰력 및 2033 년 예측.

바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장 규모

바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장의 가치는 2024 년에 5 억 6,400 만 달러로 평가되었으며 2025 년에는 7 억 3,300 만 달러에 달할 것으로 예상되며, 2033 년까지 미화 7,13,800 만 달러로 추가로 성장했다 [2025-2033].

미국 바이오 기반의 SAF (Sustainable Aviation Fuel) 시장은 친환경 항공 연료에 대한 수요와 지속 가능한 에너지 솔루션에 대한 정부 인센티브에 대한 수요가 증가함에 따라 빠르게 확장 될 예정입니다.

바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장은 항공 산업이 저탄소 대안으로 이동함에 따라 빠르게 확장되고 있습니다. 폐유, 바이오 매스 및 조류와 같은 재생 가능한 공급원에서 생산 된 SAF는 화석 기반 제트 연료에 비해 온실 가스 배출량을 최대 80% 줄일 수 있습니다. 항공사와 연료 생산 업체는 SAF 생산을 확장하여 지속 가능성 목표를 달성하고 있으며 정부는 탄소 감소에 대한 엄격한 규정을 시행하고 있습니다. 생산 비용이 높지만 정제 프로세스 및 공급 원료 활용의 기술 발전은 효율성을 향상시키고 있습니다. 탄소 중립 항공 여행에 대한 수요 증가는 항공 부문에서 SAF의 추가 채택을 주도 할 것으로 예상됩니다.

바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장 동향

SAF 시장은 규제 의무와 항공사의 채택 증가로 인해 강력한 성장을 목격하고 있습니다. 450,000 개가 넘는 상업용 항공편이 SAF 블렌드를 사용하여 수락 증가를 강조했습니다. 정부 정책은 2025 년까지 최소 2%의 SAF 블렌딩이 필요하며 2050 년까지 목표는 70%에 이르렀습니다. SAF 생산은 제한되어 있으며, 총 항공 연료의 0.1% 미만을 기여하지만 2024 년까지 3 백만 톤을 초과 할 것으로 예상됩니다. 공급 원료 공급은 여전히 ​​도전적인 채소 오일과 바이오 매스가 중요한 역할을합니다. SAF 비용은 현재 기존 제트 연료보다 30% ~ 50% 높지만 투자와 규모의 경제 증가는 비용을 줄일 것으로 예상됩니다. 유럽과 북아메리카는 SAF 채택을 이끌며 생산 시설이 수요 증가를 충족시키기 위해 확대되었습니다. SAF는 항공 산업의 탈탄화에 중요한 역할을 할 예정입니다.

바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장 역학

운전사

"저탄소 항공 연료에 대한 수요 증가"

항공 산업은 탄소 감소 목표를 충족시키기 위해 지속 가능한 항공 연료 (SAF)를 점점 더 채택하고 있습니다. SAF는 기존 제트 연료에 비해 온실 가스 배출량을 최대 80% 줄일 수 있습니다. 항공사는 SAF 블렌드에서 이미 450,000 개가 넘는 항공편이 작동하면서 SAF 사용을 늘리기 위해 노력했습니다. 규제 의무는 2025 년까지 2% SAF 혼합이 필요하며 2050 년에는 70%로 증가했습니다. 주요 연료 생산 업체는 SAF 생산량을 40% 증가시켜 수요를 충족 시켰습니다. 바이오 연료 정유소에 대한 투자는 35%증가하여 상업용 규모의 SAF 가용성을 가속화했습니다.

제한

"높은 생산 비용과 제한된 공급"

SAF 생산 비용은 현재 기존 제트 연료보다 30% ~ 50% 높으므로 광범위한 채택이 어려워집니다. 공급 원료 공급 제한은 총 항공 연료 소비의 0.1%에 불과한 폐유와 바이오 매스를 통해 대규모 SAF 생산을 제한합니다. SAF를 정류하기위한 인프라는 저개발되어 있으며, 전세계 정유소의 5%만이 바이오 기반 제트 연료를 생산할 수 있습니다. 항공사는 SAF로 전환 할 때 운영 비용이 25% 증가하여 수익성에 영향을 미칩니다. 비용을 낮추고 생산을 규모로 낮추기 위해서는 정부 인센티브와 기술 발전이 필요합니다.

기회

"SAF 생산 시설의 확장"

SAF 생산 시설에 대한 투자는 수요 증가를 지원하기 위해 50% 증가했습니다. 용량 확장 프로젝트가 45% 증가하면서 여러 바이오 리피어가 업그레이드되고 있습니다. 정부는 보조금을 통해 SAF 개발을 지원하여 새로운 프로젝트가 30% 증가했습니다. 조류 및 리그 노 셀룰로스 바이오 매스와 같은 대체 공급 원료의 채택은 35%증가하여 생산 원을 다양 화했습니다. 항공사는 바이오 연료 생산 업체와 파트너십을 형성하고 있으며 향후 10 년 동안 예상되는 SAF 수요의 60%를 차지하는 계약을 체결하고 있습니다. Net-Zero 배출에 대한 추진은 SAF 시장 확장에서 더 많은 기회를 주도하고 있습니다.

도전

"인프라 제한 및 분배 장벽"

글로벌 SAF 유통 인프라는 저개발되어 있으며, 바이오 연료 블렌딩을 처리하기 위해 공항의 10% 만 갖추고 있습니다. SAF의 운송 및 보관에는 전문 인프라가 필요하므로 물류 비용이 25%증가합니다. 기존 연료 공급망과 SAF 사이의 비 호환성은 대규모 통합을 제한하며, 연료 연료 스테이션의 5% 만 혼합 바이오 연료를 지원합니다. 항공사는 일관된 SAF 공급을 확보하는 데 어려움을 겪고 있으며, 선택된 지역으로 제한됩니다. 조정 된 정책 프레임 워크 및 연료 물류에 대한 투자의 필요성은 시장 확장의 핵심 과제입니다.

세분화 분석

바이오 기반 지속 가능한 Aviation Fuel (SAF) 시장은 다양한 생산 기술 및 최종 사용 부문을 다루는 유형 및 응용 프로그램에 의해 분류됩니다. 시장에는 HEFA-SPK, FT-SPK, ATJ-SPK, 공동 프로세싱 및 기타 신흥 기술이 포함됩니다. HEFA-SPK는 현재 시장을 지배하여 상업적 생존력으로 인해 SAF 생산의 60% 이상을 차지합니다. SAF는 적용에 따라 민사 및 군사 항공에서 사용되며 민간 항공 부문은 총 수요의 80% 이상을 운전합니다. 순 제로 배출 및 정부의 명령에 대한 항공사의 약속 증가는 이러한 부문에서 SAF 채택을 가속화하고 있습니다.

유형별

• hefa-spk :가수 분리 된 에스테르 및 지방산 합성 파라핀 등유 (HEFA-SPK)는 SAF 생산량의 거의 65%를 차지하여 폐유와 지방을 1 차 공급 원료로 사용합니다. 상업용 가용성은 50%증가하여 가장 널리 사용되는 SAF 기술이되었습니다. 항공사는 SAF 기반 항공편의 70% 이상에서 HEFA-SPK 블렌드를 채택했습니다.

• ft-spk :Fischer-Tropsch 합성 파라핀 등유 (FT-SPK)는 SAF 생산의 약 20%를 차지하며 바이오 매스-액체 전환에 의존합니다. 확장 성은 40%증가했으며, 연구 프로젝트는 공급 원료 효율성을 향상시키는 데 중점을 둡니다. 정부는 FT-SPK 개발에 투자하고 있으며 새로운 프로젝트에 대한 자금은 30%증가했습니다.

• ATJ-SPK :알코올-제트 합성 파라핀 등유 (ATJ-SPK)는 에탄올 및 부탄올로부터 유래 된 SAF 생산의 약 10%를 기여한다. ATJ-SPK 기술 연구는 연료 수확량과 상업적 타당성을 향상시키기위한 35%확장되었습니다. 에탄올 기반 SAF 생산이 추진력을 얻음에 따라 채택이 증가 할 것으로 예상됩니다.

• 공동 처리 :공동 처리에는 정제 중에 바이오 기반 오일을 기존 원유와 혼합하여 현재 SAF 생산량의 5%를 차지합니다. 이 방법은 기존 정유소 인프라와의 호환성으로 인해 25% 증가했습니다. 에너지 회사는 최소한의 투자로 SAF 생산을 확장하기 위해 공동 처리 채택을 늘리고 있습니다.

• 기타 :캡처 된 CO2의 합성 연료를 포함한 신흥 기술은 견인력을 얻고 있으며이 부문의 연구는 30%증가합니다. 이러한 고급 경로는 더 높은 효율성과 배출량을 낮추어 SAF 생산 옵션을 확장하는 것을 목표로합니다.

응용 프로그램에 의해

• 예의 바른:민간 항공 부문은 탄소 발자국을 줄이려는 항공사의 약속으로 인해 SAF 소비의 거의 85%를 차지합니다. 주요 항공사의 90% 이상이 SAF 채택 목표를 설정했으며 2025 년까지 상업용 항공편에서 최소 2%의 SAF를 요구하는 블렌딩 의무는 국제 항공편의 SAF 사용이 40% 증가하여 공항이 공급 인프라를 확대했습니다.

• 군대:군사 항공 부문은 SAF 수요의 약 15%를 차지하며 국방 기관은 저탄소 연료 대안에 투자합니다. SAF 기반 군용 항공기 시험은 35%증가했으며 국방부는 지속 가능한 연료 프로그램을 약속했습니다. 에너지 안보 및 배출 감소로의 전환으로 인해 군용 응용 분야의 SAF 조달이 25% 증가하고 있습니다.

지역 전망

BIO 기반의 SAF (Sustainable Aviation Fuel) 시장은 정부 정책, 항공 공약 및 지속 가능한 연료 생산에 대한 투자에 의해 주도되는 주요 지역에서 확장되고 있습니다. 북아메리카는 SAF 생산을 이끌고 세금 인센티브 및 규제 의무에 의해 지원되는 글로벌 생산량의 거의 45%를 차지합니다. 유럽은 유럽 연합의 혼합 명령에 의해 주도되는 전 세계 SAF 수요의 35% 이상으로 빠르게 발전하고 있습니다. 아시아 태평양은 SAF 프로젝트, 특히 중국, 일본 및 호주에서 50% 증가한 강력한 성장을 목격하고 있습니다. 중동 및 아프리카 지역은 SAF를 점차적으로 채택하고 있으며, 재생 가능 에너지 중심의 연료 생산에 대한 투자는 30%증가합니다. 정제 기술 및 공급 원료 다각화의 발전은 모든 지역에서 SAF 가용성을 확장하는 데 중요한 역할을하고 있습니다.

북아메리카

북미는 SAF 시장을 지배하여 세계 생산의 거의 45%를 기여합니다. 미국은 연방 인센티브와 주 차원 의무에 의해 지원되는 지역 SAF 생산량의 80% 이상을 이끌고 있습니다. 상업용 항공의 SAF 블렌딩은 50%증가했으며 주요 항공사는 순 제로 배출량을 약속했습니다. 캐나다는 또한 바이오 기반 항공 연료에 중점을 둔 정유소 프로젝트가 40% 증가하면서 SAF 채택을 진보하고 있습니다. 지속 가능한 항공 솔루션에 대한 수요로 인해 기업 SAF 구매 계약이 35% 증가하여 생산 능력에 대한 추가 투자를 주도했습니다. 2030 년까지 30 억 갤런의 SAF 생산을 달성하겠다는 미국 정부의 약속은 지역 시장 성장을 가속화하고 있습니다.

유럽

유럽은 SAF 시장의 핵심 선수로, 전 세계 수요의 거의 35%를 차지합니다. 유럽 ​​연합은 2025 년까지 최소 2% SAF 블렌딩을 의무화하여 2050 년까지 70%로 증가했습니다. 상업 항공의 SAF 채택은 45% 증가하여 주요 공항은 공급 인프라를 확대했습니다. 프랑스, 독일 및 네덜란드는 SAF 생산을 이끌어 지역 생산량의 60% 이상을 기여했습니다. 연료 생산 업체와의 항공사 파트너십은 40%증가하여 일관된 SAF 공급을 보장합니다. 새로운 정제 기술에 대한 투자는 30%증가하여 비용 절감 및 확장 성을 지원했습니다. 이 지역의 탄소 배출 감소에 중점을 둔 것은 정책 중심의 SAF 확장을 주도하고 있습니다.

아시아 태평양

아시아 태평양은 생산 프로젝트가 50% 증가하면서 빠른 SAF 시장 성장을 경험하고 있습니다. 중국은 지속 가능한 항공에 대한 정부의 지원으로 인해 지역 SAF 생산량의 60% 이상을 이끌고 있습니다. 일본과 호주는 바이오 연료 통합을위한 상업용 항공사 파트너십이 35% 증가하면서 SAF 기능을 확장하고 있습니다. 국내 항공편의 SAF 블렌딩 이니셔티브는 40%증가했으며 항공사는 배출 감소 목표를 약속했습니다. 조류 기반 SAF와 같은 대체 공급 원료에 대한 투자는 장기 지속 가능성을 지원하여 30%증가했습니다. 대규모 바이오 리너리의 개발은 지역 시장 확장을 더욱 추진할 것으로 예상됩니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카 지역은 점차적으로 SAF를 채택하고 있으며 재생 에너지 기반 연료 생산에 대한 투자가 30% 증가했습니다. UAE와 사우디 아라비아는 SAF 배치를 이끌며 지역 용량의 거의 70%를 차지합니다. 이 지역의 항공사는 Global Sustainability 이니셔티브와 일치하여 SAF 사용량을 25%증가 시켰습니다. 남아프리카 공화국은 주요 SAF 시장으로 떠오르고 있으며, 항공 연료에 중점을 둔 생물 정화 프로젝트가 20% 증가했습니다. 녹색 에너지를 지원하는 정부 정책은 SAF 인프라에 대한 자금 조달이 35% 증가했습니다. 주요 공항에서 지속 가능한 항공 이니셔티브의 개발은 지역 채택을 주도하고 있습니다.

주요 바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장 회사의 목록 프로파일

• Neste

• 총

• Fulcrum bioenergy

• GEVO

• 레드 록 바이오 연료

• SG 프레스턴

• 속도

• lanzatech

• Skynrg

• 시노페

• 세계 에너지

• repsol

• Aemetis

• 생화학 적

• BP

• ihi

• 에니

점유율이 가장 높은 최고 회사

• Neste :글로벌 SAF 시장의 약 35%를 보유하고 있으며 대규모 생산 및 주요 항공사와의 파트너십을 이끌고 있습니다.

• 총:바이오 리너리에 대한 광범위한 투자와 SAF 생산 능력 확대로 시장의 거의 20%를 차지합니다.

기술 발전

바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장은 중요한 기술 발전을 목격하여 생산 효율성과 연료 성능을 향상시킵니다. SAF 생산의 60% 이상을 차지하는 가수 분리 된 에스테르 및 지방산 (HEFA) 기술은 전환 효율이 50% 향상되어 처리 비용을 줄였습니다. Fischer-Tropsch (FT) 기술은 바이오 매스-액체 전환율이 40% 증가하여 대규모 SAF 생산을위한 실용적인 대안이되었습니다. 알코올-제트 (ATJ) 연료 합성은 35%향상되어 공급 원료로 에탄올과 부탄올을 사용 할 수 있습니다. CCU (Carbon Capture and Utilization) 기술은 투자가 30% 증가하여 CO2가 합성 SAF로 변환하는 것을 목표로합니다. 연료 처리의 AI 중심 최적화로 에너지 소비가 25% 감소하여 지속 가능성이 향상되었습니다. SAF 생산에서 재생 가능한 수소의 통합은 40%증가하여 순 제로 배출 목표를 지원했습니다. 이러한 혁신은 전 세계적으로 SAF 생산의 효율성과 확장 성을 주도하고 있습니다.

신제품 개발

바이오 기반 SAF 시장은 연료 효율을 높이고 환경 영향을 줄이기위한 신제품 개발로 확장되고 있습니다. 초 저장 카본 SAF 블렌드는 수명주기 배출량을 최소화하기 위해 고급 정제 공정을 활용하여 채택이 45% 증가한 것으로 나타났습니다. DAC (Direct Air Capture) CO2에서 파생 된 합성 SAF는 30%증가하여 전통적인 공급 원료에 대한 의존성을 줄였습니다. 폐유와 조류 기반 바이오 연료를 결합한 하이브리드 SAF 제형은 35%증가하여 연료 수율을 향상시켰다. 새로운 촉매 전환 기술은 SAF 생산 효율을 40%향상시켜 에너지 사용이 적을수록 더 빠른 처리를 가능하게했습니다. 고 에너지 밀도의 SAF 제형이 개발되어 연료 효율이 20%증가하여 비행 범위가 확장 될 수 있습니다. 화석 제트 연료와 혼합 할 필요가없는 100% 드롭 인 SAF의 상용화는 25% 증가하여 시장 타당성을 확대했습니다. 이러한 발전은 SAF를 기존의 항공 연료에 대한보다 경쟁력있는 대안으로 만들고 있습니다.

최근 개발

• Neste :2023 년에 SAF 생산 능력을 50% 늘 렸으며 유럽과 북미의 새로운 바이오 리너리가 있습니다. 이 회사는 80% 저탄소 배출량으로 고급 HEFA 기반 SAF 블렌드를 도입했습니다.

• 총:2024 년에 새로운 바이오 반등을 시작하여 SAF 생산량이 40%증가했습니다. 이 시설은 리그 노 셀룰로스 바이오 매스를 사용하여 공급 원료 다각화를 향상시키고 폐유에 대한 의존도를 줄입니다.

• Fulcrum bioenergy :2023 년에 최초의 상업용 스케일 SAF 공장을 완료하여 이전 파일럿 프로젝트에 비해 도시 고형 폐기물에서 30% 더 많은 연료를 생산했습니다. 이 이니셔티브는 폐기물-연료 지속 가능성을 지원합니다.

• Gevo :2024 년에 주요 항공사와 파트너십을 발표하여 SAF 공급 계약이 35% 증가했습니다. 이 회사의 ATJ-SPK 생산은 에탄올 기반 SAF 상용화를 지원하여 확장되었습니다.

• skynrg :2023 년에 합성 SAF 시설을 개발하여 전력-액체 기술을 사용하여 캡처 된 CO2를 항공 연료로 변환했습니다. 이 방법은 탄소 활용 효율을 25%향상시켰다.

보고서 적용 범위

바이오 기반 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 시장 보고서는 주요 산업 동향, 기술 발전, 규제 정책 및 경쟁 환경을 다룹니다. 이 보고서는 상업용 항공사들 사이에서 고속 채택과 함께 글로벌 SAF 생산이 60% 증가한 것을 강조합니다. 지역 분석에는 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 중동 및 아프리카가 포함되며 북미는 총 SAF 생산량의 45%를 차지합니다. 이 보고서는 리그 노 셀룰로스 바이오 매스 및 조류 기반 연료를 포함한 바이오 리너리 및 대체 공급 원료에 대한 투자가 50% 증가한 것을 조사합니다. 2025 년까지 2% SAF 혼합이 필요한 정책 의무와 2050 년까지 70%가 예상되는 규제 영향을 강조합니다. 이 보고서는 또한 HEFA-SPK, FT-SPK 및 ATJ-SPK와 같은 SAF 생산 경로를 탐색하며 HEFA-SPK는 현재 60% 이상의 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 공급 원료 제한 및 인프라 제약과 같은 문제와 탄소 캡처 및 합성 안전 기술의 30% 증가와 같은 문제에 대해서도 SAF 시장의 미래를 형성합니다.