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브레이크 시스템 시장

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브레이크 시스템 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형 (디스크 브레이크, 드럼 브레이크), 응용 분야 (여객 차량, 상업용 차량), 지역 통찰력 및 2033 년 예측.

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최종 업데이트: June 02 , 2025
기준 연도: 2024
과거 데이터: 2020-2023
페이지 수: 113
SKU ID: 25776863
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  • 요약
  • 목차
  • 동인 및 기회
  • 세분화
  • 지역 분석
  • 주요 플레이어
  • 방법론
  • 자주 묻는 질문
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브레이크 시스템 시장 규모

브레이크 시스템 시장은 2024 년에 1 억 3,988.3 백만 달러로 2025 년에 1,377.9 백만 달러, 2033 년까지 16,938.9 백만 달러에 달할 것으로 예상되며 2025-2033 년에는 CAGR이 3.0%를 나타 냈습니다.

미국 브레이크 시스템 시장은 2025 년에서 2033 년까지 2.8%CAGR로 성장할 것으로 예상되며, 전자 제동 시스템 (45%)의 채택이 증가하고 승객 및 상업용 차량에 걸쳐 EV 제동 기술 (30%)에 대한 수요가 증가함에 따라 증가 할 것으로 예상됩니다.

브레이크 시스템 시장

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글로벌 브레이크 시스템 시장은 차량 안전 기능에 대한 수요와 자동차 기술의 발전에 대한 수요가 증가함에 따라 상당한 확장을 준비하고 있습니다. 시장은 디스크 브레이크 및 드럼 브레이크를 포함한 브레이크 유형으로 분류되며, 특히 승용차에서 우수한 성능 및 열 소산 기능으로 인해 디스크 브레이크가 지배적입니다. 시장은 또한 애용차에 의해 세분화되며, 승용차와 상업용 차량은 강력하고 효율적인 제동 솔루션에 대한 수요를 주도합니다. 지역 통찰력은 기술 혁신, 안전 규정 및 소비자 선호도를 통해 2033 년까지 시장의 궤적을 형성하는 데 중요한 역할을하는 아시아 태평양, 북미 및 유럽의 강력한 성장을 보여줍니다.

브레이크 시스템 시장 동향

브레이크 시스템 시장은 특히 드럼 브레이크를 통해 디스크 브레이크를 채택 할 때 상당한 변화를 목격하고 있습니다. 디스크 브레이크는 이제 전세계 브레이크 시스템 시장의 약 60%를 차지하며, 승용차의 우수한 성능으로 인해 발생합니다. 이 브레이크는 더 나은 열 소산과 효율적인 정지 전력으로 선호되므로 고성능 및 안전 의식 소비자 시장에 이상적입니다. 반대로, 드럼 브레이크는 비용 효율성과 내구성이 높은 상업용 차량에서 시장의 약 30%를 계속 나타냅니다.

기술 통합 측면에서, 잠금 방지 제동 시스템 (ABS) 및 전자 안정성 제어 (ESC)는 승용차에서 표준 기능이되고 있으며, 새로운 차량의 40% 이상이 이러한 고급 제동 기술을 통합했습니다. 이 시스템은 차량 안전을 향상시키고 시장 성장에 크게 기여합니다.

상업용 차량 부문은 전체 브레이크 시스템 시장의 약 35%를 차지하며 트럭과 버스에는 성능과 안전을 위해 강력한 제동 솔루션이 점점 더 필요합니다. 아시아 태평양 지역은 중국과 인도의 빠른 자동차 생산으로 인해 전 세계 점유율의 50%를 차지하는 시장을 지배합니다. 북미와 유럽은 각각 25%와 20%를 기부하며, 고급 안전 기능에 대한 수요가 증가하고 차량 생산 증가로 인해 지속적인 성장이 계속되었습니다.

시장 역학

브레이크 시스템 시장은 성장, 도전 및 미래의 기회에 영향을 미치는 여러 역동적 인 힘에 의해 형성됩니다. 이러한 역학에는 차량 안전, 기술 발전, 비용 압력 및 규제 변경에 대한 소비자 수요가 포함됩니다. 이러한 힘을 이해하는 것은 경쟁 환경을 탐색하고 신흥 트렌드를 활용하려는 제조업체의 핵심입니다.

시장 성장 동인

"차량 안전 및 고급 기술에 대한 수요 증가"

브레이크 시스템 시장은 주로 고급 차량 안전 시스템에 대한 수요 증가에 의해 주도됩니다. 도로 안전 규정이보다 엄격 해짐에 따라 ABS (Anti-Lock Braking Systems), ESC (Electronic Stability Control) 및 기타 고급 제동 기술이 승용차에서 의무화되어 고성능 브레이크 시스템에 대한 수요가 증가하는 데 기여합니다. 또한 차량 안전 기능에 대한 초점이 증가함에 따라 디스크 브레이크에 대한 소비자 수요가 발생했으며, 이는 전통적인 드럼 브레이크에 비해 탁월한 정지 전력 및 열 소산을 제공합니다. 승용차는 글로벌 브레이크 시스템 시장 점유율의 약 60%를 차지하며 디스크 브레이크는이 부문을 지배합니다. 안전 및 성능으로의 전환은 승용차에만 국한된 것이 아니라 상업용 차량에서도 볼 수 있으며, 차량 운영자는 효율적이고 안정적인 제동 시스템을 찾고 사고를 줄이고화물 안전을 보장하기 때문에 시장의 35%를 차지하고 있습니다.

시장 제한

"고급 브레이크 시스템의 높은 비용"

브레이크 시스템 시장의 주요 제약 중 하나는 특히 프리미엄 차량 및 상업용 트럭의 고급 제동 기술 비용이 높다는 것입니다. ABS 및 ESC와 같은 시스템은 안전에 중요하지만 차량 제동 시스템의 전체 비용을 크게 증가시킵니다. 또한 전문 재료 및 제조 공정이 필요한 상용 차량에 디스크 브레이크를 통합하면 전통적인 드럼 브레이크에 비해 비용이 더 높아집니다. 시장의 30%는 여전히 드럼 브레이크에 의해 주로 지배적이며 주로 비용이 낮아야합니다. 그러나 제동 시스템의 기술 발전의 필요성과 비용 효율성의 균형을 유지하는 데있어 도전 과제는 남아 있으며, 이는 대량 시장 차량, 특히 가격 민감성이 높은 신흥 시장에서 제한적인 요소가 될 수 있습니다.

시장 기회

"친환경적이고 지속 가능한 솔루션에 대한 수요 증가"

브레이크 시스템 시장에서 중요한 기회는 친환경적이고 지속 가능한 제동 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있다는 것입니다. 환경 인식이 증가함에 따라 브레이크 시스템에서 생분해 성 또는 재활용 가능한 브레이크 패드 및 지속 가능한 재료에 대한 새로운 선호가 있습니다. 소비자의 약 25%가 현재 환경 친화적 인 제품의 우선 순위를 정하고 있으며 제조업체가 제동 시스템에서 녹색 기술을 개발하도록 밀고 있습니다. 이는 환경 규제가 더 엄격한 유럽과 지속 가능한 자동차 부품에 대한 수요가 증가하고있는 유럽과 관련이 있습니다. 결과적으로 제조업체는 브레이크 패드 및 재활용 가능한 브레이크 구성 요소를위한 새로운 재료에 투자하여 승객 및 상업용 차량 부문 모두에서 성장 기회를 제공합니다.

시장 과제

"제조 및 원자재 비용 상승"

브레이크 시스템 시장의 주요 과제는 브레이크 패드 및 디스크 브레이크에 사용되는 강철, 구리 및 복합 재료를 포함한 원료 비용 상승입니다. 이 재료는 내구성이 뛰어나고 고성능 제동 시스템을 생산하는 데 필수적이지만 공급망 장애와 글로벌 인플레이션으로 인해 가격이 상승하고 있습니다. 이러한 재료의 비용 상승은 강력한 브레이크 시스템에 대한 수요가 높지만 차량 가격을 경쟁력있게 유지해야한다는 압력이있는 상업용 차량에 특히 영향을 미칩니다. 총 브레이크 시스템 비용의 40%가 원자재에 기인하여 생산 비용의 증가로 인해 최종 소비자의 소매 가격이 높아질 수 있습니다. 제조업체는 제품을 저렴한 가격으로 유지하면서 이러한 과제를 극복하기 위해 제조 공정을 혁신하고 최적화하는 방법을 찾아야합니다.

세분화 분석

브레이크 시스템 시장은 자동차 산업의 다양한 요구를 충족시키는 유형 및 응용 프로그램에 따라 세분화됩니다. 시장은 주로 디스크 브레이크와 드럼 브레이크로 나뉘며 각 유형은 차량 성능 및 안전에 독특한 목적을 제공합니다. 디스크 브레이크는 특히 고속 조건에서 우수한 성능으로 인해 승용차에서 널리 사용되는 반면, 드럼 브레이크는 비용 효율성과 신뢰성으로 인해 상업용 차량에서 일반적으로 발견됩니다. 애플리케이션 부문에는 승용차 및 상업용 차량이 포함되어 있으며, 승용차는 판매량 측면에서 시장을 지배합니다. 그러나 상업용 차량은 트럭, 버스 및 기타 중장비를위한 내구성이 뛰어나고 대단한 브레이크 시스템의 필요성으로 인해 상당한 점유율을 차지합니다.

유형별

  • 디스크 브레이크 : 디스크 브레이크는 현대식 차량, 특히 승용차에서 가장 일반적으로 사용되는 브레이크 유형입니다. 이 브레이크는 드럼 브레이크에 비해 우수한 정지 전력 및 열 소산을 제공하므로 고성능 응용 프로그램에 이상적입니다. 그들은 안전 및 제동 성능이 가장 중요한 승용차에서의 광범위한 채택으로 인해 글로벌 브레이크 시스템 시장의 약 65%를 차지합니다. 디스크 브레이크의 열 소산 능력은 특히 고속 또는 빈번한 정지 상황에서 브레이크 페이드를 방지합니다. 이러한 유형의 브레이크 시스템은 특히 성능과 신뢰성이 향상되어 상업용 차량에서도 지배적 인 점유율로 이어지고 전력을 정지하는 것이 중요합니다.

  • 드럼 브레이크 : 드럼 브레이크는 현대 승용차의 디스크 브레이크로 크게 대체되었지만 비용 효율성으로 인해 상업용 차량에서 인기있는 선택으로 남아 있습니다. 드럼 브레이크는 여전히 브레이크 시스템 시장의 30%, 특히 트럭 및 버스에서 설명합니다. 그들의 단순한 디자인과 낮은 제조 비용은 예산에 민감한 함대 운영자에게 매력적인 옵션이됩니다. 또한 드럼 브레이크는 트래픽 및 저속 환경에서 일관된 성능을 제공하여 상용 응용 분야의 후면 액슬에 적합합니다. 승용차에서는 사용이 감소하고 있지만 비용에 민감한 시장에서 계속 중요한 역할을합니다.

응용 프로그램에 의해

  • 승용차 : 승용차는 브레이크 시스템 시장의 가장 큰 부문을 나타내며 총 판매량의 약 60%를 차지합니다. 차량 안전 기능에 대한 수요 증가 및 ABS (Anti-Lock Braking Systems) 및 ESC (Electronic Stability Control)와 같은 고급 제동 기술은이 부문의 고성능 브레이크 시스템에 대한 수요를 주도하고 있습니다. 디스크 브레이크는 승용차에서 선호되는 선택으로 소비자가 요구하는 필요한 정지 전력 및 안전 성능을 제공합니다. 소비자가 지속 가능성과 성능을 우선시함에 따라 프리미엄 및 친환경 브레이크 시스템에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 더 많은 소비자가 안전 및 차량 성능에 중점을 두면서 승용차 부문은 브레이크 시스템 시장에서 지배력을 유지할 것으로 예상됩니다.

  • 상업용 차량 : 트럭, 버스 및 밴으로 구성된 상업용 차량 부문은 브레이크 시스템 시장의 약 35%를 차지합니다. 이 세그먼트는 큰 하중을 운반하고 장거리 여행하는 차량에 대한 강력하고 안정적인 제동 시스템의 필요성에 의해 주도됩니다. 드럼 브레이크는 내구성과 비용 효율성으로 인해이 세그먼트를 여전히 지배합니다. 그러나 비상 제동 상황에서 우수한 성능으로 인해 상업용 차량에서 디스크 브레이크가 점점 일반화되고 있습니다. 더 안전하고 효율적인 운송에 대한 수요 증가와 함께 상업용 차량에서 고급 제동 기술의 채택이 증가함에 따라이 시장에서 더 많은 성장을 이끌어 낼 것으로 예상됩니다. 전기 상업용 차량 (EVS) 및 지속 가능한 운송으로의 전환은 상업용 차량 부문의 새로운 브레이크 시스템 혁신 기회를 창출하고 있습니다.

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지역 전망

브레이크 시스템 시장은 차량 생산, 안전 규정 및 고급 제동 기술에 대한 소비자 수요와 같은 요인에 의해 중요한 지역 변동을 보여줍니다. 북미, 유럽 및 아시아 태평양 지역은 시장 성장을위한 핵심 지역이며, 북미와 유럽은 프리미엄 차량 및 고급 제동 시스템에 중점을두고 있으며, 아시아 태평양 지역은 차량 생산 및 비용 효율적인 솔루션 채택을 이끌고 있습니다. 중동 및 아프리카 지역도 주로 상업용 차량 및 인프라 개발에 대한 수요가 증가함에 따라 증가하고 있습니다. 지역 역학은 브레이크 시스템 시장을 형성하는 데 중요한 역할을하며 시장 규모, 점유율 및 성장에 영향을 미칩니다.

북아메리카

북미는 브레이크 시스템 시장의 상당 부분을 차지하며 미국과 캐나다는 여객차 및 상업용 차량 생산을 선도합니다. 이 지역은 ABS 및 ESC와 같은 차량 안전 및 고급 제동 기술, 고성능 디스크 브레이크에 대한 수요를 강조합니다. 브레이크 시스템 시장의 약 25%는 북미에 기인하며 미국은이 지분의 대부분을 설명합니다. 전기 자동차 (EVS)와 지속 가능성에 대한 추세가 증가함에 따라 특히 프리미엄 차량 부문에서 고급 제동 시스템에 대한 수요가 더욱 추진되고 있습니다. 또한 북미는 브레이크 시스템의 내구성과 신뢰성이 우선 순위가 높은 상업용 차량의 강력한 시장이되고 있습니다.

유럽

유럽은 세계 브레이크 시스템 시장의 30%를 차지하며, 친환경 차량 및 고급 안전 기술에 대한 수요가 높아집니다. 독일, 프랑스 및 영국과 같은 국가는 유럽의 자동차 산업을 지배하여 디스크 브레이크의 성장에 크게 기여합니다. 유럽은 또한 생분해 성 브레이크 패드 및 재활용 가능한 구성 요소에 중점을두고 지속 가능한 브레이크 시스템을 채택하는 최전선에 있습니다. 유럽 ​​시장은 규제가 크게 규제되며, 엄격한 안전 표준은 승용차와 상업용 차량의 고급 제동 솔루션에 대한 수요를 주도합니다. 시장은 또한 전기 상업용 차량으로의 전환을 목격하여 제동 기술의 혁신을 더욱 주도하고 있습니다.

아시아 태평양

아시아 태평양은 브레이크 시스템 시장에서 가장 크고 빠르게 성장하는 지역으로 전 세계 시장 점유율의 35%를 보유하고 있습니다. 중국, 인도 및 일본과 같은 국가는 차량 생산과 도시화를 증가 시켜이 성장에 큰 기여를합니다. 상업용 차량의 드럼 브레이크와 같은 비용 효율적인 제동 솔루션에 대한 수요는이 지역, 특히 신흥 시장에서 강력합니다. 그러나 소비자가 향상된 안전 기능을 추구함에 따라 디스크 브레이크가 점점 일반화되고 있습니다. 또한이 지역은 전기 자동차 시장에서 급속한 성장을 목격하여 고급 회생 제동 시스템에 대한 수요를 주도하고 있습니다. 중국과 같은 국가의 프리미엄 차량에 대한 수요가 증가함에 따라보다 진보 된 제동 시스템으로의 전환에 기여하고 있습니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카 (MEA) 지역은 전세계 브레이크 시스템 시장의 5%를 차지하며 승용차와 상업용 차량 모두에 대한 수요가 증가하고 있습니다. UAE, 사우디 아라비아 및 남아프리카 공화국과 같은 국가는 차량 생산 증가와 인프라 확대를보고 있으며 강력한 제동 시스템에 대한 수요가 높아지고 있습니다. 상업용 차량에 대한 수요는이 지역에서 특히 강력하며 트럭과 버스에는 내구성있는 제동 시스템이 필요합니다. 이 지역은 더 작은 시장으로 남아 있지만, 특히 차량 안전이 우선 순위가되는 도시 지역에서는 꾸준한 성장을 목격하고 있습니다. 이 지역의 자동차 시장이 계속 확장됨에 따라 제조업체가 고급 제동 기술과 지속 가능한 솔루션에 투자 할 수있는 기회를 제공합니다.

주요 회사는 브레이크 시스템 시장에서 프로파일 링했습니다

  • ZF

  • 아이진

  • 아케 보노 브레이크 산업

  • CBI

  • 대륙

  • Nissin Kogyo

  • 만도

  • APG

  • Knorr-bremse

  • WABCO

  • Xinyi

  • Shandong Aoyou

투자 분석 및 기회

브레이크 시스템 시장은 특히 고급 안전 기능과 친환경 솔루션에 대한 수요가 증가함에 따라 수많은 투자 기회를 제공합니다. 승용차에서 드럼 브레이크를 통해 디스크 브레이크의 채택이 증가하는 것은 주요 성장 동인입니다. 현재 시장의 약 65%를 차지하는 디스크 브레이크는 특히 고속 조건에서 우수한 성능을 제공하여 안전에 민감한 소비자에게 매우 바람직합니다. 소비자가 차량 안전의 우선 순위를 높이면서 ABS 및 ESC와 같은 고급 제동 기술에 대한 투자는 꾸준한 수익을 창출 할 것으로 예상됩니다. 이러한 기술은 차량에서 표준 기능이되고 있으며 새로운 차량의 40% 이상이 통합되었습니다. 이것은 규제 표준이 더 엄격한 북미 및 유럽과 같은 지역에서 이러한 구성 요소를 전문으로하는 제조업체에게 중요한 기회를 제공합니다.

아시아 태평양 지역은 차량 생산 및 도시화의 급속한 성장으로 인해 엄청난 투자 잠재력을 제공합니다. 중국과 인도는 드럼 브레이크를 포함한 비용 효율적인 브레이크 시스템에 대한 많은 수요를 주도 할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 차량 안전에 대한 인식이 증가하고 차량 안전에 대한 인식이 높아짐에 따라 저렴한 솔루션과 프리미엄 안전 기능에 투자하는 회사가 상당한 기회를 제공합니다. 또한 아시아 태평양 지역의 전기 자동차 (EV) 시장의 확장은 또한 EV에 중요한 혁신적인 재생 제동 기술을위한 새로운 기회를 제시하고 있습니다.

제조업체가 특히 친환경 브레이크 패드 및 생분해 성 구성 요소의 개발을 통해 지속 가능성에 투자함에 따라 시장은 녹색 기술에 대한 투자가 유입 될 것으로 예상됩니다. 유럽에서는 지속 가능성에 대한 추진이 강력하며, 환경 친화적 인 제품이 점차 표준 소비자 기대가되고 있습니다. 지속 가능한 재료 및 제조 공정에 중점을 둔 회사는이 진화하는 시장에서 성장할 수 있습니다.

신제품 개발

브레이크 시스템 시장은 제조업체가 성능과 지속 가능성에 대한 증가하는 소비자 요구를 충족시키기 위해 노력함에 따라 제품 개발의 상당한 혁신을보고 있습니다. 주요 추세는 생분해 성 브레이크 패드의 개발이며, 이는 친환경 제품에 대한 수요 증가를 충족시킵니다. 소비자의 30%가 구매 결정에서 지속 가능성을 우선 순위를 정하는 브레이크 시스템 제조업체는 천연 재료를 통합하고 제품의 환경 영향을 줄임으로써 응답하고 있습니다. 예를 들어, 새로운 세라믹 기반 브레이크 패드는 먼지 배출량이 낮고 환경 친화적 인 특성으로 인해 인기를 얻고 있습니다. 이러한 발전은 특히 환경 규제가 더 친환경적인 대안에 대한 수요를 주도하는 북미와 유럽에서 특히 중요합니다.

지속 가능성 외에도 제동 성능 향상에 중점을두고 있습니다. 제조업체는 탄소 복합재 및 세라믹 브레이크 디스크와 같은 고급 재료에 투자하여 전통적인 재료에 비해 더 높은 성능과 더 긴 수명주기를 제공합니다. 이 재료는 특히 스포츠카 및 전기 자동차를 포함한 고성능 차량에서 유리합니다. 전기 자동차 (EV)가 견인력을 얻음에 따라 재생 제동 시스템의 개발은 또 다른 주요 혁신 영역으로, 제동 및 차량 범위를 확장하는 동안 에너지를 회수 할 수 있습니다. 전기 자동차에 대한 수요는 차세대 제동 시스템의 필요성을 주도하여 이러한 차량을 위해 특별히 맞춤형 제동 기술을 개발하는 회사를위한 기회를 창출하고 있습니다.

제조업체는 또한 제동 시스템에서 스마트 기술의 통합에 중점을두고 있습니다. 브레이크 구성 요소에 IoT (Internet of Things)를 통합하면 브레이크 시스템 성능을 실시간으로 모니터링하여 예측 유지 관리 기능을 제공합니다. 이 혁신은 제동 시스템의 안전성과 신뢰성을 향상시킬뿐만 아니라 전체 차량 소유권 경험에도 가치를 더합니다. 스마트 제동 솔루션을 제품 라인에 통합하는 회사는 앞으로 몇 년 동안 시장을 이끌 것으로 예상됩니다. 특히 자율 주행 및 연결 차량의 채택률이 높은 지역에서는 시장을 이끌 것으로 예상됩니다.

브레이크 시스템 시장에서 제조업체의 최근 개발

  • ZF :2023 년에 새로운 전자 제동 시스템을 도입하여 전기 자동차 (EV)의 우수한 제동 성능과 향상된 안전성을 제공하도록 설계되었습니다. 이 시스템은 재생 제동 기술을 통합하여 제동 중에 에너지 회복을 가능하게하여 차량의 범위를 향상시킵니다. 이 시스템은 유럽과 북미의 다가오는 EV 모델에서 사용될 것으로 예상되며, 여기서 EV 채택이 빠르게 증가하고 있습니다.

  • 아이진 :2024 년에 새로운 경량 디스크 브레이크를 개발했으며 특히 상용 차량을 대상으로했습니다. 새로운 브레이크 시스템은 전반적인 차량 중량을 감소시켜 연료 효율이 향상됩니다. 이 혁신은 연료 효율이 함대 운영자에게 중요한 관심사 인 아시아 태평양 및 북미에서 지속 가능하고 효율적인 운송 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

  • 아케 보노 브레이크 산업 :2023 년에 차세대 드럼 브레이크를 공개했습니다. 드럼 브레이크는 내구성이 향상되고 내열성이 향상되어 장거리 트럭 및 고 부하 조건에 이상적입니다. 이 제품은 상업용 차량에서 사용되는 브레이크 시스템의 신뢰성과 안전성을 향상시킬 것으로 예상됩니다.

  • Knorr-bremse :2024 년에 실시간 성능 모니터링 및 예측 유지 보수 기능이 포함 된 스마트 제동 시스템을 도입했습니다. 이 시스템은 IoT 센서를 사용하여 브레이크 시스템 조건에 대한 연속 데이터를 제공하여 차량 운영자가 발생하기 전에 잠재적 인 문제를 감지 할 수 있도록 도와줍니다. 이 혁신은 특히 차량 관리가 점점 더 데이터 중심이되고있는 북아메리카와 유럽에서 운영되는 상업용 차량에 유리합니다.

  • Mando :2023 년에 천연 재료 및 지속 가능한 구성 요소로 만든 친환경 브레이크 패드를 출시했습니다. 이 새로운 브레이크 패드는 특히 유럽에서 녹색 자동차 제품에 대한 소비자 수요가 증가하고 있으며, 이곳에서 환경 규제로 인해 제조업체가 성능 중심 및 지속 가능한 제품을 만들도록 추진하고 있습니다. 이 제품은 특히 승용차 부문에서 상당한 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.

보고서 적용 범위

이 보고서는 유형 및 응용 프로그램 별 세분화를 포함하여 브레이크 시스템 시장에 대한 포괄적 인 분석을 제공합니다. 시장은 디스크 브레이크와 드럼 브레이크로 나뉘며, 디스크 브레이크는 우수한 성능 및 안전 기능으로 인해 특히 승용차에서 지배적 인 점유율을 보유하고 있습니다. 디스크 브레이크는 시장의 약 65%를 차지하는 반면, 드럼 브레이크는 특히 상용 차량에서 약 30%를 차지합니다.

응용 프로그램에 의해 승용차 부문은 시장의 60%를 차지하는 가장 큰 것입니다. 이러한 성장은 일반적으로 디스크 브레이크와 짝을 이루는 ABS 및 ESC를 포함한 고급 안전 기술에 대한 수요가 증가함에 따라 발생합니다. 트럭과 버스를 포함한 상업용 차량 부문은 시장의 약 35%를 차지하며, 무거운 짐과 장거리를 견딜 수있는 강력한 제동 시스템에 대한 지속적인 수요가 있습니다.

지역적으로 아시아 태평양 지역은 중국과 인도와 같은 국가의 빠른 산업화 및 차량 생산으로 인해 전 세계 점유율의 40%로 시장을 이끌고 있습니다. 북미와 유럽은 또한 규제 표준과 전기 자동차 (EV)에 대한 수요 증가에 의해 주도되는 시장의 상당한 주식을 대표합니다. 이 보고서는 재생 제동 시스템의 채택 증가와 브레이크 패드 및 구성 요소의 지속 가능한 재료에 대한 수요 증가와 같은 주요 추세를 탐구합니다.

브레이크 시스템 시장 보고서 세부 사항 범위 및 세분화
보고서 적용 범위 보고서 세부 사항

최고 회사는 언급했습니다

ZF, Aisin, Akebono Brake Industry, CBI, Continental, Nissin Kogyo, Mando, APG, Knorr-Bremse, Wabco, Xinyi, Shandong Aoyou

다루는 응용 프로그램에 의해

승용차, 상업용 차량

덮힌 유형에 따라

디스크 브레이크, 드럼 브레이크

다수의 페이지

113

예측 기간이 적용됩니다

2025 ~ 2033

성장률이 적용됩니다

예측 기간 동안 CAGR 3.0%

가치 투영이 적용됩니다

2033 년까지 16938.9 백만 달러

이용 가능한 과거 데이터

2020 년에서 2023 년

지역에 덮여 있습니다

북미, 유럽, 아시아 태평양, 남미, 중동, 아프리카

보장 된 국가

미국, 캐나다, 독일, 영국, 프랑스, ​​일본, 중국, 인도, 남아프리카, 브라질

자주 묻는 질문

  • 브레이크 시스템 시장은 2033 년까지 닿을 것으로 예상되는 가치는 무엇입니까?

    글로벌 브레이크 시스템 시장은 2033 년까지 16938.9 백만 달러에이를 것으로 예상됩니다.

  • 2033 년까지 전시 될 브레이크 시스템 시장이 Cagr은 무엇입니까?

    브레이크 시스템 시장은 2033 년까지 3.0%의 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다.

  • 브레이크 시스템 시장의 최고 선수는 누구입니까?

    ZF, Aisin, Akebono Brake Industry, CBI, Continental, Nissin Kogyo, Mando, APG, Knorr-Bremse, Wabco, Xinyi, Shandong Aoyou

  • 2024 년 브레이크 시스템 시장의 가치는 얼마입니까?

    2024 년 브레이크 시스템 시장 가치는 12988.3 백만 달러였습니다.

이 샘플에는 무엇이 포함되어 있나요?

  • * 시장 세분화
  • * 핵심 결과
  • * 연구 범위
  • * 목차
  • * 보고서 구조
  • * 보고서 방법론

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  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
  • Lesotho+266
  • Liberia+231
  • Libya (‫ليبيا‬‎)+218
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  • Lithuania (Lietuva)+370
  • Luxembourg+352
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  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
  • Marshall Islands+692
  • Martinique+596
  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
  • Mauritius (Moris)+230
  • Mayotte+262
  • Mexico (México)+52
  • Micronesia+691
  • Moldova (Republica Moldova)+373
  • Monaco+377
  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
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  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
  • Pakistan (‫پاکستان‬‎)+92
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  • Palestine (‫فلسطين‬‎)+970
  • Panama (Panamá)+507
  • Papua New Guinea+675
  • Paraguay+595
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  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
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