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전기 자동차 범위 확장기 시장

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2032년까지 전기 자동차 범위 확장기 시장 규모(USD 4,137.02M) 유형별(연료 전지 범위 확장기, ICE 범위 확장기 등), 적용 애플리케이션별(승용차, 상업용 차량) 및 2032년 지역 예측

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최종 업데이트: May 26 , 2025
기준 연도: 2024
과거 데이터: 2020-2023
페이지 수: 109
SKU ID: 22141895
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  • 동인 및 기회
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  • 지역 분석
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전기 자동차 범위 확장기 시장 규모

전기 자동차 범위 확장기 시장 규모는 2023년에 14억 7,107만 달러였으며, 2024년에는 16억 7,408만 달러, 2032년에는 41억 3,702만 달러에 달하여 예측 기간(2024~2032) 동안 연평균 성장률(CAGR) 13.8%를 나타낼 것으로 예상됩니다. 미국 시장은 전기차 보급 확대, 주행거리 불안에 대한 우려 증가, 주행거리 연장을 위한 주행거리 확장 기술의 발전으로 큰 폭의 성장이 예상된다.

Electric Vehicle Range Extender Market

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전기차 레인지 익스텐더 시장 규모 및 향후 전망

전기자동차(EV) 주행 거리 확장 장치 시장은 상당한 성장을 위한 위치에 있으며, 전 세계 시장 규모는 2023년 16억 9천만 달러에서 2033년까지 약 25억 8천만 달러로 확대될 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 연평균 복합 성장률(CAGR)로 예상됩니다. 예측 기간 동안 약 9%의 비율은 주로 전 세계적으로 전기 자동차 채택이 증가함에 따라 주도됩니다. EV 채택이 가속화됨에 따라 주행 거리에 대한 불안감은 소비자에게 여전히 중요한 과제로 남아 있으며, 전기 자동차의 주행 거리를 향상시키는 주행 거리 확장기에 대한 수요를 촉진합니다.

시장은 제품 유형별로 분류되어 있으며 내연 기관(ICE) 범위 확장기가 시장 점유율을 지배하며 2023년 매출의 약 74%를 차지했습니다. ICE 범위 확장기에 대한 선호는 주로 비용 효율성과 확립된 확립에 기인합니다. 기술 기반. 그러나 연료전지 주행거리 확장 부문은 배출가스 제로와 고효율을 약속하는 수소 구동 차량에 대한 투자 증가로 인해 가장 빠르게 성장하고 있습니다.

지역 분석에 따르면 북미는 전기 자동차 인프라에 대한 상당한 투자와 EV 채택을 지원하는 우호적인 정부 정책으로 인해 현재 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 유럽, 특히 영국은 엄격한 배기가스 규제와 전기 및 하이브리드 차량의 보급률 증가로 인해 가장 빠른 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역, 특히 중국과 일본 역시 정부의 주도와 전기 모빌리티에 대한 막대한 투자로 인해 급속한 확장을 목격하고 있습니다.

차량 유형 측면에서는 승용차가 개인 차량의 주행 거리 연장에 대한 소비자 수요에 힘입어 시장을 지배하고 있습니다. 상업용 차량, 특히 도시 물류에 사용되는 소형 상용차 역시 시장 수익에 크게 기여하고 있으며, 최종 배송 수요가 범위 확장기 채택을 촉진하고 있습니다.

전기 자동차 범위 확장기 시장 동향

EV Range Extender 시장은 몇 가지 주요 추세의 영향을 받습니다. 첫째, 탄소 배출 감소에 대한 강조가 커지고 있으며, 이는 고급 주행 거리 확장 기술의 개발 및 채택을 장려하고 있습니다. 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 차량과 주행거리 확장 장치의 통합이 점점 보편화되고 있으며, 전기와 기존 전원 간의 균형을 제공함으로써 충전 인프라에 완전히 의존하지 않고도 주행거리 제한을 해결할 수 있습니다.

또 다른 추세는 기존 ICE 범위 확장기에 대한 중요한 대안으로 떠오르고 있는 연료 전지 기술의 발전입니다. 연료 전지, 특히 수소 기반 연료 전지는 배출가스 제로와 더 높은 에너지 효율 가능성으로 인해 주목을 받고 있습니다. 기업들은 이러한 기술의 성능을 향상시키고 비용을 절감하기 위해 R&D에 점점 더 많은 투자를 하고 있으며, 이는 가까운 미래에 더 널리 채택될 수 있습니다.

더욱이, 시장에서는 범위 확장 장치를 포함하는 통합 파워트레인 솔루션을 개발하기 위해 자동차 제조업체와 기술 제공업체 간의 협력이 증가하고 있습니다. 이러한 협력은 EV의 성능과 효율성을 최적화하고 시장 성장을 더욱 촉진하는 데 매우 중요합니다.

시장 역학

EV Range Extender 시장의 역학은 동인, 제한 사항, 기회 및 과제의 조합에 의해 형성됩니다.

시장 성장의 동인

EV Range Extender 시장의 주요 성장 동인은 환경 인식 증가와 정부 인센티브에 따라 전 세계적으로 전기 자동차 채택이 증가하고 있다는 것입니다. 점점 더 많은 소비자와 기업이 EV로 전환함에 따라 주행거리 불안을 완화하는 주행거리 확장 장치에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 또한 보다 효율적인 ICE 및 연료 전지 시스템의 개발을 포함하여 범위 확장기의 기술 발전도 시장 확장에 기여하고 있습니다. 연료 가격 상승과 탄소 배출량 감소를 위한 전 세계적인 노력으로 인해 이러한 수요가 더욱 증가하고 있습니다.

시장 제약

그러나 시장은 여러 제약에 직면해 있다. 전기 자동차의 핵심 구성 요소인 리튬 이온 배터리의 가격 하락은 주행거리 연장 장치의 비용 이점을 감소시키는 과제를 제기합니다. 또한 기존 EV 플랫폼에 범위 확장기를 통합하는 것과 관련된 복잡성과 비용으로 인해 시장 성장이 저해될 수 있습니다. 또한, 에너지 밀도를 높이고 충전 시간을 줄이는 것을 목표로 하는 배터리 기술의 지속적인 개선으로 인해 결국 주행거리 확장 장치의 필요성이 줄어들 수 있습니다.

시장 기회

시장은 특히 연료전지 범위 확장기 개발에서 수많은 기회를 제시합니다. 전 세계 정부가 배출 가스 제로 차량을 추진함에 따라 연료 전지 기술이 추진력을 얻고 있습니다. 이는 기업이 높은 효율성과 환경적 이점을 모두 제공하는 차세대 범위 확장기를 혁신하고 개발할 수 있는 기회를 창출합니다. 또한, 특히 도시 물류 분야에서 전기 상업용 차량의 채택이 증가함에 따라 주행 거리 확장 제조업체가 작동 거리 확장에 대한 증가하는 요구를 충족할 수 있는 중요한 기회를 제공합니다.

시장 과제

시장은 또한 고급 범위 확장 기술을 개발하는 데 드는 높은 비용과 복잡성을 포함한 과제에 직면해 있습니다. 상당한 R&D 투자의 필요성과 긴 개발 주기는 신규 진입자에게 장벽이 될 수 있습니다. 더욱이, 잠재적으로 주행 거리 연장 장치의 필요성을 줄일 수 있는 빠르게 발전하는 배터리 기술과의 경쟁은 도전 과제를 제기합니다. 또한 시장은 특히 엄격한 배출 기준이 적용되는 지역에서 규제 문제에 직면해 있으며, 이는 진화하는 규정을 준수하기 위해 지속적인 혁신과 범위 확장 기술의 적응이 필요할 수 있습니다.

세분화 분석

전기 자동차(EV) 레인지 익스텐더 시장은 여러 차원으로 분류되어 시장 구조와 역학에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 시장에서 분석되는 주요 부문에는 유형, 애플리케이션 및 유통 채널이 포함됩니다. 각 부문은 시장 환경을 정의하고 다양한 소비자 요구와 선호도를 충족시키는 데 중요한 역할을 하며, 이는 궁극적으로 전체 시장 성장에 영향을 미칩니다. 이러한 부문을 이해함으로써 이해관계자는 새로운 기회를 활용하고 잠재적인 위험을 완화할 수 있는 위치를 더 잘 잡을 수 있습니다.

유형별 분류

EV 범위 확장기 시장은 주로 유형별로 분류되며 주요 범주는 내연 기관(ICE) 범위 확장기, 연료 전지 범위 확장기 및 배터리 범위 확장기입니다. ICE 범위 확장기는 2023년 전체 시장 점유율의 약 74%를 차지하며 시장을 장악하고 있습니다. 이러한 지배력은 ICE 범위 확장기와 관련된 잘 확립된 기술과 저렴한 비용에 기인하며 제조업체와 소비자 모두에게 인기 있는 선택이 됩니다. .

연료전지 범위 확장기는 현재 더 작은 시장 점유율을 차지하고 있지만 배출가스 제로와 높은 에너지 효율 가능성으로 인해 가장 빠르게 성장하는 부문입니다. 지속 가능성과 탄소 배출량 감소에 대한 관심이 높아지면서 연료 전지 범위 확장기는 향후 몇 년 동안 상당한 관심을 끌 것으로 예상됩니다. 배터리 범위 확장기는 널리 사용되지는 않지만 EV의 전반적인 효율성과 성능을 향상시키는 배터리 기술의 발전에 힘입어 꾸준한 성장을 보이고 있습니다.

애플리케이션별 분류

응용 분야별로 분류할 때 EV 범위 확장기 시장은 승용차, 경상용차, 대형 상용차를 포함한 다양한 차량 유형을 수용합니다. 승용차는 자주 충전할 필요 없이 더 긴 주행 ​​거리의 편리함을 제공하는 장거리 전기 자동차에 대한 소비자 수요가 증가함에 따라 가장 큰 부문을 나타냅니다. 승용차에 범위 확장 장치를 채택하는 것은 도시 인구가 밀집되고 충전 인프라가 제한된 지역에서 특히 두드러집니다.

배달 밴 및 소형 트럭과 같은 소형 상용차는 시장에서 상당한 점유율을 차지하는 또 다른 중요한 응용 분야입니다. 전자 상거래의 성장과 효율적인 라스트마일 배송 솔루션의 필요성으로 인해 이 부문에서 범위 확장기에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 현재 대형 상용차 부문은 규모가 작지만, 대중교통과 물류 분야에서 전기 버스와 트럭의 채택이 증가함에 따라 적당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

유통채널별

EV Range Extender의 배포는 OEM(Original Equipment Manufacturer)과 애프터마켓이라는 두 가지 주요 채널로 분류됩니다. OEM 부문이 시장을 지배하고 있으며 대부분의 범위 확장 장치가 제조 과정에서 차량에 통합됩니다. 이러한 통합은 주행거리 확장 장치가 소비자에게 차량의 매력을 향상시키는 부가 가치 기능으로 간주되는 고급 전기 자동차에서 특히 일반적입니다.

애프터마켓 부문은 규모는 작지만 기존 전기 자동차에 주행거리 확장 장치를 장착하려는 소비자가 늘어나면서 꾸준히 성장하고 있습니다. 이러한 추세는 새 모델에 투자하지 않고 차량의 작동 범위를 확장하려는 차량 운영자와 상업용 차량 소유자 사이에서 특히 두드러집니다. 애프터마켓 부문은 또한 광범위한 전기 자동차와 호환되는 타사 범위 확장기의 가용성이 높아짐에 따라 이점을 얻습니다.

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전기 자동차 범위 확장기 시장 지역 전망

전기 자동차 범위 확장기 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카를 포함한 여러 주요 지역에 걸쳐 전 세계적으로 분류되어 있습니다. 각 지역은 현지 규정, 소비자 선호도, 기술 채택 수준의 영향을 받아 독특한 시장 역학을 보여줍니다.

북아메리카

북미는 전기 자동차 인프라에 대한 상당한 투자와 EV 채택에 대한 강력한 정부 지원에 힘입어 EV 범위 확장기의 가장 큰 시장입니다. 특히 미국은 특히 캘리포니아와 같이 광범위한 EV 네트워크가 있는 주에서 범위 확장기에 대한 수요가 높은 지역을 선도하고 있습니다. 시장은 소비자와 제조업체 모두가 범위 확장 기술을 채택하고 통합하도록 장려하는 유리한 정책과 인센티브로 더욱 지원됩니다.

유럽

유럽은 예측 기간 동안 CAGR 13%로 EV Range Extender 시장에서 가장 빠른 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 엄격한 배출 규제와 지속 가능성을 향한 강력한 노력에 의해 주도됩니다. 영국, 독일, 프랑스와 같은 국가는 운송 부문의 탄소 배출을 줄이는 데 중점을 두고 이 지역 시장을 선도하고 있습니다. 이 지역의 주요 자동차 제조업체의 존재는 승용차와 상용차 모두에서 범위 확장 장치의 신속한 채택에 기여합니다.

아시아태평양

아시아 태평양 지역은 중국과 일본을 선두로 EV Range Extender 시장에서 급속한 성장을 목격하고 있습니다. 전기 이동성을 촉진하는 정부 이니셔티브와 EV 인프라에 대한 막대한 투자가 이러한 성장의 핵심 동인입니다. 특히 중국은 소비자의 주행거리 불안을 해소하기 위해 주행거리 확장 장치를 장착하는 차량이 늘어나면서 EV 생산 및 도입 분야에서 글로벌 리더가 되었습니다. 일본의 첨단 자동차 산업도 이 지역의 시장 확장에 중요한 역할을 하고 있습니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카 지역은 환경 문제에 대한 인식이 높아지고 청정 에너지 프로젝트에 대한 투자가 성장을 주도하면서 EV Range Extender의 신흥 시장입니다. 시장은 아직 초기 단계에 있지만, 특히 정부 이니셔티브에서 전기 자동차 채택을 장려하고 있는 UAE 및 남아프리카공화국과 같은 국가에서는 상당한 확장 가능성이 있습니다. 이 지역의 지속 가능성에 대한 관심이 높아지고 화석 연료에 대한 의존도가 줄어들면서 향후 몇 년 동안 범위 확장기에 대한 수요가 늘어날 것으로 예상됩니다.

프로파일링된 주요 전기 자동차 범위 확장 회사 목록

    • 플러그파워(주): 미국 뉴욕주 레이섬에 본사 2023년 매출은 약 7억 달러입니다.
    • 델타 모터스포츠: 영국 노샘프턴셔주 실버스톤에 본사 수익 정보는 2023년 현재 비공개이며 공개되지 않습니다.
    • 세레스 파워 홀딩스 plc: 영국 웨스트서식스주 호샴에 본사 2023년 수익은 약 2,190만 파운드입니다.
    • BMW 그룹: 독일 뮌헨에 본사 2023년 매출은 약 1,426억 유로에 달합니다.
    • 마그나인터내셔널(주): 캐나다 온타리오주 오로라에 본사 2023년 매출은 약 378억 달러입니다.
    • 제너럴 모터스 회사: 미국 미시간주 디트로이트에 본사 2023년 매출은 약 1,567억 달러입니다.
    • 발라드 파워 시스템즈(주): 캐나다 브리티시컬럼비아 주 버나비에 본사가 있습니다. 2023년 매출은 약 1억 2,570만 달러입니다.
    • 말레 GmbH: 독일 슈투트가르트에 본사 2023년 매출은 약 121억 유로입니다.
    • 라인메탈 AG: 독일 뒤셀도르프에 본사 2023년 매출은 약 64억 유로입니다.
    • 닛산 자동차 주식회사: 일본 요코하마에 본사가 있습니다. 2023년 매출은 약 10조 2천억 엔입니다.

코로나19가 전기 자동차 범위 확장 시장에 영향을 미치다

코로나19 전염병은 전 세계 대부분의 산업과 마찬가지로 글로벌 전기 자동차(EV) 범위 확장기 시장에도 큰 영향을 미쳤습니다. 2020년 초에 팬데믹이 시작되면서 제조 공정, 공급망, 전반적인 시장 수요에 심각한 혼란이 발생했습니다. 전 세계 정부가 시행한 폐쇄, 여행 제한, 사회적 거리두기 조치로 인해 EV 범위 확장기 제조를 포함한 자동차 산업 전반의 생산 활동이 둔화되었습니다.

시장은 2020년 동안 판매 감소를 경험했으며, 자동차 부문은 가장 큰 타격을 입은 산업 중 하나였습니다. 전기차를 포함한 차량 판매가 급감하면서 레인지 익스텐더에 대한 수요도 감소했습니다. 또한 많은 기업이 공급망 중단으로 인해 원자재 및 부품 조달에 어려움을 겪었고 이로 인해 생산 및 배송 일정이 지연되었습니다.

이러한 어려움에도 불구하고, 정부와 기업이 뉴 노멀에 적응하면서 시장은 2021년 하반기부터 회복세를 보이기 시작했습니다. 지속 가능성에 대한 강조와 탄소 배출 감소로 인해 주행 거리 확장 장치가 장착된 차량을 포함하여 전기 자동차에 대한 관심이 다시 높아졌습니다. 또한 여러 지역의 정부는 경제 회복 계획의 일환으로 전기 자동차 채택을 촉진하기 위해 경기 부양책과 인센티브를 도입했습니다. 이러한 조치는 시장을 안정시키고 미래 성장을 위한 발판을 마련하는 데 중요한 역할을 했습니다.

그러나 팬데믹은 또한 공급망의 회복력 강화에 대한 필요성과 국내 제조 역량에 대한 투자의 중요성을 강조했습니다. EV 범위 확장기 시장의 기업들은 이후 공급망을 다양화하고 디지털 역량을 강화하여 미래의 혼란을 더 잘 헤쳐나가는 데 주력해 왔습니다. 원격 근무와 디지털화로의 전환은 또한 제조 공정에서 자동화, 인공 지능과 같은 첨단 기술의 채택을 가속화하여 시장 회복을 더욱 촉진했습니다.

투자 분석 및 기회

전기 자동차 범위 확장기 시장은 전 세계 자동차 산업이 전기화로 전환함에 따라 상당한 투자 기회를 제공합니다. 환경 문제와 규제 압력으로 인해 전기 자동차에 대한 수요가 증가함에 따라 레인지 익스텐더 시장은 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 투자자들은 이 시장의 잠재력을 점점 더 인식하고 있으며, 이는 기존 회사와 혁신적인 범위 확장 기술을 개발하는 신생 기업 모두에 대한 투자가 급증하고 있습니다.

주요 투자 영역 중 하나는 배출 가스 제로 솔루션을 제공하고 기존 내연 기관(ICE) 범위 확장 장치의 대안으로 주목을 받고 있는 연료 전지 기술입니다. Plug Power 및 Ballard Power Systems와 같은 회사는 이 기술의 선두에 있으며 지속 가능한 에너지 솔루션 개발을 지원하려는 투자자로부터 상당한 자본을 유치하고 있습니다. 특히 유럽 및 북미와 같은 지역에서 상업용 차량에 수소 연료 전지의 채택이 증가함에 따라 이 부문의 성장 잠재력이 더욱 강조되고 있습니다.

또한 시장에서는 레인지 익스텐더의 효율성과 성능을 향상시키기 위해 연구 개발(R&D)에 대한 투자가 증가하고 있습니다. 기업들은 더 가볍고, 더 작으며, 더 긴 주행 ​​거리를 제공하는 차세대 레인지 익스텐더 개발에 주력하고 있습니다. 여기에는 배터리 기술, 전력 전자 장치 및 열 관리 시스템의 발전이 포함됩니다. 이러한 기술의 통합으로 인해 승용차, 상용차, 대중교통 등 다양한 차량 부문에 걸쳐 범위 확장 장치의 채택이 촉진될 것으로 예상됩니다.

애프터마켓 부문 역시 수익성 있는 투자 기회를 제공합니다. 특히 더 많은 소비자가 기존 전기 자동차에 주행 거리 확장 장치를 장착하려고 함에 따라 더욱 그렇습니다. 이러한 추세는 애프터마켓 솔루션에 대한 수요를 촉진하여 이 분야에서 활동하는 기업에 새로운 수익원을 창출할 것으로 예상됩니다. 투자자들은 진입 장벽이 낮고 높은 수익 가능성을 제공하는 이 부문에서 기회를 탐색할 가능성이 높습니다.

또한, 지속 가능성과 탄소 배출량 감소에 대한 관심이 높아지면서 정부와 규제 기관은 전기 자동차 인프라 개발을 지원하게 되었습니다. 여기에는 전기 자동차 및 주행 거리 확장 장치의 광범위한 채택에 필수적인 충전소, 수소 충전소 및 기타 관련 인프라에 대한 투자가 포함됩니다. 결과적으로 이러한 인프라의 개발 및 배포에 참여하는 기업은 향후 몇 년 동안 상당한 투자를 유치할 것으로 예상됩니다.

5 최근 개발

    • 2024년 1월: 현대트랜시스가 중동시장을 중심으로 씨어모터스(Cer Motors)에 통합형 전기구동시스템을 10년간 공급하는 계약을 체결했다.
    • 2024년 5월: HORSE는 승용차와 경상용차를 대상으로 하는 최신 전기 자동차 범위 확장 기술을 출시했습니다.
    • 2024년 4월: 마쓰다(Mazda)가 도심 주행 조건에서 효율성을 향상시키도록 설계된 새로운 플러그인 하이브리드 레인지 익스텐더 시스템을 출시했습니다.
    • 2024년 2월: Ceres Power Holdings는 EV 범위 확장을 위한 연료 전지 기술을 향상시키기 위해 Bosch와 전략적 파트너십을 발표했습니다.
    • 2024년 6월: General Motors는 곧 출시될 전기 픽업 트럭의 범위 확장을 목표로 하는 새로운 범위 확장기 프로토타입을 공개했습니다.

전기 자동차 범위 확장기 시장 보고서 범위

전기 자동차 범위 확장기 시장에 대한 보고서는 업계 역학에 대한 광범위한 분석을 제공하여 시장 동인, 제한 사항, 기회 및 과제에 대한 통찰력을 제공합니다. 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 중동 및 아프리카에 대한 지역 전망과 함께 유형, 응용 프로그램 및 유통 채널을 기반으로 한 자세한 세분화 분석을 다룹니다. 이 보고서에는 경쟁 환경에 대한 포괄적인 개요, 시장의 주요 플레이어 및 전략을 프로파일링하는 내용도 포함되어 있습니다. 또한, 코로나19가 시장에 미치는 영향에 대해 논의하여 전염병으로 인한 혼란과 그에 따른 회복을 강조합니다. 이 보고서는 이해관계자에게 시장의 현재 상태와 미래 전망에 대한 깊은 이해를 제공하여 정보에 입각한 결정을 내릴 수 있도록 설계되었습니다.

신제품

최근 몇 년 동안 전기 자동차 범위 확장기 시장에서는 자동차 산업의 진화하는 요구 사항을 충족하는 여러 가지 신제품이 출시되었습니다. 이러한 제품에는 탄소배출 제로 솔루션을 제공하고 승용차와 상용차 모두에서 인기를 얻고 있는 고급 연료전지 범위 확장기가 포함됩니다. 예를 들어, Ceres Power의 새로운 고체산화물 연료전지(SOFC) 범위 확장기는 더 높은 효율성과 더 긴 주행 ​​거리를 제공하도록 설계되어 자동차 제조업체에게 매력적인 옵션이 되었습니다.

또 다른 주목할만한 제품은 Mahle이 개발한 작고 가벼운 ICE 레인지 익스텐더로, 도심형 전기 자동차에 사용하도록 특별히 설계되었습니다. 이 제품은 소형 전기 자동차의 주행 거리를 확장하기 위한 비용 효율적인 솔루션을 제공하여 도심에서 더욱 실용적으로 사용할 수 있도록 해줍니다. 또한 BMW는 전기 모터와 가솔린 구동 발전기를 결합하여 전기 자동차의 주행 거리를 향상시키는 차세대 eDrive 범위 확장기를 출시했습니다.

또한 Delta Motorsport와 같은 회사는 배터리와 연료 전지 기술을 통합하여 성능과 지속 가능성 측면에서 두 가지 장점을 모두 제공하는 혁신적인 하이브리드 범위 확장기를 개발하고 있습니다. 이러한 신제품은 범위에 대한 불안과 효율적이고 신뢰할 수 있으며 환경 친화적인 솔루션에 대한 필요성과 같은 주요 소비자 문제를 해결하므로 시장 성장을 주도할 것으로 예상됩니다.

전기 자동차 범위 확장기 시장 보고서 세부 범위 및 세분화
보고 범위 보고서 세부정보

언급된 상위 기업

플러그 파워, 델타 모터스포츠, 세레스 파워, BMW, 마그나 인터내셔널, 제너럴 모터스, 발라드 파워 시스템, 말레, 라인메탈, 닛산

해당 응용 프로그램별

승용차, 상용차

유형별 적용

연료전지 범위 확장기, ICE 범위 확장기, 기타

커버된 페이지 수

109

예측 기간

2024년부터 2032년까지

적용되는 성장률

예측 기간 동안 CAGR 13.8%

가치 예측이 적용됨

2030년까지 41억 3,702만 달러

사용 가능한 과거 데이터

2019년부터 2023년까지

해당 지역

북미, 유럽, 아시아 태평양, 남미, 중동, 아프리카

해당 국가

미국, 캐나다, 독일, 영국, 프랑스, ​​일본, 중국, 인도, GCC, 남아프리카공화국, 브라질

시장 분석

전기 자동차 범위 확장기 시장 규모, 세분화, 경쟁 및 성장 기회를 평가합니다. 데이터 수집 및 분석을 통해 고객 선호도와 요구 사항에 대한 귀중한 통찰력을 제공하여 기업이 정보에 입각한 결정을 내릴 수 있도록 지원합니다.

보고 범위

전기 자동차 범위 확장기 시장에 대한 보고서 범위에는 시장의 현재 및 미래 환경에 대한 포괄적인 분석이 포함됩니다. 유형, 응용 프로그램 및 유통 채널을 포함한 주요 부문을 다루고 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 중동 및 아프리카에 대한 자세한 지역 분석을 제공합니다. 이 보고서에는 경쟁 환경에 대한 심층 조사, 시장의 주요 업체 및 전략적 이니셔티브에 대한 프로파일링도 ​​포함되어 있습니다.

시장 역학 외에도 보고서는 지속 가능성으로의 전환, 기술 발전, 전기 자동차 채택 증가와 같은 글로벌 트렌드의 영향을 탐구합니다. 보고서의 범위는 시장과 관련된 새로운 기회, 과제 및 위험에 대한 분석으로 확장되어 이해관계자에게 실행 가능한 통찰력을 제공합니다. 이는 전기 자동차 범위 확장기 시장의 복잡성을 탐색하려는 의사 결정자, 투자자 및 업계 참가자에게 귀중한 리소스 역할을 하도록 설계되었습니다.

자주 묻는 질문

  • 2032년까지 전기차 레인지 익스텐더 시장이 어떤 가치에 도달할 것으로 예상되나요?

    전 세계 전기 자동차 범위 확장기 시장은 2032년까지 4억 1억 3,702만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

  • 2032년까지 전기 자동차 범위 확장기 시장은 어떤 CAGR을 나타낼 것으로 예상됩니까?

    전기차 범위 확장기 시장은 2032년까지 CAGR 13.8%로 성장할 것으로 예상됩니다.

  • 전기 자동차 범위 확장기 시장에서 활동하는 주요 업체 또는 가장 지배적인 회사는 무엇입니까?

    Plug Power, Delta Motorsport, Ceres Power, BMW, Magna International, General Motors, Ballard Power Systems, Mahle, Rheinmetall, Nissan은 전기 자동차 범위 확장기 시장의 최고 기업 중 일부입니다.

  • 2023년 전기자동차 범위 확장기 시장의 가치는 어땠나요?

    2023년 전기자동차 범위 확장기의 시장 가치는 1억 4억 7,107만 달러였습니다.

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  • United States+1
  • Afghanistan (‫افغانستان‬‎)+93
  • Albania (Shqipëri)+355
  • Algeria (‫الجزائر‬‎)+213
  • American Samoa+1684
  • Andorra+376
  • Angola+244
  • Anguilla+1264
  • Antigua and Barbuda+1268
  • Argentina+54
  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
  • Australia+61
  • Austria (Österreich)+43
  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
  • Bermuda+1441
  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
  • Kyrgyzstan (Кыргызстан)+996
  • Laos (ລາວ)+856
  • Latvia (Latvija)+371
  • Lebanon (‫لبنان‬‎)+961
  • Lesotho+266
  • Liberia+231
  • Libya (‫ليبيا‬‎)+218
  • Liechtenstein+423
  • Lithuania (Lietuva)+370
  • Luxembourg+352
  • Macau (澳門)+853
  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
  • Marshall Islands+692
  • Martinique+596
  • Mauritania (‫موريتانيا‬‎)+222
  • Mauritius (Moris)+230
  • Mayotte+262
  • Mexico (México)+52
  • Micronesia+691
  • Moldova (Republica Moldova)+373
  • Monaco+377
  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
  • Niue+683
  • Norfolk Island+672
  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
  • Northern Mariana Islands+1670
  • Norway (Norge)+47
  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
  • Pakistan (‫پاکستان‬‎)+92
  • Palau+680
  • Palestine (‫فلسطين‬‎)+970
  • Panama (Panamá)+507
  • Papua New Guinea+675
  • Paraguay+595
  • Peru (Perú)+51
  • Philippines+63
  • Poland (Polska)+48
  • Portugal+351
  • Puerto Rico+1
  • Qatar (‫قطر‬‎)+974
  • Réunion (La Réunion)+262
  • Romania (România)+40
  • Russia (Россия)+7
  • Rwanda+250
  • Saint Barthélemy+590
  • Saint Helena+290
  • Saint Kitts and Nevis+1869
  • Saint Lucia+1758
  • Saint Martin (Saint-Martin (partie française))+590
  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
  • Saint Vincent and the Grenadines+1784
  • Samoa+685
  • San Marino+378
  • São Tomé and Príncipe (São Tomé e Príncipe)+239
  • Saudi Arabia (‫المملكة العربية السعودية‬‎)+966
  • Senegal (Sénégal)+221
  • Serbia (Србија)+381
  • Seychelles+248
  • Sierra Leone+232
  • Singapore+65
  • Sint Maarten+1721
  • Slovakia (Slovensko)+421
  • Slovenia (Slovenija)+386
  • Solomon Islands+677
  • Somalia (Soomaaliya)+252
  • South Africa+27
  • South Korea (대한민국)+82
  • South Sudan (‫جنوب السودان‬‎)+211
  • Spain (España)+34
  • Sri Lanka (ශ්‍රී ලංකාව)+94
  • Sudan (‫السودان‬‎)+249
  • Suriname+597
  • Svalbard and Jan Mayen+47
  • Swaziland+268
  • Sweden (Sverige)+46
  • Switzerland (Schweiz)+41
  • Syria (‫سوريا‬‎)+963
  • Taiwan (台灣)+886
  • Tajikistan+992
  • Tanzania+255
  • Thailand (ไทย)+66
  • Timor-Leste+670
  • Togo+228
  • Tokelau+690
  • Tonga+676
  • Trinidad and Tobago+1868
  • Tunisia (‫تونس‬‎)+216
  • Turkey (Türkiye)+90
  • Turkmenistan+993
  • Turks and Caicos Islands+1649
  • Tuvalu+688
  • U.S. Virgin Islands+1340
  • Uganda+256
  • Ukraine (Україна)+380
  • United Arab Emirates (‫الإمارات العربية المتحدة‬‎)+971
  • United Kingdom+44
  • United States+1
  • Uruguay+598
  • Uzbekistan (Oʻzbekiston)+998
  • Vanuatu+678
  • Vatican City (Città del Vaticano)+39
  • Venezuela+58
  • Vietnam (Việt Nam)+84
  • Wallis and Futuna (Wallis-et-Futuna)+681
  • Western Sahara (‫الصحراء الغربية‬‎)+212
  • Yemen (‫اليمن‬‎)+967
  • Zambia+260
  • Zimbabwe+263
  • Åland Islands+358
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