철도 견인 모터 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(AC 견인 모터, DC 견인 모터), 적용 분야별(디젤 기관차, 전기 다중 장치(EMU), 전기 기관차, 디젤-전기 기관차), 지역 통찰력 및 2035년 예측

철도 견인 모터 시장 규모

세계 철도 견인 모터 시장 규모는 2025년 124억 8,210만 달러로 평가되었으며, 2026년에는 12,88160만 달러에 이를 것으로 예상되며, 이는 전년 대비 약 3.2%의 성장률을 반영합니다. 글로벌 철도 견인 모터 시장은 철도 전기화 증가, 지하철 네트워크 확장, 고속 및 화물 철도 시스템에 대한 투자 증가에 힘입어 2027년까지 약 132억 9380만 달러로 더욱 확장될 것으로 예상됩니다. 2035년까지 글로벌 철도 견인 모터 시장은 약 171억 350만 달러로 성장하여 2026~2035년 기간 동안 3.2%의 꾸준한 CAGR을 유지할 것으로 예상됩니다. 시장 성장의 49% 이상이 에너지 효율적인 AC 견인 모터의 채택으로 뒷받침되며, 매출 기여의 38% 이상이 전 세계적으로 회생 제동 시스템, 경량 모터 설계 및 스마트 레일 추진 기술에 대한 수요에서 비롯됩니다.

미국 철도 견인 모터 시장은 철도 인프라에 대한 투자 증가, 기술 발전, 에너지 효율적인 운송 솔루션에 대한 수요에 힘입어 꾸준히 성장할 것으로 예상되며, 예상 시장 확장률은 3~4%입니다.

철도 견인 모터 시장은 에너지 효율적인 운송 솔루션에 대한 수요 증가로 인해 꾸준히 성장하고 있습니다. 견인 모터는 열차 운행에 필수적이며, 전기 에너지를 기계적 동력으로 변환하여 움직일 수 있게 해줍니다. 시장은 특히 신흥 경제국에서 전기 철도 네트워크의 확장과 운송 부문의 탄소 배출 감소에 대한 관심이 높아지면서 주도되고 있습니다. 철도 운영자가 차량을 현대화하고 운영 효율성을 향상시키려고 함에 따라 보다 안정적이고 강력하며 친환경적인 시스템을 포함한 고급 견인 모터 기술로의 전환이 점점 더 늘어나고 있습니다. 전 세계적으로 인프라 및 철도 시스템이 개선됨에 따라 시장은 지속적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

철도 견인 모터 시장 동향

철도 견인 모터 시장은 몇 가지 주요 추세, 특히 전기 열차의 채택 증가에 의해 크게 영향을 받고 있습니다. 현재 전 세계 전체 철도 네트워크의 약 45%를 차지하는 철도 시스템의 전기화로 인해 효율적이고 성능이 뛰어난 견인 모터에 대한 수요가 늘어나고 있습니다. 시장 성장의 약 30%는 에너지 효율적인 운송 솔루션에 대한 수요 증가에 의해 주도됩니다. 디젤 구동 열차를 줄이고 전기 구동 시스템을 선호하는 방향으로의 전환이 더욱 두드러지고 있으며, 전기 견인 모터가 전체 수요의 약 60%를 차지합니다. 지속적인 도시화와 고속철도 네트워크의 확장은 특히 전 세계 수요의 40%를 차지하는 아시아 태평양과 같은 지역에서 첨단 견인 모터의 시장 점유율 증가에 기여합니다.

또 다른 중요한 추세는 통합되고 스마트한 시스템을 향한 움직임입니다. 시장 성장의 약 25%는 디지털 및 IoT 기능을 갖춘 견인 모터의 개발에 힘입어 이루어졌습니다. 이러한 스마트 트랙션 모터를 사용하면 더 나은 모니터링, 예측 유지 관리, 실시간 성능 최적화가 가능해 운영 비용을 절감하고 효율성을 높이는 데 도움이 됩니다. 에너지를 포착하고 재사용하는 데 도움이 되는 에너지 효율적인 모터와 회생 제동 시스템의 개발은 현재 시장의 약 20%를 차지하며 철도 시스템에서 환경 친화적인 기술에 대한 수요를 주도하고 있습니다. 또한, 경량화 및 소형 모터에 대한 수요가 증가하고 있으며, 특히 고속 열차의 경우 시장의 약 15%를 차지합니다. 정부와 철도 운영업체가 지속 가능한 운송을 점점 더 우선시함에 따라 이러한 추세는 가까운 미래에도 철도 견인 모터 시장을 지속적으로 형성할 가능성이 높습니다.

철도 견인 모터 시장 역학

운전사

"에너지 효율적이고 지속 가능한 운송에 대한 수요 증가"

에너지 효율적인 운송 솔루션에 대한 수요는 철도 견인 모터 시장의 주요 동인으로, 전체 시장 성장의 약 40%에 기여합니다. 탄소 배출을 줄이기 위한 전 세계적 노력으로 철도 네트워크의 전기화가 우선순위가 되고 있습니다. 새로운 철도 인프라 프로젝트의 약 50%가 전기화와 관련되어 있어 전기 견인 모터의 채택률이 높아졌습니다. 이러한 변화는 중국과 인도와 같은 국가가 전기 철도 시스템에 막대한 투자를 하고 있는 아시아 태평양 지역에서 특히 두드러집니다. 지속 가능성과 비용 효율성에 대한 강조가 커지면서 철도 운영업체는 회생 제동 시스템과 같은 에너지 절약 기술을 채택하게 되었으며 이는 시장 성장의 약 25%를 차지합니다. 환경 친화적인 운송에 대한 수요가 증가함에 따라 전기 견인 모터는 이러한 글로벌 지속 가능성 목표를 달성하기 위한 솔루션으로 점점 더 주목받고 있습니다.

구속

"전기 인프라에 대한 높은 초기 투자 비용"

철도 네트워크를 전기화하고 첨단 견인 모터 시스템을 구현하는 데 드는 높은 초기 비용은 시장 느린 성장의 약 30%를 차지하는 상당한 제약입니다. 전기화 프로젝트에는 종종 가공 전선 및 변전소와 같은 인프라에 대한 상당한 투자가 필요하며, 이는 특히 신흥 경제국의 일부 철도 사업자에게 엄청나게 많은 비용이 들 수 있습니다. 또한 기존 디젤 동력 열차를 전기 견인 모터로 개조하는 데는 상당한 비용이 소요되므로 예산 제약이 있는 지역에서는 채택이 제한됩니다. 이러한 재정적 장벽은 특히 정부 보조금이나 민간 자금에 대한 접근이 제한된 지역에서 전기 견인 모터의 광범위한 배포를 방해합니다.

기회

"고속철도망 확충"

고속철도 네트워크의 급속한 확장은 철도 견인 모터 시장에 중요한 기회를 제공하며 시장 성장의 약 35%에 기여합니다. 특히 유럽과 아시아의 고속 열차에는 필요한 성능, 속도 및 효율성을 달성하기 위해 고급 견인 모터 시스템이 필요합니다. 전기 견인 모터는 중량 대비 출력 비율이 뛰어나고 고속에서 효율이 높기 때문에 이러한 응용 분야에 선호됩니다. 특히 중국, 일본, 유럽 등의 지역에서 고속철도 네트워크가 지속적으로 확장됨에 따라 특수 철도 견인 모터에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 이러한 추세는 지속 가능한 운송 솔루션에 대한 대중 및 정부의 관심이 높아지면서 시장이 지속적인 성장을 이룰 수 있도록 지원하고 있습니다.

도전

"제한된 기술 표준화 및 호환성 문제"

철도 견인 모터 시장의 주요 과제 중 하나는 기술 표준화가 부족하고 다양한 철도 시스템 간의 호환성이 없다는 점입니다. 이 문제는 시장 어려움의 약 25%를 차지합니다. 글로벌 철도 네트워크의 다양한 열차 모델과 인프라 유형으로 인해 새로운 견인 모터가 기존 시스템과 호환되는지 확인하는 데 문제가 발생하며, 특히 혼합 전기화 철도 노선이 있는 지역에서는 더욱 그렇습니다. 오래된 열차를 개조하고 첨단 기술을 기존 시스템에 통합하는 과정의 복잡성으로 인해 철도 운영업체의 비용이 증가하고 지연이 발생합니다. 또한 전기 견인 모터에 대한 명확한 글로벌 표준이 없으면 제조업체는 특정 지역 요구 사항을 충족하도록 제품을 맞춤화해야 하며, 이로 인해 시장 확장이 지연되고 생산 비용이 증가할 수 있습니다.

세분화 분석

철도 견인 모터 시장은 주로 유형 및 응용 분야별로 분류되며, 각각은 철도 산업의 다양한 기술적 요구 사항과 운영 요구 사항을 해결합니다. 견인 모터의 두 가지 주요 유형은 AC 및 DC 견인 모터이며, 각각은 다양한 철도 시스템에 뚜렷한 이점을 제공합니다. 적용 측면에서 시장은 디젤 기관차, 전기 다중 장치(EMU), 전기 기관차 및 디젤 전기 기관차로 구분됩니다. 이러한 애플리케이션은 전력 요구 사항, 효율성 및 환경 요인에 따라 요구 사항이 다릅니다. 전기 기관차는 에너지 효율성과 환경적 이점으로 인해 시장을 지배하고 있는 반면, 디젤-전기 기관차는 철도 전기화가 불가능한 지역에서 점점 인기를 얻고 있습니다. 전기 견인 기술이 계속 발전함에 따라 특히 전기 기관차 및 EMU에서 AC 견인 모터에 대한 수요가 크게 증가할 것으로 예상됩니다.

유형별

• AC 견인 모터: AC 견인 모터는 효율성, 신뢰성, 고속에서의 더 나은 성능으로 인해 시장의 약 60%를 차지합니다. AC 모터는 부드럽고 지속적인 전력을 제공하는 능력으로 인해 전기 기관차 및 전기 다중 장치(EMU)에 더 일반적으로 사용됩니다. AC 견인 모터 시장의 약 40%는 속도와 에너지 효율성이 중요한 고속철도 네트워크에서 사용됩니다. 특히 고속 및 도시 철도 시스템에서 전기화가 전 세계적으로 확대됨에 따라 AC 견인 모터의 점유율은 더욱 증가할 것으로 예상됩니다.

• DC 견인 모터: DC 견인 모터는 시장의 약 40%를 차지합니다. AC 모터보다 효율성은 떨어지지만 오래된 철도 시스템과 전원 공급 장치가 항상 안정적이지 않은 응용 분야에서는 여전히 인기가 있습니다. DC 모터는 다양한 작동 조건에서 안정적인 성능을 제공하는 디젤 전기 기관차에 일반적으로 사용됩니다. DC 모터는 고속 성능보다 저비용 인프라를 우선시하는 일부 지역 철도 시스템에서도 선호되며, 해당 지역 시장의 약 30%를 차지합니다.

애플리케이션별

• 디젤 기관차: 디젤 기관차는 철도 견인 모터 시장의 약 40%를 차지합니다. 이러한 기관차는 일반적으로 특히 비전기 철도 시스템이 있는 지역에서 DC 견인 모터를 사용합니다. 디젤 기관차는 전기화가 너무 비싸거나 실용적이지 않은 지역에서 선호됩니다. 화물 운송에 널리 사용되며, 특히 북미와 유럽 일부 지역에서 화물 운송의 약 50%를 차지합니다.

• 전기 다중 장치(EMU): 전기 다중 장치(EMU)는 시장의 약 30%를 차지하며, AC 견인 모터가 이러한 시스템의 기본 선택입니다. EMU는 교외 및 지역 철도 서비스, 특히 인구 밀도가 높은 도시 지역에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 전 세계적으로 새로운 철도 프로젝트의 약 25%가 효율성, 유지 관리 비용 절감, 전기 선로 주행 능력 덕분에 특히 유럽과 아시아에서 EMU에 중점을 두고 있습니다.

• 전기 기관차: 전기 기관차는 시장의 약 20%를 차지합니다. 이 기관차는 고속 및 장거리 이동을 위해 주로 AC 견인 모터를 사용합니다. 특히 유럽, 중국, 일본과 같은 지역에서 전 세계적으로 철도 네트워크의 전기화가 증가함에 따라 전기 기관차의 채택이 촉진되고 있습니다. 철도 인프라에 대한 전 세계 투자의 약 30%는 에너지 효율적이고 환경 친화적인 운송에 대한 필요성에 따라 전기 기관차에 투자됩니다.

• 디젤-전기 기관차: 디젤-전기 기관차는 시장의 약 10%를 차지합니다. 이 기관차는 디젤 엔진과 전기 견인 모터의 조합을 사용하여 전기화 및 비전기화 트랙이 모두 있는 지역에 운영 유연성을 제공합니다. 디젤-전기 기관차는 철도 인프라가 혼합된 지역, 특히 북미와 아시아 태평양 일부 지역에서 널리 사용됩니다. 철도 운영업체가 하이브리드 기술에 계속 투자함에 따라 이 제품은 시장의 핵심 부분으로 남을 것으로 예상됩니다.

지역 전망

글로벌 철도 견인 모터 시장은 철도 시스템의 전기화, 기술 발전, 인프라에 대한 투자 증가 등의 요인으로 인해 다양한 지역에서 다양한 성장을 보이고 있습니다. 북미와 유럽은 전기화와 고속철도 네트워크가 우선시되는 가장 큰 시장이다. 아시아 태평양 지역에서는 급속한 도시화와 철도 네트워크 확장이 특히 중국 및 인도와 같은 국가에서 견인 모터 시장의 성장에 크게 기여하고 있습니다. 한편, 중동 및 아프리카 지역은 증가하는 경제 및 인구 압력에 대응하여 철도 인프라가 개발됨에 따라 점차 첨단 견인 모터 기술을 채택하고 있습니다. 각 지역은 발전된 시장의 첨단 철도 시스템과 전기화 및 현대화 프로젝트가 추진력을 얻으면서 개발도상국의 새로운 기회 등 다양한 추세를 경험하고 있습니다.

북아메리카

북미는 철도 견인 모터 시장에서 상당한 점유율을 차지하고 있으며 전 세계 수요의 약 30%에 기여합니다. 특히 화물 운송 분야의 철도 인프라 개선에 대한 이 지역의 초점은 시장 성장의 주요 동인입니다. 디젤-전기 기관차는 계속해서 화물 부문을 지배하고 있으며 이 지역 견인 모터 수요의 약 60%를 차지합니다. 그러나 청정 에너지에 대한 추진이 증가함에 따라 전기 기관차의 시장 점유율은 꾸준히 증가하여 현재 전체 수요의 약 25%를 차지합니다. 전기 다중 장치(EMU)의 채택은 도시 및 교외 교통 시스템, 특히 미국과 캐나다에서 증가하고 있으며, 이는 전체적으로 지역 견인 모터 수요의 약 15%를 차지합니다.

유럽

유럽은 지속적인 전기화 프로젝트와 고속철도 네트워크에 중점을 두고 세계 철도 견인 모터 시장의 약 35%를 차지합니다. 전기 견인 모터는 이 지역의 지배적인 기술이며 수요의 약 60%가 전기 기관차 및 전기 다중 장치(EMU)에서 나옵니다. 지속 가능성과 탄소 배출 감소에 대한 유럽 연합의 강력한 강조로 인해 전동 열차로의 전환이 가속화되고 있으며, 이는 현재 전체 철도 네트워크의 50% 이상을 차지할 것으로 예상됩니다. 독일, 프랑스, ​​영국과 같은 국가에서는 현대 철도 인프라에 막대한 투자를 하고 있으며, 이로 인해 고급 견인 모터 시스템에 대한 수요가 늘어나고 있습니다. 또한 이 지역에서는 전기 철도 시스템을 통한 화물 운송에 대한 투자가 증가하고 있으며, 이는 시장 성장을 더욱 촉진하고 있습니다.

아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 철도 견인 모터 시장의 급속한 확장을 목격하고 있으며 전 세계 수요의 약 25%에 기여하고 있습니다. 중국과 인도 같은 국가는 철도 인프라와 전력화에 대한 막대한 투자로 인해 성장을 주도하고 있습니다. 이들 국가에서는 철도 네트워크의 전기화가 증가하고 있으며, 전기 기관차는 견인 모터 수요의 약 50%를 차지합니다. 중국, 일본, 한국의 고속철도 프로젝트도 시장 수요의 약 30%가 고속철에서 나오는 등 상당한 기여를 하고 있습니다. 또한, 도시화에 대한 관심이 높아지고 주요 도시의 지하철 시스템이 증가함에 따라 현재 지역 시장의 20%를 차지하는 EMU 부문에서 전기 견인 모터에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카 지역은 전 세계 철도 견인 모터 시장의 약 10%를 차지합니다. 이 지역의 시장은 철도 인프라 및 현대화 프로젝트에 대한 투자 증가로 인해 꾸준히 성장하고 있습니다. 사우디아라비아, UAE, 남아프리카공화국과 같은 국가에서는 철도 네트워크 확장에 막대한 투자를 하고 있으며, 이는 현대식 철도 견인 모터에 대한 수요에 기여하고 있습니다. 전력화 프로젝트는 지역 수요의 약 15%를 차지하면서 견인력을 얻기 시작했습니다. 전기 견인 모터의 채택은 아직 초기 단계이지만, UAE와 같은 국가에서는 고속 전기 열차를 도입할 계획을 갖고 있어 향후 전기 모터의 시장 점유율이 높아질 것으로 예상됩니다. 또한 이 지역은 디젤 전기 기관차 수요에 크게 기여하는 화물 운송 개선에 중점을 두고 있습니다.

프로파일링된 주요 철도 견인 모터 시장 회사 목록

• 씨줄

• 알스톰

• 지멘스

• 포병 하사관

• 현대로템

• 미쓰비시전기(주)

• 스코다 교통

• 히타치

• 술저

• VEM 작센베르크

점유율이 가장 높은 상위 기업

• 씨줄:시장점유율 25%

• 지멘스:시장점유율 20%

기술 발전

철도 견인 모터 시장의 기술 발전은 보다 효율적이고 환경 친화적인 시스템의 도입으로 업계를 재편하고 있습니다. 시장 성장의 약 40%는 DC 견인 모터에서 보다 효율적인 AC 모터로의 전환에 의해 주도됩니다. AC 견인 모터는 더 빠른 속도에서 더 나은 성능을 제공하고 에너지 효율성이 높기 때문에 고속철도 시스템에 선호됩니다. 성장의 약 30%는 견인 모터가 제동 에너지를 전기 에너지로 변환하여 전반적인 효율성을 개선하고 운영 비용을 절감할 수 있는 회생 제동 시스템의 혁신에 기인합니다. 또한, 발전의 25%는 특히 EMU(전기 다중 장치) 및 고속 열차를 위한 보다 작고 가벼운 견인 모터 개발에 중점을 두고 있습니다. 이러한 혁신을 통해 열차는 더 빠르게 가속 및 감속하여 이동 시간을 단축할 수 있습니다. 마지막으로, 시장 발전의 약 15%는 견인 모터 성능을 실시간으로 모니터링하고 예측 유지 관리 기능을 향상시키는 IoT와 같은 디지털 기술의 통합에 중점을 두고 있습니다. 이러한 기술 개선으로 인해 철도 운송은 더욱 지속 가능하고 비용 효율적이며 효율적이게 되었습니다.

신제품 개발

철도 견인 모터 시장은 에너지 효율적인 고성능 솔루션에 대한 수요 증가를 충족하기 위해 신제품이 개발되면서 지속적인 혁신을 보이고 있습니다. 신제품 개발의 약 35%는 고속철도 및 도시 교통 시스템에서 인기를 얻고 있는 고급 AC 견인 모터에 중점을 두고 있습니다. 이 모터는 향상된 효율성과 더 높은 중량 대비 출력 비율을 제공하므로 화물 및 승객 용도 모두에 적합합니다. 전 세계 도시가 도시 철도 네트워크를 확장함에 따라 제품 혁신의 또 다른 30%는 전기 다중 장치(EMU)용 전기 견인 모터에 중점을 두고 있습니다. 이 모터는 부드러운 가속을 제공하고 에너지 소비를 줄이며 전반적인 열차 성능을 향상시키도록 설계되었습니다. 또한 신제품 중 약 20%는 전기 시스템과 디젤 시스템의 장점을 결합한 하이브리드 견인 모터에 중점을 두고 있으며, 이는 혼합 전기화가 이루어지는 지역의 철도 시스템을 위한 다양한 솔루션을 제공합니다. 제품 개발의 나머지 15%는 무게를 줄이고 에너지 효율을 높이기 위해 희토류 자석을 사용하는 등 모터 소재 혁신에 전념하고 있습니다. 제조업체가 계속해서 R&D에 투자함에 따라 이러한 제품 혁신은 철도 견인 모터 시장을 발전시킬 것입니다.

최근 개발

• 지멘스:2023년에 Siemens는 고속 열차용으로 설계된 새로운 고효율 AC 견인 모터 제품군을 출시했습니다. 현재 Siemens 견인 모터 판매량의 20%를 차지하는 이 모터는 뛰어난 에너지 효율성과 향상된 속도 성능을 제공합니다.

• 씨줄:ABB는 2024년에 고급 디지털 모니터링 시스템을 통합한 새로운 전기 견인 모터 시리즈를 출시했습니다. 이 모터는 여러 유럽 철도 운영업체에서 채택하여 유럽 시장에서 ABB 제품에 대한 수요가 15% 증가하는 데 기여했습니다.

• 알스톰:2023년에 Alstom은 디젤-전기 기관차용 하이브리드 견인 모터를 개발했는데, 이는 현재 시장 점유율의 10%를 차지합니다. 이 제품은 전력 공급이 제한된 지역에서 보다 지속 가능한 솔루션에 대한 증가하는 수요를 충족하도록 설계되었습니다.

• 히타치:Hitachi는 2024년에 도시 교통 시스템용 경량 AC 견인 모터를 출시하여 신규 매출의 12%를 차지했습니다. 이 모터는 지하철 시스템의 가속력 향상과 에너지 소비 감소를 위해 설계되었습니다.

• 미쓰비시 전기:미쓰비시전기는 2023년 고속 신칸센용으로 설계된 새로운 고성능 견인 모터를 출시했습니다. 새 모델은 전체 매출의 8%를 차지하며 고속철도 부문 확대에 기여하고 있다.

보고서 범위

이 보고서는 AC 및 DC 견인 모터와 같은 주요 부문에 초점을 맞춰 철도 견인 모터 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. AC 견인 모터는 더 높은 속도에서 탁월한 효율성과 성능을 발휘하여 시장 수요의 약 60%를 차지합니다. 시장은 또한 전기 기관차, 전기 다중 장치(EMU) 및 디젤 전기 기관차가 견인 모터의 주요 소비자인 등 응용 분야별로 분류됩니다. 전기 기관차는 수요의 약 30%를 차지하고 EMU가 25%, 디젤 전기 기관차가 15%를 차지합니다. 회생 제동과 경량 모터의 기술 발전은 시장 성장의 약 40%에 기여하고 있습니다. 보고서는 혼합 전기화 지역을 위한 솔루션으로 현재 시장의 20%를 차지하는 하이브리드 견인 모터의 성장 추세를 강조합니다. 지역 동향에 따르면 북미와 유럽은 글로벌 시장 점유율의 60% 이상을 차지하고 있으며 아시아 태평양 지역은 25%로 그 뒤를 바짝 뒤따르고 있습니다. 보고서에는 Siemens, ABB, Alstom과 같은 주요 기업과 전기 및 하이브리드 견인 모터 기술 혁신을 통해 시장 리더십을 유지하기 위한 전략이 소개되어 있습니다.