선박 간 (STS) 컨테이너 크레인 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형 (아웃 리치 60m+, 아웃 리치 50m-60m, 봉사 활동 40m-49m, 봉사 활동 <40m), 응용 프로그램 (항구, 강어귀 포트), 지역 통찰력 및 2033 년 예측.

선박 간 (STS) 컨테이너 크레인 시장 규모

STS (Shop-to-Shore) 컨테이너 크레인 시장 규모는 2025 년에 2,273.7 백만 달러였으며 2025 년에 2,371.5 백만 달러에 도달 할 것으로 예상되며, 2033 년까지 3,32110 만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 4.3%의 복합 성장률 (CAGR)을 나타 냈습니다 [2025-2033].

미국 선박 간 (STS) 컨테이너 크레인 시장은 예측 기간 동안 꾸준한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다. 시장은 특히 미국 해안선을 따라 주요 항구에서 고급 컨테이너 처리 솔루션에 대한 수요가 증가함에 따라 주도됩니다. 컨테이너 처리량이 상승하고 더 큰 용기가 더 흔해짐에 따라 고용량 크레인의 필요성이 증가하고 있습니다. 이 추세는 운영 효율성과 지속 가능성을 향상시키는 것을 목표로 포트 ​​인프라 및 자동화에 대한 지속적인 투자로 지원됩니다. 시장은 또한 전기 구동 및 자동화 된 STS 크레인의 개발과 같은 기술 발전의 영향을 받고 있으며, 이는 미국 항구에서 성능과 환경 영향을 향상시키기 위해 더욱 널리 퍼지고 있습니다.

선박 간 (STS) 컨테이너 크레인 시장은 글로벌 운송 및 물류 산업에서 중요한 역할을합니다. 이 크레인은 대형 선박에서 항구까지 컨테이너를 효율적으로 적재하고 언로드하는 데 필수적이므로 해상 거래의 주요 자산이됩니다. Sts 크레인 시장은 세계 무역 증가와 더 큰 고급 포트 인프라의 필요성으로 인해 꾸준히 증가하고 있습니다. 또한 자동화, 에너지 효율적인 시스템 및 향상된 안전 기능과 같은 기술 발전은 최신 STS 컨테이너 크레인에 대한 수요를 주도하고 있습니다. 컨테이너화 된 무역이 확대됨에 따라 더 빠르고 안전하며 효율적인화물 취급 시스템의 필요성이 계속 증가하고 있습니다.

선박 간 (STS) 컨테이너 크레인 시장 동향

선박 간 (STS) 컨테이너 크레인 시장은 글로벌 무역의 확장과보다 효율적이고 대규모 항구 운영의 필요성으로 인해 수요가 크게 증가했습니다. 최근에는 대용량 크레인을 필요로하는 더 큰 용기 용기의 개발이 중요한 추세였습니다. 전세계 컨테이너 트래픽의 약 45%가 현재 대형 선박으로 처리되고 있으며, 이들이 운반하는 무겁고 부피가 큰 컨테이너를 관리하기 위해 더 큰 STS 크레인이 필요합니다. 이로 인해 최대 22 개의 컨테이너 행이있는 선박을 가로 질러 도달 할 수있는 메가 크기의 크레인이 채택되었습니다.

시장의 또 다른 주요 추세는 항만 운영에서 자동화의 증가입니다. 포트는 운영 효율성을 높이고 인건비를 줄이기 위해 자동 크레인 및 로봇 시스템에 점점 더 투자하고 있습니다. 이러한 추세는 특히 포트 사업자의 약 30%가 크레인 시스템에서 이미 일부 형태의 자동화를 구현 한 선진국에서 특히 두드러집니다. 또한 크레인 운영 최적화를위한 고급 제어 시스템 및 실시간 데이터 분석을 사용하여 생산성이 약 15%증가하고 있습니다.

에너지 효율적인 STS 크레인도 환경 문제가 증가함에 따라 점점 인기를 얻고 있습니다. 새로운 크레인 구매의 25% 이상이 에너지 소비를 최대 20%까지 줄일 수있는 재생 에너지 시스템과 같은 에너지 절약 기능에 중점을두고 있습니다. 이 추세는 운송 및 물류 부문의 지속 가능성에 대한 광범위한 추진을 반영합니다.

선박 간 (STS) 컨테이너 크레인 시장 역학

선박 간 (STS) 컨테이너 크레인 시장은 기술 발전, 산업 성장 및 항구의 운영 요구 사항을 포함한 다양한 역학의 영향을받습니다. 글로벌 무역이 증가함에 따라 효율적인화물 취급에 대한 수요가 증가하여 포트 인프라가 확대되었습니다. 길이가 400 미터 이상인 컨테이너 용기의 크기가 증가함에 따라 더 큰 도달 범위, 리프팅 용량 및 효율로 크레인의 필요성이 높아졌습니다. 포트는 또한 자동 및 하이브리드 시스템을 채택하여 효율성을 높이고 인건비를 줄이며 안전성을 향상시킵니다.

또한 환경 문제로 인해 더 많은 에너지 효율적인 장비를 채택하도록 업계가 진행되고 있습니다. 항구는 전기 및 하이브리드 크레인의 상승에 기여한 탄소 발자국을 줄이라는 압력을 받고 있습니다. 환경 규제가 강화됨에 따라 녹색의 지속 가능한 STS 크레인 시장이 성장할 것으로 예상됩니다. 또한 크레인 운영을위한 고급 데이터 분석 도구의 가용성은 성능을 더욱 향상시키고 항구 운영자가 더 나은 결정을 내려 가동 시간을 줄이고 전반적인 처리량을 증가시킬 수 있도록 도와줍니다.

시장 성장 동인

"글로벌 무역 및 컨테이너화 된 배송 증가"

글로벌 무역량 증가와 컨테이너화 된 운송의 성장은 선박 간 컨테이너 크레인 시장의 주요 동인입니다. 컨테이너화 된 무역은 현재 전 세계 무역의 약 60%를 차량으로 차지하며, 전 세계 항구의 더 크고 효율적인 크레인에 대한 수요에 크게 기여합니다. 국가와 지역이 상품의 컨테이너화 된 운송에 점점 더 의존함에 따라, 대량 운영을 처리 할 수있는 현대적인 STS 크레인의 필요성이 가속화되고 있습니다. 또한, 특히 아시아와 유럽에서 메가 포트 터미널의 글로벌 확장은이 시장의 성장을 더욱 이끌고 있습니다.

시장 제한

"높은 자본 투자 및 유지 보수 비용"

선박 간 (STS) 컨테이너 크레인 시장의 주요 제약 중 하나는 이러한 크레인을 구매하고 유지하는 데 필요한 높은 자본 투자입니다. 단일 대형 STS 크레인의 비용은 1 천만 달러를 초과하여 항만 운영자에게 상당한 투자를 할 수 있습니다. 또한 지속적인 유지 보수 비용과 전문 직원이 이러한 시스템을 운영하고 유지해야 할 필요성으로 인해 재정적 부담이 더욱 높아집니다. 이 높은 자본 지출은 소규모 또는 부족한 포트의 장벽이 될 수 있으며, 현대의 고효율 크레인에 투자하는 능력을 제한합니다. 소규모 항구의 약 18%가 이러한 고가의 장비에 대한 자금을 확보하는 데 어려움을 겪고 채택률을 늦추는 데 어려움을 겪고 있습니다.

시장 기회

"기술 혁신 및 자동화"

선박 간 (STS) 컨테이너 크레인 시장은 자동화, 디지털화 및 에너지 효율적인 시스템과 같은 기술 혁신으로 인해 상당한 기회를 제공합니다. 특히 선진국에서 자동 크레인의 채택이 증가함에 따라 시장 기회가 크게 나타납니다. 자동화는 운영 효율성을 향상시키고 인건비를 줄이며 크레인 활용률을 높이고 제조업체와 항구 운영자 모두에게 성장 전망을 창출하는 데 도움이됩니다. 전 세계 포트의 약 25%가 현재 자동화 시스템을 통합하고 있으며, 이러한 추세는 계속 될 것으로 예상되어 새로운 기술 및 업그레이드 된 크레인 시장을 열어 줄 것으로 예상됩니다. 또한 해운 산업의 지속 가능한 운영에 대한 추진은 에너지 효율적인 STS 크레인에 대한 수요를 주도하여 혁신을위한 추가 기회를 제공하고 있습니다.

시장 과제

"환경 규제 및 지속 가능성 문제"

선박 간 (STS) 컨테이너 크레인 시장의 중요한 과제는 환경 규제 및 지속 가능성 표준을 준수해야한다는 압력이 증가한다는 것입니다. 항구 및 크레인 제조업체는 에너지 소비 및 배출량을 줄이는 친환경 크레인을 개발해야합니다. New Crane 모델의 약 20%는 이제 전기 구동 시스템 및 에너지 절약 구성 요소를 포함한 지속 가능한 기능으로 설계되었습니다. 이러한 혁신은 유망하지만 생산 비용을 높이고 초기 투자가 더 높아져 예산이 한정된 소규모 항구 나 운영자에게는 어려움이 있습니다. 또한, 여러 국가의 다양한 환경 표준을 준수하면 업계에 복잡성이 추가됩니다.

세분화 분석

선박 간 (STS) 컨테이너 크레인 시장은 봉사 활동 및 응용 프로그램에 따라 세분화됩니다. 유형 세분화는 크레인의 도달 범위에 중점을 두어 봉사 활동 용량에 따라 다른 범주로 분류합니다. 이 크레인의 봉사 활동은 포트에서 컨테이너를 처리하는 데있어 효율성을 결정하므로 중요합니다. 응용 프로그램 세분화는 시장을 항구 및 강어귀 항구와 같은 주요 포트 유형으로 나누며 각각 크레인 운영에 대한 특정 요구 사항이 있습니다. 세계 무역이 계속 확대되면서 Sts 크레인에 대한 수요는 기존 경제 및 신흥 경제 모두에서 성장하고 있으며보다 진보되고 효율적인 컨테이너 처리 솔루션이 필요합니다. 유형 및 응용 프로그램 별 세분화를 이해하면 STS 컨테이너 크레인 시장의 역학에 대한 귀중한 통찰력이 제공됩니다.

유형별

• 봉사 활동 60m+:60m 이상의 봉사 활동이있는 STS 컨테이너 크레인은 가장 진보되고 유능한 크레인 중 하나이며 전 세계 시장의 약 20%를 차지합니다. 이 크레인은 대형 선박을 취급하는 데 이상적이며 일반적으로 대량 컨테이너 트래픽이있는 주요 항구에서 사용됩니다. 더 큰 선박에 도달 할 수있는 능력을 통해 더 넓은 범위의 컨테이너 크기를 처리하고 포트 처리량을 증가시킬 수 있습니다. 이러한 유형의 크레인은 종종 컨테이너 처리 효율성이 국제 운송의 요구를 충족시키는 데 중요한 주요 글로벌 무역 허브에서 발견됩니다. 더 큰 컨테이너 선박에 대한 추세가 증가하면 더 큰 봉사 활동으로 STS 크레인에 대한 수요가 더욱 높아집니다.

• 봉사 활동 50m-60m :50m에서 60m 사이의 아웃 리치가있는 크레인은 시장 점유율의 약 25%를 차지합니다. 이 크레인은 다양한 크기의 컨테이너 용기를 서비스 해야하는 중간에서 큰 항구에서 널리 사용됩니다. 그들은 능력과 비용 효율성 사이의 균형을 맞이하여 더 광범위한 봉사 활동을 가진 크레인에 필요한 투자가 더 높지 않고 대부분의 대형 컨테이너 선박을 처리 할 수있는 충분한 봉사 활동을 제공합니다. 이 크레인은 일반적으로 증가하는 무역량을 수용하기 위해 인프라를 확장하는 지역 항구에서 발견됩니다. 이 크레인의 유연성과 다양성은 아시아 태평양과 유럽 전역의 항구에서 인기있는 선택입니다.

• 봉사 활동 40m-49m :40m ~ 49m 아웃 리치 범위의 STS 크레인은 시장의 약 30%를 차지합니다. 이 크레인은 일반적으로 트래픽이 낮은 더 작고 덜 혼잡 한 항구 또는 강어귀 포트에서 사용됩니다. 이들은 중소형 선박을 효율적으로 처리하도록 설계되었으며 광범위한 봉사 활동이있는 크레인이 필요하지 않은 포트에 이상적인 솔루션을 제공합니다. 이 크레인의 경제성과 운영 비용 감소는 상당한 자본 투자없이 컨테이너 취급 기능을 향상시키기위한 소규모 포트에 선호되는 선택이됩니다. 컨테이너 운송의 크기가 전 세계적으로 증가함에 따라이 크레인은 더 작은 지역 항구에서 사용하도록 최적화되고 있습니다.

• 봉사 활동 <40m :40m 미만의 봉사 활동을 가진 크레인은 전 세계 시장 점유율의 약 25%를 차지합니다. 이들은 일반적으로 작은 강어귀 항구를 포함한 틈새 응용 분야 또는 용기 용량이 작은 용기를 제공하는 데 사용됩니다. 더 큰 크레인에 비해 도달 범위가 제한되어 있지만, 낮은 운영 비용과 컴팩트 한 크기로 인해 큰 컨테이너 용기가 일반적이지 않은 특정 환경에 적합합니다. 이 범주의 크레인은 포트 인프라가 증가하는 개발 도상국에서 꾸준한 수요를 경험하고 있으며, 고급 크레인에 대한 투자는 아직 실현 가능하지 않을 수 있습니다.

응용 프로그램에 의해

• 항구:항구는 글로벌 STS 컨테이너 크레인 시장의 약 70%를 차지합니다. 이 대규모 항구는 대부분의 글로벌 컨테이너 트래픽을 처리하여 국제 무역의 허브 역할을합니다. 항구 운영은 대용량 컨테이너 선박을 처리하고 대량 조건에서 효율적으로 작동 할 수있는 고용량 STS 크레인을 요구합니다. 더 큰 컨테이너 선박에 대한 추세와 함께 글로벌 배송의 성장은 더 큰 봉사 활동과 리프팅 능력으로 고급 크레인에 대한 수요를 주도하고 있습니다. 북미, 유럽 및 아시아 태평양과 같은 지역의 항구는 특히 최첨단 STS 크레인에 투자하여 컨테이너 취급 용량을 개선하고 선박의 처리 시간을 줄입니다.

• 강어귀 항구 :강어귀 항구는 STS 컨테이너 크레인의 글로벌 시장의 약 30%를 나타냅니다. 이 항구는 일반적으로 강 입구 또는 내륙 수로 근처에 위치하고 있으며 항구에 비해 많은 양의 컨테이너 트래픽을 처리 할 수 ​​있지만 지역 무역에서 중요한 역할을합니다. 강어귀 항구는 처리하는 선박의 크기에 따라 적당한 아웃 리치 기능을 갖춘 크레인이 필요합니다. 강어귀 항구의 ST 크레인에 대한 수요는 지역 무역 성장, 특히 아시아, 아프리카 및 남미의 신흥 경제에서 인프라 개선으로 인해 항구 효율성을 향상시키는 지역 무역 성장에 의해 주도됩니다.

선박 간 (STS) 컨테이너 크레인 지역 전망

선박 간 (STS) 컨테이너 크레인 시장은 지역적으로 다양하며 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 중동 및 아프리카에서는 상당한 수요가 관찰됩니다. 북아메리카와 유럽은 전통적으로 성숙한 항구 인프라와 높은 처리량의 필요성으로 인해 고급 STS 크레인을 채택하는 데있어 리더였습니다. 그러나 아시아 태평양은 특히 중국과 인도에서 빠른 도시화와 항구 인프라의 확장으로 인해 시장을 지배하고 있습니다. 중동 및 아프리카는 소규모 시장이지만 점점 성장하는 무역을 수용하기 위해 포트 현대화에 대한 투자가 증가함에 따라 꾸준한 성장을 겪고 있습니다.

북아메리카

북미는 Global STS Container Crane 시장의 약 20%를 보유하고 있습니다. 세계에서 가장 큰 경제 중 하나 인 미국은 시장에서 중요한 선수입니다. Sts 크레인에 대한 수요는 특히 파나마 운하의 확장으로 인해 무역 양의 성장으로 인해 더 큰 선박의 통과를 가능하게합니다. 로스 앤젤레스 항구, 뉴욕 포트 및 휴스턴 항구와 같은 주요 항구는 더 큰 컨테이너 선박을 수용하기 위해 인프라를 업그레이드하는 데 상당한 투자를하고 있으며, 이는 높은 봉사 활동으로 고급 크레인에 대한 수요를 높이고 있습니다. 효율성 향상 및 선박 처리 시간 감소에 중점을 두는 것은 북미의 시장 성장을 더욱 가속화하고 있습니다.

유럽

유럽은 글로벌 STS 컨테이너 크레인 시장의 약 25%를 차지합니다. 이 지역의 수요는 주로 컨테이너 트래픽 증가를 처리하기 위해 현대화 된 인프라가 필요하다는 것에 의해 주도됩니다. Rotterdam, Antwerp 및 Hamburg와 같은 주요 항구는 더 큰 선박을 수용하기 위해 New Crane Technologies에 많은 투자를하고 있습니다. 유럽 ​​시장은 또한 지속 가능성 이니셔티브의 영향을 받고 있으며, 많은 항구는 에너지 효율적이고 친환경 크레인을 통합합니다. 특히 북유럽 지역에서 인프라의 확장과 컨테이너 트래픽 증가는 STS 크레인 시장의 성장을 촉진하고 있습니다. 더 큰 고급 선박을 처리하기 위해 항구의 지속적인 현대화는 고달아 크레인에 대한 수요를 더욱 추진합니다.

아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 Global STS Container Crane 시장을 지배하여 시장 점유율의 약 45%를 보유하고 있습니다. 이 지역은 특히 중국, 인도, 일본 및 한국에서 빠른 항구 확장 및 현대화를 경험하고 있습니다. 아시아 태평양 지역의 ST 크레인에 대한 수요는 상하이, 홍콩 및 싱가포르와 같은 주요 항구의 확장과 함께 글로벌 제조 및 수출 허브 로서이 지역의 역할에 의해 주도됩니다. 세계 무역의 지속적인 성장과 컨테이너 선박의 규모가 증가함에 따라보다 진보되고 효율적인 크레인의 필요성을 주도하고 있습니다. 아시아 태평양은이 지역의 지속적인 인프라 투자로 인해 STS 컨테이너 크레인의 가장 큰 시장으로 남아있을 것으로 예상됩니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카 지역은 글로벌 STS 컨테이너 크레인 시장의 약 10%를 차지합니다. 이 지역의 시장 점유율은 다른 시장 점유율을 보유하고 있지만 UAE, 사우디 아라비아 및 남아프리카와 같은 국가의 인프라 프로젝트에 의해 주로 주도되는 꾸준한 성장을 겪고 있습니다. 현대화 된 항구가 특히 석유 및 가스 부문에서 증가하는 거래량을 처리 할 필요성은 항만 시설 및 컨테이너 취급 장비에 대한 투자를 주도하고 있습니다. 특히 신흥 시장의 성장으로 지역 무역의 증가는 중동 및 아프리카의 STS 컨테이너 크레인에 대한 수요를 불러 일으킬 것으로 예상되며,이 지역들은 전 세계 운송 요구를 충족시키기 위해 인프라를 계속 개발하고 있습니다.

주요 선박 간 (STS) 컨테이너 크레인 시장 회사의 목록 프로파일

• ZPMC

• Liebherr

• Konecranes

• Paceco

• 칼라 글로 발

점유율이 가장 높은 두 회사 

• ZPMC- 시장 점유율 : 35%

• Liebherr- 시장 점유율 : 25%

투자 분석 및 기회

전 세계적으로 효율적인 항만 운영에 대한 수요가 증가함에 따라 선박 간 (STS) 컨테이너 크레인 시장에 대한 투자는 꾸준히 성장하고 있습니다. 글로벌 컨테이너 트래픽 규모가 매년 약 4.6% 증가 할 것으로 예상되면서 투자자에게 상당한 기회가 등장하고 있습니다. 더 큰 컨테이너 선박을 처리 할 수있는 더 크고 고급 크레인에 대한 요구가 증가하는 것은 투자를 주도하는 주요 요인 중 하나입니다. 정부와 민간 부문은 모두 세계 무역 확대를 수용하기 위해 항만 인프라에 대한 투자를 늘리고 있습니다. 예를 들어, 중국 정부는 항구 기술에 적극적으로 투자하고 있으며 크레인 함대 개선에 상당한 자금이 할당되었습니다. 마찬가지로 회사는 자동화에 대한 투자를 모색하여 STS 크레인의 효율성과 안전성을 향상시키고 있습니다. 투자는 또한 전통적인 디젤 구동에 대한 더 깨끗한 대안 인 전기 구동 크레인의 혁신으로 유입되고 있습니다. 지속 가능성이 핵심 초점이되면 에너지를 적게 사용하고 탄소 발자국이 더 낮은 크레인으로의 이동이 현저하게 전환됩니다. 디지털화의 필요성이 증가함에 따라 Smart, AI 기반 STS 크레인에 대한 수요가 증가하여 운영 개선을 제공합니다. 지속 가능성에 대한 초점이 높아짐에 따라 선박 간 컨테이너 크레인 시장에 대한 투자는 녹색 기술, 자동화 및 항구 현대화의 수많은 기회와 함께 성장할 것으로 예상됩니다.

신제품 개발

빠르게 진화하는 선박 간 (STS) 컨테이너 크레인 시장에서 신제품 개발은 주로 크레인 용량, 자동화 및 에너지 효율을 향상시키는 데 중점을 둡니다. 글로벌 무역이 증가함에 따라 더 큰 용기를 수용하기 위해 고용량 크레인에 대한 수요는 제조업체가 지속적으로 혁신하도록 밀고 있습니다. 예를 들어, ZPMC와 Liebherr는 24 개가 넘는 컨테이너의 폭을 갖는 컨테이너 용기를 처리 할 수있는 크레인을 개발하여 가장 큰 선박을 서비스하는 항구의 중요한 개선입니다. 또한 자동화 된 STS 크레인의 도입은 시장 역학을 변화시키고 있습니다. 이 자동 크레인은 인간 오류를 줄이고 안전을 개선하며 최소한의 가동 중지 시간으로 24/7 작동을 가능하게하여 운영 효율성을 증가시킵니다. Konecranes는 예측 유지 보수 도구와 통합 실시간 데이터 분석을 포함한 스마트 기능을 도입하여 더 나은 의사 결정과 효율성을 제공합니다. 또한, 전기적으로 구동되는 STS 크레인으로의 전환이 증가하고 있습니다. 이 크레인은 상당한 에너지 절약과 온실 가스 배출량 감소를 제공하며 항구 운영의 지속 가능성에 대한 글로벌 트렌드와 일치합니다. 또한 가볍고 내구성이 뛰어난 재료와 같은 크레인 디자인의 발전은 크레인의 전반적인 성능과 수명을 향상시키기 위해 탐구되고 있습니다. 이러한 혁신은 현대 항구 운영의 요구와 컨테이너 선박의 크기가 크게 증가하는 데 중요합니다.

선박 간 (STS) 컨테이너 크레인 시장 제조업체의 최근 개발

• ZPMC (2023): ZPMC는 75 미터의 새로운 세대의 초대형 컨테이너 크레인을 출시했으며, 가장 큰 용기를 처리하도록 설계되었습니다.

• Liebherr (2023): Liebherr는 운영 비용을 40% 줄이고 배출량을 줄이고 지속 가능성 목표와 일치하도록 설계된 전기 전력 STS 크레인을 도입했습니다.

• Konecranes (2023): Konecranes는 STS 크레인과 통합 된 자동화 된 스 트래들 캐리어를 특징으로하는 새로운 모델을 공개하여 컨테이너를 원활하게 전송하고 포트 생산성을 향상시킬 수 있습니다.

• Paceco (2025): Paceco는 고급 AI 중심 내비게이션 시스템을 사용하여 업그레이드 된 STS 크레인 버전을 출시하여 정밀도 및 운영 효율성을 향상시킬 예정입니다.

• 칼라 글로발 (2025): Kalmarglobal은 크레인 성능을 최적화하기 위해 실시간 크레인 모니터링, 예측 유지 보수 및 데이터 중심의 통찰력을 제공하는 새로운 디지털화 플랫폼의 출시를 발표했습니다.

보고서 적용 범위 

선박 간 (STS) 컨테이너 크레인 시장 보고서는 시장 동향, 주요 업체, 성장 동인 및 도전과 같은 다양한 측면을 다룹니다. 시장은 크레인 유형, 최종 사용 및 지리를 기반으로 세그먼트로 만들어집니다. 주요 결과에 따르면 자동화 된 STS 크레인은 전체 시장 점유율의 약 15%를 차지하는 반면 전기 구동 크레인은 약 8%를 차지합니다. 북미는 전 세계 시장 점유율의 약 22%를 차지하는 반면, 아시아 태평양 지역은 중국, 일본 및 한국의 항구 인프라의 확장으로 인해 58%가 지배적입니다. 유럽은 12%의 시장 점유율을 보유하고 있으며 나머지는 다른 지역에 분포되어 있습니다. 자동화 및 전력 시스템과 같은 기술 발전은 향후 몇 년간 시장 점유율의 약 30%를 차지할 것으로 예상됩니다. 지속 가능성 이니셔티브는 또한 전 세계 녹색 크레인에 대한 수요가 25% 증가하는 데 기여하고 있습니다.