지속 가능한 항공 연료 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형 (바이오 연료, 전력-액체, 가스-액체), 응용 프로그램 (상업용 항공, 군사 항공, 비즈니스 및 일반 항공, 무인 항공 차량), 지역 통찰력 및 2033 년 예측.

지속 가능한 항공 연료 시장 규모

전 세계 지속 가능한 항공 연료 시장의 가치는 2024 년에 1,113.85 백만 달러로 평가되었으며 2025 년에 1,465.8 백만 달러에 달할 것으로 예상되며 2033 년까지 1,3775 만 달러의 급증이 예상됩니다. 예상 2025–2033 년 예측 기간 동안 시장은 31.59%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

미국의 지속 가능한 항공 연료 시장은 정부 인센티브, 탄소 감소 목표 및 지속 가능한 연료에 대한 항공사 약속 증가에 의해 급속한 성장을 위해 설정되었습니다. 기술 발전과 생산 능력 확대는 향후 몇 년 동안 시장 채택을 더욱 가속화 할 것입니다.

SAF (Sustainable Aviation Fuel) 시장은 탄소 중립에 대한 규제 의무와 항공사 약속을 증가시켜 빠른 성장을 목격하고 있습니다. SAF는 바이오 매스, 도시 고형 폐기물 및 수소화 된 지방과 같은 재생 가능한 공급 원료에서 유래하여 기존의 제트 연료에 비해 온실 가스 배출량을 크게 감소시킵니다. Boeing 및 Airbus를 포함한 주요 항공 선수는 테스트 비행에서 SAF를 통합하여 상업적 채택을 추진하고 있습니다. 글로벌 연료 생산 업체는 2023 년에 1 억 리터의 SAF가 생산 된 생산 능력을 확대하고 있습니다. 미국 인플레이션 감소법과 같은 정부 인센티브 및 세금 공제는 SAF 인프라 및 기술에 대한 투자를 더욱 가속화하고 있습니다.

지속 가능한 항공 연료 시장 동향

지속 가능한 항공 연료 시장은 항공 배출량에 대한 우려가 증가하고 녹색 항공을 촉진하는 엄격한 정부 정책으로 인해 급격히 확대되고 있습니다. 전세계 항공사는 2050 년까지 Net-Zero 배출을 약속하여 SAF 채택이 증가하고 있습니다. 2023 년에는 450,000 개가 넘는 상업용 항공편이 SAF 블렌드를 사용하여 운영되었으며, 2022 년 30 만 대의 항공편에서 상당한 점프. 로스 앤젤레스 인터내셔널 (LAX), 프랑크푸르트 및 싱가포르 창이와 같은 공항은 SAF 유통을 선도하여 더 많은 항공사가이를 운영에 통합 할 수 있도록합니다.

연료 생산 업체는 Neste, World Energy 및 Totalenergies와 함께 SAF 생산을 강화하고 있습니다. 미국, 유럽 및 아시아에서는 2026 년까지 여러 SAF 생산 시설이 건설 중이며 2026 년까지 10 억 리터 이상의 공급을 추가 할 것으로 예상됩니다. 시장은 또한 탄소 포획과 재생 가능한 에너지를 사용하여 거의 제로 거의 제로 배출량으로 SAF를 창출하는 전력 투-액체 (PTL) 합성 연료로의 전환을 목격하고 있습니다.

Boeing 및 Airbus와 같은 주요 항공기 제조업체는 100% SAF와 호환되는 차세대 항공기를 설계하여 화석 기반 제트 연료에 대한 의존성을 줄입니다. 또한, 규모의 경제가 개선함에 따라 SAF 가격은 더 넓은 산업 채택을 장려합니다. SAF 시장은 지수 성장을위한 준비가되어 있으며, 주요 플레이어는 혁신과 확장에 중점을 두어 세계적인 수요를 충족시킵니다.

지속 가능한 항공 연료 시장 역학

SAF (Sustainable Aviation Fuel) 시장은 규제 프레임 워크, 기술 발전 및 투자 증가에 의해 빠르게 발전하고 있습니다. 전 세계 정부는 항공 연료의 SAF를 더 높은 조화로 인정하고 있으며, 항공사가 지속 가능한 대안을 통합하도록 강요하고 있습니다. 2023 년 SAF는 글로벌 항공 연료 소비의 0.2%를 차지했지만 업계 목표는 2030 년까지이를 10%로 증가시키는 것을 목표로하고 있습니다. 항공사는 연료 생산 업체와 장기 구매 계약을 체결하여 향후 공급망을 확보하고 있습니다. 농업 폐기물, 조류 기반 바이오 연료 및 합성 연료를 포함한 공급 원료 다각화의 증가는 시장 확장을 더욱 높이고 있습니다. 그러나 높은 생산 비용과 공급 원료 제한은 어려움을 겪습니다.

시장 성장 동인

"정부 정책 및 탄소 감소 명령"

정부는 항공 배출량을 줄이기 위해 엄격한 규정을 부과하여 SAF 수요를 높이고 있습니다. 유럽 ​​연합의 급유 항공 이니셔티브는 2025 년까지 2030 년까지 6%, 2050 년까지 70%로 증가한 2%의 SAF 블렌딩을 의무화합니다. 마찬가지로, 미국 지속 가능한 항공 연료 그랜드 챌린지는 2030 년까지 매년 110 억 리터를 생산하는 것을 목표로합니다.

"지속 가능성에 대한 항공사 약속 증가"

델타, 유나이티드 및 영국 항공을 포함한 주요 항공사는 2030 년까지 연료 소비의 10% 이상을 SAF로 대체 할 것을 약속했습니다. 2023 년 루프트 한자는 SAF를 구매하기로 2 억 유로의 계약을 체결하여 업계 전반의 약속을 보여주었습니다.

시장 제한

"높은 생산 비용"

SAF는 제한된 생산 규모와 값 비싼 공급 원료로 인해 기존 제트 연료보다 2 ~ 5 배 더 비쌉니다. 2023 년 평균 SAF 가격은 리터당 약 $ 3로, 전통적인 제트 연료의 리터당 $ 0.80에 비해 약 3 달러였습니다. 비용 장벽은 특히 예산 항공사의 채택이 느려집니다.

"제한된 공급 원료 가용성"

폐유, 임업 잔류 물 및 도시 고형 폐기물과 같은 공급 원료는 공급이 제한되어있어 대규모 SAF 생산이 제한됩니다. 미국 에너지 부는 전 세계 수요보다 훨씬 낮은 이용 가능한 공급 원료에서 매년 600 억 리터의 SAF만이 매년 생산 될 수 있다고 추정합니다.

시장 기회

"SAF 생산 시설의 확장"

새로운 바이오 리포리에 대한 투자는 글로벌 SAF 생산량을 증가시키고 있습니다. Neste는 2023 년 싱가포르에 1 백만 톤 수용 인원 정유소를 열었고, Totalenergies는 프랑스에 SAF 공장을 건설하고 있습니다. 이러한 확장은 수요가 많은 격차를 해소하는 데 도움이됩니다.

"합성 SAF의 발전 (전력-액체 연료)"

탄소 포획 및 재생 가능 에너지를 활용하는 전력-액체 (PTL) 연료는 게임 변화 기회를 제공합니다. 독일 정부는 2030 년까지 대규모 생산을 목표로 PTL 연료 개발을 위해 35 억 유로를 할당했다.

시장 과제

"SAF 배포에 대한 인프라 제한"

대부분의 공항에는 전용 SAF 보관 및 혼합 시설이 부족하여 채택이 느려집니다. 전 세계 40,000 개의 공항 중 50 명 미만이 안전한 인프라를 보유하고있어 항공사의 물류 문제가 발생합니다.

"새로운 Saf Technologies에 대한 느린 규제 승인"

새로운 SAF 제형은 상업적으로 사용하기 전에 광범위한 인증이 필요합니다. 승인 프로세스는 최대 5 년이 소요되어 시장 진입이 지연 될 수 있습니다. 2023 년에는 ASTM International에 의해 7 개의 SAF 경로 만 인증을 받았으며 산업 혁신을 제한했습니다.

세분화 분석

SAF (Sustainable Aviation Fuel) 시장은 연료 유형 및 적용에 따라 세분화되어 성장 궤적을 형성합니다. 연료 유형에는 바이오 연료, 전력-액체 (PTL) 및 가스-액체 (GTL)가 포함되며, 각각의 독특한 이점을 제공합니다. 적용 측면에서 SAF는 상업 항공, 군사 항공, 비즈니스 및 일반 항공 및 무인 항공 차량 (UAV)에서 널리 사용됩니다. 상업용 항공 부문은 SAF 소비를 지배하는 반면, UAV와 같은 신흥 부문은 드론 응용 프로그램이 상승하여 잠재력을 보이고 있습니다. 시장 세분화는 생산 방법과 지속 가능성 목표를 위해 SAF를 채택하는 최종 사용자 산업의 다각화를 반영합니다.

유형별

• 바이오 연료 : 바이오 연료 기반 SAF는 중고 식용유, 농업 폐기물, 조류 및 임업 잔류 물에서 생산되는 가장 널리 사용되는 범주입니다. 2023 년에 전 세계적으로 생산 된 SAF의 95% 이상이 바이오 연료 공급원에서 나왔습니다. Neste, World Energy 및 Gevo를 포함한 주요 생산 업체는 항공 수요를 충족시키기 위해 바이오 연료 정제를 확대했습니다. Air France-KLM 및 British Airways는 일부 경로에서 Biofuel SAF를 사용하며, 10%에서 50% 사이의 혼합물이 있습니다. 그러나 바이오 연료 SAF는 공급 원료 제한으로 인한 공급 제약 조건으로 대규모 채택을 제한합니다.

• 전력 투-액체 (PTL) : 합성 전자 연료라고도하는 PTL SAF는 제로 거의 제로 탄소 배출로 인해 실행 가능한 장기 대안으로 부상하고 있습니다. 이 방법은 녹색 수소를 캡처 된 COS와 결합하여 제트 연료를 생성합니다. 독일, 프랑스 및 미국은 PTL 기술에 투자하고 있으며 연구 및 파일럿 플랜트를 위해 50 억 달러 이상의 자금을 지원하고 있습니다. 2023 년에 세계 최초의 상업용 PTL SAF 공장은 스페인에 개장하여 연간 8,000 톤을 생산했습니다. 이 기술은 2030 년까지 크게 확장 될 것으로 예상됩니다.

• 가스-액체 (GTL) : GTL SAF는 Fischer-Tropsch 합성을 통해 천연 가스 및 기타 탄화수소 가스에서 유래됩니다. 이 기술은 덜 일반적이지만 고품질 합성 제트 연료를 생산하는 능력으로 인해 성장을 보였습니다. Shell과 Sasol은 카타르와 남아프리카에 생산이 집중되어있는 GTL SAF 개발자를 선도하고 있습니다. GTL SAF 블렌드는 연료 효율과 성능이 중요한 군용 항공 및 장거리 항공편에 사용됩니다. 그러나 가스 추출로 인한 메탄 배출에 대한 우려는 장기 지속 가능성을 제한 할 수 있습니다.

응용 프로그램에 의해

• 상업용 항공 : 전세계 항공사가 배출량을 줄이려고함에 따라 상업용 항공사는 SAF 소비의 80% 이상을 차지합니다. 2023 년에 50 만 개가 넘는 항공편이 SAF Blended Fuel을 사용했으며 SFO (San Francisco International) 및 Amsterdam Schiphol과 같은 공항이 SAF 유통을 이끌었습니다. United Airlines와 Emirates는 매년 수백만 리터의 SAF를 구매하여 시장 성장을 보장했습니다.

• 군용 항공 : 군사 부문은 국방 지속 가능성 목표를 달성하기 위해 SAF를 점점 채택하고 있습니다. 2023 년 미국 공군은 F-22 랩터 제트기에서 SAF를 성공적으로 테스트하여 고성능 항공기의 생존 가능성을 보여주었습니다. 영국 왕립 공군은 2040 년까지 100% SAF로 모든 항공기에 전력을 공급하여 방어 응용 분야에서 바이오 연료 및 PTL 기반 SAF에 대한 수요를 주도했습니다.

• 비즈니스 및 일반 항공 : 개인 제트기 및 비즈니스 항공은 기업 고객의 지속 가능성 약속 증가로 인해 주요 SAF 사용자로 부상하고 있습니다. NetJets 및 Vistajet을 포함한 주요 비즈니스 운영자는 2030 년까지 SAF 블렌드를 30% 이상 사용하겠다고 약속했습니다. GBAA (Global Business Aviation Association)는 민간 항공 부문이 2035 년까지 20 억 리터 이상의 SAF를 요구할 것이라고 추정합니다.

• 무인 공중 차량 (UAV) : UAV 시장은 SAF를 장거리 응원 드론을위한 저탄소 연료 옵션으로 탐색하고 있습니다. 2023 년 NASA는 SAF 기반 UAV를 테스트하여 연장 된 비행 임무의 효율성을 입증했습니다. Northrop Grumman의 Global Hawk와 같은 군용 드론도 운영 지속 가능성을 향상시키기 위해 SAF 블렌드로 테스트되고 있습니다. 드론 사용이 확장됨에 따라 SAF는 고성능 UAV의 주요 연료 원이 될 수 있습니다.

지역 전망

SAF (Sustainable Aviation Fuel) 시장은 전 세계적으로 확장되며 주요 지역은 생산 시설, 인프라 및 규제 프레임 워크에 투자합니다. 북미와 유럽은 강력한 정부 인센티브와 항공사 약속으로 인해 시장을 이끌고 있습니다. 아시아 태평양 지역은 투자 증가를 목격하고 있으며 중동 및 아프리카는 항공 성장과 지속 가능성 목표에 의해 점차 SAF를 채택하고 있습니다. 공급 원료 가용성, 정책 및 항공사 채택률의 지역적 변화는 다른 대륙의 SAF 시장 침투에 영향을 미칩니다.

북아메리카

북미는 강력한 정부 정책과 기업 투자로 인해 SAF 시장을 지배합니다. 미국은 2030 년까지 매년 110 억 리터의 SAF 생산을 대상으로 지속 가능한 항공 연료 그랜드 챌린지를 시작했습니다. 2022 년의 인플레이션 감소 법 (IRA)은 SAF 생산을 위해 갤런 당 $ 1.25- $ 1.75의 세금 공제를 제공하여 주요 바이오 연료 회사를 유치합니다. American Airlines, United Airlines 및 Delta는 장기적인 SAF 구매 계약에 서명하여 일관된 수요를 보장했습니다. 2023 년에 북미에서 2 억 명이 넘는 SAF가 생산되어 전 세계에서 가장 큰 생산국이되었습니다.

유럽

유럽은 엄격한 탄소 감소 의무와 함께 SAF 채택의 최전선에 있습니다. 급유 항공 규정은 2025 년까지 2% SAF를 사용하여 2030 년까지 6%, 2050 년에는 70% 증가해야합니다. 독일, 프랑스 및 영국과 같은 국가는 전자 연료 프로젝트에 35 억 유로를 할당함으로써 전력-액체 (PTL) SAF PLANTS에 투자하고 있습니다. Airbus와 Lufthansa는 2023 년에 250,000 개가 넘는 SAF 기반 항공편이 기록되어있어 SAF 채택의 개척자 였으며이 지역에는 30 개가 넘는 운영 SAF 생산 시설이있어 안정적인 공급 성장을 보장합니다.

아시아 태평양

아시아 태평양 SAF 시장은 항공 교통 및 정부 지원 증가로 인해 빠르게 성장하고 있습니다. 중국, 일본 및 싱가포르는 싱가포르의 Neste Refinery가 매년 백만 톤 이상을 생산하면서 SAF 생산 업체를 선도하고 있습니다. 인도 민간 항공부는 2030 년까지 5% SAF 블렌딩을 도입하여 수요를 높이는 것을 목표로합니다. 2023 년 일본의 ANA (All Nippon Airways)는 SAF를 사용하여 5,000 편이 넘는 항공편을 운영했으며 중국의 Sinopec은 50 만 톤의 SAF 프로젝트를 발표했습니다. 싱가포르 항공 및 캐세이 퍼시픽을 포함한 아시아 태평양 항공은 탄소 중립 목표를 달성하기위한 SAF 공급 계약을 확보하고 있습니다.

중동 및 아프리카

중동은 두바이와 아부 다비와 같은 항공 허브가 운전하는 SAF를 점차적으로 채택하고 있습니다. 에미레이트 항공과 카타르 항공은 두바이 국제 공항이 SAF 유통 시스템을 조종하는 SAF 블렌드를 사용하기 시작했습니다. 사우디 아라비아의 Vision 2030에는 생산을 확장하기위한 10 억 달러의 SAF 투자 기금이 포함되어 있습니다. 아프리카에서 남아프리카의 사졸은 GTL SAF 생산을 선도하고 있으며 케냐와 에티오피아는 농업 폐기물을 사용하여 바이오 연료 SAF를 탐색하고 있습니다. 천천히 채택 되었음에도 불구 하고이 지역의 항공 성장과 정부 인센티브는 SAF 시장 확장을 가속화 할 수 있습니다.

주요 지속 가능한 항공 연료 시장 회사의 목록

• Fulcrum Bioenergy, Inc.
• Omv aktiengesellschaft
• 레드 록 바이오 연료
• Aemetis, Inc.
• Totalenergies se
• 노스 웨스트 고급 바이오 연료, LLC

시장 점유율이 가장 높은 상위 2 개 회사 :

1. Neste (핀란드) - 2023 년 글로벌 SAF 생산의 50%, 150 만 톤 이상의 용량.
2. World Energy (미국) -20% 시장 점유율로 매년 1 억 갤런의 SAF를 생산합니다.

투자 분석 및 기회

정부와 민간 단체가 자금을 가속화함에 따라 지속 가능한 항공 연료에 대한 투자가 증가하고 있습니다. 2023 년에 정부 보조금 및 벤처 자본가들로부터 상당한 기여를하면서 SAF 프로젝트에 전 세계적으로 150 억 달러가 투자되었습니다. 유럽 ​​연합은 SAF 인프라 개발을 위해 100 억 유로를 할당했으며, 미국은 30 억 달러의 보조금을 맹세했습니다.

BP, Shell 및 Thallenergies와 같은 주요 석유 회사는 2030 년까지 계획된 50 개가 넘는 새로운 시설과 함께 새로운 SAF 생산 공장에 투자하고 있습니다. 합성 SAF (전력-액체 연료)의 상승은 Lanzatech 및 Norsk E-Fuel과 같은 회사와 함께 100 억 달러의 기회를 제공합니다. 항공사는 2035 년까지 50 억 리터 이상의 SAF 공급을 확보하여 장기 오프 테이크 계약에 서명하고 있습니다.

공급 원료 다각화 (시립 폐기물, 조류 기반 연료 및 합성 연료)의 채택이 증가함에 따라 농업 및 생명 공학 투자자를 끌어 들이고 시장 성장을 더욱 발휘합니다. SAF Trading 플랫폼은 또한 항공사와 연료 생산 업체가 탄소 신용 시장에 참여하여 비용을 상쇄하고 지속 가능성 노력을 향상시켜 등장하고 있습니다.

신제품 개발

SAF 시장은 공급 원료 처리 및 연료 변환 기술의 지속적인 혁신을 목격하고 있습니다. 2023 년 에어 버스는 A380 항공기에서 100% SAF를 테스트하여 대형 상업용 제트기의 생존력을 입증했습니다.

• Neste는 기존 제트 연료에 비해 방출물을 85% 줄일 수있는 새로운 HEFA 기반 SAF를 출시했습니다.
• Lanzajet은 ETJ (Ethanol-to-Jet) 연료를 개발했으며, 획기적인 에너지 벤처의 자금으로 5 천만 달러의 자금을 지원했습니다.
• Shell은 재생 가능한 수소를 사용하여 합성 SAF를 공개하고 CO태를 포착하여 전자 연료 기술의 상당한 도약을 표시했습니다.
• Totalenergies는 바이오 매스 유래 SAF 블렌드를 도입하여 연료 효율을 높이고 엔진 마모를 줄였습니다.

이러한 혁신은 SAF 생산 비용을 줄이고 확장 성을 개선하며 항공 산업 전반에 걸쳐 높은 채택을 보장하고 있습니다.

지속 가능한 항공 연료 시장의 최근 발전

• United Airlines는 2024 년 1 월 Cemvita Factory와 25 억 리터 SAF 계약을 체결하여 합성 연료 생산에 중점을 두었습니다.
• BP와 Aemetis는 2023 년 12 월 캘리포니아 최대의 SAF 공장을 출시했으며 5 천만 갤런의 용량을 선보였습니다.
• Boeing은 2023 년 11 월 787 Dreamliner에서 100% SAF를 성공적으로 테스트하여 장거리 항공편의 이정표를 표시했습니다.
• 두바이 국제 공항은 2024 년 3 월에 SAF 블렌딩 시스템을 도입하여 항공사가 최대 30%의 SAF로 급유 할 수있게했습니다.
• 일본의 All Nippon Airways (ANA)는 2024 년 2 월에 조류 기반 SAF 생산을 확장하기 위해 Euglena Co.와 제휴했습니다.

보고서 적용 범위

지속 가능한 항공 연료 시장 보고서는 시장 동향, 경쟁 환경, 주요 투자 및 신흥 기술에 대한 자세한 분석을 제공합니다. 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 중동 및 아프리카와 같은 지역을 다루는이 보고서는 상업용 항공사, 군사 항공, 비즈니스 항공 및 UAV의 SAF 채택을 강조합니다.

다루는 주요 영역 :

• 공급 원료 분석 : 바이오 연료 (중고 식용유, 임업 잔류 물), 합성 연료 (전력-액체, 가스-액체)
• 생산 통찰력 : 2023 년에 2 억 개 이상의 SAF가 생산되었으며 2030 년까지 50 개 이상의 새로운 SAF 정유소가 계획되어 있습니다.
• 정부 규정 : EU 급료 항공 위임, 미국 인플레이션 감소 법, ICAO의 Corsia Compliance
• 항공 약정 : 2023 년 월 1,000 개 이상의 안전력있는 상업용 항공편
• 기술 발전 : 전자 연료, 조류 기반 SAF 및 바이오 매스-액체 연료 개발

이 보고서는 투자자, 연료 생산 업체 및 항공사 회사가 빠르게 진화하는 SAF 시장 환경을 탐색하는 데 도움이되는 데이터 지원 통찰력을 제공합니다.