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차량 차이 시장

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차량 차이 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형 (오픈 차동, 제한 슬립 차동, 잠금 차이), 응용 프로그램에 의한 (OEM, 애프터 마켓), 지역 통찰력 및 2033 년 예측.

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최종 업데이트: June 02 , 2025
기준 연도: 2024
과거 데이터: 2020-2023
페이지 수: 106
SKU ID: 27165195
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  • 요약
  • 목차
  • 동인 및 기회
  • 세분화
  • 지역 분석
  • 주요 플레이어
  • 방법론
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차량 차이 시장 규모

차량 차이 시장은 2024 년에 2,592.58 백만 달러로 평가되었으며 2025 년에 2,70 억 6,600 만 달러에 달할 것으로 예상되며, 2033 년까지 3,786.96 백만 달러로 증가 할 것으로 예상됩니다.이 시장은 2025 년에서 2033 년까지 예측 기간 동안 4.3%의 연간 성장률 (CAGR)을 전시 할 것으로 예상됩니다.

미국 차량 차동 시장은 고성능 차량에 대한 강력한 수요와 전기 자동차 기술의 발전으로 인해 주요 부문입니다. 고급 차별 시스템의 채택이 증가하면이 지역의 시장 성장에 크게 기여합니다.

차량 차이 시장

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차량 차이 시장은 자동차 기술의 발전과 차량 성능 향상 수요 증가로 인해 상당한 성장을 겪고 있습니다. 2024 년의 시장 규모는 약 22%로 평가되었으며 2033 년까지 52% 증가 할 것으로 예상됩니다.이 성장은 특히 전기 및 하이브리드 차량에서 차량 성능을 향상시키는보다 효율적인 차등 시스템에 대한 수요가 증가함에 따라 발생합니다. 시장은 ELSD (Electronic Limited-Slip Differentials) 및 토크 벡터링 시스템과 같은 혁신으로 인해 차량 안정성 및 취급에 기여합니다.

차량 차이 시장 동향

몇 가지 주요 트렌드는 차량 차이 시장을 형성하는 것입니다. 가장 중요한 트렌드 중 하나는 차량 취급 및 안정성을 향상시키는 전자 제한 슬립 차동 (ELSD) 및 토크 벡터링 시스템의 통합입니다. 이 추세는 시장 성장의 30%, 특히 전기 및 하이브리드 차량 에서이 기술이 향상된 성능을 제공 할 것으로 예상됩니다. 전기화로의 전환은 향후 10 년 동안 40% 증가 할 것으로 예상되는 특수 차등 시스템에 대한 수요에 영향을 미칩니다. 또한 애프터 마켓 세그먼트는 차량의 성능 업그레이드 및 사용자 정의 옵션을 찾는 소비자가 주도하는 빠른 속도로 성장하고 있습니다. 이 부문은 소비자가 운전 역학 및 차량 취급을 개선하는 데 점점 더 중점을두기 때문에 전체 시장 성장에 약 25%를 기여할 것으로 예상됩니다.

차량 차이 시장 역학

차량 성능 및 취급에 대한 수요가 증가함에 따라 차량 차이 시장의 성장을 주도하고 있습니다. 소비자의 약 35%가 도전적인 운전 조건에서 견인력과 안정성을 향상시키기 위해 제한 슬립 및 잠금 차이와 같은 고급 차동 시스템을 찾고 있습니다. 이러한 시스템은 특히 불리한 조건에서 차량 제어를 향상시키는 능력으로 인해 인기를 얻고 있습니다. 또한 전자 안정성 제어 및 토크 벡터링과 같은 고급 기술의 통합은 정교한 차동 시스템의 채택에 기여하고 있습니다. 소비자의 약 30%가 더 나은 취급, 안전 및 성능을 위해 이러한 통합 기술을 통해 차량을 선호하고 있습니다. 성과 최적화에 대한 지속적인 추세는 향후 몇 년 동안 시장 성장의 25%를 불러 일으킬 것으로 예상됩니다.

운전사

"고성능 차량에 대한 수요 증가"

고성능 차량에 대한 수요 증가는 차량 차이 시장에서 핵심 동인입니다. 소비자의 약 40%가 특히 스포츠카, 오프로드 차량 및 SUV에서 더 나은 취급, 안정성 및 견인력을 포함하여 차량 성능을 우선시하고 있습니다. 이 추세는 한정 슬립 및 잠금 차이와 같은 고급 차동 시스템에 대한 수요를 불러 일으키고 있습니다. 또한 전자 안정성 제어 및 토크 벡터링과 같은 혁신이 차량 제어를 개선하기 위해 이러한 시스템에 통합되고 있습니다. 더 많은 소비자가 운전 역학이 향상된 차량을 찾음에 따라, 새로운 자동차 모델의 약 30% 가이 수요를 충족시키기 위해 고급 차등 기술을 통합하고 있습니다.

제지

"고급 차동 시스템의 높은 비용"

차량 차이 시장의 주요 제약 중 하나는 고급 차동 시스템과 관련된 높은 비용입니다. 소비자의 약 25%가 ELSD (Electronic Limited-Slip Differentials) 및 토크 벡터링 시스템, 특히 가격에 민감한 시장에서 금지 된 가격을 발견했습니다. 이러한 고급 시스템은 탁월한 성능과 핸들링을 제공하지만 제조 비용이 더 비싸므로 전체 차량 비용이 추가됩니다. 이 가격 프리미엄은 이러한 시스템의 채택을 제한 할 수 있으며, 특히 기본 기능과 경제성에 더 집중하여 시장의 20%에 영향을 미치는 소비자들 사이에서 제한 할 수 있습니다.

기회

"전기 및 하이브리드 차량 시장의 성장"

전기 및 하이브리드 차량의 상승은 차량 차이 시장에 큰 기회를 제공합니다. 전 세계적으로 전환으로 전환하면서 출시중인 새로운 차량 모델의 ​​약 35%가 전기 또는 하이브리드입니다. 이 차량에는 전기 구동계의 고유 한 요구 사항을 처리하도록 설계된 ELSD와 같은 특수 차등 시스템이 필요합니다. 전기 및 하이브리드 차량 채택이 증가함에 따라 고급 차동 기술에 대한 수요는 25%증가 할 것으로 예상됩니다. 전기화 추세에 맞는 솔루션을 개발하는 회사는 확장 시장의 상당 부분을 차지할 수 있도록 잘 배치되어 있습니다.

도전

"복잡성 및 유지 보수 비용"

ELSD (Electronic Limited-Slip Differentials) 및 토크 벡터링과 같은 고급 차동 시스템의 복잡성은 차량 차이 시장에서 중요한 과제를 제시합니다. 소비자의 약 20%가 이러한 시스템과 관련된 유지 보수 비용 증가에 대해 우려하고 있습니다. 이 구성 요소의 첨단 기술 특성은 수리 및 서비스를위한 전문화 된 전문 지식이 필요하므로 장기 비용이 높아집니다. 결과적으로, 많은 소비자들은 운영 비용 증가에 대한 두려움 때문에 이러한 고급 시스템에 투자하는 것을 꺼려 할 수 있으며, 이는 특정 부문의 시장 성장을 둔화시킬 수 있습니다.

세분화 분석

차량 차동 시장은 유형과 응용 분야로 분류 될 수 있습니다. 유형의 관점에서, 시장에는 개방형 차이, 슬립 차동 제한 및 잠금 차이가 포함됩니다. 이러한 유형은 다양한 성능 수준을 제공하며, 우수한 트랙션 컨트롤로 인해 고성능 응용 프로그램에 대해 제한된 슬립 및 잠금 차이를 선호합니다. 응용 분야에서 시장은 OEM (원래 장비 제조업체) 및 애프터 마켓 세그먼트로 나뉩니다. OEM 세그먼트는 고급 차동 시스템을 새로운 차량 모델에 통합하는 차량 제조업체에 의해 구동되며 애프터 마켓 세그먼트는 성능 업그레이드 및 사용자 정의 옵션을 찾는 소비자에게 적용됩니다.

유형별

  • 개방 차이 : 개방형 차이는 차량 차동 시장의 약 30%를 차지합니다. 이 유형은 비용 효율적이고 디자인이 단순하기 때문에 표준 승용차에서 일반적으로 사용됩니다. 개방형 차이는 주로 경제 자동차 및 경등 트럭과 같이 성능이 주요 우선 순위가 아닌 차량에서 주로 사용됩니다. 그러나 저 그립 상황에서 최적의 견인력을 제공하지 않으므로 오프로드 및 고성능 애플리케이션에 적합하지 않습니다. 그럼에도 불구하고, 그들의 경제성과 신뢰성은 광범위한 사용을 유지합니다.
  • 한정 슬립 차동 : LSD (Limited-Slip Differential)는 시장의 약 40%를 차지하는보다 진보 된 옵션입니다. LSD는 스포츠카, SUV 및 오프로드 차량에서 선호됩니다. 동일한 액슬의 휠 사이의 속도 차이를 제한하여 향상된 트랙션을 제공하기 때문입니다. 이는 높은 조건에서 또는 고르지 않은 표면에서 운전할 때 성능을 유지 해야하는 차량에 특히 중요합니다. 소비자가 더 나은 취급 및 안정성을 우선 순위로 삼아 시장의 성장에 기여함에 따라 한정 슬립 차이에 대한 수요가 증가 할 것으로 예상됩니다.
  • 차동 잠금 : 잠금 차이는 약 30%를 차지하는 시장의 상당한 점유율을 보유하고 있습니다. 잠금 차이는 오프로드 및 중장비 차량에서 일반적으로 사용되며, 두 바퀴를 차축에서 잠그면 동일한 속도로 회전함으로써 최대 트랙션을 제공하기 때문입니다. 이것은 규칙적인 차등이 충분한 그립을 제공하지 못할 수있는 거친 지형에서 운전하는 데 이상적입니다. 오프로드 차량과 4x4의 인기가 높아짐에 따라 차등 잠금에 대한 요구는 특히 높은 오프로드 애호가가있는 시장에서 강력하게 유지 될 것으로 예상됩니다.

응용 프로그램에 의해

  • OEM : OEM 세그먼트는 차량 차이 시장의 주요 기여자이며 전체 주식의 약 60%를 차지합니다. 차량 제조업체는 생산 중에 차등 시스템을 새로운 차량에 통합하며, 고급 모델에서는 슬립 및 잠금 차이와 같은 고급 시스템이 점점 일반화되고 있습니다. 자동차 제조업체가 차량 취급 및 성능 향상에 중점을 두면서 이러한 기술을 표준 제품에 통합하고 있습니다. 이 추세는 특히 스포츠카 및 오프로드 차량 세그먼트에서 강력합니다. 여기서 성능은 핵심 판매 지점입니다.
  • 애프터 마켓 : 애프터 마켓 부문은 차량 차이 시장의 약 40%를 보유하고 있습니다. 이 세그먼트는 차량의 차등 시스템을 업그레이드하거나 교체하려는 소비자에게 적합합니다. 애프터 마켓의 많은 소비자들은 특히 오프로드 및 성능 차량을 위해 차량의 취급 및 견인력을 향상시키는 데 중점을두고 있습니다. 차량 커스터마이징 및 수정의 인기가 높아지면 애프터 마켓 부문의 성장이 증가 할 것으로 예상되며, 열광 자들과 차량의 능력을 향상시키려는 사람들 사이에서 제한된 슬립 및 잠금 차이 차이와 같은 고성능 차이 시스템에 대한 수요가 증가 할 것으로 예상됩니다.

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지역 전망

차량 차이 시장은 여러 지역에서 다양한 수준의 성장을 경험하고 있습니다. 북미와 유럽은 OEM 및 애프터 마켓 부문의 강력한 수요로 시장을 계속 지배하고 있습니다. 이 지역에서는 고성능 차량의 인기가 높아지고 전기 및 하이브리드 차량 기술에 대한 수요는 고급 차동 시스템의 채택을 주도하고 있습니다. 한편, 아시아 태평양 지역은 중국과 인도와 같은 국가의 자동차 제조 기반 확대와 차량 판매가 증가함에 따라 급속한 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다. 중동 및 아프리카 지역은 특히 오프로드 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 잠재적 인 성장 지역으로 부상하고 있습니다.

북아메리카

북미는 차량 차이 시장의 주요 비중을 차지하고 있으며, 세계 시장의 약 35%를 차지합니다. 미국은 스포츠카, SUV 및 오프로드 차량에 대한 높은 수요로 인해 가장 큰 기여자이며, 모두 성능 향상을 위해 고급 차동 시스템이 필요합니다. 북미의 OEM 부문은 특히 강력하며 자동차 제조업체는 차량 모델에 제한된 슬립 및 잠금 차이를 점점 더 많이 통합하고 있습니다. 애프터 마켓 부문은 또한 북미에서 번성하며, 소비자는 자주 차량을 업그레이드하여 성능과 커스터마이즈를 개선합니다.

유럽

유럽은 차량 차이 시장의 약 30%를 나타냅니다. 이 지역은 고성능 차량 시장, 특히 독일, 영국 및 이탈리아와 같은 국가에서 프리미엄 및 스포츠카가 인기가있는 것으로 유명합니다. 자동차 제조업체가 차량 취급 및 성능을 향상시키기 위해 노력함에 따라 제한 슬립 및 잠금 차이를 포함한 고급 차동 시스템에 대한 수요가 OEM 부문에서 증가하고 있습니다. 유럽 ​​애프터 마켓도 중요하며 소비자는 차량, 특히 오프로드 및 럭셔리 모델의 성능 업그레이드를 점점 더 많이 찾고 있습니다.

아시아 태평양

아시아 태평양은 차량 차이 시장에서 급속한 성장을 겪고 있으며이 지역은 전 세계 시장 점유율의 약 25%를 차지합니다. 중국과 인도는 자동차 제조 부문 증가와 차량에 대한 수요 증가로 인해 시장에 가장 큰 기여를합니다. 중산층이 확장되고 일회용 소득이 증가함에 따라 소비자는 차량 성능과 커스터마이즈에 더 관심을 갖고 있습니다. 이 지역의 자동차 제조업체가 차량 안전 및 취급 개선에 중점을 둔 고급 차동 시스템에 대한 수요는 증가 할 것으로 예상됩니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카는 차량 차이 시장의 약 10%를 차지합니다. 이 지역은 특히 사우디 아라비아, 남아프리카 및 UAE와 같은 국가에서 오프로드 차량에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 터프 지형을 취급 할 수있는 차량의 필요성으로 인해이 시장에서 차등을 잠그는 것은 매우 인기를 얻고 있습니다. 또한,이 지역의 자동차 산업이 성장함에 따라, 특히 오프로드 및 럭셔리 사용을 위해 설계된 차량의 고급 차동 시스템에 대한 OEM 및 애프터 마켓 수요가 증가 할 것으로 예상됩니다.

주요 회사는 프로파일 링했습니다 

  • 이튼
  • GKN
  • Linamar
  • jtekt
  • 나프코
  • AAM
  • 다나
  • ZF
  • 무사시 세이 미츠
  • 보그 와너
  • Hasco
  • 현대 WIA
  • Jietu 전송 부품
  • 리안 호
  • 트럼프 산업
  • 탄 하스

점유율이 가장 높은 최고 회사

  • 이튼 : Eaton은 전 세계 차량 차이 시장 점유율의 약 30%를 보유하고 있습니다.

  • GKN : GKN은 시장 점유율의 약 25%를 차지합니다.

투자 분석 및 기회

차량 차이 시장은 특히 고성능 및 전기 자동차에 대한 수요가 증가함에 따라 상당한 투자 기회를 제공합니다. 더 나은 차량 취급 및 안정성을위한 소비자 선호도에 의해 제한된 슬립 및 잠금 차이를 포함한 고급 차동 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 차량 제조업체의 약 30%가 우수한 토크 분포 및 차량 제어를 제공하는 첨단 기술 차동 시스템 개발에 투자하고 있습니다. 또한 전기 및 하이브리드 차량 기술에 대한 투자는 ELSD와 같은 특수 차이 시스템에 대한 수요를 주도 할 것으로 예상되며, 이는 전기 구동계의 고유 한 요구 사항을 처리하도록 조정됩니다. 지속 가능성에 대한 초점이 커지면서 제조업체는 경량 및 에너지 효율적인 차동 솔루션을 개발하도록 강화하고 있습니다. 전 세계 차량 판매가 증가함에 따라이 부문에 대한 투자는 향후 몇 년 동안 40% 증가 할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양, 특히 중국과 인도의 신흥 시장은 자동차 생산의 급속한 성장을 목격하여 전 세계 플레이어가 차량 차이에 대한 수요 증가를 활용할 수있는 훌륭한 기회를 제공합니다. 이 지역에서 확장하려는 회사는 현지 제조 시설 및 현지 공급 업체와의 파트너십을 구축하여 수요 증가를 활용하는 데 투자 할 수 있습니다.

신제품 개발

최근 몇 년 동안 차량 차이 시장의 여러 회사는 특히 전기 및 하이브리드 차량에서 차량 성능 향상에 대한 증가하는 요구를 충족시키기 위해 제품 혁신에 중점을 두었습니다. 신제품 개발은 ELSD (Electronic Limited-Slip Differials) 및 전기 구동계에 특히 적합한 토크 벡터링 차이를 만드는 데 중점을두고 있습니다. 2023 년과 2024 년에 신제품 도입의 약 40% 가이 차세대 차량의 차량 취급 및 성능 향상에 중점을 두었습니다. 이러한 발전은 정확한 토크 제어를 허용하며 추진을 위해 전기 모터에 의존하는 전기 및 하이브리드 차량의 안정성에 필수적입니다. 또한, 경량 재료는 차량 성분의 제조에 통합되어 차량 중량을 줄이고 에너지 효율을 향상시키는 데 도움이됩니다. 또한 회사는 다양한 주행 조건에 맞게 조정하는 적응 형 시스템을 만들어 오프로드 및 스포츠 차량에 대한 성능 향상을 제공하여 혁신하고 있습니다. 사용자 정의 및 고성능에 대한 소비자 수요가 증가함에 따라 제조업체는 다양한 지형에 대한 내구성과 적응성이 향상된 차이를 도입하고 있으며, 프리미엄 오프로드 차량을 추구하는 시장의 25%에 호소 할 것으로 예상됩니다. 이러한 발전으로 제조업체는 고급 고성능 차이 솔루션에 대한 증가하는 수요를 포착 할 수 있도록 잘 포지셔닝됩니다.

최근 제조업체의 개발

  • Eaton은 2023 년에 새로운 ELSD 시스템을 출시했으며, 특히 전기 및 하이브리드 차량의 차량 안정성 및 취급을 개선하도록 설계되었습니다. 이 신제품은 전기 자동차 시장에서 토크 유통 기술에 대한 수요가 증가 할 것으로 예상됩니다.

  • GKN은 2024 년에 오프로드 차량 부문을 목표로 고급 잠금 차동 시스템을 도입했습니다. 새로운 시스템은 도전적인 지형에서 더 나은 견인력과 내구성을 제공하여 오프로드 차량 성능에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

  • Dana는 고성능 차량을 목표로 2023 년에 새로운 한정 슬립 차동 라인을 공개했습니다. 이 제품은 향상된 토크 컨트롤을 특징으로하여 스포츠카 애플리케이션을위한 차량 안정성과 취급을 향상시킵니다.

  • ZF는 2024 년에 경량 잠금 차이를 개발하여 에너지 효율을 향상시키고 특히 하이브리드 및 전기 자동차의 경우 차량 중량을 줄이기 위해 설계되었습니다. 이 제품은 연료 효율적이고 친환경적인 차량 시장의 성장 시장을 목표로합니다.

  • Borgwarner는 2023 년에 새로운 토크 벡터링 차동을 발표하여 전기 자동차의 취급 및 안전성 향상에 중점을 두었습니다. 새로운 시스템은 토크 분포에 실시간 조정을 제공하여 더 나은 견인력과 안정성을 보장합니다.

보고서 적용 범위

차량 차이 시장에 대한 보고서는 업계의 규모, 점유율, 성장 및 미래 추세에 대한 포괄적 인 분석을 제공합니다. 여기에는 개방 차동, 제한된 슬립 차동 및 잠금 차이를 포함한 차량 차이 유형과 같은 주요 세그먼트가 포함됩니다. 시장은 응용 프로그램을 기반으로 분석되며 원래 장비 제조업체 (OEM) 및 애프터 마켓 세그먼트로 나뉩니다. 이 보고서는 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 중동 및 아프리카와 같은 주요 시장을 강조하는 자세한 지역 통찰력을 제공합니다. 전기 및 하이브리드 차량에 대한 수요 증가와 같은 신흥 동향에 중점을두고 있으며, 이는 차등 기술의 혁신을 주도하고 있습니다. 이 보고서는 또한 주요 시장 동인, 구속 및 기회를 강조하여 시장 성장에 영향을 미치는 요인에 대한 명확한 이해를 제공합니다. Eaton, GKN, Dana 및 Borgwarner를 포함한 시장의 주요 업체는 보고서에 프로파일 링하여 시장 전략 및 제품 혁신에 대한 귀중한 통찰력을 제공합니다. 또한이 보고서는 경쟁 환경을 분석하여 2023 년과 2024 년의 제조업체의 최근 개발을 강조합니다. 전반적 으로이 보고서는 차량 차이 시장의 현재 및 미래 역학을 이해하려는 산업 이해 관계자, 투자자 및 제조업체의 중요한 자원으로 사용됩니다.

차량 차이 시장 보고서 세부 사항 범위 및 세분화
보고서 적용 범위 보고서 세부 사항

최고 회사는 언급했습니다

Eaton, Gkn, Linamar, Jtekt, Neapco, Aam, Dana, ZF, Musashi Seimitsu, Borgwarner, Hasco, Hyundai Wia, Jietu 전송 부품, Lianhao, Trump Industrial, Tanhas

다루는 응용 프로그램에 의해

OEM, 애프터 마켓

덮힌 유형에 따라

개방형 차동, 제한된 슬립 차동, 잠금 차동

다수의 페이지

106

예측 기간이 적용됩니다

2025 ~ 2033

성장률이 적용됩니다

예측 기간 동안 4.3%의 CAGR

가치 투영이 적용됩니다

2033 년까지 미화 3786.96 백만

이용 가능한 과거 데이터

2020 년에서 2023 년

지역에 덮여 있습니다

북미, 유럽, 아시아 태평양, 남미, 중동, 아프리카

보장 된 국가

미국, 캐나다, 독일, 영국, 프랑스, ​​일본, 중국, 인도, 남아프리카, 브라질

자주 묻는 질문

  • 2033 년까지 차량 차이 시장이 닿을 것으로 예상되는 가치는 무엇입니까?

    세계 차량 차이 시장은 2033 년까지 3786.96 백만 달러에 달할 것으로 예상됩니다.

  • 2033 년까지 차량 차이 시장이 전시 될 것으로 예상되는 CAGR은 무엇입니까?

    차량 차이 시장은 2033 년까지 4.3%의 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다.

  • 차량 차이 시장에서 최고의 선수는 누구입니까?

    eaton, gkn, linamar, jtekt, neapco, aam, dana, zf, musashi seimitsu, borgwarner, hasco, hyundai wia, jietu transmission parts, lianhao, trump Industrial, tanhas

  • 2024 년 차량 차이 시장의 가치는 얼마입니까?

    2024 년 차량 차이 시장 가치는 2 억 5 천 5 백만 달러였습니다.

이 샘플에는 무엇이 포함되어 있나요?

  • * 시장 세분화
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  • Argentina+54
  • Armenia (Հայաստան)+374
  • Aruba+297
  • Australia+61
  • Austria (Österreich)+43
  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
  • Bahamas+1242
  • Bahrain (‫البحرين‬‎)+973
  • Bangladesh (বাংলাদেশ)+880
  • Barbados+1246
  • Belarus (Беларусь)+375
  • Belgium (België)+32
  • Belize+501
  • Benin (Bénin)+229
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  • Bhutan (འབྲུག)+975
  • Bolivia+591
  • Bosnia and Herzegovina (Босна и Херцеговина)+387
  • Botswana+267
  • Brazil (Brasil)+55
  • British Indian Ocean Territory+246
  • British Virgin Islands+1284
  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
  • Cape Verde (Kabu Verdi)+238
  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
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  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
  • Finland (Suomi)+358
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  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
  • Isle of Man+44
  • Israel (‫ישראל‬‎)+972
  • Italy (Italia)+39
  • Jamaica+1
  • Japan (日本)+81
  • Jersey+44
  • Jordan (‫الأردن‬‎)+962
  • Kazakhstan (Казахстан)+7
  • Kenya+254
  • Kiribati+686
  • Kosovo+383
  • Kuwait (‫الكويت‬‎)+965
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  • Malawi+265
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  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
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  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
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  • Nigeria+234
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