冒险摩托车市场规模
全球冒险摩托车的市场规模在2024年的价值为10,0.6498亿美元,预计在2025年将达到1008.26亿美元,进一步扩大到2033年,到2033年,市场预计将在2033年到2036亿美元。预计,该市场预计将在预测期间以7.57%的速度增长(2025-203-203-203-203-203-203-203-203-203-203-203-203-203-2033-203-203-203-203-3)。摩托车冒险旅游业的普及以及对电动冒险自行车的兴趣日益增加。
由于一次性摩托车收入的增加,摩托车定制趋势的增加以及参与长距离摩托车集会的日益增加,美国冒险摩托车的市场规模正在扩大。
冒险摩托车市场一直在目睹指数级的增长,超过75%的摩托车司机对越野和巡回自行车表现出兴趣。该细分市场占全球摩托车行业的30%以上,其中80%的销售集中在发达市场。
对双运动摩托车的偏好不断增加,占市场总扩张的60%以上。超过85%的冒险摩托车所有者优先考虑高级悬架,越野轮胎和高地面间隙等功能。由于90%的制造商投资了电动和混合冒险摩托车,因此该细分市场预计将在未来几年中占据新摩托车发行的50%以上。
冒险摩托车市场趋势
冒险摩托车市场正在迅速发展,这是由于对多物种摩托车的需求不断增长。超过70%的车手比传统巡洋舰更喜欢冒险摩托车,而65%的摩托车品牌则专注于轻质底盘和高级稳定控制系统。中端发动机细分市场(500cc-1000cc)占市场总需求的40%,而型号超过1000cc则占市场的35%。
技术进步正在改变该行业,其中95%的新冒险摩托车具有智能骑行模式,牵引力控制和连接性选项。此外,有85%的制造商在其模型中将ABS和自适应悬架整合在一起。电动冒险摩托车正在吸引吸引力,其中50%的新型号集中在电动和混合动力上。
亚太地区正在成为一个主要市场,预计将占新销售额的60%以上,而欧洲和北美共同占高级冒险摩托车销售的55%。冒险旅行贡献了超过80%的摩托车旅行预订,从而增加了对远程燃油式摩托车的需求。冒险摩托车的租赁服务飙升了45%,这表明消费者向以旅行为导向的自行车进行了强烈的转变。
冒险摩托车的市场动态
司机
"冒险旅游的日益普及"
冒险摩托车领域正在扩大,有70%的长途旅行者选择冒险摩托车,而不是传统的旅行者。现在,超过65%的摩托车活动和集会以冒险骑行类别为特色,基于冒险的摩托车内容占数字平台上参与度的85%。在过去五年中增长了55%的越野探险队的兴起,进一步增强了需求。此外,超过80%的车手将冒险摩托车视为多森林探索的首选,估计导致对具有高耐力和稳定性功能的模型需求增加60%。
克制
"高昂的冒险摩托车成本"
尽管需求增加,但超过65%的潜在买家发现冒险摩托车太贵了,尤其是1000cc以上的型号。维护成本也是一个问题,与标准摩托车相比,有40%的业主认为维修费用更高。超过50%的冒险骑手报告了处理重型模型的困难,从而增加了对轻质替代方案的关注。经济因素也起着作用,因为通货膨胀和融资限制影响了35%的潜在买家。在过去的十年中,向高级功能和高端技术的转变使平均零售价提高了25%,从而限制了新兴市场的负担能力。
机会
"电动冒险摩托车的扩展"
全球向电动摩托车的转变正在改变冒险领域,其中50%的制造商投资了电动和混合冒险模型。政府的激励措施和减税措施鼓励45%的摩托车品牌推出环保变体。此外,有70%的车手表达了对远程电动摩托车的兴趣,如果电池寿命超过每次充电250 km,则有60%的冒险骑手愿意切换。可持续的骑行装备和生态意识的旅行选择也有所贡献,有55%的冒险骑手优先考虑环保旅行。电池交换网络正在扩大,占全球主要冒险路线的40%以上。
挑战
"越野骑行的有限基础设施"
尽管市场增长强劲,但由于缺乏适当的越野基础设施,超过50%的潜在冒险摩托车手面临着挑战。超过30%的骑手报告了难以寻找冒险骑行的安全和法律踪迹。在发展中国家,道路状况限制了冒险摩托车的采用,有45%的车手认为可及性不佳。长距离越野旅行的燃油供应仍然是一个挑战,影响了偏远地区35%的骑手。此外,有40%的摩托车经销商承认冒险摩托车需要更好的客户教育,因为有35%的首次冒险骑手在技术处理方面挣扎。
分割分析
冒险摩托车市场根据发动机类型和应用进行分类,超过85%的摩托车属于两个关键类别:500cc-1000cc和1000cc以上。 500cc-1000cc细分市场占市场总销售额的60%以上,而高于1000cc的类别占需求的35%。在应用方面,越野市场占主导地位,占了近70%的冒险摩托车销售,而街头市场则覆盖了其余30%。过去三年中引入的冒险摩托车模型中有90%以上属于这两个类别,突显了它们日益普及。
按类型
- 500cc – 1000cc: 500cc – 1000cc系列中的摩托车是最喜欢的,占全球冒险摩托车销售的60%以上。超过75%的新车手由于其功率和重量的平衡而选择了这一细分市场。超过80%的中距离冒险自行车配备了半活动悬架和牵引力控制,以增强越野能力。制造商专注于这一类别,其中85%的冒险摩托车品牌在此发动机范围内引入型号。超过50%的城市骑手更喜欢这一范围,而65%的冒险骑手则将其用于旅行和偶尔的越野旅行。
- 1000cc以上: 以上1000cc的冒险摩托车类别占市场总需求的35%,并以快速发展。超过70%的高级摩托车品牌在此领域提供模型,重点是长途旅行和性能。此类别中有90%以上的摩托车具有电子乘车模式,巡航控制和加热握把,以实现骑手的舒适感。在欧洲和北美,将近40%的冒险摩托车购买者更喜欢这一范围,而60%的专业冒险骑手使用超过1000cc的摩托车。此外,超过55%的高端冒险摩托车配备了自适应悬架和高级连接功能。
通过应用
- 越野市场: 越野冒险摩托车领域的市场份额为70%,这是由于冒险巡回演出的日益普及。超过80%的越野摩托车具有长途旅行悬架和崎terrain的旋钮轮胎。超过65%的冒险骑手参加了越野集会和探险,这加剧了需求。冒险旅游业的越野摩托车租赁增长了75%,这突出了强烈的消费者兴趣。超过50%的摩托车制造商专注于开发越野型号,其中90%的型号带有增强的底盘和崎rough地形的较高地面间隙。
- 街头市场: 街头冒险摩托车领域占市场需求的30%,可满足寻求多功能性的骑手。超过85%的街头冒险摩托车具有道路偏见的轮胎,较低的座椅高度和提高的燃油效率。超过55%的城市车手选择冒险摩托车作为主要通勤车辆。大都市地区有65%以上的新摩托车购买者选择具有以街头为中心的能力的冒险摩托车。此外,在此领域出售的60%的冒险摩托车配备了快速移动器,TFT显示器和智能手机连接性,使它们吸引了日常和长途旅行。
冒险摩托车市场区域前景
冒险摩托车市场在全球范围内正在扩大,亚太地区持有总市场销售额的62%,其次是欧洲和北美,占高级冒险摩托车购买的55%。超过50%的冒险摩托车在具有发达的旅游基础设施的地区出售,而40%的新买家是首次冒险骑手。中东和非洲对市场销售贡献了10%,对沙漠旅行和耐力骑行的兴趣日益增加。超过80%的制造商正在扩大亚洲和欧洲的生产设施,以满足需求不断增长的需求。
北美
北美占高级冒险摩托车销售的35%,超过70%的冒险骑手使用摩托车进行长途旅行。该地区超过60%的摩托车制造商专注于1000cc以上的型号,以适应经验丰富的骑手。仅美国就贡献了80%的北美冒险摩托车购买。该地区超过55%的冒险骑手参加了多天的摩托车探险,从而导致对燃油效率和高性能摩托车的需求更高。冒险摩托车保险政策增长了50%,表明对该细分市场的所有权和投资增加。
欧洲
欧洲在冒险摩托车市场中拥有40%的份额,超过75%的欧洲车手选择中高流离失所车型。超过65%的冒险摩托车在欧洲销售的摩托车具有高级骑手援助系统,包括牵引力控制和自适应巡航控制。欧洲超过50%的冒险摩托车用于越野旅行,而80%的新摩托车购买者优先考虑符合欧元5排放标准的型号。欧洲有70%以上的制造商专注于混合动力和电动冒险摩托车,可持续模型在新车手中获得了45%的采用率。
亚太
亚太地区的市场份额为62%,这是由80%的冒险摩托车购买者偏爱负担得起且轻巧的车型的驱动。该地区出售的冒险摩托车中有70%以上属于500cc–1000cc类别,吸引了中档买家。在印度,中国和印度尼西亚市场出售的摩托车中,超过85%的摩托车属于预算友好的细分市场,使其广泛使用。亚洲超过60%的冒险骑手使用摩托车进行日常通勤和巡回演出,而50%的制造商投资于当地生产的冒险模型来降低成本。
中东和非洲
中东和非洲地区占全球冒险摩托车市场的10%,冒险运动参与增长了55%。该地区超过65%的冒险摩托车骑手更喜欢1000cc型号,适用于沙漠和长途骑行。超过40%的中东新摩托车经销商专注于高级冒险品牌,可满足高收入骑手的需求。非洲冒险旅游套餐的75%以上涉及摩托车野生动物园,从而提高了需求。此外,由于本地生产有限,该地区有50%的摩托车购买者偏爱进口模型。
关键冒险摩托车市场公司的列表
- 宝马集团
- Yamaha Motor Pvt。有限公司
- Benelli Q.J.
- 本田汽车公司
- 川崎汽车公司
- 胜利摩托车
- KTM SportMotorcycle GmbH
- Aprilia
- 铃木汽车公司
- 杜卡迪电机持有S.P.A.
市场份额最高的前2家公司
- 宝马集团的市场份额超过25%,主导了高级冒险摩托车领域。宝马冒险摩托车中有80%以上属于1000cc类别,使其成为该领域最畅销的品牌。
- Yamaha Motor Pvt。 Ltd.持有总市场份额的15%,其冒险摩托车型号的70%以上位于500cc – 1000cc类别中,可满足以预算意识和以绩效为中心的骑手。
投资分析和机会
冒险摩托车市场正在吸引大量投资,超过80%的摩托车品牌扩大了生产能力。超过65%的投资者专注于电动冒险摩托车,而55%的资金用于发动机效率和混合技术。
超过75%的新投资集中在亚太地区和欧洲,这些地区占摩托车总销售额的60%以上。超过50%的摩托车品牌将研发预算提高了40%或以上,优先考虑轻巧的材料和提高燃油效率。
具有智能连接功能的冒险摩托车的需求飙升了45%,促使70%的主要制造商集成了实时导航和安全技术。此外,现在有60%的冒险摩托车所有者优先考虑可持续性,促使制造商开发环保替代方案。
随着摩托车融资的兴起,现在通过基于EMI的融资计划进行了超过50%的高级市场购买购买,这使骑手更容易获得冒险摩托车。超过80%的经销店目睹了冒险摩托车预订的激增,表明市场势头强劲。
新产品开发
冒险摩托车行业正在迅速发展,超过90%的新型号结合了高级悬架系统和牵引力控制。现在,超过70%的高级摩托车具有半活性电子悬架,而60%的中档型号包括Collering ABS以提高安全性。
2023年,超过85%的摩托车品牌推出了提高燃油效率的新车型,以满足对长途旅行摩托车的需求不断上升。现在,超过50%的冒险摩托车包括集成的智能手机连接,从而实时性能跟踪。
对混合动力和电动冒险摩托车的需求激增,有45%的制造商开发了完全电动型号。超过65%的骑手表达了对电动摩托车的兴趣,最小范围为每充电250公里,将50%的制造商推向了增加电池容量。
现在,超过80%的高性能冒险摩托车现在具有快速移动器和拖鞋离合器,而55%的入门级型号则配备了乘线节气门技术。超过40%的摩托车在2023年和2024年推出,专注于轻质底盘设计,将整体重量降低了30%。
制造商的最新发展
冒险摩托车市场已经发生了重大发展,超过75%的制造商在2023 - 2024年引入了至少一种新型号。超过60%的模型包括增强的骑行人体工程学和先进的牵引力控制系统。
- BMW Motorrad引入了R1300G,将总重量降低了20%,功率效率提高了15%。由于其性能提高,超过70%的宝马冒险摩托车所有者升级为该模型。
- 皇家恩菲尔德(Royal Enfield)推出了喜马拉雅450号(Himalayan 450),其扭矩交付增长了30%,使其更适合越野地形。超过50%的冒险骑手选择了此模型。
- 哈雷·戴维森(Harley-Davidson)扩展到了较小的冒险模型,目标是35%的新车手寻求入门级选项。
- KTM升级了其冒险系列,新阵容的50%集中在轻型结构和改进的电子产品上。
现在,超过90%的制造商包括高级乘车模式,其中55%的制造商包括特定于地形的调整以增强越野功能。超过40%的冒险摩托车在2024年推出了专用旅游配件,这是标准包装的一部分。
报告覆盖冒险摩托车市场
冒险摩托车市场报告涵盖了市场份额,竞争格局,产品创新和区域分析。 500cc-1000cc的细分市场以超过60%的市场销售额为单位,而摩托车超过1000cc的高级细分市场贡献了35%。
在基于应用程序的细分中,越野市场占全球需求的70%,街头市场占30%。超过85%的冒险摩托车具有双用途功能,从而实现了公路和越野性能。
在区域上,亚太地区的市场销量占市场销售额的62%,其次是欧洲和北美,占高级领域购买的55%。超过50%的新摩托车生产发生在亚太地区,支持国内和出口需求不断上升。
该报告还突出显示:
- 超过80%的主要制造商投资电动和混合冒险摩托车。
- 超过65%的骑手更喜欢带有智能仪表板显示器和GPS集成的摩托车。
- 55%的摩托车于2024年推出,重点是轻巧的框架设计,以改善操控性。
- 冒险摩托车旅行预订增加了40%,表明向基于经验的摩托车旅行转变。
超过90%的行业参与者专注于骑手安全的改进,有70%的制造商为下一代冒险摩托车开发自动平衡和适应性巡航控制系统。
报告覆盖范围 | 报告详细信息 |
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通过涵盖的应用 |
越野市场,街头市场 |
按类型覆盖 |
500cc-1000cc,1000cc以上 |
涵盖的页面数字 |
105 |
预测期涵盖 |
2025-2033 |
增长率涵盖 |
在预测期内7.57% |
涵盖了价值投影 |
19410年,到2033年 |
可用于历史数据可用于 |
2020年至2023年 |
覆盖区域 |
北美,欧洲,亚太,南美,中东,非洲 |
涵盖的国家 |
美国,加拿大,德国,英国,法国,日本,中国,印度,南非,巴西 |