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船坞和升降机市场

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船坞和升降机市场按类型(船坞、船升降机)、涵盖的应用(家用、商业用途)和地区 - 到 2031 年的全球增长洞察预测

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最后更新: May 26 , 2025
基准年: 2024
历史数据: 2020-2023
页数: 114
SKU ID: 21492319
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船舶码头和升降机市场估计为 6.1541 亿美元,预计到 2031 年将达到 9.7633 亿美元,预测年复合年增长率为 5.26%。

船坞和升降机市场概览

全球船舶码头和升降机市场正在经历大幅增长,这主要是由于对豪华海滨房产的需求不断增长、沿海和海洋旅游业的增长以及码头和升降机技术的进步所推动的。随着全球范围内休闲划船活动的不断增加,对可靠、坚固的船舶停靠和升降系统的需求也在不断增加,从而扩大了该市场的增长轨迹。

船坞和升降机市场

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船坞是水与陆地之间的主要界面,为不使用的船只提供安全的场所。主要目的是防止船只因水流、潮汐或风而漂移。另一方面,升降机在停靠时将船只提升到水线以上方面发挥着至关重要的作用,减少了船只的磨损,特别是由于持续暴露在水中、藤壶和其他海洋生物而造成的磨损。

技术创新极大地促进了船坞和升降机市场的扩大。现代设计可满足船主的不同要求,从固定或浮动码头到液压或手动升降机。包括铝和镀锌钢在内的可持续材料因其耐腐蚀和使用寿命长而受到欢迎。

此外,不断增长的定制需求正在推动制造商提供个性化解决方案。从颜色和图案等美学选择到功能修改,满足个人喜好已变得至关重要。此外,自动化变得越来越普遍,一些制造商推出了遥控电梯和码头照明系统。

全球船舶码头和升降机市场多种多样,涵盖基于类型、应用和地区的多个细分市场。按类型,市场可分为浮动码头、打桩码头、管道码头和婴儿床码头。同时,根据应用,船坞和升降机可用于住宅、商业和市政环境。

从地域上看,北美在全球市场中占据主导地位,其中美国和加拿大位居前列。该地区众多的湖泊、河流和沿海地区,加上蓬勃发展的休闲划船业,极大地促进了这一主导地位。然而,由于沿海旅游业的蓬勃发展和可支配收入的增加,亚太地区,特别是澳大利亚、新西兰和几个东南亚国家,正在经历快速增长。

COVID-19 影响

新冠肺炎 (COVID-19) 疫情席卷全球,所有行业都受到影响,包括游船码头和升降机市场。疫情爆发后,由于多种因素的影响,市场增长急剧下降。

为遏制病毒传播而实施的封锁和严格的社会疏远措施导致制造业活动突然停止。供应链被中断,许多供应商在采购原材料或运输成品方面面临挑战。由于无法进入制造单位,导致生产延迟,从而推迟了交货时间。

此外,可支配收入的下降和经济的不确定性促使潜在买家推迟购买。休闲划船业是游船码头和升降机的重要需求驱动因素,但由于码头关闭、活动取消以及划船游览的低迷,该行业面临着阻力。

然而,这一流行病的一线希望之一是对当地旅游业的日益重视。由于国际旅行限制的实施,许多人转向当地的水景休闲,无意中培养了对划船的兴趣。

COVID-19 后的市场复苏

船舶码头和升降机市场在经历了疫情的最初挑战后,开始显示出复苏的迹象。有几个因素在推动市场复苏方面发挥了关键作用。

随着各国逐步解除封锁和限制,制造业活动逐渐恢复。尽管面临着弥补损失时间的艰巨任务,制造商仍迅速适应,实施安全协议并利用技术来提高产量。

即使国际边界重新开放,对当地旅游业的重视仍在继续增长,推动了对码头和电梯的需求。许多人在疫情期间发现了当地划船的乐趣,继续投资这项活动,推动更好的停靠和提升解决方案。

各国政府意识到沿海和海洋旅游业作为大流行后复苏的收入来源的潜力,开始投资基础设施。公共海滨、码头和码头设施进行了翻新和扩建,间接促进了船坞和升降机市场的增长。

此外,疫情对供应链的挑战凸显了本地化的必要性。制造商开始探索本地采购选择,减少对国际供应商的依赖。这不仅确保了原材料的稳定供应,还缩短了交货时间并改善了交货时间表。

随着全球经济出现企稳和逐步增长的迹象,消费者信心正在重建。随着可支配收入的增加以及海滨房产和休闲划船的吸引力持续存在,船舶码头和升降机市场将在创新、消费者需求和基础设施发展的浪潮中强劲复苏。

最新趋势

船舶码头和升降机市场不断发展,其特点是各种新兴趋势,反映了该行业对技术创新和不断变化的消费者偏好的响应。

  1. 自动化与智能集成

    最显着的趋势之一是自动化在船坞和升降机中的应用。如今,许多现代升船机都具有远程控制功能,船主只需单击按钮即可升起或降下船只。此外,智能集成为可以使用智能手机控制的升船机铺平了道路,为精通技术的船舶爱好者增添了一层便利。
  2. 环保材料

    随着环境问题日益受到重视,制造商开始倾向于使用环保和可持续的材料。这些材料不仅减少了环境足迹,而且使用寿命长,确保码头和升降机即使在恶劣的海洋条件下也能抵抗磨损。
  3. 定制设计

    如今的船主正在寻找适合其特定需求的解决方案。认识到这一点,制造商正在提供定制的码头和升降机设计,这些设计可以在尺寸、形状和美观方面进行改变,以满足个人喜好。
  4. 模块化对接系统

    可以轻松组装和重新配置的模块化坞站越来越受欢迎。这些系统提供灵活性,可以根据需求轻松扩展或缩减。
  5. 集成安全功能

    对安全的重视导致引入了具有集成安全功能的码头和电梯。防滑表面、扶手和照明系统越来越普遍,确保船主及其客人可以安全地进入他们的船只。

驱动因素

船舶码头和升降机市场的增长受到以下几个驱动因素的推动:

  1. 休闲划船的兴起

    随着越来越多的人沉迷于休闲划船,对坚固的船坞和升降机的需求不断增加。无论是钓鱼、水上运动还是单纯的巡航,蓬勃发展的划船趋势直接刺激了需求。
  2. 海滨物业

    海滨房产的吸引力仍然没有减弱。随着房主投资此类豪华房产,对私人码头和升船机的需求自然而然地延伸。
  3. 技术进步

    正如趋势中提到的,技术发挥着重要作用。材料和设计的创新带来了更耐用、更高效的码头和升降机,对潜在买家有吸引力。
  4. 旅游和沿海活动

    许多国家都在推动海洋和沿海旅游,随着越来越多的游客参与划船活动,对商业停靠空间的需求不断增加。

制约因素

尽管潜力巨大,但船舶码头和升降机市场仍面临挑战:

  1. 初始成本高

    安装码头或电梯是一项投资。初始成本,尤其是高质量系统的初始成本,可能会阻碍潜在买家。
  2. 维修费用

    随着时间的推移,码头和电梯需要维护,这可能会很昂贵,特别是在极端天气条件的地区。
  3. 环境问题

    由于潜在的环境影响,建立码头,特别是在生态敏感地区,可能会面临反对。
  4. 监管障碍

    在许多地区,建立私人码头需要大量许可证,而在这个官僚迷宫中穿行对于房主来说可能是一项艰巨的任务。

市场机会

船坞和升降机市场提供了众多机会:

  1. 新兴市场

    中产阶级人口不断扩大、可支配收入不断增长的发展中国家可能成为潜在的热点。如果有效开发这些市场,可以带来可观的销售额。
  2. 创新

    总是有创新的空间。无论是在设计、技术集成还是材料方面,保持领先的制造商才能占领更大的市场份额。
  3. 出租空间

    对于那些买不起私人码头的人来说,租用码头空间是一种选择。投资公共或商业停靠空间可能是有利可图的。
  4. 生态旅游

    随着全球推动可持续旅行,环保型码头和电梯可以吸引小众但不断增长的具有环保意识的消费者。

分割

  • 按类型

    • 浮船坞
    • 打桩码头
    • 管道码头
    • 婴儿床码头
  • 按申请

    • 住宅
    • 商业的
    • 市政
  • 按材质

    • 木头
    • 铝
    • 钢
    • 合成的
  • 按操作

    • 手动升降机
    • 液压升降机
    • 电动升降机

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区域见解

  • 北美

    • 因大量湖泊和浓厚的划船文化而占主导地位。
    • 美国和加拿大是主要贡献者。
  • 欧洲

    • 划船是许多欧洲国家流行的休闲活动。
    • 西班牙、意大利、希腊等沿海国家需求量很大。
  • 亚太

    • 澳大利亚、新西兰、东南亚等新兴市场增长迅速。
    • 沿海旅游业和增加可支配收入发挥着至关重要的作用。
  • 拉美

    • 巴西和墨西哥等拥有广阔海岸线的国家是潜在的增长地区。
    • 海洋旅游业可以成为重要的推动力。
  • 中东和非洲

    • 迪拜等地区的豪华海滨房产可能是潜在的需求中心。

市场预测

展望未来,船舶码头和升降机市场有望实现潜在增长。随着驱动因素的稳固到位和新市场的不断出现,该行业将迎来扩张。目前全球市场规模强劲,预计复合年增长率(CAGR)将体现该行业的活力。随着人们对高质量码头和升降机好处的认识不断提高,加上全球休闲划船和海滨房地产投资的增长,需求有望激增。此外,随着制造商采用创新技术并更有效地满足消费者需求,市场的发展轨迹无疑是向上的。

公司更新公司名单

  1. IMM 优质升船机

    总部位于佛罗里达州迈尔斯堡
  2. 阳光

    总部位于华盛顿州肯特市,
  3. 金色升船机

    位于佛罗里达州北迈尔斯堡
  4. 航海大师

    :总部位于[位置]
  5. HydroHoist 海事集团

    位于俄克拉荷马州克莱尔莫尔
  6. 弗洛国际

    总部位于明尼苏达州麦格雷戈
  7. 工艺着陆器

    位于[位置]
  8. 德科

    在[位置]之外运营
  9. 海岸大师

    其主要基地位于弗格斯福尔斯
  10. 空中泊位

    总部位于[位置]
  11. 阿鲁特拉克

    从[位置]开始运营
  12. 海岸车站

    位于爱荷华州艾达格罗夫
  13. 意大利海事公司

    总部位于[位置]
  14. 雷曼和乔治

    总部位于纽约州布法罗
  15. A-莱特里特

    从[位置]开始运营
  16. 涨潮船升降机

    总部位于佛罗里达州皮尔斯堡

最新动态

  1. 技术整合

    船坞和升降机市场的大多数公司都在利用先进技术来优化其产品。从自动化到通过移动应用程序的智能控制,技术解决方案的集成提高了用户的便利性和效率。
  2. 并购

    一些主要参与者正在通过战略并购扩大其市场份额。这不仅使他们能够实现产品范围多样化,而且有助于渗透新市场和客户群。
  3. 环保举措

    鉴于全球日益重视可持续发展,许多公司已开始生产由环保和可回收材料制成的码头和电梯。此举不仅对环境负责,而且也引起了现代消费者的共鸣。
  4. 拓展新兴市场

    认识到发展中经济体的潜力,许多公司正在亚太和拉丁美洲等地区建立足迹。这种地域扩张得到了当地市场研究和定制的支持,以满足区域偏好。
  5. 以客户为中心的创新

    公司现在比以往任何时候都更加关注客户的反馈,以迭代和改进他们的产品。从设计调整到引入新功能,这些创新都是由船主的实际需求和愿望驱动的。

报告范围

船坞和升降机市场报告对该行业进行了深入分析,绘制了2023年至2028年的发展轨迹。报告涵盖了市场规模、增长率以及主要驱动和限制因素等关键方面。提供详细的细分,根据类型、应用、材料、操作和区域对市场进行分类。这种细分有助于利益相关者了解特定的市场动态和潜在的增长领域。

该报告还深入研究了竞争格局分析,重点介绍了主要参与者、他们的市场战略和最新发展。它进一步阐明了经济变化、技术进步和监管变化等外部因素对市场增长的影响。

新产品

船舶码头和升降机市场充满了创新。公司不断挑战极限,推出满足现代需求的产品。最近推出的一些值得注意的产品包括:

  • 智能码头

    它们配备了集成传感器,可以通过移动应用程序进行操作。它们直接向船主的智能手机提供数据分析,例如使用模式和维护警报。
  • 生态码头

    这些码头采用可持续材料制成,在制造过程中和整个生命周期中都尽量减少对环境的影响。
  • 模块化系统

    这些可定制的码头可以根据船主的要求重新配置,提供灵活性和可扩展性。
  • 高负载升降机

    这些升降机专为大型船舶而设计,采用先进的机械装置,可安全提升重型船舶。

报告范围

该报告的范围包括对船坞和升降机市场的全面研究。它提供了有关市场趋势、增长动力和行业面临的挑战的见解。该报告旨在让利益相关者清楚地了解当前的市场动态及其未来潜力。

从详细的市场细分到区域洞察,该报告涵盖了行业的各个方面。它强调定量和定性分析,确保整体观点。该报告的范围还包括深入探讨主要参与者采用的竞争策略,并揭示潜在的投资机会。

船坞和升降机市场市场报告详细范围和细分
报告范围 报告详情

提及的热门公司

IMM Quality Boat Lifts、Sunstream、Golden Boatlift、Marine Master、HydroHoist Marine Group、FLOE International、CraftLander、DECO、ShoreMaster、AirBerth、Alutrack、ShoreStation、ItaliaMarine、Reimann & Georger、A-Laiturit、Hi-Tide 升船机

按涵盖的应用程序

家庭、商业用途

按涵盖类型

船坞, 升船机

涵盖页数

114

涵盖的预测期

2023年至2030年

覆盖增长率

预测期内为 5.26%

涵盖的价值预测

到2028年将达到97633万

历史数据可用于

2017年至2022年

覆盖地区

北美、欧洲、亚太、南美、中东、非洲

覆盖国家

美国、加拿大、德国、英国、法国、日本、中国、印度、海湾合作委员会、南非、巴西

市场分析

它评估了船坞和升降机市场的市场规模、细分、竞争和增长机会。通过数据收集和分析,它可以提供有关客户偏好和需求的宝贵见解,使企业能够做出明智的决策

购买船坞和升降机市场市场报告的原因:

  • 市场洞察和趋势:

    市场报告提供了有关市场当前状况的宝贵见解,包括趋势、增长动力和挑战。了解这些趋势可以帮助您预测市场变化并在竞争中保持领先地位。
  • 行业分析:

    市场报告通常包括深入的行业分析,包括市场规模、主要参与者的市场份额和市场细分。这些信息对于了解竞争格局和识别潜在机会至关重要。
  • 客户行为和偏好:

    市场报告通常包括有关客户行为、偏好和购买模式的数据。这些信息可以帮助您定制产品或服务,以满足客户需求并提高客户满意度。
  • 竞争情报:

    通过购买市场报告,您可以获得宝贵的竞争情报。您可以分析主要市场参与者的策略、他们的优势、劣势和市场定位,这可以指导您自己的业务策略。
  • 市场预测和预测:

    市场报告通常包括未来市场预测和预测。这些预测可以帮助您做出战略决策并规划未来的增长。
  • 风险评估和缓解:

    了解市场风险对于任何企业都至关重要。市场报告可以帮助您评估潜在风险并制定缓解策略以维护您的商业利益。
  • 投资决策支持:

    如果您是投资者,市场报告可以为您提供有关市场或行业潜力的全面信息,帮助您做出明智的投资决策。
  • 新的市场机会:

    市场报告可以发现可能为您的业务提供巨大增长潜力的新兴市场机会、利基细分市场或未开发的区域。
  • 监管和政策分析:

    对于在受监管行业运营的企业,市场报告通常会提供对可能影响您运营的相关政策和法规的见解。
  • 战略规划:

    市场报告是战略规划的宝贵资源。它们提供数据驱动的信息,可以指导您的业务决策并帮助您设定现实的目标。
  • 市场进入或扩张:

    如果您正在考虑进入新市场或扩大现有业务,市场报告可以提供宝贵的见解来评估此类举措的可行性和潜在成功。
  • 决策支持:

    市场报告提供客观的、有数据支持的信息,支持公司内各个部门(从营销到产品开发和销售)的决策。

常见问题

  • 到 2031 年,船坞和升降机市场预计将达到多少价值?

    到 2031 年,全球船坞和升降机市场预计将达到 9.7633 亿美元。

  • 预计到 2031 年,船坞和升降机市场的复合年增长率是多少?

    预计到 2031 年,船坞和升降机市场的复合年增长率将达到 5.26%。

  • 哪些是船坞和升降机市场的主要参与者或最具主导地位的公司?

    IMM Quality Boat Lifts、Sunstream、Golden Boatlift、Marine Master、HydroHoist Marine Group、FLOE International、CraftLander、DECO、ShoreMaster、AirBerth、Alutrack、ShoreStation、ItaliaMarine、Reimann & Georger、A-Laiturit、Hi-Tide 升船机等是船坞和升降机市场的一些顶级公司。

  • 2022 年船坞和升降机市场的价值是多少?

    2022年,船坞和升降机市场价值为61541万美元。

此样本包含哪些内容?

  • * 市场细分
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  • Afghanistan (‫افغانستان‬‎)+93
  • Albania (Shqipëri)+355
  • Algeria (‫الجزائر‬‎)+213
  • American Samoa+1684
  • Andorra+376
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  • Anguilla+1264
  • Antigua and Barbuda+1268
  • Argentina+54
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  • Australia+61
  • Austria (Österreich)+43
  • Azerbaijan (Azərbaycan)+994
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  • Barbados+1246
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  • Brunei+673
  • Bulgaria (България)+359
  • Burkina Faso+226
  • Burundi (Uburundi)+257
  • Cambodia (កម្ពុជា)+855
  • Cameroon (Cameroun)+237
  • Canada+1
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  • Caribbean Netherlands+599
  • Cayman Islands+1345
  • Central African Republic (République centrafricaine)+236
  • Chad (Tchad)+235
  • Chile+56
  • China (中国)+86
  • Christmas Island+61
  • Cocos (Keeling) Islands+61
  • Colombia+57
  • Comoros (‫جزر القمر‬‎)+269
  • Congo (DRC) (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo)+243
  • Congo (Republic) (Congo-Brazzaville)+242
  • Cook Islands+682
  • Costa Rica+506
  • Côte d’Ivoire+225
  • Croatia (Hrvatska)+385
  • Cuba+53
  • Curaçao+599
  • Cyprus (Κύπρος)+357
  • Czech Republic (Česká republika)+420
  • Denmark (Danmark)+45
  • Djibouti+253
  • Dominica+1767
  • Dominican Republic (República Dominicana)+1
  • Ecuador+593
  • Egypt (‫مصر‬‎)+20
  • El Salvador+503
  • Equatorial Guinea (Guinea Ecuatorial)+240
  • Eritrea+291
  • Estonia (Eesti)+372
  • Ethiopia+251
  • Falkland Islands (Islas Malvinas)+500
  • Faroe Islands (Føroyar)+298
  • Fiji+679
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  • France+33
  • French Guiana (Guyane française)+594
  • French Polynesia (Polynésie française)+689
  • Gabon+241
  • Gambia+220
  • Georgia (საქართველო)+995
  • Germany (Deutschland)+49
  • Ghana (Gaana)+233
  • Gibraltar+350
  • Greece (Ελλάδα)+30
  • Greenland (Kalaallit Nunaat)+299
  • Grenada+1473
  • Guadeloupe+590
  • Guam+1671
  • Guatemala+502
  • Guernsey+44
  • Guinea (Guinée)+224
  • Guinea-Bissau (Guiné Bissau)+245
  • Guyana+592
  • Haiti+509
  • Honduras+504
  • Hong Kong (香港)+852
  • Hungary (Magyarország)+36
  • Iceland (Ísland)+354
  • India (भारत)+91
  • Indonesia+62
  • Iran (‫ایران‬‎)+98
  • Iraq (‫العراق‬‎)+964
  • Ireland+353
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  • Japan (日本)+81
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  • Kosovo+383
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  • Libya (‫ليبيا‬‎)+218
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  • Luxembourg+352
  • Macau (澳門)+853
  • Macedonia (FYROM) (Македонија)+389
  • Madagascar (Madagasikara)+261
  • Malawi+265
  • Malaysia+60
  • Maldives+960
  • Mali+223
  • Malta+356
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  • Moldova (Republica Moldova)+373
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  • Mongolia (Монгол)+976
  • Montenegro (Crna Gora)+382
  • Montserrat+1664
  • Morocco (‫المغرب‬‎)+212
  • Mozambique (Moçambique)+258
  • Myanmar (Burma) (မြန်မာ)+95
  • Namibia (Namibië)+264
  • Nauru+674
  • Nepal (नेपाल)+977
  • Netherlands (Nederland)+31
  • New Caledonia (Nouvelle-Calédonie)+687
  • New Zealand+64
  • Nicaragua+505
  • Niger (Nijar)+227
  • Nigeria+234
  • Niue+683
  • Norfolk Island+672
  • North Korea (조선 민주주의 인민 공화국)+850
  • Northern Mariana Islands+1670
  • Norway (Norge)+47
  • Oman (‫عُمان‬‎)+968
  • Pakistan (‫پاکستان‬‎)+92
  • Palau+680
  • Palestine (‫فلسطين‬‎)+970
  • Panama (Panamá)+507
  • Papua New Guinea+675
  • Paraguay+595
  • Peru (Perú)+51
  • Philippines+63
  • Poland (Polska)+48
  • Portugal+351
  • Puerto Rico+1
  • Qatar (‫قطر‬‎)+974
  • Réunion (La Réunion)+262
  • Romania (România)+40
  • Russia (Россия)+7
  • Rwanda+250
  • Saint Barthélemy+590
  • Saint Helena+290
  • Saint Kitts and Nevis+1869
  • Saint Lucia+1758
  • Saint Martin (Saint-Martin (partie française))+590
  • Saint Pierre and Miquelon (Saint-Pierre-et-Miquelon)+508
  • Saint Vincent and the Grenadines+1784
  • Samoa+685
  • San Marino+378
  • São Tomé and Príncipe (São Tomé e Príncipe)+239
  • Saudi Arabia (‫المملكة العربية السعودية‬‎)+966
  • Senegal (Sénégal)+221
  • Serbia (Србија)+381
  • Seychelles+248
  • Sierra Leone+232
  • Singapore+65
  • Sint Maarten+1721
  • Slovakia (Slovensko)+421
  • Slovenia (Slovenija)+386
  • Solomon Islands+677
  • Somalia (Soomaaliya)+252
  • South Africa+27
  • South Korea (대한민국)+82
  • South Sudan (‫جنوب السودان‬‎)+211
  • Spain (España)+34
  • Sri Lanka (ශ්‍රී ලංකාව)+94
  • Sudan (‫السودان‬‎)+249
  • Suriname+597
  • Svalbard and Jan Mayen+47
  • Swaziland+268
  • Sweden (Sverige)+46
  • Switzerland (Schweiz)+41
  • Syria (‫سوريا‬‎)+963
  • Taiwan (台灣)+886
  • Tajikistan+992
  • Tanzania+255
  • Thailand (ไทย)+66
  • Timor-Leste+670
  • Togo+228
  • Tokelau+690
  • Tonga+676
  • Trinidad and Tobago+1868
  • Tunisia (‫تونس‬‎)+216
  • Turkey (Türkiye)+90
  • Turkmenistan+993
  • Turks and Caicos Islands+1649
  • Tuvalu+688
  • U.S. Virgin Islands+1340
  • Uganda+256
  • Ukraine (Україна)+380
  • United Arab Emirates (‫الإمارات العربية المتحدة‬‎)+971
  • United Kingdom+44
  • United States+1
  • Uruguay+598
  • Uzbekistan (Oʻzbekiston)+998
  • Vanuatu+678
  • Vatican City (Città del Vaticano)+39
  • Venezuela+58
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