海上风电安装船市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（自航式自升式船舶、普通自升式船舶）、涵盖的应用（风力涡轮机安装、基础安装）、到 2035 年的区域见解和预测

海上风电安装船市场规模

2025年，全球海上风电安装船市场规模为2600万美元，预计在加速海上风电装机容量增加和扩大可再生能源投资的支持下，2026年将达到2960万美元。预计到 2027 年，市场规模将达到约 3370 万美元，到 2035 年将进一步飙升至近 9540 万美元。这种强劲的上升轨迹反映了 2026-2035 年预测期内复合年增长率高达 13.9%。自升式船舶因其在浅水和中深水域的稳定性而占船舶部署总量的近 58%，而重型起重船约占 27%，浮动安装船接近 15%。涡轮机安装活动约占船舶总利用率的 46%，其次是基础安装约占 34%，电缆敷设支持约占 20%。目前，能够装卸 12 MW 以上涡轮机的船舶占现役船队的 32% 以上。

由于美国日益关注可再生能源，特别是海上风电项目，美国海上风电安装船市场正在经历显着增长。随着多个州投资大型海上风电场，对安装和维护专用船舶的需求不断增加。随着美国朝着可再生能源目标迈进，该市场预计将进一步扩大。

由于全球海上风能项目的增长，海上风电安装船市场正在迅速扩大。到 2023 年，全球海上风电装机容量将超过 68 吉瓦，319 个项目安装了 13,000 多台风力涡轮机。专用船舶对于这些安装至关重要，全球只有约 60-70 艘现役船舶能够处理超过 12 MW 的现代涡轮机尺寸。随着可再生能源的发展，各国都在增加海上风电容量，其中美国正在建设中的海上风电容量超过80吉瓦，这推动了对安装船的更高需求。船舶短缺凸显了巨大的市场机遇。

海上风电安装船市场趋势

在技​​术进步和不断扩大的海上风电项目的推动下，海上风电安装船市场正在见证关键趋势。到 2024 年，新型涡轮机型号的容量已达到 15-20 MW，需要更大、更先进、起重能力超过 3,000 吨的船舶。然而，全球自升式船舶船队仍然有限，只有 50-60 艘船舶能够安装如此大型涡轮机。

此外，该行业正在向更深的水域发展，浮动式海上风电项目越来越受欢迎。例如，到2023年，浮动式风电项目在全球的发电量将超过120兆瓦，其在建项目将超过30吉瓦。这种转变需要专门的动态定位船来进行更深的安装。

基础设施投资也在塑造市场。例如，贝尔法斯特港拨款 9000 万英镑用于增强涡轮机组装码头，支持 ​​Seagreen 风电场等项目，该风电场容量为 1,075 兆瓦，使用 114 台涡轮机。

此外，可再生能源的推动是全球性的，亚太地区正在成为增长中心。 2022年，仅中国就占全球海上风电新增装机容量的近60%。这些趋势凸显了对先进安装船的迫切需求，以满足海上风电行业不断变化的需求。

海上风电安装船市场动态

海上风电安装船市场受到不断变化的能源需求、技术创新和监管变化的影响。到 2023 年，全球海上风电装机容量将超过 68 吉瓦，对能够搬运更大涡轮机（例如市场上出现的 20 兆瓦级型号）的船舶的需求日益增长。这些先进的涡轮机需要具有更高起重能力和精确定位系统的船舶，推动了自航式自升式船舶的采用。此外，世界各国政府都在出台促进可再生能源的政策，例如美国承诺到2030年部署30吉瓦的海上风能，这极大地影响了对特种船舶的需求。

然而，市场面临挑战，包括供应链限制和全球安装船短缺。一艘新船的建造时间超过3年，而每艘船的高昂资本成本往往超过3亿美元，令新进入者望而却步。尽管存在这些障碍，亚太地区等新兴市场仍存在大量机遇，其中浮动海上风电项目正在推动对创新船舶设计的需求。此外，随着该行业寻求与全球可持续发展目标保持一致，混合动力和绿色推进系统的进步正在成为关键的差异化因素。这些动态凸显了海上风电安装船市场的变革阶段。

市场增长的驱动因素

"由于全球转向可再生能源而增长"

由于全球转向可再生能源，对海上风电安装船的需求不断增长。各国都在制定雄心勃勃的海上风电目标，例如欧盟的目标是到2050年海上风电容量达到300吉瓦。同样，美国计划到2030年实现30吉瓦，其中正在开发超过25吉瓦的浮动风电场。这种增长需要能够安装大型涡轮机（如 15 MW Haliade-X）的专用船舶。此外，亚太地区正在成为热点，日本的目标是到 2030 年海上风电装机容量达到 10 吉瓦。这些目标正在推动对先进安装船的需求。

市场限制

"专业海上风电安装船的可用性有限"

专业海上风电安装船的供应有限是一个重大的市场限制。截至 2024 年，全球有能力装卸下一代涡轮机的船舶不足 70 艘。这种稀缺性导致项目延误和更高的租船成本。此外，建造一艘新的安装船可能需要长达3年的时间，耗资超过3亿美元，是一项资本密集型投资。美国《琼斯法案》等监管挑战使情况进一步复杂化，因为只有国产船舶才能在美国水域运营，限制了外国参与并增加了开发商的运营成本。

市场机会

"新兴市场带来巨大机遇"

新兴市场为海上风电安装船行业提供了巨大的机遇。亚太地区处于领先地位，仅 2022 年中国就安装了 5.1 吉瓦的海上风电装机容量。同样，韩国正在大力投资浮动风电场，计划到 2030 年实现 12 GW。欧洲仍然处于领先地位，但美国正在迅速追赶，在墨西哥湾和加利福尼亚州推出了新项目。自主安装船和人工智能驱动的项目管理系统等技术进步也为提高效率、降低成本并在这个不断发展的行业中获得竞争优势提供了机会。

市场挑战

"供应链瓶颈和成本增加"

海上风电安装船市场面临重大挑战，包括供应链瓶颈和成本增加。建造具有更高起重能力和更高效率的船舶至关重要，但设备制造和交付的延误仍然存在。例如，起重机组件的交货时间可能超过 18 个月，从而影响船舶的可用性。环境法规，例如严格的船舶排放标准，也增加了复杂性，需要昂贵的改造或新建。此外，电网连接仍然是一个问题，一些海上风电场需要等待2-3年的时间才能连接，从而延迟了能源生产并降低了开发商的投资回报。

细分分析

海上风电安装船市场按类型和应用细分，反映了海上风电项目的特殊要求。按类型划分，市场包括自航式自升式船舶和普通自升式船舶，两者根据项目要求和现场条件发挥不同的作用。按应用划分，包括风机安装和基础安装，突出了海上风电项目在不同发展阶段的多样化需求。

按类型

• 自航式自升式船舶： 自航式自升式船舶是海上风电项目的重要组成部分，旨在实现高效移动和快速部署。截至 2023 年，全球约有 45-50 艘船舶是自行式船舶，无需外部协助即可在安装地点之间移动。这些船舶能够搬运尺寸高达 15 兆瓦的涡轮机，并配备起重能力超过 2,500 吨的先进起重机系统。它们的运行效率使其成为北海等拥有多个涡轮机装置的地区的大型项目的理想选择。
• 普通自升式船舶： 普通的自升式船舶需要外部拖曳才能到达安装地点，但对于小型项目和注重成本的开发商来说仍然至关重要。它们通常用于近岸设施，可处理高达 10 MW 的涡轮机。尽管机动性较低，但这些船舶为亚洲和南美洲部分地区等物流要求不太严格的市场中的项目提供了经济高效的解决方案。目前，全球估计有 30-35 艘普通自升式船舶在运营。

按申请

• 风力发电机安装： 风力涡轮机安装占海上风力安装船应用的大部分。到 2023 年，全球将安装超过 13,000 台涡轮机，对特种船舶的需求不断增长。这些船舶必须处理下一代涡轮机，例如 Haliade-X 15 MW，它需要先进的起重和定位能力。风力涡轮机安装在欧洲尤其活跃，到 2022 年将占全球安装量的 70% 以上，并且在美国和亚太地区正在迅速扩张。
• 基础安装： 基础安装是海上风电项目的关键早期阶段，要求船舶能够处理单桩、导管架和浮动基础。到 2023 年，基础安装约占船舶部署的 40%。单桩占据主导地位，用于 80% 以上的欧洲项目，而浮动基础在美国和日本的更深水域安装中越来越受欢迎。容量超过 5,000 吨的专业重型起重船对于这一领域至关重要，特别是对于像苏格兰 Seagreen 风电场这样的项目，该项目在单桩基础上使用了 114 台涡轮机。

海上风电安装船市场区域展望

在政府政策、可再生能源目标和基础设施投资的推动下，海上风电安装船市场在多个地区呈现强劲增长。欧洲仍然是最大的市场，而由于海上风电容量目标和新兴项目的增加，北美和亚太地区正在经历快速扩张。

北美

由于美国雄心勃勃的能源目标，北美海上风电安装船市场正在扩大。到 2024 年，美国海上风电装机容量将超过 80 吉瓦，Vineyard Wind 等项目建成后预计将发电 800 兆瓦。然而，由于《琼斯法案》要求美国制造的船舶才能运营，市场面临挑战。目前，只有一艘此类船舶 Charybdis 正在建造中，预计将于 2025 年投入使用。加拿大也在探索海上风电，计划在新斯科舍省和纽芬兰海岸开发项目，从而推动该地区对安装船的需求。

欧洲

欧洲在海上风电安装船市场占据主导地位，截至 2022 年，其海上风电装机量占全球的 70% 以上。英国在该地区处于领先地位，海上风电装机容量为 14 吉瓦，其次是德国和荷兰。全球最大的海上风电场 Dogger Bank 风电场等项目需要能够搬运 16 兆瓦涡轮机的先进船舶。除了涡轮机和基础设施之外，欧洲国家还在投资港口升级，其中丹麦和比利时专注于扩大船舶停靠和组装能力，以支持不断增长的需求。

亚太

在中国、日本和韩国的推动下，亚太地区是海上风电安装船的新兴热点。中国在该地区处于领先地位，占 2022 年新增海上风电装机容量的 60% 以上，装机容量超过 5.1 吉瓦。日本正在加速其浮动风电场项目，目标是到2030年达到10吉瓦。韩国也在大力投资，计划到2030年部署12吉瓦的海上风电装机容量。此外，越南和台湾正在开发海上风电项目，增加了对普通和自航式自升式船舶的需求，以支持这些市场。

中东和非洲

中东和非洲地区正在逐步探索海上风电潜力。南非的综合资源计划处于领先地位，目标是到 2030 年部署 3 吉瓦的海上风电装机容量。摩洛哥是另一个新兴参与者，其大西洋项目预计将产生 1 吉瓦的海上风电容量。在中东，沙特阿拉伯和阿联酋正在探索将海上风电纳入其可再生能源组合，作为其 2030 年愿景计划的一部分。然而，这些地区现有海上风电基础设施的缺乏以及开发安装船的成本高昂，构成了重大挑战。

主要海上风电安装船舶市场公司名单简介

市场份额排名靠前的公司：

投资分析与机会

在全球可再生能源目标的推动下，海上风电安装船市场正在经历前所未有的投资。政府和私营企业正在投入大量资金来扩大船舶运力。例如，欧盟下一代欧盟基金在2023年为海上风电项目拨款超过10亿美元，直接增加了安装船的需求。在美国，联邦政府租用了新的海上风电场地，预计在船舶建造和港口升级方面的投资将超过100亿美元。

机会存在于韩国、日本和台湾等新兴市场，这些国家的浮动海上风电项目正在不断扩张。韩国计划投资20亿美元建设浮动风电场，需要专用船舶。此外，绿色债券和与能源开发商的合作等创新融资模式为小型企业进入市场打开了大门。港口基础设施升级，例如耗资 9000 万美元的贝尔法斯特港扩建，为船舶运营商获得长期合同提供了更多机会。这些发展凸显了投资为下一代风力涡轮机量身定制的先进、大容量安装船的有利可图的环境。

新产品开发

制造商正专注于开发先进的海上风电安装船，以满足大型涡轮机和深水项目的需求。 2023 年，Van Oord 推出了新船 Nexus II，该船专为电缆安装而设计，容量为 15 MW 涡轮机。同样，Seajacks Scylla 也进行了升级，可处理高达 20 MW 的涡轮机和超过 2,500 吨的地基，树立了运营效率的基准。

浮动风电项目推动了动态定位系统的创新。例如，Ulstein Group 推出了 Ulstein HX104，这是一种针对浮动基础安装进行优化的混合动力船舶。 ZPMC 在自动化技术方面也处于领先地位，将于 2024 年推出一款配备增强型人工智能驱动定位系统的新型自航式自升式船舶。对绿色能源的重视刺激了低排放船舶的发展，多家制造商集成了液化天然气和氢基推进系统。这些进步旨在减少碳足迹，同时确保下一代海上风电场的运营效率。

海上风电安装船市场制造商的五项最新动态

海上风电安装船市场报告覆盖范围

关于海上风电安装船市场的报告提供了对市场动态、细分和区域前景的全面见解。它强调了自航式自升式船舶日益增长的需求（占市场活动的 60% 以上），并分析了它们在支持下一代涡轮机安装方面的作用。该报告深入探讨了技术进步，包括自主导航系统和混合动力推进技术，预计这些技术将重新定义运营效率。

区域分析涵盖了由 Dogger Bank 等项目和亚太新兴市场（包括中国每年新增超过 5 吉瓦的海上风电装机容量）推动的欧洲主导地位。该报告还研究了美国《琼斯法案》等监管框架的影响，并提供了投资分析，强调了绿色债券和政府补贴的机会。此外，该报告还包括 15 个关键参与者的简介，深入了解他们的战略和最近推出的产品，例如 ZPMC 的人工智能驱动自升式船舶。通过关注关键趋势，例如向浮动式海上风电项目的转变，该报告为利益相关者提供了可操作的情报，以驾驭这个充满活力的市场。

• • 乌尔斯坦集团
  • 达门造船集团
  • 吉宝岸外与海事
  • ZPMC（上海振华重工）
  • 麦格雷戈
  • 范奥尔德
  • 皇家免疫组化
  • 莱茵威
  • 海杰克 (Eneti)
  • GustoMSC (11月)
  • 扬德努尔集团
  • 南通彩虹海工
  • 华电重工
  • 靖江南洋造船有限公司
  • 中远海运
  • 江苏韩通船舶重工
  • 振华重工– 市场份额超过 35%，在重型起重和安装船舶制造领域具有强大影响力。
  • 乌尔斯坦集团– 占有 20% 的市场份额，以创新的船舶设计和先进的自升式解决方案而闻名。
  • 范奥尔德Nexus II 船于 2023 年推出，专为 15 MW 涡轮机的电缆敷设作业而设计。
  • 振华重工于 2024 年推出了一艘新型自航式自升式船舶，配备先进的人工智能系统，用于涡轮机安装。
  • 乌尔斯坦集团于 2023 年开发了混合动力 HX104，专为浮动风基础设施而设计。
  • 吉宝岸外与海事2024 年升级了其船队，增加了能够在深水中安装 20 兆瓦涡轮机的船只。
  • 达门造船集团2024年开始交付配备氢燃料电池的零排放安装船。